Rzadko kiedy znajdzie się takiego mechanika który nie uprawia druciarstwa i prostactwa. Wszystkie filmy przedstawione subtelnie, dokładnie i bez prostactwa. SUPER
Problem rozwiazany w Gilera Runner ..Pali z rozrusznika . Dzieki Panu. 👍👍👍👍 Bo czytajac posty na forach kazdy pisal ze juz slaba kompresja.Dzieki za super Filmik.
między impulsatorem powinna być przestrzeń ≤ 0,01" i ≥ 0,02" po konwersji ≤ 0,254mm i ≥ 0,762mm a prąd kabel czerwony lub czerwono-czarny, ten od konektora w kształcie naboju (plus) od impulsatora podłączony z masą (minus)- zielony kabel z kostki od impulsatora ≤ 50V sprawdzany podczas włączenia rozrusznika miernikiem z przełącznikiem na VAC.
Przydałoby się wytłumaczenie widzom czemu z kopniaka zapali, suma summarum to nie było powiedziane... Czy ma to związek z poborem napięcia przez rozrusznik podczas kręcenia?
Może to będzie śmieszne ale dzięki temu filmikowi po roku czasu dowiedziałem się czemu mój skuter nie odpalał z rozrusznika. Naprawdę facet wie co mówi i widać że się zna na rzeczy. Fajne materiały nagrywa i bardzo są pomocne w życiu codziennym gdy się ma skuter. Pozdrawiam Fachowca i liczę na dalsze tego typu filmy......
mam to samo najprawdopodobiej bateria za slaba i wydaje ci sie ze dobrze kreci ale dla silnika to jednak za male obroty by zapalil a ze startera mechaicznego (bo tak to sie nazywa nie kopa bo kopa to mozna dostac w dupe) dostaje wiekszych obrotow . czasami moge krecic i pol minuty i ni hu hu a kopne raz w starter i zapala. zdrowia zycze !
Dziękuję za filmik. Właśnie mam taki problem z tym że w 125 i nie ma kopki jedynie na zapych pali na elektryczny nie ma szans. Zaraz idę Montere walić dam znać
W której części filmu odpowiadasz na pytanie zawarte w tytule ?? Dotrwałem do końca choć nie było łatwo... Jaki wpływ na układ zapłonowy ma uruchamianie silnika z kopniaka względem rozrusznika elektrycznego ??
Nie oglądałeś lub oglądałeś nieuważnie. Chodzi tu o napięcie, które podaje impulsator na moduł, gdy szczelina między cechą wyzwalającą a rdzeniem impulsatora jest zbyt duża, napięcie na niższych obrotach jest niższe i nie wystarcza do wyzwolenia tyrystora.
@@no.nomoreidontcare obejrzałem drugi raz, przeszedłem przez "teorię" ... która jest zlepkiem przeczytanych informacji.. Przeszedłem przez "praktykę" i wskaż mi proszę konkretny moment filmu gdzie autor w jasny sposób tłumaczy tytuł filmu. NIe, ja sie nie czepiam, i nikomu wrogiem nie jestem. Dlaczego obroty wału podczas uruchamiania rozrusznikiem zrobiły sie mniejsze skoro jeszcze niedawno silnik zapalał bezproblemowo? Moze to wina rozrusznika ?? Moze akumulatora?? A, może tandetnej jakości chińskich przewodów i równie chińskiego wykonania instalacji która z biegiem czasu zaczęła stawiać tak duzy opór ze rozrusznik nie ma siły uzyskać obrotów? A, może krasnoludki mi przestawiły impulsator ?? Ja nie twierdze ze akurat w jakimś przypadku tak było.. Ale generalizować problemy z uruchamianiem za pomocą rozrusznika z szczeliną impulsatora to jest troche..... i tu sobie odpowiedz sam .
@@TheGrzeci Kolego, rozrusznik jak każdy inny element się zużywa, podobnie akumulator. Obroty mogą spaść, i wtedy wchodzi niedopatrzenie (zbyt duża szczelina), które kiedyś nie przeszkadzało w niczym, bo układ startera elektrycznego był w lepszej kondycji. Jeśli po zmniejszeniu szczeliny silnik odpala prawidłowo, to nie widzę sensu rozgrzebywac układu startera elektrycznego, skoro nadal jest w stanie uruchomić silnik bez większych problemów. Poza tym, jeśli obroty podczas kręcenia rozrusznikiem są znacznie poniżej normy, z pewnością to wyłapiemy. Jednak silnik ze sprawnym układem zapłonowym powinien odpalić nawet, jeśi rozrusznik kręci znacznie wolniej.
kolega zapomniał chyba o najważniejszym, mianowicie połączenia masowe jak są złej jakości to też iskra będzie za słaba właśnie w momencie kręcenia rozrusznikiem, winowajca woda, która tworzy korozje na połączeniach oraz chińska jakość kabli.
Witam jestem na początku filmiku i widzę,że będzie opisany cały zapłon CDI i prosiłbym o wstawienie tego w opis lub w tytuł filmiku(aby każdy mógł to znaleźć ) To samo tyczy się filmików z Rejru smx 50 (cały remont silnika am6) ,żeby w tytule było napisane np REMONT SILNIKA AM6 na pewno to pomoże innym znaleźć taki filmik a co za tym idzie będzie więcej osób śledzących Pana kanał,bo wiedzę i umiejętności ma Pan ogromne i co najważniejsze chęć przekazania jej innym . Przy okazji jeśli Pan by miał jakoś okazję pokazania jakiegoś filmiku z TUNINGU 2T to było by super.Pozdrawiam
Albo tagi pod filmem, takie jak, naprawa skutera, naprawa rometa, naprawa silnika 2t itp pod każdym filmem wklejać ciąg takich tagów przez co będzie większa oglądalnośc bo google będzie ten film promować.
@@AVRadzio Też dobry sposób.Boli mnie ze Pan Mirek na filmie tłumaczy/pokazuje/objaśnia np ustawienie rozdzadu w 139fmb a filmik ma tytul np" barton fighter naprawa" i niewiele osob do niego dotrze☺
Kiedyś spotkałem się ze "sportowymi" modułami CDI na których silnik nie chciał palić z rozrusznika, z kopki bez problemu działał (na oryginalnym CDI z rozrusznika pali normalnie) I chodzi właśnie o zbyt małe napięcie z impulsatora? Bo sądziłem że napięcie instalacji 12V przy kręceniu rozrusznikiem spada na tyle że CDI ma za małe napięcie do poprawnej pracy...
Quad adly 300 znikła iskra po wymianie sprzęgła i paska. Nowy moduł, nowa cewka, oporność impulsatorze 113 ohm, dioda miga. Instalacja wg. Schematu zrobiona nowa. Iskry brak. i już brak pomysłów.
Witam mam peugeota ludix 2t wymieniłem stator z impulsatorem cewka jest dobra sprawdzana w innym skuterze 3 moduły zaplonowe i mam iskrę tylko na sekundę lub 2 potem już jej brak po wylaczenu zaplonu i wlaczenu znow jest na sekundę lub dwie proszę o pomoc
Jak macie problem z reklamami to nie oglądajcie. Człowiek na tacy podaje Wam konkretną wiedzę, której normalnie za darmo nie dostaniecie, a jeszcze Wam źle. Tyle w temacie.
U mnie w skuterze od iskrownika wychodzi niebieski przewód który nie jest nigdzie podłączony a idzie do niego taki sam przewód ale jest zakończony tą samą wtyczka uciąć to i zaizolować?
ja mam NIESTETY za nowy pojazd :/ 2023 Romet Division 50. Ma pół roku i mam kontrolkę CHECK ENGINE i nie gaśnie po odpaleniu... Odpala tylko na kopkę po kopaniu tak z 10 razy nawet ... Moduł do niego 600 zł. I wygląda zupełnie inaczej.
Najpierw spróbował bym z nowym akumulatorem czasami większą moc aku robi cuda czyli ma siłę kręcić i sterować wszystkim i zasilać słaby aku ma tylko prąd na krencenie moja mała teoria.
@@AvestPL niby tak ale do końca tak nie jest jak akus jest mocno obciążony wolniej kręci to jest słaba iskra ja w skuterze takim starym mam rozrusznik i kopke słaby akus i moge kręcić i kręcić a raz kopnę i chodzi
7:35 Dwu fazowa? zespół cewek do zasilania motocykla jest jednofazowy wszystkie cewki są w szeregu . No chyba że nazywasz jedną fazą cewki zasilające motocykl a drugą cewkę zapłonową . Fajny materiał a w szczególności to co pokazałeś z tą odległością impulsatora od wypustki koła . Pozdrawiam.
Mam to samo wymieniałem membrame bo myśleliśmy ze powietrze wciąga o ciężko mu zapalic skuter Mbk booster. Kopne mocniej i zapali a z elektrycznego juz nie
Witam. U mnie jest przerwa 0.5mm ale nie ma tam nigdzie regulacji. Mimo to zimny ma problem z rozrusznika odpalić. Ciepły pali super i z nogi i z rozrusznika. Ssanie wymienione gaźnik czyszczony i wyregulowany. Na obroty ładnie wchodzi. Tylko to odpalanie na zimnym. Zauważyłem że jak w komorze pływakowej nie ma paliwa to odpala normalnie zimny. Może poziom paliwa w pływaku nie taki. Ktoś pomoże?
Spotykam się często z pszypadkiem gdy skuter 4t niechce zapalić z rozrusznika ale najczęściej jest to wina podpartego albo wypalonego zaworu niekiedy może być zatarty rozrusznik z zadużą pszerwą impulsatora też się spotkałem ale gdy właściciel go odkręcał i źle założył innego przypadku niemiałem żeby niechciał zapalić z tego powodu a robię wtym ponad 20 lat
Witam ,mam pytanie,skuter jakiś chinski brak iskry. Stator 4 cewkowy bez impulsatora, rezystecja statora 185 Omów napiecie podaje 50v na cdi po stacyjce. Impulsator jest na dzwonię sprzęgła, rezystecja 145 Omów podaje 1v. Modul cdi 4 przewody ,bordowo czarny zasilanie i gaszenie ze statora po stacyjce,dochodzi 50v. Biało niebieski, zasilanie cewki wn brak napiecia na tym kablu, niebieski podłączony do impulsatora na dzwonie sprzęgła i czarno czerwony grubszy od pozostałych podłączony do masy aku. I tak skuter latał aż padł. Na tym kablu masowym podaje napiecie,podejrzewam że modul zrobił zwarcie,zakupiłem nowy modul 5 przewodowy i nadal brak iskry ,czy mógłby Pan coś pomóc z albo doradzić. Fajnie by było gdyby zrobił Pan film poprawnie działającego zaplonu w 2t ile voltów na przewodach na wyjściu i wejściu powinno być rezystecja itd. Czy jest różnica stator 6 a 4 cewki itd.
O układach CDI to ja bym mógł książki pisać a o układach produkowanych przez pana Radosława.P z Lublina to już w ogóle gdyż takiego badziewia do silników Dezamet 023 na którym silnik odpala w drugą stronę zapewniając tym samym bieg wsteczny to ja jeszcze nie widziałem.
Peugeot vivacity 50 2t 2003r 20 000 km przejechane. jedzie tylko 35 km ciśnienie w cylinder dobre blokad nie na wario możliwe że tlumnik wymeczony albo wariator?
WItam , skuter Barton Huragan 50 4t 2017r. Akumulator nowy kilka dni i się rozładowuje,z kopki pali jak rozgrzany to i ze startera elektrycznego.Następnie po 3-4 dniach jazdy ciężko go odpalić z kopa nawet(akumulator do ładowania).Proszę o pomoc czy coś do wymiany,iskrownik może? Cewka wymieniona była i moduł równiez,pozdrawiam.
Suzuki ap 50 2t odpala muli nie wkreca sie na obroty Zmienie kable na cewkomodule pali wkreca sie ale jedzie do tyłu Zmienie spowrotem kable i wszystko wraca do normy ale jak ostygnie ból powraca ? Ktos pomoże?
To ja się zapytam,mam 2 cewki raz na tej raz na tej odpala raz nie jak faja założona nie odpali jak odkrece faje i robię odległość od świecy do 1,5cm odpali zbliż oddałam jest ok ,założę faje i odpala czy to cewka
@@MotocykleSerwisRybnik skuter 2t problem rozwjazany z przodu przy instaleci bylo przebicie ktos te instalacie troche pomasakrowal kable w palcach skrecane i co kolwiek inzolacja
Witam ja tez mam taki problem skuter to zico simpli 2t 2008 I wymienilem już cewke z fajka nowa swieca moduł stator a iskry brak I do tego rozrusznik słabo kręci. Przerwa na impulsatorze jest na grubość nozyka do tapet.
a ja mam takie cos gdy nie ma kola magnetycznego to wal sie ladnie kreci a jak zaloze to tak punktowo skacze co to moze byc i gdy go odpale to silnik trzyma go
Cześć, ostatnio skuter peugeot speedfight 3 2011r przestał palić na rozrusznik więc kupiłem nowy akumulator A problem nadal jest gdy przekrecam kluczyk nadal nie ma prądu co może być przyczyną dzięki za odpowiedź!
Od lat 70 zapłony CDI wyparły platynki może za granicą ale nie w polsce. Wsk 125 do 85r. zwykły zapłon. Dopiero romet chart w 88r. Wprowadził prawdziwe CDI.
Czy jezeli mialem wymiane zimeringa na wale i chodzil jak zloto ze startera a teraz nie chce to moze byc to wlasnie problemem? Jesli tak to jak to ustawic???? Prosze o pilna pomoc bo robie ok 20tys km skuterem co na filmie w roku. Pozdrawia kominiarz. P.S aku nowy i nowy olej z mobila 10W40 oraz regulator napiecia tez nowy
Ten kanał powinien zmienić nazwę na Profesjonalne Centrum Motoryzacyjne Rybnik :) pozdro
Piro projekt ty tu? Pozdro
Brawo. ! Cieszę się że należysz do grupy ludzi chcących się dzielić swoją wiedzą .
Rzadko kiedy znajdzie się takiego mechanika który nie uprawia druciarstwa i prostactwa. Wszystkie filmy przedstawione subtelnie, dokładnie i bez prostactwa. SUPER
Problem rozwiazany w Gilera Runner ..Pali z rozrusznika . Dzieki Panu. 👍👍👍👍
Bo czytajac posty na forach kazdy pisal ze juz slaba kompresja.Dzieki za super Filmik.
jeśli ktoś niecierpliwy to od 11 minuty gada do rzeczy ale nie powiedział jak ta przerwę zmniejszyć
Pomysl logicznie jak mozna zmiejszyć, wal do góry trzeba podnieść, haha;D
między impulsatorem powinna być przestrzeń ≤ 0,01" i ≥ 0,02" po konwersji ≤ 0,254mm i ≥ 0,762mm a prąd kabel czerwony lub czerwono-czarny, ten od konektora w kształcie naboju (plus) od impulsatora podłączony z masą (minus)- zielony kabel z kostki od impulsatora ≤ 50V sprawdzany podczas włączenia rozrusznika miernikiem z przełącznikiem na VAC.
Przydałoby się wytłumaczenie widzom czemu z kopniaka zapali, suma summarum to nie było powiedziane... Czy ma to związek z poborem napięcia przez rozrusznik podczas kręcenia?
Proszę oglądać i słuchać uważnie. ua-cam.com/video/EbSQWGLC4nM/v-deo.html
Ja to wszystko rozumiem, jednakże szkoda że nie ma na filmie dokładnego wyjaśnienia... Trochę trzeba się domyślać
Poza tym film jest ok:)
Super film oraz opis działania , bardzo dobra robota 👏👏👏👌👍 Pozdro 👊👊👊😎
Fajny temat, może nawet merytorycznie się przyda ale nad czytaniem z kartki trzeba popracować. Powodzenia.
😜
10:36 taniego chińskiego modułu z allegro nie kupować,ale z serwisu taki sam chiński ale za podwójną cenę już jest o.k.
Może to będzie śmieszne ale dzięki temu filmikowi po roku czasu dowiedziałem się czemu mój skuter nie odpalał z rozrusznika. Naprawdę facet wie co mówi i widać że się zna na rzeczy. Fajne materiały nagrywa i bardzo są pomocne w życiu codziennym gdy się ma skuter. Pozdrawiam Fachowca i liczę na dalsze tego typu filmy......
mam to samo najprawdopodobiej bateria za slaba i wydaje ci sie ze dobrze kreci ale dla silnika to jednak za male obroty by zapalil a ze startera mechaicznego (bo tak to sie nazywa nie kopa bo kopa to mozna dostac w dupe) dostaje wiekszych obrotow . czasami moge krecic i pol minuty i ni hu hu a kopne raz w starter i zapala. zdrowia zycze !
dzięki za filmy pozdrawiam;0
witam, a co jeśli motorower 4t wogóle nie kręci nawet i do czego podpina się zielono-czerwony kabel?
Dziękuję za filmik. Właśnie mam taki problem z tym że w 125 i nie ma kopki jedynie na zapych pali na elektryczny nie ma szans. Zaraz idę Montere walić dam znać
Jeszcze filmu nie obejrzalem, a już odpowiadam. Luz na łożyskach na wale odpowiada za to że z "kopa" pali a z rozrusznika niet
W której części filmu odpowiadasz na pytanie zawarte w tytule ?? Dotrwałem do końca choć nie było łatwo... Jaki wpływ na układ zapłonowy ma uruchamianie silnika z kopniaka względem rozrusznika elektrycznego ??
Nie oglądałeś lub oglądałeś nieuważnie. Chodzi tu o napięcie, które podaje impulsator na moduł, gdy szczelina między cechą wyzwalającą a rdzeniem impulsatora jest zbyt duża, napięcie na niższych obrotach jest niższe i nie wystarcza do wyzwolenia tyrystora.
A co za tym idzie układ zapłonowy nie generuje iskry (bo i jak??) i silnik nie ma prawa odpalić.
@@no.nomoreidontcare obejrzałem drugi raz, przeszedłem przez "teorię" ... która jest zlepkiem przeczytanych informacji.. Przeszedłem przez "praktykę" i wskaż mi proszę konkretny moment filmu gdzie autor w jasny sposób tłumaczy tytuł filmu. NIe, ja sie nie czepiam, i nikomu wrogiem nie jestem. Dlaczego obroty wału podczas uruchamiania rozrusznikiem zrobiły sie mniejsze skoro jeszcze niedawno silnik zapalał bezproblemowo? Moze to wina rozrusznika ?? Moze akumulatora?? A, może tandetnej jakości chińskich przewodów i równie chińskiego wykonania instalacji która z biegiem czasu zaczęła stawiać tak duzy opór ze rozrusznik nie ma siły uzyskać obrotów? A, może krasnoludki mi przestawiły impulsator ?? Ja nie twierdze ze akurat w jakimś przypadku tak było.. Ale generalizować problemy z uruchamianiem za pomocą rozrusznika z szczeliną impulsatora to jest troche..... i tu sobie odpowiedz sam .
@@TheGrzeci Kolego, rozrusznik jak każdy inny element się zużywa, podobnie akumulator. Obroty mogą spaść, i wtedy wchodzi niedopatrzenie (zbyt duża szczelina), które kiedyś nie przeszkadzało w niczym, bo układ startera elektrycznego był w lepszej kondycji. Jeśli po zmniejszeniu szczeliny silnik odpala prawidłowo, to nie widzę sensu rozgrzebywac układu startera elektrycznego, skoro nadal jest w stanie uruchomić silnik bez większych problemów.
Poza tym, jeśli obroty podczas kręcenia rozrusznikiem są znacznie poniżej normy, z pewnością to wyłapiemy. Jednak silnik ze sprawnym układem zapłonowym powinien odpalić nawet, jeśi rozrusznik kręci znacznie wolniej.
@@no.nomoreidontcare i robi sie prywatna rozmowa, zamiast wlasnie takie rzeczy ująć w filmie. Nie masz takiego wrażenia ?
kolega zapomniał chyba o najważniejszym, mianowicie połączenia masowe jak są złej jakości to też iskra będzie za słaba właśnie w momencie kręcenia rozrusznikiem, winowajca woda, która tworzy korozje na połączeniach oraz chińska jakość kabli.
To prawda chińskie kable szybko czarnieja
Było w innym odcinku były wytłumaczone kolory iskry i powody takich sytuacji .
No wreszcie ,ktoś powiedział jaka ma być odległość między cewką a magnesem na kole, dzięki zaraz ustawiam 0,75.Dzięki.
Kolego przejdź do rzeczy a nie czytasz, to co jest napisane
Super czytasz.
Witam jestem na początku filmiku i widzę,że będzie opisany cały zapłon CDI i prosiłbym o wstawienie tego w opis lub w tytuł filmiku(aby każdy mógł to znaleźć ) To samo tyczy się filmików z Rejru smx 50 (cały remont silnika am6) ,żeby w tytule było napisane np REMONT SILNIKA AM6 na pewno to pomoże innym znaleźć taki filmik a co za tym idzie będzie więcej osób śledzących Pana kanał,bo wiedzę i umiejętności ma Pan ogromne i co najważniejsze chęć przekazania jej innym . Przy okazji jeśli Pan by miał jakoś okazję pokazania jakiegoś filmiku z TUNINGU 2T to było by super.Pozdrawiam
Albo tagi pod filmem, takie jak, naprawa skutera, naprawa rometa, naprawa silnika 2t itp pod każdym filmem wklejać ciąg takich tagów przez co będzie większa oglądalnośc bo google będzie ten film promować.
@@AVRadzio Też dobry sposób.Boli mnie ze Pan Mirek na filmie tłumaczy/pokazuje/objaśnia np ustawienie rozdzadu w 139fmb a filmik ma tytul np" barton fighter naprawa" i niewiele osob do niego dotrze☺
Moje pytanie brzmi jak zmierzyć szczeline między magnetem a imulsatorem jeśli w keeway chopper łoś jest cewka i imulsator na pokrywie obudowy
może nagra pan kiedyś jak zmienić cały stator w skuterze bo tego nie było jeszcze na co zwrócić uwagę itd
musi pan pomyśleć o nowej kamerze bo jakość nagrań jest troszkę słaba
:)
Ładnie czytasz z kartki, 😂
z wikipedii*
😂😂😂
a co źle?
Kiedyś spotkałem się ze "sportowymi" modułami CDI na których silnik nie chciał palić z rozrusznika, z kopki bez problemu działał (na oryginalnym CDI z rozrusznika pali normalnie)
I chodzi właśnie o zbyt małe napięcie z impulsatora?
Bo sądziłem że napięcie instalacji 12V przy kręceniu rozrusznikiem spada na tyle że CDI ma za małe napięcie do poprawnej pracy...
U mnie okazalo sie to byc rozrusznikiem. stary zbyt wolno krecil a nowy dwa razy szybciej.
Pozdrawiam super filmy
I ponownie coś ciekawego. Pozdrawiam.
A jak jest bbez impulsatora. Jak np w italjet formula 50. Jdm cdi jest ma dw kable z cdi i cewka jest razem. Jak w piaggio silnikach
Ja miałem lipe w choperku bo byl moduł z Micro procesorem. W Polsce nie mogłem znaleźć, dopiero na Aliexpres
Panie fajna wstawka na początku. Jest OGIEŃ
Quad adly 300 znikła iskra po wymianie sprzęgła i paska. Nowy moduł, nowa cewka, oporność impulsatorze 113 ohm, dioda miga. Instalacja wg. Schematu zrobiona nowa. Iskry brak. i już brak pomysłów.
Skrzywiony wał ktoś młotkiem stukał bo nie miał narzędzi
Witam mam peugeota ludix 2t wymieniłem stator z impulsatorem cewka jest dobra sprawdzana w innym skuterze 3 moduły zaplonowe i mam iskrę tylko na sekundę lub 2 potem już jej brak po wylaczenu zaplonu i wlaczenu znow jest na sekundę lub dwie proszę o pomoc
Jak macie problem z reklamami to nie oglądajcie. Człowiek na tacy podaje Wam konkretną wiedzę, której normalnie za darmo nie dostaniecie, a jeszcze Wam źle. Tyle w temacie.
W kolego ty nieopowiadaj ja silnik funkcjonuje tylko gdzie jest problem bo to jest oczywiste
nic nie zrozumiałem ale wywód robi wrażenie, przydałby się taki znawca pod Wrocławiem
Witam film extra moza sie cos nowego dowiedziec o elektryce pozdrawiam
Przydatny film :)
U mnie w skuterze od iskrownika wychodzi niebieski przewód który nie jest nigdzie podłączony a idzie do niego taki sam przewód ale jest zakończony tą samą wtyczka uciąć to i zaizolować?
ja mam NIESTETY za nowy pojazd :/ 2023 Romet Division 50. Ma pół roku i mam kontrolkę CHECK ENGINE i nie gaśnie po odpaleniu... Odpala tylko na kopkę po kopaniu tak z 10 razy nawet ...
Moduł do niego 600 zł. I wygląda zupełnie inaczej.
A co jak impulsator jest wewnątrz jak wtedy zmniejszyć odległość?
No dobra, a jak to odległość jest za duża jak to poprawić? Jest jakaś regulacja?
Odrecasz śruby trochę żeby się ruszał ustawiasz i przykrecasz łatwiej chb nie da się wytłumaczyć
Witam! Moje pytanko brzmi : jest opcja żeby zasilić cewkomoduł innym źródłem niż cewka ze statora?
ja to można ustawić? jak tam niema takiej możliwości bo dziury na śruby są idealnie okrągłe? co jedną się wiertarką rozwierca?
Edit rozwierciłem skuter ożył
9:30 materiał właściwy
Najpierw spróbował bym z nowym akumulatorem czasami większą moc aku robi cuda czyli ma siłę kręcić i sterować wszystkim i zasilać słaby aku ma tylko prąd na krencenie moja mała teoria.
Iska powinna być nawet bez akumulatora
@@AvestPL niby tak ale do końca tak nie jest jak akus jest mocno obciążony wolniej kręci to jest słaba iskra ja w skuterze takim starym mam rozrusznik i kopke słaby akus i moge kręcić i kręcić a raz kopnę i chodzi
Ma pan bardzo duże doświadczenie chciał bym mieć przynajmniej połowę tego doświadczenia ale nie stety mam połowę z połowy 😃 ale uczę się ile mogę
7:35 Dwu fazowa? zespół cewek do zasilania motocykla jest jednofazowy wszystkie cewki są w szeregu . No chyba że nazywasz jedną fazą cewki zasilające motocykl a drugą cewkę zapłonową .
Fajny materiał a w szczególności to co pokazałeś z tą odległością impulsatora od wypustki koła .
Pozdrawiam.
Jeśli by można się dowiedzieć ja to sprawdzić jak zmierzyć ile ma być oma itp
kapasitor disczardż igniszon
Film profeska.
Mam to samo wymieniałem membrame bo myśleliśmy ze powietrze wciąga o ciężko mu
zapalic skuter Mbk booster. Kopne mocniej i zapali a z elektrycznego juz nie
Co jest przyczyną świeca dobra moduł zapłonowy i cewka i nie ma iskry świeca dobra jest
Witam coś takiego mam przy silniku Zipp 4 biegowy odpala z kopa a z rozrusznika nie co może być tego przyczyną ?
Dobry film ja własnie mialem taki problem i nie wiedzialem jak jego rozwiazac tez sie nakombinowalem i nic napewno wielu osoba pomoże ten filmik
Ustaw przerwę między impulsatorem a kołem magnezowym 00,2 lub 00,3 mm
A jak jest przerwa 0.5mm i dalej jest problem z odpalaniem z rozrusznika czasami odpala ale to 2 razy na 10
Może rozrusznik już do wymiany
DOBRY MATERIAŁ INSTRUKTAŻOWY .MAM SILNIK ZABURTOWY MOSKWE M SĄ DWIE CEWKI CZY MOGĘ
WPROWADZIC MODYFIKACJE ELEKTRONICZNĄ . DZIĘKUJE ZA PODPOWIEDZ .
Nie uda się
5:00 min - napięcie podwyższone od 200 do 6V?
Przepraszam do sześciuset, dzięki za czujność.
Witam. U mnie jest przerwa 0.5mm ale nie ma tam nigdzie regulacji. Mimo to zimny ma problem z rozrusznika odpalić. Ciepły pali super i z nogi i z rozrusznika. Ssanie wymienione gaźnik czyszczony i wyregulowany. Na obroty ładnie wchodzi. Tylko to odpalanie na zimnym. Zauważyłem że jak w komorze pływakowej nie ma paliwa to odpala normalnie zimny. Może poziom paliwa w pływaku nie taki. Ktoś pomoże?
Spotykam się często z pszypadkiem gdy skuter 4t niechce zapalić z rozrusznika ale najczęściej jest to wina podpartego albo wypalonego zaworu niekiedy może być zatarty rozrusznik z zadużą pszerwą impulsatora też się spotkałem ale gdy właściciel go odkręcał i źle założył innego przypadku niemiałem żeby niechciał zapalić z tego powodu a robię wtym ponad 20 lat
@@blazeykk no cóż nie jestem polonistą
Ale reklam nawalone
Witam ,mam pytanie,skuter jakiś chinski brak iskry. Stator 4 cewkowy bez impulsatora, rezystecja statora 185 Omów napiecie podaje 50v na cdi po stacyjce. Impulsator jest na dzwonię sprzęgła, rezystecja 145 Omów podaje 1v. Modul cdi 4 przewody ,bordowo czarny zasilanie i gaszenie ze statora po stacyjce,dochodzi 50v. Biało niebieski, zasilanie cewki wn brak napiecia na tym kablu, niebieski podłączony do impulsatora na dzwonie sprzęgła i czarno czerwony grubszy od pozostałych podłączony do masy aku. I tak skuter latał aż padł. Na tym kablu masowym podaje napiecie,podejrzewam że modul zrobił zwarcie,zakupiłem nowy modul 5 przewodowy i nadal brak iskry ,czy mógłby Pan coś pomóc z albo doradzić. Fajnie by było gdyby zrobił Pan film poprawnie działającego zaplonu w 2t ile voltów na przewodach na wyjściu i wejściu powinno być rezystecja itd. Czy jest różnica stator 6 a 4 cewki itd.
Częstą przyczyną jest spalony opornik w fajce świecy
A co jak trudno w zimę pali skuter przy -10 minutę muszę się męczyć z nim puznej jest wszystko ok już
Wyreguluj luz zaworowy bo jest za ciasny,a w szczegolnosci wydechowy
O układach CDI to ja bym mógł książki pisać a o układach produkowanych przez pana Radosława.P z Lublina to już w ogóle gdyż takiego badziewia do silników Dezamet 023 na którym silnik odpala w drugą stronę zapewniając tym samym bieg wsteczny to ja jeszcze nie widziałem.
Witam no a jak wyregulować tę odległość? czy poprostu nowy ma dłuższy ten element 🤔
Peugeot vivacity 50 2t 2003r 20 000 km przejechane. jedzie tylko 35 km ciśnienie w cylinder dobre blokad nie na wario możliwe że tlumnik wymeczony albo wariator?
Super film jak zawsze!!!!!
Film bardzo fajny podziwiam pozdro
WItam , skuter Barton Huragan 50 4t 2017r. Akumulator nowy kilka dni i się rozładowuje,z kopki pali jak rozgrzany to i ze startera elektrycznego.Następnie po 3-4 dniach jazdy ciężko go odpalić z kopa nawet(akumulator do ładowania).Proszę o pomoc czy coś do wymiany,iskrownik może? Cewka wymieniona była i moduł równiez,pozdrawiam.
A co gdy zimny 2t odpala z kopki ze startera nie chyba że jest rozgrzany to wtedy tak odpala z rozrusznika
Suzuki ap 50 2t odpala muli nie wkreca sie na obroty
Zmienie kable na cewkomodule pali wkreca sie ale jedzie do tyłu
Zmienie spowrotem kable i wszystko wraca do normy ale jak ostygnie ból powraca ?
Ktos pomoże?
Pytam ponieważ po wymianie iskrownika nowy się spalił po jakiś 50 km
mozna link do tego filmu z diagnozy z miłą checią obejrze i pomoże mi
To ja się zapytam,mam 2 cewki raz na tej raz na tej odpala raz nie jak faja założona nie odpali jak odkrece faje i robię odległość od świecy do 1,5cm odpali zbliż oddałam jest ok ,założę faje i odpala czy to cewka
Takimi, takimi, takimi, tego, tego, tego yyyyyy tego, yyyyy
OK ale jak sprawdzić przerwę w 139 fmb kiedy iskrownik jest mocowany do pokrywy silnika?
Ponawiam pytanie. Da się tak w domowych warunkach zmierzyć napięcie impulsatora?
Posiadając miernik z wypełnieniem lub oscyloskop.,poszukaj filmu o quadzie 110 tak tłumaczę jak to zrobić domowym sposobem
@@MotocykleSerwisRybnik posiadając ten sprzęt to bez problemu.
@@MotocykleSerwisRybnik mogłeś pokazać ten miernik z wypełnieniem
A co moze byc nowa prodnica z magnetem nowy modul cewka swieca i nadal nie ma iskry skuter 2t
jaki to silnik lub pojazd?
@@MotocykleSerwisRybnik skuter 2t problem rozwjazany z przodu przy instaleci bylo przebicie ktos te instalacie troche pomasakrowal kable w palcach skrecane i co kolwiek inzolacja
Witam ja tez mam taki problem skuter to zico simpli 2t 2008 I wymienilem już cewke z fajka nowa swieca moduł stator a iskry brak I do tego rozrusznik słabo kręci. Przerwa na impulsatorze jest na grubość nozyka do tapet.
Pozdro Mirek!
Kiedy live
a ja mam takie cos gdy nie ma kola magnetycznego to wal sie ladnie kreci a jak zaloze to tak punktowo skacze co to moze byc i gdy go odpale to silnik trzyma go
Czy wie pan z jaką siłą dokręcić głowicę ? Skuter 2t 50 silnik to minareli vertical
Super
Dziękuję.
Na pycha odpala , na elektryczny już nie
wszędzie podają przerwę 0,2 do 0,3 nie wiem skąd pan wziął 0,75 do 1 mm
Cześć, ostatnio skuter peugeot speedfight 3 2011r przestał palić na rozrusznik więc kupiłem nowy akumulator A problem nadal jest gdy przekrecam kluczyk nadal nie ma prądu co może być przyczyną dzięki za odpowiedź!
Mi nie pali zapłon jak jest ciepły, a na kopa zapali. Zimy nie zapali na kopa tylko ze startera. Co to za czary?
Od lat 70 zapłony CDI wyparły platynki może za granicą ale nie w polsce. Wsk 125 do 85r. zwykły zapłon. Dopiero romet chart w 88r. Wprowadził prawdziwe CDI.
Nie zagranicą, bo np. Simson miał zapłony platynkowe .
@@thegammingpro3777 ale simson też org. miał też CDI
Simson miał zapłon platynkowy, pozniej stosowano zapłony elektroniczne ale to nie były typowe CDI
Dopiero o ile się nie myle to w 1990 zapłon vape stosowali w modelach s53 itp
Dla praktyków od 9:40 :)
Fajna instrukcja !
Bardzo dobry film! Pozdrawiam
Czy jezeli mialem wymiane zimeringa na wale i chodzil jak zloto ze startera a teraz nie chce to moze byc to wlasnie problemem? Jesli tak to jak to ustawic???? Prosze o pilna pomoc bo robie ok 20tys km skuterem co na filmie w roku. Pozdrawia kominiarz. P.S aku nowy i nowy olej z mobila 10W40 oraz regulator napiecia tez nowy
Super filmy
Świetny film polecam
Strzelam przed obejrzeniem filmiku jeszcze a.łańcuszek rozrusznika b. Coś z elektryką i nie starcza prądu i iskra za słaba
Cross 140 slaba iskra, nowa cewka stator moduł swieca dodatkowa masa, na co jeszcze zwrócić uwagę
Bardzo przydatny materiał.Czy luz 0,5 mm jest odpowiedni ?
Ja mam peugeot speedfight2 wrc i nie chce odpalac ani od kopki jak i od startera iskra jest kompresja też, mógł by Pan coś doradzić?
@@andrzejkostek Również mam speedfihta 2. Co było przyczyną?
mój skuter to już ledwo co odpala z ok 5 kopa w adidasach w laczu nie ma mowy
Mam to samo z kopa pali a z rozrusznika nie