소나타 더 브릴리언트 탈때 rpm 너무 튀고 시동도 꺼지고 해서 산소센서 , 크랭크 각센서 , 흡기 클리닝 , 점화플러그 / 코일 교체 다 해봤는데도 rpm 많이 튀어서 결국 차 정리 했는데 그랜저 ig 가지고 와서는 오늘 엔진 살짝 떨리는거 때문에 찝찝하네요 명확한 원인을 좀 잡았으면 하네요
바로 몇일전 엔진부조현상,알피엠 오르락내리락,출력부족(엑셀밟아도 60키로 이상 나가질 않음 ) 에어컨 키면 시동꺼질듯 이 푸드득 푸드득 ~~ 난이네 ELM327 인가?? 진단기 물리고 에러 확인하니 PO303 미스 파이어 디텍티드 에러 메시지 뜨더군요 ㅋ 아하 3번 점화플러그 또는 코일이 문제구나 싶어서 일단 일 때문에 일주일은 그냥 그상태로 그냥 타다가 부품만 주문해놓고 주말에 직접 점화플러그 1234 번 코일 3번 교체 했더니 위의 현상 깨끗하게 사라짐 ~~~~ 에러 메시지랑 엔진체크등은 진단기로 깔끔하게 지워버림 현재는 겁나게 차가 잘나가네요 ㅎㅎ 참고로 제차는 뉴SM5 L43 10년식 156000 키로 주행중입니다 ㅋ
더 뉴아반떼ad 가솔린 4만 중고로 가져와서 이제 8천 탔는데 주행중 rpm이 불안정 하면서 차도 같이 꿀렁이고 에어컨을 키면 증상이 더 심하고 한번은 신호 걸려서 대기하다가 출발하려고 엑셀을 밟는데 차는 안나가고 rpm만 올라가더라고요 또 가끔은 저속으로 주행하다 엑셀을 좀 밟으면 차가 시동 꺼질것 처럼 잠깐 떨리고 너무 불안해서 서비스 센터, 정비소 다니면서 흡기 클리닝, 점화코일 플러그도 교체 해봤는데 차 증상은 똑같습니다. 뭐 어떤게 문제여서 이러는 걸까요?ㅠㅠ
명장님 중고아우디 차량을 구입을 했는데 이상이 있어서 이글을 올리게 되었습니다~ 먼저 아우디 센터에서 내역을보니 EPC경고등확인 되구요... 타이밍벨트 틀어짐으로 나오구요~ 제가 차량을 타고 다닐때 느끼는점은 첫 시동 걸구 드라이브 전진시 드르륵 후진시 드르륵 턱 시동꺼짐 반복적으로 됩니다ㅠ 그리구 주행하구 온도게이지 다 올라가구 20~30분 정도 볼일 보구 시동걸면 시동이 안걸리구 계속적으로 강제적으로 걸어야 힘들게 걸립니다(세루는 잘 돌아감)
형님들 도와주십쇼 저속주행 중 알피엠이 1 밑으로 안내려오고 2~300정도 위로 웅 하고 올라갑니다. 그래서 브레이크를 더 쎄게 잡아야합니다. 엑셀을 밟지 않아도 차가 자꾸 앞으로 나가려해서요. 시동도 주행 중 꺼지고 한번꺼지면 힘들게 걸리고 큰 수술해서 돈도 없는데 답답하네요..
전에 타던 디젤차인데 RPM이 정차중 3천까지 부웅하며 올라가다가 다시 내려오더라구요. 뭐지 했는데 또 몇일 있다가 시동이 안걸려요. 경고등도 전혀 없어서 당황했죠. 크랭킹 몇번하니 부들부들 부들 경운기 시동걸리듯이 또 걸리더라구요. 2번 정도 그랬는데.. 의심부품들 100만원 ㅠㅠ 수리후에도 시동이 간혹 안걸렸어요. 명장님 영상들 보니 센서이상이 아니었을까합니다. 각종센서이상으로 만들어지는 증상들도 묶어서 영상 만들어 주시면 좋을것같아요. 과잉정비도 막구요.
명장님.... 신호대기중에 D 상태에서 RPM이 내려가면서 엔진이 부르르르 떨리는 증상이 있습니다... N이나 P상태에서는 증상이 거의 없고 D 상태에서 신호대기중에 무조건 증상이 있습니다.... 그리고 에어컨이나 히터, 엉뜨 같은거 키면 더 심하게 증상이 나옵니다..... 스로틀바디 크리닝, 점화코일 점화플러그 교체를 해도 상태가 똑같습니다... 문제가 뭘까요 ㅠㅠ 명장님의 명쾌한 답변 좀 부탁드립니다 ㅠㅠ 돈이 들어가도 좀 고치고 싶은데 진단이 안나오니 답답합니다 ㅠㅠ
스파크 차량을 업무용으로 타는데 스파크s 15년식 이제 13만km 주행 2달전부터 아침 시동시에는 아이들링이 일정한데 한 10여분 이상 주행하고 신호 대기시에 알파엠이 주기적으로 800에서 1000을 일정한 간격으로 왔다갔다 합니다 1여초 간격으로 얼마전에 점화플러그 교환하고 인젝터는 교환하지 않았습니다 어디가 문제일까요?
안녕하세요 명장님 13년 4월식 더뉴K7 2.4을 소유하고 있는데 정차중 D 상태에서 순간적으로 RPM 이 500 이하로 떨어지면서 차량 부르르 떨는 문제가 가끔 발생합니다. 평상시에는 RPM 이 650정도입니다. 오토큐에서 진단기로 점검했는데 별 이상은 없다고하고, 점화플러그 코일 스로틀바디 문제일수 있다고 해서 모두 교환하고 청소도 했지만 문제가 해결되지 않네요 명장님 조언 부탁드립니다
안녕하세요 질문 좀 할께요 rpm문제 입니다.(수치는 계기판이 스틱형이라 모릅니다) 기종은 야마하 nmax125 17년식 입니다. 약 6만km정도이며 rpm 수치가 올라가지 말아야 할때 오히려 풀로 올라 갑니다. 관찰1. 댕겨서 달릴때는 정상으로 올라 가는 것 같습니다. 그런데, 땡겼다 놓으면 떨어야 정상 아닌가요? 땡겼다 놓으면 오히려 풀로 올라 가며 한참 후에 내려가거나, 땡기면 곧 내려 갑니다. 관찰2. 내리막길 내려갈때 브레이크를 잡아야 하자나요? 하루밤자고, 그날 처음 탈 때도(내려막길을 내려 갑니다.) 땡기지도 않았는데 rpm이 서서히 올라가 5-10초? 면 풀까지 올라갑니다. 달리던 와중에도 내려막길에서는 않땡겨도 풀로 올라갑니다. 그런다음 브레이크를 잡고 완전히 멈추면 0 으로 떨어 집니다. 엔진오일 간지 몇일 않됬고, 어제 air필터 교체했고, 미션 오일은 유관으로 확인한 결과 기관들이 험뻑 젖어 있고, 맑고 투명했음. 여기까지가 제가 하거나 관찰한 것입니다. 아 참고로 이번에 엔진오일 교체 할때 나온 양이 충격적이게도 20mL정도 밖에 나오지 않았었씁니다. 거의 다 먹혔다는 뜻입니다.
그렌저ig2.4 19년 3만넘어갑니다 2만때부터 정차중 불안정해서 스로틀밸브는 두번닦고 시간지나니 또마찬가지 전에는 뜸했으면 요즘은 자주그럼니다😢
하이브리드 차량요 PMIC 차량 RPM 조절반도체가 필요하군요 간단합니다
정차시 알피엠 까딱까닥..
말리부 8세대 고질병.. 그냥 그려려니 하면서 탑니다.
혹시 원인 잡으셧나요 전 크루즈인데 정차시나 공전시 50알피앰 정도 까딱거립니다
기아서비스센터 들어가면 정상이라고 합니다
차마다 틀림내차는 550알피엠임 6년째고장이였나? 고줄차는 정차시알피엠이 낮음알고 얘기합시다 인증샷 윈하면 보내줌
명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.
18년식 그랜져ig 가솔린 3.0 차량인데 주행하다 정차시rpm이 1000까지 올라갑니다. 700~800정상으로 돌아오기도 하구요 1000까지 올라가는 증상이 매우 잦아요. 열에 일곱은 증상이 나타납니다. 스로틀바디는22년 11월정도 교체했습니다. 상담 부탁드립니다.
제차랑 같은차고 증상도 똑같네요ㅜㅜ지금은 괜챦으신가요?원인은 잡으셨어요?카센터,현대as센터 다들 원인을 모르드라구요ㅜㅜ
엔진 헤드(1번 실린더 밸브) 나가서 교환했네요;;16만킬로 탔을때
와 그게 망가지는구나...
처음에 시동걸면 잠깐 웅웅웅 하는데
그러고 바늘이 안정이 되면 괜찮은 건가요...? 선배님들...?
잘은 모르지만 고장나는중이라고 봅니다
냉간시동시 정상적인 증상입니다 오일이 차가우니까요 1000rpm이하로 내려가면 출발하심됩니다 보통 30초에서 1분 정도 걸릴거에요
@@벤트오버-z2j 감사합니다!!
소나타 더 브릴리언트 탈때 rpm 너무 튀고 시동도 꺼지고 해서 산소센서 , 크랭크 각센서 , 흡기 클리닝 , 점화플러그 / 코일 교체 다 해봤는데도 rpm 많이 튀어서 결국 차 정리 했는데 그랜저 ig 가지고 와서는 오늘 엔진 살짝 떨리는거 때문에 찝찝하네요 명확한 원인을 좀 잡았으면 하네요
봉고3 1.2톤 새차 구입한지 6개월 조금 안됐는데 한 달 전부터 주행중 rpm이 급격히 떨어집니다 어느곳을 정비하러가도 기계만 찍어보고(이상없음) 원인을 찾진 못하구 있네요 기아 오토큐도 모르겠다구하구 답답한마음에 글 올려 봅니다
대부분 점화플러그 문제 아닌가요? 생각보다 많은 오너분들이 점화플러그를 한번도 안갈고 운행하시다가 차 퍼지기 직전에 교체하시던데요; 메뉴얼대로 점화플러그 가는 사람이 과반이 안되는듯
점화 플러그 그거 니켈팁은 4만 백금팁은 8만 이리듐팁은 10몇만에 교환 아니였어요...?
점화플러그 간후에도 간혹 시동걸고 파킹에두면 rpm 요동치던데.. 이거 엔진내릴까봐 무섭네요..
명장님!!한가지 문의 드립니다.
신차로 구매한지 1달 정도 되어가는데 쏘렌토 시동시 차체가 앞뒤로 살짝 움직이는 현상이 있습니다.기어가 걸린듯한 느낌~~~무슨 문제 일까요??
바로 몇일전 엔진부조현상,알피엠 오르락내리락,출력부족(엑셀밟아도 60키로 이상 나가질 않음 )
에어컨 키면 시동꺼질듯 이 푸드득 푸드득 ~~
난이네 ELM327 인가?? 진단기 물리고 에러 확인하니
PO303 미스 파이어 디텍티드 에러 메시지 뜨더군요 ㅋ
아하 3번 점화플러그 또는 코일이 문제구나 싶어서 일단 일 때문에 일주일은 그냥 그상태로
그냥 타다가 부품만 주문해놓고 주말에 직접 점화플러그 1234 번 코일 3번 교체 했더니
위의 현상 깨끗하게 사라짐 ~~~~
에러 메시지랑 엔진체크등은 진단기로 깔끔하게 지워버림 현재는 겁나게 차가 잘나가네요 ㅎㅎ
참고로 제차는 뉴SM5 L43 10년식 156000 키로 주행중입니다 ㅋ
안녕하세요 명장님 질문이 있습니다!
차량은 15년식k3구요 주행하다가 정차시 RPM이 850인지 900인지 고정되어있는데 정상인가요?조금있으면 정상으로 돌아오더라구요
외부온도는 33도이상입니다 답변부탁드려요ㅜㅜ
말씀하신것과 동일한 등상으로 렌트 차량만 타고 있습니다.
어떻게 해야 되는지 고민입니다.
더 뉴아반떼ad 가솔린 4만 중고로 가져와서 이제 8천 탔는데 주행중 rpm이 불안정 하면서 차도 같이 꿀렁이고 에어컨을 키면 증상이 더 심하고 한번은 신호 걸려서 대기하다가 출발하려고 엑셀을 밟는데 차는 안나가고 rpm만 올라가더라고요 또 가끔은 저속으로 주행하다 엑셀을 좀 밟으면 차가 시동 꺼질것 처럼 잠깐 떨리고 너무 불안해서 서비스 센터, 정비소 다니면서 흡기 클리닝, 점화코일 플러그도 교체 해봤는데 차 증상은 똑같습니다. 뭐 어떤게 문제여서 이러는 걸까요?ㅠㅠ
예전에 스쿠프터보.타고 다닐때 주행중에도 RPM이 오르락 내리락해서.스로틀 바디를 중고로 구입해서 교체했는데도 동일증상이 반복되었던 기억이 있네요.
안녕하세요 정지상태에서 다른 기어변속시엔 정상인데 d단만놓으면 한번 울렁?울컥 거려요 뭐가 문제일까요?ㅠ
고속도로에서 RPM 떨어짐과 검은매연 엄청나게 뿜어져 놔야 결국 차 퍼져서 수리 했는데...
엔진 수리로 돈백 날린 경험이 있습니다..😭
gdi엔진이면 거의 쓰로틀바디 클리닝 한번하면 해결
rpm말고 속도게이지가 오르락 내리락하면 뭐가 문제인가요?
명장님 중고아우디 차량을 구입을 했는데 이상이 있어서 이글을 올리게 되었습니다~
먼저 아우디 센터에서 내역을보니 EPC경고등확인 되구요...
타이밍벨트 틀어짐으로 나오구요~
제가 차량을 타고 다닐때 느끼는점은 첫 시동 걸구
드라이브 전진시 드르륵 후진시 드르륵 턱 시동꺼짐 반복적으로 됩니다ㅠ
그리구 주행하구 온도게이지 다 올라가구 20~30분 정도 볼일 보구 시동걸면 시동이 안걸리구 계속적으로 강제적으로 걸어야 힘들게 걸립니다(세루는 잘 돌아감)
연료라인 쇳가루 돈거 같네요
👍👍👍역시 차알못도 알아들었어요~~
11만주행중인 차량입니다. 에어컨 작동시 미세한 엔진소리와 진동이 최근 나는데...(우웅,우웅,우웅,) 에어컨 오프 하면 안나구요.... 또 고속으로 밟아주면 안나구요...어디가 문제일까요?
안녕하세요. G80 45개월 52,000km 운행중인 차 입니다. 차가 출발하여 액셀을 조금 밟으면 차가 움찔하면서 턱소리가나면서 출발합니다 왜 그러한지요?
정차시 RPM 떨림은 대부분 흡기쪽에서 해결하면 끝나지만, 이것저것 교체했지만 동일 증상이면....미션 솔레노이드 밸브 문제일수도 ㅋㅋㅋㅋㅋ
난 크랭크각센서라고본다
@@포터르기니무얼실-t5w 크각이면 주행중에도 이상이 있죠~ 정차시에만 발생이니깐
@@포터르기니무얼실-t5w 크랭크각에
문제있으면 시동이 안걸리지 않나요.....?
시동 ㅡ 알피엠 1에서 안내려오고 가만있는데 이것도 문제일까요?
@@문영미-g1i 센서가 2개 있는 차량들도 몇몇 있죠~ V엔진들 ㅎㅎ
형님들 도와주십쇼
저속주행 중 알피엠이 1 밑으로 안내려오고
2~300정도 위로 웅 하고 올라갑니다.
그래서 브레이크를 더 쎄게 잡아야합니다.
엑셀을 밟지 않아도 차가 자꾸 앞으로 나가려해서요.
시동도 주행 중 꺼지고 한번꺼지면 힘들게 걸리고
큰 수술해서 돈도 없는데 답답하네요..
Gdi 엔진
도로 주행 중 빨간불 만나 브레이크 밟으며 감속이 완료될 쯤 rpm 불안해지며 시동이 꺼짐
2~3회 반복 됨
원인은 찾아서 해결했지만 정말 아찔했던 기억...
저는 23년5월 31일 제네시스 출고를 하였는데rpm떨림, 출고 3일차 고속도로에서 시동꺼짐으로, 생명위험, 센타입고후 인젝트교체, 제 출고후 운행시 엔진부조화로 셀타 제 입고, 현재정비중 한달도 안된 차량인데 도움좀 주세요,
명장님 2010년 렉스턴인데 요즘처럼 추운 날씨에 시동걸면 천 rpm까진 안가는데 700에서 800 오락가락합니다.예열후 출발은 습관처럼 하구요.에러코드도 없고 겨울철 냉간시만 그렇습니다.정비 업체 어딜가도 원인 못 찾네요.
렉스턴은 원래그래요 그냥 타도 아무문제없음
디젤엔진 전문점이나 1,2급 정비소같은
좀 높은 등급의 정비소를 찾아가보세요.
원래부터 부조가 있는차는 없습니다
안녕하셔요 하이브리드 수리비가 다른차에 비싸다고 들었는데 사실인지요
전에 타던 디젤차인데 RPM이 정차중 3천까지 부웅하며 올라가다가 다시 내려오더라구요. 뭐지 했는데 또 몇일 있다가 시동이 안걸려요. 경고등도 전혀 없어서 당황했죠. 크랭킹 몇번하니 부들부들 부들 경운기 시동걸리듯이 또 걸리더라구요. 2번 정도 그랬는데.. 의심부품들 100만원 ㅠㅠ 수리후에도 시동이 간혹 안걸렸어요. 명장님 영상들 보니 센서이상이 아니었을까합니다. 각종센서이상으로 만들어지는 증상들도 묶어서 영상 만들어 주시면 좋을것같아요. 과잉정비도 막구요.
밤새주차후 아침 시동시 알피에한10초정도오르락내리락후정상으로 돌아오는데 이게 블루헨즈 흡기청소후 세팅하고발생햇어요 2.5더뉴그런져 20년4월식입니디
공회전은 안정적인데 주행시 rpm 불안도 같은 원인일까요?
ISC모터 청소하면 대부분 해결되는것 같던데요
히터를켜면뒷부분에서"웅웅"하는소리가불규칙적으로났다가안났다가합니다소리도크게났다작게났다가종잡을수없게납니다.끄면없어집니다.냉방은전혀문제없습니다.너무신경쓰이는데센터에서도모른다고만합니다.너무답답합니다.명장님의속시원한해결부탃합니다.
제네레타 의심됩니다
30분 운행후 열받으면
시동정지후 20분후에
알피엠이 불안정 합니다
다시 출발하여 열이 올라가면
또 정상운행 가능 삽니다
어떤문제인지 아시는분
고장코드는 없습니다
혹시 저도 그러는데 해결하셨나요???,,
명장님.... 신호대기중에 D 상태에서 RPM이 내려가면서 엔진이 부르르르 떨리는 증상이 있습니다... N이나 P상태에서는 증상이 거의 없고 D 상태에서 신호대기중에 무조건 증상이 있습니다.... 그리고 에어컨이나 히터, 엉뜨 같은거 키면 더 심하게 증상이 나옵니다..... 스로틀바디 크리닝, 점화코일 점화플러그 교체를 해도 상태가 똑같습니다... 문제가 뭘까요 ㅠㅠ 명장님의 명쾌한 답변 좀 부탁드립니다 ㅠㅠ 돈이 들어가도 좀 고치고 싶은데 진단이 안나오니 답답합니다 ㅠㅠ
혹시 문제
잡으셧나요
저랑똑같네요 해결하셨나요?
저도 전문가는 아니지만 엔진과 미션 또는 차체에서 이어지는 배선들이 어디에 자꾸 닿아서 선껍대기가 벗겨졌는지 확인
D를 넣으면 엔진이 움익이기때문에 벗겨진 배선이 쇠부분에 닿아서 전류가 불안정하게 흐르거나 차단되면 떨리거나 시동이 꺼질수도 있는걸로 압니다
낮은확률로 제네레다 또는 댐퍼풀리 베어링고착?
일수도 있고 다른문제일수도 있구요
그냥 점도 높은 오일 쓰면 다 해결됨
@@sotigol 점도가 높은거라면 어떤걸 말씀하시는지 ㅠㅠ
전에 차에대해 전혀 모르던 시절에 RPM 오락가락 하는거 걍 타고 다니다 엔진 해먹었죠 하하하하하 그렇게 수업료 내면서 세상 배워가는거지요 ㅎㅎ
첫 시동시 rpm이1000까지내려왓다가다시1200상승 햇다가 다시 제자리
주행후 주차시 rpm이 떨어지면서 시동꺼질려고 부들부들 하다가 다시 살아나는거 무엇떄문인지 스로틀바디는 청소해달랏더니 새거로 교체를 햇는데도 같은 증상 서비스센터가도 정상이라고만 하네요
점화코일 플러그가 아니라면 크랭크각센서, 캠각센서, 냉각수온센서를 교체해보세요.
명장님. 주행중에 가속 패달을 밟으면 차가 꿀렁꿀렁 거리다가 가속되거든요 왜그런걸까요?
저는 차를 평소에 많이 밟는 스타일은 아닙니다.
살살 가속하는 스타일인데 28만된 차를 아직 타는데 저런 증상이 약 2~3만 전 부터 발생 하고 있습니다.
고견을 듣고 싶습니다.
와드
ㅈ문가의 의견이지만 미션 의심해봅니다
ㅈ문가의 의견 하나 내봅니다 저도 미션쪽이 의심 되는데 미션오일 교환 한지 몇킬로 됐나요?
2008 토스카 L6 LPG 입니다.
겨울만되면 아침에 시동키면 엔진이 조금 부조?
알피엠이 요동치는게 아니라 엔진이 떨리는 느낌?
근데 엔진 온도가 올라가면 정상으로 돌아옵니다..
무엇이 문제인지요?
궁금합니다~
추운날 엘피지라 그래요
중립기어에서만 rpm이 흔들리면 어디가 문제일까요??
엔진오일 교환후 rpm이 떨리는 경우 어떻개 해야할가요?
저도 같은 증상인데 어떻게 처리하셨나요?
@@오방귀-z8f 고급기름...넣고.. 고속도로 주행하고 나니.... 조금 좋아졌어요
조아요
스파크 차량을 업무용으로 타는데
스파크s 15년식 이제 13만km 주행
2달전부터 아침 시동시에는 아이들링이 일정한데
한 10여분 이상 주행하고 신호 대기시에
알파엠이 주기적으로 800에서 1000을 일정한 간격으로 왔다갔다 합니다
1여초 간격으로
얼마전에 점화플러그 교환하고
인젝터는 교환하지 않았습니다
어디가 문제일까요?
Sm3 rpm 오르락내리락
한국내 잴 큰 공업소가도 이상없다...
아침에 처음시동 걸었을때 RPM 2000까지 올라가는데 이상없는걸까요? (새차구입 1년반됨)
명장님께서 생각 하실때 독일 ZF 6단 미션이랑 현기아가 만든 모하비에 들어가는 8단 국산 미션이랑 비교해 보았을때 품질 차이가 많이 나는지 궁금 합니다
ㅈㄴ게 나지요 모하비똥차인데
@@그러든가-b5w 모하비 똥차 아닌데
SUV 4륜구동 차인데
차이가 당연나죠
이한가지중 젤비싼걸 받으니 문제죠
명장님 lpg차량은 불스원샷넣으면 가스를 가득채우고 주행해야하나요 아니면 가득안채워도 효과가 있는지 궁금합니다 확인부탁드립니다
안녕하세요 명장님
13년 4월식 더뉴K7 2.4을 소유하고 있는데 정차중 D 상태에서 순간적으로 RPM 이 500 이하로 떨어지면서 차량 부르르 떨는 문제가 가끔 발생합니다. 평상시에는 RPM 이 650정도입니다. 오토큐에서 진단기로 점검했는데 별 이상은 없다고하고, 점화플러그 코일 스로틀바디 문제일수 있다고 해서 모두 교환하고 청소도 했지만 문제가 해결되지 않네요
명장님 조언 부탁드립니다
제너레이터, 베터리, 흡기밸브 등등 하나씩 고쳐보시다 안되시면 ㅜㅠ
RPM이 700,800이 아니고 900~1100이어도 괜찮나요? 주행중 가끔 RPM이 튀는데 문제 있나요?
차종이 어떻게 되시길래...힘 딸려서 쉬프트 다운이 되서 RPM이 올라가는경우도 있거든요
@@곽정규-y7k 아반떼ad 17년식오너인데 원래 아방이가 힘이많이딸려서 알피엠이 확튈때가많겠죠...??
@@아침엔아메리카노 k3 14년식 오너 입니다 가솔린 1.6 리터 엔진도 그렇게 딸린것 같지는 않은것 같습니다 ㅎㅎ
힘딸리면 자동으로 쉬프트 다운되서 RPM이 확 올라가긴 하죠...
예전에 아침에시동시에 시동켯을때 첨에 1분정도는가만히잇다가 갑자기 알피엠이 요동치면서 시동이꺼진적이 3~4번인가잇엇거든요. 그게 3개월전인데 그이후에는 이상없이 타고있어요. 이거 괜찮은건가요??아시는분 꼭좀알려주세요...
맵센서 문제일수도 있어요. 공업소 가셔서 스캐너 물려보세요.
혹시 아시는분 도움좀요.. 저같은경우는 정차시에 매번 그러는건 아니지만 간혹 7백후반에서 8백초반 유지하던게 7천초반까지 떨어지면서 엔진소리또한 꺼지려는느낌의 소리가 나거든요. 10만 뛴 티볼리 디젤인데 점검해도 오류코드나 그런건 나오지않거든요 ㅠ 인젝터 흡기쪽 크리닝은 했었습니다
저도 똑같은증상이있는데.. 혹시 원인찾으셨나요?
연료필터는 교환 하셨겠죠?
연료필터 교환안하시면 인잭터 청소해봐야 잠시뿐 또 막혀요
아님 흡기쪽에 관이 찢어지거나 밴드불량?
배선이 닿아서 찢어져서 그럴수도 있다고 하더라구요
가솔린 차량인데요, RPM게이지는 안정적인데 수치가 낮은건 왜 그런거죠? 공회전 완료되고 1000정도에서 520~530정도로 내려와서 유지되거든요? 괜찮은건가요? ㅡㅡ;
명장님께서는 700~800이라고 하셔서요...
후기좀요
저 최근에 날이 추워져 배터리가 방전되어 새 배터리를 교체 했는데 배터리 교체하고 나서 rpm 불규칙한 떨림이나 엑셀밟을때 부르르 하는게 사라진 것 같습니다
맞아요 저도 예전차 그런적 있었어오
안녕하세요 질문 좀 할께요
rpm문제 입니다.(수치는 계기판이 스틱형이라 모릅니다)
기종은 야마하 nmax125 17년식 입니다.
약 6만km정도이며
rpm 수치가 올라가지 말아야 할때 오히려 풀로 올라 갑니다.
관찰1.
댕겨서 달릴때는 정상으로 올라 가는 것 같습니다. 그런데, 땡겼다 놓으면 떨어야 정상 아닌가요?
땡겼다 놓으면 오히려 풀로 올라 가며 한참 후에 내려가거나, 땡기면 곧 내려 갑니다.
관찰2.
내리막길 내려갈때 브레이크를 잡아야 하자나요?
하루밤자고, 그날 처음 탈 때도(내려막길을 내려 갑니다.) 땡기지도 않았는데 rpm이 서서히 올라가
5-10초? 면 풀까지 올라갑니다. 달리던 와중에도 내려막길에서는 않땡겨도 풀로 올라갑니다.
그런다음 브레이크를 잡고 완전히 멈추면 0 으로 떨어 집니다.
엔진오일 간지 몇일 않됬고, 어제 air필터 교체했고, 미션 오일은 유관으로 확인한 결과 기관들이 험뻑 젖어 있고, 맑고 투명했음.
여기까지가 제가 하거나 관찰한 것입니다.
아 참고로 이번에 엔진오일 교체 할때 나온 양이 충격적이게도 20mL정도 밖에 나오지 않았었씁니다. 거의 다 먹혔다는 뜻입니다.
엔맥스125 엔진오일이 그 정도면 아래 블럭 깨졌고 스쿠터 124.9cc 6만키로 탔으면 많이 탔네요 1:47
냉간시, 시동 걸면 일시적으로 차가 덜덜덜 거리는 진동이 있어지는데... (한참 주행하다보면 괜찮아짐) 이것도 점화플러스 문제일까요?? 고수분들 답장좀 부탁드려요
보통 쏘카가 저러던데 ㅋㅋㅋ
자가용 아닌 버스관련 정비 진단도 가능하실까요?
멈춰있다 출발할때만 rpm게이지가 2000 올라갔다 바로 안정화되는데 어떤 문제일까요?
미션이 많이 안좋은건가요?
지금 저도 이 문제인데 해결 되셨나요? 일주일 그러더니 어제 엔진경고등 떠서 고쳤는데 또 그러네요
무슨 애기를 하고싶은거지?
주행중이 아닐때 알피엠이 오르락 내리락합니다 연료필터 교체한 후부터 그러는데 왜그럴까요?
아침 시동켠후 RPM이 1000에서 멈춰있음 R이나 D로 이동하면 그제서야 떨어지고 잠시 주행하면 그때부터 P나 R로 이동했을때 RPM이 600정도로 안정화됨
원인이 뭘까요?
미션오일을 갈아야 될까요?
엔진오일은 어제 합성유로 교환했네요
엔진을 먼저 보기전에 캠각을 보셈
캠센서 랑 크랭크 였나 그거부터 보셈 엔진 내리기전까지 더 값싸게 바꾸니께
본인 차 주행중 시동꺼짐 신호대기중 시동꺼짐 주행중 rpm만 오르고 속력이 안나옴
시동시 rpm울렁 울렁 거림
캠 센서 크랭크 센서인지 인터넷 찾아보니 나옴 정비소 가서 아는척 하고 둘다 바꿔달라고 함
그뒤론 그런거 없음 ㅇㅇ
저도그래서 각 크랭크센서 교체이후 아무증상 없음요
새차 뽑을때가 됫다는 신호
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쓰래기차