Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается! Насчёт авто: хотелось бы ещё от вас информацию о том, насколько стал теоретически надёжнее автомобиль, лишившись двс, коробки и сопутствующих агрегатов. Меньше ли стало в нем узлов, требующих внимания и являющихся потенциальными источниками проблем и поломок или все же нет?
Спасибо большое, мы старались. Есть исследование, в котором посчитали что в среднем в электромобиле в 6 раз меньше деталей чем в его ДВС аналоге. Что касается надежности, то здесь все субъективно: мои личные 2 электромобиля требуют на 99% меньше моего внимания, времени и денег, чем дизельный авто, который выезжает из гаража раз в год.
@@idiot20099 "Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!" Как давно Зикр стал шведским? 🤡Или выпей таблетки. Ты явно просрочил приём.
Спасибо за отличный материл. Кроме того что просто хорошо смотрится, его главное предназначение проверенная информация. Видел очень много разборов китайских электричек и пришел к выводу что Zeekr является лучшим выбором для тех кто еще не решил что выбрать. От себя добавлю что замтил что видимо у в компании которая производит это чудо контроль качества и подход немного отличается в хорошую сторону от других прoизводителей. Если придется покупать, то без сомнения это будет Zeekr.
Если бы производитель был уверен что батарея деградирует не ниже 80% ёмкости за 500 000 км, это бы выражалось в гарантии. В ЕС данный автомобиль как и все идёт с гарантией 8 лет/160 000 км без упоминания ёмкости. Единственный производитель исключение в ЕС на сегодня это Тойота/Лексус, гарантирующая 10 лет/1 000 000 км с ёмкостью не ниже 70%… ✌️
В Китае на многие электромобили которые оснащены современными батареями дается пожизненная гарантия. (Как раз на ВВБ и электромоторы). Назовите пожалуйста модель электромобиля Тойота/Лексус который имеет такую гарантию в ЕС.
@@cl_energy в Китае может быть условия гарантии и другие. Пожизненная гарантия это загнанный конь маркетинга, жизнь кого? Мотора, батареи? Жизнь гарантийного срока? Жизнь владельца? Первого иди второго тоже? А в ЕС касательно Тойоты выбор невелик, Лексус RZ450e, UX300e, Toyota BZ4X. У всех условия прописаны в гарантийном буклете. Со слов СЕО Лексуса, в 2026 году должен выйти электроседан на базе нынешнего ЕС, который будет первым иметь Тойота Солид Стейт с заявленным пробегом 815 км и той же гарантией но с гарантируемой ёмкостью не менее 90%… Не поймите меня неаравильно, во всём остальном ЕВ, Тойота позади Китайцев и Теслы. Однако меня смущает когда производители обещают много но гарантировать ничего не хотят. Например Тесла в ЕС. Пишет что статистически после 300 тыс. Километров ОБЫЧНО остаточная ёмкость до 80%. Однако гарантия у них звучит так « 160 000 км/ 8 лет и ёмкость до 70%. Понимай как знаешь… Ждём прорыва в области батарей (не лабораторных достижений, по ним у Китайцев солид Стейт уже существует года два) и смелых автопроизводителей, готовых подтвердить свои заявления гарантией.
Гарантийный срок НИКОГДА и ни у кого не покрывал весь срок службы агрегата. Пожизненная гарантия безусловно маркетинговый ход, но она работает и подтверждений тому не мало. Bz4x китайский авто, разарабатывался и производится в Китае. 450е и 300е гибриды смешанного типа - прошлый век, в котором застряла божественная Тойота, профукавшая тренд на электро и теперь она в далеких отстающих. Catl cuilin и Byd blade уже год как ставятся на авто и по характеристикам эти батареи покрывают все мыслимые потребности пользователя авто. (Бешеный ресурс, быстрая зарядка) поэтому что то мне подсказывает, с выходом трвердотельных акб мир еще повременит, а когда они появятся 99% это будет не Тойота, так как есть отстающие, а есть передовики.
Электрички через годика 3-4 можно сказать какая она - тесла каждые пол года выпускала доработки модификации по кузову , моторам батареям и блокам + обновления. Ржавых Тесл пока не видел ) и каждые 10-15 т км замена масла в редукторах + стружка это меня удивляет Не факт что у батареи сендвич днище теплоизоляционная ..., будем посмотреть пару годиков
Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается!
Тепловой насос в этом электромобиле отсутствует. В качестве нагревателя ОЖ, используется однопластинчатый нагревательный элемент в модуле BorgWarner. К сожалению, мощность этого обогревателя не нашёл, подскажите если есть данные.
Насколько мне известно, на авто с 23года начали ставить ТН в паре с PTC нагревателем,, по крайней мере характерный шум работы ТН присутствует при околонулевой температуре. На истину не претендую, могу ошибаться, опираюсь на собственные наблюдения и информацию из профильных чатов владельцев.
BorgWarner заключила контракт с одним мировым автопроизводителем и одним китайским автопроизводителем на предоставление передовой технологии высоковольтнного нагревателя охлаждающей жидкости (HVCH) для их новых моделей электромобилей. HVCH на 800 В от BorgWarner, который дополняет существующий нагреватель охлаждающей жидкости на 400 В, отличается усовершенствованной электроникой и надежной конструкцией, что закладывает прочную основу для роста бизнеса в будущем. Нагреватели охлаждающей жидкости BorgWarner имеют компактную модульную конструкцию с уменьшенным размером и весом упаковки. Обеспечивая равномерное распределение температуры внутри аккумуляторной батареи и ее элементов, эти нагреватели можно использовать для улучшения энергетических характеристик аккумуляторов электромобилей и гибридных автомобилей. Кроме того, они позволяют за короткое время создать комфортную температуру в салоне, что повышает удобство вождения и пассажиров. Благодаря высокой плотности тепловой мощности и быстрому времени отклика благодаря низкой тепловой массе эти обогреватели также увеличивают запас хода на чисто электрической энергии, поскольку они потребляют меньше энергии от аккумулятора. В HVCH используется новейшая технология толстопленочных элементов (TFE), которая обеспечивает большую гибкость в выборе размеров и размеров нагревательных элементов. Эти нагревательные элементы HVCH, разработанные для удовлетворения спроса на высокопроизводительные системы, быстро генерирующие тепло, погружены в охлаждающую жидкость для эффективной теплопередачи.
Спасибо за обзор. Хотелось бы больше обзоров разных электромобилей (китайских, корейских, японских, европейских, американских). Наверняка у них будут какие-то различия в подходах к проектированию. Я подписался на этот канал благодаря этому видео.
конец ролика если честно убил напрочь... Машина супер пробег более 40 тыс. проблем собственнику и нам не доставляет. А через пол минуты в рекламе по ремонту и сервису этих авто обращайтесь к нам, у нас специалисты обладают большим опытом сервиса и ремонта этих машин. Полное противоречие.. В итоге то чего, не доставляют проблем и не ломаются, или большой опыт ремонта этих машин??? Концовка с рекламой собственного сервиса, просто обесценила весь ролик. За деньги ДА одним словом...
"Этих машин" = электромобилей в общем, а не именно Зикр. Концовка с рекламой для Вас обесценила, для нас наоборот :) Вы на канале коммерческой организации.
Отличный обзор, соглашусь со всеми положительными комментариями по подаче материала и разбору некоторых делалей, особенностей и недочётов. Комментарий в поддержку канала 👍. Всё чётко, просто, человечно и самое главное без ненужных вступлений и "зарисовок". Большое спасибо и всем всех благ 🤝👍🙏🏻. Подписка однозначно, лайк непременно )))
Толку от фишек, если после разъема видно абсолютно ничем не закрытые жилы проводов...по которым вся грязь в фишку просочится. Крышками закрыли будто они спасут днище... Батарея по-любому переживет машину. Машина сгниет через 5 лет. Если не перегорит на одной из заправок..
Глупости... Тоже самое говорили про китайцев которым уже по 5-7 лет, тем не менее эти машины нормально чувствуют себя по сей день. Родственник покупал Chery tiggo 4 в 19 году, тоже со всех диванов кричали что сгниёт через пару лет, в итоге сгнили все старые японские ведра на которых ездили крикуны, а Черик ездит, жив-здоров. И с электрикой проблем нет.
Прикол, что тачки с ДВС горят немного чаще). В Улан-Удэ, например, нету реагентов, и гнить точно ничего не будет. У нас жиги лучше сохраняются, чем у вас Мерседесы (в плане коррозии). И электричку лучше всего заправлять всё-таки дома. Чтоб понять фишку электричек, надо на ней немного поездить, обратно на ДВС не захочется. Как лифт, зашёл, кнопку нажал и едешь, ничего заводить не надо, слушать звуки, запахи, падение компрессии, масложоры и т д ууух аж плохеет сразу
Большое спасибо за хороший обзор. Буду рад и дальше таким обзорам.😊❤ Уважаемые блогеры и владельцы автосалонов!! Учитесь у этих людей как показывать электромобиль. Уж очень надоели Ваши обзоры планшетов и салона с панорамной крышей.
Любой электромобиль при полном разряде высоковольтной батареи может высадить и 12ти вольтовый акб. Для того чтобы оживить авто после такого, надо прикурить маленький акб и после поставить большой на зарядку. Но не все маленькие акб пригодны для такого прикуривания (например у лисяна).
BYD очень авторитетная контора, их авто практически лишены детских болезней, тк у производителя почти полвека опыта производства разных авто, но они, по мне, скучноваты... Все как у всех. Zeekr, даром что Geely, как стартап - дерзкий, смелый и озорной, но не лишен "детских" ошибок. Из этих двух лично я бы взял Зикр, но езжу на Тесле:)
По батареям про Samsung и Lg забыли😀 такой себе продажный обзор… и еще не забываем, что китайцы ржавеют, быстро снимаются с производства и в будущем нет кузовни. Уже проходили китайцев…
Забыли не мы, а отрасль литий ионных батарей для электромобилей. Доля этих производителей на рынке батарей для EV настолько мизерна, что недостойна упоминания. Какая машина не ржавеет? Забудьте уже про эти предрассудки. Проходили? Пройдете еще раз: все равно весь мир на китайцев пересядет, это уже очевидно, к сожалению для адептов "качества". Ди и обзор конечно продажный, Вы на канале коммерческой организации, только я не могу сказать что перехвалил этот авто...по-моему косяков хватает как и в любом, пусть даже самом не ржавеющем авто...
Ну вообще, я удивлен. Не знаю, сколько он стоит, но это хороший авто из китая. Видно, что достаточно качественно. Просто видно сборку. Достойно. Не стоит ни о чем переживать, китай вышел туда, куда нужно, рынок зарешал.
У меня вопрос супер продвинутый акум какой тип химии??? LiNMC или lifepo4? или Какой? если вы назавете тип химии информацию про него можно будет самому прочитать и понять на сколько он хорош!
В дорестайлинговом Zeekr 001 аккумулятор NMC, но NMC это базовая технология исполнения катода, NMC аккумуляторы очень сильно отличаются по характеристикам и свойствам, в зависимости от производителя, даты выпуска (разработки) т.д..
Большое спасибо за интересный обзор. В конце вы упомянули, что машина хорошо перезимовала в условиях Иркутска. Хотелось бы увидеть более подробный рассказ именно про опыт эксплуатации в сибирских минусовых реалиях подобных электромобилей из Китая.
Дак там рассказывать особо нечего, все работает, что летом, что зимой. Иногда двери подтупливают на морозе, не открываются полностью. Проезжает в морозы ниже -20гр на 30-50% меньше, как и любой электромобиль.
Ничего не разобрали, просто сняли защиту . Ребята будьте честнее и так ведь хорошо делаете . ...будет ещё и уважение что без кликбейтов привлекать можете
подскажите пожалуйста, вечные ли батареи в Li7, как и в ZEEKR? знаю там другие батареи , не CATL, компании Sunwoda EVB и SVOLT(молодая компания основанная в 2018г)? страх покупки Li7 именно в батарее
Насколько я знаю в Ли7 Catl , завтра снимеем его как раз, посмотрю:) Что касается ресурса ВВБ, то несомненно он будет меньше, тк авто испытывает больше циклов заряд разряд при том же пробеге. (Емкость то меньше, а тушка соизмерима с Зикром) впрочем, как пользоваться: если ездить на ДВС (в топливном режиме), то ресурс ВВБ почти не будет расходоваться:) Думаю что, у среднестатистического владельца все разделиться между износом ввб и двс и общий ресурс силовой установки будет плюс-минус тем же.
Вопрос развития зарядной инфраструктуры в нашей стране, а не машины. Например в США развитая сеть суперчаржеров позволяет путешествовать по стране с одинаковой скоростью, что на ДВС, что на EV.
На пневмобалонах данного авто вверху есть пластиковая чашка, которая при сильном ударе лопается и потом пропускает воздух, уже есть прецедент, это происходит при езде неаккуратной по ямам на большой скорости.
Не удивлён, тк в обзоре тоже говорю о пробое передней подвески когда ловишь яму на скорости. По моему мнению это происходит из-за того что машина сама опускает уровень подвески, уменьшая ход на сжатие, а жесткость амортизатора при этом не меняется.
Деградирует и от времени и от пробега (количества циклов). Для того чтобы минимизировать износ от времени, выполняйте рекомендации из этого ролика ua-cam.com/video/XihnNFOesNU/v-deo.htmlsi=xeGdKPiKfHeB_DoE Держите (храните) ввб в диапазоне заряда 40-60%
Если будет сквозное пробитие или критичное замятие корпуса, а это в обычной жизни не сделать (в основном при жестких ДТП..., то выйдет из строя один блок элементов (ячеек) батареи. Электроника отключит батарею от машины, она остановится. Специальные предохранители перегорят, отделив поврежденную часть от остальной ВВБ. Блок будет заменен, герметичность и форма корпуса восстановлена и машину можно эксплуатировать дальше.
Это по-сути воздушный ТЭН который нагревает проходящий через него воздух и таким образом отапливает салон. (принцип бытовой тепловой пушки). В обслуживании не нуждается. К обогреву батареи не имеет никакого отношения.
Не знаем, про какой вы точно. Прикладываем список: Rife - WOOLFSON Bluebell - WOOLFSON Carry Out - Shinto Dezery - Jozeque Sonar2 (Studio live) - Daag Eden - TENNIN
Отличный обзор. Спасибо. Вам бы еще электрика своего поднапрячь - проводку вокруг щитков упорядочить. Выглядит не подобающе. Кто то может подумать, что после установке сим карты в машине тоже так станет😂шучу
Стоимость можно получить если обратиться к специалистам по продажам (контакты в описании). Здесь цифр не будет. Могу лишь сказать, что запчасти и расходники по уровню цен в одном ряду с корейцами и японцами. По срокам 2-3 недели любая запчасть в Москве.
А может попробуете устанавливать отопители бинар жидкостные на электромобили? Это позволит сохранить зимой пробег. Нажал смску и и пришел в теплый салон и акб теплый и мотор теплый.
Я вполне серьёзно. Такая штука может прогреть основные узлы и поддерживать тепло в салоне. Машина не будет греть тен. И можно будет зимой из Москвы в Смоленск добраться не на скорости 80, а как все и без подзарядки и к "дядьке в колхоз" ещё заехать по пути". Потребляет такая штука 0.6 литра в час. Для "экологии" можно даже попробовать попросить бинар сделать на спирту. Насос нужен будет другой (большей производительности) @@cl_energy
Если серьезно, то мы против этих девайсов на электричках. Как только в электромобиле появляется топливо, он становится не пойми чем. Проходили с лифами. Однако наши коллеги ставили Вебасто как вы предлагаете, нормально работало.
Ну неплохо, но при снятии доступа мало для многих деталей, об этом ни кто не думает, что когда то, что то выйдет из строя, раньше об этом думали и делали доступ к узлам и агрегатам а сейчас ни кто не думает.
@@cl_energy я как то на видео не увидел простоты, ну по подвеске понятно, а по всему остальному, даже где капот, можно было же разместить блоки так, что бы со всех сторон опустить руку и откручивать одно и другое и так далее,но производители об этом не думают, думают, что машина у них вечная и ломатся не будет. У меня вольво и скажу, это ещё тот геморой на мою голову, если бы знал, в жизни вольво не взял бы, всё сделано почти для сервиса, добратся до чего либо, даже шланг поменять, нужно весь двигатель с коробкой снять.
Здравствуйте, уважаемый Евгений! Благодарю Вас за отличный обзор! У меня вопрос по существу: Вы сказали, что через 15 лет батарея деградирует на 80%? Или вы имели ввиду, она деградирует на 20%, и на 80% ёмкость будет доступна? Ответьте, пожалуйста!
Благодарю, Евгений за оперативный ответ! В такую информацию сложно поверить пока… но время покажет. Сейчас мы наблюдаем за становлением вторичного рынка э/мобилей в РФ. Всех интересует надежность таких машин, живучесть электроники и самое важное, батарей. Уверен, у общества есть запрос на информацию по эксплуатации батарей и их ремонтопригодность, т.к. полного доверия к б/у машинам еще нет. Ждём новых технических передач! Ещё раз спасибо и удачи!
Смотрите: Лифам уже по 12- 13 лет и даже их "убогая" по своим характеристикам батарея в большинстве случаев еще работает, хоть и деградировала до 50-60% остатка емкости.
Скажите, как зима сказывается на ресурсе электромобиля? Насколько я понимаю, чтобы батарея не мерзла во время стоянки антифриз подогревается нагревателем? Зима у нас 4 месяца... П.С. не ставьте колеса на "ребро". Одно неловкое движение и диск упадёт лицом на пол)
На ресурсе акб зима никак не сказывается, при замораживании акб с NMC химсоставом, он просто теряет доступную емкость, на ресурс это не влияет. Для защиты от этого эффекта на всех электромобилях (кроме Ниссан лиф и еще нескольких моделей) есть самоподогрев батареи, который позволяет ей чувствовать себя "как летом". Все что нужно пользователю в зимнее время это поддерживать заряд батареи выше 30% чтобы он работал. Электродвигатель также намного менее подвержен зимней хандре, в сравнении с ДВС, (это я думаю и так очевидно). На остальные узлы и механизмы электромобиля мороз влияет также как и на бензинку.
Шикарный тех. Обзор, молодцы! Скажите пожалуйста, данная литий ионная батарея может возгораться? И как она будет при пробитие, очень интересно, не могу найти инфу
Спасибо. Любая литий-ионная батарея способна воспламениться при сквозном пробитии ячейки чем то токопроводящим. Другое дело, что создать такие условия в жизни крайне трудно и процент возгораний в расчете на 1000 машин у EV намного меньше чем у авто на топливе.
@@cl_energy если именно опасность в пробитие чем то токопроводящим, то это реально сложно организовать, а в остальном получается боятся не зачем получается? Просто после видосов старых как на тесле горит батарея как сварка, немного возникают опасения
⚡Общий обзор на Zeekr 001: ua-cam.com/video/lM5gSngJw-M/v-deo.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F
⚡Технический обзор младшей модели - Zeekr X: ua-cam.com/video/Z1xZMK5jgKI/v-deo.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F
Все ясно тачка каловая❤
Почему завод не ставит фаркоп как на Полестаре 3
Тягоые двиг.пст.тока или пер.
Без пафоса и предвзятости. Хотелось бы больше таких обзоров.
Спасибо. Будем стараться.
сварка сзади разочаровала. Может это всетаки следы ремонта? точечная должна быть а там сопли какие то😮
Это без пафоса???? Голимая реклама
Это самый лучший технический обзор зикр 001.
Спасибо
Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается!
Насчёт авто: хотелось бы ещё от вас информацию о том, насколько стал теоретически надёжнее автомобиль, лишившись двс, коробки и сопутствующих агрегатов. Меньше ли стало в нем узлов, требующих внимания и являющихся потенциальными источниками проблем и поломок или все же нет?
Спасибо большое, мы старались.
Есть исследование, в котором посчитали что в среднем в электромобиле в 6 раз меньше деталей чем в его ДВС аналоге.
Что касается надежности, то здесь все субъективно: мои личные 2 электромобиля требуют на 99% меньше моего внимания, времени и денег, чем дизельный авто, который выезжает из гаража раз в год.
Эти тачки не для большинства...ввиду проблемы с отсутствием розетки... 😁
Это да...
Дожили, грамотная речь, редко встречается.
Это лучший и очень честный обзор
Спасибо! Мы старались.
@@cl_energy здравствуйте. Можно Ли будет отучится у Вас по обслуживание электромобилей? Спасибо.
Хорошая машина. А москвич они нам собирают из мусора.
Это реклама что ли?
Она самая...
Реклама
Конечно
Тебе какая разница? Ты в жизни не сможешь заработать на такую машину
@@Infinium13 Больной?
Приятно смотреть, хороший обзор автомобиля. Спасибо.
Спасибо
Супер!
Спасибо за столь детальный и полностью информативный обзор.
Китайцы шагнули далеко, что очень радует!
Спасибо! Многим их уже не догнать.
Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!
@@idiot20099瑞典如果有这样的技术就不会被迫被买卖 瑞典也没一家像样的电池 三电 软件的公司
@@idiot20099Аккумулятор, двигатель, электронное управление, собственные технологии Китая, ведущие в мире В Швеции нет технологии электромобилей
@@idiot20099 "Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!"
Как давно Зикр стал шведским? 🤡Или выпей таблетки. Ты явно просрочил приём.
Спасибо за отличный материл. Кроме того что просто хорошо смотрится, его главное предназначение проверенная информация.
Видел очень много разборов китайских электричек и пришел к выводу что Zeekr является лучшим выбором для тех кто еще не решил что выбрать.
От себя добавлю что замтил что видимо у в компании которая производит это чудо контроль качества и подход немного отличается в хорошую сторону от других прoизводителей. Если придется покупать, то без сомнения это будет Zeekr.
Спасибо за отзыв, продажи этой машины говорят сами за себя. (Это самый продаваемый новый электромобиль в РФ за последние несколько месяцев)
@@cl_energy Вам спасибо за качественны и честный контент. ❤
Ну наконец то, столько искал такой разбор
Спасибо, мы старались.
@@cl_energy однозначно молодцы 💪
Отличный полной и подробный обзор!
Продолжайте подобную рубрику :)
Спасибо!
Обзор супер. Все бы так машины разбирать подробно.
Спасибо, по возможности будем стараться
Спасибо за детальный обзор, радует, что есть такие люди как вы))) 😊
Спасибо за Ваш отзыв!
Если бы производитель был уверен что батарея деградирует не ниже 80% ёмкости за 500 000 км, это бы выражалось в гарантии. В ЕС данный автомобиль как и все идёт с гарантией 8 лет/160 000 км без упоминания ёмкости. Единственный производитель исключение в ЕС на сегодня это Тойота/Лексус, гарантирующая 10 лет/1 000 000 км с ёмкостью не ниже 70%… ✌️
В Китае на многие электромобили которые оснащены современными батареями дается пожизненная гарантия. (Как раз на ВВБ и электромоторы).
Назовите пожалуйста модель электромобиля Тойота/Лексус который имеет такую гарантию в ЕС.
@@cl_energy в Китае может быть условия гарантии и другие. Пожизненная гарантия это загнанный конь маркетинга, жизнь кого? Мотора, батареи? Жизнь гарантийного срока? Жизнь владельца? Первого иди второго тоже? А в ЕС касательно Тойоты выбор невелик, Лексус RZ450e, UX300e, Toyota BZ4X. У всех условия прописаны в гарантийном буклете. Со слов СЕО Лексуса, в 2026 году должен выйти электроседан на базе нынешнего ЕС, который будет первым иметь Тойота Солид Стейт с заявленным пробегом 815 км и той же гарантией но с гарантируемой ёмкостью не менее 90%… Не поймите меня неаравильно, во всём остальном ЕВ, Тойота позади Китайцев и Теслы. Однако меня смущает когда производители обещают много но гарантировать ничего не хотят. Например Тесла в ЕС. Пишет что статистически после 300 тыс. Километров ОБЫЧНО остаточная ёмкость до 80%. Однако гарантия у них звучит так « 160 000 км/ 8 лет и ёмкость до 70%. Понимай как знаешь…
Ждём прорыва в области батарей (не лабораторных достижений, по ним у Китайцев солид Стейт уже существует года два) и смелых автопроизводителей, готовых подтвердить свои заявления гарантией.
Гарантийный срок НИКОГДА и ни у кого не покрывал весь срок службы агрегата.
Пожизненная гарантия безусловно маркетинговый ход, но она работает и подтверждений тому не мало.
Bz4x китайский авто, разарабатывался и производится в Китае.
450е и 300е гибриды смешанного типа - прошлый век, в котором застряла божественная Тойота, профукавшая тренд на электро и теперь она в далеких отстающих.
Catl cuilin и Byd blade уже год как ставятся на авто и по характеристикам эти батареи покрывают все мыслимые потребности пользователя авто. (Бешеный ресурс, быстрая зарядка) поэтому что то мне подсказывает, с выходом трвердотельных акб мир еще повременит, а когда они появятся 99% это будет не Тойота, так как есть отстающие, а есть передовики.
Вау, давно не видел таких подробных обзоров! Зачёт !
Спасибо!
Благодарю за за видео оюзор!
Спасибо за отзыв!
Очень полезное информативное видео 👍
Спасибо
Спасибо за труды! Очень крутой обзор. Внятный и простой !
Спасибо за комментарий!
Какие труды?😂
@@ДмитрийНовиков-ф8у поехать на подъёмник, колеса снять , время свое потратить- это тоже труд...
Электрички через годика 3-4 можно сказать какая она - тесла каждые пол года выпускала доработки модификации по кузову , моторам батареям и блокам + обновления.
Ржавых Тесл пока не видел ) и каждые 10-15 т км замена масла в редукторах + стружка это меня удивляет
Не факт что у батареи сендвич днище теплоизоляционная ..., будем посмотреть пару годиков
Спасибо за комментарий, у нас нет времени смотреть. Прогресс происходит здесь и сейчас, через пару годиков все безнадежно устареет...
Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается!
Спасибо, очень приятно
Тепловой насос в этом электромобиле отсутствует. В качестве нагревателя ОЖ, используется однопластинчатый нагревательный элемент в модуле BorgWarner. К сожалению, мощность этого обогревателя не нашёл, подскажите если есть данные.
Насколько мне известно, на авто с 23года начали ставить ТН в паре с PTC нагревателем,, по крайней мере характерный шум работы ТН присутствует при околонулевой температуре. На истину не претендую, могу ошибаться, опираюсь на собственные наблюдения и информацию из профильных чатов владельцев.
BorgWarner заключила контракт с одним мировым автопроизводителем и одним китайским автопроизводителем на предоставление передовой технологии высоковольтнного нагревателя охлаждающей жидкости (HVCH) для их новых моделей электромобилей. HVCH на 800 В от BorgWarner, который дополняет существующий нагреватель охлаждающей жидкости на 400 В, отличается усовершенствованной электроникой и надежной конструкцией, что закладывает прочную основу для роста бизнеса в будущем. Нагреватели охлаждающей жидкости BorgWarner имеют компактную модульную конструкцию с уменьшенным размером и весом упаковки. Обеспечивая равномерное распределение температуры внутри аккумуляторной батареи и ее элементов, эти нагреватели можно использовать для улучшения энергетических характеристик аккумуляторов электромобилей и гибридных автомобилей. Кроме того, они позволяют за короткое время создать комфортную температуру в салоне, что повышает удобство вождения и пассажиров. Благодаря высокой плотности тепловой мощности и быстрому времени отклика благодаря низкой тепловой массе эти обогреватели также увеличивают запас хода на чисто электрической энергии, поскольку они потребляют меньше энергии от аккумулятора. В HVCH используется новейшая технология толстопленочных элементов (TFE), которая обеспечивает большую гибкость в выборе размеров и размеров нагревательных элементов. Эти нагревательные элементы HVCH, разработанные для удовлетворения спроса на высокопроизводительные системы, быстро генерирующие тепло, погружены в охлаждающую жидкость для эффективной теплопередачи.
Приятно слушать умных людей. Отличный обзор.
Спасибо!
Как в условиях зимы работают автоматические двери? Не было проблем?
Были трудности с полным открыванием дверей на морозе, от "отщелкивало" дверь всегда (далее вручную)
Спасибо вам за такой четкий рассказ, ничего лишнего все понятно интересно. молодцы
Спасибо!
Расскажите такой же ролик про zeekr X
Он тоже будет, но чуть позже
Спасибо за обзор. Хотелось бы больше обзоров разных электромобилей (китайских, корейских, японских, европейских, американских). Наверняка у них будут какие-то различия в подходах к проектированию.
Я подписался на этот канал благодаря этому видео.
Спасибо за отзыв, будем стараться делать больше...
конец ролика если честно убил напрочь... Машина супер пробег более 40 тыс. проблем собственнику и нам не доставляет. А через пол минуты в рекламе по ремонту и сервису этих авто обращайтесь к нам, у нас специалисты обладают большим опытом сервиса и ремонта этих машин. Полное противоречие..
В итоге то чего, не доставляют проблем и не ломаются, или большой опыт ремонта этих машин???
Концовка с рекламой собственного сервиса, просто обесценила весь ролик.
За деньги ДА одним словом...
"Этих машин" = электромобилей в общем, а не именно Зикр. Концовка с рекламой для Вас обесценила, для нас наоборот :) Вы на канале коммерческой организации.
ох, как-же восхитительно это все начнет гнить через пару зим в наших реалиях!
Расскажите эту байку тем кто с 2021года на них ездит....
@@cl_energyособые опасения вызывают эл. разъемы под днищем. Кажется странным их так оставлять для простого доступа воды, снега, реагентов, грязи
Реклама однозначно. Очень грамотно и хитро подана!
Конечно реклама. Спасибо.
Хорошее видео, подробно, понятно.
Подписался.
Спасибо
Отличная подача информации. Спокойно, по факту. Оператор тоже молодец: без дёрганий и ненужного зума.
Спасибо
Отличный обзор! С удовольствием просмотрел. Сделайте про Теслу X. Спасибо.
Спасибо, как будет возможность, обязательно сделаем
Супер обзор !!! Вы заслуживаете внимания !
Спасибо!
Отличный обзор, соглашусь со всеми положительными комментариями по подаче материала и разбору некоторых делалей, особенностей и недочётов.
Комментарий в поддержку канала 👍.
Всё чётко, просто, человечно и самое главное без ненужных вступлений и "зарисовок".
Большое спасибо и всем всех благ 🤝👍🙏🏻.
Подписка однозначно, лайк непременно )))
Спасибо за Ваш отзыв.
никакой воды всё по делу!!! спасибо!!!
Спасибо Ваш за комментарий!
Толку от фишек, если после разъема видно абсолютно ничем не закрытые жилы проводов...по которым вся грязь в фишку просочится. Крышками закрыли будто они спасут днище... Батарея по-любому переживет машину. Машина сгниет через 5 лет. Если не перегорит на одной из заправок..
Глупости... Тоже самое говорили про китайцев которым уже по 5-7 лет, тем не менее эти машины нормально чувствуют себя по сей день. Родственник покупал Chery tiggo 4 в 19 году, тоже со всех диванов кричали что сгниёт через пару лет, в итоге сгнили все старые японские ведра на которых ездили крикуны, а Черик ездит, жив-здоров. И с электрикой проблем нет.
Прикол, что тачки с ДВС горят немного чаще). В Улан-Удэ, например, нету реагентов, и гнить точно ничего не будет. У нас жиги лучше сохраняются, чем у вас Мерседесы (в плане коррозии). И электричку лучше всего заправлять всё-таки дома. Чтоб понять фишку электричек, надо на ней немного поездить, обратно на ДВС не захочется. Как лифт, зашёл, кнопку нажал и едешь, ничего заводить не надо, слушать звуки, запахи, падение компрессии, масложоры и т д ууух аж плохеет сразу
А есть дизельная версия на механике ?? 🤔🤔
Есть гибридная, называется "link & co", дизеля на механике помоему только у нас и Европе "остались".
Отличный обзор ❤спасибо вам
Спасибо за Ваш отзыв.
Спасибо братан за обзор, ИншаАллах скора куплю такого машина
👍
Хороший обзор, спасибо!
Спасибо за отзыв!
Огонь!)) Снимайте побольше таких видео!)) Никто еще так детально не показывал зикр изнутри. Я думаю как раз приобрести серый цвет, как у вас на фото))
Спасибо! Эта машина - достойный выбор
Это же голубая, как у меня.
Большое спасибо за хороший обзор. Буду рад и дальше таким обзорам.😊❤
Уважаемые блогеры и владельцы автосалонов!! Учитесь у этих людей как показывать электромобиль. Уж очень надоели Ваши обзоры планшетов и салона с панорамной крышей.
Спасибо! Очень приятно.
Понравились отзывы и комментарии, хорошо и позитивно. Вопрос один, для кого важна возможность прикуривания?
Любой электромобиль при полном разряде высоковольтной батареи может высадить и 12ти вольтовый акб. Для того чтобы оживить авто после такого, надо прикурить маленький акб и после поставить большой на зарядку. Но не все маленькие акб пригодны для такого прикуривания (например у лисяна).
😂 машина еще и года не отъездила, а они уже знают что батареи 15 лет отработают. А разобрали зачем?
Разобрали чтобы вам показать. Почему знаем объяснил в ролике, потрудитесь посмотреть и послушать внимательно.
77
Ты бы досмотрел.....они говорят,что машина прослужит 15 лет,а аккумулятор вечный😂
🤣🤣👍🏻👍🏻🥃🇷🇺
Чем больше заплатят за рекламу,тем дольше прослужит😂 Арифметика проста 😂😂😂
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста, что выбрать, BYD song L или zeekr 001?
BYD очень авторитетная контора, их авто практически лишены детских болезней, тк у производителя почти полвека опыта производства разных авто, но они, по мне, скучноваты... Все как у всех. Zeekr, даром что Geely, как стартап - дерзкий, смелый и озорной, но не лишен "детских" ошибок. Из этих двух лично я бы взял Зикр, но езжу на Тесле:)
Прикиньте что будет если не дай бог ДТП 😮 Пиндец ) К дяде Васе не пойти 😅
К сожалению у одного из наших клиентов уже было, по запчастям решили за месяц, уже ездит.
А с каким современным автомобилем вы к дядя Васе пойдёте? Если только с ладой вестой)))
@@Alexey_SPb_76 ну у меня Санта фе дизель 2.2 ! Его можно делать и у дяди Васи
@@atomru9770 значит у Вас хороший дядя Вася))) такой со временем и в электрике разберётся!))
@@atomru9770 у вас машина не для удовольствия, а для передвижения из точки А в точку Б. Зикер это автомобиль для удовольствия. Разные вещи
Много информации узнал для себя, классный обзор 👍
Спасибо за комментарий
По батареям про Samsung и Lg забыли😀 такой себе продажный обзор… и еще не забываем, что китайцы ржавеют, быстро снимаются с производства и в будущем нет кузовни. Уже проходили китайцев…
Забыли не мы, а отрасль литий ионных батарей для электромобилей. Доля этих производителей на рынке батарей для EV настолько мизерна, что недостойна упоминания.
Какая машина не ржавеет? Забудьте уже про эти предрассудки.
Проходили? Пройдете еще раз: все равно весь мир на китайцев пересядет, это уже очевидно, к сожалению для адептов "качества".
Ди и обзор конечно продажный, Вы на канале коммерческой организации, только я не могу сказать что перехвалил этот авто...по-моему косяков хватает как и в любом, пусть даже самом не ржавеющем авто...
Черт!Япония и Южная Корея - колонии США, и вся их промышленная схема контролируется США!
7:27 "везде стоят резиновые пыльники", а ничего если обратная сторона фишки без пыльника? Неужели вы не увидели????????
Пыльник стоит именно там где это нужно...а с той стороны где не нужно, его нет :)
@@cl_energy ну понятно, только вот зачем ответная часть фишки предназначена для пыльника, который там отсутствует?) ох и китаёзы... 😁
7:30 везде стоят резиновые пыльники, и прям с обратной стороны отсутствует 🤦♂️
8:20 где пыльник?
9:50 где?
Ничего не понятно, что сказать то хотели этим?
Спасибо ! Успехов в работе !
Спасибо Вам!
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где расположен 12 вольтовый аккумулятор?
Здравствуйте. Под капотом. В конце видео про него рассказывается.
Отличная работа, спасибо за ролик!!!
Спасибо за отзыв)
Получается тепло насос тут имеется, а до какой минимальной температуры окр.среды он работает?
По нашим наблюдениям до -8... -10гр.
Под капотом лаборатория 🙈. Как ее обслужить в гараже самостоятельно.
Никак, нечего там обслуживать
Ты масло там собрался менять, или клапана регулировать?))
Я так понимаю ходовая как у всех, а по электрике и по - смартфон или ноутбук как обслуживать?) - у сисадмина своего)
Автомобиль идеальный для города.
Он просто идеален.
Молодец вам вы лучшие мастер я думаю в России кроме вас не кто так хорошо не знает все информацию про элоктро машина
Спасибо!
Ну вообще, я удивлен. Не знаю, сколько он стоит, но это хороший авто из китая. Видно, что достаточно качественно. Просто видно сборку. Достойно. Не стоит ни о чем переживать, китай вышел туда, куда нужно, рынок зарешал.
Сейчас такой стоит от 5 до 6 млн руб.
У меня вопрос супер продвинутый акум какой тип химии??? LiNMC или lifepo4? или Какой? если вы назавете тип химии информацию про него можно будет самому прочитать и понять на сколько он хорош!
В дорестайлинговом Zeekr 001 аккумулятор NMC, но NMC это базовая технология исполнения катода, NMC аккумуляторы очень сильно отличаются по характеристикам и свойствам, в зависимости от производителя, даты выпуска (разработки) т.д..
Расскажите про навесной монтаж в силовом блоке ?
Нечего рассказать, не сталкивался, не вскрывали.
Всё чётко, грамотно, приятно смотреть 👍👍
Спасибо!
Большое спасибо за интересный обзор. В конце вы упомянули, что машина хорошо перезимовала в условиях Иркутска. Хотелось бы увидеть более подробный рассказ именно про опыт эксплуатации в сибирских минусовых реалиях подобных электромобилей из Китая.
Дак там рассказывать особо нечего, все работает, что летом, что зимой. Иногда двери подтупливают на морозе, не открываются полностью. Проезжает в морозы ниже -20гр на 30-50% меньше, как и любой электромобиль.
А как в Иркутске обстоят дела с общественными зарядками?@@cl_energy
@@cl_energyДобрый вечер,а летом сколько км он проезжает , если ездить резво?
Зарядок у нас много, хватает. Проблема в том gbt (китайский стандарт разъёма) они не оборудованы. Пока. Но все будет.
При динамичной езде можно рассчитывать на 300-350км запаса хода.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Спасибо за комментарий!
Ничего не разобрали, просто сняли защиту . Ребята будьте честнее и так ведь хорошо делаете . ...будет ещё и уважение что без кликбейтов привлекать можете
Показали и рассказали больше чем многие другие, какие кликбейты? Покажите тех кто разобрал до винтика эту машину.
подскажите пожалуйста, вечные ли батареи в Li7, как и в ZEEKR? знаю там другие батареи , не CATL, компании Sunwoda EVB и SVOLT(молодая компания основанная в 2018г)? страх покупки Li7 именно в батарее
Насколько я знаю в Ли7 Catl , завтра снимеем его как раз, посмотрю:)
Что касается ресурса ВВБ, то несомненно он будет меньше, тк авто испытывает больше циклов заряд разряд при том же пробеге. (Емкость то меньше, а тушка соизмерима с Зикром) впрочем, как пользоваться: если ездить на ДВС (в топливном режиме), то ресурс ВВБ почти не будет расходоваться:)
Думаю что, у среднестатистического владельца все разделиться между износом ввб и двс и общий ресурс силовой установки будет плюс-минус тем же.
@@cl_energy спасибо за ответ! буду ждать новое видео
Зекер хорош по городу по трассе большой расход энергии. Заряжать долго. На двс можно быстрее приехать с А в точку В.
Вопрос развития зарядной инфраструктуры в нашей стране, а не машины. Например в США развитая сеть суперчаржеров позволяет путешествовать по стране с одинаковой скоростью, что на ДВС, что на EV.
@@cl_energy согласен.
А ГБО можно установить, чтоб экономить электричество?)
Лучше дизель и механику
Какие там диски тормозные и колодки ? Есть чертежи? Сделаю
Мы используем оригинальные запчасти. Чертежей нет.
Доброй ночи! Подскажите, из-чего может глючить задняя подсветка на дверях. Она временами горит, то отключается.
Здравствуйте. С такой проблемой не сталкивались, надо смотреть "по месту".
Отличный рассказ. Все четко и по делу, приятно послушать и посмотреть!
Спасибо!
Спасибо за подробный обзор! Интересно было посмотреть.
Спасибо за комментарий!
На пневмобалонах данного авто вверху есть пластиковая чашка, которая при сильном ударе лопается и потом пропускает воздух, уже есть прецедент, это происходит при езде неаккуратной по ямам на большой скорости.
Не удивлён, тк в обзоре тоже говорю о пробое передней подвески когда ловишь яму на скорости. По моему мнению это происходит из-за того что машина сама опускает уровень подвески, уменьшая ход на сжатие, а жесткость амортизатора при этом не меняется.
Добрый день, скажите а реально заказать в Китае авто чтоб уже был сделан слот под наши симки чтоб не разбирать пол авто или жто физически нереально
Здравствуйте. К сожалению это не реально. Только если начнутся официальные поставки в нашу страну.
@@cl_energy Ок, спасибо
Здравствуйте, будет ли обзор на VW-FAW ID 4 crozz?
Скорее всего да, но не скоро
А почему тепловым насосом не реализован подогрев? Это же эффективнее.
Конечно эффективнее , но так "умеет" только Тесла...
Разъëмов электропроводки всё очень хорошо заизолированны дополнительным колпачком.
Да но только с одно стороны
Изолированы колпачком только там где это нужно, обсуждали уже, читайте ниже.
Сразу бы цену на рычаги колодки подшипники😊
Только при личном обращении в компанию. Контакты в описании.
Самая главная фишка на батарее не имеет резиновую защиту на провода - круто!
Поверьте, фишки высоковольтной системы гораздо более хитрые чем кажется на первый взгляд и выдерживают даже затопление авто....
а батарея деградирует больше от пробега или банально времени ? простоя мало езжу и мне хочется чтобы баатеря изнашивались от пробега
Деградирует и от времени и от пробега (количества циклов). Для того чтобы минимизировать износ от времени, выполняйте рекомендации из этого ролика ua-cam.com/video/XihnNFOesNU/v-deo.htmlsi=xeGdKPiKfHeB_DoE
Держите (храните) ввб в диапазоне заряда 40-60%
Сколько стоит такая литий ионная батарея, есть какая то информация на этот счет?
Около 1.5 млн
Отличный обзор! Очень профессионально. Продолжайте в том же духе!
Спасибо!
Что будет с батареей при наезде на камень? С пробитием защиты?
Если будет сквозное пробитие или критичное замятие корпуса, а это в обычной жизни не сделать (в основном при жестких ДТП..., то выйдет из строя один блок элементов (ячеек) батареи. Электроника отключит батарею от машины, она остановится. Специальные предохранители перегорят, отделив поврежденную часть от остальной ВВБ. Блок будет заменен, герметичность и форма корпуса восстановлена и машину можно эксплуатировать дальше.
ЧТО, ТАКОЕ PTC в системе подогрева силовой батареи в зимний периоуд ,обслуживания .
Это по-сути воздушный ТЭН который нагревает проходящий через него воздух и таким образом отапливает салон. (принцип бытовой тепловой пушки). В обслуживании не нуждается. К обогреву батареи не имеет никакого отношения.
Спасибо!
От души, лайк!
Спасибо Вам за комментарий!
Скажите, а кто делает батареи для dji?
Не могу сказать, не знаю.
что за трек играет в середине ролика? устал шазамить)))
Не знаем, про какой вы точно. Прикладываем список:
Rife - WOOLFSON
Bluebell - WOOLFSON
Carry Out - Shinto
Dezery - Jozeque
Sonar2 (Studio live) - Daag
Eden - TENNIN
@@cl_energy Sonar2 (Studio live) - Daag - СПАСИБО! )
Интересно а батарея лет через 10 к примеру, на сколько понизится ее зарядный потенциал?
На 20%
Отличный обзор. Спасибо. Вам бы еще электрика своего поднапрячь - проводку вокруг щитков упорядочить. Выглядит не подобающе. Кто то может подумать, что после установке сим карты в машине тоже так станет😂шучу
Сапожник без сапог :)
Добрый вечер! Если сравнивать с Теслой модель Y performance каков ваш выбор? 😊
Здравствуйте. Мой выбор model Y perf. На ней и езжу сейчас :)
Огласите стоимость расходников, задних рычагов для понимания и срок привоза? Цена зеркала?
Стоимость можно получить если обратиться к специалистам по продажам (контакты в описании). Здесь цифр не будет. Могу лишь сказать, что запчасти и расходники по уровню цен в одном ряду с корейцами и японцами. По срокам 2-3 недели любая запчасть в Москве.
Снимайте в 4к!
Пока не уверены в том, что это нужно большинству зрителей. Но подумаем над этим)
Ну точно чисто для тёплого климата, в Астане зимой будет тяжеловато
Почему сделали такой вывод?
А может попробуете устанавливать отопители бинар жидкостные на электромобили? Это позволит сохранить зимой пробег. Нажал смску и и пришел в теплый салон и акб теплый и мотор теплый.
Да чего там бинар, давайте печку-буржуйку сразу!
Я вполне серьёзно. Такая штука может прогреть основные узлы и поддерживать тепло в салоне. Машина не будет греть тен. И можно будет зимой из Москвы в Смоленск добраться не на скорости 80, а как все и без подзарядки и к "дядьке в колхоз" ещё заехать по пути". Потребляет такая штука 0.6 литра в час. Для "экологии" можно даже попробовать попросить бинар сделать на спирту. Насос нужен будет другой (большей производительности) @@cl_energy
Если серьезно, то мы против этих девайсов на электричках. Как только в электромобиле появляется топливо, он становится не пойми чем. Проходили с лифами. Однако наши коллеги ставили Вебасто как вы предлагаете, нормально работало.
@@cl_energy что вы имеете в виду под "не пойми чем"? На мой взгляд такие источники тепла больше всего подходят для наших условий.
Крутой обзор! Спасибо, от души! 😊
Спасибо!
Ну неплохо, но при снятии доступа мало для многих деталей, об этом ни кто не думает, что когда то, что то выйдет из строя, раньше об этом думали и делали доступ к узлам и агрегатам а сейчас ни кто не думает.
Не соглашусь, разбирать ее одно удовольствие, в отличие от японцев где все доступы через одного место.
@@cl_energy я как то на видео не увидел простоты, ну по подвеске понятно, а по всему остальному, даже где капот, можно было же разместить блоки так, что бы со всех сторон опустить руку и откручивать одно и другое и так далее,но производители об этом не думают, думают, что машина у них вечная и ломатся не будет. У меня вольво и скажу, это ещё тот геморой на мою голову, если бы знал, в жизни вольво не взял бы, всё сделано почти для сервиса, добратся до чего либо, даже шланг поменять, нужно весь двигатель с коробкой снять.
В любой современной машине так. Только в электромобиле двигатель легче снимается (спокойно выходит вниз вместе с подрамником)
@@cl_energy Ну хотя бы что то, чем ничего.
А задний суппорт точно 4х порневый? На плавающую скобу похож
Оговорка там. Скоба конечно.
Здравствуйте, уважаемый Евгений! Благодарю Вас за отличный обзор! У меня вопрос по существу: Вы сказали, что через 15 лет батарея деградирует на 80%? Или вы имели ввиду, она деградирует на 20%, и на 80% ёмкость будет доступна? Ответьте, пожалуйста!
Здравствуйте. Спасибо за высокую оценку нашего труда. Имелось ввиду что через 10-15 лет или 300-500тыс. км. в батарее останется 80%.
Благодарю, Евгений за оперативный ответ! В такую информацию сложно поверить пока… но время покажет.
Сейчас мы наблюдаем за становлением вторичного рынка э/мобилей в РФ. Всех интересует надежность таких машин, живучесть электроники и самое важное, батарей. Уверен, у общества есть запрос на информацию по эксплуатации батарей и их ремонтопригодность, т.к. полного доверия к б/у машинам еще нет. Ждём новых технических передач!
Ещё раз спасибо и удачи!
Смотрите: Лифам уже по 12- 13 лет и даже их "убогая" по своим характеристикам батарея в большинстве случаев еще работает, хоть и деградировала до 50-60% остатка емкости.
Скажите, как зима сказывается на ресурсе электромобиля? Насколько я понимаю, чтобы батарея не мерзла во время стоянки антифриз подогревается нагревателем? Зима у нас 4 месяца...
П.С. не ставьте колеса на "ребро". Одно неловкое движение и диск упадёт лицом на пол)
На ресурсе акб зима никак не сказывается, при замораживании акб с NMC химсоставом, он просто теряет доступную емкость, на ресурс это не влияет. Для защиты от этого эффекта на всех электромобилях (кроме Ниссан лиф и еще нескольких моделей) есть самоподогрев батареи, который позволяет ей чувствовать себя "как летом". Все что нужно пользователю в зимнее время это поддерживать заряд батареи выше 30% чтобы он работал. Электродвигатель также намного менее подвержен зимней хандре, в сравнении с ДВС, (это я думаю и так очевидно). На остальные узлы и механизмы электромобиля мороз влияет также как и на бензинку.
Передняя и задняя двери не вровень по высоте. Вот это косяк конечно 😂 4:55 минута
Вообще жуткий, как с этим жить?
Шикарный тех. Обзор, молодцы! Скажите пожалуйста, данная литий ионная батарея может возгораться? И как она будет при пробитие, очень интересно, не могу найти инфу
Спасибо. Любая литий-ионная батарея способна воспламениться при сквозном пробитии ячейки чем то токопроводящим. Другое дело, что создать такие условия в жизни крайне трудно и процент возгораний в расчете на 1000 машин у EV намного меньше чем у авто на топливе.
@@cl_energy если именно опасность в пробитие чем то токопроводящим, то это реально сложно организовать, а в остальном получается боятся не зачем получается? Просто после видосов старых как на тесле горит батарея как сварка, немного возникают опасения
Беспокоиться не о чем
@@cl_energy спасибо!