👍Тоже на днях менял сайленты. Не могу понять за каким хреном там стоят болты полностью с резьбой,аж до самой шляпки.Мне повезло,шаровые спокойно открутил,ни чего не резал.
Я прошлым летом менял впервые за 120 тысяч - они у меня от руки выскочили из чашек (в смысли, резинки), поставил тоже Сасик. Шаровые высверлил и заменил на съёмные, на болтах.
Здравствуйте! Зачем менять нормальные шаровые? Если конечно есть люфт то можно и поменять. Но неоригиналы уже не ходят так. У меня правая шаровая опора уже больше 200 тыс прошла. Раньше вообще менял рычаги только в сборе.
@@ИльяСоболев-й1ь на безопасности своей не стоит экономить на мелочах, я тоже сразу и сайленты и шаровую меняю сейчас на 73 тыс.км. у нас дороги не очень.... местами направления. за 4 года думаю норм отходили, но цены сейчас писец конечно.... сзади на одни сайленты надо 7 рубасов я в шоке немного)))))) но это за все 12 сайлентов)))) и это конечно же не орига а сасики)))))
Гайка на шаровой, насколько я помню, самоконтрящаяся, поэтому и откручивается туго. У меня она при откручивании упиралась в шрус и получается сама выпрессовывала шаровую. Шаровая была под замену, поэтому взял сварочные клещи, ими схватился за конус шаровой и открутил гайку до конца. Если гайка открутилась, а шаровая не вышла, я брал деревянный брусок, упирал в рычаг и бил по бруску сверху молотком. Главное при этом, чтобы рычаг был в горизонте.
@@ВладимирЛежнин-щ1г так эта хрень у меня и есть.:))) Говно этот ваш Дастер Только за счёт полного привода ещё интересен. Без него вообще мега убогая колесница.
Здравствуйте. А может быть причина в саленблоках? Если при торможении руль иммено руль, чуть кидаен в права, а машина сама как будто чуть в лево идет, но вроде норм едет. И это именно при начале торможения? Тоже дускя 16г
Всё у вас как по маслу😊 Парни может кто подскажет советом? Пробег на Дастере всего 22 тыс. Кости и втулки( приваренные к стабу) всё ок! Едешь прямо по ухабам всё Ок! Но стоит вывернуть руль где нибудь на грунтовке с камушками или зимой на льдышках, то такой сука грохот как будто подвески вообще нет. Как на телеге бл.. . Что может быть? Стойки не текут. Что бл... За х.. йня? Не могу понять.
👍Тоже на днях менял сайленты.
Не могу понять за каким хреном там стоят болты полностью с резьбой,аж до самой шляпки.Мне повезло,шаровые спокойно открутил,ни чего не резал.
Я прошлым летом менял впервые за 120 тысяч - они у меня от руки выскочили из чашек (в смысли, резинки), поставил тоже Сасик. Шаровые высверлил и заменил на съёмные, на болтах.
Здравствуйте! Зачем менять нормальные шаровые? Если конечно есть люфт то можно и поменять. Но неоригиналы уже не ходят так. У меня правая шаровая опора уже больше 200 тыс прошла. Раньше вообще менял рычаги только в сборе.
@@ИльяСоболев-й1ь Люфты большие были.
@@ИльяСоболев-й1ь на безопасности своей не стоит экономить на мелочах, я тоже сразу и сайленты и шаровую меняю сейчас на 73 тыс.км. у нас дороги не очень.... местами направления. за 4 года думаю норм отходили, но цены сейчас писец конечно.... сзади на одни сайленты надо 7 рубасов я в шоке немного)))))) но это за все 12 сайлентов)))) и это конечно же не орига а сасики)))))
Здравствуйте! А можно номер шаровой что бы потом поставить в место оригиналов ?
@@alexandr9015 Их много разных производителей - я, к примеру, брал эти - FENOX BJ10086 - сейчас они по 900 рублей где то за штуку.
Гайка на шаровой, насколько я помню, самоконтрящаяся, поэтому и откручивается туго. У меня она при откручивании упиралась в шрус и получается сама выпрессовывала шаровую. Шаровая была под замену, поэтому взял сварочные клещи, ими схватился за конус шаровой и открутил гайку до конца. Если гайка открутилась, а шаровая не вышла, я брал деревянный брусок, упирал в рычаг и бил по бруску сверху молотком. Главное при этом, чтобы рычаг был в горизонте.
Надо тоже поменять у себя, полиуретановые поставлю.
Спасибо за видео 👍
Красавчик!
отводиш рычаг в сторону в низ упераеш и гайка спокойно отворачевается
Спасибо
Классный авто,без контента не оставит.:))
Постоянно что-то ломается.:)
Да! ваши ведра ничем не лучьше.
@@ВладимирЛежнин-щ1г так эта хрень у меня и есть.:)))
Говно этот ваш Дастер
Только за счёт полного привода ещё интересен.
Без него вообще мега убогая колесница.
@@venevecc😂Купил бы вола ,да ж...па гола.На тридцатилетнюю Тойоту не согласен.
Здравствуйте. А может быть причина в саленблоках? Если при торможении руль иммено руль, чуть кидаен в права, а машина сама как будто чуть в лево идет, но вроде норм едет. И это именно при начале торможения? Тоже дускя 16г
Норм.
Как узнать, что гайка на шаровой открутится после опускание шаровой, вот вопрос?
Здравствуйте! Если она легко идёт, то обязательно открутится.
Насос гура воет. Что делать, чтобы попроще и подешевле?
Здравствуйте! С насосом ГУРа у меня тоже были проблемы. Разбирал 3 раза, полировал саму камеру, менял сальник.
По итогу замена на новый))))
Как показали себя данные сайлентблоки в эксплуатации?
Здравствуйте! Сайлентблоки не нормальные. Ходят не хуже заводских.
С гайкой на шаравой опоре засада получилась.
Здравствуйте, на каком пробеге меняете саленблоки?
Здравствуйте! Сайлентблоки на Дастере ходят около 100 тыс км. Первые рычаги в сборе я менял на 120 тыс км.
поменял на 96 тыс.
Сколько прошли старые сайлентблоки?
Здравствуйте! Сайлентблоки на Дастере ходят около 100 тыс км. Первые рычаги в сборе я менял на 120 тыс км.
@@ИльяСоболев-й1ь а могут и 40.000 не отходить.Как повезет.
@@venevecc136000 уже на спидометре. Все ок
@@Sand-c9d значит повезло.
Или грунтовки убитые не видит?
Всё у вас как по маслу😊 Парни может кто подскажет советом? Пробег на Дастере всего 22 тыс. Кости и втулки( приваренные к стабу) всё ок! Едешь прямо по ухабам всё Ок! Но стоит вывернуть руль где нибудь на грунтовке с камушками или зимой на льдышках, то такой сука грохот как будто подвески вообще нет. Как на телеге бл.. . Что может быть? Стойки не текут. Что бл... За х.. йня? Не могу понять.
Болты на защите двигателя проверь, закручены ли
Подвеска как на малолитражке
Здравствуйте! Так это же обычный легковой уневирсал, а не внедорожник.
Зря литолом смазали сайленты.
Здравствуйте! Я всегда так делаю и никаких проблем.