Как всегда отличный обзор и самое главное в твоем уникальном стиле с позитивом и настроением! По этому всегда смотрю все твои видосы особенно про путешествия.
@@ChertovoKoleso Очень жду и видосов и встречи! В Москве в этом году необычайная сплоченность моноколесного сообщества наблюдается, очень дружелюбная атмосфера и взаимопомощь. Вместе шашлыки жарим вместе катаемся. Приезжай хотя бы на пару дней.
Вот точно! Достали эти "новинки" уже. Захоти я себе быстрый мопед с относительно большим запасом хода - то я бы и купил себе мопед. Зачем превращать некогда удобный и компактный городской транспорт, сделаный на замену громоздким велосипедам, в мопед?.. Ещё и с сиденьем теперь катают многие... О мой бог, они еще и за ручку впереди колеса держатся руками - так нафига вам, господа моноколесо-то? Одумайтесь! На мопеде и сидеть удобнее, и за руль держаться удобнее и много места куда бесполезный обвес повесить есть и едет быстрее любого колеса на ПЧ и фара лучше, и подвеска мягче, да и заправляется за пару минут полный бак... Оставьте моноколеса тем, кому они реально нужны - адекватным людям, а не тем, кто в позе какающего человека летит по Москве на ПЧ 90кмч на красный, без номеров, без поворотников, без достаточного для таких скоростей света и с примитивной подвеской, которой вообще недостаточно на отработку возможных ям на таких скоростях. На мой скромный взгляд индустрия моноколес не создала до сих пор ничего лучше 18XL для города.
@@ShadKS18XL Ответ очевиден же, с мопедом в пассажирском лифте неудобно. Эта 46кг гиря по прежнему помещается практически в любой транспорт, и угол любой квартиры. При этом позволяет временами шагнуть сильно дальше и комфортнее чем кисель. В общем есть спрос, раз их делают...
@@ChertovoKoleso ждём замер пробега шмеля на 50s ячейках. Если условия теста останутся стандартные , по привычному маршруту то рассчитываем на пробег в 270-280 километров
Я уже отдал его. В принципе, такой обзор можно сделать. Но с подвеской там просто же всё. По экрану разве что снять. В целом на лайв канал можно отправить.
Для некоторых разница в цене и весе сократится за счет того, что можно будет не покупать и не таскать с собой мощную зарядку. Безопасная езда на нормальной скорости на разряженном колесе тоже дорогого стоит.
Продолжаю читать коменты, удивляюсь, о какой безопасной езде тут говорят? Они все, и шерманс и батон и линкс и шмель безопасны в этом плане. Просто у всех разные батки и по разному приходит время когда колесо начнет ограничивать райдера. Никакое колесо липеров не начнет внезапно отключаться и тд и тп. Что за бред тут несут?
@@borntoberun по ПЧ безопасно ехать в потоке, а лучше впереди потока со светофора, поэтому нужна скорость 80+, и шмель дольше позволит такую скорость, в этом и безопасность.
Паттона регулярно отрубается но торможении. Есть случаи (как в моем), когда отваливается батка на прыжках. Потому что просто не закреплена. Случаи отключения на ходу без причин тоже имеются. Шермансы - преды горят на ходу. Проблема массовая. И почти неизбежная. У меня знакомый упал на днях. С Линкса и проблем меньше, но и они не без греха. липеры рекордсмены по отключению на ходу. Поэтому я не очень понимаю, о чем мы.
Полицейские сша сдают экзамен по управлению тяжеленным мотоциклом-турером входя в узкие повороты как на легком кроссаче. Так что худшая маневренность Шмеля- дело привычки+времени+опыта. Ну и резина тоже решает. Раньше колёса 30 кг считались тяжелыми, а теперь 36 кг "Blitz" позиционируется, как легкий)) Главное, чтоб не отключался на ровном месте, как "предки")))
Уже отключается🤣. Да понятно что ко всему привыкнуть можно, но это не аргумент в сравнении. Есть факт, тяжелее, со всеми вытекающими, включая габариты. Тут и спорить не надо, а то получается размазня какая то а не обзор. "ну тяжелее, ну ничего, привыкну. Ну кто там поднять не может, это вообще редко..." Зачем вообще оправдывать ту или иную характеристику, не понимаю, это как диаметры, у каждого есть свои плюсы и минусы, если говрить про "шестнашки" и "восемнашки"
Высокий центр тяжести. Плохая переносимость сплавов липера к реагентам. Сильно забивается он грязью. Тяжёлый. АКБ избыточен, зимой редко езжу далеко - холодно. Подвесочник зимой требует времени. Жалко. а ещё у киселя дешёвый подшипник, который легко меняется и плохо пропускает влагу. Если тезисно, то вот так. Больше всего смущает, что люди писали что липеры вообще к реагентам не устойчивы.
@@ChertovoKoleso о, спасибо за ответ! А я хотел шмеля взять на зиму, много езжу... У меня 18л, в стоке, да и батареи хватает только на 40-50 км, а подзарядки, проблема... Долгий процесс ...
Прикольный аппарат, но под мои задачи избыточен. И по весу и по цене. Пробега в день больше 50 км пока вообще ни разу не было, поэтому смысл? Взял в начале августа орла с пробегом в тысячу - и пусть больше гемора с обслуживанием зато цена 2к$ и вес 35, хоть в багажник запихнуть проблемы нет. Да и ход подвески больше. И батки в 2,2 хватает с запасом, раз в 2-3 дня заряжаю.
Цена на линкс упадет скорее всего рано или поздно и разница станет более существенной (ну или на шмеля цена вырастет). Линкс лучше подойдет, скорее всего, для более жесткого оффроада т.к. легче, но это чисто субъективно и со взгляда со стороны и в такой оффроад обычно не поедет не то ни другое. А в целом новый центр тяжести, вес и запас хода, для дальняка выглядить более заманчивым - "хочу шмеля"
@@olegmaster3390 Ну не всегда хорошая погода бывает. Бывает так что в одну сторону нормально доедешь, а обратно дождь ливанёт иль снег выпадет и уже без каршеринга не обойтись.
В шерингах пустая ниша запаски накрыта тонким оргалитом, который лопнет от веса колеса. Колесо провалится в нишу, и выколупывать его оттуда будет не просто. Багажник ушатается в хлам.
@@olegmaster3390 Бывает ещё и так, что туда ты едешь один, а обратно уже с девушкой. Бывает и так, что путь долог - не будешь же ты ей самокат арендовать)))))))) в этих случаях нужен карш.
А смысл в этом колесе какой? Практически тот же вес, что у S19 при меньшем диаметре и ходе подвески. Еще и эти нелепые крышки побокам сверху, что вываливаются постоянно.
Есть такой зверь, 100 +км ещё не откатал. Могу предоставить на тэст. Заодно катнусь по набережной уважаемого Анатольича ) Как там с перелётом с колёсами я хз) Кто за, ставим лойс.
@speedy_bee4295 с перелётом никак. Выкатываю только когда температура 20-25с Боюсь, что когда вернусь в нн (сейчас в Турции), уже погода не позволит. За предложение спасибо! Круто!
@@ChertovoKoleso 😹 наверное как айфон толко вот через 3-4 года оно и 30% не стоит. Кто мониторит рынок тот за знает. За сколько колесо покупают и за сколько в лучшем случае они продаются )
Паш а тебе то дали на в14 поездить перед обзором?! Я жду ваще то)) Вчера кстати встречался с человеком на в14 взял попробовать и удивился как сильно оно отличается с учетом одинакового конфига по подвеске… поэтому интересно что ты расскажешь)
@@tartarprojects Да у меня есть почти свой В14, обзор записал и даже части его выкладывал в телеграм но мне он не понравился (обзор) и он не выйдет на ютуб никогда. Возможно буду переснимать заново всё.
@@ChertovoKoleso , это все бесспорно. Но на проселках, кмк, Шмель сложнее в управлении. Потому и думаю, что для кейса "колесо на каждый день" Линкс более универсален. Если топить по ПЧ десятки километров, то бесспорно Шмель предпочтительнее.
Похоже вышел отличный круизер от липерким. Я бы себе купил, но прайс на старте как всегда не адекватный. Подождем, торопиться некуда, инмойша в14 пока всем устраивает) и по пробегу кстати тоже)))
да что-же всех "за руку держать надо", всё фигня - новинка топ! появилась новинка - надо сразу покупать. АЖИОТАЖ !!!!!!! пи.си. может я не правильный, но после v12ht купил v8s.
@@sanata1371Ты адекват друг. Продаванам надо продавать, модникам покупать , а практичность это именно для адекватных. Нам нужен покет - рокет). Лучше в этом плане чем v8s я не встречал
У меня в8с для подскока. 18хл для зимы. И одно колесо для души. Сейчас это Линкс. Завтра может быть другое будет. Цели у всех разные. Шерман л для тех людей, которым надо ехать либо быстро. Либо далеко. Либо, что чаще всего, и то и другое.
@@ChertovoKoleso обзор вроде позиционируется на общего пользователя. Те без доработок. А без доработок ЛК ответили не больше 15 а. А в видео ты озвучивает 20 а. Это не корректно по отношению в тем кто не в теме
Это обалденная но самая смертельно-опасная техника ! И я не понимаю, ведь жизнь и здоровье - это бесценно ! Так почему же не конструировать такие аппараты полностью с дублирующими системами !?? ( мозги, датчики холла ) Тогда бы самопроизвольные отказы на скорости стремились бы к нулю. Или жаба давит и это всего лишь чей то бизнес, а цены ломят как будто все в позолоте ! Сам гоняю на кингсонге и порой только представишь, что будет отключись аппарат когда вокруг мелькают бордюры, столбики ограждения и т.д. - жуть берет !
Потому, что тем, кто валит 90кмч на ЭТОМ, нечего терять по жизни... Нельзя сохранить то, чего нет изначально... в пустых головах... Многие из владельцев топовых колес либо совершили эту покупку ради понтов, взяли что подороже, либо хотели гонять на мотоцикле по ПЧ, но из за справки о шизофрении и других отклонений в психике не смогли получить водительское удостоверение.
Ну в смысле не большая разница? 70к. Это ровно треть линкса. Может автор готов доплатить тем кому хватает тока на линкса?) Зарядка мощная в комплекте есть? Нет. Опять покупать Подушки и сидушка есть? Опять докупать. Фара. Ну на мой взгляд неплохо но можно лучше. Всякие пластиковые накладки на ручки дабы пережить падение. И вот надо по сути еще 40-50к сверху чтобы не чувствовать проблем и просто ездить. 320+50 уже 370 тыр. Готовы?
Когда я смотрел цены предзаказа разница, насколько я помню, была 20к. Знакомый вообще 8 к доплатил, чтобы заказ Lynx на L поменять. Поэтому пишу лишь с тех данных, которые были у меня на момент создания видео. Как поменяется ситуация - прогнозировать не берусь.
ну так никто не завтавляет все это покупать, катайте на стоке. вы на куосок говына(бегод) посмотрите там 70к надо вложить в коробку просто что бы оно поехало
@@ChertovoKoleso ну в смысле? А ниче что Линкс все лето есть на Авито новые 250-260к. Предзаказ это какой то спецфетиш любителей Эд? И постоянных клиентов
@@Tim_groul так в том и прикол ты не поедешь на нем без подушек. А такую дуру батку за ночь не зарядить стоком. Сиденье ну это тоже маст хэв для колеса проезжающего 100+ км. Я не топлю за бегодэ (хотя командир gt mini) из коробки едет и причем дальше условного v14 который дороже. Кек
Обзор сильно разочаровал. Во первых, есть ряд серьезных оговорок. Например, вес по сравнению с линксом +7 кг, а не шесть. Или вопрос цены шмеля, которая значительно выше, чем у линкса. Как можно сравнивать обычную цену на Линкс с ценой на шмель по предзаказу? Очевидно, что скоро она существенно вырастет. Маневренность и вес моноколеса решает в городе и на оффроуде. Это очень важные параметры. Нафига вам таскать на себе +7 кг каждый день, если и батки линкса за глаза?! 2700 реально хватает в большинстве сценариев, если говорить про ежедневные поездки. И даже за город 100 км пробега у линкса достаточно. Недостаток шмеля в виде меньшей поворотливости и повышенного веса делает его менее удачным выбором для повседневного колеса. Плюс на бездорожье он проигрывает в том числе из-за высоты педалей. И на этом стоило бы сделать акцент в видео. Конечно, если выезжать за город или в путешествие, то Шерман л зарешает. Здесь нет вопросов. Но как часто юкер делает вылазку за город на 200 км? Очень странно, что автор не сделал на этом акцент. С какой целью Анатолич так преподносит новое колесо, это понятно: нужно толкать новинку в массы. Но ведь не все же зрители неопытные юкеры, которым можно скормить все подряд. Очень неоднозначный ролик. Это даже не обзор, а скорее рекламное видео для экодрифта. Разочарован
Угага. 7 кг вместо 6. Чё, серьёзно? Ахренеть грубейшая недоработка, буду удалять видео. Ведь это настолько важный момент, что явно будет основным критерием выбора. 😂😂😂 Цена предзаказа на момент моего желания взять колесо была 255 и 275. Это одно и то же почти. Педали понизились на 0.5, устойчивость возросла мне на шмеле удобно. Ну и да. За линксов мне не платят. Сказали будут только по 50к за каждого проданного шмеля башлять. Это они поэтому такие дорогие.
@@ChertovoKoleso Очень странная реакция. Главное по факту ничего не сказано. Это разные колеса для разных целей. В этом была суть моего комментария. +7 кг действительно решают. Плюс увеличенные габариты, шмель тупо шире. Стоять с таким колесом в очереди в пятерочку будет еще неудобнее, чем с линксом. Линкс по прежнему остается наиболее универсальным колесом. А к шмелю придется иметь что-нибудь более легкое и компактное для быстрых поездок. Видео необъективно, это факт. Очень неожиданно видеть такое от Анатолича.
у меня лично был выбор позавчера доплатить за предзаказ шерман л вместо линкса 300 баксов, и да 2700 батка безусловно норм и всё как ты сказал, но нет запаса по мощности, а это самая самая критичная часть моноколеса которая отвечает за твою жизнь буквально. Я не готов за 300 баксов проверять продавится ли линкс на лоубатке или нет, когда я буду ехать домой по разьебаному асфальту. В городе тебе нужна стабильность и шерман л тебе даёт её, резки повороты и проч это уже про тротуарники типа паттона или в14, такчто про город мимо. Линкс для оффроуда да, шерман л нет, но это не значит что совсем нет, оффроуд разный бывает. Также в шерманл подвеска тупо лучше, корпус тупо лучше, это кстати единственное что меня останавливало от линкса, что подушки просто некуда клеить. И 7кг не должно быть проблемой для мужчины, да колесо не для подскока, как и линкс бтв.
Ой, да я стрессоустойчивый, кроме того, отлично вижу, кто, что и главное зачем пишет. Ржу с таких комментов. 😂 Мне очень зашло, что не 46 он весит, а 47!!! И это огромная разница и лютая неточность 😂😂😂 Веселимся дальше. И да, владельцев Линкса будет бомбить. Они ещё пока не догадываются, что со шмелем, который имеет и ручку покрепче (расположенную при откидывании ближе к центру колеса, что круто) и центр тяжести пониже стоять в магазине даже комфортнее, чем с линксом. Но это им пока не расскажем, оставим на сладкое ;)
Ждем видео где Анатолич будет катать на скорости 25 два дня в попытках его разрядить)
Прям так и два? Не переживайте, долго ждать не заставлю. В монтаже уже.
Не думаю, что пробег у этого колеса такой впечатляющий... При 151Вольт и мощном моторе...
Километров 200 на низких скоростях, может чуть больше
В пятницу в 17:30 выйдет видео.
Как всегда отличный обзор и самое главное в твоем уникальном стиле с позитивом и настроением! По этому всегда смотрю все твои видосы особенно про путешествия.
Завтра тогда начну пилить ещё один про путешествия ;)
Спасибо, жму руку! Надеюсь, как-то и вживую пересечёмся! ✌️
@@ChertovoKoleso Очень жду и видосов и встречи! В Москве в этом году необычайная сплоченность моноколесного сообщества наблюдается, очень дружелюбная атмосфера и взаимопомощь. Вместе шашлыки жарим вместе катаемся. Приезжай хотя бы на пару дней.
@RedpaX ой как приятно читать! Приеду! 💥🔥 Но сначала в путешествие ;)
Большой респект анатоличу. Не часто выходят так вовремя видосы. Очень актуально и своевременно!
Подписываюсь под тем, что хочется более своевременного выхода видео )
Ждём колеса по двести килограмм с кабиной 😅
Да блин0
Это будет тоже "колесо подскока" - до электроКАМАЗА, стоящего месяцами на зарядке.
Вот точно!
Достали эти "новинки" уже. Захоти я себе быстрый мопед с относительно большим запасом хода - то я бы и купил себе мопед.
Зачем превращать некогда удобный и компактный городской транспорт, сделаный на замену громоздким велосипедам, в мопед?.. Ещё и с сиденьем теперь катают многие... О мой бог, они еще и за ручку впереди колеса держатся руками - так нафига вам, господа моноколесо-то? Одумайтесь! На мопеде и сидеть удобнее, и за руль держаться удобнее и много места куда бесполезный обвес повесить есть и едет быстрее любого колеса на ПЧ и фара лучше, и подвеска мягче, да и заправляется за пару минут полный бак...
Оставьте моноколеса тем, кому они реально нужны - адекватным людям, а не тем, кто в позе какающего человека летит по Москве на ПЧ 90кмч на красный, без номеров, без поворотников, без достаточного для таких скоростей света и с примитивной подвеской, которой вообще недостаточно на отработку возможных ям на таких скоростях.
На мой скромный взгляд индустрия моноколес не создала до сих пор ничего лучше 18XL для города.
@@ShadKS18XL
Ответ очевиден же, с мопедом в пассажирском лифте неудобно. Эта 46кг гиря по прежнему помещается практически в любой транспорт, и угол любой квартиры. При этом позволяет временами шагнуть сильно дальше и комфортнее чем кисель. В общем есть спрос, раз их делают...
*Самые лучшие обзоры у тебя. Продолжай в том же духе. Очень ждём появления на свет Kingsong S19Pro*
Спасибо огромное! Кинга пока нет. А я еду в отпуск
Полностью подписываюсь - это lynx XL
И за чуть более высокую стоимость это топовое колесо на данный момент
У кого есть бабки - берите не думая!
Думать - крайне полезно и, на самом деле, стоит это делать постоянно...
Иначе можно реально купить себе что-то вроде Шерман Л, или Линкс...
теперь мы знаем, что Анатолич занимался/занимается преподаванием танцев
😉
В тесте дальности хода v12 упоминалось
✌️
Как всегда, Анатолич красавчик
Ай спасибо!
@@ChertovoKoleso ждём замер пробега шмеля на 50s ячейках. Если условия теста останутся стандартные , по привычному маршруту то рассчитываем на пробег в 270-280 километров
@pticeraptor3127 чё, больше Линкса проехать должен? 170*1.5 = 255, но шмель весит больше как-то.
Снимите пожалуйста подробный обзор по настройке подвески и вообще все настройки этого колеса. 🙏.
Думаю многие будут признательны!
Я уже отдал его.
В принципе, такой обзор можно сделать. Но с подвеской там просто же всё.
По экрану разве что снять. В целом на лайв канал можно отправить.
Ну как всегда уважуха тебе,с батона встал на него ваще как на родного,буду допиливать и катать!
Да, он очень даже.
Oooo daaa наконец то хоть какой то обзор новый от блогера
Да еще и своевременно )
Спасибо огромное за обзор. Очень полено нам было узнать
Я рад ✌️💪
Юра, СПАСИБО ЗА ОБЗОР 👍🏻
Ради вот таких комментов и стараюсь, ты знаешь.
@@ChertovoKolesoа какие танцы ты преподаёшь, если не секрет😅
Не секрет. Парные, кизомбу.
Отличный обзор! 👍Спасибо! Очень интересно, сколько проедет этот зверь.
Осталось ждать меньше 2 суток.
Для некоторых разница в цене и весе сократится за счет того, что можно будет не покупать и не таскать с собой мощную зарядку. Безопасная езда на нормальной скорости на разряженном колесе тоже дорогого стоит.
Ох. Для такого колеса гуля маст хэв ;)
@@ChertovoKolesoкто такая гуля? Можно бригаду?
Продолжаю читать коменты, удивляюсь, о какой безопасной езде тут говорят? Они все, и шерманс и батон и линкс и шмель безопасны в этом плане. Просто у всех разные батки и по разному приходит время когда колесо начнет ограничивать райдера. Никакое колесо липеров не начнет внезапно отключаться и тд и тп. Что за бред тут несут?
@@borntoberun по ПЧ безопасно ехать в потоке, а лучше впереди потока со светофора, поэтому нужна скорость 80+, и шмель дольше позволит такую скорость, в этом и безопасность.
Паттона регулярно отрубается но торможении. Есть случаи (как в моем), когда отваливается батка на прыжках. Потому что просто не закреплена. Случаи отключения на ходу без причин тоже имеются. Шермансы - преды горят на ходу. Проблема массовая. И почти неизбежная. У меня знакомый упал на днях. С Линкса и проблем меньше, но и они не без греха. липеры рекордсмены по отключению на ходу. Поэтому я не очень понимаю, о чем мы.
Как всегда отличный обзор
Спасибо!!! 💥
Привет 👋 Анатолий, спасибо за подсказку, 😊.
Ну я не особо Анатолий. А там пожалуйста ;)
Спасибо за обзор
Рад стараться. Спасибо, что пишите комменты.
Спасибо. Про надежность что-то в первой партии косяков вроде много, надеюсь проблема только первой партии
Да не то, чтобы много. Не больше чем у других колёс.
лучшее колесо, ждем еще еще обзор на байк 1 литр (Begode ET Max)
Боюсь представить сколько автор будет его выкатывать при 25 км в час)
Нисколько теперь. Выкатал уже ;)
Не думаю что буду делать обзор на ЕТ Макс. Мне не интересно это колесо. Да и пока делаю обзор, бигоды его с производства снимут как всегда.
@@ChertovoKoleso нашел облегченную версию Макса-Блитц). От Бигода не уйти))
@alexdaniluk5187 ну это более удачное. Хотя и на это болт забьют и опять запчастей не будет.
Спасибо🎉
🤝
Ну вот, теперь на sherman s буду как нищеброд кататься.
😂
А ты колеса для понтов берешь что-ли?..
Если оно тебя устраивало при покупке - то чего теперь-то изменилось?
фуу, тебе не стыдно хоть будет мимо меня на эске проезжать
@@rusix 😂😂😂
Полицейские сша сдают экзамен по управлению тяжеленным мотоциклом-турером входя в узкие повороты как на легком кроссаче. Так что худшая маневренность Шмеля- дело привычки+времени+опыта. Ну и резина тоже решает. Раньше колёса 30 кг считались тяжелыми, а теперь 36 кг "Blitz" позиционируется, как легкий))
Главное, чтоб не отключался на ровном месте, как "предки")))
Уже отключается🤣.
Да понятно что ко всему привыкнуть можно, но это не аргумент в сравнении. Есть факт, тяжелее, со всеми вытекающими, включая габариты. Тут и спорить не надо, а то получается размазня какая то а не обзор. "ну тяжелее, ну ничего, привыкну. Ну кто там поднять не может, это вообще редко..." Зачем вообще оправдывать ту или иную характеристику, не понимаю, это как диаметры, у каждого есть свои плюсы и минусы, если говрить про "шестнашки" и "восемнашки"
Ттх берется из инструкции. Суть обзора - примерить на себя и поделиться впечатлениями. Ни больше. Ни меньше. Доброго дня!
Спасибо
✌️✌️✌️
Анатолич, скажи пожалуйста, почему кисель зимой, а не лунт!
Рроблема с подшипником?
Высокий центр тяжести. Плохая переносимость сплавов липера к реагентам. Сильно забивается он грязью. Тяжёлый. АКБ избыточен, зимой редко езжу далеко - холодно. Подвесочник зимой требует времени. Жалко. а ещё у киселя дешёвый подшипник, который легко меняется и плохо пропускает влагу.
Если тезисно, то вот так. Больше всего смущает, что люди писали что липеры вообще к реагентам не устойчивы.
@@ChertovoKoleso о, спасибо за ответ!
А я хотел шмеля взять на зиму, много езжу...
У меня 18л, в стоке, да и батареи хватает только на 40-50 км, а подзарядки, проблема...
Долгий процесс ...
Ну, как есть 😉
Вот бы дождаться обзор на зверя бегод ЕТ Макс
Вряд ли буду снимать. Популярностью пользоваться не будет, а с производства могут снять в любой момент. Трата времени.
Прикольный аппарат, но под мои задачи избыточен. И по весу и по цене.
Пробега в день больше 50 км пока вообще ни разу не было, поэтому смысл?
Взял в начале августа орла с пробегом в тысячу - и пусть больше гемора с обслуживанием зато цена 2к$ и вес 35, хоть в багажник запихнуть проблемы нет. Да и ход подвески больше. И батки в 2,2 хватает с запасом, раз в 2-3 дня заряжаю.
Если избыточен, значит смотрим другие варианты. ;)
Все верно, только не "орла", а "петуха"... Что за "орел" такой?
Kingsong S22(Pro) - "Петух"
Верхневолжская набережная, если мне не изменяет память😏
Не изменяет. В пятницу её на канале будет много.
yes!
very good information at timestamp 2.44
thank you
Thank you too for your comment! 🤝
Разрешите поныть. Десятки танков клепают и ни одного современного подскока не сделали на замену V8-10 (
Е25 ща будет. Скорее всего очень даже.
ничоси.. как оперативно
День съемок, день монтажа. Спасибо за колесо!!! ❤️❤️❤️
Цена на линкс упадет скорее всего рано или поздно и разница станет более существенной (ну или на шмеля цена вырастет). Линкс лучше подойдет, скорее всего, для более жесткого оффроада т.к. легче, но это чисто субъективно и со взгляда со стороны и в такой оффроад обычно не поедет не то ни другое. А в целом новый центр тяжести, вес и запас хода, для дальняка выглядить более заманчивым - "хочу шмеля"
Мне кажется, спрос на Линкс очень упадет вплоть до того, что его могут снять с производства.
у меня он только подорожал, слишком хорошие колеса у ветерана
А свой Lynx теперь будете продавать?
Хз. Скорее всего в Турцию вместо в11 увезу
Но вообще-то я шмеля не купил ещё.
Привет 👋 Анатолий, как насчёт подключения к колесу паурбанк, это возможно или нет ?, если не ответишь всё равно не обижусь, бывай, 😊.
Как правило колеса при этом отрубается и уходят в зарядку. Такое было возможно на старых книгах и готвеях
Анатолич, а могбы и поднять моноколесо.Мне например в кабину мерседеса актроса ,высота
166см,посмотрел бы на тебя....😊
А трапик собачий прикупи и таскать не надо
А мотики как в пикап ставят?
Хм
*А как это колесо совмещать с каршерингом? Возможно ли его каждый раз туда запихнуть?*
Зачем с таким колесо каршеринг?
Оно прекрасно додет куда угодно и обратно, в маштабах любого города.
@@olegmaster3390 Ну не всегда хорошая погода бывает. Бывает так что в одну сторону нормально доедешь, а обратно дождь ливанёт иль снег выпадет и уже без каршеринга не обойтись.
@@Сам_Себе_Толян Тут соглашусь )
В шерингах пустая ниша запаски накрыта тонким оргалитом, который лопнет от веса колеса. Колесо провалится в нишу, и выколупывать его оттуда будет не просто. Багажник ушатается в хлам.
@@olegmaster3390 Бывает ещё и так, что туда ты едешь один, а обратно уже с девушкой. Бывает и так, что путь долог - не будешь же ты ей самокат арендовать)))))))) в этих случаях нужен карш.
А из-за чего отключилось в конце? Случайно кнопку нажал или просто оно так захотело?)))
Я в момент падения думал, что само. Но потом прибавил звук на максимум, когда редактировал. Всё же кнопку нажал ;)
Вот вроде всё сказал, но не сказал подходят ли понижайки педалей от линкса на шерман л. Хорошо что резинка плохо открывается.
Точно подойдут, но они там не нужны. И я рассказал почему.
@@ChertovoKoleso чем ниже, тем лучше. Хочу так, если не понравится то продам, их же просто снять можно
@@ChertovoKoleso есть инфа, что не подходят. Так что точно не подойдут.
Да как они могут не подходить?
@@ChertovoKoleso везде пишут что нет и их перепродают. Мои понижайки видимо тоже придется продать
жду обзор от тебя на s16 pro😌
Пока без шансов. Ни колеса. Ни времени.
А смысл в этом колесе какой? Практически тот же вес, что у S19 при меньшем диаметре и ходе подвески. Еще и эти нелепые крышки побокам сверху, что вываливаются постоянно.
Есть такой зверь, 100 +км ещё не откатал. Могу предоставить на тэст. Заодно катнусь по набережной уважаемого Анатольича ) Как там с перелётом с колёсами я хз) Кто за, ставим лойс.
@speedy_bee4295 с перелётом никак. Выкатываю только когда температура 20-25с
Боюсь, что когда вернусь в нн (сейчас в Турции), уже погода не позволит.
За предложение спасибо! Круто!
Begode master pro v3 Если хотите укатать eucer до потери пульса.
Ой блин, было б чем...
@@ChertovoKoleso однако смело, я посмотрел бы этот выпуск)😉
От начала и до конца? Осиль сначала шмеля в эту пятницу. Без пересмотру и ускорений, пожалуйста ;)
@@ChertovoKolesoООО новый видос, жду с нетерпением! А то уже по 3 раза пересматриваю видео.😁
В 17:30 на всех каналах выйдет ;) там на 50 минут, хватит, думаю.
на пч в пробках маневренность нужна
На шмеле ты разницу практически не почувствуешь
Это правда.
Сейчас все линксоводы будут усиленно искать минусы шмеля.
Понты дороже денег :D
Шлем прикупил качественный :D
Тяжёлый. Зеркало не прикрепить. Слышимость не очень.
Так, попробовать взял.
чисто почти 700к в кадре))
И чисто через год 300😂
Колеса почти не дешевеют бу. Спрос на них хороший.
@@ChertovoKoleso 😹 наверное как айфон толко вот через 3-4 года оно и 30% не стоит. Кто мониторит рынок тот за знает. За сколько колесо покупают и за сколько в лучшем случае они продаются )
@@EUCfixer ну хезе, я вот смотрел себе шерманс, то продавали его с пробегом 7к почти как за новый
@@KACHKATV хотеть продать и то что есть покупатели на эту сумму разные вещи )
Здравствуйте, как думаете на 120-130 кг веса лучше 66 пружина или 70?
70
@ChertovoKoleso спасибо
Здравствуйте! назовите, пожалуйста модель шлема из видео. Спасибо)
Ls2 ff900 valiant 2
Это по памяти. Что-то типа того. Сейчас уже чуть обновили эту модель.
Да когда? Когда ты успел уже 1000 накатать?? 😮
Паш а тебе то дали на в14 поездить перед обзором?! Я жду ваще то))
Вчера кстати встречался с человеком на в14 взял попробовать и удивился как сильно оно отличается с учетом одинакового конфига по подвеске… поэтому интересно что ты расскажешь)
Так неделю ездил. Плюс тест дальности я тоже посчитал. ;)
@@tartarprojects Да у меня есть почти свой В14, обзор записал и даже части его выкладывал в телеграм но мне он не понравился (обзор) и он не выйдет на ютуб никогда. Возможно буду переснимать заново всё.
@@RedpaX парочка кусочков я видел, поэтому и ждал)) продолжаем ждать!
А что такого в тысяче км?..
Дней пять-семь достаточно с таким колесом, если целью задаться
10:46 Я не понял, а почему оно потеряло горизонт? Вроде угол наклона был небольшой? Выглядит ненадежно 🤔
Случайно кнопку питания пальцем зажал 😂😂😂
Считаю себя умнее других, поэтому решил оставить комментарий.
🤣
Тест на дальность 😂
Уже сделан, отснят и смонтирован. Выйдет в пятницу в 17:30
@@ChertovoKoleso ну ты зверь))
😂👍 Уронил, - купил!)))
Куплю, куплю! 😂
Анатолич 👋🙂
Выкатывать шмеля будите?)
Уже. В монтажке
@@ChertovoKoleso Надеюсь, в варианте с обоими работающими батками? :D
@@tdkerman а когда я выкатывал с неработающими?
Ждем s16pro))))
Долго ждать будет;) у меня ни времени, ни с16 про ;)
по лестнице колесо само чтоли едет? а как оно ето делает, включает какойто режим чтоли??? иначе 50кг толкать в гору
Вперёд наклоняешь, мотор крутится, закатывает его на ступеньку.
Краткость - сестра таланта!
Но, кмк, "Шмель" менее универсален, нежели Линкс.
ПС: тест на дальность будет? 😂
Не знаю. Он устойчивее, ручка лучше, подушки есть куда клеить, заряжать можно быстрее. Просадки меньше. Много плюсов.
@@ChertovoKoleso , это все бесспорно. Но на проселках, кмк, Шмель сложнее в управлении. Потому и думаю, что для кейса "колесо на каждый день" Линкс более универсален.
Если топить по ПЧ десятки километров, то бесспорно Шмель предпочтительнее.
Я бы сказал что шмель за счёт скорректированного центра масс лучше по устойчивости и в целом лучше в управлении.
Похоже вышел отличный круизер от липерким. Я бы себе купил, но прайс на старте как всегда не адекватный. Подождем, торопиться некуда, инмойша в14 пока всем устраивает) и по пробегу кстати тоже)))
Ну, вряд ли сильно дешевле будет...
да что-же всех "за руку держать надо", всё фигня - новинка топ! появилась новинка - надо сразу покупать. АЖИОТАЖ !!!!!!!
пи.си. может я не правильный, но после v12ht купил v8s.
@@sanata1371Ты адекват друг. Продаванам надо продавать, модникам покупать , а практичность это именно для адекватных. Нам нужен покет - рокет). Лучше в этом плане чем v8s я не встречал
У меня в8с для подскока. 18хл для зимы. И одно колесо для души. Сейчас это Линкс. Завтра может быть другое будет. Цели у всех разные. Шерман л для тех людей, которым надо ехать либо быстро. Либо далеко. Либо, что чаще всего, и то и другое.
Если нынешнее колесо всем устраивает - то зачем, будучи в здравом уме, покупать новое?
20 ампер ))))
Ну, пробовали в сток и 27 лить. Не рекомендую. А так с небольшой доработкой сейчас и 32 льют.
@@ChertovoKoleso обзор вроде позиционируется на общего пользователя. Те без доработок. А без доработок ЛК ответили не больше 15 а. А в видео ты озвучивает 20 а. Это не корректно по отношению в тем кто не в теме
@@ChertovoKoleso на 25 уже успешно спалили
Где вы столько ампер берёте? В квартирах с электроплитами выделяется 10А на 220В, или 13А на 150В. С газовыми и того меньше.
@@evgeniy19 люди покупают в Али быстрые зарядки. А блогеру достаточно предупредить о том что производитель рекомендует не больше 15 а
Это обалденная но самая смертельно-опасная техника ! И я не понимаю, ведь жизнь и здоровье - это бесценно ! Так почему же не конструировать такие аппараты полностью с дублирующими системами !?? ( мозги, датчики холла ) Тогда бы самопроизвольные отказы на скорости стремились бы к нулю. Или жаба давит и это всего лишь чей то бизнес, а цены ломят как будто все в позолоте ! Сам гоняю на кингсонге и порой только представишь, что будет отключись аппарат когда вокруг мелькают бордюры, столбики ограждения и т.д. - жуть берет !
Мысли верные.
Потому, что тем, кто валит 90кмч на ЭТОМ, нечего терять по жизни... Нельзя сохранить то, чего нет изначально... в пустых головах...
Многие из владельцев топовых колес либо совершили эту покупку ради понтов, взяли что подороже, либо хотели гонять на мотоцикле по ПЧ, но из за справки о шизофрении и других отклонений в психике не смогли получить водительское удостоверение.
@@ShadKS18XL а что если такое колесо покупают для запаса, чтобы была мощность нужная для выравнивания в любой ситуации, это конечно ты не подумал.
Анатолич в этом видосе как с похмела, чтоли
Не. Как с похмелья я буду в следующем. При пил в последний раз может месяц назад. Старею просто фигли.
Ну в смысле не большая разница? 70к. Это ровно треть линкса.
Может автор готов доплатить тем кому хватает тока на линкса?)
Зарядка мощная в комплекте есть? Нет. Опять покупать
Подушки и сидушка есть? Опять докупать.
Фара. Ну на мой взгляд неплохо но можно лучше.
Всякие пластиковые накладки на ручки дабы пережить падение. И вот надо по сути еще 40-50к сверху чтобы не чувствовать проблем и просто ездить.
320+50 уже 370 тыр. Готовы?
Когда я смотрел цены предзаказа разница, насколько я помню, была 20к. Знакомый вообще 8 к доплатил, чтобы заказ Lynx на L поменять. Поэтому пишу лишь с тех данных, которые были у меня на момент создания видео. Как поменяется ситуация - прогнозировать не берусь.
ну так никто не завтавляет все это покупать, катайте на стоке. вы на куосок говына(бегод) посмотрите там 70к надо вложить в коробку просто что бы оно поехало
@@ChertovoKoleso ну в смысле? А ниче что Линкс все лето есть на Авито новые 250-260к. Предзаказ это какой то спецфетиш любителей Эд? И постоянных клиентов
@@Tim_groul так в том и прикол ты не поедешь на нем без подушек. А такую дуру батку за ночь не зарядить стоком. Сиденье ну это тоже маст хэв для колеса проезжающего 100+ км. Я не топлю за бегодэ (хотя командир gt mini) из коробки едет и причем дальше условного v14 который дороже. Кек
@@Tim_groul из моего списка отказаться irl ты можешь от пластика чтобы сэкономить иии всё.
полюбому эту херню моноколесо придумали от робота Гизмо из мультика утиные истории
Вот так мы узнали, как звали уткоробота ;)
Ого, впервые я первый)))
Ура!
Будь лучшим😊
@@seryoga777rusсам своему совету последуй, может что то да и увидишь
Обзор сильно разочаровал. Во первых, есть ряд серьезных оговорок. Например, вес по сравнению с линксом +7 кг, а не шесть. Или вопрос цены шмеля, которая значительно выше, чем у линкса. Как можно сравнивать обычную цену на Линкс с ценой на шмель по предзаказу? Очевидно, что скоро она существенно вырастет. Маневренность и вес моноколеса решает в городе и на оффроуде. Это очень важные параметры. Нафига вам таскать на себе +7 кг каждый день, если и батки линкса за глаза?! 2700 реально хватает в большинстве сценариев, если говорить про ежедневные поездки. И даже за город 100 км пробега у линкса достаточно. Недостаток шмеля в виде меньшей поворотливости и повышенного веса делает его менее удачным выбором для повседневного колеса. Плюс на бездорожье он проигрывает в том числе из-за высоты педалей. И на этом стоило бы сделать акцент в видео. Конечно, если выезжать за город или в путешествие, то Шерман л зарешает. Здесь нет вопросов. Но как часто юкер делает вылазку за город на 200 км? Очень странно, что автор не сделал на этом акцент. С какой целью Анатолич так преподносит новое колесо, это понятно: нужно толкать новинку в массы. Но ведь не все же зрители неопытные юкеры, которым можно скормить все подряд. Очень неоднозначный ролик. Это даже не обзор, а скорее рекламное видео для экодрифта. Разочарован
Угага. 7 кг вместо 6. Чё, серьёзно? Ахренеть грубейшая недоработка, буду удалять видео. Ведь это настолько важный момент, что явно будет основным критерием выбора. 😂😂😂
Цена предзаказа на момент моего желания взять колесо была 255 и 275. Это одно и то же почти.
Педали понизились на 0.5, устойчивость возросла мне на шмеле удобно.
Ну и да. За линксов мне не платят. Сказали будут только по 50к за каждого проданного шмеля башлять. Это они поэтому такие дорогие.
@@ChertovoKoleso Очень странная реакция. Главное по факту ничего не сказано. Это разные колеса для разных целей. В этом была суть моего комментария. +7 кг действительно решают. Плюс увеличенные габариты, шмель тупо шире. Стоять с таким колесом в очереди в пятерочку будет еще неудобнее, чем с линксом. Линкс по прежнему остается наиболее универсальным колесом. А к шмелю придется иметь что-нибудь более легкое и компактное для быстрых поездок. Видео необъективно, это факт. Очень неожиданно видеть такое от Анатолича.
у меня лично был выбор позавчера доплатить за предзаказ шерман л вместо линкса 300 баксов, и да 2700 батка безусловно норм и всё как ты сказал, но нет запаса по мощности, а это самая самая критичная часть моноколеса которая отвечает за твою жизнь буквально. Я не готов за 300 баксов проверять продавится ли линкс на лоубатке или нет, когда я буду ехать домой по разьебаному асфальту. В городе тебе нужна стабильность и шерман л тебе даёт её, резки повороты и проч это уже про тротуарники типа паттона или в14, такчто про город мимо. Линкс для оффроуда да, шерман л нет, но это не значит что совсем нет, оффроуд разный бывает. Также в шерманл подвеска тупо лучше, корпус тупо лучше, это кстати единственное что меня останавливало от линкса, что подушки просто некуда клеить. И 7кг не должно быть проблемой для мужчины, да колесо не для подскока, как и линкс бтв.
Эка владельцы линесов накидали на вентилятор😂, Анатолич держись !
Ой, да я стрессоустойчивый, кроме того, отлично вижу, кто, что и главное зачем пишет. Ржу с таких комментов. 😂 Мне очень зашло, что не 46 он весит, а 47!!! И это огромная разница и лютая неточность 😂😂😂
Веселимся дальше. И да, владельцев Линкса будет бомбить. Они ещё пока не догадываются, что со шмелем, который имеет и ручку покрепче (расположенную при откидывании ближе к центру колеса, что круто) и центр тяжести пониже стоять в магазине даже комфортнее, чем с линксом. Но это им пока не расскажем, оставим на сладкое ;)
Снимите пожалуйста подробный обзор по настройке подвески и вообще все настройки этого колеса. 🙏.
Думаю многие будут признательны!
Хм м. Подумаю над этим. Сейчас в отпуске.
@@ChertovoKoleso хорошего отпуска).
Спасибо!