Tesla Model X - Wer kennt es noch nicht?
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- Опубліковано 16 січ 2025
- Die meisten kennen von Tesla nur das Model 3. Dass es aber auch noch andere Tesla-Modelle gibt, zeigen wir euch in dieser Folge. Der größte und auch teuerste Tesla ist das Model X. Hier ein kurzer Überblick.
BTW: Tesla-Fans werden hier übrigens nichts neues erfahren;-)
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#elektroauto #tesla #model3
Ein freundlicher Mensch hat mich in Hilden bei Seed&Greet mal in seinem Model X sitzen lassen. Ich war schwer beeindruckt. Das war ein absolut penibelst gepflegtes Exemplar ohne ein Stäubchen. Wenn man vom i3 kommt, ist man ziemlich geflasht...
Leute, dieser Kanal ist so klasse, ich habe ihn erst kürzlich entdeckt, aber wie die Informationen rübergebracht werden, das sucht in der EV-Welt seinesgleichen, alles mit Ruhe, in wunderbarer Ausgeglichenheit und Ausgewogenheit, phantastisch.
Das freut uns zu lesen. Vielen Dank und willkommen im Kanal. 😉
Ich finde, deine sympathische Ausstrahlung so gut in der heutigen Zeit. Wie du Freude an allem hast, was du zeigst oder erklärst.
Vielen Dank, Terry! 🙂
Danke für das Video.Alle reden immer nur noch von MY und M3.Wenn ich die Kohle hätte, nur noch Tesla Model X.Ein traumhaftes Schiff.👍👍😃😃
Beeindruckend und gleichzeitig tragisch, welche Features in aktuellen Modellen weggespart worden sind.
Jein, die Seitenkameras sind dazu gekommen, die Wärmepumpe ist dazu gekommen, die schnellere Hardware mit dem Ryzen-Prozessor ist dazu gekommen, der CCS-Stecker ist dazu gekommen,... Und ja, ich halte den Wegfall von Radar und Ultraschallsensoren für falsch.
Was die Schilderkennung angeht, ist das keine Frage des Geldes. MobilEye ist damals nach einem tödlichen Unfall mit dem AP von Elon rausgeworfen worden und was den Zeitplan angeht, sowas vor allem um die Patente von MobilExe herum selbst zu programmieren, hat er sich ein klein wenig verschätzt, aber wirklich nur "minimal" 🙂
@@Likr666 okay. Das kann ich wohl nachvollziehen. Aber die Schilderkennung kann doch so ziemlich jeder andere Hersteller, von Dacia vielleicht mal abgesehen. Die Frage ist natürlich auch, wie lange die Liftarme an den coolen Flügeltüren durchhalten.
Du musst im Kopf behalten, dass Model S & X absolute Oberklasse sind und auch immer dahingehend beworben worden sind.
Mit Model 3 und Y wollte man eher die Mittelklasse bedienen und da ist doch klar, dass man nicht alles übernehmen kann, sondern an den entsprechenden Stellen die Schere auspacken muss, um Kosten zu sparen.
@@sandrabrieskorn Die Schilderkennung wird von den Lagacy‘s einfach vom Dritthersteller dazu gekauft, während Tesla diese von 0 ab selbst programmiert.
Mit einem CCS Adapter kannst Du auch jede andere CCS Ladestation anfahren.
Super info‘s wie immer 👍
Sehr interessantes Video, klasse gemacht und mal was anderes 😀👍🏼
🤗 …was dir noch fehlt, ist der automatische Frunkhaubenlift. Hab ich meinem MX (Modell 2016) gegönnt und ist echt der Bringer. Von allen Tesla Modellen ist das MX für mich das mit Abstand das Beste, besonders wenn man bandscheibengequält ist.
Hab damit im Sommer 2022 eine Deutschlandrundreise gemacht, Übernachtung im Campingstil im MX. Geht einwandfrei.
Anmerkung zum AP2.5. Der MX hat eine Front, 4 Seiten und eine Heckkamera, sowie Ultraschall und Radarscanner. Durch ein MCU Upgrade von MCU1 auf MCU2 erhält man auch den Sentry-Mode. Das CCS-Retrofit ermöglicht auch das Laden am CCS Stecker. Und nicht nur Tesla Supercharger V3 und höher.
Das Model X ist ohne zu übertreiben eines der besten Autos, die je gebaut wurden. Vorallem performance technisch, aber auch die Türen, einfach nur brutal.
Super ist das das das 2015 Modell besser sieht als das neuere. Die Show der Flügeltüren ist einfach geil !
Oh ein Auto aus Hattingen 🎉😊. Nettes Video, viele Grüße aus Hattingen.
Danke Andreas. Grüße aus dem Sauerland!
Finde ich super wie Du das vorgestellt hast! Beeindruckendes "Schiff".
Vielen Dank, Patrick. Beschleunigung war bei dem Modell nicht so beeindruckend wie bei unserem Model 3, daher sind wir nicht drauf eingegangen. Die Frage nach dem Akku ist gut, wir berichten…
@@NeulichanderLadesaeule ach so gut, das verstehe ich! Ja klasse, würde mich freuen, wenn da vielleicht noch mal etwas kommt. 👍LG P.
Mein MX ist von 2016, ein 90D. Der Akku hat 2% Degradation und eine Beschleunigung von 5 Sekunden von 0-100km/h, Höchstgeschwindigkeit 250km/h.
@@NeulichanderLadesaeule Ein Avillo Test wäre sehr toll.
Man sollte keines vor 2017 nehmen, sondern ab 100D. 75D ist schon arg gammelige Reichweite. Mit über 22-25kWh Verbrauch muss man halt bei dem Dickschiff rechnen. Leider ohne Hinterachslenkung und daher schlecht in der City oder Parkhaus. Also 100er mit 70-120.000 KM muss man so normal ab 65.000 Euro rechnen. Wird jetzt wieder billiger, weil Tesla Fahrzeuggarantie abgelaufen (Zeit, sonst ab 80.000), aber an den Fahrwerksproblemen hat sich nichts geändert. Muss man jetzt selbst alles zahlen. Ebenso Dachfenster, weil das Gummi verrottet. Und der Sturz an der Hinterachse frisst die Räder nur so. Innen abgefahrene sind der Normalzustand. Man bekommt auch nicht mehr von jedem Reifenhersteller jede Größe. Hinterachse ist andere Größe gegenüber Vorderachse!
Wenn man in Tiefgarage ist wie gut Funktioniert das ?
Im Dach und in den Flügeltüren sind Sensoren, die zur Seite und nach oben die Abstände messen. Funktioniert! Die Türen fahren dann einfach nicht ganz nach oben.
👍super Video, bin inzwischen hin und hergerissen ob mein nächstes gebrauchtes E Auto ein Model S oder X werden soll🫣😉
Echt ein tolles Auto!
Model X gefällt mir sehr :D ich hatte mir das Model X Performance für meine Hochzeit gemietet
:D Mega 814 PS , das teil ging in ca 5sec auf tempo 200 xD einfach krass
Das X Plaid ist noch schneller, aber es waren nicht 5 Sekunden auf 200kmh, das kann nicht sein, das Plaid ist in unter 8 Sekunden auf 200.
@@jonsboy8970 und das ist schon Wahnsinn 🙂
hi,
super Video. :)
Danke für die schöne Hommage an das Model X!
Ich bin mir sicher, Tesla wird nie, nie mehr Flügeltüren bauen. Was sie die bisher gekostet haben....
Heutige Model X haben den neuen Autopiloten drin mit den beschränkten, dafür sichereren Möglichkeiten.
Das Einsatzgebiet für das X sehe ich heute noch bei noblen Hotels, die damit ihre Gäste abholen. Analog natürlich zu Firmen, die eingeflogene Manager vom Flughafen abholen. Denn wenn sie funktionieren, die Türen, sind sie schon sehr eindrücklich!
Auch als Taxi bestens geeignet: ua-cam.com/video/j-mjcFkyVjU/v-deo.html
Das neue Model X hat doch auch wieder die bekannten Flügeltüren.
Oder für 7-Köpfige Familien mit kleinen Kindern oder natürlich leute, die viel ziehen müssen, also 2250kg.
Schöne Übersicht, danke dafür!
Wo ich noch sehr skeptisch bin sind die ganzen Sensoren und die Elektronik, die verbaut ist. Lt. Statistik sind Motorpannen DEUTLICH seltener als Probleme mit der Elektronik und dieses Auto ist vollgestopft mit Elektronik, Sitzverstellung, Türen usw. Sicher nicht am Anfang, aber ich kann mir gut vorstellen, dass nach 7-10 Jahren die Reparaturkosten extrem hoch werden, sollte da mal das eine oder andere an Elektronik ausfallen. Hinten sitzen meistens die Kinder, aber so wie es aussieht können sie die Türe hinten nicht mehr schließen, wenn sie jedesmal oben auf den Knopf drücken müssen zu dem sie nicht hinkommen...
Wie sieht es denn realistisch mit der Beinfreiheit aus? Sprich 1,8-1,9m Fahrer, 1,75-1,85m Erwachsender in der 2. Reihe und dann Kinder 1,4-1,5m in der 3. Reihe? Geht sich das auch noch gut aus, wenn die alle gleichzeitig drinnen sitzen? Oder sieht das nur bei den Tests so aus, weil jedesmal der vorderer Sitz vorgeschoben wird um Platz zu haben? Für mich wäre wenn die 7 Sitzer Variante interessant, dh in der 2. Reihe wäre da mittig kein Platz für die Füße von der 3. Reihe.
Irgendwie hätte ich gern ein Elektro-Auto mit ähnlicher oder der selben Größe, aber ohne die ganze Elektronik (vor allem ohne die Überwachung durch Tesla), dafür deutlich billiger. Aber der Trend geht ja leider in die andere Richtung....
2016 kamen die ersten MX nach Europa
Meine Eltern liebten mein früheres Model X. Sie wollten nur hinten sitzen, weil es für sie perfekt war bei Ein- und Aussteigen. Mein heutiges Model 3 kommt ihnen da nicht mehr ganz so entgegen 😅
Jaaa! Leider steigt man selber ja eher selten hinten ein.
krass, wenn man sich vorstellt, wie „alt“ dieses tolle E-Auto schon ist und was die traditionellen Hersteller bis heute nicht geschafft haben…go-Tesla-go
Genau das ist die Aussage, auf die wir gewartet haben! Danke für deinen Kommentar. Das Ding ist 7 Jahre alt!
Jetzt hat vergessen den Frunk zu zeigen 😭
Super Auto aber mittlerweile ist das Plaid mit dem neuen Lenkrad leider unbrauchbar. In dieser Preisklasse Blinkerhebel wegsparen ist halt wirklich letztklassig...
Abgesehen davon dass Tesla immer noch kein HUD hat.
Wenn es nur nicht so teuer wäre 😅
Ja, irres Teil, viel Platz, viel Automation, große Reichweite, höhenverstellbares Fahrwerk, bequemes Reisefahrzeug und hohe Anhängelast mit 2,2 Tonnen oder war es sogar mehr?
Dankeschön für das Video! 👍✌️🙋🏼♂️
Und das schon zu Zeiten als Diesel-Dieter nicht mal in seinen schlimmsten Träumen daran zu denken gewagt hatte, daß da jemals an seinem Thron gewackelt wird.
@@baronimo Wahre Worte.
Meine Eltern haben das Tesla Model x auch, wir haben es so geregelt das meine 2 kleinen 6,8 Jahre Geschwister ganz hinten sitzen und ich und mein kleiner Bruder in der Mitte 10,14 Jahre
Ich finde das Model X ist ein sehr interssantes Auto und lese auch immer mal mit und mache mir etwas Sorgen, wenn ein Auto kaufen würde was zum Beispiel aus 2016 wäre und einem immer wieder die Querlenker ärgern wollen und oder Antriebswellen... und man eben auch weit aus der Garantie ist :(
Bei der Überlegung neues Model 3 oder gebrauchtes Model S sah es bei mir ähnlich aus. Ich hatte wenig Bedenken bei den Akkus, aber Aufhängungsteile außerhalb der Garantie tauschen, kann teuer werden. Beim Model X hätte ich zusätzlich Bedenken wegen der Falcon Wing Türen. Das ist ein komplexes System, das wenig Toleranz verträgt und problematisch bzgl. der mechanischen Belastung bei den Hebelkräften ist. Regelmäßige Korrekturen und Reparaturen bei der Justierung und beschädigten Dichtungen dürften eher die Regel als die Ausnahme sein.
Die Gummidichtung an den oberen Glasfenstern nicht vergessen! Und noch das auf Bluetooth-Schlüssel basierende System, wo mittlerweile die ganzen Tesla Center kein Personal mehr haben, welche die noch kennen. Die verkaufen nur haufenweise M3/Y und bei der hohen Fluktuation werden die nicht auf Altautos angelernt. Auch teils die Ersatzteilversorgung - geht ja nur über Tesla - ist mit Verzögerung verbunden. Man kommt sich vor, als hätte man einen Mercedes von 1990... Ausserdem läßt sich das Problem mit dem hinteren Sturz nicht ohne Einbau von Drittherstellerteilen beheben. Ja, nice. Ja, teuer in der Wartung. Ja, mega langweilig an den Ladesäulen und Reichweiten.
@@maxmuster6123 top danke
Achso, wie findest du das Fahrwerk, ehr sportlich, eher weich, die Fahrzeughöhe veränder nur die Optik und Bodenfreiheit, aber nicht die Härte, richtig?
Oh Gott, die Altkarre. Ja, geile Falcon Wings. Waren stets gut für engeParklücken. Ärgerlich nur, dass oben die Gummis bei ALLEN verrotten über die Zeit. Dann kostet das Gummi am Dachglas MIT dem Glas über 2.000 Euro. Je Seite! Die Türen schlagen bei den alten Modellen auf den Rahmen. Sieht man dann auch. Anhängelast super, maximale Beladung beim 5-Sitzer mega. Technik? Gruselig. Luftfahrwerk vor Raven/Mitte 2018 nur für Höhenverstellung und quasi nix mit Federung, danach etwas besser aber nicht mit richtiger Luftfederung wie bei Mercedes oder Audi vergleichbar. Und die Ladegeschwindigkeit...aus dem letzten Jahrtausend sprich den Anfängen. Nicht so schlimm wie beim Schrottmobil Tesla Model S70/85 mit 50kW max bei SoC von 50% und weiter abwärts, aber als (P)100D bzw. danach Long Range genannt nicht wirklich doll. Keine 180kW. Aber ansonsten war es echt nice. Bis auf die schlechte Software. Und Qualität sonst. Halt Tesla. Abgehangenes Modell gegenüber Weiterentwicklungen Model 3 & Y. Vielleicht bringt das neue 2023 mal wieder frischen Wind.
in der Garage bzw. Tiefgarage hast die Arschkarte mit den Flügeltüren
Nein, denn die Sensoren erfassen genau den Spalt zur Seite wie auch nach oben! Da gibt's ein Video von Alex (elektrisiert) da kannst t du das genau sehen.
@@joevandura9625 Jedes Mal wenn es im Winter schneit muss man aber wohl jedes Mal vor dem einsteigen das Dach abkehren damit einem nicht der ganze Schnee auf die Sitze fällt. Wenns mal ordentlich wie aus Kübeln Regnet ist es wohl auch ein Problem. Da hat man dann wahrscheinlich innerhalb kürzester Zeit einen halben Liter Wasser im Auto. 💦
Wir schreiben das Jahr 2022 fast 23, er stellt ein Model X vor...
Die meisten Menschen haben noch nie vom Model X gehört.
@@NeulichanderLadesaeule für die anderen wird daran erinnert. 😉
Hauptsache meckern.
Ich fand das Video super und für sicherlich nicht wenige "Frischlinge" interessant, Aber selbst für mich, der das Fahrzeug seit Jahren kennt, es schon zig mal fahren durfte ein sehr kurzweiliges Video. Übrigens: Mein Model X wird voraussichtlich im Dezember von Tesla geliefert. Freu!
Timo, danke! 😃Eine Lieferung noch im Dezember?! Das lässt ja auf etwas „Großartiges“ hoffen!
Du stellst nicht ernsthaft 2022 ein altes Model X vor, oder? 👎
Klar, warum nicht? Nicht jeder kennt Tesla, und noch weniger kennen ein Model X.
@@NeulichanderLadesaeule für alle anderen war es doch eine tolle Erinnerung, oder?
Hauptsache meckern.......... 🤨
Vielleicht machst deinem Namen mal alle Ehre und nutzt selbiges :) Ich hab mich gefreut das dieses in die Jahre gekommene Flagschiff gebührend geehrt wird. Wir sind nach wie vor glücklich mit unserem Dickschiff als Familienkutsche.
Haben die richtig gut gemacht!