Dzień dobry. Jak mnie pamięć nie myli, to trupki miały pompę powietrza wstępnego - wywal ją. Ta pompka to "zubażacz" mieszanki "na ssaniu", i jest przydatna przy niskojakościowym paliwie podczas rozruchu zimnego silnika. W dzisiejszych czasach, z racji tego że mamy wysokiej jakości paliwo, tylko i wyłącznie przeszkadza. Trupek ma ten wtrysk mpi dostosowany do benzyny 86oktanowej fabrycznie, po zalaniu nawet 95 teraźniejszej, pompa wstępna tak partoli robotę że egt robi się tam granicznie wysokie i zimny silnik zbyt szybko się rozgrzewa od wewnątrz. Z tego co pamiętam, wszystkie tropki na wtrysku mają "przełącznik" oktanowości paliwa, jak stare BMW. Zależnie od rocznika i rynku zbytu, albo jest gdzieś szara 3 pinowa wtyczka z zaślepką, gdzie ustawia się oktanowość paliwa zworką,( taka jak od żarówki h4) albo na wtyku diagnostycznym kompa za pomocą neonówki się to "wybłyskiwało" i zwierało któryś pin do masy w odpowiednim momencie przez jakiś tam czas aby zmienić "mapę paliwa" z niskooktanowej na wysokooktanową. Po zmianie mapki i wywaleniu pompki z upg nie miałem żadnych problemów. Co do filmu to jest to całkiem fajne nowe podejście w oldscoolowym wykonaniu. Coś pięknego. :)
Dzięki za ten trop, szukam teraz tej możliwości zmiany mapy i nie potrafię nigdzie tego znaleźć, w żadnej instrukcji. Masz może jakieś źródło które by to potwierdziło i powiedziało jak to dobrze zrobić?
Super pomysł z master shot. Ogląda się to genialnie. Zwłaszcza, że dziś każdy tnie filmy na potęgę. Jedno zdanie potrafi mieć do 10 cięć i męczy to strasznie. Czuć przebodźcowanie. A tutaj film wchodzi jak maselko. A Trooper super. Wiadomka!
Miałem krótkiego Troopera i strasznie za nim tęsknię. Zostało mi po nim jedno lusterko, jak chcesz to Ci sprezentuję, do odbioru w okolicach Bydgoszczy 🙂
Jesteś zdolniacha. Udał się film wspaniałe. Mniej pracy bez obrabiania materiału cięć I montażu skomplikowanego. Możesz kręcić takie filmy nawet telefonem a i tak będziesz miał publikę. Pozdrawiam.
@@PatrykPiatekVlogpancernik, silnik 4jg2t występuje także w koparkach John Deere, doosan, komatsu, wózkach widłowych, agregatach itd. ewentualne usterki do naprawy w dżungli lub w buszu. nie jest demonem mocy na wydmach nie za bardzo ale poza tym robi. Przebieg raczej liczyć w motogodzinach;) dojazdy asfaltem 8.3l, teren Rumunia 11.5-12.3 l
@@PatrykPiatekVlog silnik z koparek i wózków widłowych. Nie do zajechania. Podkręcasz na pompie paliwa i turbinkę, wychodzi ok. 140 koników. Trzeba tylko założyć czojnik temp. oleju i najlepiej zegar od boostu.
Dobry mterial o dobrym aucie. Mamy z synem taki w zasadzie juz ukonczony projekt Isuzu Bighorn Lotus 3.1 JDM (japanese domestic market) i takoe same felgi ;) to jest wzor American Racing Outlaw 2, przyczym nasz sa aluminiowe, spolerowane. Isuzu rzadzi w azji, tych wszystkich tajwanach, malezjach oraz nowej Zelandii ponadto jest lubiane i idowodnilo swoje zdolnosci w Australii, europa jakos srednio im wyszla.
Witam, gdy dawno dawno temu robiłem kurs prawa, jazdy Pan instruktor mówił, że układ tylnych drzwi taki jak w Trooperze jest układem jazdy prawostronnej bo gdy parkujemy przy prawym krawężniku to najpierw otwieramy drzwi od strony ulicy i to to nas zabezpiecza przed przypadkowym potrąceniem przez jadące auta. Dodatkowo nie musimy obchodzić szerokich drzwi w przypadku, gdy ktoś zaparkuje blisko nas.
Tak całkowicie zbaczając z tematu bo drzwi z isuzu a konkretniej ramka szyby skojarzyła mi się z polonezem Patryk Mikiciuk przy testowaniu honkera mówił że musisz się kiedyś przejechać polonezem analogiem jeżeli narzekasz na honkera I mam nadzieję że uda się to zrealizować kiedyś
Hejka. Z cyklu wypowiem się ale ...... Klasyczne te Isuzu jest w H... i takie fajnie żeby pozostało bo brakuje już tych aut co nie są pomotane. Co do swapu to miło by było że zostało to w nim co jest a jak już się nieda to ja bym widział tam coś zupełnie z innej beczki a mianowicie jednostkę z Chevroleta S10 4,3L V6. Myślę że spalanie będzie zbliżone ale za to ten dźwięk na pustej rurze jest kozak bo prawie jak V8. Pojemność robi swoje. Lub jednostkę z Saab,a chyba 2,3 turbo i wystroić to u Coobcia. Isuzu bliżej to tych marek jak z kundlić to z 1,8t. Co do uszczelki to bym obstawiał takie problemy i rozwiązania: . Sprawdzić płaszczyznę bloku na ciepło i zimno. . Sprawdzić długość śrub głowicy i na moje zastąpić je szpilkami. . Uczelke pod głowicę zamówić inna specjalną w specjalnej firmie a nie kupować te co idą na masową produkcję bo może być błąd technologiczny powtarzalny.
@@wnukjunior wszystkie te rzeczy były robione przy drugim UPG, więc swap jest prędzej czy później przesądzony 😉 Trochę więcej bezawaryjności i mocy jest potrzebne, żeby ten klasyk cieszył 😉
Wszyscy chwalą Patryka, że dał radę, a zapominają o operatorze, który też miał swój jednak niemały wkład w to dzieło. Jedno to jest zrobić prezentację w jednej scenie, a drugie to z sensem to uwiecznić. Szczególnie gdy "prezenter" planuje nie siedzieć na zadzie w jednym miejscu.
Splanowanie głowicy i powierzchni bloku się kłania. Plus warto zastosować technikę z US. Gdzie w głowicy robi się rowek dookoła każdego cylindra, a następnie umieszcza tam cienki drut. To sprawia że nawet w potężnie doładowanych dieslach, uszczelki nie wydmuchuje.
Auto faktycznie ma swój klimat Ale na większości filmów opowiadacie co powinna mieć dobra terenówka Więc tutaj może i ma resory z tyłu i niezależne z przodu to w zamian za to dychawiczny silnik
A nie lepiej zamiast kupować orginalne czy zamienili nie lepiej pojechać gdzieś do kogoś i wyciąć uszczelkę ? Przecież to nie jest jakoś bardzo drogie ale z drugiej strony może warto spróbować bo piękny klasyczek
Niestety najlepszym silniczkiem do tego autka będzie powszechnie ogólno-dostępny 1,9TDI z VW , (PD ?) podkręcony do 170KM ( amerykanie do wielu swoich pick-upów montują , min do F-150 ) a jako daily będzie oszczędny ?
@@PatrykPiatekVlog A to tez jest fajny wybór , chcesz na bogato :)), u mnie raczej priorytetem jest ekonomia , gdzieś widziałem że z takiego wydusili 405KM - (wT4 ) może być ciekawie, trzymam kciuki za swap
1,8t za słaby z dołu moim zdaniem do takiego samochodu który miałby jezdzić w terenie, Miałem w quattro a4 niby na 200KM zrobione i niby jechało ale NM było moim zdaniem mało na tyle by ten silnik pchac do terenówki, choć może przy reduktorze na obrotach by sie to sprawdziło...kontrowersyjny pomysł :)
Słuchanie ze zrozumieniem 😉 Powiedziałem że jak ktoś nie ma wykształcenia, to może np pracować jako cieć, lub zrobić prawo jazdy i zarabiać fajniejsze pieniądze, i przy okazji widok za oknem się zmienia, więc jest to praca która jest mniej nudna niż praca ciecia 😉 Nie uważam że praca Ciecia jest trudniejsza, tylko po prostu bardziej nudna. Ja przepracowałem łącznie w kilku firmach 2 lata w transporcie międzynarodowym i były to moje najłatwiej zarobione pieniądze w życiu 😉
@@PatrykPiatekVlog Ogląda się bardzo przyjemnie 👍👍👍 uważam że udało się Tobie i ujęcia wyglądają na przemyślane, nie wiem czy planowane czy na spontanie tak wyszło ale super ujęcia. Momentami auto wygląda jak resorak w piaskownicy. Mega. No i auto też jest super. Ta boczna przesuwna szyba robi radość wewnątrz człowieka. No i zrobiony jest ze smakiem, trzeba to przyznać gołąbkowi że auto ładnie zrobione jest.
@@akbone9844 wraz z operatorem zaplanowaliśmy wcześniej przebieg wszystkich kadrów i kolejność tematów, więcej było przygotować niż samej realizacji 😉😀
@@PatrykPiatekVlog wreszcie jakaś benzyna a nie tylko m57 wszędzie :D ... a tak serio to saab spoko pomysł tylko lepiej ten nowszy B207 bo starsze B205 miały problemy z panewkami . A nie myślałeś nad jakimś V6 ?
Dzień dobry. Jak mnie pamięć nie myli, to trupki miały pompę powietrza wstępnego - wywal ją. Ta pompka to "zubażacz" mieszanki "na ssaniu", i jest przydatna przy niskojakościowym paliwie podczas rozruchu zimnego silnika. W dzisiejszych czasach, z racji tego że mamy wysokiej jakości paliwo, tylko i wyłącznie przeszkadza. Trupek ma ten wtrysk mpi dostosowany do benzyny 86oktanowej fabrycznie, po zalaniu nawet 95 teraźniejszej, pompa wstępna tak partoli robotę że egt robi się tam granicznie wysokie i zimny silnik zbyt szybko się rozgrzewa od wewnątrz. Z tego co pamiętam, wszystkie tropki na wtrysku mają "przełącznik" oktanowości paliwa, jak stare BMW. Zależnie od rocznika i rynku zbytu, albo jest gdzieś szara 3 pinowa wtyczka z zaślepką, gdzie ustawia się oktanowość paliwa zworką,( taka jak od żarówki h4) albo na wtyku diagnostycznym kompa za pomocą neonówki się to "wybłyskiwało" i zwierało któryś pin do masy w odpowiednim momencie przez jakiś tam czas aby zmienić "mapę paliwa" z niskooktanowej na wysokooktanową. Po zmianie mapki i wywaleniu pompki z upg nie miałem żadnych problemów.
Co do filmu to jest to całkiem fajne nowe podejście w oldscoolowym wykonaniu. Coś pięknego. :)
Brzmi jak zabójca uszczelki. To może być dobry trop, bo jesli uszczelka leci razem z co druga wymiana oleju to daje podstawy do poszukiwań.
brzmi sensownie , sprawdził bym
Dzięki za ten trop, szukam teraz tej możliwości zmiany mapy i nie potrafię nigdzie tego znaleźć, w żadnej instrukcji. Masz może jakieś źródło które by to potwierdziło i powiedziało jak to dobrze zrobić?
Taki film w jednym ujęciu to mistrzostwo świata w Twoim wykonaniu 😀
Brawo dla Ciebie i.
dla operatora . Wszystko wyszlo super 👍
Super pomysł z master shot. Ogląda się to genialnie. Zwłaszcza, że dziś każdy tnie filmy na potęgę. Jedno zdanie potrafi mieć do 10 cięć i męczy to strasznie. Czuć przebodźcowanie. A tutaj film wchodzi jak maselko. A Trooper super. Wiadomka!
@@kusi0r cieszę się, że ta koncepcja się podoba 😀
Żeby nagrać taki odcinek albo trzeba się dobrze przygotować albo poprostu wiedzieć co się mówi a dzisiaj „znawców” influencerów nie brakuje
7:00
Bardzo dobrze wyszedł Ci film ciągiem. Bez zacinania się. Przedstawienie samochodu w bardzo przyjemny i przystępny sposób.
Dzięki, fajnie było sprawdzić się w takiej formie 😉😉
Miałem krótkiego Troopera i strasznie za nim tęsknię. Zostało mi po nim jedno lusterko, jak chcesz to Ci sprezentuję, do odbioru w okolicach Bydgoszczy 🙂
Jesteś zdolniacha. Udał się film wspaniałe. Mniej pracy bez obrabiania materiału cięć I montażu skomplikowanego. Możesz kręcić takie filmy nawet telefonem a i tak będziesz miał publikę.
Pozdrawiam.
myślisz, że nagranie MasterShot'a jest łatwe? jest bardzo, bardzo trudne
Ja fan od zawsze tak, że oglądam “like” i czekam na kolejny
Kolejna odsłona tego samego auta,ale wciąż ciekawi ,milo sie ogląda, pozdrawiam.
Ja mam monterey'a i 3.1 pod maską czyli isuzu z błyskawicą na masce. Nic lepszego nie trzeba na wyjazdy w teren i użytkowanie na codzień.
Jak to 3.1 się sprawdza?
@@PatrykPiatekVlogpancernik, silnik 4jg2t występuje także w koparkach John Deere, doosan, komatsu, wózkach widłowych, agregatach itd. ewentualne usterki do naprawy w dżungli lub w buszu. nie jest demonem mocy na wydmach nie za bardzo ale poza tym robi. Przebieg raczej liczyć w motogodzinach;) dojazdy asfaltem 8.3l, teren Rumunia 11.5-12.3 l
@@PatrykPiatekVlog silnik z koparek i wózków widłowych. Nie do zajechania. Podkręcasz na pompie paliwa i turbinkę, wychodzi ok. 140 koników. Trzeba tylko założyć czojnik temp. oleju i najlepiej zegar od boostu.
Fajnie wyszło, dobrze się oglądało i słuchało 👍
Piekny kocham takie klasyki
Dobry mterial o dobrym aucie.
Mamy z synem taki w zasadzie juz ukonczony projekt Isuzu Bighorn Lotus 3.1 JDM (japanese domestic market) i takoe same felgi ;) to jest wzor American Racing Outlaw 2, przyczym nasz sa aluminiowe, spolerowane.
Isuzu rzadzi w azji, tych wszystkich tajwanach, malezjach oraz nowej Zelandii ponadto jest lubiane i idowodnilo swoje zdolnosci w Australii, europa jakos srednio im wyszla.
Super filmik
Takich więcej😊
Super wyszedł taki odcinek.Pozdrawiam👋👋
Rób to 1.8 😎😊
Super materiał, świetnie się oglądało 👍
Wyszło bardzo fajnie, filmik ekstraklasa😉
A w następnym gaz.
Piękny ❤️
No i super 😊 fajny materiał😊 miło się ogląda, nadaje się na główny kanał😊
Operator kamery płynie tak jakbym to chciał , niesamowite.
Ale ja lubię klasyki😂❤😊😊😊😊😊😊😊😊😊
No i film super. Auto super klasyk. 💪💪👍👍
Świetny film Patryku🖐🤘
Cześć 😂,,Paweł Gołąb." 🤣 Świetny materiał te 15cie min. przeleciało nie wiem kiedy dzięki
Fajnie Ci to Patryk wyszło. Masz gadane 💪
Mega szacun, tyle materiału i ani razu się nie pomyliłeś, brawo 👏 auto też spoko 👍
super materiał czułem się jak bym w coś grał i załadowała się cut scenka
Fajne wrażenie 😀
Świetna robota, dzięki :)
Teraz zakończę komentarz. Dałeś radę Patryk👍. Pozdrawiam AdamKa tradycyjnie z konta żony
Zostawilem suba,dobra robota stary!
Dzięki i pozdrawiam z Albanii 🇦🇱
Witam, gdy dawno dawno temu robiłem kurs prawa, jazdy Pan instruktor mówił, że układ tylnych drzwi taki jak w Trooperze jest układem jazdy prawostronnej bo gdy parkujemy przy prawym krawężniku to najpierw otwieramy drzwi od strony ulicy i to to nas zabezpiecza przed przypadkowym potrąceniem przez jadące auta. Dodatkowo nie musimy obchodzić szerokich drzwi w przypadku, gdy ktoś zaparkuje blisko nas.
Bardzo dobry treściwy film i dodatkowo na setkę, ale tak jest jak ktoś opowiada swojej pasji.
Subskrybuję, lubię, polecam :)
Dzięki 😀
Film super więcej takich👍👍👍💪💪💪
Patryku jak zawsze spoko odcinek. Klasyczne Isuzu piękne 🤌
Klasyczne auta mają klimat nie do podrobienia 😀
Super pomysł, a przy okazji możliwość pokazania swojego rozwoju, w planowaniu filmu, reżyserii, ale także tzw. storytellingu :)
Dobra popisówka wyszła 😁
Cieszę się że film się podoba 😀
Gdyby nie obraz to jak bym słuchał podkastu o Fordzie Explorer Sport 2, tylko silnik to jakaś kosiarka zamiast 4ltr kolonia V6 😉.
Dobrze wyszedł ci materiał, może więcej takich,bez cięcia 😊👍
@@arturrojek422 na pewno jeszcze kiedyś tak coś zrealizujemy 😉
Tak całkowicie zbaczając z tematu bo drzwi z isuzu a konkretniej ramka szyby skojarzyła mi się z polonezem
Patryk Mikiciuk przy testowaniu honkera mówił że musisz się kiedyś przejechać polonezem analogiem jeżeli narzekasz na honkera
I mam nadzieję że uda się to zrealizować kiedyś
Ciężko znaleść nie zjedzonego swego czasu szukałem. Za to kupiłem inną zakałę Terrano 2 3.0😂
Bardzo fajny filmik 🎉
Hejka.
Z cyklu wypowiem się ale ......
Klasyczne te Isuzu jest w H... i takie fajnie żeby pozostało bo brakuje już tych aut co nie są pomotane. Co do swapu to miło by było że zostało to w nim co jest a jak już się nieda to ja bym widział tam coś zupełnie z innej beczki a mianowicie jednostkę z Chevroleta S10 4,3L V6. Myślę że spalanie będzie zbliżone ale za to ten dźwięk na pustej rurze jest kozak bo prawie jak V8. Pojemność robi swoje. Lub jednostkę z Saab,a chyba 2,3 turbo i wystroić to u Coobcia. Isuzu bliżej to tych marek jak z kundlić to z 1,8t.
Co do uszczelki to bym obstawiał takie problemy i rozwiązania:
. Sprawdzić płaszczyznę bloku na ciepło i zimno.
. Sprawdzić długość śrub głowicy i na moje zastąpić je szpilkami.
. Uczelke pod głowicę zamówić inna specjalną w specjalnej firmie a nie kupować te co idą na masową produkcję bo może być błąd technologiczny powtarzalny.
@@wnukjunior wszystkie te rzeczy były robione przy drugim UPG, więc swap jest prędzej czy później przesądzony 😉
Trochę więcej bezawaryjności i mocy jest potrzebne, żeby ten klasyk cieszył 😉
podobało mi się
Chevy Blazer s10 też ma identyczne zawieszenie, resory i drążki skrętne, a zaczęli produkcję w tym samym czasie co Isuzu czyli 1982r. Pozdro
Świetna robota :) mimo że samochód mnie osobiście nie porywa oglądnąłem całość. Swap go nie minie tak coś czuję :D
Super relacja!
Odnośnie uszczelki, masz manual do tego wozu? Niektóre konstrukcje wymagają ponownego dokręcenia głowicy po np 1000km
@@siwusek2168 tak, wszystko zgodnie ze sztuką, nawet śruby nowe i sportowa uszczelka. Blok i głowica planowane 😉
piękne auto. Jest trochę klasyków fajnych i ciężko się zdecydować którego wybrac :P
Wszyscy chwalą Patryka, że dał radę, a zapominają o operatorze, który też miał swój jednak niemały wkład w to dzieło. Jedno to jest zrobić prezentację w jednej scenie, a drugie to z sensem to uwiecznić. Szczególnie gdy "prezenter" planuje nie siedzieć na zadzie w jednym miejscu.
Miron Kaźmierski odwalił kawał dobrej roboty 😀
Cutomowa uszczelkę z tego co pamiętam Pawel zakladal, spróbował bym następnym razem znowu customowa uszczelkę i do tego śruby głowicy ARP
A czasem moze nie jest zaplon za mocno przyspieszony ze uszczelke wydmuchuje ?
Jeśli chcesz pokazać nietypowe auto w terenie to zapraszam Chewi Tahoue 5,7 v8 😊
Odezwij się proszę do mnie na IG, tam się umówimy 😉
gdzie kręciliście film?
Fajnie wyszło. Ile podejść było? piona!
1 😀
Serio za pierwszym razem 😀
👌
Przydałoby się żeby operator po wejściu na wspólną przejażdżkę montował kamerę w uchwycie. I jemu i nam będzie lepiej :)
Witam .mam pytanie jakiej długości jest zabudowa na gaz 66 i co to za model zabudowy.pozdrawiam
@@piotrleszczynski6573 Kung od Ziła 131
2.30 na 4.15 na 180cm
Splanowanie głowicy i powierzchni bloku się kłania. Plus warto zastosować technikę z US. Gdzie w głowicy robi się rowek dookoła każdego cylindra, a następnie umieszcza tam cienki drut.
To sprawia że nawet w potężnie doładowanych dieslach, uszczelki nie wydmuchuje.
Głowica i blok były planowane, plus sportowa uszczelka na zamówienie
Nagrywanie w ten sposób to sciema łatwiejsza robota niz kierowcy zawodowego .
Jestem kierowcą i nie wyobrażam sobie tak płynnie występować przed kamerą, trema by mnie zjadła. Szacun dla Patryka 🙂
👍🏼🛠️
Może dorobić jakąś customową uszczelkę pod głowice są różne firmy które robią takie rzeczy.
@@polszanasza6643 już była taka miedziana do motorsportu, też umarła 😉
@@PatrykPiatekVlog miedziana słaba, pierścionki stożkowe cylindrów lub dwie metalowe uszczelki z przekładką
Było ok
Auto faktycznie ma swój klimat
Ale na większości filmów opowiadacie co powinna mieć dobra terenówka
Więc tutaj może i ma resory z tyłu i niezależne z przodu to w zamian za to dychawiczny silnik
Tak, seryjny Trooper jest dużo gorszym autem od seryjnego Patrola 😉
coś z dźwiękiem jest nie tak... jakiś pogłos słyszę na słuchawkach, ale tylko na początku filmu.
A nie lepiej zamiast kupować orginalne czy zamienili nie lepiej pojechać gdzieś do kogoś i wyciąć uszczelkę ? Przecież to nie jest jakoś bardzo drogie ale z drugiej strony może warto spróbować bo piękny klasyczek
Miedziana uszczelka na zamówienie, taka do motorsportu przeżyła raptem 13k km 😉
A Paweł kupił tego jeepa od Adama czy Adam go sprzedał czy Paweł kupił i przemalował tego jeepa bo już sam nie wiem.
Drzwi domalowal i jeździ
Kupił, sprzedał, Kupił kolejnego
Tak
Udalo sie, ale ciecia jednak dodaja dynamiki.
taka fajna mała terenówka
Niestety najlepszym silniczkiem do tego autka będzie powszechnie ogólno-dostępny 1,9TDI z VW , (PD ?) podkręcony do 170KM ( amerykanie do wielu swoich pick-upów montują , min do F-150 ) a jako daily będzie oszczędny ?
@@kurczakpe chcę turbo benzynę z ogniem z wydechu 😉
@@PatrykPiatekVlog A to tez jest fajny wybór , chcesz na bogato :)), u mnie raczej priorytetem jest ekonomia , gdzieś widziałem że z takiego wydusili 405KM - (wT4 ) może być ciekawie, trzymam kciuki za swap
Drzwi tył jak kangoo. Nic bardziej wkurzającego, ale idzie się przyzwyczaić
5:07 może to jest przyczyną problemów z uszczelką,przy katowaniu szczególnie 🤔
Zapłaciłem za cały obrotomierz, to wymagam żeby auto jeździło spoko w całym zakresie jego mocy 😉
No niech ci będzie, masz.
A jaki jest najlepszy silnik w tych trooperach?
@@arachnida7537 w Europie 2.8tdi a w USA 3.2v6
1,8t za słaby z dołu moim zdaniem do takiego samochodu który miałby jezdzić w terenie, Miałem w quattro a4 niby na 200KM zrobione i niby jechało ale NM było moim zdaniem mało na tyle by ten silnik pchac do terenówki, choć może przy reduktorze na obrotach by sie to sprawdziło...kontrowersyjny pomysł :)
Nie psiuj fabrycznej kompletacji, jak chcesz to mam disco z tych llat do porownania na Śląsku
@@googel66 fabryczne auta są zbyt nudne i zdecydowanie zbyt mało mocy mają 😉
👍🛠️🛻🤝
A ja mam 220 tysi i pierwsza upg poszła
Miejmy nadzieję że nie będzie się to dzialo częściej 😉
Trochę ciemno.
Nie będę subskrybował człowieka co uważa że zawód kierowcy jest lżejszy niż praca ciecia 🖕🖕🖕
Słuchanie ze zrozumieniem 😉
Powiedziałem że jak ktoś nie ma wykształcenia, to może np pracować jako cieć, lub zrobić prawo jazdy i zarabiać fajniejsze pieniądze, i przy okazji widok za oknem się zmienia, więc jest to praca która jest mniej nudna niż praca ciecia 😉
Nie uważam że praca Ciecia jest trudniejsza, tylko po prostu bardziej nudna.
Ja przepracowałem łącznie w kilku firmach 2 lata w transporcie międzynarodowym i były to moje najłatwiej zarobione pieniądze w życiu 😉
Patryk w tym wywiadzie powiedział całą prawdę o tym zawodzie, tylko dla niektórych kierowców słuchanie ze zrozumieniem jest zbyt dużym wyzwaniem 🤣
To teraz pytanie ile było prób? ❤😊 Lubię wyzwania... i ludzi którzy się ich podejmują, łapka w górę.
@@akbone9844 udało się za pierwszym razem 😀
Ale lekki stresik był 😉
Postaram się jeszcze kiedyś to powtórzyć 😀
Pozdrawiam z Albanii 🇦🇱
@@PatrykPiatekVlog Ogląda się bardzo przyjemnie 👍👍👍 uważam że udało się Tobie i ujęcia wyglądają na przemyślane, nie wiem czy planowane czy na spontanie tak wyszło ale super ujęcia. Momentami auto wygląda jak resorak w piaskownicy. Mega. No i auto też jest super. Ta boczna przesuwna szyba robi radość wewnątrz człowieka. No i zrobiony jest ze smakiem, trzeba to przyznać gołąbkowi że auto ładnie zrobione jest.
@@akbone9844 wraz z operatorem zaplanowaliśmy wcześniej przebieg wszystkich kadrów i kolejność tematów, więcej było przygotować niż samej realizacji 😉😀
cześć, podobało mi się więcej takich filmów. Pozdrawiam.
Super . Nie było to pewnie łatwe zadanie, wyszło super fajnie się oglada
Nie wahaj się wrzuć 1,8 turbo
Jeszcze naszła myśl na Saaba 2.0T
Zobaczymy co ma więcej plusów 😉
Lepiej 1.8t :)
2.0 T z Laguny standardowo 204KM
@@PatrykPiatekVlog wreszcie jakaś benzyna a nie tylko m57 wszędzie :D ... a tak serio to saab spoko pomysł tylko lepiej ten nowszy B207 bo starsze B205 miały problemy z panewkami . A nie myślałeś nad jakimś V6 ?
👍👍