Der Rundlauf vom hinteren Rad ist schon faszinierend ;O) Blöde Frage: Normal müsste man bei jedem Auspuff ja neu Abstimmen um das beste zu erreichen oder?
Wenn alle Teile dafür vorrätig sind und unsere Praxistests abgeschlossen. Aktuell hängt es am Fahrtest, jetzt kommt erstmal das richtige Wetter um dem Teil ordentlich die Sporen zu geben ohne ein Eiszapfen zu werden.
Wichtige Frage: Ist es sinnvoll die Strömertaschen im Motorgehäuse an den Zylinder anzupassen oder hat der 90er EVO auch mit den unbearbeiteten Strömertaschen die angegebene Leistung? Ist diese Maßnahme generell sinnvoll bei leistungsstarken Zylindern oder eher vernachlässigbar?
Hey kurze Frage, generell zu 2 takt Tuning: höhere Drehzahl=größere hauptdüse?😅 Beispiel Roller, normal Auspuff bei 6000 rpm ca 80er hd Resonanzsporauspuff 8800rpm ca 95er hd Geht das immer weiter rauf?
wie lang'bleibt diese gemessene leistung "fahrbar" ; frühling , herbst oder winter klar da wird sogar ein 911 motor optimal gekühlt aber wat is in tropennächten mit 27°C um 19.00uhr ? ab wann lohnt sich ein wasserkreislauf zu verbauen ?
Bei der Leistung und guter Abstimmung (nicht zu Mager) braucht man sich keine Gedanken machen... je wärmer die Außentemperatur desto fetter wird das gemisch (weniger Sauerstoff) Zudem Aluzylinder, bessere Wärmeabgabe. Der 85EVO steckt auch 35Grad weg , allerdings geht die Spitzenleistung runter. Klar sollte sein das mehr Drehzahl = mehr Verschleiß. Bei einen soliden Rumpf sind mehrere 1000km kein Problem Wasserkühlung ist nicht notwendig.
Der Auspuff ist müll... Der beste Auspuff ist immernoch der Homoet P8... Die Leistungsentfaltung ist genial. Unten raus Richtung Drehmoment die bis in den Oberen Drehzahlbereich Anhält. Kein spürbares Loch in Drehzahlband. Fahre den mit nem 95er... Der wird aber auch gut mit dem EVO 90 gehen.
Also hast du diesen Zylinder mit allen Auspuffen schon getestet um zu sagen das er Müll ist? Starkes Stück! Ich wette 5 Euro das dein subjektives Gefühl dich täuscht, was soll auch ein 70er Auspuff an nem 90er reißen? Der kastriert eher als er was bringt
@@SimsonTuningteamOberlausitz das war ja auch ein fitzzz... Ist ein Insider... das zu erklären wäre zu aufwendig. Ach weißte Ich Troll so gerne... Ich fahre gar keinen Homoet das ist ein Puch Auspuff der nicht passen würde... Der Name ist allerdings witzig wegen Homo 🤣 niemand würde en Puch-Homo-puff unter ne Simme Klatschen... Passt vorne und hinten nicht ohne den umzuschweißen.
![LT90N EVO Testfahrt [RAW]](/img/n.gif)
Der AOA3 ist dem 4er vorzuziehen. Begründung, besseres Band, geht untenrum und in der Mitte besser. Zumal der 3er auch mehr Drehmoment besitzt.
Bin ich genau deiner Meinung, AOA3 sieht super aus auf dem Band, wenn man sich vorallem die Leistungsdaten bei Bandeintritt anguckt.
Höhere Drehzahl gleich höhere Geschwindigkeit und einen Tick mehr Leistung, also Geschmackssache.
@@theriedel7877 mag sein, lässt sich aber vergleichsweise bescheiden fahren. Und das ist kein Fortschritt.
@@jankammer9184 wieso, die Kurve sieht doch gut aus und der Unterschied einigermaßen gering.
@@theriedel7877 der Unterschied sollte spürbar sein.
Super Job. Dank an eure Arbeit und eure Ideen die uns unsere kleinen Träume erfüllen lassen ❤!
Bitte macht noch ein Video mit einem Reso Auspuff 70-105ccm
Der Rundlauf vom hinteren Rad ist schon faszinierend ;O) Blöde Frage: Normal müsste man bei jedem Auspuff ja neu Abstimmen um das beste zu erreichen oder?
Ich liebe Euch sehr und finde Euch toll 😅
Schönes Video hat mir gefallen
Wann kommt das Zylinderkit
schönes Video.....den aoa4 find ich gut....der andere fällt zu doll auf.....der aoa ist auch recht leise...
Vielleicht bekomme ich ja heute eine Antwort...
Wann kommt das Zylinderkit auf den Markt??? Saison hat begonnen!
Wenn alle Teile dafür vorrätig sind und unsere Praxistests abgeschlossen. Aktuell hängt es am Fahrtest, jetzt kommt erstmal das richtige Wetter um dem Teil ordentlich die Sporen zu geben ohne ein Eiszapfen zu werden.
Wichtige Frage: Ist es sinnvoll die Strömertaschen im Motorgehäuse an den Zylinder anzupassen oder hat der 90er EVO auch mit den unbearbeiteten Strömertaschen die angegebene Leistung? Ist diese Maßnahme generell sinnvoll bei leistungsstarken Zylindern oder eher vernachlässigbar?
Wäre es möglich diesen Zylinder als TÜV Zylinder zu verwenden?
Der Zylinder ist auf eine gute farberkeit abgestimmt nicht zu spitz oben rum,ist das richtig meine Vermutung
der AOA 4 hat aber eindeutig des schwächste Drehmoment. Eigentlich müsste man auch jeden Auspuff neu richtig genau abstimmen
Hey kurze Frage, generell zu 2 takt Tuning: höhere Drehzahl=größere hauptdüse?😅
Beispiel Roller, normal Auspuff bei 6000 rpm ca 80er hd
Resonanzsporauspuff 8800rpm ca 95er hd
Geht das immer weiter rauf?
Wir wollen 1 Kind von dier 🎉
Sport frei 🙋🏼
Serien reso fehlt macht bitte schnell der Osterhase braucht den zylinder um seine eier schneller verstecken zu können
wie lang'bleibt diese gemessene leistung "fahrbar" ; frühling , herbst oder winter klar da wird sogar ein 911 motor optimal gekühlt aber wat is in tropennächten mit 27°C um 19.00uhr ? ab wann lohnt sich ein wasserkreislauf zu verbauen ?
Bei der Leistung und guter Abstimmung (nicht zu Mager) braucht man sich keine Gedanken machen... je wärmer die Außentemperatur desto fetter wird das gemisch (weniger Sauerstoff) Zudem Aluzylinder, bessere Wärmeabgabe.
Der 85EVO steckt auch 35Grad weg , allerdings geht die Spitzenleistung runter.
Klar sollte sein das mehr Drehzahl = mehr Verschleiß. Bei einen soliden Rumpf sind mehrere 1000km kein Problem
Wasserkühlung ist nicht notwendig.
kann mich dem andren kommentar nur anschließen, vorallem mit fächerkopf hat man da keine probleme
Die Leistung ist jetzt nicht die Wucht, Randleistung o.Motorleistung wäre schön wenn es bei den Videos mit angegeben würde
der LTM ist anscheinend zum Zylinder die beste Auspuffanlage
Ist das Rad- oder Motorleistung?
Motorleistung
Ich glaube die Leistung am Rad ist auch zu sehen. Zwischen 12 und -13 ps
👍🤝
❤
Der Auspuff ist müll... Der beste Auspuff ist immernoch der Homoet P8... Die Leistungsentfaltung ist genial. Unten raus Richtung Drehmoment die bis in den Oberen Drehzahlbereich Anhält. Kein spürbares Loch in Drehzahlband. Fahre den mit nem 95er... Der wird aber auch gut mit dem EVO 90 gehen.
Du Kasper 😂
Also hast du diesen Zylinder mit allen Auspuffen schon getestet um zu sagen das er Müll ist? Starkes Stück! Ich wette 5 Euro das dein subjektives Gefühl dich täuscht, was soll auch ein 70er Auspuff an nem 90er reißen? Der kastriert eher als er was bringt
@@SimsonTuningteamOberlausitz das war ja auch ein fitzzz... Ist ein Insider... das zu erklären wäre zu aufwendig. Ach weißte Ich Troll so gerne... Ich fahre gar keinen Homoet das ist ein Puch Auspuff der nicht passen würde... Der Name ist allerdings witzig wegen Homo 🤣 niemand würde en Puch-Homo-puff unter ne Simme Klatschen... Passt vorne und hinten nicht ohne den umzuschweißen.
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@@totraun5865 ja @steezytiz