모하비 더 마스터 2탄 시승기 서울부터 태백까지 왕복 약 10시간 약 500Km 풀프레임 바디 시승감에 대해 모든것!
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- Опубліковано 24 вер 2024
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최근 큰 인기를 누리고 있는 모하비 더 마스터
서울부터 태백까지 약 10시간 주행 왕복 약 500Km 거리 주행하면서
풀 프레임 바디가 가진 모하비 더 마스터의 시승과 주행감 그리고 핸들링 가격까지
모하비 더 마스터에 대한 모든 것을 말합니다.
#모하비더마스터시승기 #모하비시승기 #모하비더마스터가격 #모하비풀옵션
이분 악성가까운 댓글도
웃음으로 받아주는 여유
인성이 아름답게 느껴진다 승승장구 하시길..
네 감사합니다
개인차가 다 있는거니까요~^^
기존 모하비 대비 차이점을 잘 설명해주신거 같네요~
리뷰 잘 들었습니다~~
윤정훈 님
댓글 남겨주셔서 감사합니다!
리뷰가 마음에 드셨다니 다행입니다
앞으로도 더 노력하겠습니다!
형님 안녕하세요~~
모아비 풀프레임바디 승차감이 어느정도 안좋은지...
제가 올뉴카니발타고있는데
이번에 모아비로 차변할려고합니다
올뉴승차감보다 더 안좋을까요?
네 아무래도 프레임바디다보니
카니발보다는 승차감이 좀 부족합니다~^^
좋아요~~외관처음봤을땐 매드맥스 같았는데 볼수록 괜찮은것 같고 실내는 정말 잘만든것 같아요
네 사진보다 약간 디테일이 떨어지지만 그전을 생각하면 정말 좋아졌습니다 ^^
앞전 하비는 유압식 스티어링이었습니다.
이번에 자율주행 적용으로 R MDPS가 들어가게 되었죠. C MDPS는 들어간 적이 없지요.
정보를 잘못 인지하여 잘못 전달해 드렸습니다. 더 정확한 정보를 체크하여 전달하도록 하겠습니다. 여기서 구독자님께 한번 더 배웁니다.^^ 정말 감사드리며 즐거운 추석 명절 풍요로운 한가위 되시고 좋은 하루 되세요^^
@@MOBiTi 응원드립니다!
감사합니다!^^
마이크좀샀으면좋겠네요
조언 감사합니다. 또렷한 음성을 제공하기 위해 마이크 교체를 했는데 카메라 연결하면서 녹취에 문제인지 셋팅이 문제인지 확인 중에 있습니다. 불편함을 드려 죄송합니다. 더 노력하는 카테크인터뷰가 되겠습니다. 좋은 하루 되시고 즐거운 한가위 되시길 기원합니다.^^
굿굿ㅎ
감사합니다 . 재미있고 유익한 영상을 보여드리도록 항상 열심히 하겠습니다.^^
시승자 참 엉터리다. 기존에 스티어링이 헐렁했다고? ㅋ 거의 직결되었다고 느낄정도 였다. 그리고, 유압식이었고. 그전차 안 타본것 아냐?
네 기존차도 시승했었구요
기존과 스티어링 시스템이 변경되어 기존보다는 좋아졌다고 설명드렸습니다~^^
사람마다 느낀게 다를수도 있지ㅋㅋㅋㅋ
[카브이]
댓글 남겨주셔서 감사합니다!
배기음이 외부에서도 들리나요?
스피커로 인공적인 배기음을 들려주는 기능이 있습니다~^^
영상 잘 보고 내려왔는데 댓글 보고 제가 기분이 다 나쁘네요.
영상 촬영과 편집 작업이 힘든 가운데 힘이 되주는 댓글을 달아주셔서 감사합니다. 앞으로 더 노력하여 성장하는 카테크인터뷰가 되겠습니다. 지켜봐 주시면 감사하겠습니다. 정말 감사하고 또 감사합니다. 즐거운 추석 명절 풍요로운 한가위 되시고 좋은 하루 되세요^^
차량 리뷰도 중요하지만 영상 사운드 체크 좀해서 올리시죠. 다양한 카메라 각도도 좋겠지만 사운드가 엄청 거슬리네요
조언 감사합니다. 또렷한 음성 전달을 위해 마이크를 새로 교체하였으나 셋팅에 문제가 있었던듯 합니다. 영상 음성 개선하여 불편함없는 영상을 제작하도록 노력하겠습니다. 좋은 하루 되시고 즐거운 한가위 되시길 기원합니다.^^
그리고, 좌석평가도좀 하시오. 모하비 가장문제, 곱추등, 거북목 만드는 시트. 운전자도 보니까 다리위치가 어정쩡하네.. 시트가 잘못돼서 그런거야. 그거 이번에도 똑같은 시트야. 오래타면 거북목, 곱추 돼. 등쪽이 받쳐주지 못하고 움푹 들어가서 허리가 굽고, 머리가 앞으로 나올수밖에.. 머리를 들려고하면 뒷 해드레스트에 걸리고. 인체고문학적시트.
네 10월에 시승예정이니 주신의견 참고해서 시승기 만들도록 하겠습니다
감사합니다!
시트문제있는건 알겠는데, 왜 반말이야?
잡소리도많이나고 카메라도별로고...잡소리 너무심해
보다 나은 영상을 위해 카메라를 교체하려 했으나 카메라는 일본 제품 대체불가고 독일 카메라는 가격이 너무 비싸고 일본 제품 불매 운동 중에 일본 제품 구매는 아니라 판단되어 구매를 보류하고 있습니다. 그리고 음성은 아래와 같이 교체 및 체크를 하고 있습니다. 불편함을 드려 죄송합니다. 더 노력하는 카테크인터뷰가 되겠습니다. 좋은 하루 되시고 즐거운 한가위 되시길 기원합니다.^^
모하비는 단순 프레임에 모노콕보디 차량처럼 보디셀에 서스펜션을 붙인 모노콕보디+프레임차체=모노콕서스펜션이라고 생각하면 된다....한마디로 험로주행은 희생하고 온로드주행이 90%설정한 모노콕보디 단점을 프레임으로 보강한 구조임....쌍용차처럼 뒷서스펜션을 리지드축으로 연결해서 프레임바디에 올려야 제대로 험로주행이 가능함....험로주행에서 쌍용차랑 싸움이 붙으면 100% 모하비가 지게 됨.....대신 온로드주행 질감은 모하비가 쌍용보다 월등하게 낫음.....일반인들이 헤갈리는 부분을 단순명쾌하게 설명했음.....
그냥 모하비.사골에서 못벗어나네.새차라 조용하고 승차감좋은거징.조금타면 기존모하비랑같을듯.
결론: 기존모하비+옵션
같은 엔진을 탑재 했으니 그럴 가능성도 있다고 생각이 듭니다. 하지만 이전 모하비를 타보고 현재 출시된 모하비를 타본 결과 셋팅값이 달라진것으로 보입니다.
셋팅달라요
우리 나라에도 독일의 지바겐처럼 오래오래 가는(사골) 차량이 있어야 한다고 생각합니다 자주 차가 바뀌는게 싫은 사람도 있고 님처럼 안바뀐다고 불만인 사람들이 있는 자유세상이죠^^
[카브이]
댓글 남겨주셔서 감사합니다!
[카브이]
댓글 남겨주셔서 감사합니다!
네 오래오래 생산되는 차가 저도 있었으면 합니다^^
옛날차를 몬 시승기냐..ㅋㅋㅋㅋ
옛날차가 새로 바꼈다고 하니 진짜 뮈가 바꼈는지 알아보고자 했습니다 ~^^
두루뭉실...
보다 정확한 설명을 드리기 위해 노력하겠습니다. 좋은 하루 되시고 풍요로운 한가위 되시길 기원합니다.^^