Спасибо. Я на этом корабле был с друзьями в круизе по карибам в 1996 г.из Майами. Это был единственный круизный корабль в котором было развлечение-стрельба по тарелочкам с кормы. Один выстрел -1 долл. Еще из особенностей корабля , могу отметить большую осадку чем у обычных круизников , да же большего размера. Поэтому в некоторых портах использовали два больших тендера которые были на баке.
Вот вам и европейские ценность. Французы сначала просрали "Нормандию" а потом и "Франс". Оказывается самая ценная часть великого судна это кончик носовой оконечности. Ну и нравы.
Ничего личного, просто бизнес. Лайнеры новой постройки лучше во всем кроме исторической ценности. Я большой фанат корабельной истории и старых судов, но как инженер-кораблестроитель понимаю что ничто не вечно и на смену устаревшим судам неизбежно придут новые. Экономика вещь безжалостная. Как там говорили когда-то? Король умер! Да збравствует король!
@@vadikgg4537 Я конечно не кораблестроитель и спустившись на землю сравнивал современные автомобили и старые. Итог выигрыш в большей степени не за первыми. А так как техника одно и тоже, где бы она не передвигалась думаю результат везде одинаков. Да и есть хорошая пословица у славян : Не всё то золото что блестит. Более широко раскрыть тему не позволяет формат комментариев Но не всегда супер современная техническая начинка лучший путь к прогрессу.
Какой красавец,не то что современные шкафы безвкусные
Спасибо. Я на этом корабле был с друзьями в круизе по карибам в 1996 г.из Майами. Это был единственный круизный корабль в котором было развлечение-стрельба по тарелочкам с кормы. Один выстрел -1 долл. Еще из особенностей корабля , могу отметить большую осадку чем у обычных круизников , да же большего размера. Поэтому в некоторых портах использовали два больших тендера которые были на баке.
Так ви напевно людина забезпечена
Отличные ролики , смотрю один за другим 👍
Да,красавец лайнер...был.
красавец конечно.
Ein toller Bericht über das schönste Passagierschiff was es gab.
Le plus élégant paquebot avec le Normandie !
Да , на этом корабе снимали фильм Жандарм в Нью Йорке с Луи де Фюнесом.
И "Супермозг" с Бельмондо и Бурвилем.
на нем фильм снимался "ЖАНДАРМ В НЬЮ-ЙОРКЕ".
Хороший ведь материал даёте.
11:21. А, так вот для чего нужны дополнительные стеклянные палубы.
А какие котлы на нем стояли?
4:18 ясень пень, я бы тоже не хотел летать на кораблях
Они забыли сказать, что на корабле снимался мексиканский сериал «Моя вторая мама».
Не корабль а судно
@@тихон-ъ5жНе машина а Экипаж!
Сэм сдулся! 🔥
Вот вам и европейские ценность. Французы сначала просрали "Нормандию" а потом и "Франс". Оказывается самая ценная часть великого судна это кончик носовой оконечности. Ну и нравы.
@@vseobovsemm Была лет 20 назад.
Нормандию "просрали" американцы
@@username-s3r Франци её проспали. Фигулярнные обороты речи меня не интересуют.
Ничего личного, просто бизнес. Лайнеры новой постройки лучше во всем кроме исторической ценности.
Я большой фанат корабельной истории и старых судов, но как инженер-кораблестроитель понимаю что ничто не вечно и на смену устаревшим судам неизбежно придут новые. Экономика вещь безжалостная.
Как там говорили когда-то? Король умер! Да збравствует король!
@@vadikgg4537 Я конечно не кораблестроитель и спустившись на землю сравнивал современные автомобили и старые. Итог выигрыш в большей степени не за первыми. А так как техника одно и тоже, где бы она не передвигалась думаю результат везде одинаков. Да и есть хорошая пословица у славян : Не всё то золото что блестит. Более широко раскрыть тему не позволяет формат комментариев Но не всегда супер современная техническая начинка лучший путь к прогрессу.
Смотрю всю свою жизнь на гниющий запад, и каждый раз всё страшнее, и так во всём, прямо жалось берёт!
А Роттердам?Тоже вроде гигант