Blokada na tył aby była właczona musisz ją trzymać nogą bez przerwy, jak puścisz ona sama odskoczy i się wyłączy. A skrzynię masz półautomatyczną czyli podczas wrzucenia 1 z N musi być sprzegło każdy bieg następny 2,3,4 możesz zmieniać już bez sprzegła tak samo i do dołu.
Blokada jeśli jest mechaniczna na sprżegle kłowym to wciśniesz i póki idzie ogniem to sama się nie rozepnie. wajcha może się cofnie ale póki ciągnie to przesuwka nie wyskoczy. dopiero gdy odpuścisz gaz albo wrzucisz luz. Chyba ze jest na ciernym elemencie ale w traktorze tego nie podejrzewam.
@@vetrieska11 Jeżdżę ponad 10 lat na traktorach znam te mechanizmy na pamięć i rzeczywiście jeśli idzie ogniem to będzie trzymać ale naprawdę wystarczy lekki uskok i blokada puści dlatego jeśli nie jest elektryczna to trzyma się do końca nogą żeby nie ryzykować np: zakopaniem podczas wyciągania innego zestawu 👊
Brakuje tylko beretu na głowie i zielonego płaszcza. A co do trakcji przy podjazdach to proponuję jakieś baloniaste opony lub podwójne koła z tyłu, takie jak zakłada się w ciągnikach żeby nie deptać upraw. Pozdro!
Panie Adamie, ujeżdżam podobne sprzęty juz od wilu lat, na codzien jeżdżę koparko ładowarką. Strome, piaszczyste czy błotniste podjazdy, warto atakować takim sprzętem na wstecznym. Bieżnik ten bardziej gryzie wtedy glebę i unika się efektu nurkowania cięższego przodu w ziemi. Pozdrawiam
koparko ładowarka na wstecznym może być lepiej, bo ma cholernie ciężki tył i atakując przodem bardzo się przednia oś odciąża. podobnie ładowarka, z pustą łyżką przodem potrafi zrobić świecę a na wstecznym wchodzi bez problemu. ale normalny traktor na podjazdach tylem jest beznadziejny, nawet 4x4. co do bieżnika, w piasku trzeba kopac jak najmniej, jodełka pod włos nie kopie tylko wchodzi na wierzch i dobrze dobierając prędkość można uniknąć zakopania po mosty. Bo do kół nienapędzanych zaleca się właśnie zakładać jodełkę na odwrót - udowodnione mniejsze opory toczenia. a na piasek to najlepiej w ogóle inny bieznik, albo jego brak :D
Wywalcie oryginalny tłumik a puśćcie albo pustą rurę do góry albo tłumik od c-360. W swoim iseki tak zrobiłem. Oczy nie łzawią i traktorek zrobił się wyraźnie mocniejszy. No i troszkę pompę wtryskową podkręciłem. Naprawdę jest duża różnica w mocy po tych dwóch zabiegach
Adam traktorek jest z silnikiem diesla. Silniki wysokoprężne charakteryzują się tym że osiągają maksymalny moment obrotowy (NM) pracując w bardzo niskich obrotach około 2.2k - 2.5k więc dokręcając go na 3k wcale nie sprawi się że będzie lepiej przyśpieszał, a wręcz nieco gorzej. Charakterystyka pracy diesla jest znacząco inna od benzyny, warto wiedzieć. 👍Lakujcie żeby Adam się dowiedział🙏
@@piotrwarszynski797 zgadza się, ale to już szczegół, najważniejsze żeby Adam rozróżnił ropę od benzyny bo żyjąc w motoryzacji i mając tyle lat na karku wypadało by wiedzieć. Dziwne że Patryk ani gołąb mu o tym nie powiedzieli jeszcze.
Według mnie tu chodziło o zwiększenie maksymalnej prędkości na kołach przez podniesienie maksymalnej prędkości obrotowej silnika, a nie przyspieszenia.
8:37 jest to blokada mechaniczna i żeby się nie wyłączała trzeba trzymać ją cały czas nogą jak dla was to myślę że można by pomyśleć o jakimś mechaniźmie żeby ją wcisnąć i zablokować w tej pozycji np dospawać jakąś zasuwe ogrodową
mnie to najbardziej zawsze zastanawiało o ile by dzielność terenowa danego pojazdu wzrosła jakby opony tył na przód założyć, w sensie nie tylne koła z przednimi zmienić, tylko jak są kierunkowe to żeby je odwrotnie założyć; zarówno traktorek jak i samurajek do takiego eksperymentu idealnie się nadają (po prostu zamienić koła stronami, prawe na lewą lewe na prawą); o ile droga hamowania by się zwiększyła zwłaszcza na sypkiej nawierzchni (tu raczej samurajkiem bo w przypadku ciągniczka to raczej różnica będzie ciężko zauważalna); ciekawi mnie również czy przypadkiem na rajdy nie byłby najlepszy układ opon : z przodu normalnie (żeby jednak hamować przyzwoicie) a z tyłu właśnie odwrotnie (żeby ten bieżnik kopał jak najbardziej, nie wchodził w teren "strzałką" tylko zgarniał jakby klinem) czy przepisy na rajdach to określają? czy można sobie na jednej osi opony odwrotnie założyć jak masz taką wizje?(terenwizję haha-taki suchar) pomyślcie o takim doświadczeniu; myślę, że korzyść z takiego układu opon może być całkiem wymierna; kto wie? może rozpoczniecie nowy trend w rajdach... pozdrawiam 😶🌫
Jeśli chodzi o ciągniki rolnicze to opony zakłada się w zależności od gleby na gleby ciężkie zakłada się opony żaby ślad był "strzałka do tyłu" czyli tak jak jest na filmiku. Na gleby lekkie czytaj piasek opony się odwraca. po za tym istnieją też drabinki które można przykręcić do kół zwiększając im powierzchnie no i czasem wypełnia się koło wodą w celu dociążenia go. źródło Książka "Maszyny i ciągniki rolnicze" S. Dąbrowski, D. Kozłowska Swoja drogą traktorek powinien sobie poradzić pod górkę po piachu jadąc powoli tak żeby się nie zakopywać. W polu w czasie zasiewu na lekkich glebach (piaskach) najważniejsze to dostosować prędkość żeby nie robić kolein.
Niecierpliwie jako rolnik czekam aż doposażycie Beesafika w obciążniki tylnych kół i dociążycie przód żeby zwiększyć trakcje, musicie pamiętać że tutaj masa będzie robiła dzielność terenową.
Nie zgodzę się. Masa robi uciąg ale nie zwiększa dzielności terenowej. Im większa masa tym więcej można uciągnąć ale możliwości terenowe spadają. Obejrzyj relację z rajdów i wyciągnij wnioski czy lekkie auta czy ciężkie lepiej sobie radzą.
Ta rurka która idzie od padała gazu blokije się o dziurkę w podwoziu jakby ją poszeżyć wkręcał by się na wyższe obroty😉 a poza tym pełna profeska pan Adam z wąsem w traktorku z wyciągarką
Pracowałem w lesie Władymircem zimą mróz bardzo lubiał niskie temperatury nie miał lekko 😢 ale dawał rady dorównywał Polskiej trzydziestce C-330 a nawet C-360 nie od stawał przy pracach leśnych typu reczna zrywka. Bardzo dobry traktor. Pozdrawiam serdecznie Was i czekam na nowe relacje z imprez i nie tylko. 💪👍😘
Jeśli chcielibyście poszerzyć, wystarczy felgę odkręcić od gwiazdy obrócić i też przykręcić w innym miejscu, zobaczcie w google bo słownie ciężko jest mi to opisać
Raczej ogrodniczych lub miejskich. Bo to maleństwo rolnicze mogło by być za PRL-u jako konkurent trzydziechy. Nie dziś. Choć budowę ma jak najbardziej rolniczą.
@@piotrwarszynski797 Jak trzydziecha na nasze polskie. Niestety tej wielkości traktory mają problem w rolnictwie uprawowym-polnym z niektórymi ciężkimi pracami. Np orka, ile skib pociągnie taki traktorek? Dwie, może trzy. A traktor nadal niewielki ale już mocniejszy wielkości sześć dziesiątki już spokojnie nawet 4-5 skib weźmie. O większych ( jak ciężka seria w Ursusa) nawet nie trzeba wspominać. A ciężka seria to ogólnie średnie traktory są.
@@iowa406 nie można porównywać tych małych traktorów japońskich z C-330, tylko pod względem mocy. Ważna też jest masa ciągnika i wielkość ogumienia. Ilość skib pługa, jaki pociągnie ten traktorek też jest dyskusyjna, bo pługi też się różnią wielkością odkładnic, 2x25cm to nie to samo co 2x30cm czy też 2x35cm. Na jakich glebach według Ciebie, ciągnik wielkości C-360 pociągnie pług 4 lub 5 skibowy? Chyba podorywkowy, bo z 3x30cm ma ciężko na glinie, a jak jeszcze będzie górka, to o orce na głębokość większą niż 15cm możesz zapomnieć.
Adam,nie musisz hamować jedno koło żeby mieć lepszy promień skrętu.W nie których wersjach jest tzw”Asystent skrętu”-taka wajcha pod siedzeniem(Ja tak mam przynajmniej w Kubocie” i dzięki temu koło wewnętrzne obraca się kilka razy wolniej jak zewnętrzne ale nie robi dziur jak przy hamulcu.A promień wynosi wewnątrz około pół metra .przypominam ze te traktorki maja po około 30 lat i takie mechanizmy maja a w terenówkach nadal nie ma nic zbliżonego
A może by tak odcinek z koparko ładowarką? Wiem, że już był podobny, ale chodzi mi typowo o koparko ładowarkę na dużych kołach. Te sprzęty wiele potrafią.
W jachcie mialem yanmara 3cyl I niestety peknieta tuleja byla :/ oby tylko upg u Was bylo, tak czy tak łatwe w naprawie silniczki i bardzo wdzięczne. Pozdrawiam!
14:07 i tu może być główna przewaga traktorka. Jeśli wybierzecie się na błotnisty rajd, gdzie trzeba jeszcze ciasno manewrować, ale nie będzie żadnych stromych, długich podjazdów to widzę traktorka na podium. Tylko jaka to klasa? Turystyk czy zmotka? xD
Ta skrzynia to powershift i można zmieniać biegi pod obciążeniem bez sprzęgła albo tradycyjnie pod sprzęgłem. Ciekawy pomysł z tym traktorkiem w terenwizji. Mam takie dwa japończyki 17KM i 32KM. Pozdrawiam.
Polecam zaopatrzyć się w okulary Dobrze odcinające od powietrza w czasie jazdy bo skoro oczy bolą i łzawią to można się nabawić zespołu suchego oka, gdy przestaje tak intensywnie nawilżać i robi się suche i przekrwione, mam ten problem na moto, albo okulary albo szybka zamknięta cały czas musi być. Zamiana kół z lewej strony na prawą zmieni et osądzenia i powinien stać się szerszy. Gąsienica ma potwornie dużą powierzchnię styku z gruntem więc nie powinna się zapadać oraz super gryźć teren lecz sama potrzebuje więcej mocy od traktora bo większy opór toczenia. Super pomysł na odwiedzenie profesora w Choroszczy 🤣 obawiam się że jego ursusiak ma większe koło od całego beesafika 🤣
Kurde czekam na profesora z v8 no i niestety czuję że jemu będę kibicował 😅 ale fajnie że tak kombinujecie, na rajdzie czuję że terenówki nie dadzą rady, szczególnie w jakimś lesie
Mam kubota na manualu w bagnie to dopiero jazda. Tu masz skrzynie powerhsit .Jest to skrzynia o stałym zazebieniu z sprzeglami hydraulicznymi na kazdym przełożeniu.
w Yanmarze superforte (podobny, tylko starszy) jest tak że z lewej strony biegi są ze sprzęgłem a z prawej ten automat bez sprzęgła i można zmieniać w trakcie jazdy
Adam jezeli juz masz podnosnik z tylu, oprocz uzytkowania go przy pracach ogrodowych za co żona bedzie ci wdzięczna, to załóżcie jakąś belkę którą bedziesz mógł podnieść go zeby wsadzic trapy bez uzywania żadnego hilifta
W większości ciągników rolniczych, podnośnik z tyłu obsługiwany jest przez siłownik jednostronnego działania. Nie da się nim podnieść traktora. Ze znanych mi ciągników, to tylko Władimiriec T-25 miał siłownik dwustronnego działania do obsługi podnośnika.
Już się nie mogę doczekać odcinków😊 Tylko to pewnie potrwa dłuższą chwilę bo Chrisa 60 tka jeszcze nie całkiem skończona i ostatnio coś mu z przednim zawieszeniem nie pasowało.
Ja obstawiam że padła uszczelka pod głowicą a jeśli chodzi o wkręcenie tej śrubki to mogło się przyczynić do wywalenia tej uszczelki bo ten silnik powinien chodzić na 80% mocy to takie fabryczne zabezpieczenie przy sprzęcie ogrodowym jak ktoś się tym bawi to wie o co chodzi nawet kosiarki do trawy nie chodzą na 100% tylko są ustawione na 80% mocy co wydłuża żywotność i zapobiega przegrzaniu tych małych silniczków. Stosowane to też było w starych silnikach diesla na pompach rotacyjnych gdzie była na pompie śruba ograniczająca max obroty silnika też ją wymontowałem ale jak korzysta się z głową to da się bez tego jeździć zaleta jest taka że jak potrzebuję to mam na chwile 100% mocy po czym jak pokonam przeszkodę odpuszczam i chłodzę silnik żeby nie robić fontanny jak w traktorku. Jak chcesz się zmierzyć z wolnobieżnym pojazdem możemy się złapać na testy szczególnie na piaskach górkach i trawersach bo pod to jest zrobiony ale radzę sobie i w błocie chociaż nie do końca lubię błoto bo zbyt dużo go ląduje na mnie ze względu na braki wykończenia wizualnego i osłonowego a to nadal spowodowane jest tym że ciągle jest modyfikowany pod względem zawieszenia które ciągle słabo wybiera na max prędkości czyli przy 60km/h. Mam w nim tylko 5 biegów w przód i 1 do tyłu a korzystam z 3 i 5 a w błocie tylko 1 i 2 bo mniej chlapie. Fajny test Pozdrawiam.
Traktor jako, że to diesel ma wyższy moment na niższych obrotach, w 10:30 widziałeś, niby Ci zmulił a podjechał. To nie benzyna, że trzeba walić gaz do dechy, myślę że około 2000 obrotów moment jest najwyższy.
W traktorach maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy około 1500obr/min. Silniki w japońskich traktorkach pracują na wyższych obrotach, to zapewne maksymalny moment obrotowy osiągają przy około 1800obr/min.
Adam na tym traktorku wygląda jak Sołtys. Co ja gadam, że Sołtys... jak Wójt!!!
Ehhh klasyka ;)
A bydlaka wyciągnął?
Nie kus diable
Burmistrz! W ogóle to Adam na prezydenta! 😅
widziałeś jak nim pryskał stonke? XD
Blokada na tył aby była właczona musisz ją trzymać nogą bez przerwy, jak puścisz ona sama odskoczy i się wyłączy. A skrzynię masz półautomatyczną czyli podczas wrzucenia 1 z N musi być sprzegło każdy bieg następny 2,3,4 możesz zmieniać już bez sprzegła tak samo i do dołu.
dobrze gada 😀😀👍👍
Lajkujemy, żeby był kom u góry 😃😁
Blokada jeśli jest mechaniczna na sprżegle kłowym to wciśniesz i póki idzie ogniem to sama się nie rozepnie. wajcha może się cofnie ale póki ciągnie to przesuwka nie wyskoczy. dopiero gdy odpuścisz gaz albo wrzucisz luz. Chyba ze jest na ciernym elemencie ale w traktorze tego nie podejrzewam.
@@vetrieska11 Jeżdżę ponad 10 lat na traktorach znam te mechanizmy na pamięć i rzeczywiście jeśli idzie ogniem to będzie trzymać ale naprawdę wystarczy lekki uskok i blokada puści dlatego jeśli nie jest elektryczna to trzyma się do końca nogą żeby nie ryzykować np: zakopaniem podczas wyciągania innego zestawu 👊
mechanik do Adama: "wywalił Pan uszczelkę pod głowicą"
Adam: "nie, ja tylko śrubkę dokręciłem..."
Wąsik u Adama i ten traktor, to jakby najlepsi styliści przy tym filmie pracowali😉
Hehe faktycznie :D
😂
Faktycznie 😂
Brakuje tylko beretu na głowie i zielonego płaszcza. A co do trakcji przy podjazdach to proponuję jakieś baloniaste opony lub podwójne koła z tyłu, takie jak zakłada się w ciągnikach żeby nie deptać upraw. Pozdro!
PROFESOR
KONTRA
TERENWIZJA ❤❤❤
Terenowy pojedynek Beesejwik VS URSUS V8
Nie mogę się doczekać.
niech dolozy kompresor zeby dol byl lepszy
@@Mike_XC Ja bym widział w tym pojedynku jeszcze Grubą Sześćdziesiątkę.
Trzy najlepsze traktory na YT, test na miarę wszechświata, ale pod kuratelą panów z WWIT 😁
Czekam na ten pojedynek z profesorem 👍👍👍👍👍👍
Panie Adamie, ujeżdżam podobne sprzęty juz od wilu lat, na codzien jeżdżę koparko ładowarką. Strome, piaszczyste czy błotniste podjazdy, warto atakować takim sprzętem na wstecznym. Bieżnik ten bardziej gryzie wtedy glebę i unika się efektu nurkowania cięższego przodu w ziemi. Pozdrawiam
Też o tym pomyślałem ale w 11:08 zwątpiłem, bo właśnie cofal i też tracił trakcję
koparko ładowarka na wstecznym może być lepiej, bo ma cholernie ciężki tył i atakując przodem bardzo się przednia oś odciąża. podobnie ładowarka, z pustą łyżką przodem potrafi zrobić świecę a na wstecznym wchodzi bez problemu. ale normalny traktor na podjazdach tylem jest beznadziejny, nawet 4x4. co do bieżnika, w piasku trzeba kopac jak najmniej, jodełka pod włos nie kopie tylko wchodzi na wierzch i dobrze dobierając prędkość można uniknąć zakopania po mosty. Bo do kół nienapędzanych zaleca się właśnie zakładać jodełkę na odwrót - udowodnione mniejsze opory toczenia. a na piasek to najlepiej w ogóle inny bieznik, albo jego brak :D
Racja w teren tylko sprzętem, ale macalac górą jakby co łychą można się odepchać/podciagnąć
Dobrze gada
Wiecej Julki w terenwizji!!! Od razu przypomnialy sie odcinki z Edytką 😊 Pozdro 👍
Tak, Gołąb jak nawet nie trafi to i tak trafi.....
Jedna niunia mało tego kanału nie wykończyła, druga czeka w kolejce, ale mam nadzieję, że posłuchają głosu rozsądku, a nie głosu spermiarzy..
Ciekawe czemu? 🤔 🤭😁😉
Wywalcie oryginalny tłumik a puśćcie albo pustą rurę do góry albo tłumik od c-360. W swoim iseki tak zrobiłem. Oczy nie łzawią i traktorek zrobił się wyraźnie mocniejszy. No i troszkę pompę wtryskową podkręciłem. Naprawdę jest duża różnica w mocy po tych dwóch zabiegach
Adam traktorek jest z silnikiem diesla. Silniki wysokoprężne charakteryzują się tym że osiągają maksymalny moment obrotowy (NM) pracując w bardzo niskich obrotach około 2.2k - 2.5k więc dokręcając go na 3k wcale nie sprawi się że będzie lepiej przyśpieszał, a wręcz nieco gorzej. Charakterystyka pracy diesla jest znacząco inna od benzyny, warto wiedzieć.
👍Lakujcie żeby Adam się dowiedział🙏
W traktorach i ciężarówkach silniki wysokoprężne uzyskują maksymalny moment obrotowy przy około 1500obr/min.
Traktorek na hamownię :)
@@piotrwarszynski797 zgadza się, ale to już szczegół, najważniejsze żeby Adam rozróżnił ropę od benzyny bo żyjąc w motoryzacji i mając tyle lat na karku wypadało by wiedzieć. Dziwne że Patryk ani gołąb mu o tym nie powiedzieli jeszcze.
Według mnie tu chodziło o zwiększenie maksymalnej prędkości na kołach przez podniesienie maksymalnej prędkości obrotowej silnika, a nie przyspieszenia.
@@MrActionPL1 w traktorach układ napędowy ma tak duże przełożenia, że zwiększenie obrotów silnika o 500obr/min za wiele nie pomoże.
Grubo Profesor i Terenwizja....Nie mogę się doczekać
+1
Adam wzrok skupiony, pewny i nie może nikt nic Ci zarzucić 😂 pelen profesjonalizm, brawo !
8:37 jest to blokada mechaniczna i żeby się nie wyłączała trzeba trzymać ją cały czas nogą jak dla was to myślę że można by pomyśleć o jakimś mechaniźmie żeby ją wcisnąć i zablokować w tej pozycji np dospawać jakąś zasuwe ogrodową
Albo dorobić dźwignię z zapadką. Coś jak dźwignia hamulca ręcznego.
mnie to najbardziej zawsze zastanawiało o ile by dzielność terenowa danego pojazdu wzrosła jakby opony tył na przód założyć, w sensie nie tylne koła z przednimi zmienić, tylko jak są kierunkowe to żeby je odwrotnie założyć; zarówno traktorek jak i samurajek do takiego eksperymentu idealnie się nadają (po prostu zamienić koła stronami, prawe na lewą lewe na prawą);
o ile droga hamowania by się zwiększyła zwłaszcza na sypkiej nawierzchni (tu raczej samurajkiem bo w przypadku ciągniczka to raczej różnica będzie ciężko zauważalna);
ciekawi mnie również czy przypadkiem na rajdy nie byłby najlepszy układ opon : z przodu normalnie (żeby jednak hamować przyzwoicie) a z tyłu właśnie odwrotnie (żeby ten bieżnik kopał jak najbardziej, nie wchodził w teren "strzałką" tylko zgarniał jakby klinem)
czy przepisy na rajdach to określają? czy można sobie na jednej osi opony odwrotnie założyć jak masz taką wizje?(terenwizję haha-taki suchar)
pomyślcie o takim doświadczeniu; myślę, że korzyść z takiego układu opon może być całkiem wymierna; kto wie? może rozpoczniecie nowy trend w rajdach... pozdrawiam 😶🌫
Tez mnie to zawsze interesowało!!! Bardzo dobry pomysł.
Jeśli chodzi o ciągniki rolnicze to opony zakłada się w zależności od gleby na gleby ciężkie zakłada się opony żaby ślad był "strzałka do tyłu" czyli tak jak jest na filmiku. Na gleby lekkie czytaj piasek opony się odwraca. po za tym istnieją też drabinki które można przykręcić do kół zwiększając im powierzchnie no i czasem wypełnia się koło wodą w celu dociążenia go.
źródło Książka "Maszyny i ciągniki rolnicze" S. Dąbrowski, D. Kozłowska
Swoja drogą traktorek powinien sobie poradzić pod górkę po piachu jadąc powoli tak żeby się nie zakopywać. W polu w czasie zasiewu na lekkich glebach (piaskach) najważniejsze to dostosować prędkość żeby nie robić kolein.
Założyć koła bliźniacze i traktor nie będzie zakopywał się w piasku i błocie.
Zmniejszyć ciśnienie w oponach. Jak przy orce.
Kozak :). Chętnie popatrzę na smutne zmoty, jak je objeżdżacie.
Fajny odcinek, a Julka świetnie radzi sobie za kółkiem. Pozdrawiam i czekam na mody w traktorku 😉
Czekam na film z profesorem!
O, odcinek z Profesorem i jego traktorami będzie, super 🙃😊👍
Widzę, ze Terenwizja wraca do starych sprawdzonych schematów - klasyczne "szczucie cycem" zawsze podbija oglądalność 😊
O to to 😁
to samo mialem napisac, pierogarnia jak talala xD
Nie przesadzajmy. Odcinki bez Edyty są bardziej dopracowane pod kątem merytorycznym.
No piekna ●-●
co ty pierdolisz?
Oooo, Terenwizja vs. Profesor Chris, tego jeszcze nie było, a każdy potrzebował :P
Niecierpliwie jako rolnik czekam aż doposażycie Beesafika w obciążniki tylnych kół i dociążycie przód żeby zwiększyć trakcje, musicie pamiętać że tutaj masa będzie robiła dzielność terenową.
Nie zgodzę się. Masa robi uciąg ale nie zwiększa dzielności terenowej. Im większa masa tym więcej można uciągnąć ale możliwości terenowe spadają. Obejrzyj relację z rajdów i wyciągnij wnioski czy lekkie auta czy ciężkie lepiej sobie radzą.
Julka jesteś śliczna 😊😊
Super odcinek, zróbcie też odcinek z porównaniem większych traktorów.
Super że w telewizji też jest traktorek, mam nadzieję że na rajdzie wszystkich objedzie :)
Nie moge sie juz doczekac odcinka z Profesorem, to bedzie dobre 😎
Adamie jeśli ktoreś koło się uślizguje trzymaj cały czas blokadę i na pewno wyjedzie. Jak zdejmiesz z niej noge to automatycznie blokada sie rozpina
śliczna dziewczyna
Fajnie się ogląda coś innego niż terenówki w terenie :)
Faceci to duże dzieci :) sam sobie kupiłem Niewiadowke aby przy niej coś pogrzebać :) Jak zwykle Panowie trzymacie poziom :)
Odcinek trochę od czapy, ale jak zawsze fajnie się Was oglada👍
Dlaczego od czapy?
Dajcie mu jakąś ładną kolorową turbinkę 🎉 Samuraj idzie jak burza ;D
Profesor Chris da rade 💪
Świetny odcinek, super pojazdy, piękna kobieta. W sam raz na sobotni seans. Pozdrawiam.
Proponuję założyć sobię wydech do góry tak powyżej kabiny to przestaną spaliny lecieć do oczów 😅
I to jest pojedynek 💪
Oglądamy 😎
No, teraz to wyswietlenia pojda w gore 😂 ....prosimy o wiecej tej pani😂
trzymam kciuki za odcinek z Profesorkiem!
No profesor to jedyna osoba prawilna od traktorków
Tak!!! Odcinek z profesorem Chrisem i jego ursusem v8❤❤❤❤
Forsusem V 8. 😁😂😁😂
Profesor Chris ?? kontra Terenwizja 🤯🤯🤯 to bedzie hit ! Pozdrawiam. 😁😁👌
Cross z Profesorem nikt na to nie zasługiwał a każdy oczekuje :*
+1
Brawo w końcu myślicie o profesorze ;) dobrze będzie i zasięgi lepsze :) Julka radzi sobie bardzo dobrze . Powodzenia chlopaki i Panie oczywiście też
Ta rurka która idzie od padała gazu blokije się o dziurkę w podwoziu jakby ją poszeżyć wkręcał by się na wyższe obroty😉 a poza tym pełna profeska pan Adam z wąsem w traktorku z wyciągarką
Pracowałem w lesie Władymircem zimą mróz bardzo lubiał niskie temperatury nie miał lekko 😢 ale dawał rady dorównywał Polskiej trzydziestce C-330 a nawet C-360 nie od stawał przy pracach leśnych typu reczna zrywka. Bardzo dobry traktor. Pozdrawiam serdecznie Was i czekam na nowe relacje z imprez i nie tylko. 💪👍😘
Prawda jest taka, że rusek jest lepszy od tych polskich paździerzy.
Mówi się lubił😅 a nie lubiał
Jeśli się gotuje to dołóżcie może dodatkowy wiatrak za chłodnicą
Albo termostat który otwiera się przy niższej temperaturze
Super pomysł na odcinek, świetnie się go oglądało. Pozdrawiam serdecznie Terenwizję😊
Jeśli chcielibyście poszerzyć, wystarczy felgę odkręcić od gwiazdy obrócić i też przykręcić w innym miejscu, zobaczcie w google bo słownie ciężko jest mi to opisać
Pewnie za rok Terenwizja zorganizuje pierwszy raj off road dla ciągników rolniczych 😁
Raczej ogrodniczych lub miejskich. Bo to maleństwo rolnicze mogło by być za PRL-u jako konkurent trzydziechy. Nie dziś. Choć budowę ma jak najbardziej rolniczą.
@@iowa406 Zaczynają od małego 😁 jeszcze chwila i JD 8R będzie stał na podwórku
@@iowa406 na małe japońskie pola, to ten traktor jest w sam raz.
@@piotrwarszynski797 Jak trzydziecha na nasze polskie. Niestety tej wielkości traktory mają problem w rolnictwie uprawowym-polnym z niektórymi ciężkimi pracami. Np orka, ile skib pociągnie taki traktorek? Dwie, może trzy. A traktor nadal niewielki ale już mocniejszy wielkości sześć dziesiątki już spokojnie nawet 4-5 skib weźmie. O większych ( jak ciężka seria w Ursusa) nawet nie trzeba wspominać. A ciężka seria to ogólnie średnie traktory są.
@@iowa406 nie można porównywać tych małych traktorów japońskich z C-330, tylko pod względem mocy. Ważna też jest masa ciągnika i wielkość ogumienia.
Ilość skib pługa, jaki pociągnie ten traktorek też jest dyskusyjna, bo pługi też się różnią wielkością odkładnic, 2x25cm to nie to samo co 2x30cm czy też 2x35cm.
Na jakich glebach według Ciebie, ciągnik wielkości C-360 pociągnie pług 4 lub 5 skibowy? Chyba podorywkowy, bo z 3x30cm ma ciężko na glinie, a jak jeszcze będzie górka, to o orce na głębokość większą niż 15cm możesz zapomnieć.
Fajny odcinek
I jak ładna dziewczyna jest w filmie jakoś lepiej się ogląda 😉
Czekamy na kolejny film z traktorkiem w roli głównej 👌👌😎😎👍👍
Więcej mocy ! Świetny materiał, pozdrawiam.
Zamien kola na przedniej osi z lewej na prawa i odwrotnie. Zyskasz min. 10cm rozstawy kol na osi. Pomoze ci to na przechylach i trawersach.
Naturalnie odwroc felge. Traktory sa najlepsze. Pozdrowienia
Julka jak już doswiadczona już zawodniczka😊😊
Adam,nie musisz hamować jedno koło żeby mieć lepszy promień skrętu.W nie których wersjach jest tzw”Asystent skrętu”-taka wajcha pod siedzeniem(Ja tak mam przynajmniej w Kubocie” i dzięki temu koło wewnętrzne obraca się kilka razy wolniej jak zewnętrzne ale nie robi dziur jak przy hamulcu.A promień wynosi wewnątrz około pół metra .przypominam ze te traktorki maja po około 30 lat i takie mechanizmy maja a w terenówkach nadal nie ma nic zbliżonego
A może by tak odcinek z koparko ładowarką? Wiem, że już był podobny, ale chodzi mi typowo o koparko ładowarkę na dużych kołach. Te sprzęty wiele potrafią.
W jachcie mialem yanmara 3cyl I niestety peknieta tuleja byla :/ oby tylko upg u Was bylo, tak czy tak łatwe w naprawie silniczki i bardzo wdzięczne. Pozdrawiam!
5:07 piękna scena pasuje idealnie do Adama nie zapomnę jej nigdy :) p
Adaniu jak małe dziecko w sklepie z cukerkamy - radocha po pachi. Ja nie popsiułem, tylko ślubkę podkręciłem, to nie ja ;)
Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy z traktorkiem ❤
14:07 i tu może być główna przewaga traktorka. Jeśli wybierzecie się na błotnisty rajd, gdzie trzeba jeszcze ciasno manewrować, ale nie będzie żadnych stromych, długich podjazdów to widzę traktorka na podium. Tylko jaka to klasa? Turystyk czy zmotka? xD
Wciągarkę na tylny tuz i klasa extrem XDD
Oczywiście, że klasa Turystyczna, bo brak większych modyfikacji pojazdu😁
Ta skrzynia to powershift i można zmieniać biegi pod obciążeniem bez sprzęgła albo tradycyjnie pod sprzęgłem. Ciekawy pomysł z tym traktorkiem w terenwizji. Mam takie dwa japończyki 17KM i 32KM. Pozdrawiam.
Szybki Serwis i możemy działać dalej 😎
bardzo dobry material pozdro dla calej ekipy
Więcej takich filmów proszę. Pozdrawiam całom terenwizja🙂🙂🙂🥳👌👌👍👍🍻
Czy ja dobrze widzę, ze to Japan-Trak w Radomsku? ;)
Chris w Terenwizji/ Terenwizja u Chrisa... Lubię to!!!
8:47 blokada działa tak że musisz ją cały czas trzymać jak chcesz mieć blokadę. Tylko pszy tym trochę gorszy skręt jest
Pszy tym?😂
Wiecej filmow z traktorkiem. Moze jakies osobowki z 4x4.
Wy to umiecie umilić sobotę.
Pozdrawiam 🙂👍👍👍
Zajebiscie wyglada jak Adam rozpędzony podskakuje na wertepach 😂
Spróbuj pod górę z małego biegu żeby nie redukować w połowie. Powinno pomóc
Ooooj uważajcie na tego łobuza Chrisa. A to katalizator ukradnie, a to silniczek podmieni. Taki urwis
Jedziecie na: formuła off road 2R23 hunt 4x4 ?
Trzymam kciuki za Was na rajdzie!!!!
Dobra montujcie te gąsienice do besafa już nie mogę sie doczekać XD
Dokładnie i skręcanie przez hamulec jeden albo drugi jak w czołgu a oryginalny skręt zablokować,
to by było złoto
Pod tą górkę gdzie nie mogłeś podjechać, trzeba było spróbowac na wstecznym. Duże koła sporo lepie ciągną
Adam zapodaj opony szerokie dla TRAKTORKA na tyl i przod lub blizniaki z tylu . jak TUNING to TUNIG
Polecam zaopatrzyć się w okulary Dobrze odcinające od powietrza w czasie jazdy bo skoro oczy bolą i łzawią to można się nabawić zespołu suchego oka, gdy przestaje tak intensywnie nawilżać i robi się suche i przekrwione, mam ten problem na moto, albo okulary albo szybka zamknięta cały czas musi być.
Zamiana kół z lewej strony na prawą zmieni et osądzenia i powinien stać się szerszy.
Gąsienica ma potwornie dużą powierzchnię styku z gruntem więc nie powinna się zapadać oraz super gryźć teren lecz sama potrzebuje więcej mocy od traktora bo większy opór toczenia.
Super pomysł na odwiedzenie profesora w Choroszczy 🤣 obawiam się że jego ursusiak ma większe koło od całego beesafika 🤣
Kurde czekam na profesora z v8 no i niestety czuję że jemu będę kibicował 😅 ale fajnie że tak kombinujecie, na rajdzie czuję że terenówki nie dadzą rady, szczególnie w jakimś lesie
Profesor Chris da radę. Jestem ciekaw pojedynkó z V8
Taki traktor do miasta !
Gdzie są wąskie uliczki zawraca bez problemu i wszędzie zaparkujesz😊
Mam kubota na manualu w bagnie to dopiero jazda. Tu masz skrzynie powerhsit .Jest to skrzynia o stałym zazebieniu z sprzeglami hydraulicznymi na kazdym przełożeniu.
w Yanmarze superforte (podobny, tylko starszy) jest tak że z lewej strony biegi są ze sprzęgłem a z prawej ten automat bez sprzęgła i można zmieniać w trakcie jazdy
Czyli Semi- powershift.
Po lewej stronie, to zapewne dźwignia reduktora i to wielostopniowego.
Traktorkiem w zawodach wystartujcie 😆tego jeszcze nie było 😂
Zróbcie ciągnikową kolaborację z Profesorem Chrisem😅
Adam jezeli juz masz podnosnik z tylu, oprocz uzytkowania go przy pracach ogrodowych za co żona bedzie ci wdzięczna, to załóżcie jakąś belkę którą bedziesz mógł podnieść go zeby wsadzic trapy bez uzywania żadnego hilifta
W większości ciągników rolniczych, podnośnik z tyłu obsługiwany jest przez siłownik jednostronnego działania. Nie da się nim podnieść traktora. Ze znanych mi ciągników, to tylko Władimiriec T-25 miał siłownik dwustronnego działania do obsługi podnośnika.
Tego typu ciągniki, nie mają hudraulicznego dosisku tylnego podnośnika.
Musicie wystartować traktorkiem w jakimś rajdzie. Niby popierdułka ale fajny eksperyment. Może będzie nowa klasa... 😁
W Czechach mają zawody Traktoriada.
Już się nie mogę doczekać odcinków😊 Tylko to pewnie potrwa dłuższą chwilę bo Chrisa 60 tka jeszcze nie całkiem skończona i ostatnio coś mu z przednim zawieszeniem nie pasowało.
Zapraszamy do Białegostoku do profesora
Czekam na te spotkanie ze "złodziejem katalizatorów"
A ram zaraz złodziejem. 😁😂😁😂
Król karalizatorów. 😁
zaczyna się elegancko odc oby więcej takisz pozdro
Bedzi swap na bmw v traktorze?😂
Ja obstawiam że padła uszczelka pod głowicą a jeśli chodzi o wkręcenie tej śrubki to mogło się przyczynić do wywalenia tej uszczelki bo ten silnik powinien chodzić na 80% mocy to takie fabryczne zabezpieczenie przy sprzęcie ogrodowym jak ktoś się tym bawi to wie o co chodzi nawet kosiarki do trawy nie chodzą na 100% tylko są ustawione na 80% mocy co wydłuża żywotność i zapobiega przegrzaniu tych małych silniczków.
Stosowane to też było w starych silnikach diesla na pompach rotacyjnych gdzie była na pompie śruba ograniczająca max obroty silnika też ją wymontowałem ale jak korzysta się z głową to da się bez tego jeździć zaleta jest taka że jak potrzebuję to mam na chwile 100% mocy po czym jak pokonam przeszkodę odpuszczam i chłodzę silnik żeby nie robić fontanny jak w traktorku.
Jak chcesz się zmierzyć z wolnobieżnym pojazdem możemy się złapać na testy szczególnie na piaskach górkach i trawersach bo pod to jest zrobiony ale radzę sobie i w błocie chociaż nie do końca lubię błoto bo zbyt dużo go ląduje na mnie ze względu na braki wykończenia wizualnego i osłonowego a to nadal spowodowane jest tym że ciągle jest modyfikowany pod względem zawieszenia które ciągle słabo wybiera na max prędkości czyli przy 60km/h.
Mam w nim tylko 5 biegów w przód i 1 do tyłu a korzystam z 3 i 5 a w błocie tylko 1 i 2 bo mniej chlapie.
Fajny test Pozdrawiam.
dobre machiny, dobry odcinek, ogólnie wszystko chyba dobre ✌☺🙌
W terenie wypuście trochę powietrza z opon traktorek będzie miał dwa razy lepszą trakcję.
Traktor jako, że to diesel ma wyższy moment na niższych obrotach, w 10:30 widziałeś, niby Ci zmulił a podjechał. To nie benzyna, że trzeba walić gaz do dechy, myślę że około 2000 obrotów moment jest najwyższy.
W traktorach maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy około 1500obr/min. Silniki w japońskich traktorkach pracują na wyższych obrotach, to zapewne maksymalny moment obrotowy osiągają przy około 1800obr/min.
Czekam na odcinek z Crisem😁
Pawel mierzy miarką i "tak na oko" :D
Czyżby było planowane spotkanie z profesorem chris?😊
Profesor uturbi traktorek na pewno