Ikarus jsem měl tu čest před pár lety řídit. Stejně jako zde v reportáži zmiňovaná Karosa, i Ikarus měl natáčecí zadní nápravy, takže zadní část busu za měchem kopírovala silnici. Žralo to, řvalo to, ale byla to sranda. Nejvtipnější bylo, že jsme ČSAD kradli ze zastávek kaštany, kteří se rádi Ikarusem svezli, protože na Kladensku už Ikarusy nejezdily. Takže jsme si dávali takovýhle spanilý jízdy. Ikarus je fajn...
V tom dokumentu to jasné vysvětlují. První projekt byl kloubový Škoda 706RTO, ale při testech prototypu se ukázal nedostatečný výkon motoru. Ale vznikl až v roce 1961, přičemž o rok později byl představen nový autobus Karosa SM11 a od něj odvozený kloubový Karosa SM11 16.5. Bylo vyrobeno 16 ks ověřovací série SM 16.5, ale mezi dopravními podniky o ně NEBYL ZÁJEM!!! Nakonec v podniku Karosa byli rádi, že těch 16 ks prodali do Pardubic, a pro nezájem přestali vyrábět. A když si dopravní podniky NAJEDNOU po 15 letech vzpomněli na "kloubaky", už bylo pozdě. Museli shánět, kde se dalo, a v socialismu byl k dispozici jen Ikarus. Karosa vyvíjela znova kloubaky odvozené z B731, tedy s motorem úplně vzadu..
Ikarus jsem měl tu čest před pár lety řídit. Stejně jako zde v reportáži zmiňovaná Karosa, i Ikarus měl natáčecí zadní nápravy, takže zadní část busu za měchem kopírovala silnici. Žralo to, řvalo to, ale byla to sranda. Nejvtipnější bylo, že jsme ČSAD kradli ze zastávek kaštany, kteří se rádi Ikarusem svezli, protože na Kladensku už Ikarusy nejezdily. Takže jsme si dávali takovýhle spanilý jízdy. Ikarus je fajn...
V tom dokumentu to jasné vysvětlují. První projekt byl kloubový Škoda 706RTO, ale při testech prototypu se ukázal nedostatečný výkon motoru. Ale vznikl až v roce 1961, přičemž o rok později byl představen nový autobus Karosa SM11 a od něj odvozený kloubový Karosa SM11 16.5. Bylo vyrobeno 16 ks ověřovací série SM 16.5, ale mezi dopravními podniky o ně NEBYL ZÁJEM!!! Nakonec v podniku Karosa byli rádi, že těch 16 ks prodali do Pardubic, a pro nezájem přestali vyrábět. A když si dopravní podniky NAJEDNOU po 15 letech vzpomněli na "kloubaky", už bylo pozdě. Museli shánět, kde se dalo, a v socialismu byl k dispozici jen Ikarus. Karosa vyvíjela znova kloubaky odvozené z B731, tedy s motorem úplně vzadu..
Velka skoda ze sa neuviedol do premavky😢😢😢
Tento klbovy autobus určite jezdil v dopravnom podniku v Nitre. roku 1976 až 78
jeden odporuje druhemu