ドリ天 Vol 93 ③ 2015 D1東京ドリフト エキシビション
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- Опубліковано 20 сер 2018
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※動画内の情報は当時のものです
D1初のスー パーカー、レクサスLFAのデビューや、
川畑、ダイゴの圧巻追走など、
話題満載の東京ドリフト日曜版を特別編集。
エキシビションならではのイケイケ選手たち。
その裏側なども満載。
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乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
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たぶん激オコなのは、
川畑氏、温存してるのを使いたい
↓
スタッフに促されて冷えてる中古タイヤつける
↓
内海氏に予想以上についていけない
↓
川畑氏『だから言ってたじゃん』
川畑のブチギレ初めて見た…
内海さんの 15がドリフトする時にマフラーすって火花出しながらドリフトしてるのカッコいいですね〜
川畑さんみたいな人が怒ると、もともと怖い人より怖いよね、、、
そうだよね
決勝戦のレイアウトを”超ロングコース”っと評するものの、視聴者としてはシリーズでもこれぐらいの走行時間のあるのが良いかな
最近は一回の走行がすごく短いと思う
大吾さん凄いし内海さん面白くて最高🔥🔥🔥
めっちゃ面白かった🔥🔥😍
5:48からの流れ好き
2:26 川畑，激おこプンプン丸。
川畑こわっ
6:25 決勝👍
この決勝は真っ白で何も見えなかったな
2:25 激おこプンプン丸
新品の皮むきしかダメってなんかなー、必然的に毎回新品タイヤ投入するしかなくなるよね、結果的にタイヤの皮むきで熱入るわけだし、
中古でも熱入れしないとグリップしませんからね、、
ダイゴさんのマーク2の中もはやナスカーw
限界まで軽量化したからね、ボンネットもガラスもペランペランになってるよ
大吾さん、白煙凄すぎて軽い火事か？笑
は？
@@as-gm1cw 表現の仕方理解できてなくて、かわいそう。
@@Mrgess53 😊
@@as-gm1cw 大丈夫ですか？
@@user-gg3gh2ir3y 👍
5:15 phat five racing？
6:24 決勝
川畑の仇を売った齋藤見たいな？
7:28右の女の子の名前知ってる方いますか？
内装何も無さすぎて好き
シルビア、マフラープラプラで擦ってるし落ちそうw
黒井さんが生きていたら、35GTRを軽々運転していたのかなぁ🤔( ；∀；)
キミマンセル 黒井さんはいつまでもワンビアだ！
@@user-tl8sq3ni9h VRのせて1300馬力とか出してそう！黒井さんはトンデモ馬力なイメージがあるから
川畑が怒っているのはなんでだろ．．．
中古タイヤの皮むきをさせてくれなかったからとか？
FUTILITY-GTA Ch 使ったタイヤには熱入れできない仕組みにじゃないですか？タイヤなんて熱入れしないとグリップしないし
Han amemiya いくら前に使ったとはいえ、時間が経過すれば冷えるんですから戦えないしちょい危ないですよね💦
FUTILITY-GTA Ch 皮むきタイヤって、なんですか？
spider 新品のタイヤには、表面に皮がかぶってる状態です。それを温めることにより
本来のグリップが得られるのです
昔の方がいいかなぁー……😭
土屋さんが居た頃が良かった。
昔だったら最初の川畑勝ってた
自分的には2005,6年頃がよかったと思います
@@user-ce7qt5jq7i 2005のお台場は観戦しにいったけど織戸さんのスープラがめちゃかっこよかった……
俺も前まではそうだったけど見ていくうちに今の方が好きになってたな昔は審査がちょっとガバガバすぎかな
馬力差があり過ぎてついて行けてない。
正直馬力規制とかかけたほうがいいと思う。
あとは、F1みたくシーズン中にエンジン何機使えるとか、オーバーホールの回数決めるとかした方がいいと思う
。
現状2年間オーバーホールなしで800馬力出せるエンジンも出来るしオーバーホール回数制限はあまり意味ないと思う。
そこまで馬力差ないよ
正直どちらも現実的ではないですね。
馬力規制は毎回出走前にパワーチェックするしかありませんが出走台数的に無理でしょう。
基数制限やオーバーホール回数を制限するにしても、あちこちのショップでエンジンを作ってる以上全て見て回るのは運営の規模的に無理があると思います。
せいぜい可能なのはターボのブースト圧制限くらいでしょうね。