Zamena dihtunga glave motora i jos po neki detalj - Zastava 750
Вставка
- Опубліковано 14 лип 2021
- Automobil:
Zastava 750L iz 1976 godine
Tema videa:
- Zasto je stradao dihtung
- Kako voziti auto sa ostecenim dihtungom
- Sta je sve neophodno skinuti od propratnih sklopova da bi se pristupilo zameni dihtunga
- Priprema glave i bloka, ciscenje, podmazivanje
- Sile pritezanja i fabricke preporuke (Ono sto nisam pomenuo u materijalu koji je iskoriscen za video je da srafovi po preporuci mogu biti oni vec korisceni ali se navoj ne sme podmazivati, cak ni glave sarafa a i navoj na sarafima a i onaj u bloku mora biti cist jer su to sitnice koje mogu da uticu na ovu skromnu brojku sile od 30Nm sa kojom se zateze ova glava)
- Prevera zategnutosti nakon odredjene kilometraze i podesavanje ventila (zazor ventila se podesava na 0.15mm za hladam motor odnosno na 0.20mm za motor zagrejan na 80*C)
- Na samom kraju jedan nov detalj kao poklon prijatelja oldtajmeriste
Music:
Slynk - The Bone Train
Patrick Patrikios - Lights - Авто та транспорт
I dan danas je jako lep auto. Tako mali sa zaobljenim linijama i sa detaljima, okrugla svetla itd je prava lepota od auta. Čovek se zaljubi u takvo i ta ljubav traje doživotno. I dan danas kad ga vidiš na putu okreneš glavu i dah ti staje pogotivu ako je ovako fin i očuvan.
I što mi je drago da i mlađje generacije prepoznaju to i restauriraju ih i održavaju tako da će Fićo da živi još puno godina.
Vrlo lepo napisano sa naglaskom da je najvredniji trenutak srece od srece u ocima malisana kad ga vide :)
Lep video,ali bez ljutnje trebao si poravnjati glavu i oslajfati ventile.
U boci sa leve strane imas previse antifriza moguce da ti je zbog toga probio dihtung.veliki pozdrav
Jedno od najboljih objašnjenja postupka rada na motoru u ovom slučaju zamjena dihtung glave na fići
Veliko hvala :)
Bar nemoras da uzubljujes kais sve je tako prosto
Ivo izbaci snimak stelovanja ventila posle odredjene kilometraze ja Sam amater ucim i gledam stalno da naučim.
Kako volim ovakve sadržaje na YT. Jedino se rastužim kad vidim da jedan ovako kvalitetan kanal ima tako malo pratilaca. Ali polako, doći će sve na svoje 👍
Hobi nigde ne zuri :)
Hvala za ovako lepe reci podrske!!!
Svaka čast ovo je uzivanje gledati. Nema sta bolje nego kad nesto sam popravis i zamijenis.
Hvala :)
Nadam se da neces zameriti druze ali ne mogu a da ne kazem a i uvek to svima kazem da je mudro poravnati glavu i sicovati ventile kada se vec otvara i onda je to NOVO NOVO Veliki pozdrav i svako dobro zelim....
Naravno da necu zameriti, sto bih 😉
Drago mi je da si ostavio komentar i to je generalno valjan rezon.
E sad, za motor od 24000km koji je odrzavan od prvog, dana ventile nema potrebe da diram (npr. na proveri zazora, za tih 24kkm su pobegli za 0.05mm). To nije moje misljenje vec preporuka u literaturi. Sa druge strane, u proteklih 5 godina je detaljno vodjena statistika o potrosnji goriva, ulja, pritiscima u cilindrima itd. Taj motor je zvecka, bez lazne skromnosti a jos uvek na standardu.
Za ravnanje glave sam se vodio logikom da necu da cackam mecku jer iskreno, vise ne verujem nikom sto se tice majstorskog rada. Iskustvo me je naucilo da nista ne radim preventivno. Nazalost, takva je danas situacija i bice jos gora.
Dakle, bilo je malo lutrije ali evo vec je glava i dotegnuta, ventili podeseni (presao sam vec oko 700-800km) i sve radi kako treba sto me raduje :)
Nisam mehanicar, al imam prijatelje mehanicare, i to dobrih. E sad, po njima, ako dihtung stasa za zamenu od starosti, sto i jeste ovde slucaj, glava na benzincu se ne mora ravnati. Ako je dihtung popustio zbog pregrevanja, onda ravnanje glave je obavezno. Kod dizela, skidanje glave zahteva obavezno proverka i ravnanje. To su preporuke mehanicara koje poznajem.
Kako volim ovakav sadrzaj, bravo
🤘😁
Super si i super ti je Fićko, pozdrav iz HR
Hvalaaaa 🤗🤗🤗 Gledamo se 😎😎😎
Dobro radis, jos ako to nisi radio ekstra ventile si pomenuo ok palenje moze preko kabela bobine pre toga samo namesti platine,svaka cast👍🏻
Trudim se da ne primenjujem nikakve vece zahvate od onog sto su pre svega inzenjeri Fiata pa i Zastave dali kao preporuku. Cilj mi je bio da priblizim da to moze da odradi svako citajuci originalnu dokumentaciju koju mnogi imaju samo za ukras na polici, nazalost.
Odavno nisam neki klip pogledao sa takvim interesovanjem kao danas tvoj. Veliko postovanje . Svaka ti cast
Velika zahvalnost tebi za ovako lepe reci podrske! Gledamo se i dalje!
Odličan video... odlična tema .
Sa uživanjem sam odgledao
Veliko hvala 🤗
Dragulj..svaka čast druže!
Hvalaaaa 🤗🤗🤗
Svaka ti cast !!
🤘😎
Svaka cast 💪💪 lepo do detalja sve odradjeno
Savrseno.....ocena 5+
Odlicno, super objasnjenje super film. Pozdrav od novopecenog vlasnika fice .
Jedan vise, bravo i za tebe, uz osmeh da se vozis 💪😎
Svaka cast super si posao napravio... fico ti je super :-) pozdrav iz njemacke
Hvalaaaa 🤗🤗🤗
Svaka cast. Fica je bombona. Sjajno i pedantno odradjen posao... lepo sto brines o svom oldtajmeru i shvatas pravu vrednost toga. Jako je malo mladih ljudi danas koji tako gledaju na to.
P.S. pise kolega iz elektro struke... hvala Nikoli zato sto me je "poslao" na ovako kvalitetan kanal :D
Hvala tebi na iskrenom i lepom komentaru :)
Gledamo se :)
❤
Svaka cast
Hvala Dragane :) !!!
Odlično.
Hvala!
Odličan video, odlično objašnjeno i odrađeno, odlična montaža i odličan Fića. Namerno ponavljam reč "odlično" :)
Hvala na ovako lepom komentaru sa kojim mi pruzas podrsku za dalje video klipove ovakvog tipa :)
Precesljaj kanal ako vec nisi jer mozda ti jos nesto bude interesantno :)
Hvala jos jednom, trudim se i nadalje!
@@RafsterX Češljam već nekih pola sata :) Imaš svu moju podršku i samo nastavi, sadržaj je kvalitetan pa će vremenom stizati do sve većeg broja ljudi. Svako dobro! (=
@@iamandreja odlicno, gledamo se!
Bravo, samo napred, ja imam jugo 45 u mojoj porodici od kad je izasao iz fabrike, presao 3100km,sunce i kisu nije video, na klocnama u garazi.
💪😎
Stace ti onda?
E Ivane svaka cast! Bas me je odusevio video, sve je super a fica najvise. Prelep je. Inace video sam odgledao posto sam u fazi trazenje pogodnog LC-a za restauraciju. Svidja mi se tvoja filozofija da je za stare masine "fabrika" najbolja. Da ga vozis jos tri, cetiri obrta "cajgera" a onda na "specijalu" pa u krug. Srecno!
Hvala Gorane :) Zasto je bas LC zaokupio tvoju paznju? Interesuje me zato sto mora postojati neka anegdota, neki dobar razlog jer obicno se Fice dele na kontrase i normalne kad je izbor primerka za restauraciju u pitanju :) To je redak model, pravljen svega godinu - dve ako se ne varam :)
Filozofija za fabriku je vrlo korisna jer za bilo kakav potencijalni problem vrlo lako nadjes resenje. Kod Fice i nije neka velika problematika u globalu ali kod kompleksijih automobila moze da bude kad je nesto van standarda pa se lupa glava zasto je do kvara doslo :)
@@RafsterX LC jer je prvi auto pokojnog caleta bio nov zuti LC sa bordo skajem u unutrasnjosti. Cale ga je prodao 94-e za 150 DEM iako je bio u odlicnom stanju. Valjda sa godinama ljudi postaju sentimentalni a sta ces bolje da te podseti na lepa vremena od auta u kome si se vozio na zadnjem sedistu kao klinac. Sada kada bi nasao bas tog ficu ne bih pitao za cenu...
Dobar razlog, znao sam da ima sigurno nesto vezano za LC :)
Zelim ti srecu u potrazi ;)
@@RafsterX Hvala. Bice nesto, nadam se...
@@goranpetrovic2938 Možete li mi Vi reći, na 03:49 postoji kao neka " ladica " ili pregrada sa federom, na snimku se lijepo vidi, pa me zanima šta je to ustvari? Negdje sam pročitao da se mogu skinuti neke pregrade ispod motora radi boljeg protoka zraka i hlađenja, pa da li je to to?
Fico je top,inace glava se ravna svaki put kad se skida 😉
Ravna se samo po potrebi
🤗👌💪
Ekstra si brate skini tu bradu molim te
Hvala!!!
Skida se brada, deo je opklade 😄
@@RafsterX Rekao ti covek lepo :P
😋😋😋
Pogledao sam video do kraja.Nemam reci,svaka cast.Inace,kupio sam ficu pre par dana i sad me ocekuje nesto tezi deo,restauracija.Bojim se malo sto se tice nabavke zamenskih delova.Sta mislite?Pozdrav.
Hvala, drago mi je da Vam se svidja video 🙂
Sto se delova tice njih jos uvek ima, i domacih i italijanskih iz njihove male privrede. Prednost dajem delovima iz domacih starih zaliha sto se tice mehanike.
Sto se tice limarije, oprecna su misljenja ali je jedno sigurno a to je da sa originalnim zamenskim delovima necete pogresiti a sa malom privredom moze biti iznenadjenja. Po meni, kvalitet rada majstora je dosta bitniji od delova kad se radi o limariji jer sam se nagledao lose odradjenih obnova iz originalnih delova a takodje i pruzao ruku ljudima koji su potrosili dosta vremena i koji su ni od cega napravili dobar posao.
Vratio si me u mladost. Moj prvi auto burgundac crveni 750 LC
Hvala :) Bas smo pre neki dan u komentarima videa diskutovali o modelu LC :)
LC kao i SC su pravljeni vrlo kratko i kao takvi mnogima su sada nemoguca misija u potrazi na model za restauraciju koji bi ih vratio u mladost :)
Bice jos videa na temu Fice u buducnosti, nastavi sa pracenjem kanala ;)
@@RafsterX LC je bio model od 28ks a SC super konfort od 30ks koliko se sećam to su modeli od 79 godine posle su bili LE i SE
@@predragv.365 Mislim da je LC bio klasican 750 (25ks) ali sa boljim detaljima u odnosu na najobicniji a i 750SE spada u tu grupu redjih jer se nije ni on dugo zadrzao.
Od 1982 pa do kraja 1985 su se prodavala samo dva a to su 850 i 750LE. Ovog drugog je i dalje najvise ostalo iako se tih godina nije pravilo ni priblizno primeraka kao 70ih.
@@RafsterX Kod mene u selu je bilo dosta dok sam bio klinac. Mislim da se sećam svake tablice na njima bili su stari dve do tri godine. A bio sam i na čast kad je najbolji prijatelj mog oca kupio beli LE nov 83 to mi je naj upečatljive ostalo u sećanju a i svi detalji na njemu
Zar nije bolje obraditi glavu i ventile vodjice i peskirati. Pa sklapati, to je moje misljenje. Malo skuplje a mislim bolje. Hvala na videu. Pozzz
Ne radi se ono sto valja. Zlatno pravilo vremena u kome zivimo jer puno majstora u opticaju znaci x3 za broj gluposti koje su sposobni da naprave.
to pa ja 🤟🤟
Da zaboravih reci takvo stanje vozila bas ti zavidim i ti kilometri ekstra vozio sam radim meh. I fico je bas bas😅
Hvala puno Nikola 😁😁😁
Svaka cast, odlicno uradjeno kako ste zadovolni od kvaliteta novog digtunga uzeo sam isti, ali nekako je sumljiv kvalitet?
Svaki danasnji je tehnoloski bolje izrade od dihtunga koji su se nekad ugradjivali. Za sada bez ikakvih problema a peoslo je vec dosta meseci i kilometara :)
Ja trazim jednog restauriranog ficu da kupim,ali da je sve uradjen i motor i sasija pa i unutrasnji deo fice
Pozdrav Ivane, kako si zadovoljan maglenkama, da li prolaze na tehničkom i da li ti generalno olakšavaju vožnju ili si zadovoljniji izgledom :)
Ovo su saturnus je l tako?
Pozdrav Strahinja 👋😁
Maglrnke skidam za tehnicki, ima i video gde sam pricao o tome. U planu je da ih da tako kazem atestiram odnosno da na osnovu njihove homologacije dobijem potvrdu da sa njom mogu preci tehnicki.
Posto su u njima halogene sijalice i posto dobro razbacuju, meni znace, nisu samo za ukras 😁 U glavnim farovima su mi staromodne zute sijalice pa maglenke pojacaju kad zatreba 😁
Maglenke su Carello, made in Italy, period 1960-1970.
Pokvario si nov, pola veka star auto! 😂 A pranjem glave si mu dodao bar jos 2 kw! 👏👏👏
Hahaha 💪😄
Tomo, kilovate ce dobiti kad za jedno 10-20 najkasnije 30-40 godina 😂 ne bude vise bilo benzina, kad ga konvertujem u elektromobil 😄
Za sada nista 😂😂😂
Svaka cast, po ovome se odlikuju pravi zaljubljenici u odltimere. Koji je model moment kljuca? Pozdrav
Hvala 🤘😎
Marka moment kljuca je Hardner ili tako nesto, nisam ni ja siguran. Bitno da je jos uvek u atestu sto se tice sile zatezanja. Mnogi o tome ne vode racuna a kljucevi se vremenom rasteluju :)
Vidis stvarno, za 10-15god, rasturamo neki mali elektro auto i pravimo restomod :D
Moze i odmah ako ima neko ko ce to da plati 💪😄
Cao, opet ja 😄
Gde si kupio kit za volan i koliko si platio
takodje i volan
@@markobecic7558 volan sam kupio na rumskom vasaru u prilicno losem stanju, bio je oguljen i farban u crno pa sam sanirao ostecenja, ispolirao ga i presvukao.
Glava volana je centralni deo Ficinog volana od starog tipa. Isekao sam takav volan pa ga preradio napravivsi prihvat za srafljenje sportskog. Moralo je tako jer stari tip Fice ima sitan nut i takve glave su retke. Ujedno, zmigavci su ostali funkcionalni takvom preradom.
Taster sirene je Momo koji u osnovi ne odgovara precnikom pa sam pomocu 3D stampe napravio adapter da odgovara.
Zamenjen je i stiker, takodje moj neki dizajn.
Tebe samo kita zanima
SVAKA CAST
Hvala veliko 💪😎
Gde si nabavio volan taj prelepi
Nabavljen je polovan na jednom vasaru u Rumi. Bio je daleko od tog stanja u kom je sad ali mi je bila razonoda da se igram pa sam ga sredio :)
@@RafsterX super baš je lep volan a i fica je prelepa sve pohvale
Imam Juga 45 1989.Da li vrijedi da ga napravim.Iduće sedmice mi stiže saug za njega pa da li vrijedi?
Pozdrav!
Ako imas bar neki lep osecaj kada sednes u njega ili ga provozas onda sigurno vredi.
U novcu ne znam kolika je realna cena za Yuga a to zavisi i iz koje zemlje bivse Juge pises. U Srbiji Jugo vredi najmanje jer ih jos uvek ima ali polako dobija na znacaju. Hrvatska, Slovenija, BiH, Makedonija, CG, vec polako Juga smatraju starovremenskim vozilom a ujedno su i cene vise.
Takodje, Yugo 45 sa pocetka proizvodnje kao i 1.3 modeli u obicnoj ili Cabrio izvedbi su najvise cenjeni.
Ja sam iz Republike srpske. dobro je čuvan.sve su originalni delovi umesto kotorskoj(svećice...).Imam nekoliko dijelova motora(kupljenih)ovih dana ćemo probati da ga upalimo.
@@dovlapro2028 Onda samo napred, pozdravljam zelju za obnovom! Nadam se da zelis da ga zadrzis i sacuvas za sebe.
Verujem da ce lako upaliti.
Ukoliko nije bas dugo paljen (4-5 ili vise godina), moja ti je preporuka da pre paljenja odvijes svecice i u cilindre naspes spricom od 100ml 50/50 rastvor benzina i cistog motornog ulja te bez ponovnog zavijanja svecica okrenes radilicu nekoliko krugova kljucem 17.
Nakon toga takodje bez svecica provrtis motor anlaserom da izbaci to iz cilindara. Onda zavijes svecice i pokusas palenje. Na taj nacin se osiguravas da se eventualno ne ostete karike ili cilindri jer su mozda od stajanja stvorili naslage.
Svecice su nove stavljene.jednom paljene.na vrhu su sigurno zarđale i dohvati se smirgl papirom da se očiste.i pukla je sajla sajta.ona mi stiže iduće sedmice.probaćemo samo da ga upalimo.razmisljali smo na nacin poteći kombinerkama zicu (da vidimo da li se opruga iza poklopca Vuče.da li se tako moze izvesti paljenje dok mi ne dođe saug
@@dovlapro2028 Saug mozes dati i rukom na karburatoru dok neko anlasuje.
Gde je njemu bregasta osovina?
U bloku motora.
Nisam video da li si namazao stubline sa uljem?
Ocisceni su klipovi i izduvani su opiljci koji su upali u cilindre. Nije nista podmazivano.
Trebao je podmazati i debelo crevo jer ako mu Kardan uleti u izduvnu granu da bolje klizi.
za cega sluzi taj "senzor" u donjem desnom kutu glave na 7:32 jel to za temperaturu?
odgovorio si na 9.26 😅
@@Nele_BiH etoga 😂😂😂
@@RafsterX jel taj ide na lampu ili na kazaljku jer kod mene je kazaljka
@@Nele_BiH na lampicu. 750 standard ima nju.
@@RafsterX znaci sat mi nije orginal da li se moze prepraviti na kazaljku
Cekaj covece, taj motor nije otvaran???
Nikad do tog videa. Dihtung koji je skinut je fabricki iz 1976 godine.
@@RafsterX Svaka cast na cuvanju. Motor i ceo auto izgledaju kao da su komplet rastureni, ocistceni i sastavljeni
@@syroboi3524 mala je kilomertraza iza njega, svega 20 i kusur hiljada km.
25 godina nije izasao iz garaze u jednom periodu ali ne mogu da budem skroman da ne kazem da sam se potrudio oko nekih stvari :)
Hvala :) !!!
Trebao si prestolavati ventile,nisi trebao tako da vracas,a drugo nema tu potrebe pretezati ponovo glavu trebao si to odmah na 9kila i cao
Ventili su nastelovani nakon 500km kad je vrsena provera zategnutosti glave jer je za dotezanje glave neophodno skinuti klackalice.
Sve sto je radjeno je uradjeno po masinskoj specifikaciji inzenjera koji su ucestvovali u razvoju i kasnije odrzavanju ovih motora.
9kg je previse i za M10 srafove a ne za M8 kakvi su na ovom tipu motora.
Sve si pedantno odradio, ali si napravio gresku sto nisi poravnao glavu, kao i stezanje glave na 3 kg je malo, na tom motoru se steze oko 6kg i poslednje nisi nastelovao ventile, to je obavezno posle skidanja glave, a pozeljno ih je stelovati i posle neke vece kilometraze.
Inace Fikus je bas lep
Sve je uradjeno po tehnickoj dokumentaciji.
Ventili su nastelovani pet dana nakon videa.
Auto je nakon svega presao hiljadarku.
Hvala :)
AVTO URACEN U NULO SVAKA CAST
priznaj da je veći merak vozati ovu jednostavnu klasiku nego najnovijeg mercedesa
Meni jeste al nije svima :D Nismo svi isti 😄
@@RafsterX Ja te potpuno razumijem , upravo sam ja tako uživao u svakom detalju dok sam imao golf 2 iz hobija, niko me nije razumio :)
@@dzaninkini bitno dok je tebi ok. Ne mora niko ni da razume 😄
Бежи бре