Acheter une voiture en Allemagne !
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- Опубліковано 4 сер 2024
- 🚨 Importer sa voiture depuis l'Allemagne ou tout autre pays européen !
Une vidéo que j'avais tourné, il y a quelques temps et que je vous fais partager.
Quelques petits détails ont évolué depuis, mais sur le fond, la procédure reste la même.
N'hésitez pas à commenter si vous avez des questions. J'essaierais de répondre au maximum ! 💌
Bon visionnage 🚗
✅ Liens utiles :
ants.gouv.fr/
www.leparking.fr/
www.economie.gouv.fr/particul... - Ігри
🚨 Depuis le 12 décembre 2017, vous avez le droit de vous déplacer avec des plaques provisoires WW à l’étranger. :
"Cette loi est valable uniquement si votre véhicule a été acheté en France et que vous avez posé vos plaques WW dans ce pays. Vous n’avez pas l’autorisation de circuler en Allemagne avec des plaques WW si vous venez d’acheter un véhicule dans leur pays, il vous faudra des plaques spécifiques allemandes pour être en règle." 🚨
Très bonne vidéo,vos explications sont claires et outils.Merci beaucoup 🙏👍
Merci beaucoup :)
A ce que je sais, le prix des voitures est moins cher en Allemagne non pas parce qu'il y aurait plus de véhicules fabriqués qu'ailleurs, mais à cause de la TVA (19%) qui est surtout inférieure à la France (20%).
Aussi, les voitures en provenance d'Allemagne n'ont pas de droits d'importation, donc c'est plus intéressant d'acheter chez nos voisin d'outre Rhin.
Il y a aussi le fait que là-bas, les voitures neuves sont soumises à des taxes, ce qui les rend bien plus chères que les voitures d'occasions, mais vu l'attractivité des prix du neuf et du marché, cela reste tout de même moins honaireux qu'ici où les constructeurs s'en mettent plein les poches. En plus des taxes, les voitures neuves sont soumises à un bonus/malus pour inciter les acheteurs à se tourner vers les voitures écologiques, moins chères qu'une anciennes allemande, mais toujours moins chères que les voitures neuves en France.
Faut faire attention avec le malus surtout en 2024 ça peut revenir très cher car première immatriculation en France
le malus c’est sur les véhicules de moins de 10ans c’est ça ?
@@willypirtopas forcément, c’est en fonction de l’émission de co2 par gramme
@@rolla1632 comment on fait pour savoir tout ça ?? je comprends rien sur internet tout est son contraire
@@rolla1632 j’ai regardé et les véhicules d’occasion importés venant de l’ue de plus de 10 ans be sont pas soumis au malus écologique
@@rolla1632 si plus de 10 ans y'en a pas car c'est un abbatement de 10% par an...
slt j'aimerai acheter une Audi A1 saline tfsi je voudrais savoir si c'est rentable sur cette gamme de voiture d'acheter en Allemagne? Budget max 12k en France ya pas grand chose a ce prix apart des trop kilomètré....
La première chose à contrôler est de faire une simulation de ton certificat d'immatriculation afin d'avoir une idée de ton prix final avec la CG. Pour une Audi, ça peut être rentable !
Pas le droit de d'exporter la voiture en plaque WW mais la circulation en Allemagne autorisé faut faire la différence.
Si la polizei te contrôle c'est immobilisation et amende
Oui, je l'ai su après avoir tourné la vidéo et le montage d'ailleurs
Salut, excuse moi de te déranger mais es ce que tu aurai des réseaux pour pouvoir communiquer avec toi ?
Tu peux me retrouver sur Instagram : atome_rs2
Faut parler de la difficulté de revendre un véhicule importé aussi (kilométrage trafiqué soupçonné par les acheteurs)
Exactement, même si là, je voulais d'abord parler de l'achat plutôt que la revente. Mais effectivement :)
A bon ? Même avec tout les factures d'entretien etc ?
@@user-td9yz6tc8z Oui, et non. Un simple particulier peut être réticent et ne souhaiter que de l'origine France. Tout dépend de l'acheteur et sa manière de voir les choses.Honnêtement, je n'ai jamais eu de problème avec la revente d'un véhicule importé. ;)
on fait comment pour avoir les plaques allemandes
Souvent le garage en Allemagne peut faire des plaques allemandes
En cash c'est compliqué, tu ne peix pas te promener avec plus de 10000€ en France.
Légalement, aucune loi ne fixe la somme en liquide qu'on peut prendre sur soi. Par contre, il faut déclarer à la douane la somme si on traverse une frontière. Dans le cas d'un contrôle, il est toujours judicieux d'avoir le reçu la banque pour prouver l'origine :)
@@fabiniotv Ben si 10000€ car la douane peut te contrôler même si t'es en plein milieu du Cantal. Bon faudrait vraiment pas avoir de bol c'est clair. Mais potentiellement c'est possible. Il arrive que la Police ou la douane lors d'une recherche précise lance une opération de zone avec maillage serré qui stope tous les vehicules.
@@ludobd2384 Bien sûr, je ne dis pas le contraire. Mais il y a une différence entre le fait que ce soit interdit, et le fait que ce soit encadrer. Donc, on peut avoir plus de 10 000€, encore faut-il respecter les obligations de déclarations et les conditions pour transporter une somme pareille.
@fabiniotv
Tu as du payer 7000€ ou ? Aux impôts ou aux immatriculation ?
Et le COC vaut rien, si la voiture a été fabriqué au Japon (mais est allemande)?
Alors j'ai payé environ 4500€ d'homologation. Et 3000€ pour le certificat d'immatriculation. Mais je ferais une vidéo pour expliquer l'histoire que j'ai eu. Je pense que ça peut être une bonne idée afin que d'autres fassent les mêmes erreurs.
Non, le COC vaut rien, mais tu dois demander le certificat de non conformité de la voiture au constructeur afin de la faire homologuer (C'est ce que j'avais eu besoin dans mon cas.)
Si ton numéro de chassis est japonnais, alors, c'est la même procédure que l'homologation américaine, même si elle a été immatriculée en Allemagne.
@@fabiniotvune mazda MX5 a forcément ses numéros au Japon étant donnée qu’elles sont conçues là-bas et pas en Europe, donc pas besoin d’aller à la dreal ou utac , la dreal et utac c’est si le coc n’est pas disponible pour la voiture tout simplement
@@cocor4644 Non car dans le numéro de chassis c'est inscrit a travers les chiffres pour quel marché c'est destiné, si tu achètes une mx5 en Allemagne qui a été importé des Etats Unis , tu passera forcément la dreal car véhicule produit pour un autre marché, comme si elle venait également du Japon , que ce soit volant à droite ou volant a gauche. Ne pas confondre un certificat partiel et un certificat total.
@@RogerSimsonChassesousmarine ok et comment décrypter ces chiffres du coup ?
Faux ! Les voitures françaises sont moins chères en Allemagne et en Belgique et sont mieux finies. Un peu plus d'options à modèles similaires
Le prix est moins élevé, mais pas assez pour couvrir le malus du certificat d'immatriculation. Sans compter le coût de transport, il est quasiment plus intéressant de la prendre en France...