Bonjour étant très passionné d'aéronautique je me demande concernant les avions de chasse les ailes sont-ils bombées au dessus où sont-ils symétrique cordialement
Bonjour, La théorie évoquée dans cette video me semble être fausse (the equal transit theory) : www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html ou ua-cam.com/video/edLnZgF9mUg/v-deo.html
Je suis pas tout à fait d'accord avec le fait de mettre un biplan en électrique, deux ailes c'est plus de trainée induite, trop de consommation... Par contre avec les techniques de composite on peut augmenter l'allongement, solution choisi par exemple par l'electra one et l'efan...
J'ai une précision à ajouter, la molécule d'air passant par le dessus de l'aile va beaucoup plus vite que sa jumelle, elle arrive même avant sa soeur tant la pression est faible! D'ailleurs on s'en rend compte quand on passe en avion dans une masse d'air très humide (sans nuages), la vapeur contenue dans l'air, en passant au dessus de l'extrados se liquéfié formant un nuage éphémère dû à la baisse de pression.
hommage à notre regretté Bernard CHABBERT toujours aussi passionnant
Bonjour étant très passionné d'aéronautique je me demande concernant les avions de chasse les ailes sont-ils bombées au dessus où sont-ils symétrique cordialement
c quoi le nom de l ulm vert ?
fk14
Bonjour, La théorie évoquée dans cette video me semble être fausse (the equal transit theory) : www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html ou ua-cam.com/video/edLnZgF9mUg/v-deo.html
Parfaitement
Je suis pas tout à fait d'accord avec le fait de mettre un biplan en électrique, deux ailes c'est plus de trainée induite, trop de consommation... Par contre avec les techniques de composite on peut augmenter l'allongement, solution choisi par exemple par l'electra one et l'efan...
Je peux vous poser une question
Est ce qu'on peut faire un ulm avec un moteur de 18 ph 440 cc votre repons svp
@@Debateducation 18cv oui, mais il faut une aile de grande surface genre motoplaneur, ou alors un paramoteur...
@@Debateducation l avenir c est la grande portance a moindre poids.Par contre pour la stabilite,les aleas meteo sont un parametre majeur.
Oui, ça semble être plus d'emmerde que de gain. Sauf à vouloir absolument un appareil de faible envergure ou autre
"On ne peut pas desinventer qqc qui a bien marché. "
J'ai une précision à ajouter, la molécule d'air passant par le dessus de l'aile va beaucoup plus vite que sa jumelle, elle arrive même avant sa soeur tant la pression est faible!
D'ailleurs on s'en rend compte quand on passe en avion dans une masse d'air très humide (sans nuages), la vapeur contenue dans l'air, en passant au dessus de l'extrados se liquéfié formant un nuage éphémère dû à la baisse de pression.
Ouais, c'est dommage de présenter une théorie qu'on sait fausse depuis si longtemps
Vous pouvez m aider à devenir pilote!!