Modeliko café Racer tiene muy buenos productos. Yo para mí Honda vfr del 92 compré las tomas de admisión de los carburadores. Pero tenían un Kit de fibras para transformar la RC36 en una RC30 muy chulo. Respecto al estado del aforador el hierro es noble y vuelve a la vida si lo limpias y tratas bien. Es fácil que sobre la llave de gasolina haya habido distintos fabricantes o recambios a lo largo del periodo de fabricación del modelo.
Exacto. Los kits de fibras que tiene son muy guapos y el recambio en general de primeras marcas. Lo del grifo es cierto, con los años hay diferentes fabricantes pero lo esencial que son las medidas y la orientación se deberían de respetar. Yo supongo que será por costes de fabricación. Habrá más motos con esas medidas y orientación.
@@fbrepair Eso pasaba con muchas marcas nacionales tipo Montesa, Ossa o Bultaco. Muchos recambistas como los aceleradores Arreche o los pilotos y faros Gemo compartían sus artículos con muchas marcas y modelos.
Comenta más los pasos que hiciste al usar ese producto dentro del tanque y como sellaste los orificios de la parte de abajo y agrega más videos sobre esa moto por favor, gracias
Gracias por tu comentario. En el canal tienes toda una lista de reproducción de vídeos sobre esta moto más uno que se está grabando y se publicará en breve. El agujero del aforador de gasolina lo selle con un tapón redondo de plástico de un recipiente que encontré por el taller. Para el grifo de gasolina puse los tornillos originales y el hueco grande creo recordar que fue con la punta de plástico de un cartucho de silicona. Los pasos son tal cual dice la documentación del producto. Una vez limpio el depósito mezclas los dos componentes y das vueltas hasta que se te duermen los brazos. El sobrante lo guardas en el frigorífico en la misma lata del producto y cuando pasan las horas que te indica lo vuelves a meter y otra vez a dar vueltas. Para acelerar el secado utilicé aire comprimido a muy muy poca presión para hacer una leve brisa dentro del depósito.
Pues fede mi suzuki 500 estaba como ese deposito compre un bote para quitar el óxido increíble se quedo por dentro como la plata otro día lo miro y pongo una foto o la marca
Modeliko café Racer tiene muy buenos productos. Yo para mí Honda vfr del 92 compré las tomas de admisión de los carburadores. Pero tenían un Kit de fibras para transformar la RC36 en una RC30 muy chulo. Respecto al estado del aforador el hierro es noble y vuelve a la vida si lo limpias y tratas bien. Es fácil que sobre la llave de gasolina haya habido distintos fabricantes o recambios a lo largo del periodo de fabricación del modelo.
Exacto. Los kits de fibras que tiene son muy guapos y el recambio en general de primeras marcas.
Lo del grifo es cierto, con los años hay diferentes fabricantes pero lo esencial que son las medidas y la orientación se deberían de respetar.
Yo supongo que será por costes de fabricación. Habrá más motos con esas medidas y orientación.
@@fbrepair Eso pasaba con muchas marcas nacionales tipo Montesa, Ossa o Bultaco. Muchos recambistas como los aceleradores Arreche o los pilotos y faros Gemo compartían sus artículos con muchas marcas y modelos.
@@jesusgas4341 exacto. De echo con mi Suzuki gs 750 me lleve la sorpresa que comparte buje con la Yamaha special o Kawasaki KZ entre otros. modelos.
Vamos campeón !! 👏👏👏
Muchas gracias 👍
Comenta más los pasos que hiciste al usar ese producto dentro del tanque y como sellaste los orificios de la parte de abajo y agrega más videos sobre esa moto por favor, gracias
Gracias por tu comentario.
En el canal tienes toda una lista de reproducción de vídeos sobre esta moto más uno que se está grabando y se publicará en breve.
El agujero del aforador de gasolina lo selle con un tapón redondo de plástico de un recipiente que encontré por el taller.
Para el grifo de gasolina puse los tornillos originales y el hueco grande creo recordar que fue con la punta de plástico de un cartucho de silicona.
Los pasos son tal cual dice la documentación del producto. Una vez limpio el depósito mezclas los dos componentes y das vueltas hasta que se te duermen los brazos.
El sobrante lo guardas en el frigorífico en la misma lata del producto y cuando pasan las horas que te indica lo vuelves a meter y otra vez a dar vueltas.
Para acelerar el secado utilicé aire comprimido a muy muy poca presión para hacer una leve brisa dentro del depósito.
Puedes poner enlace al producto?
Perdón, olvidé poner el enlace 😅
Ya está puesto.
Pues fede mi suzuki 500 estaba como ese deposito compre un bote para quitar el óxido increíble se quedo por dentro como la plata otro día lo miro y pongo una foto o la marca
@@miguelbisbal9087 claro hombre. Hay que comentar tanto si un producto va bien como si no da buen resultado 👍