ЕП 7: Пропадането на LATAM Boeing 787 и колко опасна е турбуленцията
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2024
- Сайт и магазин: www.mariobakalov.com
Facebook: / flysupermario
Инстаграм: Pilot.gallery
Музика интро: Roman Senyk - "A new day"
Монтаж: Тома Цонев ( Trilet CREATIVE )
Tags: #Turbulence #Safety #Jetstreams #Wings #Турбуленция #Безопасност #Джетстрийм #Криле
www.mariobakalov.com - Наука та технологія
Чудесно е,че има авиационен канал на български.Благодаря,Марио.
Гледал съм няколко епизода на Nat Geo за пропадане и от тогава НИКОГА не свалям колана, дори и да изгаснат светлините....
Чест и почитания, г-н Бакалов! България се гордее с интелигентни и образовани хора като Вас.
Благодаря много! 🙏
@@mariobakalov123легенда сте капитан Бакалов.
Г-н Бакалов отново много полезни съвети давате който са правилни поздравления...
Полет от Санта Доминго до Париж с Бойнг 777-300er имаше близо 2000км от излитането турболенция.Стюардесите седнаха не сервираха и всички чакахме да отмине не бях уплашен само лек дискомфорт.Винаги съм мислил че на тези височини въздуха е по рядък няма триене ветрове и подобни катаклизми но уви,май не е точно така.
Здравейте г-н Бакалов, ще ми бъде интересно да направите видео за атентата от 11 септември в САЩ, да изкажете вашата гледна точка и как се допуска такова нещо в съвременната авиация вярвам че като пилот гледната ви точка ще е малко по различна от това което се каза и показа през годините. Поздрави за съдържанието което правите, супер интересно и полезно е.
Браво, много полезна информация за нас често пътуващите, благодаря!
Благодаря за полезната информация! За съжаление въпреки убедителните ви видеа и обяснения много трудно преодолявам страха си от турболенция и всеки път летя със страх. Бъдете здрав!
Включете с в нашите семинари за страх от летене.
@@mariobakalov123 аз съм ходила лично на терапия при Елена Пенчева. Всеки път летя с листа с упражнения, спазвам всички препоръки, но няма оправия с моята психика. Но има леки подобрения, значи има надежда. Иронията е, че работата ми е свързана с 1-2 пътувания всеки месец, което обикновено е 2-4 полета.
Желая ви здраве, всичко друго вие го имате! Безаварийни и спокойни полети!
Как?
Благодаря капитан Бакалов, успех!
И аз Благодаря!
Еее супер
Самият материал може да издържи значителна еластична деформация, но имаше един случай точно след 9/11 в НЮ падна самолет тъкмо заради турболенция и грешка на пилота. Колко катастрофи са се случвали заради лоша поддръжка или неправилно изпълнение на ремонт (справка:Японските аеролинии 747 през 1985), с времето тези сътресения в самолета играят значителна роля при случай на катастрофална неизправност в структурата на самолета.
👍
аз имам проблем при излитане явно имам прекалено чувствителен вестиболарен апарат но след като излети излети и набере необходимата полетна височина нещата се оправят но не знам как да свикна с излитанията решил съм си направя нещо като тренажор и една седмица да ходя в провинцията и да се подложа на по екстремни неща
И аз съм така, не ме е страх от турболенция, учила съм за изпитване на метали и познавам структурата, но в момента, в който се позаклати самолета наляво-надясно и нагоре-надолу, изпадам в ужас защото ми прилошава. Предписаха ми хапчета, посъветвайте се с лекар да ви предпише нещо за вашето състояние, помагат. Два пъти ме сваляха пред припадък от самолети във Виена и в София и оттогава съм на хапчета 😂
Здравейте капитане! Бих искал да споделя с вас и хората тук моето преживяване свързано с турбуленцията. 24 юни 2023 година. Полет от София до Неапол. Самолета беше A321 NEO на Wizz air. При излитането от София пилота ни остави с коланите и предупреди за възможна турбуленция. Малко след това, заподскачахме. Супер рязко спускане за около 3-4 секунди последвано от набиране на височина. Това продължи около 7-8 минути. От както летя, за първи път чувах писъци и викове в самолета. Интересно преживяване...
Звучи доста неприятно.
Здравейте, г-н Бакалов. Следя с огромен интерес Вашите клипове. Бихте ли ми отговорили на следният въпрос: Възможно ли е на борда на самолет по време на полет пътниците да провеждат мобилни разговори по телефон? Гледал съм филми, в които това се случва ( ако не се лъжа и на злополучните полети от 11 септември 2001 са се водили такива разговори). Аз съм летял само в Европа и на тези полети е било невъзможно да се водят мобилни разговори.
В Европа може да ниска височина телефоните да имат обхват. В САЩ мрежата е с друга честота и технология и вероятно там и на по-голяма височина е възможно да се говори.
Благодаря Ви много.
Имало е внезапен рестарт на компютрите. И оказва се, не се случва за първи път при 787.
Точно но българина пак не е разбрал
На Boeing все някой друг им е виновен. Но аз мисля че проблемът е "глобален'. Подценяване и ниски заплати на поддържащия персонал. Аутсорсване на ключови разработки и производство на елементи в електрониката и корпуса на самолетите им. Всичко това пък идва от финансов натиск на небезизвестните инвестиционни фондове, които всъщност са истинските им собственици. Сумарно и във времето този "ефект" ще се засилва.
Интересно ми е ако влезнеш във Jet Stream примерно да се движиш по него ще те ускори ли до няколко пъти G и дали ще си постоянно в турболенция и хипотетично дали ще издържи самолета ?
Скоростта спрямо вятъра е една и съща, но може спрямо земята да бъде доста по-висока от обикновената.
@@mariobakalov123не е добра идея да гледам този епизод , защото утре летя Лондон --София 1:57
Може ли да се яхне попътният вятър и да се лети със свръх звукова скорост, и да се постави рекорд, свръх звуков полет от Boeing 787 с тези бързи течения със скорост на вятъра 200-400 км/ч, тоест 900 км/ч + 300 км/ч = 1200 км/ч
Трябва да различаваме две скорости: 1. Спрямо въздуха. 2. Спрямо земята.
Спрямо въздуха, самолетът лети с една скорост. Спрямо земята, скоростта може заради вятъра да бъде много по-висока.
Значи може ;) дозвуков полет с попътен вятър, със скоростта на свръхзвуков спрямо земята. Икономичен Конкорд ;)@@mariobakalov123
Никога няма гаранция ще турбуленцият е безопасна или ако попаднете в турнадо или смерч
Да не е имало отново срив на потока , а да не искат да си признат.
При толкова много ранени ще погледнат черните кутии ако пилотите са виновни ще ги накажат ....
?
Екраните на самолета са изгаснали . Явно вие не сте разбрали . Този инцидент няма нищо общо с турбуленция