Introduction of My car (detailed version) [1997 NSX (NA2 Coupe)
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- Опубліковано 10 жов 2020
- The other day, I posted an introduction to my car, but the contents were rather skimpy, so I made a new "Introduction of My Car (Detailed Version)".
I tried to keep the exterior as simple as possible, and to make it as functional and easy to use as possible.
(I don't want the clutch to be too heavy, or the chattering to be too noisy.)
It is a car that is full of care and effort to make it fun.
Well, I've done a lot of work on it.
The car is designed for the circuit. But it can also be used on the street with proper inspection.
The purpose of the car is to participate in circuit events such as NSX Owner's Meeting and NSX fiesta, so I use it to participate in off-line meetings and to go to the store for maintenance.
Well, I drive myself to and from the circuit as well.
The 350 horsepower is because the Dynapack measurement is "300.1 PS" and when multiplied by the rear wheel drive coefficient of 1.15 to 1.18, the result is 345 to 354 PS.
■Defi DSDF
www.nippon-seiki.co.jp/defi/c...
■One-touch Winker Module KEP-1010（Dea Dee）
www.dea-dee.com/goods.html
■Air Lifter（KSP Engineering）
www.ksp-eng.co.jp/
※Not sure if it is still being sold today.
■T3TEC
t3tec.jp/ - Авто та транспорт
素晴らしい！全てのNSXオーナーのお手本になるチューニング。✨👌
ありがとうございます♪
こういうイジり方、凄く好きです‼️
ありがとうございます。派手なのも見るのは好きなんですが、自分にはこの位が合ってると思ってます。
良い感じですね。
参考にさせていただきます。
30年以上輸入車メカニックしてますが、NSXがデビューした時に運転させて頂く機会が有りましたが感動以外の何者でもなかったです。
その後NA2に乗った際当時フェラーリは355全盛期でしたがNSXに比べたらお話にならず
フェラーリが勝ってるのは価格とネームバリューだけで日本人である事が誇りに思えた車輌です。
今後この様な素晴らしい車輌は出てこないと思いますので大切に！
ありがとうございます。
フェラーリには乗ったことがないので比較は出来ませんが、NSXは丈夫で飽きの来ない楽しい車だと思いますし、今後も長く乗り続けられる様、大事にしたいと思います。
。。。でも、F355の音には今でも惹かれますね。
赤黒で統一されていて凄くきれいでカッコ良い！私も同じ世代の国産車乗っているのでメンテの方向性の参考になりました。
ありがとうございます。「壊れる前に予防交換」とか言っておきながら、先日リレーのトラブルで立ち往生しました。古い車だし二度と立ち往生したくないので、リレーやヒューズは全部新品交換していってます。
レスポンスいいですね！昔Tさんの車乗らしてもらった時、凄く感動した思い出あります。バイクみたいに軽く感じました。
その分、回転落ちも早いのでシフトダウンとか難しいですけど、すごく楽しい車に仕上がってます♪
あの頃、私も超軽量クラッチとフライホイールでビンビンでした。Tさんの車借りて街中走ってきたら気持ちの良いのなんのって！
また乗りたいです。
軽いですね〜🚗
カスタムもシンプルでかっこいいです！
ドライカーボンボンネットのチリ具合抜群にいいですね〜！！
ありがとうございます。かなり満足な仕上がりになってます。ボンネットやサイドインテークとかも運よくチリがキレイにあってくれて助かりました。
良いですね、スタイリングはこれがベストじゃないですか？リトラのNA2最高です。
ありがとうございます。リトラ大好きだし、自分でもこれがベストだと思っています。
凄くカッコいいですね！自分も同じようなチューンがしたいです
ありがとうございます。
理想的なチューニングですね。私もコテコテの派手なチューニングより、主さんの仕様の方が好きですね。
愛車を大切にしているのが伝わって来る、とても良い動画でした。それと同時に、とても参考になりました👍
ありがとうございます。自分としてはほぼ完成の域にあると思っているので、これからはメンテ中心にセッティングの追い込みをしていきたいと思います。
Love the video, glad that UA-cam recommended it to me. Are NA2 coupes just as rare in Japan as they are in America? (Only about 70 made - 51 being Zanardi)
Thank you very much.
In Japan, there are no special models like the Zanardi Edition, but 115 NA2 coupes with retractable lights were made.
Clean rare NA2 coupe 💯
Thank you. I will ride it carefully.
do you drill the screw holes on body to mount the air lifter box?
Holes are drilled to secure the stays.
but, it is also possible that the holes for the factory CD changer are being used.
かっこいいなぁー。
ありがとうございます。
Hello, what are your side skirts ? (NA2 coupe owner here too ;) I want to match the sides with the 02+ rear and I think yours is perfect, better than stock 02+ )
These side skirts are made by KSP-ENGINEERING.
I don't know if we can ship internationally, but here is the URL of the shop's online shop.
kspweb.jp/shopdetail/012007000039/046/001/Y/page1/recommend/
@@83nnsax137 Thanks a lot :) I got them now. Will need to get them painted and installed ! I am following a similar path with my NA2, going with light weight parts everywhere (most recently: got a LiFePo4 battery, that's about 3Kg ! so light ! so expensive too...). And next, carbon fiber bumpers...
I'm glad I was able to purchase it. FRP bumper beams and full bucket seats are also useful to reduce weight.
素晴らしい完成度ですね！エアーリフターはどこの製品ですか？またどちらで取付をしましたか？
KSPの製品で取付もKSPになります。ただ、取り付けたのは10年以上前で、今でも扱っているかは不明です。問い合わせてみて下さい。
@@83nnsax137 ありがとうございます😊問い合わせてみます🙇♂️
初めまして！Nsx探しているのですがオリジナルZ1興味ありませんか？
初めまして。
バイクも車も、今の車両で満足しているので興味ないです。
あのカップホルダーはどこで買いましたか？
１２年近く前に、こちら（www.euris-japan.com）で購入しました。
ありがとうございます~🙂
これは相当お金かかってますね。改造だけでいくら使ってるのでしょう❓🙄
３桁万円台では収まってないと思います。r(^^;)
@@83nnsax137 このあとはターボやスーパーチャージャーとかですか？
現状の仕様でほぼ完成なので、以降は大きな仕様変更はせずに、性能維持のためのメンテ中心にしていく予定です。
Megafett die Karre
すいません。どんな意味か分からないのでコメント返せないです。