Ah oui, désolé pour les cris qu'on entends dans ma vidéo (ma famille faisait un poil trop de bruit à ce moment là). En plus je n'ai pas eu le temps de refaire une partie de l'audio. 😒😒
Belle vidéo sur les accidents ferroviaires ! C'est super bien détaillé ! Si tu fais une partie 2,pourra tu parler de l'accident de RER à auber en 1981 ? Sinon franchement,pas mal !
excellent j'adore! enfin une vidéo sur les accidents ferroviaires, ça manque! Mais la vraie question pour moi (par rapport à Gare de Lyon) c'est plutôt: pourquoi le train a pu démarrer alors qu'il avait purgé les freins? et d'accord ils n'ont pas entendu le numéro du train et donc n'ont pas pu changer les aiguillages mais pourquoi il s'est retrouvé sur la voie où le train était garé? avec le principe du traçage d'itinéraires (j'ai oublié le terme exact), comment ça se fait qu'il n'aie pas déraillé avant d'entrer en gare? parce que un bon système de sécurité devrait fonctionner meme en cas de failles humaines, c'est comme avec l'accident de Saint Jacques de Compostelle ou l'accident a officiellement été causé "par la négligence du conducteur qui passait un appel" mais en réalité surtout par la désactivation de l'ETCS sur la ligne a grande vitesse a cause de dysfonctionnements...
Comme pour toute les vidéos, vous pouvez trouvés mes sources en description.
Ah oui, désolé pour les cris qu'on entends dans ma vidéo (ma famille faisait un poil trop de bruit à ce moment là). En plus je n'ai pas eu le temps de refaire une partie de l'audio. 😒😒
Belle vidéo. Si tu fais un épisode 2, tu pourras parlé de l'accident sur la ligne de la Maurienne
Ah oui, je vois... Vous voulez parler de l'accident qui sait déroulés à Saint-Michel-de-Maurienne
@@passiontransport Exactement...
@@passiontransport exact
Belle vidéo sur les accidents ferroviaires ! C'est super bien détaillé ! Si tu fais une partie 2,pourra tu parler de l'accident de RER à auber en 1981 ? Sinon franchement,pas mal !
Ok pas de soucis
2:26 erreur fatale,c'est une z5300
Mince
excellent j'adore! enfin une vidéo sur les accidents ferroviaires, ça manque! Mais la vraie question pour moi (par rapport à Gare de Lyon) c'est plutôt: pourquoi le train a pu démarrer alors qu'il avait purgé les freins? et d'accord ils n'ont pas entendu le numéro du train et donc n'ont pas pu changer les aiguillages mais pourquoi il s'est retrouvé sur la voie où le train était garé? avec le principe du traçage d'itinéraires (j'ai oublié le terme exact), comment ça se fait qu'il n'aie pas déraillé avant d'entrer en gare?
parce que un bon système de sécurité devrait fonctionner meme en cas de failles humaines, c'est comme avec l'accident de Saint Jacques de Compostelle ou l'accident a officiellement été causé "par la négligence du conducteur qui passait un appel" mais en réalité surtout par la désactivation de l'ETCS sur la ligne a grande vitesse a cause de dysfonctionnements...
Je ne sais plus exactement, il y a un documentaire sur ça disponible sur youtube. J'ai pas envie de dire des bêtises.
@@passiontransport ok pas de problème, merci quand même pour la réponse!
je l'avais vu effectivement, mais j'ai oublié aussi, ça remonte à loin 😄