DS 7 Crossback 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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- Опубліковано 23 тра 2018
- Las reacciones del DS 7 Crossback en nuestras pruebas en circuito han sido plenamente satisfactorias. En la maniobra de esquiva, incluso al entrar a velocidades elevadas, los movimientos han sido progresivos. La velocidad máxima de entrada ha sido 77 km/h.
En las tomas que mostramos, utilizamos el modo de conducción Normal. Hicimos pruebas con el modo Sport pero no apreciamos diferencias evidentes en las reacciones.
El 7 CROSSBACK es un nuevo modelo de DS, la marca bajo la que el grupo PSA comercializa sus modelos más lujosos. Es un vehículo con aspecto de todoterreno que mide 4,57 metros de longitud, cuya principal virtud en carretera es que ofrece un confort de marcha elevado porque es silencioso y tiene una suspensión que prima la comodidad. Su tamaño es parecido al de un Mazda CX-5 y un Land Rover Discovery Sport. Está en venta desde 31 950 euros. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios en enero de 2018
Prueba y más información sobre el DS7 Crossback 2018 en:
www.km77.com/coches/ds/7/2018...
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Me encantan los resultados de todos los vehículos del nuevo grupo PSA en este apartado. Por cierto algunos defensores de ciertos fabricantes como es el caso del canal ERP El Rincón Práctico (de muy dudosa imparcialidad) os están desacreditando diciendo que no es una prueba objetiva. Gracias por mostrar donde realmente están algunos coches con una prueba tan objetiva!!!
Bueno, siempre pueden hacer ellos pruebas que lo desmientan. Pero cuando pasan estas cosas, normalmente no hay prueba en contrario, lo que es curioso. Recordemos el caso del Clase A, del Toyota Hylux, del Grand Cherokee, el primer Sandero, el Citroen Nemo y más que recuerdo. En TODOS los casos, un medio informativo detectó el problema, en TODOS los casos, fue culpa del coche y en TODOS los casos, el fabricante corrigió o explicó el porqué del problema.
Very decent result, even on just three wheels!
Why is it that PSA group can make agile, good handling cars when so many other so called 'more premium' brands can't?
The lifting of the wheel is actually a positive behaviour.It means it has very strong grip.PSA has a long tradition in suspension design that's why their car handle so well.
Matsu Ma I drove a 406 for ten years, so I can vouch for that. Fantastic handling, with great balance and poise.
So true.
@@AndrewSowerby I also had a 406 SW for 9 years, and I kind of regret her perfect balance between comfort and road handling.
@@CaptainDangeax I would have loved the SW, especially the 2.2HDI. I'd probably still be driving it!
Very good ds super car
Buen resultado, el coche me parece un carrazo. Es precioso.
Really not bad ..
really not good too !
they cheated shooby sorry to say that but they used a non controlled suspension version
Pues para el tamaño del coche el comportamiento parece muy noble a 80km/h a pesar de derribar el cono. Da buenas sensaciones este DS7
great car
ds 7
Alguna vez habéis volcado un coche en este tipo de pruebas?
Good stability .
Otro francés con un gran comportamiento pese a primar el confort. Por cierto, ¿en qué modo estaba la suspensión?. En la prueba escrita he leído que el balanceo y bamboleo se mitigaba bastante en modo sport, ¿habéis hecho pruebas con todos los ajustes?.
Hola Volumex,
En las tomas que mostramos, utilizamos el modo de conducción Normal. Hicimos pruebas con el modo Sport pero no apreciamos diferencias evidentes en las reacciones.
Gracias. por la respuesta.
PSA power
Volumex dddsdesdsrsd
I have ds5 very good car
1000 likeeeeeeee
Para cuando renault captur? Tengo curiosidad por ver si reacciona como su primo el Nissan Juke....
Better than Tiguan
Mejor que el Golf
Es una lástima que no se venda en Mexico porque el diseño esta genial, lo malo es que los autos franceses no tienen tan buena acogida en México, se me hace mucho mejor diseñada que las suvs o crossovers de peugeot y si de por si son más costosas comparadas con las demás marcas ya me imagino lo que costaría una DS en México, alrededor del millón de pesos.
Make English subtitles please :(
hagan la prueba con un c4 lounge
Dacia duster 4x4?
what settings? ECO/Confort/Sport/Normal ??????????
normal
Türkçe alt yazı ile söylediklerinizi anlamak istiyorum çünkü sizi severek takip ediyorum lütfen bu yazımı dikkate alın teşekkürler Türkiyeden selamlar 🇹🇷😊
Türkçeyi bırak ingilizcesi bile yok...
Watched several videos, looks like PSA cars are better than German cars
It is, indeed. PSA is the top in chassis design and it hurts the back of many german car lovers.
Please test Xantia Activa V6
If not mistaken .. the Activa has the best score ever.
Honda C-RV PLEASE
Hagan del dodge journey
Decís que tiene un buen comportamiento, pero se ve claramente que la rueda trasera derecha queda en el aire totalmente, tanto a 77 como a 80 kms/h. ¿No es algo negativo esa pérdida de adherencia?
Me parecen fantásticos este tipo de vídeos que hacéis.
En absoluto, de hecho es muy habitual. Y en coches de competición y tracción trasera o total, puedes ver que hasta levantan la rueda delantera interior.
Creo que es por el efecto autoestabilizador de la suspensión, que tira de la rueda interior para contrarrestar el balanceo.
Aquí puedes ver un viejo M3 E30 en medio de una curva con la rueda delantera sin tocar el suelo.
www.artandrevs.com/upload/cars/gal/xl_80_1566.jpg
Hola Juanjo. En esa rueda prácticamente no hay peso y su efecto en la trayectoria es mínimo. Muchos coches con un recorrido corto de suspensión sufren ese efecto, que no tiene mayor importancia. La inclinación de la carrocería es pequeña.
Un saludo. M.G.
is this petrol engine?
It could be 1.6 petrol or 2.0 diesel
Opel astraaaaa
jesus lopez martin probabilly the face lift model
jesus lopez martin Km 77 Watt's suspension on rear axel please
da el pego como coche elegante... pero cuando escuchas el traqueteo del motorcillo diesel... bah... y porque un suv...?
Sandero RS?
Sebastian Granda no se vende en Europa
Grandland x best
Tengo una DS7 2018, sería bueno que hagan un test a una que tenga 35000km como la mía que ya tuvo que ir 17 veces al servicio, si quieren, quienes hacen los test les presto la mía para que la chequees, lo digo en serio, no puede ser que un vehículo de este valor tenga tantos problemas... y la empresa se haga la distraída....
Hola estimado he visto este mismo comentario en varios videos, veo que estás bien descontento con tu ds7, eres de chile igual?
Me gustaría que me comentaras mas ya que estoy cerca de comprar uno, enviame un mensaje para hablar saludos
@@madafakaxnicoo hola, soy de Argentina... Si deja mucho que desear en cuanto al confort de marcha y tallerista... Es cierto que es muy bonita y llama la atención en todos lados.. Perooooi...
@@joseluismarinez8941 entiendo pero tuviste problema con la correa de distribución ? Cual fue el problema tan grave? Estoy cotizando una 2019..
Opel Astra
english plzzzx
E Vision you must learn Spanish too!!
it is easy to learn spanish, try it out..
I would say not only english speakers are asking for English subs...
Michael Sundarev asking for english subtitles is a supremacy & education mistakes
lol wtf? Are you from those people whose feelings are hurt by "white middle-aged heterosexual men supremacy"? You should end up with this shit. It's not display of "supremacy". It's proposition to the great youtube channel to make wider audience and recognition. English is used as a communicational standard in internet, deal with it - reality can be harsh. Stop being insecure little girl...
Ejemplar, aplomado y sin derivas extrañas. Por el contrario he leído en otras publicaciones impresas que no se puede comparar su comportamiento con un Q5 o asimilado. Como ya se ha comentado, el grupo PSA, ya con la inclusión de OPEL, ejecuta chasis excelentes. Pero claro, al final los buenos son los de siempre, los teutones. Esto apesta y de qué manera. Y no hablo de calidad de acabados, variedad mecánica y de equipamiento, en los que sí destacan, pero en otros menesteres pues la verdad es que todo resulta extraño. Por no hablar de las cientos de veces que tomo taxis y todos, todos, me dicen que el grupo VAG da muchísimos problemas mecánicos. Por el contrario, recientemente ha salido otro informe de fiabilidad en el que se dice todo lo contrario. En esta sociedad en la que todo está mercantilizado ya no sabe uno a qué atenerse. Y, mientras tanto, todo españolito de a pie desea un Audi.
Los informes de fiabilidad para darles valor hay que ver qué miden y cómo se hacen. Es una generalización habitual ver en una noticia que ha salido un informe de fiabilidad que dice esto o lo otro, cuando muchas veces no son informes de fiabilidad, son de satisfacción o miden otras cosas. Lo mismo que hay que tener en cuenta la muestra, si es un estudio objetivo o se trata de encuestas y por tanto son subjetivas, si juntan coches de diferentes generaciones solo porque se llamen igual aunque no tengan que ver y mil factores que pueden hacer ver ese informe como algo útil o como basura.
Pienso como tú. Lo que seguro hay en España es mucha marquitis sólo por el molar. Ni los alemanes son tan buenos (sí muy caros) ni los franceses tan malos. Es más, por lo que yo entiendo por calidad-precio, los franceses barren a los alemanes. Aquí ya no entran las versiones deportivas muy concretas, eso ya es otra historia.
Xddf
Ammasso di lamiera francese!! 😒 Le luci diurne sembrano un tantino pacchiane..
Y que alguno se empeñe en decir que no sois fuente objetiva.... tiene huevos la cosa. Los adoctrinadores pagados por ciertas marcas están que arden como es el sectario del rincon practico. Q ascazo de canal borra los comentarios que no le interesa al prenda
Totalmente de acuerdo a mi me hizo lo mismo, vio que no tenía respuesta y me bloqueó y borró comentarios y luego decía que si me bloqueó fue porque le falte al respeto y que era un maleducado, en fin.... y ahora también parece que le paga Seat.
David Villar es vomitivo tio se permite el lujo encima de decir que él es fisioterapeuta y que a él no le paga ninguna marca cuando está haciendo videos de Dacia a diario. Que conste que la marca no me disgusta pero charlatanes a sueldo los justos. A mi me borra los comentarios y dice que UA-cam los está revisando. Casualmente nunca vuelven a aparecer y tengo comprobado también que hay gente que escribe en su canal y que no le podemos leer. Es vergonzoso, ley mordaza hasta en un canal que es mas triste que un yogurt de agua. Se permite también el lujazo de desacreditar a km77 que si los resultados no son objetivos, que si ellos mismos dicen que su dictamen no es válido....y la gente se lo cree, piensan que un Sandero Stepway o un Arona esquivan como cualquier otro compacto
Yo soy uno de los que escribe parrafadas muy argumentadas y con educación y no me puede leer nadie
Ya, es lamentable como justifica los rebotes del stepway porque eso es imposible hacerlo con cualquier coche. Es un canal para borregos que no entienden de nada, y yo empecé a verlo a ver que tal era y en algunas cosas tiene razón pero en muchas otras no, no es imparcial y él siempre tiene la razón ,le pagan las marcas por supuesto si no de donde saca todos los modelos que prueba.
lee la conversación que tuve en el video que comparaba el dacia con el corsa. En su pagina no la vas a encontrar.
David Villar
Hace 5 meses
que el opel corsa no sé pero si lo comparas con el clio la diferencia está en la dirección más precisa y las suspensiones mas firmes.el coche tracciona mucho mejor que el sandero y va mejor en curvas.en cuanto a comportamiento. y el clio tiene 5 estrellas.
Rincón Práctico
Rincón Práctico
Hace 5 meses
David Villar Y el Sandero puede circular por pistas donde el Clio dejaría los bajos... La suspensión del Sandero está enfocada a otro uso.
David Villar
David Villar
Hace 5 meses
entonces hablas del sandero stepway el SUV pero ese ya es otro segmento.el dacia sandero del 2010 es bajo el nuevo es SUV. el que tienes cual es?
Rincón Práctico
Rincón Práctico
Hace 5 meses
David Villar El Sandero normal es más alto que cualquier generalista y trae de serie los bajos de la zona del motor carenados. El Stepway es más alto aún (demasiado).... pero con un Sandero puedes pasar por caminos donde ningún otro segmento B puede.
David Villar
David Villar
Hace 5 meses
pues es casi igual que el polo por 2mm i que le resto 1cm y poco más o menos. no creo que marque la diferencia en ese aspecto
Rincón Práctico
Rincón Práctico
Hace 5 meses
David Villar No se que medidas miras tu, pero el Polo tiene 152mm de altura libre al suelo... La altura libre al Suelo del Sandero A PLENA CARGA es de 147.... sin carga de 178mm......El Stepway se va a 207mm.
David Villar
David Villar
Hace 5 meses
www.km77.com/coches/dacia/sandero/2008/estandar/informacion este es del 2008, tu que tienes el 2013?me imagino que cambiarían esa cuota pero no la encuentro.
Rincón Práctico
Rincón Práctico
Hace 5 meses
David Villar km77 mete muchas patadas en esas medidas. El Anterior Sandero era algo más bajo que el actual, pero era más de 155. Creo recordar 170.
David Villar
David Villar
Hace 5 meses
noticias.coches.com/noticias-motor/dacia-sandero-economia-al-volante/3460 este es otro, y dicen lo mismo. aparte yo visualmente veo tanto el del 2008 y el 2013 igual que otros modelos del segmento B
David Villar
David Villar
Hace 5 meses
en cuanto a la altura al suelo claro
David Villar
David Villar
Hace 5 meses
www.caranddriver.es/coches/novedades/dacia-sandero-stepway-con-los-pies-en-la-tierra el de 175 el viejo stepway . esta es otra distinta. por eso que el coche esta enfocado a otro uso, no lo creo. por eso la diferencia de precio. pagas lo que es,un coche peor en muchos aspectos. pero con eso no digo que sea una compra tonta, ni que sea inseguro si no vas muy rápido claro. pero es un coche que pagas por lo que es.
David Villar
David Villar
Hace 4 meses
y por 14700( precio final) que le salió a mi padre el A polo+. con el acabado intermedio en calidades.motor gasolina1.2 4 CILINDROS 90 cv. 5 puertas. llantas16 y que monta freno de disco y no tambor,
con 4 años de mantenimiento gratis o 60.000km y primer año de seguro gratis. pues por algo más tienes coche mejor que va mejor en carretera y ya te digo que por caminos igual que ese.
copy audi
Aymen Khaled : you right, audi should copy PSA chassis design, the germans are 20 years late on that subject.
@@CaptainDangeax chassis design, interior and exterior design.