Felicitaciones por sus videos, con respeto y con ánimo de hacer crítica constructiva hago estas observaciones: -Este es un Clio 1 fase 2. La fase 1 llegó importada de Francia con algunas diferencias estéticas y accesorios diferentes antes de ser ensamblado en Colombia ya con el face-lift. -El motor Energy de Renault declaraba 80HP en todas sus fichas técnicas. (estuvo presente en Clio, R9 y R19) -La razón de que muchos Renault tuvieran el repuesto debajo de la carrocería no era para ahorrar espacio en el baúl sino para evitar tener que descargarlo para poder sacar la rueda en caso de requerirla. (era solo pensando en comodidad) -Los autos de tracción delantera no tienen tren de transmisión, es solo un túnel por el cual pasan las líneas de combustible y tubos de escape. -No se le llama “palomera”, es una bandeja cubre equipajes. -En este tipo de cuadro de instrumentos no se marcaba la presión de aceite, solo indicaba el nivel de lubricante en el cárter al momento de abrir el contacto. -Respecto a los cinturones traseros la ensambladora no los instalaba ya que no era una exigencia en la época pero la carrocería cuenta con los puntos para instalar dos cinturones laterales de 3 puntos retráctiles y 1 cinturón central de 2 puntos. Cordial saludo y muchos éxitos!!
Estaba buscando un video que hablara de este automóvil, tengo un Clio RT 1997, que si bien los gastos fueron muchos, he formado un gran vínculo con el y me ha salido bueno en ciudad y carretera
Si tiene cinturones de seguridad traseros, espejos de vanidad y frenos ABS (Revisado en centro Renault) Lo que tiene, todo le sirve y no se queda ante otros modernos carros ni 3n subidas ni en velocidad, fuerte y bien hecho, en Francia por cierto(Tengo papeles de importación). 👍 Buen carro aún hoy en día.
Tengo un Clio RN es mi primer carro y ando super feliz con el es un guerrero, pero el mío si tiene cinturones atras de 3 puntos
Felicitaciones por sus videos, con respeto y con ánimo de hacer crítica constructiva hago estas observaciones:
-Este es un Clio 1 fase 2. La fase 1 llegó importada de Francia con algunas diferencias estéticas y accesorios diferentes antes de ser ensamblado en Colombia ya con el face-lift.
-El motor Energy de Renault declaraba 80HP en todas sus fichas técnicas. (estuvo presente en Clio, R9 y R19)
-La razón de que muchos Renault tuvieran el repuesto debajo de la carrocería no era para ahorrar espacio en el baúl sino para evitar tener que descargarlo para poder sacar la rueda en caso de requerirla. (era solo pensando en comodidad)
-Los autos de tracción delantera no tienen tren de transmisión, es solo un túnel por el cual pasan las líneas de combustible y tubos de escape.
-No se le llama “palomera”, es una bandeja cubre equipajes.
-En este tipo de cuadro de instrumentos no se marcaba la presión de aceite, solo indicaba el nivel de lubricante en el cárter al momento de abrir el contacto.
-Respecto a los cinturones traseros la ensambladora no los instalaba ya que no era una exigencia en la época pero la carrocería cuenta con los puntos para instalar dos cinturones laterales de 3 puntos retráctiles y 1 cinturón central de 2 puntos.
Cordial saludo y muchos éxitos!!
Hola desde Argentina! Aporto algo: yo tengo uno 1995 y la aguja del tablero es de nivel de aceite, no de presion! Saludos buenos videos
Excelente explicación y demostración
Mil gracias por este video. Mi primer auto fue un Clio RT 2000 verde arrecife. Excelente carro.
Estaba buscando un video que hablara de este automóvil, tengo un Clio RT 1997, que si bien los gastos fueron muchos, he formado un gran vínculo con el y me ha salido bueno en ciudad y carretera
Es muy costosa su reparacion?
@@DidierOrozco a decir verdad, varía mucho dependiendo el estado de las piezas
Excelente máquina tengo un 99 y me ha salido muy bueno
Excelente gracias
Aún lo tengo con 287000 km y sigue siendo totecito en carretera y ciudad. Buen video.
Si tiene cinturones de seguridad traseros, espejos de vanidad y frenos ABS (Revisado en centro Renault) Lo que tiene, todo le sirve y no se queda ante otros modernos carros ni 3n subidas ni en velocidad, fuerte y bien hecho, en Francia por cierto(Tengo papeles de importación). 👍 Buen carro aún hoy en día.
Buen video, haz uno de Mazda 323
Vale has dicho 1’38 o 1’78 se escucha como en acustico las camaras de latam
Buen video. Que tal la nissan pathfinder 1997