История Британский океанский лайнер Queen Elizabeth 2.
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2021
- #ОкеаническоеСудно #КруизныйЛайнер #QueenElizabeth
История британского океанского судна Queen Elizabeth 2.
Судно Queen Elizabeth 2 - это бывший британский океанский лайнер, переоборудованный в плавучий отель. Первоначально построенный для Cunard Line , Queen Elizabeth 2 эксплуатировался Cunard как трансатлантический лайнер и как круизный лайнер с 1969 по 2008 год. Затем он стоял на приколе до переоборудования и с 18 апреля 2018 года работал как плавучий отель в Дубае.
Queen Elizabeth 2 был разработан для трансатлантического обслуживания от своего дома порт в Саутгемптон, Великобритания в Нью - Йорк , США, и был назван в честь ранее Cunard лайнера RMS Queen Elizabeth . Она служила флагманом линейки с 1969 года, пока ее не сменила Queen Mary 2 в 2004 году. Queen Elizabeth 2 была спроектирована в офисах Cunard в Ливерпуле и Саутгемптоне и построена в Клайдбанке, Шотландия. Он считался последним из трансатлантических лайнеров, пока Queen Mary 2 не вступила в строй.
Круизній лайнер «Королева Елизавета-2» была также последним пассажирским пароходом, работающим на нефтяном топливе, который пересек Атлантику в регулярных рейсах.
Круизный лайнер неоднократно сталкивался с механическими проблемами после ежегодного капитального ремонта. В ноябре 1983 года проблемы с котлом заставили Cunard отменить круиз, а в октябре 1984 года электрический пожар привел к полной потере мощности. Корабль задержался на несколько дней, прежде чем удалось восстановить электричество.
Вместо того, чтобы заменить QE2 новым судном, Кунард решила, что разумнее просто внести в нее улучшения. Таким образом, с 27 октября 1986 года по 25 апреля 1987 года судно Королева Елизавета-2 претерпела одну из самых значительных работ по модернизации, когда Ллойд Верфт переоборудовал ее на своей верфи в Бремерхафене, Германия, с паровой на дизельное топливо.
Были установлены дизельные электрические двигатели, новые гребные винты и система рекуперации тепла (для использования тепла, выделяемого двигателями), что вдвое снизило расход топлива. Предполагалось, что с этой новой силовой установкой судно QE2 прослужит еще 20 лет с Cunard. Также были модернизированы пассажирские помещения. Ремонт стоил более 100 миллионов фунтов стерлингов.
7 августа 1992 года нижняя часть корпуса была сильно повреждена, когда судно село на мель к югу от острова Каттиханк возле виноградника Марты, возвращаясь из пятидневного круиза в Галифакс, Новая Шотландия, вдоль восточного побережья США и Канады. Сочетание ее скорости, неизведанного мелководья и недооценки увеличения осадки корабля из-за эффекта приземления привело к тому, что корпус корабля скреб по дну океана.
В результате аварии пассажиры высадились раньше, чем планировалось, в соседнем Ньюпорте, штат Род-Айленд. И судно было выведено из эксплуатации на время временного ремонта в сухом доке в Бостоне. Спустя несколько дней водолазы обнаружили красную краску от киля, на ранее не нанесенных на карту скалах в том месте, где корабль ударился о дно.
К середине 1990-х было решено, что судно QE2 должен быть обновлен, и в 1994 году корабль был подвергнут многомиллионному ремонту в Гамбурге под кодовым названием Project Lifestyle.
11 сентября 1995 года судно QE2 столкнулся с волной-убийцей , оцениваемой в 90 футов (27 м), вызванной ураганом Луис в северной части Атлантического океана примерно в 200 милях к югу от восточного Ньюфаундленда. Большой, хорошо построенный корабль получил незначительные повреждения, и сообщалось о небольшом количестве раненых.
Год спустя, во время своего двадцатого мирового круиза, она прошла свою четырехмиллионную милю. Корабль совершил 185 облетов вокруг планеты. Она совершала регулярные круизы по всему миру в течение почти 40 лет службы, а позже эксплуатировалась преимущественно как круизное судно, отплывающее из Саутгемптона, Англия.
Королева Елизавета-2 отметила 30-летие своего первого рейса в Саутгемптон в 1999 году. За три десятилетия она совершила 1159 рейсов, проплыла 4648 050 морских миль (5 348 880 миль; 8 608 190 км) и перевезла более двух миллионов пассажиров
У судна королевы Елизаветы 2 не было напарника, и она никогда не выполняла круглогодичные еженедельные трансатлантические экспресс-перевозки в Нью-Йорк. Тем не менее, она продолжила традицию Кунарда регулярных трансатлантических пересечений каждый год своей службы.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на UA-cam: / @vseobovsemm - Навчання та стиль
Красавец лайнер!
Хорошее видео, поставил лайк несмотря на корявое чтиво. Когда-то довелось поработать на Михаиле Лермонтове, с Куин Элизабет, если память не изменяет, встречались на Тенерифе.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ КОНТЕНТ
Богатая история
А почему речевой движок такой корявый и плохо настроенный? Нельзя было получше выбрать с правильными ударениями? Я немного занимался программированием, уже писал об этом в одном из ответов тут. Просто была идея его переписать на уровне исходного кода, если он есть. Добавив правильные ударения через выделение буквы с её заменой на букву с ударением наверху через сочетание клавиш. Найти только не могу конкретно этот движок, как он называется то?
Клёвое мне нравится лайк корабль похоже на квин мери 2
Очень жаль, что Олимпик не сохранили хотя бы как плавучий отель, как Qeen Elizab eth 2
ну как бы он до наших дней врятли дожил бы... ему бы сейчас было более 110 лет... а на плаву сохранять такое ископаемое очень дорого и сложно- он тупо не окупал бы себя...
@@user-tu6lv1im6f , *Qeen Mary покинула чат*
@@Alex-ow8uf лайнеру Queen Mary 86 лет, а олимпику было бы 112.
Разница есть.
При этом Queen Mary была технически исправна и могла плавать еще в 1967.
А Олимпик в 1935.
Олимпик было бы скорее всего невозможно сохранить.
Либо нужно было бы вкладывать много денег в реставрацию.
Чего стоит другое притом единственное сохранившиеся судно компании White Star Line "Nomadic".
Когда его реставрировали, перестраивали абсолютно всё кроме корпуса. Если бы Олимпик и сохранился дольше, его бы до 1990х точно утилизировали.
Тогда никому было не нужно сохранять этот корабль, они не видели в этом смысла.
Олимпик стал популярным после 1997 после выхода фильма про Титаник.
Вот тогда люди и начали жалеть что Олимпик не сохранился
@@user-tu6lv1im6f крейсер аврора покинул чат
@@user-tu6lv1im6fНомадик до сих пор является музеем, хотя он был собран раньше Олимпика (по иронии судьбы, для обслуживания же Олимпика"
КРАСАВЕЦ
Отличное видео ) Люблю море, хотя сам ..."сухопутный".))) Мир кораблей.. игра ))) Линкоры)))
@@vseobovsemm ой..не ожидал, что вы ответите)))
Таки лайк, коммент, все дела
Уважаемая редакция! Вы находите очень интересную информацию, но только всё портит голос-робот. И делайте пожалуйста тексты к будущим видео с простой истиной: судно это гражданское, например пассажирское судно, танкер, балкер, сухогруз, контейнеровоз. А корабль это военное, которое несёт вооружение, есть только исключение к большому паруснику, которое называют корабль.
Вы правы! Перевод и озвучка - просто жесть!
Ну и что, бублики,что вас колбасы не устраивает?
А мне нравится голос! Лучше,чем с дефектами речи и отвратительной интонацией. Безукоризненное видео. Очень грамотное изложение истории.
И шо за капитаны,которые сажают такие монстры на мель?
Классное видео и текст. Но почему нельзя нормально нельзя ставить склонения? Ошибки каждые две минуты.
@@vseobovsemm Он читает, что написано. Значит задача редактора составить структуру текста, подобрать синонимы и слова, использовать другое строение предложения, написать числительные словами, прочитать faq по роботу и правильно расставить ему подсказки.
А то картинка классная, текст нормальный (копи пасту слышно) - а последняя миля (озвучка) недопилена.
А я голову ломаю, почему один и тот же голос на разных каналах. Окозалось это бот.
@@vseobovsemm Братуха, так зачитай нормально, робота на помойку ))
@@vseobovsemm Можно узнать: А что это за голосовой движок озвучивания такой, как в видео? Я работал со множеством самых разных, начав с классического "Николая" и там, путём подбора букв и пауз между ними, мне удавалось делать более-менее адекватные ударения в произношении. Но тут какой-то неизвестный мне ранее голос. Могу я узнать его название и платформу? Интересно стало, можно ли его как программисту пофиксить на программном уровне кода, поскольку я учил некоторые языки программирования и ковырялся в семплах с амплитудами в дискретизации аудиосигнала. Была идея сделать возможность перевода символа обычного вида, путём его выделения сочетанием клавиш, в специальный символ Юникода, представляющий собой букву со знаком ударения над ней. Которые, при их наличии в слове, переводят ударение автоматически, без возни с подборкой комбинациями вариаций расположения символов для редактирования участка текста путём подбора букв, с созданием правильного ударения. Скажите тогда что это за "Чудо" речевой синтезации и где его можно достать? Интересно что можно с ним сделать. Что это за приложение такой?
читает бот перевод ппросто ужасин транслит
"На крейсерском полёте" робот-переводчик?
От яндекса???
на приколе и на приходе походу ты постоянно в своих видосах.
Помоему Queen Elizabeth 2 красивее Queen mary 2
классика
Океанического, Элизабета, судно сталкивался... я посмотрел 2 минуты, а уши уже вянут. Про твою расстановку ударений и склонение чисел я вообще молчу. Ужас. Это невозможно смотреть
Робот говорит.. пишут же те тут давно
@@vladislavketraru7083 оу. Не читал других комментов. Для робота норм