Test: BYD Atto 2 - Goed geprijsd, maar hij heeft ook nadelen
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Na een handvol zeezoogdieren volgt er bij BYD nu weer een Atto, en wel nummer 2. De kleine SUV duikt in een segment waar nog niet veel EV’s te koop zijn. Maar hij moet iets meer zijn mond houden.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Leuke video weer jongens ik kan niet meer wachten op de barrelbrigade van jullie want de peugeot 605 3.0 v6 uit 1992 van Marco Gorter van de barrelbrigade van 13 jaar terug die leeft nog steeds ❤❤❤ groetjes naar alle redacteuren
Ik zag het plaatje van het exterieur en dacht gelijk aan de C3 Aircross. Verder opvallend: wat is dat lage toontje (tuut-tuut) dat je de hele tijd hoort tijdens de opname in het interieur bij het rijden? Lijkt me echt mega irritant om telkens te horen. Gecombineerd met de verdere kritiek op de 'rijbeleving' denk ik dat ik deze lekker laat staan.
Waarom hebben bijna alle auto's van die geïntegreerde hoofdsteunen, zo kan je de stoel niet meer goed plat vouwen om lange spullen mee te nemen.
Prijs
Goedkoper natuurlijk, dat zal vast 20 euro per stoel goedkoper zijn. Net als het compleet weg bezuinigen van alle knoppen in het dashboard.
@@MrSegmentfault Het kan ook met veiligheid te maken hebben. Nu kun je ze niet verwijderen.... Was ook al zo bij oudere Volvo 's uit de jaren zeventig, tachtig? 240 reeks? Of vergis ik me?
@@thedreamfactory6964volvo heeft wel die vaste hoofdsteunen gemonteerd zijn. Later was om whiplash te verminderen bij aanrijdingen
Wat mij betreft beter gelukt dan de atto 3. Ik hoop heel erg dat de Seagull dit jaar ook snel op de markt komt (in Nederland)
Is het de auto dat tussen de lijnen kleuren lastig is?
In het blad is hij kritischer : "Test: BYD Atto 2 - Kleine SUV biedt veel ruimte, maar moet zijn mond houden". Je hoort dat ellendige gebiep de hele tijd in het filmpje (maar hij rijdt nogal "des autojournalists") & zegt er vervolgens niks over?
Geen middenarmsteun achteraan… jammer
Een enigszins betaalbare wat kleinere EV SUV maken met een goede actieradius en/of fatsoenlijk snelladen is blijkbaar nog niet mogelijk. Jammer, nog maar even wachten.
kom er niet bij dat mensen deze Chinese wagens aanschaffen... zijn grote bedragen die naar een hele andere economie gaan.
Nederlandse auto’s zijn er niet echt hè… wat maakt het nou uit of je geld naar Japan, Amerika, Duitsland of China gaat?
@marcelslofstra2157 veel merken bouwen hun wagens in Europa, dus door een wagen uit Europa aanteschaffen versterk je de economie in Europa. Dus ook die van Nederland. Wagen uit China.... Gaat naar China.
@ Wat een kulargument om iets wel of niet te kopen man.
@@marcelslofstra2157 ga jij lekker China steunen
Ziet er beter uit dan die gemoderniseerde Kia Soul, de EV3.
Geen verkeerde auto om te zien. Maar wat is de after sales en inruil?
Laag, deze auto's schrijven flink af.
Na 5 jaar krijg je er nog 4k voor terug. En onderdelen zijn niet beschikbaar. Al die Chinese hokken moet je gewoon naar nul afschrijven, het zijn wasmachines. Kapot? Hup een nieuwe
@@wizpinTerwijl Europese auto’s nooit afschrijven zeker? Maar je hebt wel een punt qua onderdelen. Het is natuurlijk niet zo dat Chinezen goed zijn in alles namaken, dus dit zal vast een probleem worden. Je bent een echte expert voor iemand van 15 🤡
Airbumps!
Voor mij is een auto een comfortabele manier om van A naar B te komen. Rijgevoel zegt me evenveel als het gevoel van mijn stofzuigerstang.
Dat kan. Maar als auto’s je niks kan schelen, wat doe je dan hier en waarom comment je? Of comment je ook op stofzuigerstang reviews dat het je net zo veel kan schelen als het stuurgevoel van een auto?
@@matthijs.tielemanwaar leid je uit af dat steller auto's niet belangrijk vindt? Hij vindt de auto een comfortabele manier om van A naar B te komen.
@@jaapboode2719 De opmerking wordt geplaatst onder een auto review filmpje. Het is zogenaamd “rebels”: “Wauw, echt waar?! Stoer, hoor, jij durft, een auto is net een stofzuiger! Zoooo hey!!! Hoho!!!”
…
In de context waar je het plaatst is het een domme opmerking in het kader van “dit filmpje kan me niks schelen!” Of onder een opiniestuk schrijven “jij doet er niet toe!”
@@matthijs.tieleman Je laat nogal op een zielige manier je onderbuik spreken. Roy is duidelijk over wat je kan verwachten. En daarom is juist dit filmpje een goede keuze van hem geweest om te kijken. Wat jij er van maakt is puur onderbuikgevoel gepruttel.
@ Zeg niks over wat hij kijkt. Zeg iets over wat hij zegt. Nogmaals, zegt hij hetzelfde bij stofzuigerfilmpjes?
Roy, toppresentator! Altijd duidelijk en gedetailleerd.
Maar conclusie is toch sneu. Beetje zoals een Google Pixel (watch). Slechtere batterijduur met sloom herladen.
Je kan niet alles hebben?! Slechte range moet toch minimaal gecompenseerd worden door snel herladen, wat heb je anders aan een vervoersmiddel?
300 km wltp, en dan een 40 kWh batterijtje herladen met 60 kW piek. Sta je dus 40 minuten te laden van 10 naar 80%. O wee als je de lader niet meteen kan vinden en aan de late kant bent voor een vergadering. Dan kunnen vrouw en kinderen thuis het wel zonder je af omdat jij nadien hem nog even moet inprikken voordat je weer huiswaarts kan keren de file in.
Een batterij laad je met kW (vermogen), niet met kWh (energiehoeveelheid). Sneu dat je dat niet weet als je lekker kritisch bezig bent.
@@thedreamfactory6964 Thanks, though een mix up 's nachts is geen onkunde?!
Klinkt als iemand die graag elektrisch(e) (Chinezen) rijdt en verder geen inhoudelijk tegenargument kon verzinnen.
@@LordLuc94 Neen, daar maak je maar wat veronderstellingen. Ik rij met een Amerikaanse ev, wel geassembleerd in China. Net zoals Dacia, BMW, VW…. dat doen. En Cinese ev’s interesseren me. Binnen dit en een jaartje hebben we een vervanger nodig voor de tweede auto. En dan is iets met 300 km wltp een mooie keuze. Moet dan ongeveer eens in de week opgeladen worden.
Als design en smaakvolle vormgeving moet wijken voor een ....batterij.
Tesla model 3 SR heeft ook een LFP en daarmee kan je 175 kw snelladen. Bijzonder matig van BYD.
“Ik ben hier rond het vriespunt hoog in Spanje”
Maar heb wel Nederlandse kentekenplaten erop??? Staat al op kenteken vanaf november ‘24… geregistreerd met de kleur groen??
Dan had het verbruik en actieradius toch allang bekend kunnen zijn? Of stel ik nu hele rare vragen? 🙄
Snoep ritje voor deze content richting Spanje?…😏
Ziet er wel weer leuk uit maar ben ook wel benieuwd naar wat dit soort auto’s gaan afschrijven….
Leuke informatieve video weer 👍🏻👍🏻
De boot meert aan in Nederland. Of in België.
dus de eerste 50 procent waarde is al afgeschreven sinds november 2024
Dat durf op een verjaardag toch niet te vertellen dat je een nieuwe auto hebt gekocht die kan snelladen met "wel" 60kWh..
De Airbumps hebben ze van Citroën gejat 😂
Ach iets met beter goed gestolen....... 😂
Tsja... wel een beetje een deprimerend hok. Maar dat geldt voor bijna alles van BYD
Man, snelladen is wel heel erg langzaam. met 60kwh en 10-80 in 40 minuten. Dat is eigenlijk alleen al een reden om de EV3 or EX30 te kiezen.
🤣
Rot op met die electrische zooi
rot zelf lekker op, kijk dan niet
Huppel jij lekker verder op je oude knol.
Optyfen gauw!@@SanderSchouten-b1l
Rot zelf op met je fetish voor achterhaalde techniek
Je gaat nog vaak verdrietig zijn
dus 300 km WLTP...op langere ritten rijdt je hem leeg op 15 procent, laad je hem tot 80 procent, kan je dus effectief maar 65 procent van 300 km gebruiken, is 195 km, dan weer 1 uur laden (snelladen op 60kW/h) . Dus 2 uur rijden, en 1 uur laden. Met een beetje Zundapp heb je een hogere gemiddelde snelheid. Of te wel: als je er meer mee wil doen dan de gemiddelde pizzabezorger het rondje om de kerk, is dit barrel absoluut ongeschikt. Want zelf die miserabele echte range van 195 km geldt alleen bij een nieuwe accu, en qua omstandigheden dus geen kou (verwarming aan) of warmte (airco aan). Goh, wat zou die volledige ongeschiktheid met de restwaarde doen........
Lfp 100%
@@jaapboode2719 tuurlijk, rij hem lekker tot 0% leeg.
Je rekent verkeerd. Je rijdt thuis al weg met volle accu, dus kun je al 3 uur rijden. Daarna laden en door.
Oftewel 5u rijden 1u laden. En dan ben je al tot Parijs gereden qua afstand.
@@martijnkosters9024 ik reken niet verkeerd, jij rekent jezelf rijk. Je kan onderweg zegge en schrijven 1x vanaf 100% naar zo'n 15 % rijden, en daarna hou je effectief maar 65% over. En dat is dan 65% van zeer weinig, dat met de jaren en seizoenen alleen maar minder wordt, het wordt nooit beter. Dus feitelijk alleen maar geschikt voor in de stad.
@@bandmetvelg4012 De misvatting is bovendien dat je denkt dat mensen deze auto kopen om regelmatig ritten van 500km of meer te gaan rijden. Daar is de 45kWh Atto 2 niet voor. Daar gaat BYD de 62kWh met 100 kW laden in de markt zetten. Deze auto leent zich vrijwel voor alles wat je in Nederland doet als gezin. Bovendien is een LFP accu prima om naar 100% te laden.
Helemaal niet lelijk. Xi is goed bezig
gelukkig helpt zijn vriendje Vlad Putin hem....denk daar maar eens aan, als je euros naar Xi stuurt.
Helemaal niks.