SUPER VIDÉO! on se croirait dans c pas sorcier! le début c'est une référence au baron rouge? même si cette vidéo semble plutôt tourner sur les vols commerciaux je regrette juste: *dans la partie histoire: -vol de Bleriot / Lingdbergh / Garros -mur du son Chuck Yeager -concorde -grandes avancé pendant la première guerre mondiale (exemple synchronisation de la mitrailleuse avec l’hélice chez Fokker) ou encore les avion de 5 eme génération (F22 / F-117 Nighthawk) *au passage a 5:17 et bien qu’extrêmement minoritaire... le moteur fusée (bell-X1 / Me 163 / et l'ensemble des Xplane) bien que ceux ci reste asse expérimentaux et peu connu du grand public. voila sinon beau montage, bonne continuation!^^ (mériterai + de visibilité sur YT)
Vidéo vraiment géniale. Superbement bien expliqué.Petit détail : avez-vous entendu parlé de la théorie de Kutta Jukowski pour expliquer l'origine de la portance ?Dommage que vous n'ayez pas pu en parler pcq c'est elle qui explique certaines contradictions avec les équations de Bernoulli appliquées au profil d'aile dont vous parlez et qui ne tiennent comptent que de la géométrie avec un fluide de viscosité nulle. En effet, une plaque plane peut tout de même voler si celle-ci est inclinée (comme vous l'avez bien expliqué). Ce qui explique ce phénomène est la présence d'un tourbillon initiateur au décollage qui engendre une circulation d'air par effets visqueux (comme un engrenage) autour de l'aile. Cette circulation (ou tourbillon : encore un doute sur le fait que ce soit un tourbillon) va dans le sens de l'écoulement à l'extrados de l'aile et dans le sens contraire à l'intrados : l'air accélère donc au-dessus de l'aile et ralentit en-dessous. Voili voilà pour ma très modeste connaissance sur ce sujet -> bon oui je kiff les fluides : c'était le thème de mon M2 :-p
Merci beaucoup pour se message ou je reconnais avoir appris des chausse, même si cette vidéo été destiner au plus grand nombre d'entre nous se qui nous empêche de rentrés trop dans les détaille. encore merci beaucoup.
Oui c'est sûr et c'est déjà largement suffisant. C'est vraiment checher le petit détail que de parler de ça. Mais ça vaut le coup d'être dit dans un commentaire 😁 Tant mieux si ça a pu t'être utile 😀
SUPER VIDÉO!
on se croirait dans c pas sorcier!
le début c'est une référence au baron rouge?
même si cette vidéo semble plutôt tourner sur les vols commerciaux je regrette juste:
*dans la partie histoire:
-vol de Bleriot / Lingdbergh / Garros
-mur du son Chuck Yeager
-concorde
-grandes avancé pendant la première guerre mondiale (exemple synchronisation de la mitrailleuse avec l’hélice chez Fokker)
ou encore les avion de 5 eme génération (F22 / F-117 Nighthawk)
*au passage a 5:17 et bien qu’extrêmement minoritaire... le moteur fusée (bell-X1 / Me 163 / et l'ensemble des Xplane) bien que ceux ci reste asse expérimentaux et peu connu du grand public.
voila sinon beau montage, bonne continuation!^^
(mériterai + de visibilité sur YT)
merci, la scène de début est bien une référence au baron rouge. je vois aussi que tu est connaisseur!
Encore une super vidéo... la meilleure peut-être...
merci
Bonjour j'ai adoré dommage que vous êtes pas asser connus car vos vidéo son super bien travailler bravo !
merci
video tres tres travailler vous meriter bien plus d'abbonner
merci
Vidéo vraiment géniale. Superbement bien expliqué.Petit détail : avez-vous entendu parlé de la théorie de Kutta Jukowski pour expliquer l'origine de la portance ?Dommage que vous n'ayez pas pu en parler pcq c'est elle qui explique certaines contradictions avec les équations de Bernoulli appliquées au profil d'aile dont vous parlez et qui ne tiennent comptent que de la géométrie avec un fluide de viscosité nulle. En effet, une plaque plane peut tout de même voler si celle-ci est inclinée (comme vous l'avez bien expliqué). Ce qui explique ce phénomène est la présence d'un tourbillon initiateur au décollage qui engendre une circulation d'air par effets visqueux (comme un engrenage) autour de l'aile. Cette circulation (ou tourbillon : encore un doute sur le fait que ce soit un tourbillon) va dans le sens de l'écoulement à l'extrados de l'aile et dans le sens contraire à l'intrados : l'air accélère donc au-dessus de l'aile et ralentit en-dessous. Voili voilà pour ma très modeste connaissance sur ce sujet -> bon oui je kiff les fluides : c'était le thème de mon M2 :-p
Merci beaucoup pour se message ou je reconnais avoir appris des chausse, même si cette vidéo été destiner au plus grand nombre d'entre nous se qui nous empêche de rentrés trop dans les détaille. encore merci beaucoup.
Oui c'est sûr et c'est déjà largement suffisant. C'est vraiment checher le petit détail que de parler de ça. Mais ça vaut le coup d'être dit dans un commentaire 😁 Tant mieux si ça a pu t'être utile 😀
merci