Ich bin der Deniz (mit der Gelben Jacke) was im Video noch fehlt: Nachdem ich mit der Viper aufgegeben hatte, konnte Yasin nen Spezi für das Thema finden, der hat dann das Riemenrad an der Kurbelwelle gebohrt um es zu verstiften, der ist danach nicht mehr gekommen und hat sich auch nicht mehr gemeldet. Leider hatte das nen Grund und zwar ist dem beim Bohren der Bohrer in der Kurbelwelle abgebrochen + die Zentralschraube hatte im Gewinde gefressen, konnte das dann einigermaßen fixen, danach war ich raus aus dem Thema. Am besten wäre es wenn die Viper wieder auf Saugerbetrieb zurück gebaut wird. Besonders mit diesem Zusatzsteuergerät wird das Ding niemals sauber laufen.
Ich denke das jeden der schraubt erstmal der Stift gegangen wäre. Wenn jemand dir ne Viper hingestellt hätte. Das der Kram da so rumhängt ist denke ich normal. Erstmal zum laufen bringen. Danach kann man das schick machen. Wie du ja schon sagtest. War der kit ja vorher in einem Brandschaden verbaut.
Mach mal erst Mal selbst Wen ich hier so oberflächliche Kommentare lesen bleib ich.mal.ganz ruhig Die Leute dort sind nicht unbedingt gespalten wie hier in Deutschland Allesamt sehr verbunden Wie Memet schon gesagt hat Es lohnt sich nicht für jeden Im Endeffekt, wenn ihr das schon mal versucht habt so ein Auto selbst zu machen Dan möchte ich gerne mal euer Ergebnis sehen ALSO wer hier negativ bewertet hat keine Ahnung
Also Memet Es ist deine Show Mach weiter so, ich gönne dir die Kohle ust ja auch selbst sehen wo du bleibst Bisschen Kohle muss kommen Wer nicht mehr lernt, der lebt nicht mehr Dir was schönes
21:45 genauso war's auch. Die Marke Dodge wurde bei uns zu der Zeit nicht vermarktet, also hat man sie als Chrysler vermarktet. Konntest dann neben dem Chrysler Neon, Voyager, New Yorker etc eine Viper beim Händler deines Vertrauens kaufen 😂 Übrigens finde ich es super wie Julian die Viper so feiert und enorm viel weiß. Top!!
Immer wieder eine Freude, wenn die Halle77-Mechaniker in ihren Projekten mit Herzblut aufgehen. Julian hat immer viel zu erzählen und so viel Erfahrung auf dem Kasten, einfach supercool!
Sehr interessanter Beitrag - Da platzt ja einer vor Freude.... ...glaube aber dass der Kompressorpulley abgedreht wird und nicht der an der Kurbelwelle. Aber bis das einer gelesen hat, seid Ihr auch drauf gekommen. Jupp - Niemand mag Klugscheißer - aber Hut ab, die Motorhaube hätte ich nach 5 Sekunden wieder zugemacht. Wenigstens ist man hier ehrlich und hilft sich dann auch gegenseitig. So geht Mensch sein.
Marco hat 500.000 Abonnenten. Wenn alle Abonnenten regelmäßig zuschauen und auch dieses Video sehen würden, dann wären die 10.000 Abonnenten bei Yasin sicher und zwar in einer Stunde. Ich habe schon abonniert ! 🙂
Diese Generation hat ja dann auch keinen 8.0l V10 mehr sondern zu Beginn den 8.3l mit 506 PS und später dann 2008 2009 den 8.4l V10 mit 612 PS und einem absolut technischen Novum, einer Variablen Nockenwelle. Das ist nach wie vor ein Stoßstangenmotor doch Mahle hat dann für den Motor diese Nockenwelle entwickelt und gebaut. Den Entwicklungsauftrag hat damals dann auch McLaren bekommen dem Motor mehr Leistung zu entlocken. Den Motor hat schon so ziemlich jeder Sportwagenhersteller in den Händen gehabt. Zu erst Lamborghini die diesem Motor das Laufen beigebracht haben damit dann auch wirklich 384PS da rauskommen später dann eben McLaren und bei der letzten Generation hat Ferrari den Motor dann zur finalen Stufe entwickelt. Ferrari hat die letzte Viper auch entwickelt und dem Auto ein deutlich stabileres Fahrverhalten gegeben. Und was noch wichtiger ist, die Fahrhilfen wie ESP appliziert. Damit mehr Menschen damit fahren können. Und was viele nicht wissen ist, dass damals die erste Viper zusammen mit dem amerikanischen Tuningunternehmen entwickelt wurde dass man sich nur Vorstellen kann. Die Kooperation mit Ford wurde zuvor beendet und Shelby hat mit Chrysler das Auto auf die Beine gestellt. Und das es sich dabei um einen Truckmotor handelt stimmt nur begrenzt. Der V10 ist aus Alu und die Truckmotoren damals waren alle aus Guß und viel zu schwer. Und weil Chrysler sich nicht so gut mit Aluguss auskennt und weil die Stückzahlen auch nicht so groß angesetzt wurden, Hilfe bei Lamborghini und Shelby gesucht. Der 8,3l Motor ist ein Chryslermotor. Der wurde bei Dodge entwickelt. Da gab es keine Hilfe. Und es wird im Innenraum auch schnell richtig warm. Die Abwärme vom Motor und der Sidepipes strahlt in den Innenraum ab. Also im Sommer optimal für Saunagänger. Einfach ins Auto setzen und schon hat man seine eigene Sauna.
Ich kann Julians Liebe zur Viper absolut verstehen. Bei uns in der Nachbarstadt is eine in gelb gefahren. Ein wunderschönes Auto, hab mich auch darin verliebt und natürlich kenne ich auch die Serie. Ein unvergleichlicher Klang... Mega ❤ Ich freue mich auf viele Videos mit der Viper
Ich möchte sagen: Als Fan der ersten Stunde finde ich diese Folge mit Julian extrem aufschlussreich und unterhaltsam. Wie sie aufgebaut ist, gefällt mir sehr gut. Das Julian ne _Vollmaschine_ ist, steht außer Frage. Aber eben auch ( wie die anderen im Team) : menschlich. 👏🏆
Scheint bei Marco, zumindest vor der Kamera, nicht an der Tagesordnung, aber schon Ziel zu sein und das find ich gut. Wie es hinter den Kulissen läuft weiß niemand, aber es scheint alles irgendwo zu funktionieren, und wie schon gesagt scheinen Träume die umsetzbar sind dort auch mal in Erfüllung zu gehen.
Hammer wie Julian in der Materie ist und in dem "Projekt" aufgeht, da könnte ich stundenlang zuhören!! Am besten wäre es Patrick mit ins Boot zu holen und wegen der Verkabelung der Zusatzsteuerung zu schauen, das Ding wird doch mit dem Kompressorkit zum Laufen zu bekommen sein..
Genau der richtige Mann für das Auto, man merkt richtig wie Julian die Karre feiert 👍. Ich hätte noch gerne ne Stunde weiter zugehört (geguckt). Ich freu mich auf jedes weitere Vid 😍.
Der V10 sitzt ja auch im Dodge RAM SRT-10 drin. Mein ehemaliger Chef hatte so ein Ding mit Kompressor. Wie wir den abgeholt haben, sagte er nach der Fahrt " Ich sch.... mir in die Buchse - extrem gefährlich.... "
Ich erinnere mich gerne an das berühmte Video aus Russland hier auf YT wo so nen Dude im RAM SRT10 hockt aber mit Twin Turbo. Twin Turbo ist einfach das bessrere bei der Viper denn Kompressor geht viel einfacher auf nen Dodge Challenger etc.
@@Pro88teC Ich sage nicht das der Zustand gut ist, Lediglich das er aufn ersten blick echt fies aussieht. Bin auch kein fan von bastelbuden, mein 91er Calibra ist Serie im 1er Zustand
Hab ich mir auch gedacht, ist doch eigentlich wie beim Fahrrad: an den Pedalen (motor) großes rad, am reifen (Kompressor) kleines rad = höhere Drehzahl am Reifen (Kompressor)
39:53 Lieber Julian, das antreibende Rad bleibt in seiner Größe unverändert. Der Pulley am Kompressor wird im Durchmesser und damit im Umfang reduziert, um mehr Umdrehungen machen zu müssen. Deswegen ist dann auch der Riemen entsprechend zu lang und sollte zusätzlich gespannt werden, um das wieder auszugleichen. Wenn ich das richtig erinnere. Liebe Grüße und schönen Sonntag an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf
das wird auch der Grund sein, warum hier die Viper mit Kompressor weniger Leistung hat als vorher. Dadurch, dass die das Rad an der Kurbelwelle verkleinert haben macht der Kompressor sogar weniger Ladedruck (wenn nicht sogar "negativen" Ladedruck). Da der Kompressor aber selber durch den Riemenantrieb dem Motor erstmal Leistung nimmt die durch fehlenden Ladedruck nicht ausgeglichen wird hat er halt weniger Leistung.
@@Bytemaster72 nein die weniger Leistung kommt durch falsches Luft Kraftstoff gemisch. Am KW Pulley wurde hoffentlich nichts geändert. Geändert wurde bestimmt das Lader Pulley. Alles raus reißen und auf Standalone ECU umbauen wäre der sinnigste Ansatz. Das Auto soll ja eh nicht mehr auf deutschen Straßen bewegt werden.
Kompressorumbau in allen Ehren aber wie um alles in der Welt kommt man auf die Idee das dieser Kabelsalat im Motorraum geil ist? Das grenzt an jugendliche Ungeduld. Umbaukit reinwerfen und bloß schnell schnell fertig, den Rest machen wir wenn man mal Lust hat. Der Rest von dem Fahrzeug ist reine Geschmackssache, fett ist die Kiste auf jeden Fall. Hoffe ihr bekommt den wieder ans Laufen. Mein Vorschlag ist das Kit rauswerfen und auf Sauger zurückbauen. Das Geld und die Nerven welche ihr durch stundenlange Fehlersuche spart, kann man in ein anständiges Saugertuning stecken. Zwar ist das Preis/Leistungsverhältnis bei Saugertuning geringer aber dennoch sicherer als dieses Kirmeskomperssor Kit. Trotzdem viel Erfolg bei welchem Weg ihr auch immer wählt
@freidenker9952 Natürlich, aber was bringt mir ein Fahrzeug, was nur rumsteht ?!! Nichts !!! Dann lieber auf Serie ( Zumindest legal mit TÜV ) und Spaß beim Fahren haben....Rumstehen ist doch langweilig !? Oder sehe ich das Falsch.....🤔🤔🤔
@@klausschimmelpfennig6440 Frage mich warum die 1 bar so wichtig sind wenn das ding nicht mal auf der Straße fahren dürfte, der wird nicht schneller mit 1 bar während er steht und gut aussieht 😅
Ich glaube es war nicht der Name, sondern ein Händlernetz in Deutschland. Super, wie er sich so freut. Dafür gucken wir diesen Kanal. Jungs wie wir! ❤❤❤❤😊
Hallo ich habe 1994 meine Lehre bei Chrysler gemacht und bin 1996 meine erste Viper gefahren, einfach nur geil für 20 Mark getankt ca. 20 Km gefahren Tank leer aber 160 im dritten Gang bei 3500 Umdrehungen. Unter 2500 brauchte man nicht zu schalten da dachte man die Karre säuft ab. PS: die Motorhabe ist bei der alten geiler die geht nach vorne auf und legt so den LKW Motor frei. Schöne Grüße eure Hotte macht weiter so
@@S1RR.88Es wurde halt von vielen Magazinen immer so verkauft, um das Auto noch martialischer und primitiver erscheinen zu lassen... Chrysler hat mal mit dem Gedanken gespielt, da Ford dies ja in den 90ern auch umgesetzt hat, aber mit Lamborghini im Boot fiel die Entscheidung dann ziemlich schnell auf die Verwendung in einem Sportwagen und nicht in einem Truck...
Oh, ja, sprichst Du mir aus der Seele, war bei mir auch so um '96 herum, denke ich, als ich mich schockverliebt hatte. Ich habe damals eine R/T 10 natürlich in Rot, erstes Modell bei McDoof gesehen und weiß noch wie heute, dass ich dem so lange Hinterhergefahren bin, wie es ging. Damals, in jungen Jahren war das wirklich eine Ikone, LKW Rumpfmotor, V10, knapp 8 Liter Hubraum, alles klar 👍
Finde ich zum Beispiel gar nicht. Diese rote erste Generation im Video sieht für mich aus wie so ein alter Mazda MX5. 😅 Da gefallen mir die nachfolger schon besser. Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Die Erklärungen von dem Kollegen mit den Einblendungen der Bilder von den beschriebenen Dingen, top, das habe ich noch nie besser erlebt . Klasse gemacht ❤
Julian macht das richtig gut mit den Videos, auch beim letzten Werkstattalltag Video, sehr unterhaltsam und professionell mit tollem fundierten Wissen 👍😊
Ich werde mir nie eine Viper kaufen, aber das Fahrzeug ist schon ein geiles Geschoss 💥💥💪💪. Super, wie Julian sein Wissen rund um die Viper zum Besten gibt 😮. Ich drücke dem Team Halle 77 die Daumen, dass die Viper wieder schnurrt ❤. Bin schon auf die nächsten Videos gespannt ❤❤.
Es ist so schön, Julians leuchtenden Augen und die Begeisterung für die Viper zu sehen. Ich war damals, als die erste Viper kam, auch total geflasht von dem Design. Ich finde auch heute noch, dass die erste Generation eines der schönsten Autos überhaupt ist. Und auch wie Julian auch sagte, finde ich, die Designänderungen der folgenden Generationen haben der Originalform leider nicht so gutgetan. Während die Originalform schon fast wie ein Handschmeichler rundherum eine in sich völlig stimmige Linie ist, haben die Änderungen an vielen Stellen eben diese Stimmigkeit aufgebrochen. Kurz: technisch mag die Viper immer verbessert worden sein, aber bezugnehmend auf das Design hat sie bedauerlicherweise immer mehr gelitten.
Ein wirklich hervorragendes Video. Vorallem mit Julian der viel erzählt und jedoch so das es nicht langweilig wurde. Klasse der Mann 👍👍. Freue mich schon auf das nächste Viper Video. Danke😊😊😊
Wie man merkt das julian alles von dem auto weiss… einfach toll wie er afblüht🎉🎉 ich weiss das er zu 10000% alles repariert und mit freude hoffentlich fahren kann/darf 😊
Julian spricht mir aus der Seele ❤ Endlich geht das Vaper Projekt los hoffentlich gibt es da GANZ GANZ GANZ GANZ viele Teile. Die Viper is einfach nur ein Monster 🤗😊
Julian, schönes Projekt für dich. Ich freue mich schon auf die Videos. Es kann nichts anderes als gut sein. sicherlich deine Begeisterung für dieses Auto.
endlich geht es los mit der viper echt brutal geiles auto freu mich mega wenn es weiter geht mit der viper vielen dank an julian für die viper erklärung macht weiter so 😊👍
Julian in aller EHRE! Leider fehlt mir in diesem Video echt die Fehler suche. Dieses herausziehen der einzelnen Projekte in mehrere Videos ist absolut unnötig!
Mega Projekt! Julian ist auch der perfekte UA-camr, mega wie er vor der Kamera reden kann! Riemenrad muss aber natürlich auf Kompressorseite und nicht an der Kurbelwelle abgedreht werden, deswegen sieht das untere Rad original aus :)
Gute Entscheidung. Eine der schönsten Karosserien. Wie Corbra, TVR, oÄ. Und Jan... Ich fühle extrem mit dir. Ich wollte aus der Serie "Viper" immer die silberne Transformierte. 👍🏻❤️
Habe mich gefreut auf das Video aber so schnell wie ich da durchgeswitcht habe war es noch bei keinen Video mein Herz schlägt auch für die Viper und schön das sich Julian genau so darüber aber weniger Theorie mehr Praxis wäre schöner gewesen
Vor 15 Jahren wurde ich in der Fuchsröhre/Nordschleife von einer neongelben Rennviper überholt. Ich hab die Kolben in den Lungenbläschen gespürt. Das war der Hammer! Schönes Auto. Fährt schei... aber schönes Auto
Wieder sehr schönes Video und genau mein Sweetspot getroffen ;) vieles richtig erzählt Julian, paar Sachen nicht 100% aber das ist halb so wild. Wenn du dich nochmal über die Viper unterhalten möchtest und in Generation 1&2 mitfahren möchtest melde dich einfach ✌️ vielleicht schaffe ich es auch mal zu Marco auf den Prüfstand im kommenden Jahr
Unsinn. Nur für Leute, die sich überschätzen. Der erste TT war auch einer, der 930 auch, Esprit 350 auch. Alles Unsinn, nur haben häufig die falschen Leute diese Autos gekauft
Der Hammer Content in der Halle77 reißt nicht ab, das mit Abstand beste Kontrast und Exoten Programm auf UA-cam, und Julian glänzt wieder mal mit seinem Fachwissen. Ich war damals als die raus kam auch fasziniert von, aber wie schon gesagt nix für Anfänger
@@matbut7151 Moin, sorry...hab glaube mal vor etwa 30Jahren eine mit solch einem Motor auf einer Messe gesehen, wird dann wohl ein Einzelstück gewesen sein, oder meine grauen Zellen werfen da was durcheinander...sorry nochmal, habs gelöscht. Lg
Das wird eine Herausforderung für die Halle 77. Aber auch sehr gut zum lernen und inhalieren die ganzen Infos unw finde ich jetzt schon richtig gut das Halle 77 sich der Sache anzunehmt und das Auto selber wann muss ein dickes Portmonee haben wegen dem Verbrauch 😊😊😊😊 # lasst bitte bitte bitte bitte ein großes großes Herz für die Jungs und Mädels da von der Halle 77 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Halle 77 ❤❤❤❤
Vielen Dank an Julian, für die umfangreichen Informationen 👍 Da bekommt man Lust auf eine eigene 300 km/h Schlange 🐍. Die Viper ist einfach ein brutaler Traumwagen 😏
Gruss aus Thailand! Das wird eine Julian Show mit der Viper! Warte gespannt auf die Fortsetzungen! Oberbayer gfreid sie! Bin 1972 geboren und Viper ist schon immer geil !Sawassdee
Richtig geiles Projekt! Hoffentlich gehts schnell weiter! Und Julian ist wie immer top, die Videos mit ihm gefallen mir meist am besten (nicht, dass die anderen schlecht wären, ganz im Gegenteil).
Da hat euch Yasin aber was schönes vorbeigebracht, übrigens heißen die Ausformungen auf dem Dach „Guerney Bubble“, nach dem Rennfahrer Dan Guerney. Dan Guerney war für damalige geschlossene Rennwagen zu groß, also hat man beim Ford GT 40 Ausbuchtungen in die Türen gemacht-so wurden die Guerney Bubbles geboren, aber die wichtigste Erfindung war der Guerney Flap-eine kleine, nach oben weisende Klappe an der Hinterlante von Rennwagen-Flügeln. Freue mich auf weitere Videos von der Viper und vielleicht fahren Marco, Julian und JP mal gemeinsam mit beiden Vipern auf der LaSiSe. Grüße aus dem Sauerland 🍀👋🏻
Bin damals als Kind mit der Serie "Viper" aufgewachsen. Ich Vergleich die Viper gern mit dem Z3 M "turnschuh", viele organische Formen aber wuchtig und ausladend. Die Viper ist meiner Meinung nach der beste Export den sie je erfunden haben. Auch wenn man sie seltener sieht als italienische Sportwagen 😅
Abgesehen dass die Viper mein Traumauto und damit sowieso als Thema ganz weit vorne ist bei mir, ist Julian wirklich ein extrem guter Moderator und ebenso gut vorbereitet. Ich habe die Viper auch seit der ersten Sekunde aus der Serie "Viper" geliebt. Diverse Burago 1:18 Modelle der Viper folgten 😅
Man merkt wie Julian danach Lechzt die Viper fertig zu machen und zu Fahren. Ich gönne es Ihm von ganzen Herzen !!!!!
Gib Gummi wie der Besitzer gesagt hat mit Viel Rauch 🙂
Endlich geht's los mit der Viper 💪💪💪
Julian ist voll drin in der Materie, WAHNSINN 😅
Dachte ich mir auch, es scheint wirklich sein absoluter Traum zu sein.
Er lebt das, mit vollen Zügen. Danke Julian
Er hat doch in der Schweiz auch mal für ein Luxus Autohaus gearbeitet
@@Der710er naja, ne Viper is alles, aber kein Luxusauto
Ich bin der Deniz (mit der Gelben Jacke) was im Video noch fehlt: Nachdem ich mit der Viper aufgegeben hatte, konnte Yasin nen Spezi für das Thema finden, der hat dann das Riemenrad an der Kurbelwelle gebohrt um es zu verstiften, der ist danach nicht mehr gekommen und hat sich auch nicht mehr gemeldet. Leider hatte das nen Grund und zwar ist dem beim Bohren der Bohrer in der Kurbelwelle abgebrochen + die Zentralschraube hatte im Gewinde gefressen, konnte das dann einigermaßen fixen, danach war ich raus aus dem Thema. Am besten wäre es wenn die Viper wieder auf Saugerbetrieb zurück gebaut wird. Besonders mit diesem Zusatzsteuergerät wird das Ding niemals sauber laufen.
Ich denke das jeden der schraubt erstmal der Stift gegangen wäre. Wenn jemand dir ne Viper hingestellt hätte. Das der Kram da so rumhängt ist denke ich normal. Erstmal zum laufen bringen. Danach kann man das schick machen. Wie du ja schon sagtest. War der kit ja vorher in einem Brandschaden verbaut.
@ so war auch der plan..selbst stand heute würde ich sowas nicht mehr anfangen 😵
wie fixt man so ein maleur?
@@Rigam98 viel geduld und glück, gewinde von der zentralschraube konnten wir noch retten mit nachschneiden
Yasin, einfach bekannt bei den großen Automotive UA-camrn Deutschlands ohne eigenes Video. Bin gespannt was kommt, wenn er die 10K Abos erreicht.
Patrick hat seinen Jahresurlaub eingereicht, als er die Verdrahtung vom Zusatsteuergerät gesehen hat... 🙃
🤣 nicht schlecht 😄
🤣
Und wenn Patrick aus seinem wohl verdenten Urlaub zurück kommt findet er raus das bei der Halle77 ein BMW 850CSi mit elektrik schaden warten .... ;)
Mach mal erst Mal selbst
Wen ich hier so oberflächliche Kommentare lesen bleib ich.mal.ganz ruhig
Die Leute dort sind nicht unbedingt gespalten wie hier in Deutschland
Allesamt sehr verbunden
Wie Memet schon gesagt hat
Es lohnt sich nicht für jeden
Im Endeffekt, wenn ihr das schon mal versucht habt so ein Auto selbst zu machen
Dan möchte ich gerne mal euer Ergebnis sehen
ALSO wer hier negativ bewertet hat keine Ahnung
Also Memet
Es ist deine Show
Mach weiter so, ich gönne dir die Kohle ust ja auch selbst sehen wo du bleibst
Bisschen Kohle muss kommen
Wer nicht mehr lernt, der lebt nicht mehr
Dir was schönes
Julian seine Begeisterung ist echt toll, macht sehr viel Spaß zuzuschauen.
21:45 genauso war's auch. Die Marke Dodge wurde bei uns zu der Zeit nicht vermarktet, also hat man sie als Chrysler vermarktet. Konntest dann neben dem Chrysler Neon, Voyager, New Yorker etc eine Viper beim Händler deines Vertrauens kaufen 😂
Übrigens finde ich es super wie Julian die Viper so feiert und enorm viel weiß. Top!!
Immer wieder eine Freude, wenn die Halle77-Mechaniker in ihren Projekten mit Herzblut aufgehen. Julian hat immer viel zu erzählen und so viel Erfahrung auf dem Kasten, einfach supercool!
Der Julian ist vollkommen Feuer und Flamme. Freut mich 👍
Julian sollte man zu Weihnachten schenken.
@@heinrichsteiger2558 Wem sollte man Julian zu Weihnachten schenken?
Die Viper ist einfach Endgeil. Wie ich mich auf die Serie freue, Wahnsinn.
Sehr interessanter Beitrag - Da platzt ja einer vor Freude.... ...glaube aber dass der Kompressorpulley abgedreht wird und nicht der an der Kurbelwelle. Aber bis das einer gelesen hat, seid Ihr auch drauf gekommen. Jupp - Niemand mag Klugscheißer - aber Hut ab, die Motorhaube hätte ich nach 5 Sekunden wieder zugemacht. Wenigstens ist man hier ehrlich und hilft sich dann auch gegenseitig. So geht Mensch sein.
Pulley vom Kompressor muss kleiner und das von der Kurbelwelle größer im besten Fall.
Geiles Video , Marco und JP zusammen mit dem wohl bekanntesten UA-camr ohne UA-cam-Kanal !
Marco hat 500.000 Abonnenten. Wenn alle Abonnenten regelmäßig zuschauen und auch dieses Video sehen würden, dann wären die 10.000 Abonnenten bei Yasin sicher und zwar in einer Stunde. Ich habe schon abonniert ! 🙂
@@Hansa079 Fast 5000 Abos hat er jetzt schon. Da geht noch was.
@@stpaulirocker : Gestern waren es 4110 ..... ich wette Yasin zittert schon.
Versprochen ist versprochen 😅@@Hansa079
@@Hansa079 Vermute eher, dass er jetzt Kette raucht.... ;)
das ist wirklich eine Frechheit auf den Sonntag ein so kurzes Video rauszubringen…ich hätte Julian noch Stunden zuhören können 😂❤
Diese Generation hat ja dann auch keinen 8.0l V10 mehr sondern zu Beginn den 8.3l mit 506 PS und später dann 2008 2009 den 8.4l V10 mit 612 PS und einem absolut technischen Novum, einer Variablen Nockenwelle. Das ist nach wie vor ein Stoßstangenmotor doch Mahle hat dann für den Motor diese Nockenwelle entwickelt und gebaut. Den Entwicklungsauftrag hat damals dann auch McLaren bekommen dem Motor mehr Leistung zu entlocken. Den Motor hat schon so ziemlich jeder Sportwagenhersteller in den Händen gehabt. Zu erst Lamborghini die diesem Motor das Laufen beigebracht haben damit dann auch wirklich 384PS da rauskommen später dann eben McLaren und bei der letzten Generation hat Ferrari den Motor dann zur finalen Stufe entwickelt. Ferrari hat die letzte Viper auch entwickelt und dem Auto ein deutlich stabileres Fahrverhalten gegeben. Und was noch wichtiger ist, die Fahrhilfen wie ESP appliziert. Damit mehr Menschen damit fahren können. Und was viele nicht wissen ist, dass damals die erste Viper zusammen mit dem amerikanischen Tuningunternehmen entwickelt wurde dass man sich nur Vorstellen kann. Die Kooperation mit Ford wurde zuvor beendet und Shelby hat mit Chrysler das Auto auf die Beine gestellt. Und das es sich dabei um einen Truckmotor handelt stimmt nur begrenzt. Der V10 ist aus Alu und die Truckmotoren damals waren alle aus Guß und viel zu schwer. Und weil Chrysler sich nicht so gut mit Aluguss auskennt und weil die Stückzahlen auch nicht so groß angesetzt wurden, Hilfe bei Lamborghini und Shelby gesucht. Der 8,3l Motor ist ein Chryslermotor. Der wurde bei Dodge entwickelt. Da gab es keine Hilfe.
Und es wird im Innenraum auch schnell richtig warm. Die Abwärme vom Motor und der Sidepipes strahlt in den Innenraum ab. Also im Sommer optimal für Saunagänger. Einfach ins Auto setzen und schon hat man seine eigene Sauna.
Freut mich sehr, dass Julian so Bock auf dieses Projekt hat. Grüße aus Franken :)
Ich kann Julians Liebe zur Viper absolut verstehen. Bei uns in der Nachbarstadt is eine in gelb gefahren. Ein wunderschönes Auto, hab mich auch darin verliebt und natürlich kenne ich auch die Serie. Ein unvergleichlicher Klang... Mega ❤
Ich freue mich auf viele Videos mit der Viper
Ich möchte sagen: Als Fan der ersten Stunde finde ich diese Folge mit Julian extrem aufschlussreich und unterhaltsam. Wie sie aufgebaut ist, gefällt mir sehr gut.
Das Julian ne _Vollmaschine_ ist, steht außer Frage. Aber eben auch ( wie die anderen im Team) : menschlich. 👏🏆
Du bist, die Beste unter den Besten!
Einfach schön, dass man Julian einen Traum erfüllen konnte.
Scheint bei Marco, zumindest vor der Kamera, nicht an der Tagesordnung, aber schon Ziel zu sein und das find ich gut. Wie es hinter den Kulissen läuft weiß niemand, aber es scheint alles irgendwo zu funktionieren, und wie schon gesagt scheinen Träume die umsetzbar sind dort auch mal in Erfüllung zu gehen.
Hammer wie Julian in der Materie ist und in dem "Projekt" aufgeht, da könnte ich stundenlang zuhören!! Am besten wäre es Patrick mit ins Boot zu holen und wegen der Verkabelung der Zusatzsteuerung zu schauen, das Ding wird doch mit dem Kompressorkit zum Laufen zu bekommen sein..
Genau der richtige Mann für das Auto, man merkt richtig wie Julian die Karre feiert 👍. Ich hätte noch gerne ne Stunde weiter zugehört (geguckt). Ich freu mich auf jedes weitere Vid 😍.
Seit ich 1997 das erste mal eine Viper in Gran Tursimo 1 "gefahren" bin ist sie mein absolutes Traumauto. Absolute Legende!
Seit Gran Turismo 1 und einer Viper weiß ich auch, was Heckantrieb wirklich bedeutet..:)
Aber nur in blau mit weißen Streifen 🙂
Die ließ sich aber scheiße fahren in GT1 , genau wie Aston Martin db7 😂😂
ich finde die silberne Viper aus der Serie Viper, am coolsten.
Der Viper ist immernoch einer der schnellsten tracktool Autos in granturismo. Ich liebe dieses Auto fährt sich richtig geil im Spiel ❤
Der V10 sitzt ja auch im Dodge RAM SRT-10 drin. Mein ehemaliger Chef hatte so ein Ding mit Kompressor. Wie wir den abgeholt haben, sagte er nach der Fahrt " Ich sch.... mir in die Buchse - extrem gefährlich.... "
Ich erinnere mich gerne an das berühmte Video aus Russland hier auf YT wo so nen Dude im RAM SRT10 hockt aber mit Twin Turbo. Twin Turbo ist einfach das bessrere bei der Viper denn Kompressor geht viel einfacher auf nen Dodge Challenger etc.
Die Front ist schon heftig oida. Was ein StraßenRaumschiff. Toll wie Julian das herz aufgeht :3
Ja total geil. Total gerissen und gebrochen und billig mit der Dose lackiert 🤡
@@Pro88teC Ich sage nicht das der Zustand gut ist, Lediglich das er aufn ersten blick echt fies aussieht. Bin auch kein fan von bastelbuden, mein 91er Calibra ist Serie im 1er Zustand
wie ein Batmobile.
@@Pro88teC und trotzdem 10 mal geiler als alles was du hast
kleiner Denkfehler, das Kompressor Rad was du nicht gezeigt hast, ist kleiner. Das Rad von der Kurbelwelle kann nur größer werden.
Hab ich mir auch gedacht, ist doch eigentlich wie beim Fahrrad: an den Pedalen (motor) großes rad, am reifen (Kompressor) kleines rad = höhere Drehzahl am Reifen (Kompressor)
Genau 😉 Unten würdest du Druck raus nehmen
Julian hat super durch die verschiedenen Generationen der Viper geführt. Ein sehr lehrreiches Video. Sehr gut überlegt. Respekt.🥳
Julian seine Argumentation ist richtig klasse 👍👍👍👍 mehr davon
39:53 Lieber Julian, das antreibende Rad bleibt in seiner Größe unverändert. Der Pulley am Kompressor wird im Durchmesser und damit im Umfang reduziert, um mehr Umdrehungen machen zu müssen. Deswegen ist dann auch der Riemen entsprechend zu lang und sollte zusätzlich gespannt werden, um das wieder auszugleichen. Wenn ich das richtig erinnere. Liebe Grüße und schönen Sonntag an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf
Danke
das wird auch der Grund sein, warum hier die Viper mit Kompressor weniger Leistung hat als vorher. Dadurch, dass die das Rad an der Kurbelwelle verkleinert haben macht der Kompressor sogar weniger Ladedruck (wenn nicht sogar "negativen" Ladedruck). Da der Kompressor aber selber durch den Riemenantrieb dem Motor erstmal Leistung nimmt die durch fehlenden Ladedruck nicht ausgeglichen wird hat er halt weniger Leistung.
@@Bytemaster72 nein die weniger Leistung kommt durch falsches Luft Kraftstoff gemisch. Am KW Pulley wurde hoffentlich nichts geändert. Geändert wurde bestimmt das Lader Pulley. Alles raus reißen und auf Standalone ECU umbauen wäre der sinnigste Ansatz. Das Auto soll ja eh nicht mehr auf deutschen Straßen bewegt werden.
@@patriklenck1735 von über 500 auf 320PS (lt Aussage im Video bei 7:50) runter alleine nur durch falsches Gemisch kann ich fast nicht glauben.
@@Bytemaster72 get schneller als man denkt. + Wenn noch 1-2 andere Probleme dazu kommen
Die Geschichte mit 1996.. trifft bei mir fast 1:1 zu... Liebe auf dem ersten Blick..
Kompressorumbau in allen Ehren aber wie um alles in der Welt kommt man auf die Idee das dieser Kabelsalat im Motorraum geil ist? Das grenzt an jugendliche Ungeduld. Umbaukit reinwerfen und bloß schnell schnell fertig, den Rest machen wir wenn man mal Lust hat.
Der Rest von dem Fahrzeug ist reine Geschmackssache, fett ist die Kiste auf jeden Fall.
Hoffe ihr bekommt den wieder ans Laufen. Mein Vorschlag ist das Kit rauswerfen und auf Sauger zurückbauen. Das Geld und die Nerven welche ihr durch stundenlange Fehlersuche spart, kann man in ein anständiges Saugertuning stecken. Zwar ist das Preis/Leistungsverhältnis bei Saugertuning geringer aber dennoch sicherer als dieses Kirmeskomperssor Kit.
Trotzdem viel Erfolg bei welchem Weg ihr auch immer wählt
Ich würde daraus wieder eine Straßen Version machen....ist doch schade um die Viper !😢😢😢
das entscheidet ja immer noch der der dafür das geld hingelegt hat ;-)
@freidenker9952 Natürlich, aber was bringt mir ein Fahrzeug, was nur rumsteht ?!! Nichts !!! Dann lieber auf Serie ( Zumindest legal mit TÜV ) und Spaß beim Fahren haben....Rumstehen ist doch langweilig !? Oder sehe ich das Falsch.....🤔🤔🤔
@@klausschimmelpfennig6440 Frage mich warum die 1 bar so wichtig sind wenn das ding nicht mal auf der Straße fahren dürfte, der wird nicht schneller mit 1 bar während er steht und gut aussieht 😅
Ich glaube es war nicht der Name,
sondern ein Händlernetz in Deutschland.
Super, wie er sich so freut. Dafür gucken wir diesen Kanal. Jungs wie wir! ❤❤❤❤😊
Schade. Dachte, Marco hätte die gekauft😂
Immer cool, wenn JP mit dabei ist❤
Hallo ich habe 1994 meine Lehre bei Chrysler gemacht und bin 1996 meine erste Viper gefahren, einfach nur geil für 20 Mark getankt ca. 20 Km gefahren Tank leer aber 160 im dritten Gang bei 3500 Umdrehungen. Unter 2500 brauchte man nicht zu schalten da dachte man die Karre säuft ab. PS: die Motorhabe ist bei der alten geiler die geht nach vorne auf und legt so den LKW Motor frei. Schöne Grüße eure Hotte macht weiter so
Das ist kein LKW-Motor
@@S1RR.88Es wurde halt von vielen Magazinen immer so verkauft, um das Auto noch martialischer und primitiver erscheinen zu lassen... Chrysler hat mal mit dem Gedanken gespielt, da Ford dies ja in den 90ern auch umgesetzt hat, aber mit Lamborghini im Boot fiel die Entscheidung dann ziemlich schnell auf die Verwendung in einem Sportwagen und nicht in einem Truck...
Oh, ja, sprichst Du mir aus der Seele, war bei mir auch so um '96 herum, denke ich, als ich mich schockverliebt hatte. Ich habe damals eine R/T 10 natürlich in Rot, erstes Modell bei McDoof gesehen und weiß noch wie heute, dass ich dem so lange Hinterhergefahren bin, wie es ging. Damals, in jungen Jahren war das wirklich eine Ikone, LKW Rumpfmotor, V10, knapp 8 Liter Hubraum, alles klar 👍
Glück muss man haben, sehr viele gibt es nicht die so ein Projekt angenommen hätten!
Julian spricht mir aus der Seele. Die erste Generation ist richtig schön. Ich weiß das Ihr Halle 77 das Auto wieder auf die Straße bekommt.
Finde ich zum Beispiel gar nicht. Diese rote erste Generation im Video sieht für mich aus wie so ein alter Mazda MX5. 😅
Da gefallen mir die nachfolger schon besser. Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Die Erklärungen von dem Kollegen mit den Einblendungen der Bilder von den beschriebenen Dingen, top, das habe ich noch nie besser erlebt . Klasse gemacht ❤
Julian macht das richtig gut mit den Videos, auch beim letzten Werkstattalltag Video, sehr unterhaltsam und professionell mit tollem fundierten Wissen 👍😊
Ich werde mir nie eine Viper kaufen, aber das Fahrzeug ist schon ein geiles Geschoss 💥💥💪💪. Super, wie Julian sein Wissen rund um die Viper zum Besten gibt 😮. Ich drücke dem Team Halle 77 die Daumen, dass die Viper wieder schnurrt ❤. Bin schon auf die nächsten Videos gespannt ❤❤.
Es ist so schön, Julians leuchtenden Augen und die Begeisterung für die Viper zu sehen. Ich war damals, als die erste Viper kam, auch total geflasht von dem Design. Ich finde auch heute noch, dass die erste Generation eines der schönsten Autos überhaupt ist. Und auch wie Julian auch sagte, finde ich, die Designänderungen der folgenden Generationen haben der Originalform leider nicht so gutgetan. Während die Originalform schon fast wie ein Handschmeichler rundherum eine in sich völlig stimmige Linie ist, haben die Änderungen an vielen Stellen eben diese Stimmigkeit aufgebrochen. Kurz: technisch mag die Viper immer verbessert worden sein, aber bezugnehmend auf das Design hat sie bedauerlicherweise immer mehr gelitten.
Ein wirklich hervorragendes Video. Vorallem mit Julian der viel erzählt und jedoch so das es nicht langweilig wurde. Klasse der Mann 👍👍.
Freue mich schon auf das nächste Viper Video. Danke😊😊😊
Immer ein Fest wenn Julian zum Einsatz kommt . Immer begeistert, hoch motiviert, sympathisch und ne fachliche Geheimwaffe 👍
Geil V10🔥✨🤙 Ich wünsche uns allen einen schönen Sonntag. Viele Grüße Paul
Von Anfang bis Ende tolles Video, Kombination mit den Jungs und JP überragend, hätte man ne Stunde zuhören können 😂😂😂👍👍 Julian auch absolut spitze 👌👌👌
Der Typ ist ja ein Showman par excellence. Könnte dem stundenlang zuhören.
Yasin hat aktuell 5510 Abonnenten. Das schaffen wir doch heute Problemlos die 10k voll zu machen oder?
Sterbe vor Freude: Dodge! Liebe Grüße und Danke cd
Also ich finde es toll, wie viel Wissen, Julian über die Viper hat!!! Da merkt man wie sehr ihn dieses Fahrzeug fasziniert!!! Einfach toll!!!👍👍👍👍
Endlich ist es wieder Sonntag und wir dürfen uns über ein neues Video freuen
Die Viper ist optisch mit Abstand das brutalste wo gibt...🚀
Hubraum statt Wohnraum 💪🏽❤️
Norbert
Wäre geil wenn Marco da was mit JP klärt das Julian mal mit Jps Viber oder so fahren darf. Er ist ja total feuer und Flamme
Die Serie Viper war damals der Wahnsinn. Ich habe die Serie geliebt. Wer noch?
Wie man merkt das julian alles von dem auto weiss… einfach toll wie er afblüht🎉🎉 ich weiss das er zu 10000% alles repariert und mit freude hoffentlich fahren kann/darf 😊
Das wird ne Aufgabe!!
Aber ihr macht das schon!!💪💪💪
Julian spricht mir aus der Seele ❤
Endlich geht das Vaper Projekt los hoffentlich gibt es da GANZ GANZ GANZ GANZ viele Teile.
Die Viper is einfach nur ein Monster 🤗😊
Was ein Auto und super das ihr das macht. Und ganz ehrlich bei eurer Kompetenz denke ich klappt das
Julian, schönes Projekt für dich. Ich freue mich schon auf die Videos. Es kann nichts anderes als gut sein. sicherlich deine Begeisterung für dieses Auto.
endlich geht es los mit der viper echt brutal geiles auto freu mich mega wenn es weiter geht mit der viper vielen dank an julian für die viper erklärung macht weiter so 😊👍
Noch nie so gehyped gewesen auf eine fortsetzung!!!
Bin mega gespannt ob der bock auch die 700 pesen knackt 😮
Was Julian da eine Ahnung von hat!! Da merkt man, dass es sein absoluter Traum ist ❤️
Klasse, Julian hat ja richtig brutal Ahnung von diesem geilen Monster! Ich freu mich total auf das nächste Video.
Julian in aller EHRE! Leider fehlt mir in diesem Video echt die Fehler suche. Dieses herausziehen der einzelnen Projekte in mehrere Videos ist absolut unnötig!
Mega Projekt! Julian ist auch der perfekte UA-camr, mega wie er vor der Kamera reden kann!
Riemenrad muss aber natürlich auf Kompressorseite und nicht an der Kurbelwelle abgedreht werden, deswegen sieht das untere Rad original aus :)
JP Marco und Yasin aaalter sooo eine wilde Combi 😜🤣
Alter Schwede….. Julian kann auch Mega Geil moderieren….👍
Wie ich Julians Story zur Serie "Viper" fühle! Seit damals bin ich Viper-Fan! Nur finanziell ist es nicht möglich! Julian, bester Mann!
Viper + du und jp im Titelbild = sofort Daumen hoch 🫡👍🏼
Soooo geil wie Julian sich freut❤ ich fühle mit dir 🎉❤❤
Gute Entscheidung.
Eine der schönsten Karosserien.
Wie Corbra, TVR, oÄ.
Und Jan... Ich fühle extrem mit dir.
Ich wollte aus der Serie "Viper" immer die silberne Transformierte. 👍🏻❤️
Hammerteil die Viper. Julian steht da ja voll im Stoff und ist mit Leidenschaft dabei.
Ich kann das so nachempfinden Julian. Das Ding fand ich schon immer geil
Habe mich gefreut auf das Video aber so schnell wie ich da durchgeswitcht habe war es noch bei keinen Video mein Herz schlägt auch für die Viper und schön das sich Julian genau so darüber aber weniger Theorie mehr Praxis wäre schöner gewesen
Vor 15 Jahren wurde ich in der Fuchsröhre/Nordschleife von einer neongelben Rennviper überholt. Ich hab die Kolben in den Lungenbläschen gespürt. Das war der Hammer! Schönes Auto. Fährt schei... aber schönes Auto
Geile Karre, endlich mal ein bisschen USA-Content. Ich liebe die großvolumigen Pötte. Schade dass Marco das nicht so fühlt.
Wieder sehr schönes Video und genau mein Sweetspot getroffen ;) vieles richtig erzählt Julian, paar Sachen nicht 100% aber das ist halb so wild. Wenn du dich nochmal über die Viper unterhalten möchtest und in Generation 1&2 mitfahren möchtest melde dich einfach ✌️ vielleicht schaffe ich es auch mal zu Marco auf den Prüfstand im kommenden Jahr
Passt auf euch auf, Members of Halle77! Ne Viper ist ein Witwenmacher
Wenn man nicht verheiratet ist, passiert nix ;)
@@sebastianfischer6863 hahahaha 😂😂 richtig
Unsinn. Nur für Leute, die sich überschätzen. Der erste TT war auch einer, der 930 auch, Esprit 350 auch. Alles Unsinn, nur haben häufig die falschen Leute diese Autos gekauft
Eher ein schrotthaufen
@@GERntleMANder alte 911 Turbo auch
Man muss halt wissen was man fährt und was man selbst kann.
Der wWtwenmacher ist der auf dem Fahrersitz!
Der Hammer Content in der Halle77 reißt nicht ab, das mit Abstand beste Kontrast und Exoten Programm auf UA-cam, und Julian glänzt wieder mal mit seinem Fachwissen.
Ich war damals als die raus kam auch fasziniert von, aber wie schon gesagt nix für Anfänger
Welche Viper soll das gewesen sein??? Die von 1950 oder was?? Die Vipers von 1992-2017 hatten jedenfalls V10 Motoren...
@@matbut7151 Moin, sorry...hab glaube mal vor etwa 30Jahren eine mit solch einem Motor auf einer Messe gesehen, wird dann wohl ein Einzelstück gewesen sein, oder meine grauen Zellen werfen da was durcheinander...sorry nochmal, habs gelöscht. Lg
Abo für Yasin ist erledigt ! Wieder mal ein geiles Video 😀
Super schöner Wagen .Mein Jugendtraum wie bei Julian. Super interessant das mal aus allen Blickwinkeln zu sehen. Bitte mehr davon 👍
Yasin .. der bekannteste UA-camr ohne YT-Kanal .. XD .. lasst es uns ändern ! ;-)
Ich finde sein Kanal nicht 😳
Yasin Elidemir
Kanal heißt Yasin Ellidemir
😂bin dabei …Abo ist raus
bin auch dabei, Abo is raus bzw drin
Yasin, Deniz geil unsere Schwaben Jungs mit Halle 77 Uhren JP
Das wird eine Herausforderung für die Halle 77. Aber auch sehr gut zum lernen und inhalieren die ganzen Infos unw finde ich jetzt schon richtig gut das Halle 77 sich der Sache anzunehmt und das Auto selber wann muss ein dickes Portmonee haben wegen dem Verbrauch 😊😊😊😊 # lasst bitte bitte bitte bitte ein großes großes Herz für die Jungs und Mädels da von der Halle 77 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Halle 77 ❤❤❤❤
Vielen Dank an Julian, für die umfangreichen Informationen 👍 Da bekommt man Lust auf eine eigene 300 km/h Schlange 🐍.
Die Viper ist einfach ein brutaler Traumwagen 😏
Adler finden Lösungen 🦅❤
Danke 🙏 und Respekt 🙇
So geil und immer wieder einzigartig ❤❤❤❤❤
Gruss aus Thailand! Das wird eine Julian Show mit der Viper! Warte gespannt auf die Fortsetzungen! Oberbayer gfreid sie! Bin 1972 geboren und Viper ist schon immer geil !Sawassdee
Richtig geiles Projekt! Hoffentlich gehts schnell weiter! Und Julian ist wie immer top, die Videos mit ihm gefallen mir meist am besten (nicht, dass die anderen schlecht wären, ganz im Gegenteil).
Ich freue mich schon auf die nächsten Videos mit der Viper 💪😉🤤
Bretter nach Brettern werden hier geliefert💪🏻 Projekte für den bekanntesten UA-camr ohne UA-cam dürfen da natürlich nicht fehlen haha
Ich bin schon gespannt wie Bolle, wenn die Viper auf dem Prüfstand steht! Ihr seid die Größten. 🎉
Wie kommt man auf die Idee eine Viper schneller zu machen als Serie. Der Einzige der so ein Auto von den Jungs einigermaßen beherrschen kann ist JP.
So ein interessantes Video Mega. Er erklärt das alles so super. Mega 😊😊. Eigenes der besten Videos. Danke 😊. Lg David
Da hat euch Yasin aber was schönes vorbeigebracht, übrigens heißen die Ausformungen auf dem Dach „Guerney Bubble“, nach dem Rennfahrer Dan Guerney.
Dan Guerney war für damalige geschlossene Rennwagen zu groß, also hat man beim Ford GT 40 Ausbuchtungen in die Türen gemacht-so wurden die Guerney Bubbles geboren, aber die wichtigste Erfindung war der Guerney Flap-eine kleine, nach oben weisende Klappe an der Hinterlante von Rennwagen-Flügeln.
Freue mich auf weitere Videos von der Viper und vielleicht fahren Marco, Julian und JP mal gemeinsam mit beiden Vipern auf der LaSiSe.
Grüße aus dem Sauerland 🍀👋🏻
Habe damals die Serie "Viper" das erste Mal gesehen, da wars um mich geschehen, seither mein absoluter Traumwagen, optimalerweise die GTS Gen 2
Der Countach hatte auch zeitweise 345er Schlappen hinten - geiles Viper Video❤
Ich drücke dir die Daumen, Julian, das du die Viper wieder zum Laufen bekommst.
Einfach ein Lieblingsamiauto bei der Halle77
Leute... Wie Julian Bock auf dieses Auto hat... unfassbar. Schön anzusehen, dass es noch Enthusiasten gibt 👌👍
Bin damals als Kind mit der Serie "Viper" aufgewachsen. Ich Vergleich die Viper gern mit dem Z3 M "turnschuh", viele organische Formen aber wuchtig und ausladend. Die Viper ist meiner Meinung nach der beste Export den sie je erfunden haben. Auch wenn man sie seltener sieht als italienische Sportwagen 😅
Ganz tolles Video von einem außergewöhnlichem Fahrzeug! Bitte weiter gründlich informieren; Gruß aus Niederbayern, Harry.
Yasin , bester Typ!
Abgesehen dass die Viper mein Traumauto und damit sowieso als Thema ganz weit vorne ist bei mir, ist Julian wirklich ein extrem guter Moderator und ebenso gut vorbereitet. Ich habe die Viper auch seit der ersten Sekunde aus der Serie "Viper" geliebt. Diverse Burago 1:18 Modelle der Viper folgten 😅