แต่บางทีก็ย้อนแย้งครับ model3 per ล่าสุดพี่อู๋บอกว่ามันเร็วแต่ขับง่ายสบายจนไม่สนุกเพราะไม่ได้แก้อะไรระหว่างขับเฉยเลย แกบอกว่ามันทำมาดีจนไม่สนุก55555555
ev ยังเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักแบตเตอรี่ เวลาแบตเตอรี่หมดต้องใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่นานกว่ารถน้ำมัน และเมื่อแบตเตอรี่เสื่อมต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็ยังราคาสูง โดยรวม ev เหมาะใช้ในเมืองมากกว่า
เป็น EP ที่ได้ฟังมุมมองส่วนตัวของพี่อู๋เกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น และ EP นี้ 80% เป็นพี่อู๋พูด ราวกับ เอาวิศวะ เครื่องยนต์มานั่งอธิบายเรื่องรถยนต์ให้กับ วิศวะคอม แต่ยังไงก็ตาม ฟังเพลงทุก EP แต่ EP นี้คือชอบสุด (เพราะรักเครื่องสันดาป) ติดตามต่อไปเรื่อยครับบบ
ในฐานะที่ดูรถแข่งนะคะ รถสันดาบ is the best ค่ะ ต่อให้มี Formula Eส่วนตัวยังไม่ค่อยจะดูเลย เสียงเหมือนเครื่องปั่นสมูทตี้ รับบ่ดั้ย5555 รถสันดาบนี่แหละ ถ้าเสียก็ซ่อม เอาอะไหล่ตัวนั้นมาดัดแปลงก็ไปต่อได้ ปั๊มน้ำมันก็อยู่แทบทุกมุม ไม่ต้องกระหืดกระหอบระแวงว่าจะหมดแบตตอนไหน ทีมสันดาบและ V12 ตลอดไป❤
อยากลองรถน้ำมัน Go kart ก็เป็นตัวเลือกที่สนุกอยู่นะ ถึงจะไม่ได้เร็วแรงอะไรแต่ว่าเครื่องยนต์มันวางอยู่ข้างเรา เสียง การสั่นเวลามันเร่ง พลังที่มันออกมาเราสัมผัสได้ใกล้ๆเลย
ชอบตอนนี้มากเลยครับ เมื่อก่อนเป็นสาย Tech ค่อนข้างอวย Tesla จนวันนึงได้ดูแลรถต่อจากพ่อแม่ ได้รู้ถึงเรื่องความไว้ใจในรถยนต์ รถไฟฟ้ายังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกเยอะในเรื่อง maintenance เทียบกับรถพ่อแม่ที่อายุหลัก 10-20 ปี แต่ยังใช้งานได้ดีและ maintenance ได้ด้วยราคาถูก
ตอนนี้ไม่เหมือนก่อนแล้วครับ Corona Civic Accord สมัยพ่อผมใช้มา 30-40 ปียังขับได้ (เพิ่งขายไปไม่กี่ปี เปลี่ยนคันใหม่) ยุคนี้นี่เหมือนโดนลด cost คุณภาพก็ตกลงมา ดราม่าสนิม rack พวงมาลัยจะหลุดมากันรัวๆ หรือสมัยก่อนก็มีปัญหาแต่ไม่มี social media มาบอกเราอันนี้ก็ไม่แน่ใจครับ
@@witwitwitdel1029 ผมดูแลรถต่อจากพ่อแม่เป็นรถญี่ปุ่น กับเยอรมัน อายุคือตั้งแต่ผมเกิด ทุกวันนี้ยังใช้ไปเรียน ไปทำงาน และเวลามันพังอะ ค่าซ่อม 1000-2000 ไม่ต้องรออะไร อู่นอกซ่อมได้ พอได้มีประสบการณ์ตรงนี้ ทำให้เลิกคิดที่จะซื้อ EV เลยครับ
@@sahapattong-on3905 ev อะไหล่ บริการดี ราคา สูง ปัญหารถยนต์ อะไหล่ หายาก เเละ เเพงมาก
มันเป็นเรื่องจริงครับเพราะปัจจุบัน รถได้มีเพิ่มชิ้นส่วนยิ๊บย่อยเยอะมากเพื่อความ luxury และ modern ที่หลายๆคนต้องการ เมื่อผลิตรถรุ่นล่างสุดที่ตัดออกทั้งหมด ผู้บริโภคไม่สนใจไม่ต้องการทำให้รถใหม่ๆออกมาแนวเดียวกันหมดและลดต้นทุนอีก
นึกถึงช่วงนาฬิกาออโต้ มานาฬิกาควอทซ์ แต่อันนั้นแบตมันถูกกว่ารถเยอะเลย ตัวนาฬิกาทั้งตัวก็ถูกกว่าเป็นสิบๆเท่า555555 รถนี่EVกับน้ำมัน ราคาพอๆกัน ส่วนตัวผมคงรอดูอีกสักสิบปี หรือหลังปี 2030 ไปก่อน ว่าตอนนั้นเทรนด์ EV เป็นยังไงบ้าง
อาร์มอาจจะต้องลอง 911 ก่อนครับ แล้วอาจจะเริ่มรักรถแบบพี่อู๋ 😂
อยากเห็นคุณอู๋ คุณบูม รวมกันป้ายยา พานายอาร์มไปอัด 911 ครับ
@@BoomTharis วีคหน้านายอาร์มเปิดไลฟ์มา “คืองี้เว้ยแชท วันก่อน กูไปลอง 911 มาแล้วเว้ย” 🤣🤣🤣
ขอนายอาร์มไปลองขับให้ดูทีครับ
ชื่อคลิป "ผมไปลอง911"
ลงบ
เราเป็นคนที่เชื่อแบบนายอาร์มเลยค่ะเวลาซื้อรถคันนึง คือขอแค่พาเราจากจุดAไปจุดB(แล้วคิดคำเดียวกันเป๊ะๆเลยนะ)
สำหรับเราที่ไม่มีความรู้เรื่องรถเลยคลิปนี้ฟังเพลินมาก แล้วเข้าใจง่ายด้วยเพราะนายอาร์มทำหน้าที่สงสัยแทนเราไปหมดแล้ว คุณอู๋ก็อธิบายเข้าใจง่าย ชอบมากเลยค่า
ละขนาดมาฟังคุณอู๋คุณอาร์มแล้วโกอูหนิ(5555)ของพสพีชชี่ก็ยังคงตามมาอีกนะ ชอบจักรวาลนี้จริงๆ555555
"รถสันดาป ไม่มีวันตาย" คำนี้คือแทบจะเป็นคำต้องห้ามในกลุ่มรถEVเลยนะครับ 😅😅 ได้ยินปุบติ่งรถEVจะต้องอกแตกทันที //ขนาดพี่ๆทั้ง2คนก็ใช้รถEVโดยเฉพาะพี่อู๋ที่ใช้Taycan turboยังเห็นต่างได้เลยแต่คนในกลุ่มEVส่วนใหญ่นี้คือแบบได้ยินไม่ได้เลยนะคำนี้อะล่าสุดคือไปโผล่ในกลุ่มเรียบร้อยละ😵😵😵 สังคมEVน่ากลัวนะบางคนคือแตะหรือเห็นต่างคือไม่ได้เลยเห็นคำว่ารถสันดาปเมื่อไหร่นี้องค์ลงทันที
พวกนี้แม่งเบียว พอได้ใช้ EV แล้วจะยกตนเหนือกว่าคนอื่น เหมือนมีปม
จริงครับ ถ้าพูดถึงข้อดีรถสันดาปให้สาวก EV ให้ได้ยินให้เห็นเมื่อไหร่ เตรียมโดนถล่มได้เลย 😂😂😂
พวกนี้ต้องแคปเม้นไว้ อีกซัก8ปีค่อยไปแปะให้ดูอีกที 😂🤣
กรี๋๊ดดดดดดดดด😂😂
น่าจะปั่นกันเองมากกว่า คนขับ EV 95% ก็ขับน้ำมันมาก่อนทั้งนั้นครับ แบบยังไม่เคยขับรถแล้วมาคันแรก ที่ผมรู้จักก็มีน้อยมากๆ
+100 ครับ รถสันดาปไม่มีวันตาย
รถใช้งานเป็น EV อันนี้บอกเลยว่าฟิน
แต่รถที่มันเป็น Passion + Emotional ผมว่าสันดาปยังเฟี้ยวกว่าอะ
จากใจสาย EV + บ้ามอไซ 😆
คำว่าขับรถสนุกมันไม่ใช่แค่แรง แบบ 0-100กี่วิๆ อย่างเดียว มันรวมถึงอาการที่รถส่งหาเราด้วยขณะขับขี่ ยังไงเรื่องการขับขี่สันดาป ก็เร้าใจกว่า และผมว่าผมคงใช้มันต่อแหละ สำหรับมันมีคุณค่าดี
ต้องถามแหละครับว่าจริงๆขับอะไรอยู่ ถ้า bmw m3 หรือ benz cls หรือซุปเปอร์คาร์ ก็การขับสนุกแน่นอน ประสบการณ์ใช้งานที่ดีอีก แต่ 0-100 เนี่ยมันมีมานานแล้ว ออกตัวได้เร็วเร่งแซงได้ง่าย มันก็เป็นของดีของรถแรงอยู่แล้ว แต่บางคนไม่ชอบเสียงดัง เครื่องสั่น ช่วงล่างแข็ง รถ ev จึงตอบโจทย์พวกนี้ไงครับ ถ้าแรงมากๆของ ev ยิ่งทะลุมิติ เสียงสังเคราะห์ก็มี ผมว่ามันอยู่ที่เงินในกระเป๋ามากกว่าครับ
@@prodiffuse สุดท้ายอยู่ที่คนชอบแหละ ผู้ผลิตเขาผลิตให้เป็นทางเลือก ชอบให้เลือกอันนั้น ไม่ถากถางกันพอแล้ว
เข้าใจเมนต์นี้ เวลาเหยียบแล้วมีจังหวะเกียร์เปลี่ยน เสพติดมากค่ะ
ประเด็นสุดท้าย สำคัญเลย ที่ 9Armบอกว่าไม่ชอบความเร็ว อยากให้สัมผัสความเร็ว ในรถที่สมรรถนะสูงจริงๆนะครับ (แค่ในความเร็วปกติก็ได้)
ผมเคยได้มีโอกาสนั่ง Bentley Bentayga วิ่งที่ถนนเรียบสนามบินในประเทศหนึ่ง แม้มันจะเป็นรถ SUV คันใหญ่ แต่มันนิ่งมากๆ มองหน้าปัดคือแตะๆ 230km/h เลย เพราะถ้ามองว่าหลัก200km/h มันเร็วมากๆ แต่นี้เรากลับ แทบไม่รู้สึกเลยว่านั่งอยู่บนรถที่วิ่งบนความเร็ว200km/h++ ทำให้รู้เลยว่าเราไม่ได้กลัวความเร็วหรอก แต่เราแค่รู้สึกกลัวเมื่อสมรรถนะรถคันนั้นมันไม่ดีพอ ที่จะขับในความเร็วมากกว่า
(ไม่ใช่ไทยนะ เพราะ บ้านจำกัดความเร็ว 90km/h ใครจะไปขับเร็ว ที่ถนนเส้นเรียบสนามบินสุวรรณภูมิ แบบนั้น 😉)
เออจริง เหมือนผมขับบิ๊กไบคฺ 200กว่า มันนิ่ง มันไปได้ มันรู้สึกปลอดภัยกว่ามอไซเล็กอ่ะ
แต่บางทีก็ย้อนแย้งครับ model3 per ล่าสุดพี่อู๋บอกว่ามันเร็วแต่ขับง่ายสบายจนไม่สนุกเพราะไม่ได้แก้อะไรระหว่างขับเฉยเลย แกบอกว่ามันทำมาดีจนไม่สนุก55555555
นั้นแหละว่าพลาดก็ทีเดียวเลยไม่ลำบากคนข้างหลัง😂@@aumloso
คนที่กลัวความเร็ว เขาไม่ได้กลัวสมรรถนะรถครับ แต่มันเป็นความรู้สึกทางการมองเห็น และรู้สึกว่าอันตราย ไม่สบายใจอึดอัด
ผมขับรถมาเยอะพอสมควร รถดีๆ แพงๆ หลายๆคัน ขับแบบไม่ดูไมล์ รู้สึกว่าวิ่ง 70-80 หันไปดูไมล์ 160 นี่ตกใจเลย
ส่วนมอเตอร์ไซค์ผมขี่จากคันใหญ่ก่อน 140-160 นี่รู้สึกว่าเร็วแต่ไม่รู้สึกอันตราย พอมีลูก ลูกไม่กล้าซ้อนคันใหญ่ซื้อ qbix มาใช้ 80 นี่จะลอย โดนหลุมเล็กๆ ลอยต่อถนนนี่แทบคว่ำ
กล้องฟิล์มยังไม่ตายเลย แต่ลดจำนวนไปมากๆ ต่างหาก เมื่อเวลาผ่านไป คุณภาพของเทคโนโยลีใหม่มันทันกันหรือเหนือกว่าไปแล้ว
REEV มีเครื่องยนต์แต่สำหรับปั่นไฟ ใช้ในช่วงเปลี่ยนผ่าน
แต่ไม่นาน BEV จะได้ระยะไกลเพียงพอที่ไม่ต้องมีเครื่องยนปั่นไฟ
กล้องฟิล์มปัจจุบันยังมีรุ่นใหม่ไหมครับ
@@MaplePanda13ถ้าหมายถึงฟิล์ม 35mm มีบางยี่ห้อกลับมาทำใหม่ด้วยซ้ำครับ เช่นล่าสุด Pentex ก็กลับมาทำ ส่วน Nikkon รู้สึกยังมี SLR อยู่ แต่ถ้า Medium format ยังมีเยอะ แต่ทั้งหมดที่กล่าวคือตลาดนิชครับ ส่วนตัวผมก็มีกล้อง 35mm Range finder ฟิล์ม 2 ตัว ใช้ในโอกาสพิเศษ กระบวนการเก็บแสงของฟิล์ม มันแตกต่างจากดิจิทัล แม้ว่าสุดท้ายม้วนฟิล์มจะสแกนลงเป็นดิจิทัลก็ตาม
อ่อ คนเล่นฟิล์มมักชอบกล้องมือสองครับ เพราะมันมีประวัติความเป็นมา ทำให้แม้กระแสฟิล์มกลับมา แต่หลายยี่ห้อจึงมองว่าไม่คุ้มที่จะกลับมาผลิต บวกกับเรื่องน้ำยาล้างที่เป็นมลภาวะครับ
@@MaplePanda13Rollei ก็พึ่งประกาศเปิดตัวใหม่เลยครับ
@@MaplePanda13มีครับเหมือนกับวงการเพลง ศิลปินหลายคนก็ทำทั้งแผ่นเสียง,แผ่นซีดีบางคนทำเทปคาสเซ็ทขายด้วย มันจะกลายเป็น passion เป็นเหมือนของเล่น ของสะสม
ใช่ครับ มันจะเหลือแต่นักสะสมแล้ว เทคโนโลยีมันจะเปลี่ยน เอาอะไรไปขวางก็ไม่ไหวครับ อย่างตอนเปลี่ยนจากโทรศัพท์ปุ่มกด เป็นจอสัมผัส แปปเดียวแทบหมดตลาด โนเกียร์ แบล็กเบอร์รี่ กระเด็กออกจากตลาดไปเลย ตกขบวนการเปลี่ยนผ่าน
ปกติ UA-camr สาย Tech จะเป็น Nerd ชอบรถไฟฟ้า แต่พี่อู๋คือ UA-camr สาย Tech ที่เป็น Car Guy ตัวจริง
BimmerTH ก็คนนี้ไงครับ
ผมก็สาย เทค ครับ
.......v TEC ทั้งใจ 🤣
ถ้าจำไม่ผิดพี่อู๋เริ่มจากการชอบรถ Mini จัดๆ ก่อนจะมาสายเทคทีหลังครับ
พี่อู๋เริ่มจากสายรถมานานหลายปีแล้วค่ะ(จากคอมมู Mini cooper thailand) ค่อยขยับๆมาสายไอทีทีหลัง
ไม่จริงครับ พี่หลามจิ๊กโก๋ไอทีก็car guyครับ สายVtec
รู้สึกถึงความ enjoy ของพี่อู๋ตอนเล่าเรื่องรถมากๆเลยครับ มี EP. เรื่องรถแบบนี้บ่อยๆนะครับ อยากดูนายอาร์มโดนป้ายยาครับ 🤣
ขอขอบคุณ
“อิดจะเอา GTR” GTR Skyline R34 ผมชอบที่สุดละหลงรักตั้งแต่ตอนดู Fast ภาค2เลย แต่ถ้าอยากได้จริงๆจะเป็นพวกแนวทรงๆ American Muscle มันดูเท่ดุดันเสียงแน่นด้วย
คนเล่นรถกับคนใช้รถ มันต่างกัน คนส่วนมาก90%++ ใช้เป็นยานพาหนะ จากจุดAไปจุดB
ไม่ใช่แค่นั้นครับ พฤติกรรมการเลือกซื้อด้วย คนใช้เน้นน็อตไม่ขยับ คนเล่น มาอย่างไงก็ได้ Restore ได้หมด
@@unknowscustom1057มันเป็นแค่กลอุบายพวกเต็นท์รถครับ ทำให้คนไม่รู้เรื่องหลอนกันไปหมด ถึงขนาดไม่กล้าทำสีรถ ไม่กล้าทำนั่นนี้กลัวน็อตขยับผมหล่ะโครตขำ
จริง ๆ คือมันต้องดูเหตุผลว่าขยับเพราะอะไร ถ้ากิ่งไม้ขูดมา ไปทำสีมาใหม่ แล้วโดนพวกบอกน็อตขยับ สีไม่เดิม กดราคาตกไปเป็นแสน ถ้าจะโง่เชื่อมันก็ขายไปเหอะครับ 555
ผมชอบรถสันดาป ทั้งเสียง กลไก หลักการเผาไหม้อากาศกับเชื้อเพลิง
แต่สิ่งที่ไม่ชอบ มันสูญเสียพลังงานเป็นความร้อน มากกว่าลงล้อ
ถ้าคิดต่อเชื้อเพลิงฟอสซิลที่นำมาผลิตไฟฟ้าผ่านโรงไฟฟ้าแล้วป้อน EV
เครื่องยนต์สันดาปของรถยนตแปลงพลังงานได้ดีกว่าเยอะครับ
@@TheTaeiห้ะ ice ไหนthermal eff ดีกว่า turbine ใหญ่ในโรงไฟฟ้า?
@@TheTaei คนซื้อไม่มีใครสนหรอกว่าระหว่างทางมันสูญเสียไปเท่าไหร่เขาสนแค่มันแรงกว่ากันเท่าไหร่ และแน่นอนรถน้ำมัน eff ไม่เกิน30%
@@ccfafesdfa ไม่ได้บอกว่า ICE ดีกว่า Turbine
@@TheTaeiแล้วแปลงพลังงานได้ดีกว่านี่หมายความว่าไงครับ?????
ส่วนตัวแล้ว ผมคิดว่า มันน่าจะเหมือน SSD กับ HDD ที่มันก็ยังมีจุดเด่นและจุดด้อยในตัวมันเอง ต้องใช้ให้ถูกวัตถุประสงค์น่ะครับ
เห็นด้วยกับคุณอู๋มากๆ รถมันไม่ใช่ Gadget การเลือกซื้อรถยนต์มี Safety factors ที่ต้องให้ความสำคัญเป็นลำดับต้นๆ ความ Trust ใน Brand จึงสำคัญมาก เพาาะเราไม่สามารถเอารถมาทดสอบการชนด้วยตัวเองได้
จากคนสาย Tech และ ชอบรถ รถมันคืองานอดิเรก มันคือความฝันวัยเด็กและความชอบมาตั้งแต่เด็ก เราก็เลยอยากมีอยากทำ แค่นั่งมองเฉยๆก็มีความสุข พอขั้น.Advance ขึ้นไปรถขับเล่นกับรถใช้งานก็จะแยกกัน 😂
ชอบมาก เสียงดีสุดทั้งสองฝั่ง ชัดเจนมาก ช่องอื่นไม่อยากดูเพราะไม่ลงทุนเรื่องเสียง ฟังออกแนวลำคาญ 😂😂😂😂
หลายๆ ช่องควรมาศึกษาดูงานจากช่องนี้จริงๆ
จริงครับ เห็นด้วยกับความเห็นนี้ เสียงชัดเจนฟังสบาย ละมุนหูมาก
….แต่ **รำคาญ** เขียนแบบนี้นะครับ ร เรือ !!! ไม่ใช่ ล ลิง 🙊
กว่าจะมาถึงวันนี้ 555555
ส่วนตัวไม่อินเรื่องรถเหมือนนายอาร์มเลย รถอะไรก็ได้ที่ ปลอดภัย นั่งสบาย แค่นั้นพอ ไม่ชอบความเร็วด้วย
ถึงจะรู้ว่านี่คือช่อง Podcast ของคุณอาร์ม และ คุณอู๋ก็ตาม แต่คลิปนี้อยากได้พี่ Jiro มาร่วมด้วยมากเลยครับ น่าจะสนุกขึ้น
สัมผัสได้เลยว่า ep นี้พี่อู๋ดูสนุกมาก
จริงครับของมันเข้าทาง😂😂😂😂
เห็นพี่ๆคุยเรื่องรถแล้วผมอยากแนะนำช่อง Sandwish Media เลย ช่องคนไทย สคริปดี เล่าดี รูปแน่น ข้อมูลแน่น ฟังเพลินสุดๆ เผื่อพี่อาร์มสนใจครับ
ช่องนี้ของจริงฟังเพรินเลยครับ
ชื่อช่องที่ไม่เกี่ยวกับรถ แต่ความรู้แน่นๆเลยครับ ฟังเพิน เสียงนุ่ม 😊
+1 ผมไม่ค่อยชอบรถแต่ช่องนี้ฟังเพลินๆเลย
ช่องดีจริง
ช่วงรถซิ่งวิทยาคือเจาะลึกทางวิศวกรรมสุดๆ จนทึ่งว่ามนุษย์เราคิดอะไรแบบนี้ออกมาได้ยังไง บางอย่างที่คิดว่ามันง่ายๆแบบพวกเฟืองท้าย หรือเทคโนโลยี VTEC มันซับซ้อนกว่าที่คิดไว้มาก
เรื่องรถ สมัยยุค 90sมันส์สุดๆ ครับ ผมเด็ก gen z ชอบเครื่องสันดาปมาก ถึงจะเคยขับ ev ก็ตาม ความสนุกในการขับต่างกันมาก
สิ่งที่หายไปจริงๆ จาก EV คือความเป็น "จิตวิญญาณ" ของความเป็น Mechanical ตั้งแต่เรื่องเสียง แรงสั่นสะเทือน การเปลี่ยนเกียร์ด้วยแมนนวล หรือการกระตุกเมื่อเกียร์เปลี่ยนในรถออโต้ etc. สิ่งเหล่านี้มันทำให้มนุษย์รู้สึกคอนเนคกับรถได้โดยที่หลายๆ โดยไม่ได้รู้ตัว และโดยเฉพาะคนที่เป็น Enthusiasts จะมีเรื่องของความผูกพันธ์ที่ได้ดูแลรถ ได้ปรับแต่ง ได้สร้างรถในแบบที่ตัวเองชอบขึ้นมา สิ่งที่มันทำให้เกิดความรู้สึกเหล่านี้มันแทบไม่เกิดขึ้นเลยกับ EV อย่าง Ionic N นี่สุดท้ายแล้วเราก็ยังคงรู้อยู่แก่ใจว่าเสียงหรือฟีลลิ่งที่พยายามสร้างขึ่นมามันไม่ใช่ของจริงอยู่ดี รถสำหรับบางคนอย่างพี่อาร์มพูด ว่ามันก็เป็นเพียงเครื่องมือสำหรับจากจุด A ไป B แต่สำหรับบางคน รถ นอกจากจะพาคุณไปจากจุดนึงไปอีกจุดนึงแล้ว มันอาจจะเป็นเพื่อน เป็นครูด้าน Mechanical Engineering เป็นงานศิลป์ เป็นโปรเจคส่วนตัวให้คุณได้ภูมิใจกับมัน ผมก็เป็น Enthusiast คนนึง แต่ก็คงต้องยอมรับว่าสันดาปมันจะโดนลดบทบาทลงอย่างแน่นอน ไฟฟ้ามันก็ต้องมาแทนที่อยู่แล้ว ถึงจะหน้าเศร้าแต่ก็ต้องยอมรับมันให้ได้อยู่ดี
ส่วนตัวชอบรถที่นั่งสบาย ขับสบาย ถึงจุดหมายแบบสบายๆ ไม่รีบ ไม่เวอร์ เลยชอบอะไรที่ เงียบๆ นิ่งๆ นุ่มๆ ไม่สั่น ไม่มีเสียงเครื่อง เสียงท่อดังๆ และนั่งในรถ นอนในรถได้โดยที่ไม่ต้องกลัวตาย เลยถูกใจ ev มากกว่า
เอาตรงๆนะ มันเป็นแค่ “วัฒนธรรม” และความเคยชินของแต่ละยุคเฉยๆ
ถ้าไปคุยกับรุ่นปู่ อายุ 60-70 เค้าอาจจะหนักถึงขั้น ต้องรถ N/A เกียร์กระปุก คันเร่งสาย, พวงไม่มีพาวเวอร์ เท่านััน เพราะยุคเค้าผ่านมาแบบนััน เค้าก็จะมองว่าเทคใหม่ๆ ไม่ดี ไม่ทน
ถัดมาก็ยอมมี เกียร์ออโต้, เทอโบ, เบรคไฟฟ้า, พวงไฟฟ้า
เด็กเกิดใหม่รุ่นนี้เค้าก็จะไม่เข้าใจหรอก ว่าคุณจะมีจังหวะกระตุกเปลี่ยนเกียร์เพื่ออะไร จะขับแบบไม่สมูททำไม
ผมชอบเสียง F55V
@@nonnairodเข้าใจได้จริงๆครับ ev จิงควรเป็นรถทางเลือกสำหรับบุคคลนั้นๆ
@@golf_varis8352 เห็นด้วยครับ ถ้าย้อนไปได้ มันก็ความรู้สึกที่ตีค่ากันไปเรื่อย แต่นักการตลาด นักพัฒนาก็คงต้องสนใจบ้าง
สมัยรถมาใหม่ๆ ก็คงบอกว่าขี่ม้าดีกว่า เพราะตอนม้าเด้งกุบกั้บ มันกระแทกเชิงกรานเราดี รู้สึกว่าคอนเนคกับม้า ฮี้กับๆ จิตวิญญาณสัตว์ป่า สัญชาติญาณดิบของมนุษย์
ชอบตอนนี้มากเลยครับ เหมือนได้เชื้อเชิญนายอาร์มเข้ามาในฝั่งของยานยนต์ อยากให้มีเนื้อหาประมาณนีอีกครับ
ผมสายเทคชอบเทคโนโลยีชอบนวัตกรรม แต่ผมไม่ชอบรถไฟฟ้าเลย ชอบฟิลรถสันดาป ขับสนุกได้ฟิลกว่าเยอะ สำหรับผมมันแทนกันไม่ได้เลยเรื่องพวกระบบจำลองเสียงเครื่องยนในรถไฟฟ้า
ส่วนตัวชอบรถเงียบๆ ขับฟังเพลง ดูหนัง ชิลๆ EV ตอบโจทย์มากๆครับ
ev ยังเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักแบตเตอรี่ เวลาแบตเตอรี่หมดต้องใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่นานกว่ารถน้ำมัน และเมื่อแบตเตอรี่เสื่อมต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็ยังราคาสูง โดยรวม ev เหมาะใช้ในเมืองมากกว่า
@@สิทธิชาติโสบุญ ทั้งหมดที่ว่ามา ไม่ตอบโจทย์เค้าไงครับ คือรถมันเเบบนึงมันไม่ได้ตอบโจทย์กับทุกคนนะครับ :)
@@narongkanthanu9625 ครับ โดยส่วนตัวผมยังมองว่ารถน้ำมันยังดีกว่ารถ EV ถ้าแก้ไขเรื่องแบตเตอรี่ได้คนคงหันไปEVเกือบหมด
@@สิทธิชาติโสบุญ ถ้าใช้แค่ขับไปทำงาน ไปต่างจังหวัดไม่เกิน 300 โล ผมว่า EV ตอบโจทย์กว่าน้ำมันเยอะ ชาร์จไฟไม่ใช่ปัญหาชาร์จที่บ้านเอา อาทิตย์นึงชาร์จครั้งนึง ไปเที่ยวไกล ๆ ก็นั่งเครื่องเช่ารถ ส่วนเรื่องแบตเสื่อมผมมองว่าเอาค่าประหยัดน้ำมัน 10 ปี ไปซื้อคันใหม่ได้ครึ่งคันแล้ว
@@DamageX999 ก็บอกอยู่นี่ครับว่าEV เหมาะจะใช้ในเมือง คุณไม่เข้าใจตอนไหน ตามแพลตฟอร์มต่างไปก็มีให้เห็นเวลาแบตเตอรี่หมดต้องจอดทีสามสิบนาทีเพื่อชาร์จถ้าหมดตอนกำลังรีบนี้เสียโอกาสเลย
จากใจคนที่มีทั้ง N/A ,Turbo , Supercharge รวมถึง EV... รถทุกคันมี Character ที่ต่างกันครับ รถยิ่งเก่า Assist จากรถยิ่งน้อย ยิ่งต้องใช้ความสามารถในการบังคับรถ เลยทำให้บางทีขับไม่ต้องเร็วมากแต่ก็ Enjoy ในการขับมากๆครับ 😁
เป็น EP ที่ได้ฟังมุมมองส่วนตัวของพี่อู๋เกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น และ EP นี้ 80% เป็นพี่อู๋พูด ราวกับ เอาวิศวะ เครื่องยนต์มานั่งอธิบายเรื่องรถยนต์ให้กับ วิศวะคอม
แต่ยังไงก็ตาม ฟังเพลงทุก EP แต่ EP นี้คือชอบสุด (เพราะรักเครื่องสันดาป) ติดตามต่อไปเรื่อยครับบบ
เรื่องรถวันนี้ได้เรื่องครับ แต่ผมแก๊งนายอาร์มนะครับ จากจุด A ไป B ครับ
พี่อู๋พูดถูก สำหรับผมนะ คือ
1.รถคันแรกที่เราจับ เมื่อเราพร้อมเราจะกลับไปเอารถประเภทนั้น ถูกครับ คันแรกของผมก็รถRCLove รถที่ผมว้าว คือHayabusa ชอบมากๆคือรถครัชมือ และอยากจะอัพCCเป็นตัว1000ด้วยในตอนนี้ แต่ก็ต้องกลับไปเอา4ล้อเพราะครอบครัวลูกโตขึ้นทุกวันBigbikeไม่ตอบโจทย์ในขณะนี้ สักวันจะกลับไปหาแน่ครับ ตอนนี้ก็ขับมอไซค์200CC.ไปก่อน
2.เสียงท่อครับคือเสน่ห์ของเครื่องยนต์ครับ ผมก็คิดตามอยู่หากได้EVไปเหมือนขาดอะไรไปอย่างนึ่ง อย่าว่าแต่EVเลยครับรถใหม่ๆสมัยนี้เห็นเยอะมากที่ท่อเงียบก็ยังรู้สึกแปลกๆเลย
3.ผมชอบสุดๆคือมอไซค์ครัช เมื่อเป็น4ล้อแล้วอย่างไงผมก็ต้องเอารถเกียร์ธรรมดา ความรู้สึกขับแล้วมันสบายใจกว่า ควบคุมด้วยตนเองทั้งหมด มันคือความสนุกทุกครั้งที่ได้ขับ ถึงจะปวดเมื่อยตอนรถติดกว่าก็เถอะ แต่ถ้าควบคุมครัชดีๆ ยกเท้าซ้ายเฉยๆมันก็ไหลเหมือนกับรถATแล้ว
4.ถูกครับเรื่องการเลือกรถ คนที่จะขับรถแรงๆเท่ห์น้อยคนที่จะมีคันเดียว ส่วนตัวผมมีมอไซค์At125(ให้เมียขี่) 1คัน มีรถครัช200CC(ใช้ขับทำงานทุกๆวัน) 1คัน มีรถเก๋ง(ใช้ซื้อของ ออก ตจว.)1คัน รถที่ผมซื้อคันแรกคือCrick125iโฉมแรง คิดเยอะมากๆตอนนั้น
5.รถที่มีเครื่องยนต์กว่าจะได้สักคันผ่านการกลั่นกรองมาแล้วทุกๆครั้ง ทั้งรูปโฉม ทั้งCC. ทั้งTopspeed ทั้งอัตราการกินน้ำมัน ทั้งระบบขับเคลื่อน ทั้งที่นั่งจุดประสงค์การใช้สอย ทั้งค่าตัว ลฯล เปรียบเทียบยี้ห้อโน่น รุ่นนี้ ปีนั้น เยอะล่ะครับ สำคัญกว่าคือส่องรีวิวรถคันนั้นๆด้วย
แล้ว EV เขากลั่นกรองไม่ดีเหรอครับ เทสล่ากว่าจะได้มอเตอร์ที่เทพกว่าค่ายอื่นๆ ซอฟแวร์ที่ล้ำหน้าชาวบ้านไปเยอะมาก ประหยัดพลังงานกว่าชาวบ้าน ผมว่าไม่ต่างกันนะ แบตที่ทนกว่าชาวบ้านชาวช่องด้วย
กลิ่นน้ำมัน แล้วควันไฟ เสียงอันเร้าใจ คือเสน่ห์ของรถแต่ดั้งเดิม ของรถสันดาปครับ ขาดไปคงขาดใจ
ตอนนี้สนุกมากกกก พี่อู๋กับเรื่องรถที่มีพื้นที่ให้เล่าคือฟินสุดๆๆ
สันดาปยังใช้ในการลุยถิ่นกันดารหรือการไปค้างแรมหลายๆวัน เครื่องจักรลุยน้ำลุยโคลน มันก็ยังมีที่ที่จำเป็นต้องใช้มัน ครับ หรือ รถที่อยู่บนเกาะ บนเขา ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ หรือ รถที่จอดทิ้งไว้เป็นเวลานานๆ เช่น รถในไล่สวน บนภูเขา หรือ บนเกาะ ที่จอดๆไว้รอหน้าเศรษฐกิจ ถึงกลับมาใช้ มันก็ยังจำเป็นสำหรับส่วนหล่าวนี้
1. Turbo charger มันจะใช้ไอเสียมาปั่นใบพัด พอปั่นเสร็จแล้วไอเสียก็จะถูกปล่อยออกทางท่อไอเสียครับ (มีแค่บางส่วนที่ถูกนำกลับมาเข้าฝั่งไอดี เรียกว่าระบบ EGR)
2. ส่วนไอดีก็มาจากอากาศปกตินี่แหละครับ แต่จะถูก feed ด้วยแรงดูดมหาศาลจากใบพัดที่อยู่อีกฝั่งนึงของ turbo ครับ
3. Turbo ไม่ใช่เอาการไอเสียไปเข้า intake manifold นะครับ มันคือการอัดอากาศ
4. ส่วนการเอาไอเสียไปเข้า intake manifold มันคือระบบ EGR ซึ่งเป็นคนละระบบกันครับ
5. ส่วน super charger วัตถุประสงค์เหมือนกัน แต่ว่าจะแทนที่จะใช้รอบจากใบพัดไอเสีย ไปใช้รอบเครื่องยนต์ในการปั่นใบพัดเพื่อดูดไอดีจากข้างนอกครับ
รถสันดาปยังน่าใช้และดีอยู่ แต่ต้องเป็นรุ่นใหม่ๆ รถเก่าควรยกเลิกไม่ให่ใช้ เพราะปล่อยควันเต็มๆประสิทธิภาพต่ำและการกรองไอเสี่ยไม่ดี
Poor card is being activated
Performance ต่ำ อะไรก่อนนนนน รถคุณใหม่มากหรอ มาด้อยค่าเพื่ออออออ
แต่ไฟฟ้าบ้านเราแหล่งผลิตมันปล่อยมลพิษระดับท๊อปๆเลยนะครับ มันมีข้อมูลอยู่แต่จำไม่ได้ว่าที่ไหนทำไว้แต่การปล่อยมลพิษของการใช้รถในชีวิตประจำวันมันไม่ถึง 5% ด้วยซ้ำแต่มันไปเยอะที่พวกรถขนส่งหรือพวกเรือขนส่งมากกว่า แต่การผลิตไฟฟ้านี่อันดับต้นๆเลยแหละ ผมว่าพลังงานไฟฟ้าบ้านเราถ้ามันสะอาดจริงรถไฟฟ้ามันตอบโจทย์เรื่องการลดมลพิษแต่ตอนนี้ยังไม่ตอบโจทย์ครับเพราะต้นทางยางไม่สะอาดพอ
@@unknowscustom1057ความคิดคนไทย ต่างประเทศควันดำเขาไม่ให้ใช้ด้วยซ้ำบนถนน
@@icepoonyawee7957 ไปศึกษามาใหม่เถอะครัง โรงไฟฟ้า ที่ปล่อยมลพิษ แค่ 5% เอง พลังงานหมุนเวียนยังเยอะกว่าถึง 6% โรงไฟฟ้าถ่านหินในไทยแทบจะไม่ใช้แล้ว
สนุกและได้ความรู้ทุก EP เลยครับผม โดยเฉพาะ EP นี้ ถ้าไม่เป็นการรบกวนทั้ง 2 ท่านมากเกินไป อยากให้เพิ่มความถี่ในการลงคลิปครับผม เป็นกำลังใจให้ครับ
ชอบepนี้สุดๆเลยแฮะ มาฟังพี่อู๋พ่นความชอบใส่พี่อาร์มรัวๆ😂
ปัจจุบันยังรักและโหยหาพวงมาลัยพาวเยอร์อยู่เลยครับ ฟิลลั่งมันดี คมตามสั่งมากๆ
เหมือนอย่างพี่อู๋บอกนะครับ ระบบอัดอากาศสมัยใหม่ + กล่องecu แล้วเกียร์ออโต้สมัยนี้ บอกเลยไม่ใช่รถอาม่าเหมือนแต่ก่อนแล้ว ต้องบอกว่ามันสุดยอดไปเลย เทคโนโลยีเครื่องสันดาปก้าวล้ำหน้าไปไกลมากแล้วครับ นี่ไม่พูดถึงระบบวาล์วคอนโทรลของปอร์เช่ทีนะครับ ไหนจะระบบฟรีวาล์วของโคนิเซกอีก 555
จริงมากๆครับ คนที่ชอบแต่งรถซิ่ง ชอบเนืาองรถ จะไม่ชอบรถไฟฟ้า ผมเองก็เช่นกัน 😂
100% อยู่ในเมือง กทม หรือมีจุดชาร์จเยอะ อันนี้เหมาะ ev แบบผมไปเที่ยว ตจว หรือไปไกลๆ รถไฮบริด เหมาะกว่า ยิ่งอยู่ ตจว ยังไงก็รถน้ำมัน
ปกติชอบดูคุณอู๋รีวิว gadget tech แต่พอมาคุยเรื่องรถ คุณอู่ดูแฮปปี้มากๆ ทำให้อาร์มตื่นเต้นตามไปด้วย ตอนนี้ดูแล้วติดมากๆ ชอบ เอนเนอจี้ของทั้งคู่มากๆ
ความ manual มันมีความยากเพื่อให้ได้มา ฟีลเกม hardcore หรือเกมออนไลน์ที่กว่าชนะแต่ละตาอะครับ ทรมาณแต่อะดรีนาลีนพุ่งปรี๊ด ส่วนความ digital มันไร้ซึ่งความยากเพื่อให้ได้มา กดยังไงมาอย่างงั้น เปรียบเทียบเว่อๆเลยก็แบบ เพราะเป็นมนุษย์เลยต้องพยายามในหลายๆอย่าง เพราะมีจุดหมายและรู้ว่าวันนึงจะต้องจากไป เลยต้องเผชิญความยากเพื่อให้เติบโต แต่ถ้าเราเป็นอมตะถึงแม้จะมีจุดหมายในการใช้ชีวิต แต่ก็ไม่มีจุดหมายไหนที่จะไม่สำเร็จได้เลย มันสำเร็จไปซะหมดอะครับ จนไม่อยากมีเป้าหมายอะไรอีกแล้ว มันก็เลยต้างกันตรง มีชีวิตชีวา กับ ไร้ชีวิตชีวาครับระหว่างสองระบบในมุมมองของผมแบบรีบๆเพราะอยากคุย
นายอามถาม ได้ดีมากครับ เข้าใจมุมมองคนไม่ค่อยได้สนใจรถ
ผมชอบมาก ที่อู๋พูดว่า รถยนต์มันมีเรื่อง safety factor อยู่ในนั้น มันเป็นเรื่องที่คนพูดถึง และ มองน้อยมาก เมื่อเทียบกับเรื่อง ราคา ออปชั่นต่างๆ ที่ทุกคนมองหา
คุยสนุกมากครับ ฟังเพลินมาก ชอบมากครับ
ผมใช้evนะ... และรถในฝัน ที่คือสุดยอดของความฝันเลยคือ ..
Shelby cobra ครับ .... เครื่อง v8 เสียงหวานๆ วางในรถขนาดน้ำหนัก800กิโล ... มันคือที่สุดแล้ว
ถ้าผมมีตังค์มากพอ... ผมก็ต้องหา shelby cobra มาวางไว้ในโรงรถครับ
ผมว่าคุณอามไม่ได้กลัวความเร็วครับ คุณอามแค่ยังไม่เคยนั่งอยู่บนรถที่ออกแบบมาให้วิ่งด้วยความเร็วเฉยๆ ยกตัวอย่างที่คนจะกลัวได้ง่ายสุดเลยคือมอเตอร์ไซค์ เพราะต้องเจอลมปะทะ และไม่มีอะไรห้อมล้อมร่างกายเรา รถจ่ายตลาดทั่วไปวิ่งสัก 100กม/ชม จะรู้สึกว่าเร็วแล้วควรลดความเร็วลง แต่ถ้าหากไปขี่พวกรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ วิ่งที่ความเร็ว 100 เท่ากันเราจะรู้สึกว่ามันวิ่งช้า เพราะรถมันนิ่งกว่า เสถียรกว่า ผมว่าคนเราไม่ได้กลัวความเร็วครับ เราแค่รู้สึกว่ามันไม่ปลอดภัยเราก็เลยกลัวมันขึ้นมา เพราะถ้ากลัวความเร็วจริงๆ ตอนขึ้นเครื่องบินเครื่องบินโดยสารบินด้วยความเร็ว 7-800กม/ชม น่าจะกลัวจนสลบไปแล้ว แต่เราก็ไม่ได้รู้สึกแบบนั้น แต่จะเริ่มกลัวก็ต่อเมื่อเครื่องบินเจอหลุมอากาศและเครื่องมันเขย่าหรือมันสั่นเราถึงเริ่มกลัว
เปรียบเทียบได้เห็นภาพเลยครับ ไหนจะเทคโนโลยีที่มีเยอะกว่ารถจ่ายตลาดทั่วไป มันให้ความรู้สึกต่างกันชัดเจนเลย
สันดาปไม่มีวันตายจริง ๆ ค่ะเราเองใช้ Tesla แต่ถ้าวันไหนกลับบ้านสามีก็จะหยิบ 4x4 ออกไปขี่ขึ้นดอยไปชมวิวพระอาทิตย์ประจำ ก็แบบ ทางแบบนี้รไฟฟ้ามันยังมาไม่ได้ไงล่ะ
พวกผู้หยิงไม่เข้าใจรถน้ำมันหรอก
เรื่องบิ๊คไบค์ สำหรับผมคือจริงเลย จากเด็กปั่นจักรยานไปโรงเรียน โตมาเริ่มขี่มอเตอไซค์ไปมหาลัย จนทำงานก็ซื้อบิ๊คไบค์ รู้สึกมีความสุขกับสายลมแสงแดด ชีวิตเองก็ไม่ต้องการความเร็ว แค่อยากมีเพื่อเติมเต็มตัวเอง แต่ส่วนรถยนต์นี่ไม่สามารถขับได้เลย รู้สึกแพนิคทุกครั้งที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัย ขนาดจอดโชว์เฉยๆแล้วลงไปนั่งยังรู้สึกไม่ปลอดภัย เพราะตอนเด็กมีความทรงจำไม่ดีตอนอยู่หลังพวงมาลัย ไม่ว่าจะรถไหล อุบัติเหตุ มันจำมาถึงทุกวันนี้ บางทีก็รู้สึกแย่ทุกครั้งที่โดนถามว่าขับรถยนต์ได้ไหม แต่พยายามแล้วไม่ได้จริงๆ 😢
จริงครับ รถคันแรกที่ผมได้ขับคือเวฟ125 ไม่เคยมีประสบการณ์ที่ไม่ดี พออายุ18ก็ซื้อรถกะบะขับ ขับรถยนต์มาตลอดจนอายุ30 สุดท้ายอยู่มาวันนึงก็อยากได้บิ๊กไบค์ขึ้นมาซะงั้น แล้วก็ซื้อบิ๊กไบค์สี่สูบจริงๆ แบบไม่ไ้ด้คิดเยอะเลยด้วย บอกเพือนได้สามวันแล้วก็ไปจองรถเลย อาจจะเป็นเพราะเคยอยากขับด้วยแหละเพราะผมตัวเล็กสูง160 แต่ก่อนไม่กล้าขับเพราะกลัวว่าขาไม่ถึง บวกกับเวฟที่เคยขับไม่แรงเลยอยากจะลองขับรถมอเตอร์ไซค์แรงๆในซักวัน สุดท้ายซื้อมาก็ขับความเร็วเท่ากับตอนขับเวฟนั่นแหละ5555
ถ้ารถไฟฟ้าซ่อมง่าย ไปร้านไหนก็ซ่อมได้ ผมว่ามันจะน่าใช้มากขึ้นไปอีก เพราะศูนย์บางทีก็ใช่ว่าจะดี
ต้องเจอ Toyota Prius ติดแก๊สครับ 3ระบบไปเลย
Range สุดยอดมากครับ ประหยัดโคตร ไปได้ไกลสุดๆ แต่เสียทีนี่หัวหมุนเลย5555
คุณอู๋ อธิบายได้เข้าใจง่าย ฟังเพลินมากครับ
ถ้ามีระบบมอเตอร์พวกต้องสลับแม่เหล็กในมอเตอร์ในแต่ละรอบการหมุนอะไรพวกนั้น ก็น่าจะมีอารมคล้ายเครื่องยนต์ในสักวัน แค่ตอนนี้มันยังใหม่อยู่ เลยยังไม่ได้วิจัยของใหม่ๆเยอะเท่า เครื่องยนต์
ตอนนี้มาทำแต่เรื่องแบตเตอร์รี่กันอยู่
บ้านผมแถวซอยลาดพร้าว เมื่อก่อนเคยชาร์จไฟในบ้าน ตั้งแต่มีข่าวรถ EV รถเบนซ์ไฟไหม้ที่อินชอนประเทศเกาหลี เสียหายไปร้อยกว่าคัน ผมก็ได้เห็นภาพเอารถออกมาจอดไว้หน้าบ้านก่อนหน้านั้นจอดชาร์จไฟในบ้านแม้กระทั่งรถไฟฟ้าจีนที่เป็นมอเตอร์ไซค์ก็ยังจอดทิ้งไว้หน้าบ้าน แทนที่จะมีความสุขกลายเป็นต้องมีความทุกข์เพราะกลัวไฟไหม้บ้านกลัวไฟลัดวงจร
รอดูต่อไปครับ ผมเฉยๆกลับรถสันดาป ขอแค่ขับได้ ราคา ที่จ่ายในการเดินทางถูก ไม่ได้ได้ยิ่งดี รถไฟฟ้ายิ่งกระจายไปทั่ว กทม ผมก็เฉยๆกับเรื่องรถ
nissan kick ก็นับเป็น hybrid ครับ แต่เป็น hybrid แบบ sequential หรือแบบอนุกรม คือใช้เครื่อง ไปแบต ไปมอเตอร์ ไปล้อ แต่มันมีข้อเสียมากๆเลย คือถ้าสิ่งใดสิ่งหนึ่งเสีย รถวิ่งไม่ได้ ระบบเครื่องเสีย ก็จบ ระบบแบต ระบบมอเตอร์เสีย ก็จบ ครับ เพราะเครื่องgen ไปก็ขับไม่ได้
จริง มองว่าเหมือนกล้องฟิลม์เลย
Tipping Point แบบหนักๆอาจเป็นการหดตัวของปั๊มน้ำมัน
แต่ Paris agreement มันไม่ได้เห็นใจรถสันดาปครับ ทุกประเทศต้องไปทางนั้น ลดการเผาไหม้เพิ่มไฟฟ้า ขวางไม่ได้ครับ
เสียงโทนเดียวไปฟังแล้วง่วงนอน ไม่เหมือนกับพูดที่เป็นรายการแยกแต่ละคน เหมาะฟังก่อนนอน อิอิ
เหมือนพี่อู๋สอนมวยหลายอย่างเลยครับ ความรู้แน่นมากๆ
คนใช้รถที่ดีคือคนประเภทที่ เมื่อก่อนเคยรักสิ่งนึงยังไงก็ยังจดจำยังขอบคุณสิ่งดีดีที่เคยผ่านมาด้วยกัน ต่อให้วันนึงไปเจอสิ่งใหม่ที่คิดว่าดีกว่าก็ไม่ด้อยค่าอันเก่า ไม่ใช่คนจำพวกที่อี๋ตัวเองในอดีต ย้อนแย้งมาก 😂
ชอบที่พี่อู๋เปรียบเทียบรถ manual กับกล้องถ่ายรูปโหมด maual มากครับ เอาไปเปรียบเทียบให้คนที่ไม่เข้าใจคนรักรถได้แบบเห็นภาพง่ายๆเลยนะ
ICE แม้รถที่สุภาพเรียบร้อยเช่น LS460 แค่สตาร์ทเครื่องก็รู้ว่าแรง
ถ้าพวก Hypercar สตาร์ทวอร์มเครื่อง เบิ้ลคันเร่งในโรงรถ สูดกลิ่นน้ำมัน+ควัน ซู้ดดดด แล้วนั่งยิ้ม หรือยืนหัวเราะ ดับเครื่องแล้วขับวีออสไปทำงานได้
หรือต่อให้ขับออกไป ไหลๆหวานเย็น สามารถสร้างรอยยิ้มให้คนอื่นที่ขับผ่านได้
ส่วน EV การเสพความแรง ต้องกดคันเร่งพรวดออกไปเท่านั้น อาจจะเสพได้แค่มองแล้วสวย แต่สัมผัสจืดชืด
สุดท้าย EVในวันนี้ ยังไม่สามารถทำโจทย์ Light Weight Fun Car ได้เลย
2024 ผมยังซื้อรถ MT เลยครับ ชอบขับรถมาก
ตอนนี้สนุกมาก ๆ ครับตอนต่อ ๆ ไปอยากให้คุยเรื่องเครื่องบินด้วยครับ❤❤❤
ในฐานะที่ดูรถแข่งนะคะ รถสันดาบ is the best ค่ะ ต่อให้มี Formula Eส่วนตัวยังไม่ค่อยจะดูเลย เสียงเหมือนเครื่องปั่นสมูทตี้ รับบ่ดั้ย5555 รถสันดาบนี่แหละ ถ้าเสียก็ซ่อม เอาอะไหล่ตัวนั้นมาดัดแปลงก็ไปต่อได้ ปั๊มน้ำมันก็อยู่แทบทุกมุม ไม่ต้องกระหืดกระหอบระแวงว่าจะหมดแบตตอนไหน ทีมสันดาบและ V12 ตลอดไป❤
Formula eยังช้ากว่าf1เยอะเสียดายๆ
ส่วนตัว มองเรื่องการซ่อม การบำรุงรักษามากกว่าครับ
รถสันดาป ยังพอหาช่างทั่วๆ ไปซ่อมได้ แต่รถไฟฟ้า ซ่อมทีนี่ ราคาน่าจะเอาเรื่องอยู่
ฟังแค่ตอนต้นเรื่องเครื่อยนต์ มีหลายแบบ ขนาดหลายสูบ ฯลฯ
มอเตอร์ก็มีนะครับ รายละเอียดเชิงลึกการออกแบบ แค่คุณอู๋ยังไมีได้ลงลึก มอเตอร์รถจีนมักจะใช้แบบเดียวร่วมกันหลายรุ่น แต่หลัง ๆ จะเห็นว่ามีรุ่นที่เป็น Sic เข้ามา ประสิทธิภาพดีขึ้น เพราะ tesla ก็ใช้แบบนี้ นี่แค่ยกตัวอย่าง รถ ev เพิ่งเริ่มต้นครับ อีกหน่อยจะเห็น ระบบขับเคลื่อน และแบตอีกหลายแบบ ยุคที่ผมเห็นยังมี gan motor เมื่อไหร่จะมาผมก็ไม่รู้
EP นี้ดีมากครับ ขับรถฟังสบายๆ เสียงของทั้งสองคนเท่ากันแบบดีงาม
ev ค่า maintain แพง ค่าประกันก็แพง แบตก็แพง
ถ้ามันไม่แพงแบบปัจจุบัน รถสันดาบคงลดหายไปเยอะแทน
ประกันกับแบตแพงจริงครับ แต่ค่า maintain ถูกกว่ารถสันดาปเยอะเพราะชิ้นส่วนน้อยกว่า ไปดูรถจีน 100000 โลแรก แค่ 7-8000
แต่ที่แพงคือพวกยุโรปหรือ Tesla ซึ่งพวกนี้ถูกจัดเป็นรถหรู
อยากลองรถน้ำมัน Go kart ก็เป็นตัวเลือกที่สนุกอยู่นะ ถึงจะไม่ได้เร็วแรงอะไรแต่ว่าเครื่องยนต์มันวางอยู่ข้างเรา เสียง การสั่นเวลามันเร่ง พลังที่มันออกมาเราสัมผัสได้ใกล้ๆเลย
รถแปลกๆ นึกถึงรถพ่อบ้านใจกล้าเลย Audi RS6 Avant เป็นรถ Wagon ทรงพ่อบ้าน
แต่มีเครื่องยนต์ V8 4.0 Bi-Turbo 600 แรงม้า
-
รถสันดาปยังไปต่อได้ หลายๆค่ายยังกลับลำ กลับมาผลิตรถสันดาปทั้ง PHEV / HEV เพราะยังมีอีกหนึ่งทางเลือกคือ Synthetic fuel ที่ไม่มีคาร์บอนอีก(2026 จะใช้ใน F1) หรือ จะ H2 Combust engine ที่ถือว่าเป็น หนึ่งในเครื่องยนต์สัปดาปแต่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแทน (คนละแบบกับ Fuel Cell) ที่โตโยย้าเอาลองทำแข่งใน 24 Hours of Le Mans ในปี 2026 อีก และทดลองใน WRC
แม้แต่ในจีนเองยอดจดทะเบียน ไฮยริดก็พุ่งขึ้น อย่างที่ด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน ทุกอย่างมันเหมือนเริ่มต้นใหม่กันหมดอีกครั้งแค่นั้น น้ำมันถึงเทคโนโลยีโบราณแต่อย่างที่คุณอู่บอก ทุกวันนี้ค่า Emission ก็น้อยลงมากๆแล้ว
ชอบรถเพราะชอบงานศิลปะ การออกแบบรูปร่างความสวยงามของรถ
ใช้มอไซค์ไฟฟ้าอยู่ครับ ใหม่ๆบิดมันดีใช้มา2ปีแล้ว ตอนนี้เริ่มอืดแล้ว สลับมาใช้มอไซค์น้ำมันรู้สึกบิดกระชากไม่อืดเลย ขับสนุกกว่าไฟฟ้ามาก แต่ก็ใช้คู่กันครับ
ผม อายุ 20 ครับ ซื้อ BMW E30 มาขับเกียร์ธรรมดาไปเรียนไปไหนมาไหนทุกวัน รถติดในเมืองก็ขับ จนทุกวันนี้รู้สึกขับรถเกียร์ธรรมดาสบายตัวกว่าออโต้เพราะรำคาญมา predict ว่ากดคันเร่งเท่าไหร่จะลดเกียร์ลงให้รถมีกำลัง พอขับเกียร์ธรรมดาเราเป็นส่วนหนึ่งกับตัวรถ คิดอะไรทำอย่างงั้น พอจะแซงปุ้บ เชนลงทันที เวลาเบรคก็เชนลง ใช้ engine brake แทบไม่ต้องแตะเบรค ทั้งรถและตัวผมเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน อยากประหยัดก็ขึ้นเกียร์สูงเร็ว ก็เลือกเองได้เลย ตามธรรมชาติ
ปัจจุบันคนอายุต่ำกว่า35ขับเกียร์ธรรมดาเป็นคงมีไม่เกิน3% ปัญหาที่คุณเจอถ้ามาใช้ไฮบริด จะเปิดโลกการขับรถเลย แรงแบบไม่กระชากกดเป็นติดเบาะ
ไม่ใช่หุ่นทุกตัวที่ใช้งานไม่ได้ครับ
ยิปซีแดนเจอร์ ยังใช้ระบบอนาล็อค เพลงมา!!! 😁😁😁
ผมชอบเสียงเครื่อง V8 ของเมกา ที่เสียงมัน บลั๊กๆๆ
คน happy ตอนนี้เพราะมันปีแรกๆที่คนแห่ซื้อเยอะเอง ต้องรอช่วงตอนเปลียนแบตก่อน จ่ายค่าไฟถูกกว่าค่าน้ำมันจริงแต่ตอนถึงเวลาเปลี่ยนแบต มันเอาคืนตอนจบจนราคาสุดท้ายแทบจะเท่าๆกันกับรถสันดาปในตอนจ่ายตอนสุดท้ายหรือเปล่า
ต้องดูด้วย ที่ว่าเปลี่ยนแบตคือตอนไหน ถ้าดูเคสตปท อย่างเทสล่า เปิดตัวถึง 10ปี ละ ขับกันล้านโลบางรนยังไม่ได้เปลี่ยน
คิดโง่ๆ 555
เชื่อผมมั้ยละว่า 20 ปีก็ไม่ได้เปลี่ยน อาจจะมีบางเคสที่หลุดไป ก็เหมือนรถสันดาปที่มีเครื่องพังบ้าง แต่ส่วนน้อยมาก คล้ายๆกันแหละครับ
ถ้าใช้รถแบบปกติแทบไม่เป็นปัญหาเลย ค่าเฉลี่ยใช้ 10 ปี 2 แสนกว่ากิโลเอง แบต1 ชุดใช้ได้ราว 5 -8 แสนกิโล
ที่มันโดนกระแสเปลี่ยนแบตตอนนั้นเพราะมัน demand สูงจริง แบตก็แพง แต่เดี๋ยวนี้ ลูกนึง 40-50kWh ไม่ได้แพงขนาดนั้น แสนนึงไม่เกินสองแสน
ต้องปรับโครงสร้างภาษีที่มันเวอร์กว่านำเข้ารถทั้งคั้น ถ้าแก้ได้ ใช้รถไปสิบปี เปลี่ยนแบต 100-200k ก็ไม่ได้แพงอะไร
อย่าลืมว่า ev มันไม่ได้มีแค่ประหยัด benefits บางอย่างรถน้ำมันให้ไม่ได้
เอพนี้สนุกฟังเพลินมากๆ เลยค่ะพี่ๆ ทั้งสองคน 👍👍
เสียงและภาพดีขึ้นทุกอีพี ✌🏻✌🏻
Gen pick-up บ้านเราน่าสนใจเหมือนกัน
911 นี้ชอบมากตอนเล่น NFS Porsche เหมือนเรียนรู้ product ในตอนนั้นเลย
ผมเป็น Biker หาความสุขจากการขี่มอเตอร์ไซค์ พอเป็นรถยนต์นี่ผมไม่สนเลยเรื่องอารมณ์ เลยเลือกใช้ EV เน้นราคาถูก ขับได้ก็พอ
แววตาพีอู๋เวลาพูดเรื่องรถคือสิ่งที่บ่งบอกเลยว่า นี่คือคนที่ชื่นชอบในยนตกรรม และเป็น Car enthusiasts ตัวจริง
เรื่องนี้ เป็นเรื่อง ความรู้สึก ความที่ผ่านการนั้นๆมา อาร์มต้องไม่เข้าใจหลายๆอย่างแน่ เรื่องฟิลลิ่ง เรื่องอื่นๆ แต่ อู๋ แน่นอน ผ่านมาหมดจริงๆ รวมทั้ง รับรู้คนรอบข้างมาเยอะมากๆ ก็เหมือนสอนน้องกลายๆ ว่าคนส่วนใหญ่ คิด รู้สึก แบบไหน ยังไง
ชอบๆ ครับ content แบบนี้ ฟังแล้วเปิดโลกดีครับ ไม่เคยรู้มาก่อนเลย
6:20 ตรงนี้อยากถามเพิ่มครับ ที่พี่อู๋พูดถึงเรื่อง mass transit กับความต้องการรถยนต์ เพราะตัวอย่างตรงข้ามที่ขัดมากๆคือญี่ปุ่น ซึ่งมีระบบ Mass transit ที่เป็นท๊อปโลก แต่ก็เป็นผู้นำด้านอุตสาหรรมรถยนต์ส่วนบุคคลที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยเช่นกัน
ตอนเด็กๆผมขี่มอไซด์มาก่อน แต่โตขึ้นไม่ขี่่มอไซด์เลย ถามว่าชอบบิ๊กไบด์ ชอบครับแต่คำถึงความปลอดภัยกับความเสียหายที่จะเกิดขึ้นถ้าเราพลาดมาไม่คุ้ม เลยไม่เอาดีกว่า
8:50 จริงครับ สำหรับผมนะ Honda Click125 >> Pcx150 >> Forza350 Next ต่อไป Forza750 ครับ
Click 125 , FZ300 , Wavei 110 , BTS ไม่ไหวแก่แล้ว
ผมว่าเปลี่ยนจาก forza 750 เป็น goldwing ดีกว่าครับ😂
ภาพสวยขึ้นเรื่อยๆ ทุกครั้ง ที่ทำเลย สู้ๆครับ..
ผมชอบ superbike มากๆ โดยเฉพาะ Cbr fire blade ท่ออกตูด ปี 2003 หรือ cbr1000rr 2003 คือเป็นภาพจำมาก มอเตอร์ไซค์คันสี ส้มดำ repsol คันใหญ่ๆ ทุกวันนี้ในใจก็ยังชอบรถคันนี้อยู่แต่ในไทยมันหาซื้อยากเพราะช่วงนั้ bigbike ไม่ค่อยมีรถที่ถูกกฏหมายสะเท่าไหร่ ถึงจะเป็นทะเบียนแท้ แต่ก็ต้องบำรุงมากกว่ารถปัจจุบันอยุ่ดี
ตอนนี้ใช้ทั้งสันดาบ และ EV รู้ทุกอย่างเรื่อยๆ ไม่ปิดกั้นเลยครับ
รถ ที่พาเราไปได้ถึงที่หมาย แบบสบายๆ อำนวยความสะดวกที่ควรมีได้ ความปลอดภัยที่ดีทั้ง physical/Software ดี = จบ
ยิ่งได้ออฟชั่นทางเทคฯ การใช้จ่ายไฟ เพื่อไปแคมป์ปิ้ง หรือใช้ทดแทนไฟฟ้าปกติได้ระยะนึง มันก็ยิ่งง่ายกับชีวิต
สุสาน EV มันก็ยังมีดีที่แบต สานต่อไปทำแบตในระบบ Solar Power ได้
มันก็จะทำให้ Solar Power เติบโตคู่กันไปแน่นอนในช่วงที่แบตโซลาร์เซลล์ยังแพงเกินไปแบบนี้
คนรุ่นใหม่ เขาไม่จำเป็นต้องมาดิ้นรนลำบากใช้รถแบบเดิมๆ ไลฟ์สไตล์มันเปลี่ยนไปแล้ว EV ตอบโจทย์แล้ว คือจบ
ใครคลั่ง ICE ก็ไม่สามารถหยุดการเติบโต EV ได้แน่นอน มันมาแน่ มันจะทิ่มแทงจิตใจท่านไปอีกนานเท่านาน
แต่รถในฝัน ขยันแต่ง มันก็ต้องมี รถใช้ในที่ๆต้องใช้ ICE มันก็ต้องมี
ICE เลยไม่มีวันหมดไปนั่นแหละ ของมันต้องใช้ในบางมุมของชีวิต
E-Turbo มาตอน Mercedes-AMG C 43 ปี2022 แล้วแหละครับ แต่เสียงตอบรับดันไปทางที่Negativeเพราะเป็นการDownsize จากเครื่องบล้อกใหญ่ๆมากลายเป็นเครื่องสี่สูบTurboไฟฟ้า ที่efficientดีกว่าแต่อารมณ์ก็จะหายไป
ส่วนตัวคิดว่ารถสันดาป คือ Art of engineering คือ Art of mechanical หลงไหลในเครื่องยนต์กลไก และความสวยงามของระบบงานออกแบบเครื่องยนต์^_^
ผมเคยได้ยินเรื่องรถพลังไฮโดรเจนมาจากหลายๆคน อยากฟังความเห็นของทั้งคู่จังครับ
ขอให้รถที่ยุติการผลิตกลับมา ขอให้เครื่องใหญ่ที่ยุติการผลิตไปกลับมา
หัวข้อนี้…สนุกดีครับ ชอบสุดขีดเรดไลน์เลยครับ