jak się poloneza pałowąło to też silnik 120 tyś i remont tylko tam trwałość nie była planowana i z góry był remont kapitalny przewidziany a tutaj to jest efekt planowania żeby czasem te z nowszą normą euro nie pochodziły za długo aż wejdzie norma euro 10 czyli zakaz oddychania.
21:50 to chyba puretech 1 generacji, bo mój jak odkreciłem na pracujacym raz to dostał obrotów koło 3 tys, check engine i wentylator na ful az sie wystraszyłem po zgaszeniu wentylator chodził na ful jeszcze 5 minut nie wiedziałem co robic powedziałem nigdy wiecej odkreconego korka w puretechu jak pracuje. (silnik był zinny )
Dacia jak na dzisiejsze standardy, to słabo. 340tys. kilometrów i cały czas bez dolewek oleju😁 Przy 350 dostanie całe nowe mc perony, bo ma jeszcze fabryczne🤣
@tomaszrduch8539 nie do końca. Za czasów Stellantis zmienili tłoki i pierścienie na jeszcze cieńsze. Widocznie starsze jeszcze za mało zapiekały się. :)
Pasek od zegarka jest szerszy niż ten rozrzadu :D Fajne te współczesne silniki, takie nie trwałe
Miły silnik do roboty. Dużo tej roboty, ale wiedza ukryta jest w mądrości majstra czyli kerownika. Super.
Majster inżynierowie doskonale wiedzą jak zrobic dobry silnik, ale ksiegowi protestuja 😂 Dziękuję za dobry film 👍
Unia która tak chce ekologi zezwala na takie coś.
Super filmiki pozdro
jak się poloneza pałowąło to też silnik 120 tyś i remont tylko tam trwałość nie była planowana i z góry był remont kapitalny przewidziany a tutaj to jest efekt planowania żeby czasem te z nowszą normą euro nie pochodziły za długo aż wejdzie norma euro 10 czyli zakaz oddychania.
Pasek dayco na filmie jest dalej
21:50 to chyba puretech 1 generacji, bo mój jak odkreciłem na pracujacym raz to dostał obrotów koło 3 tys, check engine i wentylator na ful az sie wystraszyłem po zgaszeniu wentylator chodził na ful jeszcze 5 minut nie wiedziałem co robic powedziałem nigdy wiecej odkreconego korka w puretechu jak pracuje. (silnik był zinny )
3:01 - TŁOKI SĄ ZADOWOLONE
Witam Czy udało się w końcu dobrać odpowiednią dwumase z otworkiem na blokadę 😊 pozdrawiam
A ja pójdę pod prąd, jak tam Dacia się sprawuje ?
Dayco najlepsze 👍👌💪
Dacia jak na dzisiejsze standardy, to słabo. 340tys. kilometrów i cały czas bez dolewek oleju😁 Przy 350 dostanie całe nowe mc perony, bo ma jeszcze fabryczne🤣
@AnatomiaMechaniki a ta nowsza? Duster?
Naprawa była opłacalna?
Auta z 2017 chodzą po 30 tys. z tym silnikiem...
Holenderska firma wyprodukowała zestaw do konwersji paska na łańcuch rozrządu, testował to już ktoś z was?
Nie ma go w oficjalnej sprzedaży. Czyli pewnie jest problem z trwałością, lub c czymś innym.
Wyprodukowała, 1 komplet...😁😂🤣
@Tetryk1977
😂😂😂😂😂
Opłaca się robić? I tak za chwile będzie to samo. To szrot jest.
Serio, lepiej wrzucić silnik z Poloneza
@@niemam5825 Polonez jeździł w porównaniu do tego silnika kolego
Dayco
Dobrze nie będzie. Jakieś 50 tysięcy przebiegu i silnik znowu padnie, tak już jest z tym śmieciem ze Stellantis.
To jest wymysł od PSA w późniejszym czasie jak się połączyli razem powstał Stellantis i montowali gdzie popadnie.
@tomaszrduch8539 nie do końca. Za czasów Stellantis zmienili tłoki i pierścienie na jeszcze cieńsze. Widocznie starsze jeszcze za mało zapiekały się. :)