ZT Tuning Persönliche Erfahrungen mit der Firma in diesem Video
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- Опубліковано 20 сер 2024
- ZT Tuning Persönliche Erfahrungen mit der Firma in diesem Video.
Ich wollte in diesem Video meine persönlichen Erfahrungen mit der Firma ZT Tuning teilen.
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#ZT#erfahrungsbericht #motor
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ZT sind die einzigen, die sich darüm kümmern auch mal Gutachten zu ihren Sachen rauszuhauen, allein dafür schon mal Respekt und Dank
Hallo Nico also ich habe sehr gute Erfahrungen mit ZT gemacht super Support es wird immer weiter geholfen selbst wenn die Teile nicht von Ihnen sind werde immer dort bleiben 👍
Reine Vermutung: die Simson-Szene boomt und die Nachfrage übersteigt die Kapazitäten vieler Tuner. So daß evtl. mittlerweile nicht mehr nur "Fachkräfte" an den Motoren arbeiten, mit entsprechenden Folgen.
aber so unfähig kann man eigentlich gar nicht sein
@@einfachwilli9561 doch leider gibt es seit ein paar Jahren Generation Pro Taper, finanziert durch Mama & Papa. Da passiert sowas öfters 🤙
Da triffst du den Nagel auf den Kopf. Ich bin auch super genervt von dem Gemecker aus social Media. Ich finde es super das du dein positives Feedback teilst! Weiter so. Beste Grüße
Ein Firmeninhaber sagt: "Bist du zufrieden mit mir, dann erzähle es allen! Bist du unzufrieden, dann sage es nur mir!" - Das erklärte mir meine Ami-Oma schon, als ich noch ein kleiner Knirps war. Daran habe ich mich immer gehalten und bin damit meistens sehr gut gefahren!
Hi ich habe von ZT viele sachen an meiner Simson SR 50 und bin voll zufrieden mit ZT.Bei mein 70stage 2 war nach ca 150 km die Nikasil beschichtung abgeplatzt,habe es bei ZT gemeldet und habe sofort ein neuen Zylinder bekommen nachdem ich den alten dahin geschickt habe . Genau so wie Ronge RZT SH Tuning sind sehr nett und kümmern sich um Probleme . Top Video ich finde das klasse das die Lösungen OHNE Ärger beseitigt werden. LG
Bin sehr auf den Besuch bei ZT gespannt 👍🏻
Moin Moin Nico "pingelig sein"ist nicht schlimm,im Endeffekt zahlt es sich aus,wenn die Motoren rund und gesund laufen.Ich fahre ca 10000km im Jahr und baue meine Motoren selber und ich muss sagen es wird viel angeboten preislich von bis,im Laufe der Jahre habe ich festgestellt, daß man nicht alles verbauen kann, allerdings gibt's eben die etablierten Anbieter wie z.Bsp. LT,ZT,RZT und JW Sport u.a.und mit denen findet man auch ne Lösung,wenn mal etwas nicht so prall ist.Deine Videos finde ich überwiegen top und deine Art wie du es rüberbringst spricht mich an,auch wenn ich nicht so schnell wie du schraube.Weiterso ,du scheinst ja auch ein cooler, norddeutscher Typ zu sein,denn Tatort schaust du ja auch.Grüsse aus Vorpommern und vielleicht sieht man sich mal bei irgendeinem Simson Treffen.👍😉
Tolles Video, wie so oft...Ich bin da auch ganz bei dir. Wie es in den Wald hinein ruft, so schallt er heraus!...Allgemein betrachtet, sind wir als Kunden ja auch immer selbst Schuld an dem, was wir bekommen! Weil wir alle irgendwo Preise vergleichen und am Ende dann doch schauen, wo es am billigsten ist! Für die Firmen bedeutet dies, dass sie schauen müssen, wie sie die Preise so niedrig wie möglich halten! Das führt eben zwangsläufig dazu, dass die Qualität etwas leidet! Weil Teile nicht selbst produziert werden können, sondern von Großherstellern zu gekauft werden müssen! Dazu kann man dann nicht jedes teil in die Hand nehmen, weil dies dann z.B. einen Motor teurer machen würde! Man stelle sich mal vor ZT würde erste jedes einzelne Teil, von der kleinen Kugel, über Ausgleichsscheibe, Zahnräder, Wellen, Gehäuse, usw. vorher genau vermessen und kontrollieren! Welcher Kunde will das bezahlen? Aber auch ZT muss an so einem Motor Geld verdienen! Der ZT51N Motor (mit Altteilabgabe) kostet aktuell 500€! Davon gehen 95€ (19%) Mwst. ab! Bleiben also 405€ von denen die Teile für den Neumotor + Lohnkosten für Mitarbeiter + Kosten für den Betrieb selbst abgedeckt werden müssen! ... Zu ZT selbst: Da habe ich auch die gleiche positive Erfahrung mit der Kundenbetreuung gemacht! Bei mir war es ein Tuning-Auspuff! Der Erste der mir geliefert wurde, hatte Schäden (Kratzer) im Chrom! Mit Fotos usw. musste ich diese belegen/zeigen. Dann wurde schnell und unkompliziert getauscht! Der zweite Auspuff der geliefert wurde hatte dann das Problem, dass man den Gegenkonus nicht im kompletten Einstellbereich nutzen kann, weil sonst das Verbindungsblech, zwischen Mittelstück und Endstück nicht mehr installierbar war. Dazu passten einige Maße und Dimensionen nicht. Auch hier musste ich Bilder usw. an ZT senden. Dann wurde der Auspuff wieder unkompliziert zurück genommen und ich bekam mein Geld zurück! Ich finde, bei ZT machen sie einen tollen Job! Auch bei vielen anderen Anbietern läuft es super, wenn mal Probleme auftauchen! Aber wie du richtig sagst. Man muss sich auch fair und sauber mit den Firmen in Verbindung setzen. Weil dann wird einem nicht nur schnell geholfen, sondern die Firmen können dann auch schauen ob gleiche Probleme öfter auftauchen und können denn auch nachhaltig etwas ändern! Als Kunde schafft man es dann, dass "schwarze Scharfe" vom Markt verschwinden und nur die bleiben, die, wie ZT einen tollen Job machen!
ich kann mich dir und allen anschließen der Support bei zt ist einfach super. und sie haben mir auch geholfen nen einiges und dummes Problem zu lösen
Guter mann finde deine videos sehr gut mann sieht auch das du viel ahnung hast.
Dankeschön ☺️ Gruß Niko 👋
Ich hab letzten Freitag erst meinen bestellten Rumpfmotor bekommen. Kann bisher nicht meckern. Einbau, ein Kick und das Ding war da. Ich muss aber sagen, die ZT Tuning 5 Lamellen Kupplung geht sehr schwer. Da wird’s wohl ne RZT R6 mal werden. Das weng derbe.
Viele Grüße aus Tirpersdorf, wo RZT ansässig ist und ZT ist ja grad mal 15km entfernt von mir. 😀
Ja Fehler passieren auch mal aber finde cool das ZT da gleich reagiert hat 🙂👍
Meine Erfahrung ist leider nicht so toll.
Ich hatte das komplette Set Gabel/SB Bremse gekauft.
Wollte an der Handbremspumpe einen Druckschalter verbauen und und eine Elox Schraube.
Hatte extra angefragt welche Steigung die Gewinde haben, hieß es M10×1. Bestellt. Passt nicht. Nach einigem hin her musste ich feststellen das nur oben M10x1 und unten 1,25....
Dann wollte ich die Tauchrohre pulvern, demontiere die Gabel und stelle fest das die Dichtungen mit Silikon eingeklebt wurde und sich fetzen davon lösen. Bestimmt geil fürs Ventil.
Auf diesen Hinweis ist die Firma ZT überhaupt nicht eingegangen.
Danke für nichts. Weiß nicht ob ich von denen noch mal was kaufe...
Hab ma mit einem von Zt auf einem Treffen, wegen den Gabeln geredet, weil die Schrauben oben zum Aufmachen viel zu fest sind. Er hat mir gesagt, dass sie selber Probleme damit haben und sie es aber ned beeinflussen können, weil sie die Gabeln von anderen fertig kaufen. Sie können da also recht wenig gegen machen. Auf das Thema dann nicht reagieren is trotzdem ned sehr gut.
ich hatte bis jetzt nur gute Erfahrungen mit ZT das einzige was ich mal hatte das ein Vergaser von denen sich nicht einstellen lassen wollte
aber da habe ich einen neuen bekommen und der läuft bis heute
genau so und nicht anders sollte man damit umgehen...top
Na hallo,finde deine Arbeit Videos alle Klasse, nun zu den Kupplungsdeckel bei den du die Verschraubungen aufborst , damit die Zentrierung am Simmering (Hohlwelle) gegeben ist, bleiben ja immer noch die zwei Paßstifte , die auch sehr maßhaltig sind?liebe Grüße, Andreas
Moin!
Moin moin ist schon Gesabbel. Hahahaha
So wie du es erklärst sollte es Standard sein. Habe ich ein Problem, löse ich es mit dem Verursacher, in dem Fall mit dem Vertrieb. Gerade raus und nicht von hinten über Asozialen Medien. Schön der Vergleich mit dem Wald und dem Echo.
Schraube zwar erst seit kurzem an den zwei Ostmopeten aber bei Problemen kam man immer zu einer Lösung . Oder ich habe es dann halt doch selbst gemacht wie z. B. Zuganker für die TS 250/1. Die 7 Oironen Variante war einfach Schrott in meinen Augen als Zerspaner.
Vielleicht wollte er den Primär richten wie eine Kurbelwelle 😬🤣
Fahre einen 90ccm Kommplettmotor von ZT und bin vollstens zufrieden
Das läuft bei Jungs von Zt immer Top 🫶🏻
Sehe das auch so das man bei Problemen sich an die Firma wendet, aber sowas wie mit dem Primär darf einfach nicht sein...
Sehr schönes und informatives Video. Klasse. Kannst du vielleicht auch mal etwas zu PZ machen ggf? Wollte den Allday Gen 2 mit 21 für den neuaufbau fahren in Kombination mit MVT Zündung auf Auspuff bin ich noch unschlüssig. Was meinst du? Von LT den Enduro mit Reso und Kalotte oder die Enduroversion in 32mm von Pz? Lg
Finger weg von pz zylindern
@@marlon9946 Begründung? Wollte auf jedenfall ein nikasil Zylinder… alternativ hab ich ab LT60 Stage3 gedacht.
Es gibt ein Video von NF bei den es Probleme mit nem 75er komplettmotor gab bei pz
@@pfeyusvg3744 naja gut. Wegen „einmal“, weil ein Komplettmotor nicht i.O. war? Möchte von ihm ja kein kompletten…nur den Zylinder.
war mit ZT Tuning immer zufrieden, eig immer gute Qualität zu einem fairen Preis aber den schnellgasgriff von ZT kann man absolut vergessen, war nach 2 Wochen kaputt, habe einen Ersatz von ZT bekommen das muss man sagen trd leicht enttäuscht.
Ja der Ton macht die Musik im Support
Schreihälse habe ich in meiner früheren Supportzeit gerne auflaufen lassen
Hi ✌️Niko danke 🤝💪👍für das Feedback ☝️👍dem Video gibt es nicht's hinzuzufügen es ist alles gesagt 👍so kann es auch laufen ☝️👍wie du es angesprochen hast
Wie man in den Wald reinruft , so schallt es auch wieder raus .
Ich freue mich schon auf Video wenn du bei ZT warst 👍
Weshalb wolltet ihr den fast neuen ZT Primärantrieb gegen den RZT H14 tauschen?
Weil der von RZT besser war zu dem Zeitpunkt und weniger Geräusche macht Gruß Niko ☺️👌✌️
Nabend seit ihr noch am klappern der ZT Gabel dran?
Moin jo da sind wir am Ball
Ja übel mit der ZT Gabel ! Nervt mich ungemein ! Bitte um Ursachenfindung und Lösung.
Das würde mich auch mal interessieren ob man da mal ne Lösung findet, finde es nähmlich bei meiner Gabel auch sehr nervig. Und nachdem ZT meinte es sei stand der Dinge und ich solle erstmal damit leben war ich auch sehr erstaunt...
MfG.
Ich finde das nicht ok ,oder als ausrede weil zu viel zu tun,den Motor Kaufe ich mir da bzw lasse ihn da machen weil ich ein vernünftigen Motor haben will
Und nicht sowas .
Klar Blos nicht dran rumschrauben sonst könnte man die Fehler noch sehen
Fazit meine Meinung das geht überhaupt nicht
Ja sowas muss man sich halt anhören wenn man sowas abliefert man als Kunde hat nur gerenne Ausbauen zur Post Rennen Verschicken usw ,das ersetzt mir keiner
Naja. Hatte mal Probleme mit einem relativ gehypten Vergaser wo man das Problem auf mich schob und bin auf der anderen Seite am Ende nur gehört worden, weil sich über Social Media halt gezeigt hat, dass das Problem wohl kaum auf der Verbraucherseite zu suchen war……………Nein war nicht ZT damals😀
👍
Gruß, bin ganz deiner Meinung. Ne andere Frage hätte ich mal. Mit welcher Übersetzung würden Sie fahren bei 50ccm Sport Zylinderkit mit ca 6ps. Habe mom. 70er Kupplungskorb und 14ner Ritzel. Da habe ich extrem auf leichten Anhöhe Leistungsverlust. Könnten Sie mir da weiterhelfen?
Beste Grüße
Moin Schwer zu sagen weil da alle Komponenten rein spielen Gewicht usw deswegen am besten selbst schauen wie sie am besten läuft ✌️☺️ Gruß Niko
der 70ger Primär ist doch nen bisschen dolle für nen Sport Fuffi. Bau dir den Primär der S51 rein und probier ein 15er Ritzel :)
Moin, wo sitzt ihr eigentlich, macht ihr auch Reparaturen?
Gruß René 😉👍🏻
Ich bin in Neumünster Gruß Niko
@@nf-performance
Gut zu wissen, komme aus Vaalermoor, dass liegt zwischen Wilster und Wacken! Hab ne Krause Duo! Gruß René
Ma nh Frage machst du auch Folientechnik?
Nein sowas mache ich nicht Gruß Niko ☺️
Denn bei mir heißt einer nf Folientechnik
also lässt du die Zentrierstifte für den Kumplungsdeckel weg
Nein natürlich nicht ist im Video nur eventuell nicht zu sehen Gruß Niko ☺️👌✌️
hä du hast doch auch bei insta gleich ne stroy gemacht das zt scheiße gebaut hat und dann nach nen paar stunden gelöscht...........!?
isso
Ja habe ich gemacht und nach kurzer Zeit gelöscht da war ich auch schon mit zt in Verbindung,habe es trotzdem raus genommen weil ich keine Lust auf 100 Nachrichten hatte Gruß Niko
Moin zusammen und danke für das Video. Ich kann leider nur sagen die Qualität sinkt und sinkt und sinkt. Egal welcher Hersteller, Motorenbauer, Tuner oder Zulieferer. Wenige bewahren wirklich Qualität vor Quantität bzw. Profit! Ich hab in den letzten 2 Jahren immer wieder weniger Qualität geliefert bekommen. Das ganze sollte immer mehr publiziert und von mir aus die Preise dementsprechend angepasst werden damit der Kunde endlich wieder das bekommt was er bestellt und auch gern bezahlt. Support muss man nicht loben, dass sollte selbstverständlich sein, auch ohne Werbung. Ich hoffe echt das die Community die Qualität zum positiven regulieren wird.
"bitte richtet euch direkt an die Firmen"... *erstellt direkt Insta Story über ZT xD
Da waren wir schon in Verbindung mit ZT Tuning und wurde von mir danach wieder raus genommen wie schon geschrieben Gruß Niko
Viele machen ihrem Ärger schnell mal Luft, vergessen aber oft das an so einer Firma wie ZT, PZ, LT und auch RZT Arbeitsplätze dranhängen. Und dann so eine Firma im Netz auseinander nehmen wegen irgendwelchen fehlerhaften Teilen ist oft nicht so der Bringer. Zumal wie schon gesagt wurde einiges von Zulieferern kommt und wenn es da mal eine schlechte Charge gab hat das natürlich Auswirkungen für meißt erst der Endkunde spürt.
warum steht auf den zt motoren immer Kein ÖL? heißt das keins reinmachen oder keins drin?
Keins drin versteht sich eigentlich von selbst Gruß Niko
Das ist der Ökomotor, läuft umweltfreundlich ohne Öl. 😅😅😅
@@andreaspfandy8409 maul war lost damals 😂