У меня такой же. 2 сезона 259 моточасов, нареканий нет. Перевожу его на боку на румпеле, это мне сказал тип который его мне доставил из магаза сипро. Для толлинга самое то, очень тихий, не вонючий, нет вибраций. Всегда нормально заводится и ровно работает. 2Т больше не возьму. Лодку 320 пайол 26 км/ч. Вдвоем на глис не вывозит, но он и не должен… надо понимать для чего он. В одного на спокойную рыбалку в пределах перемещения 15 * 15 км самое то.
В паспорте написано ,перевозка допустима на боку на румпеле,а длительное хранение только в вертикальном положении. У меня Сиапро 5. 4х тактная ,10 лет эксплуатации ,с выполнением этих условий никаких потеков и проблем тоже не было ,по гарантии менял катушку зажигания,был такой момент. А на воду везу всегда на боку на румпеле в дороге 4-5 часов и утечек масла не было. Первое обслуживание проводил в сервисном центре сразу из магазина бесплатно ,это было условие для сохранения гарантии. В общем доволен движком ,а что то новое брать пока не собираюсь ,да и пенсионеру при нынешних ценах приходится только мечтать..
@@ИванРусанов-э1я ...перевозка на боку допустима...но от себя добавлю так - если при этом будут наглухо закрыты оба клапана (вп./вып.)...в противном случае вытекание масла ,либо туда либо обратно, неизбежно (у самого такое было)...но неисправностью это не является
...перевозка на боку допустима...но от себя добавлю так - если при этом будут наглухо закрыты оба клапана (вп./вып.)...в противном случае вытекание масла ,либо туда либо обратно, неизбежно (у самого такое было)...но неисправностью это не является
Надеюсь что что с мотором всё хорошо и вы им довольны. Ну а мастеру этому, который делал то1 я бы больше моторчик не доверил. Кроме как залить масла и завести, он ничего не сделал. За 10 минут то готово. Если бы он потратил ещё 10 минут то всё бы было смазано и протянуто. Хотя возможно это стратегия по привлечению будущих клиентов, которым надоест скрип или что-то поломается. Желаю вам удачи на воде.
Да, с мотором всё ок, но такая «подготовка мастера» скорее работает не как «привлечение»….Ему я теперь технику не доверю и услуги его никому не посоветую. Не понимаю таких людей, там дел то реально было на 10 минут.
@@Martynov-Pro там дел побольше чем на 10 мин., т.к. все косяки (а они ну просто как визитная карточка данного бренда😆) показанные в видео устраняются в ходе предпродажной подготовки (подчёркиваю именно предпродажной подготовки, а не ТО-1,2...10) стороной обременённой ответственностью (договором) за распространение (продажу) товара...т.е. продавцом (а конкретно сервисным центром)...и за его счёт!!!☝...и не важно является он продавец (или сервисный центр официалом или нет)...к сожалению не все это знают...и тем самым "спонсируют" недобросовестных продавцов и "сервисменов"...даже за профессию порой бывает стыдно перед клиентами
Позавчера купил такой же, 64900,литьë такое же, HDX такой же намного дороже, считается вроди топовым, но не факт что он лучше. Я инструкцию сразу изучил, перевозил до реки в багажнике, налевом боку, на румпеле, ничего не потекло, завëлсясо второй потяжки, мне нравится. Но завтра отвезу в магазин на проверку, потому что при обкатке из контрольки водичка текла еле тëплая. Пусть проверят. Скажите как у вас в этом плане, может это нормально, при обкатке ходил чуть больше чем на холостых,тролингом, 3,5-4 км/ч по эхолоту.
@@Martynov-Pro Да,мне показалось что она не достаточно тëплая, но возможно это нормально, я же только обкатывал. Газ чуть больше чем холостые. И да, по расходу топлива мне понравился, за почти 5 часов, 2 литра бензина.
@@АлександрИванов-п3р2в дак наверное наоборот хорошо что она не горячая. У меня ни на одном моторе контролька не была горячая, система охлаждения сделана с запасом
@@АлександрИванов-п3р2в нагрузите лодку как следует и встаньте курсом на волну часика на 2...тогда увидите что контролька у этого мотора бывает погорячее...а в вашем случае на обкатке если контролька бежит бодро и чуть тёплая, значит всё норм
Очень классный и полезный обзор. Спасибо за информацию, развеялись сомнения брать или нет. Возьму Альфу на 10 тыс дороже, но вообще без упомянутых в обзоре косяков. Черные моторы не рассматриваю из-за быстро теряющего товарный вид ЛКП. Ямаховский серый цвет на порядок практичнее и устойчивее даже на китайцах.
Купил Allfa CG F6: 2 года назад: тот же Sea Pro! Также масло заливается в цилиндр при перевозке на боку. Двоих по 100 кг на лодке Ракета РЛ-350 ( НДНД дно монотонель) на глисс не выводит! В одного 100 кг+ 30кг ( 24 км/ч). Перед новым годом купил Toyama 9.8 2t Альфу буду продавать так как 6 лс 4т мотор для одного !
Да что сказать, обычный китаец. Работает нормально. Один раз не мог завести - оказалась грязь в фильтре, слил и завелся. Ничего не течет, не отваливается. Всё что было в обзоре - про все недостатки рассказал. Расход радует, очень экономный мотор. Шумку наклеил, работает тихо, троллингом ходить - самое то. Двоих на глиссер вытягивает, но если наложить много барахла то и будет ветер или волна - то можно не выйти. В общем если есть хорошее предложение по цене - брать можно, главное сразу сделать предпродажку или хорошее т.о самому или в сервисе. Из коробки сразу на воду - я бы не советовал, сначала все проверить, протянуть, смазать, выявить недостатки и тд. надо. Больших пробегов у меня нет, 10-20 км за рыбалку если намотаю то уже хорошо. Да дальняк хожу на большой лодке. Поэтому для моих условий мотор меня устраивает. Единственный момент - если планируете рыбачить вдвоём надо всё таки брать мотор мощнее. А для одного - отличный вариант, если не хочется тратится на ямаху.
Мажу влагостойкой синей смазкой мотюль наутик все моторы - ссылка для примера xn--80avild.xn--p1ai/MOTUL_NAUTIC_GREASE_400/?A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D1%2581%25D0%25BC%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25BA%25D0%25B0%2520%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D1%258E%25D0%25BB%25D1%258C%2520%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258F%25D1%258F%2520%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%258F%2520%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C, в своем городе покупаю за 1100-1200₽, а масло 5-30, 5-40, как в инструкции написано
К счастью я умею отличить глиссер от водоизмещения. Если рассчитывать на то что резинка пойдёт «на пяточке» и в воде будет только нога мотора, то конечно это не глиссер.
Ну за него пришлось бы переплатить, а мне он не очень нужен. Канистрочки на 5л хватает для рыбалки. А кто-то далеко ходить и надо 12 или даже 24л, поэтому не угадаешь под каждого покупателя
@@СергейВоронцов-п7в все технические параметры они вряд-ли раскроют, возможно диффузор расточен, жиклёры или вообще карб другой. Хотя может просто аграничитель какой-то сняли. Но в целом сейчас уже какая разница. Для этого обзоры и снимаем чтобы другие люди могли подумать и принять правильное решение
@@Martynov-Pro да нет,я просто говорю,как нас магазин обманывает на этикетках,сейчас кстати замеры смотрел,впринципи одинаковая скорост,я сам так же попал на ндх 3.6
Чем китайские плохи?Они дают возможность приложить руки .Раньше они пополнялись японскими запчастями при ремонте.Приближались содержанием к японским моторам. Чем собираетесь свои моторы ремонтировать?Простите...Конечно же оригинальными японскими запчастями.Ведь так?
Так.Но и с ними скучно тоже.Однажды сделав, они ходят и ходят.А с Ветерками одно веселье было.Всегда есть чем заняться. У тебя не первый мотор.Щачем ты рвеш стартер?Первый раз нормально выбрал свободный ход, а потом прям..Аж жалки
Имею достаточный личный опыт пользования этих моторов (являюсь водкомоторником😆...шутка - водомоторником)...есть свой маленький сервис по ремонту и обслуживанию водомоторной/снегоходной/болотоходной (колёсной) техники...всё нижесказанное - личный опыт и собственное мнение...не более...именно про sea pro скажу так - этот бренд - лотерея 50х50...хотя мои моторы меня "по серьёзному" никогда не подводили...в пользовании были : T2.5S T9.8S (new) T9.9/15S...сейчас пользую F2.5S F6S...недавно приобрёл T30JSE... Данные моторы не пригодны для эксплуатации в режиме 24/7...их моторесурс завышен "на бумаге" минимум в два раза (это можно оценить лишь приблизительно за определённый интервал времени, и то если определённый экземпляр "наблюдается" у тебя систематически), а качество изготовления и применяемых при производстве материалов (в частности РТИ) бывает откровенное Г!!! (что автор видео и продемонстрировал на 18:43 мин.)...ни в какое сравнение с япошками (чьими внешними копиями они являются) эти моторы конечно же не идут...НО!!!☝ для эпизодических выездов на рыбалку (прибл. 6-10 раз в сезон) вполне себе подойдут (при условии должного обслуживания)...и к стати...по внешнему виду...я бы на месте автора завернул-бы мотор на замену (либо возврат денег), ибо данный косяк является основанием для возврата (такой случай в моей практике с моим клиентом был...продаваны позалупались, но после приведённых выкладок из ст. 18 ЗоЗПП согласились на замену товара)...отвечая на твой вопрос на 21:08 мин. -"это, Дружище, пример о.уевания китайского водомотопрома!!!"...ещё раз в этом убедился...Дальше по мотору...именно эту модель использую для небольших переходов (в пределах 10-15 км туда и обратно) и троллинга по месту...для этих целей мотор вполне подходит (достаточно тихий, после регулировки карба, если она требуется, работает довольно ровно, не колбасится)...НУ и несомненно подкупает невысокая цена мотора...Соотношение цена/"качество" казалось бы неплохое, но "качество" к сожалению в кавычках (как уже сказал выше - лотерея 50х50)...Вывод за эти деньги - совместимый с жизнью мотор, имеет право быть купленным при условиях тщательного отбора по внешнему виду при покупке; не "напяжной" эксплуатации и должного ТО... По поводу ТО ноль (или предпродажной подготовки) скажу так - именно для этих моторов оно просто НЕОБХОДИМО!!!...а вот где и как его проводить это решает сам покупатель...(у Гусара И. Добровольского на своём канале есть неплохое видео по этому поводу)...процитирую лишь - "выбирайте тот сервис которому доверяете"...в случае с автором делаю вывод - что нихера ничего не было сделано (а деньги, я так понял уплачены)!!!...начиная с 17:19 мин. и с 24 мин. до 25:16 эпизодами вижу что автор сам начинает доделывать это так-называемое ТО ноль...печально ...Автору видео ,если не побрезгует, могу дать несколько практических советов (из личного опыта), но при личном общении. ...Всем удачи на воде✊
Здравствуйте! Всё примерно так. Возвращать мотор не буду, он мне нравится, даже со всеми его недостатками, да и поздно уже, надо было сразу это делать. Из плюсов - тихий, расход мизерный, лёгкий, как раз у меня в день обычно не более 30км получает накрутить; короткие переходы по 2-3км + троллинг. В основном люблю более активные виды рыбалки (твичинг, джиг и тд,) поэтому пользуюсь мотором редко. Вроде пока ничего не отвалилось. Предпродажки как таковой конечно-же не было. Пусть это останется на совести этого Дмитрия. Была скорее проверка и пробный запуск. Завёлся - масло есть, значит всё ок - видимо такой логики придерживаться этот продавец. Взял бы я этот мотор сейчас- не знаю, вероятно бы смотрел парсуна или хайди у проверенных дилеров. В принципе история с непонятным представительством си-про в России с самого начала должна была оттолкнуть от покупки. Но задним числом мы все умны) Да и пока нет смысла жаловаться, мотор работает, использую его для редких выездов на резинке в одного, а в основном пользуюсь Прогрессом 4 + Ямаха 40. Этот мотор покупал как докатку и для троллинга, в цвет к Ямахе) Поэтому нагружать сильно его не собираюсь. От советов не откажусь. Общению с адекватными людьми тоже всегда рад! Так-же неплохо бы узнать адрес вашего сервиса. Настроить карбюратор и клапана сам попробую конечно, но не факт что смогу, хотя когда то лет 25 назад Яву перебирал)
Подскажи пожалуйста, чем отличается f6 от f5. Купил зимой я себе тоже для мобильного комплекта и для аварийной докатки в рундук. Покупал с готовнотстью к лотерее и осознавая что проверять, протягивать и мазать придётся всё самому (к Гусару ехать далеко на Химиков )))
@@ВладимирБурба-ш2щ ...могу ответить только информацией предоставленной "доблестными продавцами" (но не заводом изготовителем...ибо возможности получить информацию от производителя у меня нет) : - у F6 ГТЖ (главный топливный жиклёр) с бОльшим отверстием чем у F5... - у F6 ,якобы, уоз в коммутаторе (в мозгу) выполнен так, что на максимальных оборотах позволяет получить прирост в мощности☝... Эти два фактора, якобы, и позволяют получить разницу в мощности м/у F6 и F5... Ещё раз повторюсь - информация мною не проверялась, т. к. нет такой возможности (никто из моих знакомых F5 не пользует...не с чем сравнить)...Моё мнение - непроверенная информация истиной не является (менеджерам по продажам веры мало, даже очень начитанным)...а единственный достоверный способ получить ответ на ваш вопрос (ИМХО) - это поменять местами указанные з/части у обоих моторов...провести тестдрайв на воде и сравнить что получилось...а в остальном оба мотора - братья близнецы...визуальных различий не найдёте (почему знаю, потому, что в магазине удалось одновременно залезть под колпак обоим моторам...пощупать...помацать...сравнить...жаль что в "карбюратор меня не пустили"😆...сказали низззя -ай-ай-ай!!!)... Так что если у вас есть такая возможность, то попробуйте...потом полезной информацией поделитесь... -------------------------- p.s. ...........к стати кто-то что-то подобное вродь-бы проделывал и делился информацией (точно не помню)...поройтесь в инете может чего найдёте...удачи🤝
Обслуживание возможно дешевле, но расходы на масло+постоянная возня со смешиванием бензина как мне кажется убивают всю выгоду. Да и троллить на 2х тактном моторе, по крайней мере 5лс - мне лично не понравилось
Разница есть в расходе, но в диапазоне мощностей 5-9.8 л.с. она незначительна, тем более на 5-ти сильном далеко не уйдешь. У меня была тоха 5 сил 4т, пробег за рыбалку 30 км в среднем, бака 12 л хватало на 4 рыбалки. Продал, т.к. один цилиндр вибрацию дает неприятную, нет запаса мощности, когда крутишь на всю гашетку поджирало масло, в режиме старт-стоп при троллинге хреново заводился иногда, по холодной воде при троллинге не прогревался и делал мозг на холостых. Сейчас на 9.8 2-т бака 12 литров на 2 рыбалки хватает но время экономлю и комфорт на всех режимах ловли от 2х цилиндров.
Здравствуйте думаю брать мотор Лодочный мотор SEA-PRO F 5 (S) но надо регистрироваться его в Гимс но надо договор купли-продаж или просто догор что он мой но брать думаю с озона Надо совет что делать
Регистрировать не надо. Никто на них документы не спрашивает. С озона я бы не брал, так как этим моторам 100% нужна предпродажная подготовка и на озоне совсем непонятно что продают. Надо или самому разбираться или чтобы знающие люди всё разобрали и промазали. Рекомендую обратиться к этим ребятам - ua-cam.com/video/QJqwaeAFVrE/v-deo.htmlsi=U0ixguyvr6y7PuxO они делают предпродажку и отправляют по регионам, покупал у них мотор Парсун 9,9
Я ручку чуть не утопил. Болты на двух нитках висели. Открутились. И не понимаю, как в волну идти на глиссере? Это ж из лодки выкинет всё, даже капитана.
@@Martynov-Pro нам с женой хватает мотора. Троллить покупали. До этого hdx 2,6 был, жрал бензин вёдрами, а этот- бак на два сезона хватает. Вот завтра пойду готовить к четвёртому сезону.
@@Martynov-Proкак может 1циоиндровый 4т мотор колбасить меньше, если при одинаковых оборотах коленвала у него вспышка вдвое реже чем у 2т? Частота 1000 раз в минуту вспышек рабочих у 2т на 1000 оборотах коленвала .И 500 раз в минуту на 1000 оборотах коленвала у 4т.Где больше шатает? Там, где реже бьёт.Вот что очевидно
@@ФиларетФиларетТофф купите оба мотора одинаковой мощности и поверьте. Любой 4т мотор меньше колбасит, возможно просто звук сильно отличается. На мотоциклах, лодочных моторах, мото-собаках и т.д. - да везде вообще 4т моторы работают тише и с меньшей вибрацией. + я говорю про свой опыт и отношение к 2т моторам - мне 2т не понравился и причины я рассказал, а вам какой нравится-такой и ставьте
Есть вообще отличия от ханкая, внутри одно и тоже скорее всего, только по названию отличия, цена плюс минус К десятка, ну если не промысловик тут даже такой лодочный двс на лет сто хватит.
Не,знаю, я на таком семь лет отъездил и ни каких серьёзных проблем не было,на шестой ход только сальник задубел,что на штоке,заменили и всё,человеку продал,он сейчас ходит и ни ка ких проблем,а продал потому что 9,9 взял!
Я как-то совсем про Шкипер ничего не слышал. А Sea-pro у меня электротранец на Прогрессе и лебедка якорная, то есть я с этим брендом хоть немного знаком.
3литра на весь день. Его сложно замерить так как он почти не ест бензин. Точно не могу сказать но обычно на весь день троллинга +переходы по 1-3км хватает одного целого бака+ второй не полный. Обьем бака 1,5литра
@@Martynov-Pro спасибо.Собираюсь на Белое море в поход.Не могу расчитать сколько нужно бензина.Я ездил только на Вихрях.Они жрут немеряно. Купил Сузуки 6.Четырех тактный .Маленький легкий на запас 3,6.Получается килов 100 груза,лодка Ротан 380.70 км Надо проехать морем и обратно.Лишний груз не хочется возить.Думаю литров 40.Но лучше поймать опытного морехода на таком моторчике.Он расскажет.
@@ИгорьЕлкин-ю9с я думал на них только по маленьким рекам и озерам ходят) у меня максимальный переход 15км в одну сторону и 15 обратно + троллинг, перемещение по рыбацким точкам и тд, но это опять всё те-же 3л на весь день
@@ИгорьЕлкин-ю9сМне на тохе 5 л.с. 12 литров хватало на 140 км, вниз по течению по р. Волга в районе Самары, иногда глиссировал иногда переходный или троллингом .
Ну ты же приобрёл Sea Pro, если хотел хорошее литьё и вообще качественный Китай, нужно было выбирать Parsun или Hidea. А Hangkai это вообще самый отстойный Китаец. HDX по моему тоже собирают на заводе Hidea или Parsun точно не помню. Ну на каком то из них.
Опять очередной умный комментарий) Приобрел си-про…. И???? Он должен быть за эти деньги вообще мертвый? И немазаный? Речь в видео про явные дефекты и необслуженный мотор. Что хотел сказать автор комментария - 🤷🏻♂️ хз
Так это только эксплуатация покажет. В целом скоро все будут ездить на китайских моторах, ибо альтернативы нет. Уже половина знакомых перешла на Китай из-за цены. Покупать ямаху сейчас простым рыболовам практически нереально, разве что совсем маломощные моторы. Да и к Китаю я отношусь нормально, потому что у меня 7летний автомобиль Хавал Н9, мотособака с китайским мотором, бензопила, плм HDX5, да и в целом большинство техники - китайской. Я знаю что от неё ожидать и понимаю что своих денег она стоит. Но сюрпризы возможны конечно
@@Martynov-Pro верно сказал что многие рыбаки будут с Китаем связаны и тут есть отличие Китай Китаю рознь в частности си про это отстой лотерея как лото миллион вроде кто-то выиграл миллион но не кто не знает таких. У Китая есть достойные марки где брака минимум чего не скажешь о си про!
Зайди ко мне... 😇 Вожу мотор... Только винтом в верх.... Головкой вверх... 👍👍👍 Под гайку винта из камеры резиновую шайбу и будет затяжка до отверстия шплинта👍👍👍
Дак не всем же быть мастерами. Кто-то хлеб печет, кто-то компьютеры чинит, кто-то потолки шпаклюет. Не обязательно всем уметь чинить моторы. Мне например нахер не уперлась техническая часть этого мотора, как и многим другим)). Я купил якобы обслуженный мотор и хочу эксплуатировать его а не дорабатывать напильником. Ну и Китай от Китая сильно отличается, это я на собственном опыте понял.
@@СергейВоронцов-п7в мне не принципиально как он называется, в реальности мощность китайских моторов вряд-ли кто-то замеряет. Со своими задачами он справляется, а про бак своё мнение я написал. Если люди хотят как можно дешевле, то производитель делает. Когда я его покупал то не знал про существование Хайди и Пврсуна, вероятно там комплектация и качество другое, но они и дороже получаются
Хреновых мастер Дмитрий . Мотор недокручивает , более 10 лет пользовался такой же Ямахой , если вдвоем кататься , то может есть смысл купить грузовой винт , в комплекте скоростной думаю . Хотя я катался как есть , обороты ни разу так и не измерил . А возить можно лежа на румпеле , чего либо подложи под башку , я палатку клал , стоя не обязательно . Ну Японец потише работал , при троллинге его было почти не слышно . Хотя он и стоит дороже , тут нет смысла сравнивать . Удачного троллинга и пусть не ломается . )))))))
Колбасит ,значит ищи причину,при нормальных регулировках ничто не колбасит и почти бесшумно идет по сравнению с двушкой, и на тролинге и на скорости , у меня тоже Сиапро 5 четырехтактная ,10 лет эксплуатации без особых проблем,
@@ИванРусанов-э1я 4т вибрирует сильнее чем 2т.По закону ДВС.Особенно одноцилиндровые.И по-другому просто быть не может, если, конечно нет балансирного вала.. У 4т мотора порядок работы такой.Не каждый оборот взрыв в цилиндре.Частота взрывов вдвое ниже при одинаковых оборотах в сравнении с 2т мотором.
@@ФиларетФиларетТофф нет такого закона ДВС по которому 4Т колбасит сильнее чем 2Т...и не было никогда...есть лишь теоретическое предположение (не только ваше) что теоретически!!! 4Т ДОЛЖНО сильнее колбасить чем 2Т ЯКОБЫ от того, что как вы сказали..."У 4Т мотора порядок работы такой.Не каждый оборот взрыв в цилиндре. Частота взрывов вдвое ниже при одинаковых оборотах в сравнении с 2Т мотором."...это всего лишь теория (если не ошибаюсь, описанная впервые в советском учебнике физики за 8 класс)...не более того... ...балансирного вала у таких двигателей и у их японских прототипов нет (если не ошибаюсь - до 40 л.с. не найдёте точно)...да и у больших подвесняков прибл. от 80 кобыл балансирных валов как отдельных элементов не встречал (не та техника чтобы её так усложнять...поэтому эту функцию в такой технике как правило выполняет распредвал (их может быть два) с дополнительными элементами гашения крутильных колебаний на разных оборотах)...нет вру...есть дорогущие брендовые большие моторы у которых ставят такие валы...но речь не о них... ...а вот неотрегулированные моменты зажигания, соотношения качества и количества топливной смеси в камере сгорания (на х.х. и переходном режимах), состояние свечей зажигания, "качество" искрообразования у таких карбюраторных одноцилиндровых малышей как раз то - что ох как влияет на так называемый "расколбас" в двигателе...я с этим в своей практике сталкивался много раз...бывает отстроенная 4Т "одностволка" работает ровнее чем отстроенная 2Т "двухстволка"...хотя казалось бы! (по вашей теории всё должно быть наоборот)...и наоборот отстроенная 2Т докатка "шепчет" по сравнению с расстроенным 4Т четырёхгоршковым "маршевиком"...4Т или 2Т мотор (частота взрывов в цилиндре) - не является критерием оценки "колбашения" мотора...(уж поверьте, что производители, даже китайские, за столько лет научились худо/бедно распределять крутильные моменты (массы) по коленчатым и распредвалам в рабочих диапазонах оборотов двигателей...иначе ПЛМ назывались-бы бензовиброплитами для водной поверхности😆)...а вот то что 4Т работает тише чем 2Т (при прочих равных) потому, что у него частота взрывов в цилиндре в два раза меньше - это бесспорный факт🤝...
@@sandori7513 Вы написали много умных и правильных фраз.Написали и то, что при одинаковых оборотах взрывы в КС вдвое реже у 4т.Вот и весь сказ.Ниже частота-больше амплитуда колебаний.Больше и сильнее ощущается вибрация.У этих моторов распредвал не может погасить противофазой ни каких колебаний.
Не знаю как на счёт обслуживания за деньги, но как сделана предпродажка - я показал в видео. Что там они делали остаётся только догадываться. Что касается цены, то у него на тот момент она была самая низкая, поэтому я и взял
Китайский мотор - рулетка , а 4 тактный мотор - вдвойне. Рискованный ты парень. 4 тактные моторы очень хороши , у меня тоже 4 такта , но Японские , а вот китайцы - все наоборот.
Сейчас всë Китай, у меня скутер, 70 кубиков, 4т, 12 лет, 23000 пробег,мотор ни разу не ремонтировался, только ремень вариатора менял, но ремень это расходник,и мотоблок Китай, уже третий сезон землю роет, и нормально.
Это мотор явно собран в подвальном подпольном помещении, у меня сеа про 6, 4 така оригинал заводская сборка, в разы лучше качество, это прям говномотор какой то
@@ВладимирБурба-ш2щ выиграл отсутствие предпродажки? О чём речь я не понимаю? Вроде мотор работает, а « лучше/хуже» - не более чем субъективные оценки. Только длительная эксплуатация покажет кто и что «выиграл», сейчас то о чём судить
Правильно сделал, надо сразу искать рядом сервисный центр, а от него ужк делать вывод на покупку
И не читать всякую фуйню ! 😅
У меня такой же. 2 сезона 259 моточасов, нареканий нет. Перевожу его на боку на румпеле, это мне сказал тип который его мне доставил из магаза сипро.
Для толлинга самое то, очень тихий, не вонючий, нет вибраций. Всегда нормально заводится и ровно работает. 2Т больше не возьму. Лодку 320 пайол 26 км/ч. Вдвоем на глис не вывозит, но он и не должен… надо понимать для чего он.
В одного на спокойную рыбалку в пределах перемещения 15 * 15 км самое то.
Да у меня примерно тоже самое и брал для того-же. Шумоизоляцию наклеил на колпак и вообще тишина
В паспорте написано ,перевозка допустима на боку на румпеле,а длительное хранение только в вертикальном положении. У меня Сиапро 5. 4х тактная ,10 лет эксплуатации ,с выполнением этих условий никаких потеков и проблем тоже не было ,по гарантии менял катушку зажигания,был такой момент.
А на воду везу всегда на боку на румпеле в дороге 4-5 часов и утечек масла не было.
Первое обслуживание проводил в сервисном центре сразу из магазина бесплатно ,это было условие для сохранения гарантии.
В общем доволен движком ,а что то новое брать пока не собираюсь ,да и пенсионеру при нынешних ценах приходится только мечтать..
@@ИванРусанов-э1я ...перевозка на боку допустима...но от себя добавлю так - если при этом будут наглухо закрыты оба клапана (вп./вып.)...в противном случае вытекание масла ,либо туда либо обратно, неизбежно (у самого такое было)...но неисправностью это не является
...перевозка на боку допустима...но от себя добавлю так - если при этом будут наглухо закрыты оба клапана (вп./вып.)...в противном случае вытекание масла ,либо туда либо обратно, неизбежно (у самого такое было)...но неисправностью это не является
Целиком и полностью поддерживаю . Рыбалка и глиста вещи не совместимые . 😊
Для тролинга подходит, или как второй мотор
Надеюсь что что с мотором всё хорошо и вы им довольны. Ну а мастеру этому, который делал то1 я бы больше моторчик не доверил. Кроме как залить масла и завести, он ничего не сделал. За 10 минут то готово. Если бы он потратил ещё 10 минут то всё бы было смазано и протянуто. Хотя возможно это стратегия по привлечению будущих клиентов, которым надоест скрип или что-то поломается.
Желаю вам удачи на воде.
Да, с мотором всё ок, но такая «подготовка мастера» скорее работает не как «привлечение»….Ему я теперь технику не доверю и услуги его никому не посоветую. Не понимаю таких людей, там дел то реально было на 10 минут.
@@Martynov-Pro там дел побольше чем на 10 мин., т.к. все косяки (а они ну просто как визитная карточка данного бренда😆) показанные в видео устраняются в ходе предпродажной подготовки (подчёркиваю именно предпродажной подготовки, а не ТО-1,2...10) стороной обременённой ответственностью (договором) за распространение (продажу) товара...т.е. продавцом (а конкретно сервисным центром)...и за его счёт!!!☝...и не важно является он продавец (или сервисный центр официалом или нет)...к сожалению не все это знают...и тем самым "спонсируют" недобросовестных продавцов и "сервисменов"...даже за профессию порой бывает стыдно перед клиентами
Спасибо за труд!
Позавчера купил такой же, 64900,литьë такое же, HDX такой же намного дороже, считается вроди топовым, но не факт что он лучше. Я инструкцию сразу изучил, перевозил до реки в багажнике, налевом боку, на румпеле, ничего не потекло, завëлсясо второй потяжки, мне нравится. Но завтра отвезу в магазин на проверку, потому что при обкатке из контрольки водичка текла еле тëплая. Пусть проверят. Скажите как у вас в этом плане, может это нормально, при обкатке ходил чуть больше чем на холостых,тролингом, 3,5-4 км/ч по эхолоту.
Не совсем понял вопрос; вода теплая из контрольки вас смутила ?
@@Martynov-Pro Да,мне показалось что она не достаточно тëплая, но возможно это нормально, я же только обкатывал. Газ чуть больше чем холостые. И да, по расходу топлива мне понравился, за почти 5 часов, 2 литра бензина.
@@АлександрИванов-п3р2в дак наверное наоборот хорошо что она не горячая. У меня ни на одном моторе контролька не была горячая, система охлаждения сделана с запасом
@@АлександрИванов-п3р2в нагрузите лодку как следует и встаньте курсом на волну часика на 2...тогда увидите что контролька у этого мотора бывает погорячее...а в вашем случае на обкатке если контролька бежит бодро и чуть тёплая, значит всё норм
Началось счастье Стой!!Канистру подложь!!Нельзя на бок!!!
Ну красота же)!!!
Романтика на Волге,ещё рыба бы ловилась😂😂😂👍👍👍
Ты не можешь на Волге рыбу поймать)))
тоже такой же мотор рассматриваю, правда лодка деревянная плоскодонка под мотор. а что за прицеп у вас для надувной лодки, где такой взять?
Прицеп сам варил 2в1 - платформа под лодку сьемная и сьемные борта
Лишний раз убеждаюсь, что если хочешь результата - проверяй и подготавливай всё сам. Мастера...
клапана нужно регулировать и карбюратор промыть. так же внимание под манжету горловины топливного бака, у них шел брак и там была трещина..
Трещина на баке?
😅
Вчера купил такой. Скоро на рыбалку
Очень классный и полезный обзор. Спасибо за информацию, развеялись сомнения брать или нет. Возьму Альфу на 10 тыс дороже, но вообще без упомянутых в обзоре косяков. Черные моторы не рассматриваю из-за быстро теряющего товарный вид ЛКП. Ямаховский серый цвет на порядок практичнее и устойчивее даже на китайцах.
Я тоже брал Альфу, мне понравился, аккуратно собран!
Купил Allfa CG F6: 2 года назад: тот же Sea Pro! Также масло заливается в цилиндр при перевозке на боку. Двоих по 100 кг на лодке Ракета РЛ-350 ( НДНД дно монотонель) на глисс не выводит! В одного 100 кг+ 30кг ( 24 км/ч). Перед новым годом купил Toyama 9.8 2t Альфу буду продавать так как 6 лс 4т мотор для одного !
Здравствуйте. Что можете сказать об моторе после сезона эксплуатации?
Да что сказать, обычный китаец. Работает нормально. Один раз не мог завести - оказалась грязь в фильтре, слил и завелся. Ничего не течет, не отваливается. Всё что было в обзоре - про все недостатки рассказал. Расход радует, очень экономный мотор. Шумку наклеил, работает тихо, троллингом ходить - самое то. Двоих на глиссер вытягивает, но если наложить много барахла то и будет ветер или волна - то можно не выйти. В общем если есть хорошее предложение по цене - брать можно, главное сразу сделать предпродажку или хорошее т.о самому или в сервисе. Из коробки сразу на воду - я бы не советовал, сначала все проверить, протянуть, смазать, выявить недостатки и тд. надо. Больших пробегов у меня нет, 10-20 км за рыбалку если намотаю то уже хорошо. Да дальняк хожу на большой лодке. Поэтому для моих условий мотор меня устраивает. Единственный момент - если планируете рыбачить вдвоём надо всё таки брать мотор мощнее. А для одного - отличный вариант, если не хочется тратится на ямаху.
@@Martynov-Pro спасибо.
Здравствуйте, подскажите какие масла покупать в мотор и смазки резинок?
Мажу влагостойкой синей смазкой мотюль наутик все моторы - ссылка для примера xn--80avild.xn--p1ai/MOTUL_NAUTIC_GREASE_400/?A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D1%2581%25D0%25BC%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25BA%25D0%25B0%2520%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D1%258E%25D0%25BB%25D1%258C%2520%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258F%25D1%258F%2520%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%258F%2520%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C, в своем городе покупаю за 1100-1200₽, а масло 5-30, 5-40, как в инструкции написано
Спасибо, вчера купил такой мотор))
😮б
Грамотный обзор. Лайк!
К сожаленью то что было в видео названно глиссером то вы не вышли на него
К счастью я умею отличить глиссер от водоизмещения. Если рассчитывать на то что резинка пойдёт «на пяточке» и в воде будет только нога мотора, то конечно это не глиссер.
И почему выносной бак не дают,раньше с 5 2т. Был бак
Ну за него пришлось бы переплатить, а мне он не очень нужен. Канистрочки на 5л хватает для рыбалки. А кто-то далеко ходить и надо 12 или даже 24л, поэтому не угадаешь под каждого покупателя
Сейчас глянул 5 по кубам,так же 139,вот они нас разводят,и стоит она 40.300
@@Martynov-Pro нет я сейчас смотрел 5 тоже 139кубов,наклейку поменяли и цена дороже,в твери 5,40т.р стоит
@@СергейВоронцов-п7в все технические параметры они вряд-ли раскроют, возможно диффузор расточен, жиклёры или вообще карб другой. Хотя может просто аграничитель какой-то сняли. Но в целом сейчас уже какая разница. Для этого обзоры и снимаем чтобы другие люди могли подумать и принять правильное решение
@@Martynov-Pro да нет,я просто говорю,как нас магазин обманывает на этикетках,сейчас кстати замеры смотрел,впринципи одинаковая скорост,я сам так же попал на ндх 3.6
Взял себе такой же только 5лс
После просмотра вашего ролика , посмотрел винт и смазку . Такая же история , винт болтается и смазки нету ))
Да, хотя я вроде как мотор обслуженный покупал( Всё приходится самому проверять и доделывать
@@Martynov-Pro мне так же сказали . Всё отлично масло бенз заливай и вперёд
@@valeriyermakov8063 только когда отвез на то , они охренели в каком состоянии продают дилеры.
Всё болтается как х... В проруби
Жалею,что Honda 2,3 продал..Вот была штучка!
После рыбалки слил масло, на следующей залил, делов то 3 минуты и вози хоть к верх ногами.
Главное на зиму в гараже без масла не оставляй.
вы про бак не забывайте.
Здравствуйте. Я вот купил Ханкай 5 не обслужанный, незнаю какое масло лить, первый мотор, может подскажете новичку?
@@АйратЯвгилдин5-40 можно автомобильное, если хочется подороже то ямалюб для лодочных моторов 4Т
Сравнил ты конечно ДАЖЕ в сравнении с HDX???
Это Парсун .Самый из Китая.
И все же Ханг 6,5 надо было взять.
Чем китайские плохи?Они дают возможность приложить руки .Раньше они пополнялись японскими запчастями при ремонте.Приближались содержанием к японским моторам.
Чем собираетесь свои моторы ремонтировать?Простите...Конечно же оригинальными японскими запчастями.Ведь так?
Так.Но и с ними скучно тоже.Однажды сделав, они ходят и ходят.А с Ветерками одно веселье было.Всегда есть чем заняться.
У тебя не первый мотор.Щачем ты рвеш стартер?Первый раз нормально выбрал свободный ход, а потом прям..Аж жалки
Имею достаточный личный опыт пользования этих моторов (являюсь водкомоторником😆...шутка - водомоторником)...есть свой маленький сервис по ремонту и обслуживанию водомоторной/снегоходной/болотоходной (колёсной) техники...всё нижесказанное - личный опыт и собственное мнение...не более...именно про sea pro скажу так - этот бренд - лотерея 50х50...хотя мои моторы меня "по серьёзному" никогда не подводили...в пользовании были : T2.5S T9.8S (new) T9.9/15S...сейчас пользую F2.5S F6S...недавно приобрёл T30JSE...
Данные моторы не пригодны для эксплуатации в режиме 24/7...их моторесурс завышен "на бумаге" минимум в два раза (это можно оценить лишь приблизительно за определённый интервал времени, и то если определённый экземпляр "наблюдается" у тебя систематически), а качество изготовления и применяемых при производстве материалов (в частности РТИ) бывает откровенное Г!!! (что автор видео и продемонстрировал на 18:43 мин.)...ни в какое сравнение с япошками (чьими внешними копиями они являются) эти моторы конечно же не идут...НО!!!☝ для эпизодических выездов на рыбалку (прибл. 6-10 раз в сезон) вполне себе подойдут (при условии должного обслуживания)...и к стати...по внешнему виду...я бы на месте автора завернул-бы мотор на замену (либо возврат денег), ибо данный косяк является основанием для возврата (такой случай в моей практике с моим клиентом был...продаваны позалупались, но после приведённых выкладок из ст. 18 ЗоЗПП согласились на замену товара)...отвечая на твой вопрос на 21:08 мин. -"это, Дружище, пример о.уевания китайского водомотопрома!!!"...ещё раз в этом убедился...Дальше по мотору...именно эту модель использую для небольших переходов (в пределах 10-15 км туда и обратно) и троллинга по месту...для этих целей мотор вполне подходит (достаточно тихий, после регулировки карба, если она требуется, работает довольно ровно, не колбасится)...НУ и несомненно подкупает невысокая цена мотора...Соотношение цена/"качество" казалось бы неплохое, но "качество" к сожалению в кавычках (как уже сказал выше - лотерея 50х50)...Вывод за эти деньги - совместимый с жизнью мотор, имеет право быть купленным при условиях тщательного отбора по внешнему виду при покупке; не "напяжной" эксплуатации и должного ТО...
По поводу ТО ноль (или предпродажной подготовки) скажу так - именно для этих моторов оно просто НЕОБХОДИМО!!!...а вот где и как его проводить это решает сам покупатель...(у Гусара И. Добровольского на своём канале есть неплохое видео по этому поводу)...процитирую лишь - "выбирайте тот сервис которому доверяете"...в случае с автором делаю вывод - что нихера ничего не было сделано (а деньги, я так понял уплачены)!!!...начиная с 17:19 мин. и с 24 мин. до 25:16 эпизодами вижу что автор сам начинает доделывать это так-называемое ТО ноль...печально
...Автору видео ,если не побрезгует, могу дать несколько практических советов (из личного опыта), но при личном общении.
...Всем удачи на воде✊
Здравствуйте! Всё примерно так. Возвращать мотор не буду, он мне нравится, даже со всеми его недостатками, да и поздно уже, надо было сразу это делать. Из плюсов - тихий, расход мизерный, лёгкий, как раз у меня в день обычно не более 30км получает накрутить; короткие переходы по 2-3км + троллинг. В основном люблю более активные виды рыбалки (твичинг, джиг и тд,) поэтому пользуюсь мотором редко. Вроде пока ничего не отвалилось. Предпродажки как таковой конечно-же не было. Пусть это останется на совести этого Дмитрия. Была скорее проверка и пробный запуск. Завёлся - масло есть, значит всё ок - видимо такой логики придерживаться этот продавец. Взял бы я этот мотор сейчас- не знаю, вероятно бы смотрел парсуна или хайди у проверенных дилеров. В принципе история с непонятным представительством си-про в России с самого начала должна была оттолкнуть от покупки. Но задним числом мы все умны) Да и пока нет смысла жаловаться, мотор работает, использую его для редких выездов на резинке в одного, а в основном пользуюсь Прогрессом 4 + Ямаха 40. Этот мотор покупал как докатку и для троллинга, в цвет к Ямахе) Поэтому нагружать сильно его не собираюсь.
От советов не откажусь. Общению с адекватными людьми тоже всегда рад! Так-же неплохо бы узнать адрес вашего сервиса. Настроить карбюратор и клапана сам попробую конечно, но не факт что смогу, хотя когда то лет 25 назад Яву перебирал)
Подскажи пожалуйста, чем отличается f6 от f5. Купил зимой я себе тоже для мобильного комплекта и для аварийной докатки в рундук. Покупал с готовнотстью к лотерее и осознавая что проверять, протягивать и мазать придётся всё самому (к Гусару ехать далеко на Химиков )))
@@ВладимирБурба-ш2щ мы так и не смогли выяснить
@@ВладимирБурба-ш2щ ...могу ответить только информацией предоставленной "доблестными продавцами" (но не заводом изготовителем...ибо возможности получить информацию от производителя у меня нет) :
- у F6 ГТЖ (главный топливный жиклёр) с бОльшим отверстием чем у F5...
- у F6 ,якобы, уоз в коммутаторе (в мозгу) выполнен так, что на максимальных оборотах позволяет получить прирост в мощности☝...
Эти два фактора, якобы, и позволяют получить разницу в мощности м/у F6 и F5...
Ещё раз повторюсь - информация мною не проверялась, т. к. нет такой возможности (никто из моих знакомых F5 не пользует...не с чем сравнить)...Моё мнение - непроверенная информация истиной не является (менеджерам по продажам веры мало, даже очень начитанным)...а единственный достоверный способ получить ответ на ваш вопрос (ИМХО) - это поменять местами указанные з/части у обоих моторов...провести тестдрайв на воде и сравнить что получилось...а в остальном оба мотора - братья близнецы...визуальных различий не найдёте (почему знаю, потому, что в магазине удалось одновременно залезть под колпак обоим моторам...пощупать...помацать...сравнить...жаль что в "карбюратор меня не пустили"😆...сказали низззя -ай-ай-ай!!!)...
Так что если у вас есть такая возможность, то попробуйте...потом полезной информацией поделитесь...
--------------------------
p.s. ...........к стати кто-то что-то подобное вродь-бы проделывал и делился информацией (точно не помню)...поройтесь в инете может чего найдёте...удачи🤝
@@ВладимирБурба-ш2щ если не сложно, киньте свой контакт...туда напишу
Мотор хороший , но 6.4 , четырех тактный 138 кубов а 5 л сиа про тоже 138 кубов вопрос. Зачем платить больше?
Я не знал что есть 5 сил) а в чём у них разница?
@@Martynov-Proкарбюратор вроде разный
За наклейку берут , а так в магазине сказали разницы нету@@НаргЫзЗазуля15:43
Две недели назад купил за 80к Toyama 6л4т у него 148куб.см
Тояма это отличный мотор👍
Только цена под сотку
С таким количеством лошадей лучше 2х тактник. И обслуживание дешевле и более оборотистый, да и легче таскать
А так нормально для троллинга
Обслуживание возможно дешевле, но расходы на масло+постоянная возня со смешиванием бензина как мне кажется убивают всю выгоду. Да и троллить на 2х тактном моторе, по крайней мере 5лс - мне лично не понравилось
Четырёх тактник лучше во всех отношениях.
@@Ask.h кроме цены при покупке
@@Martynov-Pro если много находишся на воде разница быстро отбивается!
Разница есть в расходе, но в диапазоне мощностей 5-9.8 л.с. она незначительна, тем более на 5-ти сильном далеко не уйдешь. У меня была тоха 5 сил 4т, пробег за рыбалку 30 км в среднем, бака 12 л хватало на 4 рыбалки. Продал, т.к. один цилиндр вибрацию дает неприятную, нет запаса мощности, когда крутишь на всю гашетку поджирало масло, в режиме старт-стоп при троллинге хреново заводился иногда, по холодной воде при троллинге не прогревался и делал мозг на холостых. Сейчас на 9.8 2-т бака 12 литров на 2 рыбалки хватает но время экономлю и комфорт на всех режимах ловли от 2х цилиндров.
Меня смущает пластиковый бак. На ямахе он металический
@@КарарбахМадрипов почти на всех китайцах он пластиковый
@@Martynov-Pro раньше на сес про металические шли
Здравствуйте думаю брать мотор Лодочный мотор SEA-PRO F 5 (S) но надо регистрироваться его в Гимс но надо договор купли-продаж или просто догор что он мой но брать думаю с озона
Надо совет что делать
Регистрировать не надо. Никто на них документы не спрашивает. С озона я бы не брал, так как этим моторам 100% нужна предпродажная подготовка и на озоне совсем непонятно что продают. Надо или самому разбираться или чтобы знающие люди всё разобрали и промазали. Рекомендую обратиться к этим ребятам - ua-cam.com/video/QJqwaeAFVrE/v-deo.htmlsi=U0ixguyvr6y7PuxO они делают предпродажку и отправляют по регионам, покупал у них мотор Парсун 9,9
Ссылку добавил в комментарий
@@Martynov-Pro Спасибо за ответ
@@Martynov-Pro спасибо
Как мотор после сезона?
В целом нормально. Один раз долго дергал - не заводился, оказалось фильтр забился, прочистил и пошёл нормально. Больше пока проблем не было
У меня Toyma 5лс. Аква 3200 ск двоих на глиссер спокойно выводит
Я ручку чуть не утопил. Болты на двух нитках висели. Открутились. И не понимаю, как в волну идти на глиссере? Это ж из лодки выкинет всё, даже капитана.
В хорошую волну - никак)
@@Martynov-Pro нам с женой хватает мотора. Троллить покупали. До этого hdx 2,6 был, жрал бензин вёдрами, а этот- бак на два сезона хватает. Вот завтра пойду готовить к четвёртому сезону.
Одноцилиндровые 4т колбасиь не меньше двухтактников потому что вспышки там вдвое реже в цилиндре.
@@ФиларетФиларетТофф колбасит вдвое меньше, сравните абсолютно любые 4т и 2т двигатели, это же очевидно
@@Martynov-Proкак может 1циоиндровый 4т мотор колбасить меньше, если при одинаковых оборотах коленвала у него вспышка вдвое реже чем у 2т?
Частота 1000 раз в минуту вспышек рабочих у 2т на 1000 оборотах коленвала .И 500 раз в минуту на 1000 оборотах коленвала у 4т.Где больше шатает?
Там, где реже бьёт.Вот что очевидно
@@ФиларетФиларетТофф купите оба мотора одинаковой мощности и поверьте. Любой 4т мотор меньше колбасит, возможно просто звук сильно отличается. На мотоциклах, лодочных моторах, мото-собаках и т.д. - да везде вообще 4т моторы работают тише и с меньшей вибрацией. + я говорю про свой опыт и отношение к 2т моторам - мне 2т не понравился и причины я рассказал, а вам какой нравится-такой и ставьте
Масло перелито в двигателе, надо щуп доконца вкручевать
Я думал об этом, но в сервисном центре сказали что измерять не вкручивая
Есть вообще отличия от ханкая, внутри одно и тоже скорее всего, только по названию отличия, цена плюс минус К десятка, ну если не промысловик тут даже такой лодочный двс на лет сто хватит.
Не,знаю, я на таком семь лет отъездил и ни каких серьёзных проблем не было,на шестой ход только сальник задубел,что на штоке,заменили и всё,человеку продал,он сейчас ходит и ни ка ких проблем,а продал потому что 9,9 взял!
Так это хорошо
Удачи на воде!
Спасибо!
Надо было шкипер посмотреть, был 51 неделю назад, сейчас 54 но он не хуже, а может и лучше, а ханкай 6.5 лошадок всего 112 кубов вроде.
Я как-то совсем про Шкипер ничего не слышал. А Sea-pro у меня электротранец на Прогрессе и лебедка якорная, то есть я с этим брендом хоть немного знаком.
Так шкипер и хангкай один и тот же вроде? Наклейки только разные 🤷🏻♂️
@@ВасилийСтепанов-б5о не могу ничего сказать, даже не видел их
В HANGKAE 5 л. с. 123 куб.
Тролингую часами на 15 2Т, абсолютно никаких проблем
Отлично. Но мне не нравится на 2т
Какой расход на груженой лодке?
3литра на весь день. Его сложно замерить так как он почти не ест бензин. Точно не могу сказать но обычно на весь день троллинга +переходы по 1-3км хватает одного целого бака+ второй не полный. Обьем бака 1,5литра
@@Martynov-Pro спасибо.Собираюсь на Белое море в поход.Не могу расчитать сколько нужно бензина.Я ездил только на Вихрях.Они жрут немеряно. Купил Сузуки 6.Четырех тактный .Маленький легкий на запас 3,6.Получается килов 100 груза,лодка Ротан 380.70 км Надо проехать морем и обратно.Лишний груз не хочется возить.Думаю литров 40.Но лучше поймать опытного морехода на таком моторчике.Он расскажет.
@@ИгорьЕлкин-ю9с я думал на них только по маленьким рекам и озерам ходят) у меня максимальный переход 15км в одну сторону и 15 обратно + троллинг, перемещение по рыбацким точкам и тд, но это опять всё те-же 3л на весь день
@@ИгорьЕлкин-ю9сМне на тохе 5 л.с. 12 литров хватало на 140 км, вниз по течению по р. Волга в районе Самары, иногда глиссировал иногда переходный или троллингом .
Ну ты же приобрёл Sea Pro, если хотел хорошее литьё и вообще качественный Китай, нужно было выбирать Parsun или Hidea. А Hangkai это вообще самый отстойный Китаец. HDX по моему тоже собирают на заводе Hidea или Parsun точно не помню. Ну на каком то из них.
Опять очередной умный комментарий) Приобрел си-про…. И???? Он должен быть за эти деньги вообще мертвый? И немазаный? Речь в видео про явные дефекты и необслуженный мотор.
Что хотел сказать автор комментария - 🤷🏻♂️ хз
Нормальный ханкай... Уже третий покупаю.. У нас в Омске 9.9стоит 78.... Все стоит нержавейка... И заводится с первого рывка
Бань , не бань. Что ты рассказал , это верхняя часть айсберга. Если внешние косяки , то что может быть в нутри ???
Так это только эксплуатация покажет. В целом скоро все будут ездить на китайских моторах, ибо альтернативы нет. Уже половина знакомых перешла на Китай из-за цены. Покупать ямаху сейчас простым рыболовам практически нереально, разве что совсем маломощные моторы. Да и к Китаю я отношусь нормально, потому что у меня 7летний автомобиль Хавал Н9, мотособака с китайским мотором, бензопила, плм HDX5, да и в целом большинство техники - китайской. Я знаю что от неё ожидать и понимаю что своих денег она стоит. Но сюрпризы возможны конечно
@@Martynov-Pro верно сказал что многие рыбаки будут с Китаем связаны и тут есть отличие Китай Китаю рознь в частности си про это отстой лотерея как лото миллион вроде кто-то выиграл миллион но не кто не знает таких. У Китая есть достойные марки где брака минимум чего не скажешь о си про!
@@dmir21 а откуда такое знание китайских моторов? У вас были си-про и ещё какие-то китайцы?
Ханкай 6.5 4сезона отходил все норма
Зайди ко мне... 😇
Вожу мотор... Только винтом в верх.... Головкой вверх... 👍👍👍
Под гайку винта из камеры резиновую шайбу и будет затяжка до отверстия шплинта👍👍👍
Клей наклейку сразу бугатти, чтоб быстрее угнали
Ок
Норм мотор, как и с любым китайцем - «требует доработки напильником». Для комплекта эгоиста отлично подходит. Бензин нюхает. Но для двоих слаб.
9,8 надо
Сейчас на Ямаху клеят наклейку Си про, чтобы не украли.)))
Об этом я кстати не подумал)
Лучше клеить ханкай
Тояма. Парсун. Ханкай, СиаПро Одно и Тоже. Все Китай. Настоика и все работает. Главное у кого гдк руки.
Дак не всем же быть мастерами. Кто-то хлеб печет, кто-то компьютеры чинит, кто-то потолки шпаклюет. Не обязательно всем уметь чинить моторы. Мне например нахер не уперлась техническая часть этого мотора, как и многим другим)). Я купил якобы обслуженный мотор и хочу эксплуатировать его а не дорабатывать напильником. Ну и Китай от Китая сильно отличается, это я на собственном опыте понял.
Раньше на 4 больше было кубов как на 8
Возможно, но сейчас что есть
А это и есть 4,я сейчас посмотрел,раньше 6 небыл,а бак шол по цене мотора как доп
@@СергейВоронцов-п7в мне не принципиально как он называется, в реальности мощность китайских моторов вряд-ли кто-то замеряет. Со своими задачами он справляется, а про бак своё мнение я написал. Если люди хотят как можно дешевле, то производитель делает. Когда я его покупал то не знал про существование Хайди и Пврсуна, вероятно там комплектация и качество другое, но они и дороже получаются
Надо было Парсун или Тояму брать.
9,8л.с
Ветерок сила !
Хреновых мастер Дмитрий . Мотор недокручивает , более 10 лет пользовался такой же Ямахой , если вдвоем кататься , то может есть смысл купить грузовой винт , в комплекте скоростной думаю . Хотя я катался как есть , обороты ни разу так и не измерил . А возить можно лежа на румпеле , чего либо подложи под башку , я палатку клал , стоя не обязательно . Ну Японец потише работал , при троллинге его было почти не слышно . Хотя он и стоит дороже , тут нет смысла сравнивать . Удачного троллинга и пусть не ломается . )))))))
Почему не докручивает? На максимальном газе же по тахометру видно обороты. Или сколько должно быть?
Плохо, что китайцы не ложат в комплект инструментов напильник для доработки мотора
@@СтаниславШевченко-е3ц наоборот хорошо, а то вдруг он тоже будет бракованный
Особенно для лаптиголовых ! 😮
Китаец как китаец. Двоих на полноценный глис не вытягивает.
Масло 600 мл
Какие моторы никто не покупает самая большая ошибка я вижу
Не очень понятно что вы хотели сказать
@@Martynov-Proзакусывать надо таким писакам !😊
Хороший мотор на плохой поменял
«Хороший» и «плохой» - субъективные оценочные суждения. Есть длительный опыт эксплуатации обоих моторов? Обоснование?
Масла нет...😂
Сипро ... Сразу за Хидеа...... Ндх и ханкай ....курят😂😂😂
Шанхай самое дно, выше сеапро, еще выше хидея, еще выше парсуны и тд
, У меня yamaha пятерка 2 т. хоть сутки кряду на дорожку лови , забываешь про мотор. Китайцы конечно....
4 такта сильнее колбасит.через раз ведь вспышка рабочая
Точно нет. У меня все 4х тактные моторы меньше вибрируют при работе
Колбасит ,значит ищи причину,при нормальных регулировках ничто не колбасит и почти бесшумно идет по сравнению с двушкой, и на тролинге и на скорости , у меня тоже Сиапро 5 четырехтактная ,10 лет эксплуатации без особых проблем,
@@ИванРусанов-э1я 4т вибрирует сильнее чем 2т.По закону ДВС.Особенно одноцилиндровые.И по-другому просто быть не может, если, конечно нет балансирного вала..
У 4т мотора порядок работы такой.Не каждый оборот взрыв в цилиндре.Частота взрывов вдвое ниже при одинаковых оборотах в сравнении с 2т мотором.
@@ФиларетФиларетТофф нет такого закона ДВС по которому 4Т колбасит сильнее чем 2Т...и не было никогда...есть лишь теоретическое предположение (не только ваше) что теоретически!!! 4Т ДОЛЖНО сильнее колбасить чем 2Т ЯКОБЫ от того, что как вы сказали..."У 4Т мотора порядок работы такой.Не каждый оборот взрыв в цилиндре. Частота взрывов вдвое ниже при одинаковых оборотах в сравнении с 2Т мотором."...это всего лишь теория (если не ошибаюсь, описанная впервые в советском учебнике физики за 8 класс)...не более того...
...балансирного вала у таких двигателей и у их японских прототипов нет (если не ошибаюсь - до 40 л.с. не найдёте точно)...да и у больших подвесняков прибл. от 80 кобыл балансирных валов как отдельных элементов не встречал (не та техника чтобы её так усложнять...поэтому эту функцию в такой технике как правило выполняет распредвал (их может быть два) с дополнительными элементами гашения крутильных колебаний на разных оборотах)...нет вру...есть дорогущие брендовые большие моторы у которых ставят такие валы...но речь не о них...
...а вот неотрегулированные моменты зажигания, соотношения качества и количества топливной смеси в камере сгорания (на х.х. и переходном режимах), состояние свечей зажигания, "качество" искрообразования у таких карбюраторных одноцилиндровых малышей как раз то - что ох как влияет на так называемый "расколбас" в двигателе...я с этим в своей практике сталкивался много раз...бывает отстроенная 4Т "одностволка" работает ровнее чем отстроенная 2Т "двухстволка"...хотя казалось бы! (по вашей теории всё должно быть наоборот)...и наоборот отстроенная 2Т докатка "шепчет" по сравнению с расстроенным 4Т четырёхгоршковым "маршевиком"...4Т или 2Т мотор (частота взрывов в цилиндре) - не является критерием оценки "колбашения" мотора...(уж поверьте, что производители, даже китайские, за столько лет научились худо/бедно распределять крутильные моменты (массы) по коленчатым и распредвалам в рабочих диапазонах оборотов двигателей...иначе ПЛМ назывались-бы бензовиброплитами для водной поверхности😆)...а вот то что 4Т работает тише чем 2Т (при прочих равных) потому, что у него частота взрывов в цилиндре в два раза меньше - это бесспорный факт🤝...
@@sandori7513 Вы написали много умных и правильных фраз.Написали и то, что при одинаковых оборотах взрывы в КС вдвое реже у 4т.Вот и весь сказ.Ниже частота-больше амплитуда колебаний.Больше и сильнее ощущается вибрация.У этих моторов распредвал не может погасить противофазой ни каких колебаний.
Короче говоря. Это человек который обслуживает моторы. Обслуживает их на словах??? 😮 делает вид что обслуживает, накидывает цену и продает. Так???
Не знаю как на счёт обслуживания за деньги, но как сделана предпродажка - я показал в видео. Что там они делали остаётся только догадываться. Что касается цены, то у него на тот момент она была самая низкая, поэтому я и взял
Китайский мотор - рулетка , а 4 тактный мотор - вдвойне. Рискованный ты парень. 4 тактные моторы очень хороши , у меня тоже 4 такта , но Японские , а вот китайцы - все наоборот.
Сейчас всë Китай, у меня скутер, 70 кубиков, 4т, 12 лет, 23000 пробег,мотор ни разу не ремонтировался, только ремень вариатора менял, но ремень это расходник,и мотоблок Китай, уже третий сезон землю роет, и нормально.
Покупай отечественное !😅
Наклеить наклейки Ямаха и потом продашь как ямаху
Наклейки наклей конечно.Воров обмани)))
Всё равно из него постепенно ямаху собирать
Это мотор явно собран в подвальном подпольном помещении, у меня сеа про 6, 4 така оригинал заводская сборка, в разы лучше качество, это прям говномотор какой то
Сейчас они похоже все такие
Так их под этой маркой с разных заводов заказывают, вот и качество гуляет.
У меня такой же мотор и совсем другое состояние (лучше чем этот)
Поздравляю
Так про то и пишут, что sea pro - лотерея ) Походу ты выиграл)
@@ВладимирБурба-ш2щ выиграл отсутствие предпродажки? О чём речь я не понимаю? Вроде мотор работает, а « лучше/хуже» - не более чем субъективные оценки. Только длительная эксплуатация покажет кто и что «выиграл», сейчас то о чём судить
Пизд.... получается дядя Дима!)))
чувак тебе к психиатру! столько фобий на ровном месте !))) это пипец
@@duncanf.cosmopolit4711 ниссы, я и есть психиатр! а «пипец» похоже у тебя вместо мозгов вырос) это я тебе как доктор говорю
@@Martynov-Pro ты чемпион среди тупых и наивных))))
@@duncanf.cosmopolit4711 меня давно не волнует мнение разных (М)судаков из интернета 😅 и на твоё естественно поххххl, поэтому отдыхай
Выкинь всё китайские вещи
Мозг свой выкинь, всё равно не пользуешься
Самый дерьмовый мотор во всех объемах
Есть личный опыт эксплуатации этого мотора?
человек уважающий себя китайское дерьмо брать не будет🤣
Ты муд@к🤣. Сам то понял что ляпнул?
дешёвые понты "диванного эксперта"