BAKIROD moto63 et ma chaîne a moi. Mais je présente simplement comme cela si un jour je me lancer dans un autre domaine cela me permettrait d’ouvrir une autre chaîne tout en gardant mon pseudo
tyan RC atelier 29 certe sherco c’était pas toujours très fiable il y a quelques années mais cette époque est révolue et leur moto sont super bien équipé, rapide efficace et aussi fiables que d’autre marque (le seul point négatif c’est pour le monter en sm on trouve beaucoup moins de pièce que pour ktm mais sinon c’est des super moto)
Pour le metre cylindre j’ai un mètre cylindre nissin sur mon 250 rmz 2015(cross) et c’est un peut mieux que le premier que tu a montrer ... Bref c’est différent c’est du motocross (je n’utilise pas de pr19 pour le motocross évidemment) Mais sur route j’ai l’impression que mon nissin freine mieux que le pr19(sûr les derniers rmz c’est full nissin sur le freinage) Et très bonne vidéo !
Thekenny 78 ce que tu me racontes n’est pas comparable tu parle bien de cross la ? Tu ne peux pas comparer une moto avec avec une utilisation routiete ou piste sur bitume avec une utilisation cross Rien me ressemble la taille des roues l’adhérence au sol la vitesse à laquelle tu arrives dans un virage l’angle que tu mets à ta moto , la démultiplication de moto , enfin rien rien rien Full nissin ou pas... Le premier que j ai monter ???? Je ne comprend pas
moto63 quand j’ai dit « le premier que tu a montrer » je parlais du metre cylindre pr19 Et te disais que sur un rmz 250 cross AVEC double monte l’équipement nissin d’origine freinait très très bien voir peut être mieux que le pr19 (c’est là que quand j’ai dit full nissin c’était just une précision) voilà Après dsl j’ai oublier de préciser c’était sur une bécane de cross double monte
Faut bien penser a vérifié la qualité de la visserie sur les disque, je connais pas la qualité de base sur les véhicule immatriculer d'origine, mais il faut préconiser une qualité supérieur a 8.8 pour être sûr de la résistance dans le temps. Avis personnel
Tyss Pow Ben après juste dans les commentaires juste plus ou il y a quelqu’un qui a dit le contraire qui a dit c’est un peu juste la bleu J’aurais peur que ça se dessert en fait il y a un peu de types de personnes ce qui pensent que le rouge ils ne pourront pas le défaire et ceux qui pensent que le bleu suffira moi je pense que le bleu suffira et que le rouge sera très dur à défaire. Dur comme question il faudrai plus de témoignage sur sa :-)
moto63 j'ai toujours entendu dire de mettre du bleu si tu veux un jour déserer et du rouge si tu veux que sa reste en place. Aussi je crois qu'avec le rouge il faut chauffer pour enlever
Belle video on apprend pas mal de chose ça m'aide pour mon projet SM J'aurais bien voulu entendre parler des kit motomaster qui on l'air pas mal également
Gregory cayla effectivement tu n’es pas le seul à m’en parler ça me fait réellement plaisir que cela puisse t’aider car le but de la chance et d’aider les gens et là vraiment je suis content je suis arrivé à mon but. Je n’en ai pas parlé car tout simplement il est très peu utilisé en compétition un petit peu fragile. Après vu le nombre de projets qui il y a je vais peut-être en parler dans les prochaines vidéos. Mais ce qui m’embête c’est que pour l’instant je n’ai pas assez de précisions pour pouvoir en parler je ne veux pas faire D erreur quand je parle de quelque chose.Donc je vais bien me renseigner et j’en parlerai ne t’inquiète pas
Gregory cayla c’est ça tu as tout compris mais ça reste du tes bons matériel sans dénigrer le reste parce que tu verras que dans les prochains projets j’utiliserai pas cette marque et que ça fonctionne pas mal quand même :-) Et je suis tout aussi impatient de sortir des vidéos pour vous montrer la suite
carlito issou le but de ma chaîne était d’apprendre et surtout de donner des astuces pour éviter les frais éviter d’aller dans un garage alors quand j’ai des commentaires comme ça cela me fait super plaisir car j’ai réussi mon but et je suis heureux
Encore un beau tuto par contre dommage ta pas parler de la marque BRAKING généralement monter en grande quantité vraiment pas chère et efficace ! Perso avant arriere et etrier 4pistons braking 😃👍🏼
TonTon La Ride - Sud Rider Merci c’est gentil oui effectivement cette marque j’aurais pu la cité il n’est pas trop tard d’ailleurs pour que je la cite dans de prochains projets Mais c’est une marque très peu utilisé en compétition et où j’ai très peu d’informations donc je ne voulais pas dire de bêtises j’ai préféré attendre d’avoir le maximum d’informations pour pouvoir vous en parler
Tes vidéos sont propres. Tu penses faire combien d’’épisode avant de l’avoir entièrement transformé ? Et après la transformation en supermotatd tu comptes faire une ou des balades avec ? Merci et continue comme ça
mickael le meteil Oui on peut mais cela ne changera pas grand-chose tu auras peut-être à peine plus de progressivité mais cela ne changera pas vraiment la puissance de ton freinnage voir pas du tout
Je te déconseille de mettre du frein filet ROUGE sur t'es visse de disque de frein plutôt du BLEU car le rouge est quasiment impossible à enlever sans chauffer, frappé...
~Elgo_Sword~ c’est ce que j’ai fait j’ai mis du rouge. Mais bon conseille pour les Autre utilisateur si il NOn pas compris après si on est que du bleu dans le garage ça tient quand même.
Excellente vidéo seul chose pour les vis de disque de freinage ne pas mettre de la loctite rouge mais de la bleu sinon les vis ne sont plus demontable ;)
Mr'GPS oui ça serait possible sans souci c’est vrai que comparé un 4 temp avec un 2 temp sa serai marrant franchement serai sympa Bon sujet de vidéo est-ce que tu as une idée sur quoi tu voudrais faire la comparaison départ arrêté,puissance etc...
GringoMx Alors tu as bien fait de dire ça parce que justement durant le projet tu verras que les protège mains vont changer c’est pour ça d’ailleurs que j’ai mis le levier qui était un petit peu abîmé comme les protège mains étaient ouverts donc quand les protège mains seront fermés je remettrais mon levier d’œuf et toutes ces marques que tu m’as cité simplement je ne sais pas si t’es qu’à rouler trouve beaucoup moins en compétition que j’avais d’ailleurs beaucoup moins d’informations et que je n’avais pas envie de dire des bêtises et surtout la vidéo aurait été beaucoup trop long mais c’est prévu que dans les prochains projets j’en parle Et à ce moment-là je serai beaucoup me renseigner et je pourrais éviter de dire des bêtises
Les maitres cylindre moto-master ont un diamètre de 12mm , est ce que cela veut dire qu’ils ne vont pas bien du tout ? Merci de ta réponse (j’hésite avant de commander)
Pas mal, mais loctite rouge est utilisée sur des pièces qui non pas vocation à être démontée et bleu sur du démontable. Le rouge tu à un risque de fou de casser au démontage, avec la galère qui suit de sortir les vis. Ce qui se résume souvent à ravagé pas mal de truc lol. Et loctite bleue ou les vis se barre ça vient souvent du fait que la personne n'a pas mis de loctite tout court et fait le péteux à dire que le bleu est naze.
Au top ! Continue comme sa ! Dommage que tu n es pas parlé du motomaster en prix c est tres correcte et sa freine fort aussi bien que un brembo voila pour la petit info
Jacky's Racing Club JRC je connais effectivement j aurai pu en parler mais il n’est pas trop tard pour parler dans les futurs projet :-) et oui je connez très bien cette marque très peu utilisé sur piste je n’avais pas pris encore assez connaissance de système pour pouvoir en parler très précisément et ne pas dire de bêtise mais comme tout il faut se renseigner et ce sera fait tu verras merci en tout cas👏
Jacky's Racing Club JRC Oui je connais Benoît d’ailleurs il m’a passé un petit coup de fil pour me dire qu il trouvé mes vidéos bien sympa . Mais merci j en parler avec sûrement 👌
Je passe mon 500 exc f en supermotard et je veux différents avis pour le freinage je prend du Béringer mais 4 pistons radial avec maître cylindre br 10 ou 6 pistons axial br 12 pour un usage route de campagne avec quelques Stopie ^^ merci des répondes
Sleeping Akidor ok mais sous la pluie sur la route avec les ligne blanche défaut etc freinage d’urgence trop c’est dangereux et j’essaye de regarder les autres moto kika , bitume 4 pistons et le freinage est top
Sleeping Akidor alors d’un côté j’aurais presque cette réflexion sur la prof un petit peu plus la chose j’aurai une façon différente de lui répondre et tu pourras voir le commentaire que je vais lui répondre et participer donner ton avis
Maxime Bouler alors pour Kika c’est seulement un mec qui a utilisé sa moto pour le fun c’est-à-dire qu’ils avaient un enduro il se dit qu’ils aller mettre des jantes supermotard et hop un frein et pis voilà derrière il n’y a aucune préparation suspension enfin pas que je sache je peux me tromper bien sûr il en a peut-être fait faire une mais visuellement cela ne se voit pas. Donc prendre sur UA-cam comme exemple c’est un peu un mauvais exemple et dans un autre sens comme tu l’as dit juste plus tu veux faire une utilisation campagne petite route tout dépend ton type de conduite et tout dépend aussi si dans l’évolution des choses tu as envie exemple d’aller faire de la piste. Et puis la plus grosse question à ses poser le budget que tu veux y mettre forcément si tu as un étrier avec moins de piston il te coûtera beaucoup moins cher et cela ne sert à rien de dépenser de l’argent inutilement si avoir plus de piston ne va pas te servir... tu me suit ? Donc pour moi dans un premier temps tu vas définir ton budget, et ta réelle utilisation , puis aussi comment tu vas rouler sur route si c’est avec d’autres moto ou seulement avec d autre Supermotard si c’est juste pour aller à droite à gauche faire des rassemblements des Wheeling Pas besoin d un gro frein et surtout tu es toujours à temps de revendre ton système de frein s’il n’était pas assez puissant et de t’en payer un nouveau d’occasion c’est ma façon de penser et je pense que c’est la mieux qu’en penses-tu?
moto63 merci beaucoup pour ta réponse mais pour mettre les choses au clair je suis pas du tout un fan de kika ou bitume je pense mec qu’il sont pas bon alors je suis pas du style a faire des rassemblements etc bref je vais prendre un 6 pistons du coup parce que c’est quand même pour rouler fort et peut être par la suite aller sur piste merci pour ta réponse et je regarde pas le budget pour le freinage 😉
super video :) tu ma chauffer pour le montage nissin 6 piston pour mon 300 tpi mes impossible de trouver la patte de déport si ta un lien je suis prenneur :)
J’ai fait ma 1er piste sur une 250sx supermotard et avec le freinage d’origine et un disque en 320mm à peine 10tours et c’est en ébullition.. ducoup je suis passée chez beringer je ne suis pas dutout dessus je recommande
Ah bah ça c’est un bon commentaire qui fait super plaisir ça c’est du commentaire réaliste c’est ce que je me tue à dire à tout le monde à chaque fois j’ai arrêté parce que à chaque fois les gens ils peste
@@moto63bylilroo tout à fait d’accord après même c’est mes débuts mais bon arrivées au bout de la ligne droite fond de 5 et serrer les dents à cause des freins sa me plaisait pas trop^^ Ducoup je suis partit chez beringer bon j’ai trouvé de l’occasion mais bon toujours mieux que rien ! Et un pur régale pas peur d’attaquer comme il faut
@@moto63bylilroo petite question aussi tu roule vers où ? Sinon sa serait cool de roulez ensemble personnellement je roule dans le 14 et le 50 je pourrait me déplacer un peu
tu sais si on peux avoir des systèmes de freinage béringer rouge pour ktm ? parce que j'ai vu sur un site ou ils vendent du béringer il y en mais il a marquer compatible avec honda crf etc mais ils marque pas si c'est compatible avec ktm
Le brembo 4p radial t’as moins de feeling mais il a beaucoup d’attaque le 4p radial de chez beringer a plus d’attaque que l’axial 6 piston qui as lui plus de feeling parfait pour une partie terre , tout ceci est tester je parle en connaissance de cause par contre le 4 axial jamais vu jamais tester à mon avis c’est vraiment pas top vu le nombre de vente 🙂
Supermotomaniak.7 j’ai déjà testé et en championnat de France il y en a quelques un qui roule avec sa d après beringer le commercial cela a l air de se vendre Si il le laisse au catalogue C’est bien que ça doit fonctionner c’est plus pour montage simple avec le maitre Cylindre d origine. Pour le reste entre l’axiel et le radial je daccord Je n’ai pas parlé de partie terre car cela ne concerne pas beaucoup de personnes. Mais effectivement tu as raison dans se que tu dit 👍
FIFA non le beringer est bien au dessus, et il n’est pas monté sur les moto car marqué française peu reconnu, par contre en compétition de supermotard ils ont tous sa
loctite rouge, beaucoup trop fort pour une vis de cette taille... personnellement j'aurais mis de la bleu, et dans une quantité beaucoup plus raisonnable, tu en met trop !!
moto63 ah d'accord mais à la forme je ne savais pas que c'était la même chose, car moi il est vraiment gros et rectangulaire, comme ci c'était d'origine 😉😜
Quentin Cousin Tu vois t’es en train de me mettre le doute Si il n y pas une époque oui ils avaient changé de maitre cylindre. Je vais me renseigner c’est ça qui est super d’avoir des abonnés comme ça sais que ça te pose toujours à réfléchir et apprendre plus pour pouvoir vous renseigner merci à toi du commentaire
J'adore !! C'est ce qu'on appelle être simple et efficace 🔥 Continue
BAKIROD merci c’est gentil.
Comme je le dis souvent carré nette et précis. Merci sa fait plaisir reconnaître le travaille :-)
Quand c'est bien il faut le dire
BAKIROD Ben je Te remercie c’est vraiment sympa
Tu as ta propre chaine UA-cam ou tu fais "seulement des vidéos" sur moto63 ?
BAKIROD moto63 et ma chaîne a moi. Mais je présente simplement comme cela si un jour je me lancer dans un autre domaine cela me permettrait d’ouvrir une autre chaîne tout en gardant mon pseudo
Ta moto est magnifique ! Continue tes vidéos tu gère !
Leandro_Ride Norfalte merci oui je la trouve super j ai envie rouler !!!!😍
excellent tuto, rien à dire✌️
ça donne envie d'acheter une belle sherco 300 et la mettre en sm😏
Avec des freins beringer ça fera une moto bien française
tyan RC atelier 29 certe sherco c’était pas toujours très fiable il y a quelques années mais cette époque est révolue et leur moto sont super bien équipé, rapide efficace et aussi fiables que d’autre marque (le seul point négatif c’est pour le monter en sm on trouve beaucoup moins de pièce que pour ktm mais sinon c’est des super moto)
Salut ! Très bonne vidéo ! Très instructive ! A bientôt pour une sortie enduro ! (Ca serait cool ! )
Enduro MAS bah si c’est possible ce sera avec plaisir vraiment 👏. Si la vidéo est utile Ses avec grand plaisir 👋
Super vidéo et super montage. Magnifique bécane. Je vais acheter un de tes pull.
Estelle HARDOUIN Bah merci ça fait plaisir. Avec grand plaisir il faudra que tu envoies une photo ça peut être super sympa . Merci en tous cas 👏
Encore une super vidéo :) La moto est magnifique mais encore plus quand on la voit en vrai ;) mdr
Hewine merci t’ai un petit malin toi 😁
Et oui il y en a déjà qui ont eu la chance de la voir
Pour le metre cylindre j’ai un mètre cylindre nissin sur mon 250 rmz 2015(cross) et c’est un peut mieux que le premier que tu a montrer ...
Bref c’est différent c’est du motocross (je n’utilise pas de pr19 pour le motocross évidemment)
Mais sur route j’ai l’impression que mon nissin freine mieux que le pr19(sûr les derniers rmz c’est full nissin sur le freinage)
Et très bonne vidéo !
Thekenny 78 ce que tu me racontes n’est pas comparable tu parle bien de cross la ?
Tu ne peux pas comparer une moto avec avec une utilisation routiete ou piste sur bitume avec une utilisation cross
Rien me ressemble la taille des roues l’adhérence au sol la vitesse à laquelle tu arrives dans un virage l’angle que tu mets à ta moto , la démultiplication de moto , enfin rien rien rien
Full nissin ou pas...
Le premier que j ai monter ???? Je ne comprend pas
moto63 quand j’ai dit « le premier que tu a montrer » je parlais du metre cylindre pr19
Et te disais que sur un rmz 250 cross AVEC double monte l’équipement nissin d’origine freinait très très bien voir peut être mieux que le pr19 (c’est là que quand j’ai dit full nissin c’était just une précision)
voilà
Après dsl j’ai oublier de préciser c’était sur une bécane de cross double monte
Super tes tutos!! Parcontre pour la pate de déport pour le nissin il faut que je tape quoi sur alir express? Pâte déport nissin ou pâte déport rmz?
Et tu le couple avec quel maître cylindre le nissin ?
Et est ce que ça passe dans une jante 16?
Au top comme toujours !!! 👍🏻😍
TheNetboss91 merci sa fait plaisir :-)
Au top tes vidéos.
Petite question, avec les étriers beringer, comment fais tu pour brancher ton compteur ?
alexis aubey Ses vrai j aurai du l explique Bin sa se Mes exactement pareille que celui d origine sur l étrier tu a le pas de visse
Tu roule dans le 63 moi aussi en dirt 125 sa serait cool de se faire une sortit 😄
Faut bien penser a vérifié la qualité de la visserie sur les disque, je connais pas la qualité de base sur les véhicule immatriculer d'origine, mais il faut préconiser une qualité supérieur a 8.8 pour être sûr de la résistance dans le temps. Avis personnel
Je suis pas convaincu de la loctite rouge. Pas trop compliqué de défaire la vis après ?
Tyss Pow Ben après juste dans les commentaires juste plus ou il y a quelqu’un qui a dit le contraire qui a dit c’est un peu juste la bleu J’aurais peur que ça se dessert en fait il y a un peu de types de personnes ce qui pensent que le rouge ils ne pourront pas le défaire et ceux qui pensent que le bleu suffira moi je pense que le bleu suffira et que le rouge sera très dur à défaire.
Dur comme question il faudrai plus de témoignage sur sa :-)
moto63 j'ai toujours entendu dire de mettre du bleu si tu veux un jour déserer et du rouge si tu veux que sa reste en place. Aussi je crois qu'avec le rouge il faut chauffer pour enlever
Belle video on apprend pas mal de chose
ça m'aide pour mon projet SM
J'aurais bien voulu entendre parler des kit motomaster qui on l'air pas mal également
Gregory cayla effectivement tu n’es pas le seul à m’en parler ça me fait réellement plaisir que cela puisse t’aider car le but de la chance et d’aider les gens et là vraiment je suis content je suis arrivé à mon but.
Je n’en ai pas parlé car tout simplement il est très peu utilisé en compétition un petit peu fragile.
Après vu le nombre de projets qui il y a je vais peut-être en parler dans les prochaines vidéos. Mais ce qui m’embête c’est que pour l’instant je n’ai pas assez de précisions pour pouvoir en parler je ne veux pas faire D erreur quand je parle de quelque chose.Donc je vais bien me renseigner et j’en parlerai ne t’inquiète pas
moto63
Merci pour ta reponse !
J’ai hâte de voir la suite de cette série !
Le beringer rester le must mais le prix est vraiment pas donné.
Gregory cayla c’est ça tu as tout compris mais ça reste du tes bons matériel sans dénigrer le reste parce que tu verras que dans les prochains projets j’utiliserai pas cette marque et que ça fonctionne pas mal quand même :-)
Et je suis tout aussi impatient de sortir des vidéos pour vous montrer la suite
Tu m'apprends trop de chose 😁
carlito issou le but de ma chaîne était d’apprendre et surtout de donner des astuces pour éviter les frais éviter d’aller dans un garage alors quand j’ai des commentaires comme ça cela me fait super plaisir car j’ai réussi mon but et je suis heureux
moto63 bha en vrai je découvre l'univers et en regardant beaucoup de tes vidéos , ça ma beaucoup servie. donc bien jouer a toi
carlito issou Bah c’est super ça m’a fait vraiment plaisir de voir que les gens s’intéresse comme ça
Encore un beau tuto par contre dommage ta pas parler de la marque BRAKING généralement monter en grande quantité vraiment pas chère et efficace ! Perso avant arriere et etrier 4pistons braking 😃👍🏼
TonTon La Ride - Sud Rider Merci c’est gentil oui effectivement cette marque j’aurais pu la cité il n’est pas trop tard d’ailleurs pour que je la cite dans de prochains projets Mais c’est une marque très peu utilisé en compétition et où j’ai très peu d’informations donc je ne voulais pas dire de bêtises j’ai préféré attendre d’avoir le maximum d’informations pour pouvoir vous en parler
Tes vidéos sont propres. Tu penses faire combien d’’épisode avant de l’avoir entièrement transformé ? Et après la transformation en supermotatd tu comptes faire une ou des balades avec ?
Merci et continue comme ça
ATM des balade et de la piste .
Combien je dirais 6-7 épisode environ .
Est ce que les feus de stop fonctionnent avec le kit beringer 6 pistons ?
Ethan Gui oui tjr je ne Les pas fait voir je pensez que sa n intéressez pas...
moto63 Merci car moi dans le doute je laisse le maître cylindre d'origine.
bonjour peux ton monter un maitre cylindre ( pr 16 ou br14 ) sur des frein origine type 125
continu comme ca j'adore tes vidéo
mickael le meteil Oui on peut mais cela ne changera pas grand-chose tu auras peut-être à peine plus de progressivité mais cela ne changera pas vraiment la puissance de ton freinnage voir pas du tout
ok merci de la réponse donc le mieux et reste origine
Vraiment top !
J'ai pour projet de faire un sm et je tombe sur ta chaîne .... +1 abonné ✌️
salut moto63 est ce qu c possible de metre le kit beringer sans le metre cylindre beringer mais lui d origine ou autre
BikeToRide Oui c’est possible tu prends 4 pistons oui pk pas Ses possible Plein de monde l’a déjà fait
Salut Petite question ont ne peut pas démonté le disque et juste le remonté et tout garder l'origine pour des ballades occasionnelle ?
Nickel merci pour sa et j’apprends avec tout se que tu dit
Bix'Stunt Bah ça fait plaisir le principal de la chaîne et de transmettre le savoir et surtout les petit astuce pour se débrouilliez soit meme
Je te déconseille de mettre du frein filet ROUGE sur t'es visse de disque de frein plutôt du BLEU car le rouge est quasiment impossible à enlever sans chauffer, frappé...
~Elgo_Sword~ c’est ce que j’ai fait j’ai mis du rouge. Mais bon conseille pour les Autre utilisateur si il NOn pas compris après si on est que du bleu dans le garage ça tient quand même.
Excellente vidéo seul chose pour les vis de disque de freinage ne pas mettre de la loctite rouge mais de la bleu sinon les vis ne sont plus demontable ;)
La vidéo est toujours très intéressante, pourrais-vous faire un comparatif avec la 450 Honda , quand elle sera sur la route
Mr'GPS oui ça serait possible sans souci c’est vrai que comparé un 4 temp avec un 2 temp sa serai marrant franchement serai sympa Bon sujet de vidéo est-ce que tu as une idée sur quoi tu voudrais faire la comparaison départ arrêté,puissance etc...
Continue tes vidéo mon pote tu gère
lulu2 2 merci merci Sa me fait plaisir tout se soutien merci à vous Les ga 💪
Es ce qu'on est obligé de changer les frein pour faire de la ballade ?
Braking. Motomaster. Cobra etc y en a d'autres. Le truc important aussi c'est les protéges mains qui sauvé la vie de l'ensemble MC.
GringoMx Alors tu as bien fait de dire ça parce que justement durant le projet tu verras que les protège mains vont changer c’est pour ça d’ailleurs que j’ai mis le levier qui était un petit peu abîmé comme les protège mains étaient ouverts donc quand les protège mains seront fermés je remettrais mon levier d’œuf et toutes ces marques que tu m’as cité simplement je ne sais pas si t’es qu’à rouler trouve beaucoup moins en compétition que j’avais d’ailleurs beaucoup moins d’informations et que je n’avais pas envie de dire des bêtises et surtout la vidéo aurait été beaucoup trop long mais c’est prévu que dans les prochains projets j’en parle Et à ce moment-là je serai beaucoup me renseigner et je pourrais éviter de dire des bêtises
Les maitres cylindre moto-master ont un diamètre de 12mm , est ce que cela veut dire qu’ils ne vont pas bien du tout ? Merci de ta réponse (j’hésite avant de commander)
Pas mal, mais loctite rouge est utilisée sur des pièces qui non pas vocation à être démontée et bleu sur du démontable. Le rouge tu à un risque de fou de casser au démontage, avec la galère qui suit de sortir les vis. Ce qui se résume souvent à ravagé pas mal de truc lol. Et loctite bleue ou les vis se barre ça vient souvent du fait que la personne n'a pas mis de loctite tout court et fait le péteux à dire que le bleu est naze.
aXerJoLegend je suis tout à fait d’accord avec toi 👌très bon commentaire
Super vidéo, oublié de mettre la vidéo de la purge en description
Charly Marcovich effectivement il se trouve sur ma chaîne j’essaierai de corriger le problème demain
Au top ! Continue comme sa ! Dommage que tu n es pas parlé du motomaster en prix c est tres correcte et sa freine fort aussi bien que un brembo voila pour la petit info
Jacky's Racing Club JRC je connais effectivement j aurai pu en parler mais il n’est pas trop tard pour parler dans les futurs projet :-) et oui je connez très bien cette marque très peu utilisé sur piste je n’avais pas pris encore assez connaissance de système pour pouvoir en parler très précisément et ne pas dire de bêtise mais comme tout il faut se renseigner et ce sera fait tu verras merci en tout cas👏
Appel Benoit (De chez CRP) il temps dira que du bien ! Continue comme sa elle sont top tes video !
Jacky's Racing Club JRC Oui je connais Benoît d’ailleurs il m’a passé un petit coup de fil pour me dire qu il trouvé mes vidéos bien sympa . Mais merci j en parler avec sûrement 👌
Je passe mon 500 exc f en supermotard et je veux différents avis pour le freinage je prend du Béringer mais 4 pistons radial avec maître cylindre br 10 ou 6 pistons axial br 12 pour un usage route de campagne avec quelques Stopie ^^ merci des répondes
Maxime Bouler Il vaut mieux trop que pas assez
Sleeping Akidor ok mais sous la pluie sur la route avec les ligne blanche défaut etc freinage d’urgence trop c’est dangereux et j’essaye de regarder les autres moto kika , bitume 4 pistons et le freinage est top
Sleeping Akidor alors d’un côté j’aurais presque cette réflexion sur la prof un petit peu plus la chose j’aurai une façon différente de lui répondre et tu pourras voir le commentaire que je vais lui répondre et participer donner ton avis
Maxime Bouler alors pour Kika c’est seulement un mec qui a utilisé sa moto pour le fun c’est-à-dire qu’ils avaient un enduro il se dit qu’ils aller mettre des jantes supermotard et hop un frein et pis voilà derrière il n’y a aucune préparation suspension enfin pas que je sache je peux me tromper bien sûr il en a peut-être fait faire une mais visuellement cela ne se voit pas. Donc prendre sur UA-cam comme exemple c’est un peu un mauvais exemple et dans un autre sens comme tu l’as dit juste plus tu veux faire une utilisation campagne petite route tout dépend ton type de conduite et tout dépend aussi si dans l’évolution des choses tu as envie exemple d’aller faire de la piste.
Et puis la plus grosse question à ses poser le budget que tu veux y mettre forcément si tu as un étrier avec moins de piston il te coûtera beaucoup moins cher et cela ne sert à rien de dépenser de l’argent inutilement si avoir plus de piston ne va pas te servir... tu me suit ?
Donc pour moi dans un premier temps tu vas définir ton budget, et ta réelle utilisation , puis aussi comment tu vas rouler sur route si c’est avec d’autres moto ou seulement avec d autre Supermotard si c’est juste pour aller à droite à gauche faire des rassemblements des Wheeling
Pas besoin d un gro frein
et surtout tu es toujours à temps de revendre ton système de frein s’il n’était pas assez puissant et de t’en payer un nouveau d’occasion c’est ma façon de penser et je pense que c’est la mieux qu’en penses-tu?
moto63 merci beaucoup pour ta réponse mais pour mettre les choses au clair je suis pas du tout un fan de kika ou bitume je pense mec qu’il sont pas bon alors je suis pas du style a faire des rassemblements etc bref je vais prendre un 6 pistons du coup parce que c’est quand même pour rouler fort et peut être par la suite aller sur piste merci pour ta réponse et je regarde pas le budget pour le freinage 😉
👍
van landschoot mike 👌
Ça fait quoi si on garde le système de frein d origine
Pk le levier est abîmé alors que c du neuf ?
Man Ride NOn une J’ai récupéré levier que j avait cassez un peu temps que j’ai protège mains ouvert quand j’aurai les fermer je remettrai le neuf
Donc chez béringer su on prend un kit complet il faut prendre un disque en 320mm chez béringer ou en 310mm?
310
salut petite info sur les gsxr ces des maîtres cylindre nissin sur tout les modèles😉
Valentin Rocher oui nissin pr19
Je suis au courent ;-) mais merci de le précisez ;-)
moto63 petite info pr19 ces l'appellation de brembo 😉
super video :) tu ma chauffer pour le montage nissin 6 piston pour mon 300 tpi mes impossible de trouver la patte de déport si ta un lien je suis prenneur :)
Je doit en avoir une de faire si tu veux
J’ai fait ma 1er piste sur une 250sx supermotard et avec le freinage d’origine et un disque en 320mm à peine 10tours et c’est en ébullition.. ducoup je suis passée chez beringer je ne suis pas dutout dessus je recommande
Ah bah ça c’est un bon commentaire qui fait super plaisir ça c’est du commentaire réaliste c’est ce que je me tue à dire à tout le monde à chaque fois j’ai arrêté parce que à chaque fois les gens ils peste
@@moto63bylilroo tout à fait d’accord après même c’est mes débuts mais bon arrivées au bout de la ligne droite fond de 5 et serrer les dents à cause des freins sa me plaisait pas trop^^
Ducoup je suis partit chez beringer bon j’ai trouvé de l’occasion mais bon toujours mieux que rien ! Et un pur régale pas peur d’attaquer comme il faut
@@lilian9779 a mes sa c est sur au moins t’ai réaliste
@@moto63bylilroo petite question aussi tu roule vers où ? Sinon sa serait cool de roulez ensemble personnellement je roule dans le 14 et le 50 je pourrait me déplacer un peu
Dans le 63 pour moi
tu sais si on peux avoir des systèmes de freinage béringer rouge pour ktm ? parce que j'ai vu sur un site ou ils vendent du béringer il y en mais il a marquer compatible avec honda crf etc mais ils marque pas si c'est compatible avec ktm
Sans aucune problème oui Si tu vas dans la description d’un site Internet c’est le miens tu peux m’appeler j’arriverai à ton avoir
@@moto63bylilroo merci beaucoup c'est pas pour tout de suite mais c'est pour voir les tarifs
@@moto63bylilroo se serais pour un kit de freinage complet béringer rouge avec étrier radial 4 pistons sans patte de déport
Mais pour l'arrière on fait comment avec quoi ? (Sur une 125 exc sm)
Pk l arrière ?
@@moto63bylilroo c'est assez efficace des freins d'origine pour du supermotard ? C'est la bonne taille ? Etc
RyzerX Pour l’arrière oui ça c’est efficace largement
@@moto63bylilroo ok merci !
Salut ton kit existe pour les veille moto
Le brembo 4p radial t’as moins de feeling mais il a beaucoup d’attaque le 4p radial de chez beringer a plus d’attaque que l’axial 6 piston qui as lui plus de feeling parfait pour une partie terre , tout ceci est tester je parle en connaissance de cause par contre le 4 axial jamais vu jamais tester à mon avis c’est vraiment pas top vu le nombre de vente 🙂
Supermotomaniak.7 j’ai déjà testé et en championnat de France il y en a quelques un qui roule avec sa d après beringer le commercial cela a l air de se vendre Si il le laisse au catalogue
C’est bien que ça doit fonctionner c’est plus pour montage simple avec le maitre Cylindre d origine.
Pour le reste entre l’axiel et le radial je daccord Je n’ai pas parlé de partie terre car cela ne concerne pas beaucoup de personnes. Mais effectivement tu as raison dans se que tu dit 👍
moto63 euh en 125 peut être mais en 250 et 450 j’ai jamais vu de 4 axial par contre 🙂
Supermotomaniak.7 si si Aurélien Sanchez roule avec en 450 exemple .
Et encore je peux t’en citer beaucoup
Supermotomaniak.7 je te parle bien entendu du championnat de France sur route envoie très rarement déjà du Beringer .
moto63 d’accord purée je savais pas qui en avaient qui l’utiliser 🤣
c brembo la meilleure marque. pourquoi tu pense que toutes les sportives ( zx-10r, gsx-r....) sont équipée de freins brembo?
FIFA non le beringer est bien au dessus, et il n’est pas monté sur les moto car marqué française peu reconnu, par contre en compétition de supermotard ils ont tous sa
le prix ses a combien
beficatore 35 le prix de quelle pièce dis-moi?
moto63 des frien et m'être cylindre
beficatore 35 beringer ???
moto63 oui ou 6 piston
befic daily regarde sur leur site mais c’est plus ou moins 1600€
loctite rouge, beaucoup trop fort pour une vis de cette taille... personnellement j'aurais mis de la bleu, et dans une quantité beaucoup plus raisonnable, tu en met trop !!
Peace VI tu a toute a fait raiSon
Peace VI on apprend de ses petit erreur qui ne son pas très grave
sinon superbe bestio !! ;)
Ma marque et enfin la !!! Ici 💪 ua-cam.com/video/yENek2NaXBs/v-deo.html
encore encore encore ^^
julien moulin ah Ses bon sa :-)
Niveau maître cylindre moins cher et moins esthétique certe, mais moi j'ai fais monter un maître cylindre type 690-701 😜😜
Quentin Cousin yes ses se que je disait dans la video Ses un pr19 normalement. . Mais c’est vrai que du coup c’est beaucoup moins cher
moto63 ah d'accord mais à la forme je ne savais pas que c'était la même chose, car moi il est vraiment gros et rectangulaire, comme ci c'était d'origine 😉😜
Quentin Cousin Tu vois t’es en train de me mettre le doute Si il n y pas une époque oui ils avaient changé de maitre cylindre.
Je vais me renseigner c’est ça qui est super d’avoir des abonnés comme ça sais que ça te pose toujours à réfléchir et apprendre plus pour pouvoir vous renseigner merci à toi du commentaire
moto63 Bein oui c'est comme ci c'était celui d'origine à la forme et tout mais en 2 fois plus gros voire plus 😉😉
Quentin Cousin Ses un combien ?
Elle claque trop ta moto avec les roue sm ,c'est un truc de foouu!
Sqwik merci je la trouve aussi magnifique j ai envie d en faire tout le temp 😍
slt génial mais enlève ton casque sa sera mieux je pense !
Robin la riviere pas pour toute suite ... 😁
Mauvais exemple de montage beringer... Faut controler l'alignement et si besoin ajouter des rondelles
C est vrai