2002 JAGUAR X-TYPE TESZT - Mi lapul az öltöny alatt?
Вставка
- Опубліковано 9 тра 2020
- Ebben a videóban megnézzük, hogy milyen egy 18 éves Jaguár, milyen vezetni, mennyire fenntartható és hogy valóban igaz-e rá az öltönyös Mondeo csúfnév?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ha van egy autód amit szeretnél viszontlátni egy hasonló videóban, akkor írj az e-mail címemre: szuk.csaba707@gmail.com
Ahol még megtalálhattok:
Instagram: / csaba.szuk
Facebook: / csaba.szuk
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zene:
Music Info: Energetic Rock Trailer by RomanSenykMusic.
Music Link: • Energetic Rock Trailer...
Music Info: Corporate Motivational Upbeat Inspiring by RomanSenykMusic.
Music Link: • Corporate Motivational...
Music Info: Epicness Cinematic Dramatic Trailer by RomanSenykMusic.
Music Link: • Epicness Cinematic Dra... - Авто та транспорт
Nagyon jó kis teszt lett! Gratula! Nekem 2003-as 2,1 V6 van ugyanezzel a fényezésssel (British Racing Green) és ugyanezzel a beige belsővel. Szerintem ez az összeállítás a "legjaguarosabb". A kéttömegűt sajna a benyás V6-oknál sem lehet megúszni, azok is azzal vannak szerelve még a 2,1 is, én is már túl vagyok a cserén. Az első pohártartó hiányára reagálva az enyében olyan fajta középkonzol van ahol 2db pohártartós. Lehet a facelift utáni verziók ilyenek, ezt nem tudom. A tetőkárpit csere szintén megvolt már, itt nem is a ragasztó engedi el igazán (azt úgy kell lecsiszolni), hanem a plüss egy vékony szivacsrétegre van rákasírozva és ez a szivacs az ami szó szerint elporlad és emiatt ereszkedik meg a tető. Én 2018 novemberében vettem az enyémet Olaszországban a kockázó/daráló elől, 1350EUR volt. A forgalomba helyezésre és javításra, szép, eredeti állapotra hozásra eddig kicsit több mint 1mft-ot költöttem úgy, hogy minden javítást magam végeztem az autón. Eddig nem találkoztam olyan alkatrésszel, amelyet nem lehet beszerezni még ilyesmit, hogy pld. távirányítóba új gumitasztatúra, vagy fényszóró belső állító felújító műanyag szett is simán beszerezhető. (Ez utóbbi alkatrész a fényszórók gyenge pontja) A saját bütykölést nagyon segíti, hogy iszonyatosan jól dokumentált és könnyen hozzá is férhetők ezek az anyagok. Kívánom, hogy legyen sok örömed benne! Egy CarTárs.
Nagyon szépen köszönöm! A kettőstömegűt sajnos elfelejtettem a benzineseknél említeni mivel nekem annyira egyértelmű volt és nem figyeltem eléggé :( a pohártartó meg a facelift utáni modellekben van elől is.
Neked is sok boldogságot a jaaghoz :)
Végre egy X type, nekem is ilyenem van csak 2.0 diesel, 2008-as. Egy ékszerdoboz, imádom.. Nem értem miért mellőzik,pedig gyönyörű autó.243 ezer van most benne, egy önindító cserén vagyok túl,és egy kis turbó problémán. Nemsokára esedékes lesz a kettőstömegű csere, de már ott tart kilométer, szóval ez normális.Köszönöm a feltöltést.
Nagyon jó! Gratulálok!
király lett a video
Szép autó! Nekem is hasonló van, csak ezüstös kék metál 3.0. Imádom minden percét, amikor használom. 110.000km van benne és csodás állapotban van, meg is őrzöm az utókornak, csak hétvégente használom, bár néha elcsábulok, egy egy unott reggelen és a 2021 és scenic helyett inkább egy az élvezetet választom. A gyerekek is szeretik ezeket a reggeleket. 😊
Szépen bemutattad a macskát,ment a like.Nekem is ilyen van csak dízel 2007-ből,abban elől van két pohártartó. :)
Köszönöm szépen :) Ezt nem tudtam. Sajnos faceliftes modellhez még nem volt szerencsém személyesen és a pohártartók számát nem sok leírásban említik hogy tájékozódni tudjak :D
@@csabaszuk1764 2007/07 facelift előtti az enyém.Szerintem extra lehetett a pohártartó elől.
@@florianf.202 Az is lehet. Bár én a 2004-es faceliftre gondoltam :)
Hú, hiánypótló videó... Két éve nagyon szemezgettem a 3 literes V6-ossal, meg még S-Type is volt a terítéken, de aztán mégis Volvo S60 lett. Most már ennyi Volvos tapasztalat után azt hiszem, nyugodtan belevághattam volna a Jaguarba is. Jó lenne összehozni egy összehasonlító tesztet, szerintem kb egy súlycsoportban vannak.
X202 második generációs vagy újabb s type-ot nézegesd 3.0v6 6 seb automatával. Fenntartási költségekben nem nagyon van különbség viszont jobb a futómūve és tágasabb is. Mondjuk itthon nagyon gyér a felhozatal, többnyire leélt példányok vannak. A csúnya mūszerfalas elsõ generáció az felejtõs.
Nagyon jó lett a video
Köszönöm szépen!
Szuper előadás! 😎
2.0 tdci kombim van, amit sedánra cserélnék 😇
Pedig szerintem az x type kombi az a szebb darabok közé tartozik :)
Szia!Jók a jaguáros videóid! Szívesen látnék egy x300 tesztet is. Ha gondolod biztosítanám hozzá az autót.Nekem egy 1996-os 4.0es x300 sovereign van. Üdv! Tamás
Szia! Köszönöm szépen, örömmel vállalnám a feladatot :) Facebookon vegyük fel a kapcsolatot.
ment a feliratkozás! nagyszerű videó :) nálam is 2002-es 2.5 v6 ,annyi különbséggel, hogy automata :D
a tetőkárpitom nekem is lóg egyébként... :D lámpák kicsit bemattulva, a lakk pár helyen pattog, majd javítva lesz
Köszönöm! Ismerős dolgok :)
Elöször volt 2 literes Ford dizel ötös valtoval, utana 2,2 PSA dizel. Nekem meg a regi volt.
Szia! S-type és az X-type szervizköltsége mennyire vészes? imádom ezeket a kocsikat és szeretnék venni a két típus közül ezért is érdeklődöm minden felől.
Szia! Ez egy elég összetett kérdés mivel a rád háruló fenntartás legnagyobb része attól függ, hogy az előző tulaj mennyire vigyázott az autóra. Ha egy jó állapotút talál az ember akkor teljesen átlagosnak mondhatóak a költségek azonban ha egy lerúgott kerül a kezünkbe akkor megy a szopóroller. Emellett az is számít, hogy milyen autóhoz vagyunk szokva hiszen ha egy swiftből vagy priusból ülünk át akkor természetesen a fogyasztásban lesznek eltérések.
Nagyon szép állapotban van ez az autó.
Köszönöm szépen! :)
Korrekt! Ilyen színű az én dízelem is, hasonló belsővel, csak 2006-os. Viszont: a benzinesekben is kettős tömegű lendkerékkel van a kuplung. A dízeleknél inkább az általános kényességük ( minden mai dízel ) és az ebből eredő, esetenkénti, de jóval drágább kiadások a hátrányok.
Igen a kettőstömegűt a benzineseknél sajnos kifelejtettem mert számomra annyira egyértelmű volt és valahogy kiment a fejemből. De köszönöm szépen az észrevételt!
@@csabaszuk1764 Semmi gond, de hidd el: még a Jag csoportokban is 80%-uknak ismeretlen infó ez. :) Néztem az S-type videódat is, az is korrekt. Gratula a témáidhoz, még sok Jaguar-ost! :)
@@zoltankiss3488 Pont egy dizelt szeretnék belőle a 2 literest mire figyeljek ? pl kaszni mennyire hajlamos rozsdásodni ? vannak e kritikus pontok ahol elindula rozsda ? motor , futómű elektronika ? Nagy futás baj vagy nem baj ? remélem elolvasod és válaszolsz :)
@@gaborkovacs539 Van egy FB-s X-type klub, de amúgy: futómű ige állat,kezelőszervek mintha vajból lennének. Bőröst vegyél, föleg a bézs tuti mert egyedi és nem forrósodik túl. Pályás 200ezrekkel még meg se gyűrödik a bőr! Kommersz vagy öreg gumival hátulról jön be hang, normállal már jó. Erős a gép, a motorra szerencse kérdése mit kell költeni, mint minden common railnál. Viszont csak csipeget, másfél tonna ellenére. Xenonos jobb vagy extra izzó és lámpapolir mert picik a lámpái. Ablakok esőkivetöi alatt néha megindul,de kezelhető. Állófütés és automata klima igen szépen dolgozik, manuális klimát nem tudom vennék-e. Sok kocsival nentem de ez egy full más dimenzió. Nem egy elegánssá tett Mondeó, full egyedi, de a kopó cuccok Ford árban vannak. Leinformálhatatlant semmiképp se vegyél, enyém osztrák, egytulajos, szervuzkönyves volt. Kisebb futómü és más dolgok igy is voltak rendbetételre. Most még 850ért is épp láttam itthonit K-s rendszámmal, egy tulajost. Kintiek viszont jobb dizellel eséllyel jobban birják majd nagynyomású stb témában. A legjobb ár-érték arányú prémium, ha pedig vmi elektromos gallyra megy, az másnál is megtörténik. Az új belsőst vedd 2004 végátől, többyire 2005től, mert 2003ig sok a hiba, és a régi kormány csúnyán kinyilik a naptól.
@@zoltankiss8329 Nagyon szépen köszönöm a válszod , amúgy kombit szeretnék . Ha idén nem sikerül akkor sajnos várnom kell legalább egy évet .
Szia, megkérdezhetem, hogy országúti, illetve autópályás tempónál mennyit forog a motor és mennyire hallatszik be az utastérbe? Olvastam, hogy elég rövid áttételű a benzinesek ötös váltója, ez mennyire zavaró?
Szia!
Mivel nem az enyèm és csak korlátozott ideig volt nálam ezért hosszútávú valamint részletesebb adatokkal sajnos nem tudok szolgálni.
Nekem van egy 3.0 literes manuális váltóval...
Fogyasztás 10.3 liter körül jár.
Érdekelne , hogy neked a kuplung (tengelykapcsoló) csúszik e amikor a gázpedált tövig nyomod? Nekem csak 108.000 km van rajta sajnos városi volt az előző tulaj.
Szia! Én nem érzékelek csúszást semmilyen formában.
Meg ha az 5. -ik ben is taposok a pedalra , tipikus tengelykapcsoló -csúszást érzékelek.
Lehet túl sok a nyomaték...
Többször is említed a telefon párosítását. Hogy lehet a gyári rendszerhez hozzápárosítani a telefont?
Ha az autó fel van szerelve bluetoothal akkor lehet párosítani. Ez a legtöbb 2006 utánin megtalálható előtte tudtommal elég ritka. Ebben az esetbe ha párosítani akarjuk a telefont és kiírja hogy "No Bluetooth Phone" (vagy hasonlót :) ) ezután beírjuk hogy ##3#*# majd pinkódnak a telefonon: 1313.
@@csabaszuk1764 az enyem 2002 es. Monden gomb ottvan a kormanyon is. Megis azt irja, hogy no phone. Akkor lehet bluetooth nincs benne.
@@laszloszekely1920 igen valószínűleg az hiányzik
Nekem is ez az egyik álmom
A kortársaid mit szólnak hozzá? Mennyire jön be a csajoknak ez? Gondolom sokkal drágábbnak képzelik.. Ill. hol van a cica az elejéről? Mennyibe kerülne visszatenni? Függönylégzsák van benne? A tetőkárpit javítás mibe fájna?
A haveroknak abszolút bejön. Bár nem az a "tipikus" fiatalos autó, de ha eljönnek egy körre akkor oda vannak érte. A csajok akik eddig ültek benne mind imádták, és igen általában 1-2millát rátesznek értékben akik nem ismerik. Függönylégzsák azt hiszem felszereltség, illetve évjárat függő. A tetőkárpit helyrerakása elvben megoldható otthon is egy kis ügyességgel kb 15.000ft-ból kárpitosnál nagyon nagy az eltérés mesterektől függően. A cicáról a következő jaguaros videómban fogok beszélni :) de rendelhető ebayről kb 8000-ért.
@@csabaszuk1764 Légyszi a következő videóban térj ki részletesebben is a biztonságra. Vajon biztonságos-e ez annyira, mint egy kicsit újabb mk2 focus? Ugye tudjuk, hogy idővel hatványozotabban jobbak lesznek a kocsik törésügyileg. A motorokról is jó lenne még hallani.. Ill. részletesebben a fenntartásról. Konkrét alkatrészárak, szerelők árai, vagy egy szimpla olajcsere, stb.. Bőven lenne még legalább 2 videóra elég anyag! Köszi!
@@kenrichf.4098rendben igyekszem majd ezeket is beleépíteni.
Azt mondják, a Mondeo tetőkárpit pontosan passzol bele, és lényegesen olcsóbban beszerezhető.
Mennyire draga fent tartani egy x typeot ,alkatresz arak stb.? Koszi a valaszt.
Szia,
Az alkatrészek árai teljesen átlagosnak mondhatóak kategória illetve évjárat viszonylatban. Ami miatt én az általános fenntartását egy kicsit drágábbnak mondanám az a sok pici baromság ami szinte bele van tervezve a kocsiba: pl. Rosszul megoldott a küszöb vízelvezetése emiatt hamar és könnyen rohad, a tetőkárpit gyári ragasztása siralmas, eltörő pici műanyagok stb.