Comment Importer une Voiture d'Allemagne ? Je vous Explique tout !
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- Опубліковано 11 кві 2023
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Vous vous posez la question comment acheter une voiture en Allemagne ? Dans cette vidéo je vous explique les démarches pour importer une voiture d'Allemagne sachant que c'est également valable pour tous pays de l'Union Européenne. Vous allez voir, c'est très facile ! Les démarches sur place avec les plaques d'exports Ausfuhrkennzeichen ou de transits allemandes Zollkennzeichen... Combien ça coute ?
Une fois en France, les démarches sur le site de l'ANTS. Demande de quitus fiscal, passage au contrôle technique, demande de certificat de conformité (le fameux COC) auprès du constructeur, faire des plaques provisoires en WW pour être tranquille et voilà c'est tout ce qu'il y a de besoin.
Une fois tous ces documents réunis vous obtiendrez un certificat provisoire d'immatriculation en attendant votre carte grise définitive.
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#import #allemagne - Авто та транспорт
Bonjour Loic toujours intéressantes tes vidéos avec des explications précises et claires.
Merci
Merci pour la vidéo, elle est très claire. Trop belle la table basse!
De rien pour la vidéo et merci pour la table basse. Fabrication maison, j'ai d'ailleurs fait une vidéo sur sa fabrication dans le début de ma chaine 😉
Bonjour, Merci pour ces explications claires et précises. D'habitude, on tourne autour du pot pendant des heures.
De rien 😉
Bonsoir, j'ai ramené mon Z3 de Hanovre il y a 3 semaines, et franchement jusque maintenant les formalités ont été très simples. J'ai demandé au garage en Allemagne de s'occuper des plaques d'export (rouges), et quand je suis arrivé, les plaques étaient montées et carte grise allemande à mon nom valable 1 mois avec assurance obligatoire (mais j'ai établi aussi une assurance auprès de mon assureur habituel pour être assuré tous risques. Aucun problème si l'immatriculation est étrangère). ça m'a couté 300 €. Le jour du retour, le dimanche soir, j'ai envoyé le mail de demande de quitus fiscal, avec les documents demandés. J'ai reçu le quitus fiscal le lundi après midi ! moins de 24 heures après. Dans la foulée, j'ai demandé une immatriculation provisoire en WW valable 4 mois. Pour ça, obligation de passer par un professionnel qui a accès direct aux fichiers de l'ANTS. Demandé le lundi soir, obtenu le mardi matin. Coût : 24€ pour le pro + 11€ pour la taxe. Et le mardi soir j'ai pu faire ma demande d'immat définitive sur le site de l'ANTS. Le fameux champ sur la carte grise allemande était renseigné donc l'ANTS ne m'a pas demandé le COC, mais comme le garage me l'avait fourni, je l'ai joint quand même au dossier. Voilà. Maintenant j'attends l'immat définitive, mais je suis tranquille avec le WW jusque fin octobre. Vous pouvez calculer le surcoût par rapport à un achat en France. Il est très largement compensé par la différence de prix de la voiture.
Parfait tout ça ! 👍
salut mec j'aimerai bien me prendre une voiture import export mais je ne sait pas sur quelle site prendre tu pourrait me conseiller quelque site ?
@@quentindouheret1054 Je recherche mes voitures sur leparking.fr
Bonjour @Toutberzing
Est-ce qu’il faut compter la taxe sur le malus écologique?
A+
@@christophemethon7647 Oui pour une première immatriculation en France il faut payer le malus écologique au prorata de l'âge de la voiture.
Super vidéo très claire ! Merci à toi !
De rien 😉
Merci pour cette petite vidéo très interessante, au TOP
De rien 😉
Merci à vous, Loïc; ici. Pour les temps et, longues explications données; là. Mais, ça me gave grave ! . ! J'achète, j'achèterais dorénavant en France; pas ailleurs. C beaucoup trop Lourdingue . ! . Prenant . Administrativement, fort désagréable; L o Ï c . Grands mercis encore .
Pourtant je trouve ça simple au contraire. Peut-être parce que j'ai commencé par le plus dur en achetant une voiture en Suisse. Et avant j'avais importé un modèle de Corvette non commercialisée en Europe donc j'ai du passé par la Dreal et UTAC. Là j'étais passé par un pro qui s'était occupé de tout. Mais pour une voiture de l'UE c'est simple.
T'es fort frèro j'aime bien tes explications ...
Merci !
Merci, supers explications 😮
De rien 😉
Merci pour ma vidéo :) ma copine cherche une mx5 en Allemagne et nous ferons nos propres démarches merci pour ce rappel ;)
De rien. Et n'hésitez pas si vous avez des questions 😉
@@Tootberzing Yes pas de soucis merci ☺️
Salut, parmi toutes les vidéos d'import de véhicules, explications complètes et claires. Juste une précision sur la classification des véhicules d'occasion pour le quitus fiscal. Le fisc français considère une voiture d'occasion, donc avec la TVA déjà acquittée dans le pays d'origine , tout véhicule ayant PLUS de 6000 km ET plus de six mois après la 1ère mise en circulation. Si l'une des deux conditions n'est pas remplie, la voiture est considérée neuve et il faut payer la TVA dans les deux pays, et demander le remboursement de la TVA allemande, sur production de justificatif de paiement de TVA française (cf. occasion très récente). En dehors de cette précision ajoutée, très bonne vidéo, merci !
Merci beaucoup pour cette précision 👍
Salut Loic
Voilà pourquoi je suis abonné à ta chaîne et pas à celle de GMK. On apprend plein de choses. C'est vraiment intéressant comme vidéo.
Merci !
Concernant GMK, il faut prendre ses vidéos comme du divertissement. Je suis abonné à sa chaine et regarde quelques une de ses vidéos quand le sujet m'intéresse. Serte on n'apprend pas grand chose mais il me fait rire.
@@Tootberzing oui, c'est vrai qu'il fait rire. Je regarde aussi de temps en temps mais pas au point d'être abonné. Merci et passe une bonne soirée.
@@Tootberzing Une vidéo avec lui un jour!? "J'envoie les voitures du fréro Loïc en enfer ça tourne mal!!!" 😈🤣
@@maximedelafosse1673 🤣
Merci pour tes renseignements 👍🏻
De rien 😉
Au top👍et très clair
Merci !
Merci très clair, très bien expliqué, simple et précis, le mieux c'est les plaques d'exports allemandes pour la ramener je pense.
Merci ! C'est ce que j'ai fais pour ma Smart Roadster les plaques d'export allemandes. Juste peut-être 2 mois au lieu d'un seul ou prendre des WW une fois en France pour continuer à rouler si les plaques sont périmées avant d'avoir reçu sa carte grise française.
@@Tootberzing Je suis sur le point d'aller chercher un c63 507 en Allemagne très peu kilométré, as-tu une méthode efficace pour vérifier le kilométrage du véhicule ? Merci d'avance.
@@jojocrf2001 A partir des factures et CT tu peux voir s'il n'y a pas d'incohérences. Sinon il y a aussi Carvertical qui est payant mais qui donne pas mal d'info sur l'historique de la voiture
@@Tootberzing Ok merci !
Merci Loïc de prendre le temps de nous partager tes expériences, j’ai 2/3 expériences de mon côté d’achat à l’étranger et je ne savais pas que le CT étranger fonctionnait, j’ai systématiquement refait un CT français cela permet en plus d’avoir une contre expertise 😊
De rien. Oui le CT étranger fonctionne.
Pour ma part, j'ai négocié un nouveau TUV juste avant l'achat. Comme ça pas besoin de refaire un CT en France, et c'est aussi la garantie que la voiture n'a pas de gros problème, quand on sait que le CT en Allemagne est beaucoup plus poussé qu'en France !
@@EmmanuelDefrance Tu as bien fait
Super vidéo ❤!
Merci !
Je vais essayé une voiture
Très bien la vidéo j'adores. Je like et abonne
Essaie de mettre les écritures quand tu cites les documents, mdr j'étais obligé de replay a certains endroits
Merci ! OK je vais essayer d'y penser pour al prochaine fois.
Super merci pour les infos 👍
De rien 😉
Excellente vidéo! Incontournable.
Merci !
Vidéo très intéressante, merci 🙂
En 2020, je suis passé par un courtier, et suis allé chercher la voiture moi même en Allemagne. Le courtier m'avait fait une carte grise provisoire WW. Le garagiste allemand a posé mes plaques WW sur la voiture. JE comprends donc que j;'aurais pu me prendre une belle amende en Allemagne...
Oui tu aurais pu te prendre une amende...
SUPER !!! un grand merci !!
De rien 😉
Super bien expliqué merci
De rien
Merci beaucoup pour votre explication
De rien 😉
Merci pour tes conseils
De rien 😉
Merci pour les infos.
De rien 😉
Merci bcp pr ces infos
De rien 😉
Salut Loïc, ta vidéo m'a donné envie de sauter le pas, et après quantité de vérifications sur la voiture et le vendeur, je vais chercher ma Z3 sterlinggrau 2.2 à Hanovre dans 3 semaines !
Cool ! 👍 Tu vas voir, ça se fait très bien. N'hésite pas si tu as des questions.
@@Tootberzing Merci c'est sympa à toi de partager ton expérience ! En retour si j'apprend des choses dans cette aventure, je te dirai !
@@EmmanuelDefrance ok pas de soucis 😉
Des explications claires et simples, qui contrastent avec la complexité administrative ambiante !
Quand je pense qu'en 1992, on entendait dire : "votez pour l'union des états européens, cela apportera plein d'avantages, comme la simplification des démarches administratives..."
31 ans plus tard, le constat est mitigé : quelle patience tu as !
Respect ! Mais le résultat en a valu la peine à chaque fois, alors bravo pour ton organisation et ta persévérance.
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"Allez les gars : maintenant un exercice d'application (lol) : traduisez sous forme d'algorigramme la totalité des explications de Loïc".
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Loïc, alias le UA-camUR français le plus humble et bienveillant : n'oubliez pas de liker ses vidéos et de vous abonner !
Pour le coup les démarches sont plus simples grâce à l'Union Européenne. Quand j'ai importé ma Ferrari de Suisse c'était beaucoup plus compliqué.
Je t'avoue avoir déjà pensé créé une micro entreprise pour gagner un peu d'argent en allant chercher des voitures à l'étranger.
@@Tootberzing Salut. Tant mieux alors, si tu constates que c'est plus simple que par le passé.
J'ai apprécié ta vidéo de bout en bout (comme d'hab') mais certaines de tes péripéties m'ont carrément rappelé le genre de difficultés que j'ai rencontrées lorsque... j'ai déposé mon permis de construire pour ma maison !
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Etre entrepreneur pour rentabiliser ta passion me semble une excellente idée : tu connais désormais très bien les tenants et les aboutissants de ces démarches, c'est la base.
A mon avis, le paramètre le plus délicat à maîtriser restera le temps : tu dois te lever le matin pour aller gagner ta vie + tu produis du contenu de qualité sur ta chaîne + [...] bref, toi seul sauras comment concilier tout cela.
Si tu parviens à la quadrature du cercle, ce sera génial !!!
Et comme il y a forcément plein de passionnés qui, comme moi, sont OK pour faire venir la perle rare depuis l'étranger mais n'ont aucune affinité avec la paperasse en général, alors, vu que tu répondras à un besoin réel, tu pourras prospérer dans ton entreprise.
Fred de NICE.
@@fredericr.247 Je n'ai pas connu avant car je suis trop jeune mais c'est certain que l'Union Européenne facilite les choses pour l'import des voitures d'un pays de l'UE.
Pour l'entreprise, à voir mais c'est vrai que c'est le temps qui risque de manquer.
@@Tootberzing La ✌ictoire, c'est tout ce que je te souhaite !
@@fredericr.247 Merci !
Donc tu as raison Loïc : il ne faut pas avoir peur des formalités !
Oui c'est plus simple que ça en a l'air 😊
Merci pour la vidéo au toop
De rien 😉
Re-salut Loïc , suite à ta vidéo très précise ( je suis importateur depuis 15 ans et je te dis bravo pour ce topo très complet; je crois que tu as à peu près tout abordé, notamment avec le formulaire 846a des douanes pour ta superbe Modena ;-) )
Je pense que pour les modèles relativement récents ( à partir de 2019/2020 ), ce serait pas mal de sensibiliser les intéressés aux différentes évolutions des montants de l'ecotaxe et désormais de la taxe au poids ( mise en place depuis le 1er janvier 2022).
Sur des versions thermiques récentes, voire même Hybrides plug-in ( à moins de 50km d'autonomie en full électrique), les taxes peuvent exploser et représenter de sacrés montants ( parfois inattendus ) au moment de la 1ere immatriculation en France ( d'autant que les règles changent en permanence).
Outre les sportives, les vans du genre VW T6 ou M.Benz Classe V récents sont concernés ( excepté avec 3 enfants à charge dans le foyer fiscal, qui permettent d'exonerer partiellement un véhicule 5 places).
Peut-être que mon comm. te donnera quelques idées d' éléments à partager sur ta chaîne :)
Bonne continuation à Tootberzing!! 😂
Merci pour ces précisions. LA prochaine fois que je serai amené à importer une voiture, je ferai à nouveau une vidéo explicative et je pourrais parler de ces aspects. 😉
Je cherche un importateur srx je voudrais acheter une 340i 2017-2020
Merci Loïc
De rien 😉
SALUT LOÏC ET MERCI A TOI 😉GILLES ET MARIELLE
De rien 😉
hip hop c'est cool c'est claire ... Merci
De rien 😉
Bonjour, je vous félicite pour la qualité de vos explications. C’est très clair et rassurant. Cela permet de prévoir les coûts, les plus ou moins grandes difficultés en fonction des interlocuteurs avec qui il faudra échanger.
Vous êtes le seul à indiquer qu’en fonction des éléments communiqués par la carte grise, que le COC n’est pas toujours nécessaire.
Ensuite, même si vous n’en parlez pas parce que c’est évident, pour des personnes qui habitent loin de l’Allemagne, il y a un coût de transport et d’hôte supérieur, et il faut davantage de temps.
Si on résume, le mieux est de faire des plaques rouges, l’achat auprès d’un professionnel de qualité en Allemagne facilitera les démarches, notamment en matière d’assurance, soit un coût de 250/300 euros + transport + hôtel. Si un peu de chance pas de COC sinon entre 100 et 300 euros (la majorité n’achète pas de Ferrari 😊) soit un budget de 500 à 1500 selon l’éloignement et les besoins ou non de COC. Cela reste plus intéressant de le faire soi même qu’avec un mandataire et un transporteur si on a le temps (avec l’intérêt de passer par un professionnel de qualité sur place pour éviter toute arnaque et être un peu aidé)
Merci pour cette vidéo
De rien !
Oui tu as tout bien résumé.
Effectivement il y a le transport et l'hôtel à compter en plus mais suivant où on est en France, ce n'est pas forcément plus loin que d'aller la chercher à l'autre but de la France
L'inflation est aussi en Allemagne , avec tout les frais , ya plus de différence de prix , c'est très difficile je trouve , pourtant mon premier achat outre rhin (2001) avant l'euro , ça valait vraiment le coup . Véhicule gardé 3ans , et vendu au prix d'achat...
C'est vrai qu'en ce moment les voitures ont tendance à être plus chères en Allemagne. Notamment les Ferrari, Lamborghini etc... Pour les frais comme tu as pu le voir dans la vidéo ça reste très faible donc si elle est moins chère en Allemagne ça vaut le coup quand même.
@@Tootberzing Tu aurais dû faire un comparatif de ce que ta coûter la tienne TTC+taxes comprises et autres frais annexes... contre le même exemplaire en France! Ça aurais pu être vachement intéressant!
@@maximedelafosse1673 Il n'y a que le coût des plaques d'export allemande à rajouter. Rien d'autre. Du coup c'est pas plus de frais que ni de taxe que si on achète en France. 😉
Salut Loïc , tout à fait , la Kfz-Versicherung locale , délivrée avec l'immatriculation provisoire allemande est une assurance au tiers, du coup, c'est tout à fait pertinent de prendre une assurance supplémentaire adéquate.
Les "Blitzüberweisung" sont effectivement les plus sécurisants lorsqu'on n'a pas à faire à un gros établissement.
Pour la plupart des grosses concessions, le risque est quasi nul, même avec un virement préalable.
Petite précision utile pour les VASP , identifiés WOHNMOBIL en Allemagne
(Tout comme les versions US importées d'Allemagne , idem pour les import Japan, Dubaï etc...) : Ils sont plus délicats à immatriculer ici, avec passage obligatoire Dreal et une potentielle mise aux normes avant d'obtenir l'attestation de validité des données techniques ( AVDT )
Merci encore pour ces précisions. Je ne sais plus si j'ai parlé des versions US dans la vidéo.
Petite précision pour les voitures d'origine hors UE (asie / USA / Moyen Orient / ...) il existe une procédure entre le COC (impossible à obtenir) et la réception à titre isolé (UTAC/DREAL)
Si votre voiture a été immatriculée en Europe, elle dispose donc déjà d'une carte grise qui est dite "uniformisée" UE. La DREAL appelle ça "Attestation de Vérification des Données Techniques" (AVDT).
En deux mots, tu viens à la DREAL avec ta CG Allemande, et ta voiture, et la DREAL valide que les données sont bonnes et te délivre l'AVDT qui servira de COC pour l'ANTS. Ca coute 68€ et si ça passe, pas besoin d'aller à Montlhéry pour l'UTAC.
OK merci c'est bon à savoir 👍
Bonjour je cherche 1 honda en Allemagne, modèle 2014-2017 d'origine allemand (déjà immatriculé la bas depuis sa 1ere)
Suis je concerné ?
@@slysly4556 bonjour
Si elle a été vendue neuve en Allemagne un COC avec Honda puis dossier ANTS.
C'est le plus simple des scénarii
@@Camille-LG merci ! Sauf si la CG allemande de la civic est bien remplie en D2 etc comme précisé ds la vidéo de tootberzing ?
Bonsoir et Merci👌 :Quelle est bonne cette Vidéo .Facile !! Y'a plue° K..et sans se mouillé Grace à qui tout ? berzingue .🤭🤔Cdt 💌✌👍🤜🤛🙏🤝😘🥰
De rien 😉
@@Tootberzing Bonsoir merci quand même Si possible un sujet : concernant le prix affiché qui normalement comprend les plaques et la pose ,4/5 l de carburant le triangle (GJ ? ) .l'Immatriculation à charge de l'acquéreur . Pour quoi x,x,x, frais de mise à la route !!? Bientôt pour le saucisson, les pâtes...on est tous Chocolat quand on achète du 9° ! c'est quoi qui cloche°? 🤔🤭 .Cordialement 💌✌🏵🌻🌼
@@Lybra60 Il est normal qu'à la base les frais d'immatriculation soient à la charge de l'acheteur. Après libre à chacun de le négocier avec le vendeur.
@@Tootberzing Bonsoir et grand merci pour la réponse .J'ai du mal m'exprimer bien sur que les frais d'imm sont à la charge .La question concerne : les frais de mise à la route frais de dossier ....Cordialement💌
@@Lybra60 Je n'ai jamais eu de frais de mise à la route ou de dossier pour ma part chez les professionnels chez qui j'ai acheté à l'étranger.
Merci
De rien 😉
top tuyau inox les infos de recherches 😄 apres la presence d un expert serait un plus comme le fait un ami pour eviter l' arnaque ca fait un billet de plus mais bon!!
Merci ! Oui après comme pour l'achat de toutes voitures n'importe où dans le monde, on peut faire appel à un expert si on souhaite.
Merci Loïc. Comme toujours c'est très clair. Il existe des entreprises, comme à Montbéliard, qui font repérage, déplacement pour analyse du véhicule et toutes les démarches d'importation. Certes ça a un prix mais pour certains est-ce que ce ne serait pas la meilleure solution ?
De rien 😉. Oui pour être tranquille, le plus simple est de passer par un professionnel qui s'occupera de tout mais effectivement ça a un prix.
Yes ! mais d'un autre côté, toute la démarche et l'expédition pour récupérer la voiture, c'est aussi motivant et excitant !
@@EmmanuelDefrance Oui, j'adore !
C’est quoi le nom de l’entreprise à Montbéliard svp ?
Bonjour
Merci pour ce tuto très précis.
Une question peut-on obtenir les plaques d’exportation ( bandeau rouge) rapidement sur place afin de faire un seul déplacement pour acquérir le véhicule et le rapporter dans la foulée (sur deux jours par exemple).
Merci d’avance
Et encore bravo pour la vidéo
Merci !
Je ne sais pas trop combien de temps ça prend pour obtenir les plaques rouges. Il faudrait se renseigner. Je me suis un peu renseigné sur les démarches d'achat à un particulier. Ils conseillent de passer par un pro pour les plaques rouges car apparemment les préfectures n'aiment pas trop que les particuliers viennent eux même chercher les plaques. Je l'ai fait en Suisse c'était instantané. En Allemagne je ne sais pas.
La meilleure solution
Déjà faite plusieurs fois
Attendre la carte grise définitive et poser les plaques définitives dans le garage en Allemagne (véhicule bien sûr assuré en France)
Aucun souci !
Oui on peut aussi faire comme ça mais c'est quand même plus sympa de rouler avec juste après l'achat.
Je préfère chercher ma voiture en Allemagne avec un ww et assuré tous risque et de risquer une amende que de faire une plaqué provisoire allemande car dans ces cas l’assurance est seulement en responsabilité civile et impossible de l’assurer en tous risques
Alors en cas d’accident bonjour !
@@henrigugus6324 j'ai pu assurer la mienne en tous risque avec une assurance française le temps que j'avais les plaques provisoires.
@@Tootberzing mon assurance la Maaf n’assure pas les plaques provisoires allemandes dommage
@@henrigugus6324il n'y avait pas de soucis avec mon assurance, une agence spécialisée dans les voitures d'exceptions qui fonctionne avec Allianz.
bonjour loic
superbe video tres bien detailler
jaimerais savoir combien en moyenne peuvent revenir tout les frais de dossier pour importer le vehicule jusqu'a l'imatriculation
merci
De rien !
Les frais ne sont pas élevé, ça dépendra de la formule choisie. Il peut juste y avoir un malus sur certain véhicule récents lors de la première immatriculation en France. Sinon ça se limite au coût de la plaque d'export, rien d'autre.
Merci pour ces infos bien expliquées et très claires. Juste une question, est - ce que je peux rouler avec ne plaque provisoire rouge dans toute EU. Merci
Oui tu peux rouler dans toute l'EU en plaque rouge vu que tu peux t'en servir pour l'importer dans n'importe quel pays d'Europe.
Merci Loic pour toutes ces précisions. Si lorsque l'on installer les plaques WW une fois arrivé à la frontière on peut rouler avec en Allemagne, qu'est qui empêche de les installer avant d'arriver à la frontière ?
De rien 😉
Oui une fois les plaques WW installées en France, on peut rouler en Allemagne avec. Par contre on n'a pas le droit de les installer avant d'arriver à la frontière. C'est complètement stupide mais c'est la loi allemande... Maintenant comment prouver si on est déjà passé une première fois par la frontière ou pas ? Bonne question.
Bonjour, et merci pour cette vidéo bien détaillée
Concernant l'assurance au niveau de la prise de plaques export, il s'agit d'une assurance à prendre ici en France ou là-bas, c'est une assurance auto classique je suppose ?
Merci beaucoup 😁
L'assurance est inclue avec les plaques d'export. Par contre elle est au tiers. C'est pour ça que j'ai pris aussi une assurance classique en France.
Bonjour et merci de partager tes video super interessants !
J'ai entendu parler des voitures en Allemagne rouillées par le bas a cause du salage des routes en hiver....
a confirmer.
Aussi je veux en importer 2 pour les descendre en Espagne.
As tu une idée comment faire ?
Merci bien et bonne continuation.
Pour les bas de caisses, oui il y a peut-être un peu plus de risque de rouille, à vérifier lors de l'achat.
Pour l'importe en Espagne je pense que c'est comme l'import en France.
Salut Loïc et merci pour tes vidéos qui sont top ! Petite question, l'assurance pour les plaques allemandes il faut la prendre en allemagne ou en france ? et comment cela fonctionne t-il ?
Salut ! De rien pour les vidéo. Pour l'assurance il faut la prendre en Allemagne. SI tu passes par un pro il va s'en occuper sinon il faut voir avec le vendeur s'il ne peut pas t'aider et le faire pour toi.
Merci@@Tootberzing pour ces explications. Petite question supplémentaire à propos de l'assurance. Pour ne faire le déplacement qu'une fois si je comprends bien il faut l'anticiper et la prendre avant d'aller faire la demande de plaques rouges, demande que j'envisage de faire le jour même de la "visite" de la voiture. Mais que se passe-t-il si finalement en voyant la voiture tu décides de ne pas l'acheter ? Tu as pris l'assurance pour rien? Ou alors, cela te semble impossible de n'y aller qu'une seule fois ? Merci !
@@sylvaindelbart5959 Pour le moment je n'ai jamais été déçu. Il faut choisir un professionnel sérieux et de confiance et bien demander toutes les infos avant. Pour l'assurance ce n'est pas un soucis, on peut la commencer et l'annuler n'importe quand. Par contre pour les plaques rouges, je ne sais pas si c'est rapide ou pas pour les avoir. Je pense que oui mais à vérifier.
Salut merci beaucoup pour la vidéo explicative j’avais une question ceci dit, est ce qu’au moment de demander d’immatriculer en France on obtient un CPI le temps de recevoir une la CI définitive ou alors avec les plaques d’export allemande rouge, on a directement une immatriculation définitive à la demande sur l’ANTS. Merci d’avance.
J'ai eu directement ma carte grise définitive. Mais quand j'avais importé ma Ferrari de Suisse, j'avais eu une CPI mais avec mes n° définitif en attendant de recevoir la carte grise par recommandé.
Après, si tu as peur que tes plaques rouges soient périmées avant de recevoir la carte grise définitive, tu peux demander des WW
merci loic pour tous les explications , j'aimerai bien savoir si possible que le vendeur peut faire les démarches pour avoir les plaques rouges d exportations a notre place . on va la chercher un dimanche ?
merci d'avance
De rien. Oui le mieux c'est de négocier avec le vendeur s'il peut faire les démarche à votre place, c'est plus simple.
étant frontalier de l'Allemagne je ne dirais qu'une chose: MEFIEZ VOUS DES VOITURES VENANT d'Allemagne car c'est la plaque tournante de tous les trafics et magouilles (le "rajeunissement" des compteurs est y très courant) , et niveau état , attendez vous a des soubassement très corrodés, car en Allemagne ils salent à mort en hiver: un ami est réparateur auto et il DETESTE intervenir sur des autos qui en viennent car catastrophiques à réparer (tout est grippé au niveau des trains roulants)...
A mon avis il ne faut pas plus s'en méfier que dans d'autres pays ou qu'en France. La corrosion, OK c'est un vrai soucis là bas. Pour le compteur, avec les factures et les sites comme Carvertical ou équivalent, on arrive à s'en sortir.
Le top c'est la Suisse.... mais c'est un peu ardu pour l'exportation....par contre les véhicules sont propres.
Merci pour les explications pour l'achat de véhicule en Belgique, comment faire une plaque WW et puis cherché le véhicule ?
De rien. Pour faire les plaques WW le mieux st d'aller dans un garage agréé avec les documents nécessaires
Merci pour ta vidéo ça va m'aider 👍 Juste une Question pour le paiement tu arrives à chaque fois à payer avec un virement instantanée ? (Souvent il y a un délai 2-3 jours avant que le bénéficiaire soit ajouté etc)
Jusque là je faisais confiance aux garages et je faisait un virement avant d'y aller. Evidemment quand je fais ça je me renseigne bien sur le garage pour m'assurer que tout est OK
Sinon on peut utiliser des applications ou site prévu pour ce genre de transaction. Ou via le site d'annonce si il le propose. Tout ça moyennant quelques frais généralement.
Salut loic, j'aimerais juste savoir quand tu va chercher tes véhicules à l'étranger tu t'y rends en avion ou autres transports en commun ou bien tu y va en voiture avec quelqu'un ? Merci pour tout.
Train ou Flixbus. ça dépend où c'est. Pas assez loin pour que ça valle le coup de prendre l'avion pour le moment.
Merci pour cette vidéo très instructive. Il y a un point cependant qui me laisse perplexe : "le site de l'ANTS est bien foutu, mais il demande parfois des trucs pas utiles, et d'un autre côté parfois il en manque". Je me demande ce que ça aurait été si le site était mal foutu 😂😂😂😂
De rien. Oui à part ce point, je trouve réellement ce site bien foutu. Quand on sait quelles documents sont nécessaires, ça ne pose pas de problème.
@@Tootberzing Merci l'ami ! Je pense que je devrai tester ça dans quelques semaines avec un Z3 à ramener d'Allemagne.
@@EmmanuelDefrance 👍
@@Tootberzing Alors je confirme, l'ANTS vient de se pencher sur mon dossier et me demande des documents supplémentaires non listés dans la procédure décrite sur le site : CNI, justificatif de domicile et autres... Ce qui m'étonne, c'est que toutes les demandes de cartes grises doivent être effectuées via le site internet. Si chaque particulier qui fait une demande suit la procédure à la lettre, il manquera toujours les mêmes documents. Donc j'imagine qu'à chaque fois l'instructeur renvoie un message pour réclamer les mêmes documents. C'est à dire des milliers de messages ! Alors qu'il suffirait de corriger la liste sur le site internet... bizarre...
Bonjour!
Merci pour la qualité du contenu.
Comment ca se passe dans le cas de l’achat d’un vehicule etranger dans une concession (de marque) française?
Un véhicule neuf tu veux dire ? Faut voir avec eux mais ça doit être le même principe. Par contre il faudra payer le malus s'il y en a un
Un vehicule d’occasion allemand vendu en concession française pour etre precis ?
Merci d’avance pour ton aide.
@@julienrobert5947 ça se passe comme expliqué dans la vidéo. Avec éventuellement un malus possible le modèle et l'âge de la voiture
Salut ! Top ta vidéo ! Tu connais un mandataires sérieux pour ça ?
Car un peu peur de me faire avoir tout seul, surtout sur l’état de la voiture etc
Merci pour ton aide
Merci !
Non je ne connais pas de mandataire. Je me suis toujours débrouillé tout seul. Désolé.
Super moi qui suit en plein dedans les explications sont top. Petite question en faisant ma demande de CG définitive aujourd'hui sur l'ANTS dans la liste des documents il ne demandait pas le permis ni la facture d'achat mais par contre le certificat de douane 846 🤔 la voiture vient d'Allemagne c'est pas juste pr les véhicules hors U.E ?
Merci !
Il ne faut pas forcément tenir compte de la liste de documents demandés automatiquement par le site de l'ANTS. Parfois il y en a en trop ou il en manque. Chargez ceux que je mentionne dans la vidéo. Au pire s'il en manque ils vous les réclameront par la suite. Pour le certificat de douane 846 c'est sûr qu'il n'est pas nécessaire car c'est effectivement pour les voitures hors EU.
@@Tootberzing merci beaucoup bon ba c'est envoyé normalement c'est tt bon alors . Pas si compliqué au final 🙂
@@gauthieradr4908 De rien 😉
Oui c'est clair que ce n'est pas si compliqué.
Il faut bien preciser que le TUV est le contrôle technique, quand j'ai importé ma z4 j'ai été embêté avec ça car l'administration pensait que ce n'était pas le bon document (le TUV) . J'ai renvoyé le même en précisant bien que c'était bel et bien le CT allemand, et puis c'est passé j'ai pu payer ma carte grise en suivant.
Je n'ai pas eu de soucis avec le TUV. J'avais peut-être nommé le fichier CT allemand ou peut-être que je l'avais précisé en chargeant le fichier sur le site de l'ANTS en précisant le type de fichier chargé.
@@Tootberzing d'accord bon j'ai peut être pas eu de chance 😅
bonjour, super vidéo très claire et super complete, bravo
j'ai une petite question, mon fils souhaite acheter une voiture allemande à un particulier francais, elle a les plaques d'export et ce dernier nous certifie qu'il peut avoir des plaques WW en 30min pour 150€ auprès d'une société privée pensez vous cela possible ?
merci
Bonjour, merci ! Si il a tous les documents nécessaires il peut en effet avoir des WW. Il faut bien s'assurer que tous les papiers sont OK avant d'acheter et pouvoir l'immatriculer en France.
Bonjour, je suis trés respectueux de vos conseils et de votre travaille, selon votre expérience, entre acheter une voiture en Allemagne ou Suisse, lequel serait le plus rentable ?,
Merci. La Suisse en ce moment ça ne vaut pas le coup car le Franc suisse a pris trop de valeur par rapport à l'Euro.
Bonjour,merci pour tous les informations,je voudrais savoir si il y’a des conditions pour acheter et vendre plus de une voiture matriculer en Almagne .merci
En tant que particulier je crois qu'on ne peut pas en importer plus de 4 par an sinon on est considéré comme un professionnel.
Merci pour la video . Petite question : Dans le simulateur de carte grise francais on doit utiliser quelle reference de co2? La ref mixte ? Pour le poids de la voiture c’est le poids a vide avec un conducteur ?
Merci d’avance
Il faut regarder la lettre qui correspond sur la carte grise allemande ou sur le COC
Salut Loic, petite question : quand tu achètes des voitures à l'étranger, tu n'as pas peur de te faire avoir ? Par exemple, en Allemagne, on sait tous qu'en général le kilométrage est souvent trafiqué, on peut tomber sur des voitures qui ont été accidentées mais qui ont bien été refaites et qui, du coup, dont les accidents sont dissimulés par les propriétaires, et j'en passe. Comment tu t'y prends ?
Pas uniquement en Allemagne !!! Partout sur la planète, surtout quand ces vendeurs sans scrupule savent que la voiture part outre-mer et adieu les recours !!!
De mon côté je fais un Check avec le numéro VIN sur car vertical, cela te permet de retracer toute l’origine de la voiture et si le vendeur ne veut pas te donner le numéro VIN cela ne sent pas bon 😅
@@fredericansart30 J'ignore si c'est similaire de votre côté de l'Atlantique, mais ici en Amérique, nous pouvons avoir recours au service CarFax MAIS qui n'est pas fiable à 100%, loin de là. C'est une base de départ, mais d'autres recherches/inspections s'imposent. Les odomètres falsifiés sont en tête de liste des fraudes, ainsi que les accidents non déclarés.
@@1983dmd On a des équivalent du Carfax en France mais avec moins d'infos. Sinon comme l'indique Frederic, on peut vérifier sur un site qui s'appelle Car Vertical pour les accident et le kilométrage. Sinon généralement avec les factures d'entretien on peut facilement voir si c'est cohérent ou pas.
Merci pour cette vidéo.
Comment trouver une assurance allemande pour les plaques ?
De rien.
Pour l'assurance, si vous achetez chez un pro il s'en occupera sinon à voir avec le vendeur particulier s'il peut vous aider. Pour ma part c'est le professionnel qui s'est occupé de tout. Elle se prend peut-être en même temps que la carte grise.
Dans tous les cas c'est toujours plus simple en passant par un pro
Bonsoir et Bonne année🎉🎉🎉🎉🎉,vous pouvez faire mieux,lors de l achat(si vous etes en confiance avec le vendeur),demander facture carte grise etc....et partez avec vos plaques finales,Ww c est assurez au tiers sachez le meme en france
Oui sauf que c'est interdit de poser des WW pour ramener une voiture d'Allemagne. Et effectivement comme je le précise dans la vidéo, l'assurance qui va avec les plaques d'exports est au tiers. C'est pour ça que je conseille de prendre aussi une assurance tous risques en France.😉
@@Tootberzing bonsoir,donc avec des ww allemands ou francais c est au tiers,vous pouvez vous renseignez, a moins de prendre des ww francais ou plaque final ,
@@Tootberzing ensuite vous pouvez anti daté la facture de vente cas échéant et partir avec des ww francais,ou alors si vous avez payer la voiture en avance,les docs plus la preuve du virement vous servirons de preuve et la oui,pensez vous que les influenceurs auto se casse la tete.si vous savez.....
voila
@@souliboss3770 Comme je l'ai déjà dit, on peux assurer sa voiture tous risque avec les plaques d'export allemande et avec les WW françaises.
@@souliboss3770 en faisant comme ça oui c'est possible mais pas très moral.
Bonjour,
Merci pour toutes ces informations.
Je je voudrais savoir si nous devons traduire les documents allemands et que la carte grise allemande est la facture avant de demander le que tu sais ou bien ils acceptent les documents en langue allemande.
Merci.
Je n'ai pas eu besoin de faire traduire les documents.
Bonjour et merci pour cette video, j'ai une question j'ai récupéré mon Z4 en Allemagne et fait toute les démarche en France pour la carte grise définitive. puis-je faire maintenant une demande de plaques WW en attendant la définitive ? et comment surtout car je ne trouve pas le chemin sur le site ANTS. Merci a vous et continuer de nous guider
Bonjour,
Oui une fois la voiture en France vous pouvez faire une demande de plaques en WW en attenant la carte grise définitive. Le plus simple est d'aller voir un garage agréé pour le faire. Sinon je crois qu'on peut le faire en ligne sur certains site.
Bonjour Loic merci pour la vidéo.
Je vais chercher un véhicule en Allemagne avec les plaques jaunes je vais donc devoir changer de plaques a la frontière.
Pour faire imprimer les plaques WW j'ai besoin d'un quitus fiscal mais d'après ce que j'ai compris quand on envoi la demande de quitus il est possible qu'ils demandent les papiers originaux. Comment donner la carte grise aux impôts alors qu'on a pas encore été chercher le véhicule ? Merci pour ton aide 👌
Bonjour, j'ai fait faire des plaques en WW lorsque je suis allé chercher ma Megane en Belgique et je n'ai pas eu besoin de quitus fiscal pour les avoir.
Merci pour cette vidéo explicative certains vendeurs sont compliqués et ne jouent pas le jeu des photos et videos à distance et j'ai surtout une question concernant le tarif brut indiqué sur annonce cela signifie quoi exactement un dépot vente une ancienne loc...?merci d'avance
Le tarif brut indiqué sur l'annonce est le tarif à payer. Un particulier n'aura jamais de TVA à payer en France lors de l'achat d'une voiture d'occasion dans l'UE.
@@Tootberzing merci de ta réponse je voulais une certitude à ce sujet car personne ne parle anglais dans la concession assez complexe, d'autre part je ne sais pas si c'est prévu mais une vidéo sur les imports suisse ,suède ...serait interessant (au passage la mk2 boite manuelle j'ai craqué sur ce modèle )
J'ai importé ma Ferrari de Suisse. J'ai fait une vidéo à ce sujet : ua-cam.com/video/Gy6rgKfSqhM/v-deo.html
C'est plus compliqué déjà.
Merci. Mais pour l'option 2, pour faire des plaques ww avant de partir il nous faut soit une facture dachat soitv la CG. Or on l'a pas acheté encore.
Tu peux expliquer stp ?
A moins que tu l achetes a distance...??
Si tu achètes à un pro, il peut t'envoyer la facture avant d'aller chercher la voiture. C'est ce que j'ai fait avec la Megane. Avec un particulier c'est plus compliqué, voir si il est d'accord pour faire un genre de facture ou remplir le certificat de cession avant que tu ailles la chercher.
Bonjour Et merci pour cette vidéo, dans le cas d'un achat a un particulier et retour plateau, quelles ont les démarches a supprimer?
Quelles ont les documents a fournir a l'administration fiscal et à la préfecture pour obtenir la carte grise française? Doit on obligatoirement passer par l'étape "plaques d'export"? Y a t il des contraintes a remplir avec l'administration allemande (toujours en cas d'achat à un particulier)?
En te remerciant et bonne continuation
En cas de retour plateau, pas de plaques d'export. Le reste des démarches c'est comme expliqué dans la vidéo. Rempli un certificat de cession comme en France qui servira de "facture". ça devrait le faire
Hello ! tout d'abord merci pour la vidéo et toutes ces infos concernant l'importation. Petite question, Pensez-vous que je peux bien négocier le prix de celle-ci en payant en cash?
Aucune idée, ça dépend du vendeur
Salut merci pour ta vidéo trés complète et ton partage d expérience! Peux tu me validé que si je vais chercher un vehicule en allemagne d origine amercaine ou autre avec carte grise allemande comportant la mention d.2 et les 2 chiffres apres la derniere etoile dans la case "K" ,ce vehicule n auras pas besoin de certificat de conformité du coup n auras pas besoin de rti donc de passage par la dreal et l utac. Seul quitus fiscal, carte grise,acte de vente etc.. suffira
Merci de ton retour
Je ne suis pas sûr à 100%. Il faudrait demander à un pro comme Street Garage à Villemandeur (45). Il est spécialisé là dedans
@@Tootberzing merci de ton retour , par contre il y a beaucoup de garage à Villemandeur 45. Connais tu le nom? Encore merci
merci pour ces explications , est ce qu'il faut traduire tous les documents en Français pours la demande de quitus et immatriculation française?
De rien.
Non pas besoin de traduire quoi que ce soit.
Merci pour la réponse 😊
Salut Loic ! Merci pour cette vidéo et tes explications! Je ne comprend juste pas comment obtenir les WW? J’ai trouver une Porsche 981 GTS dans un centre Porsche, les démarches ne m’effraie pas trop simplement je ne comprend pas comment avoir les WW? Et l’histoire du quitus fiscale si il faut envoyer par mail? Courrier?
Merci à toi
Les WW sont des plaques provisoires françaises. Pour les avoir il faut demander à un garage agréé. Ils permettent de rouler une fois les plaques d'exports allemandes périmées.
Pour le quitus fiscal, il faut le demander par mail au centre des impôts local. On trouve l'adresse facilement sur internet. Ce document permet de montrer que l'on a pas de TVA à payer.
salut tes vidéos sont top,petite question comment fait-on pour avoir des plaques ww lorsque l'on se rend en allemagne pour récupérer un véhicule?ou trouve t-on le numéro des plaques tout simplement,merci.
Merci !
Il faut faire la demande en France avant d'aller chercher la voiture. Mais attention c'est interdit de poser les plaques en Allemagne pour la ramener en France,
@@Tootberzing merci pour ta réponse mais il y a un truc qui m'échappe il faut bien la carte grise allemande pour demander des ww?du coup il faut donc acheter la voiture et faire les ww après non?
@@FrancisBeurey non tu peux demander au vendeur de t'envoyer un scan ou une photo de la carte grise allemande que tu transmets pour ta demande de WW
@@Tootberzing Merci pour ta réponse rapide
Merci pour ces explications, comment fait-on pour la Belgique ?
Pour la Belgique c'est encore plus simple (j'ai déjà fait). Tu fais faire des WW avant d'aller chercher la voiture. Tu les montes sur place et rentre avec.
Salut Loïc! 👋 Vidéo vachement intéressante, et ce qui est cool c'est qu'il y en a pas beaucoup sur UA-cam des vidéos comme ça! Sinon rien à voir mais à tu vu la vidéo de Lunaris sur la smart roadster qu'il a pu essayer!? Le lien de sa vidéo: ua-cam.com/video/Jlu9eMFegBM/v-deo.html
Salut ! Merci !
J'ai déjà vu cette vidéo sur la Smart 😉
bonjour, merci pour votre video, est ce que il faut traduire les facture et toutes les documents autre langue FR ?
Bonjour, non rien à traduire
Bonjour ! Je poste ce commentaire en espérant que vous puissiez me répondre au plus vite.
Je comptais importer un véhicule de Belgique mais j'ai cru comprendre que pour faire des plaques WW il fallait un certificat de cession ? Il faut donc acheter la voiture et signer le certificat de cession avant de faire la demande de WW ?
Merci beaucoup pour votre complément d'information, et merci pour votre video que j'ai trouvé très claire (peut être que je n'ai pas compris ce point)
Merci beaucoup
Bonjour,
Si vous achetez la voiture à un particulier il faut un certificat de cession oui. Si vous achetez à un professionnel il faut la facture. A confirmer avec le garage qui délivre les WW.
Sinon il faut faire des plaques d'export belges.
@@Tootberzing merci beaucoup pour votre réponse !
Apparemment la Belgique n'a pas de certificat de cession. Une facture mentionnant les termes légaux pourrait suffire ?
Pour les plaques d'export, il faut aussi un certificat de vente ou facture..
Merci !
Tu peux utiliser un certificat de cession français. Sinon oui, faire un genre de facture.
Salut, merci pour ta vidéo ! Petite question, je suis en train de chercher une voiture en Allemagne, j'en ai trouvé une de mai 2021, mais le malus est de 20.000€. Puis-je rouler en plaque export pendant 1 an, et au bout d'un an, rouler en WW 3/4 mois, et faire la demande de CG définitive, afin de réduire ce malus ? (qui passerait tout de même de 20.000€ à 5250€ si je peux faire ça !). Merci d'avance pour ton retour
Il faut regarder mais je crois qu'on peux prendre jusqu'à 1 an pour les plaques d'export. ça a un coût mais ça restera avantageux. Donc je pense que oui c'est faisable.
Petite question : est ce que tu as un site pour connaître le montant du malus s’il y ´en as un ?
Oui il existe plusieurs sites où tu peux simuler le cout de la carte grise. Peut-être même sur le site de l'ANTS directement.
Pour le quitus fiscal tu dis qu’il faut une copie des papier d’identité de l’ancien proprio ou de moi même (particulier à particulier la vente) ??
Bonjour, merci pour votre video très intéressante , je suis actuellement en contact avec un professionnel en allemagne pour un vehicule,
je n'ai pas bien compris pour l'assurance, il me semble que l'assurance est comprise dans les plaques d'export non ? ou vous souscrivez une assurance à part ?
Oui il y a une assurance comprise avec les plaques d'export mais elle est au tiers. C'est pour ça que je préfère prendre mon assurance française tous risque en plus.
@@Tootberzing ok, c'est possible de demander ça à son assureur en France? je pensais que c'était un assurance spécifique avec un assureur allemand ?
Mon assurance n'a jamais refuser de m'assurer une voiture en plaque d'export étrangère
Salut chef si on est marchand auto donc professionnel la tva nous ai remboursé c’est bien ça? Contrairement au particulier?
Oui c'est possible car ils font payer la TVA au client après.
Bonjour Loïc, merci pour cette super vidéo et toutes ces explications.
Je viens de chercher mon véhicule avec des plaques export allemandes. J’ai placé un rdv pour mon quitus fiscal avec mon centre d’impôts (démarche en ligne pas disponible pour mon département) et souhaitais déjà en parallèle débuter la demande ANTS pour la carte grise définitive. Cependant, quand je renseigne ma plaque provisoire allemande, le site m’indique que cette immatriculation n’existe pas.
Est-il obligatoire de passer par l’étape WW pour immatriculer un véhicule importé en France ?
Je te remercie et te souhaite une très bonne continuation
Bonjour,
Sur le site de l'ANTS il ne faut pas renseigner la plaque provisoire mais la plaque de la carte grise de l'ancien propriétaire. C'est aussi cette carte grise au nom de l'ancien proprio qu'il faut joindre au dossier. La plaque provisoire apparait nul part dans les démarche pour obtenir la carte grise française. Et non pas forcément besoin de passer par des WW par contre suivant les délais il faut faire attention que les plaques d'export ne soient pas périmées avant d'avoir reçu la carte grise Française, sinon vous ne pouvez plus roulé une fois les plaques d'export périmées
@@Tootberzingmerci beaucoup! Grâce à votre super et claire vidéo tout à été réglé en 22 jours
Bonne continuation à vous
@@carolinefuchs8978 Super ! Vous avez pu voir que c'était assez facile en fait.
@@Tootberzing tout à fait je suis vraiment surprise! Votre vidéo m’a permise d’être préparée au mieux et votre réponse a résolu mon problème en quelques minutes
Vous avez gagné une fan fidèle !!
merci beaucoup pour ces infos juste une question a quoi ressemble le Certificat de cession allemand si on achète chez un particulier ? ou on peut utiliser le certificat de cession français en Allemagne ?
Il faut utiliser un certificat de cession français
@@Tootberzing merci beaucoup pour cette information
Salut Loïc,
J’ai trouvé une voiture à acheter au Pays-Bas, comment être sûr de pouvoir mettre des WW et ne pas faire de plaque d’export valable 15 jours?
Est ce que le vendeur professionnel doit être en possession des papiers appelé la bas Deel IA, Deel IB et Deel II?
Merci d’avance pour ta réponse
Tu peux faire des WW pour aller la chercher au Pays Bas. Il faut la carte grise hollandaise pour avoir les WW.
Deux pays intéressants ls Suisse et l'Italie.
La Suisse c'est un peu plus administratif car hors CEE mais accord avec l'Europe. Toutefois ils ont des véhicules avec beaucoup d'options. La qualité technique edt bonne car les contrôles sont strictes.
l'Italie c'est juste qu'il faut faire bien attention aux plaques qui appartiennent à l'administration. Donc voys aurez un certificat provisoire qui sera mis sur le pare brise...et les plaques sont récupérées par le service local italien. Attention à ne pas transiter via la Suisse en venant d'Italie, les helvètes sont très tatillons à la frontière et vont bloquer la voiture.
Dernier pays intéressant l'Espagne.
Suisse Italie et Espagne trii gagnant. l'Espagne côté prix c'est très intéressant pour certains modèles....et passez par un transitaire.... coût moyen 350€ et c'est son métier. Vous aurez un résultat administratif top, se qui garanti une tranquilité d'esprit.
En Italie les voitures sont chères en ce moment je trouve. Et en Suisse, le franc est trop élevé donc ça ne vaut pas forcément le coup non plus. Quoique le marché suisse est quand même bien inférieur au marché des autres pays d'Europe; A calculer avec la TVA. Au moment où j'ai acheté ma Ferrari en Suisse, ça valait plus le coup.
Hello Loïc, merci pour ta video est ce que tu fais un accompagnement pour acheter une voiture en allemagne.? Si oui je peux te contacter en privé ?
Salut,
Non je ne fais pas d'accompagnement mais je peux répondre aux questions
Merci pour la vidéo
Très clair
Une question : Au cas ou le contrôle technique TUV de la voiture importée de l’Allemagne n’est plus valide et je vais opter pour un transporter la voiture par un transporteur, pour faire la demande de la carte grise, je peux faire le contrôle technique en france et le présenter au moment de la demande ?
De rien 😉
Oui vous pouvez passer le CT en France si le TUV n'est plus valide. Pour obtenir la carte grise française il faut juste un contrôle technique de moins de 6 mois, quelque soit le pays de l'EU.
@@Tootberzing mais comment je peux passer le CT sans WW puisque je ne peux pas demander WW sans CT valide et le centre de CT demande un ww pour passer
@@Tootberzing autrement dit est ce que le contrôle technique valide est obligatoire pour avoir les WW?
@@oussamahammouda2659 Je ne sais pas si le contrôle technique doit obligatoirement être valide ou non. Le mieux c'est de poser la question directement à un garage agréé pour délivrer des WW.
Très chère Loic,
J’ai acheté une voiture en Allemagne une fois mon quitus fiscal obtenu, aurai je besoin d une assurance pour ma demande de carte grise définitive? Le véhicule n’est pas assuré depuis que je l ai ramené d Allemagne.
A vous lire
L'assurance n'est pas demandée pour obtenir la carte grise française mais elle est obligatoire pour rouler avec le véhicule. Et c'est toujours mieux d'en avoir une même si elle ne roule pas en cas d'incendie, inondation, vol etc...
Bonjour Loïc
Merci pour cette vidéo mais j’avais une question. J’aurai voulu savoir le prix à la fin au total que tu avais payé en comptant la carte grise, je suis en recherche d’une Honda civic fn2 donc 201cv (13cv fiscal) de 2007, lorsque je fais mes recherche l’état me dit que la carte grise coûtera 4000€. Est ce que tu pourrais me valider ce prix ou trouver le prix que ça coûterais ? Parce que j’hésite grandement à l’acheter en allemagne si la cg me coûte 4000€.
Bonjour Thomas,
La voiture étant de 2007, elle a plus de 10 ans donc aucun malus ni majoration sur le coût de carte grise pour une première immatriculation en France. Tu paieras même la carte grise moitié prix. Tu peux faire une simulation sur ce site www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation
Je viens de le faire pour ton cas en supposant qu'elle serait immatriculée dans mon département. ça me donne 337€ ce qui est tout à fait réaliste.
@@Tootberzing tu as sélectionné première immatriculation en France ou immatriculation d’un véhicule d’occasion ?
@@thomaspuissant9408 J'ai sélectionné "Première immatriculation en France"
Mais si ça peut te rassurer, pour ma Ferrari de 2002 qui fait 34CV fiscaux, j'ai payé exactement la même chose que si je l'avais achetée en France.
Salut, concernant les plaques rouges de transit allemandes, tu sais où est-ce qu’il faut aller pour faire la demande et après les faire frapper si on achète le véhicule à un particulier ? Merci d’avance !
Il faut d'abord souscrire une assurance allemande pour ces plaques. Puis aller à l'équivalent de la préfecture allemande ou faire la demande en ligne. Il faut le certificat d'assurance, une pièce d'identité et la carte grise de la voiture. Pour plus d'infos tu peux aller sur ce site : www.stallion-motors.fr/occasion-allemagne/rapatriement/seul/plaque-export-allemagne/#:~:text=Pour%20obtenir%20les%20Ausfuhrkennzeichen%2C%20vous,du%20cautionnaire%20allemand%20ainsi%20que
@@Tootberzing super merci beaucoup !
Le lien est mort ?
Bonjour, pour le virement y a t il des solutions pour se couvrir de toute mauvaise surprise ? J ai trouver une voiture sur le site Audi en Allemagne, c est partenaire qui l’a vend, je peux faire les démarche les yeux fermé ou il vaut mieux se déplacer la bas et en suite faire les démarches ?
Généralement il y a des solutions sur le site d'annonce. Sinon c'est une histoire de confiance. Ce qui est bien aujourd'hui ce sont les virements instantanés. Il faut juste voir avant avec la banque pour les plafonds.
J'ai une voiture qui m'intéresse en Allemagne mais qui a été importé de suisse. Cela est-il considéré comme une voiture au norme Européenne ?
Oui, les voitures suisses sont aux normes européennes donc pas de soucis.