Пробовали на 21126 ставить лёгкий коленвал и маховик стало плохо на верхах после 4800 но лучше с 2300 и до 4000 . Лучше оставить СТОК колено и поколдовать с КПП . Гоняли на стенде стоковый 21126 с портингом ГБЦ и пауком 4 - 1 и онлайн прошивкой и получили 120 сил на 6100 оборотах .
Ну, наконец то. Для того, чтобы длительно крутить мотор, надо коленвал довешивать. Водно моторный спорт, где мотору приходится работать в гонке практически все время на максимальной мощностью при максимальных же оборотах, облегчение вала приводит к разрушению мотора почле615-20 т и секунд. Усиление блока положительно сказывается на ресурсе, но всё равно не очень. А довешивание валов позволило крутить такие моторы, как ГАЗ 402 до 4500 оборотов. Причём в течение достаточно долго времени, около 10 минут.
Спасибо большое за информацию 👍
Пробовали на 21126 ставить лёгкий коленвал и маховик стало плохо на верхах после 4800 но лучше с 2300 и до 4000 . Лучше оставить СТОК колено и поколдовать с КПП . Гоняли на стенде стоковый 21126 с портингом ГБЦ и пауком 4 - 1 и онлайн прошивкой и получили 120 сил на 6100 оборотах .
Значит мои слова ещё раз подтвердились!
Скажите двигатель становится низовой или верховой? При облегчении?
Спасибо за инфу)
И за и против, если стоит 6ти ступка на дизеле, то это варик топ, при 2000 оборотов скорость 120км, и весь потенциал в переди
А вы с какого города
Саратовская область
Ну, наконец то. Для того, чтобы длительно крутить мотор, надо коленвал довешивать. Водно моторный спорт, где мотору приходится работать в гонке практически все время на максимальной мощностью при максимальных же оборотах, облегчение вала приводит к разрушению мотора почле615-20 т и секунд. Усиление блока положительно сказывается на ресурсе, но всё равно не очень. А довешивание валов позволило крутить такие моторы, как ГАЗ 402 до 4500 оборотов. Причём в течение достаточно долго времени, около 10 минут.
Сам себе противоречишь!
Тут нет противоречий. Все хорошо для своих задач.
@@ДмитрийКрасильников-ф7т
M52b28 сделаете балансировку и цена?