Способ работающий, заряжал по тому же принципу свой аккумулятор Доминатор, который 6 лет пашет, тут мой косяк что так все вышло, но главное что не пришлось обращаться дополнит
Спасибо за комментарий! Мне Imax понравилось заряжать, не хуже чем трансформаторным, но на автомате не работает если 7 банок ставишь, а на 6 не заражает до нормы
У меня аккумулятор от курского завода на Ниссане, но за 4 года его ни разу не пришлось заряжать дополнительно, хотя по зиме были переживания, но к счастью все их перезимовали без неприятностей. Проверяю в сервисе, и по электролиту норм .
А я каждый год по гарантии меняю аккум на новый и не заморачивась обслуживанием ))) (автомобиль штатно на заряд выдаёт не более 13,7В) Но в этом году, видимо, придётся начать обслуживать, так как сказали что больше не поменяют ))) Вчера вот заказал IMAX B6EVO. Правда (в отличие от В6, В6 2 и В6 mini в нём уже нет выбора количества банок для свинца, как я понял, только 2 предустановленных 6В и 12В. Ну посмотрим, в крайнем случае есть другие режимы для подобных экспериментов (для них у меня есть один дохлый аакум).
@@GeorgiySlavjanka вы про гарантию? Да такое думаю везде где официально продают, но нужно раз в год возить на проверку, что бы гарантия не кончилась. Это на корейских аккумах так, которые я брал.
Тут все зависит от производителя, какие-то просто после 2х лет летят в утиль. У меня в этот раз с покупкой прошло все как-то удачно, брал Forse с которым уж
электролит отстаивается и сверху по законам физики будет менее плотный электролит. надо было его перемешать перед замером, сверху было 1,26 а снизу вполне могло быть 1,3 при "кипении" рабочая обмазка уходит в электролит, это на пользу не идёт. Так, разве что, изношенный аккум можно погонять для десульфатации. Да и плотнось 1,3 многовата, так вроде только на северах делают, либо на зиму где до -40 доходит.
Аймакс неверно оказывается показывает напряжение, поэтому недозаряжает на режиме 6 банок до 14.7 . К своему удивлению, подключил мультиметр откалиброванный на выводы акб, разница пол вольта !
И ещё поверь Фома неверующий,что КТЦ не снимает сульфат, раньше проводили КЦ для определения годности АКБ,какой то придурок добавил ТРЕНИРОВОЧНЫЙ,и понеслось, хочешь снизить ресурс АКБ пожалуйста,хочешь продлить ,забудь о КТЦ как о страшном сне.
@@GeorgiySlavjanka А Вы мне ещё больше нравитесь, продолжайте веселить народ, только некоторые это делают по незнанию,насмотревшись таких как Вы,а другие по глупости своей,ну и конечно же свято веря в чудеса,а Вы себя к кому относите?
@@igoryny а почему вы себя считаете умным, а все глупые, вы что истина в последней инстанции, меня учили учителя советской школы, а не нынешние с интернетовским образованием.....
@@GeorgiySlavjanka Вот именно что СОВЕТСКОЙ,сам из тех времён,и сульфат раньше таким способом правильный аккумуляторщик НЕ УБИРАЛ,каждый разряд АКБ,это неизбежная потеря ёмкости,и КТЦ в нынешних реалиях тоже прошлый ВЕК,всё это из прошлого,так люди по незнанию,или глупости своей,незнающие,для чего делался КТЦ,в нынешних реалиях убивают свои АКБ.
@@igoryny Я не знаю кто убивает, может кто-то по дуре своей и убивает, у меня акб на машине обычно работает по 7-8 лет, я конечно не провожу ктц при каждом заряде и на новом акб, а после 5 лет эксплуатации провожу малыми токами и буду проводить, на своем опыте проверено, а вы как хотите выбрасывайте акум через 3-4 года эксплуатации.
А на нем можно выставить например 14,5 В, или 16,7 В ? Спасибо.
да можно только целое число, настраивается количество банок, к примеру 7 банок это 14 в, 8 -16в.
Способ работающий, заряжал по тому же принципу свой аккумулятор Доминатор, который 6 лет пашет, тут мой косяк что так все вышло, но главное что не пришлось обращаться дополнит
Тоже перед зимой аналогично заряжал. Но я вынуждено заряжал, он у меня при первых холодах и не завел машину(не прокручивал). И до сих пор все ок
Спасибо за комментарий! Мне Imax понравилось заряжать, не хуже чем трансформаторным, но на автомате не работает если 7 банок ставишь, а на 6 не заражает до нормы
Плохо что в аймаксе что в штатной что альт.прошивке нет режима сторож для свинца,очень нужен.
У меня аккумулятор от курского завода на Ниссане, но за 4 года его ни разу не пришлось заряжать дополнительно, хотя по зиме были переживания, но к счастью все их перезимовали без неприятностей. Проверяю в сервисе, и по электролиту норм .
Любой акб нужно заряжать з.у. хотя бы раз в год.На машине у него недозаряд и он со временем теряет ёмкость.
А я каждый год по гарантии меняю аккум на новый и не заморачивась обслуживанием ))) (автомобиль штатно на заряд выдаёт не более 13,7В)
Но в этом году, видимо, придётся начать обслуживать, так как сказали что больше не поменяют ))) Вчера вот заказал IMAX B6EVO. Правда (в отличие от В6, В6 2 и В6 mini в нём уже нет выбора количества банок для свинца, как я понял, только 2 предустановленных 6В и 12В. Ну посмотрим, в крайнем случае есть другие режимы для подобных экспериментов (для них у меня есть один дохлый аакум).
это вам повезло с продавцом
@@GeorgiySlavjanka вы про гарантию? Да такое думаю везде где официально продают, но нужно раз в год возить на проверку, что бы гарантия не кончилась. Это на корейских аккумах так, которые я брал.
@@hondas_insights но все равно, удивительно
Тут все зависит от производителя, какие-то просто после 2х лет летят в утиль. У меня в этот раз с покупкой прошло все как-то удачно, брал Forse с которым уж
электролит отстаивается и сверху по законам физики будет менее плотный электролит. надо было его перемешать перед замером, сверху было 1,26 а снизу вполне могло быть 1,3
при "кипении" рабочая обмазка уходит в электролит, это на пользу не идёт. Так, разве что, изношенный аккум можно погонять для десульфатации. Да и плотнось 1,3 многовата, так вроде только на северах делают, либо на зиму где до -40 доходит.
Какой уровень электролита должен быть над пластинами сколько сантиметров????
10-15мм
Аймакс неверно оказывается показывает напряжение, поэтому недозаряжает на режиме 6 банок до 14.7 . К своему удивлению, подключил мультиметр откалиброванный на выводы акб, разница пол вольта !
Если это клон, как у автора видео, то такое вполне может быть, к сожалению
И ещё поверь Фома неверующий,что КТЦ не снимает сульфат, раньше проводили КЦ для определения годности АКБ,какой то придурок добавил ТРЕНИРОВОЧНЫЙ,и понеслось, хочешь снизить ресурс АКБ пожалуйста,хочешь продлить ,забудь о КТЦ как о страшном сне.
нравитесь вы мне эксперты интернетовские, всю дорогу ктц снимал сульфатацию, а теперь перестал, как вы это смогли определить....
@@GeorgiySlavjanka А Вы мне ещё больше нравитесь, продолжайте веселить народ, только некоторые это делают по незнанию,насмотревшись таких как Вы,а другие по глупости своей,ну и конечно же свято веря в чудеса,а Вы себя к кому относите?
@@igoryny а почему вы себя считаете умным, а все глупые, вы что истина в последней инстанции, меня учили учителя советской школы, а не нынешние с интернетовским образованием.....
@@GeorgiySlavjanka Вот именно что СОВЕТСКОЙ,сам из тех времён,и сульфат раньше таким способом правильный аккумуляторщик НЕ УБИРАЛ,каждый разряд АКБ,это неизбежная потеря ёмкости,и КТЦ в нынешних реалиях тоже прошлый ВЕК,всё это из прошлого,так люди по незнанию,или глупости своей,незнающие,для чего делался КТЦ,в нынешних реалиях убивают свои АКБ.
@@igoryny Я не знаю кто убивает, может кто-то по дуре своей и убивает, у меня акб на машине обычно работает по 7-8 лет, я конечно не провожу ктц при каждом заряде и на новом акб, а после 5 лет эксплуатации провожу малыми токами и буду проводить, на своем опыте проверено, а вы как хотите выбрасывайте акум через 3-4 года эксплуатации.
говно ролик, 2 минуты инфы остальное причитания автора ни о чем.
говно коммент