Poderia ter um vídeo destinado a responder os escritos do canal Muito bom ó conteúdo do vídeo , acredito que está tirando dúvidas de quem quer realmente comprar um carro elétrico .
Opa! Só fica atento que tem várias configurações de caixa para escolher, se for pra Wallbox veja alguma com disjuntor de 40A. Eu comprei a com disjuntor e tomada de 20A (mais barata) e adaptei. produto.mercadolivre.com.br/MLB-3705572669-caixa-proteco-carregador-veicular-clamper-mobi-plug-220v-5k-_JM
Onde comprou este carregador? E qual valor? Vi na concessionária por R$ 4500,00 e no mercado livre por R$ 1200,00. Fiquei na dúvida deste do mercado livre pela diferença de valor... Obrigada pelas explicações, esta me ajudando bastante!
Opa, eu comprei em um parceiro da WEG com loja no Mercado Livre, mas o anuncio está pausado no momento. No Mercado Livre mesmo dá para encontrar entre R$ 3.690 até uns R$ 4.600. Você também deve encontrar mais baratos nessa faixa de R$ 1.200 s R$ 2.000 sem ser da WEG. Porém, comprei esse por conta das proteções que o mesmo oferece. Inclusive tem DPS interno, tem sensores de temperatura interno e no Plug que em caso de elevação temperatura o próprio carregador diminui a corrente para evitar problemas, ainda tem retorno da recarga em caso de falta de energia, e mais diversas outras funções. Farei um vídeo abordando apenas esse carregador.👍🏾
Na corrente de 20A aquece um pouco sim. Mas, nada fora do normal. Se estiver aquecendo muito, pode ter algo não dimensionado na ligação (fiação ou proteções). Nessa caixa da Clamper veio um disjuntor de 20A (foi o que escolhi), mas como era para proteção da Wallbox, tive que trocar para o de 40A.
Olá Viviane! Só fica atenta que tem várias configurações de caixa para escolher, se for pra Wallbox veja alguma com disjuntor de 40A. Eu comprei a com disjuntor e tomada de 20A (mais barata) e adaptei. produto.mercadolivre.com.br/MLB-3705572669-caixa-proteco-carregador-veicular-clamper-mobi-plug-220v-5k-_JM
Trifásico é outra coisa amigo. Onde você diz trifásico é monofásico com terra e neutro de 220v. Este tipo de tomada não pega uma rede de alimentação trifásica. Ela trifásica são três fases mesmo ok 👍
Fala aí Anderson! Posso ter me expressado mal. O trifásico que me referi é a saída do Wallbox, a ponteira de recarga que se conecta no veículo. Tem uma Wallbox da Weg que é trifásica. Porém, se conectar no Dolphin Mini, que só tem a pinagem bifasica, funcionará apenas em 127v. Aí a carga será mais lenta, mesmo sendo trifásica a Wallbox. Mas, quando a Wallbox é bifasica, conseguimos colocar uma fase no lugar do neutro dentro da Wallbox e a ponteira de recarga vai refletir os 220v. Desculpa, não sei se me fiz entender. Agradeço muito pelo comentário. 🫰🏿
Já vi vídeo com carro que aceita recarga em 22kwh em carregador tipo 2, para chegar nessa potência imagino que o wallbox seja trifásico e com tensão de 220v fase neutro. Fico me perguntando se o inversor do carro aceitaria os 380 volts que temos aqui em SC liberando uma potência maior de carregamento, seria perfeito.
@ exato mas o plug para trifásico é o industrial de 5 pinos e a ligação tem que ser feita por barramento e balanceador de carga por fase. Não este modelo portátil com tomada de 20A entende
quer dizer que não é necessário ter trifásico para carregar mais rapido, meu visinho borracheiro comprou um aparelho que reverte a energia para trifásico, para maquina de pneus , achei que para carregar o carro seria mais rapido.
Opa, tudo bem? Pode ser que para o equipamento que ele utiliza o trifásico seja melhor. Já para o Dolphin Mini em específico, o plug do carro é monofásico/bifásico. Aí só tem como aplicar fase + neutro ou fase + fase. Porém, tem outros veículos que podem ter o plug trifásico sim, aí se tiver uma ponteira de carregamento no mesmo perfil, vai transportar mais energia para o carro. A questão é como o sistema do carro é construído. 👍🏿
@vagnersantos7437 O iCLAMPER Mobi é um Dispositivo de Proteção contra Surtos elétricos (DPS) projetado para proteger veículos elétricos contra picos de energia. Ao utilizar o iCLAMPER Mobi, você pode garantir uma vida útil maior para o seu veículo elétrico, evitando danos e reduzindo a necessidade de reparos e substituição de peças. A instalação do iCLAMPER Mobi é simples e prática. Basta conectá-lo a uma tomada elétrica e, em seguida, conectar o cabo de recarga do veículo ao iCLAMPER Mobi. Dessa forma, o DPS irá proteger o veículo contra surtos elétricos que possam ocorrer na rede elétrica. Os picos de energia podem ser causados por descargas atmosféricas, falhas na rede elétrica ou manobras de outros equipamentos conectados. Esses picos de energia podem ser prejudiciais aos veículos elétricos, afetando componentes eletrônicos sensíveis e reduzindo a vida útil do veículo. Ao utilizar o iCLAMPER Mobi, você estará protegendo o seu veículo elétrico contra esses picos de energia indesejados, garantindo uma carga segura e preservando a integridade dos componentes do veículo. Isso contribui para uma maior confiabilidade e durabilidade do seu veículo elétrico, além de evitar custos adicionais com reparos e substituições. Ao investir em um iCLAMPER Mobi, você estará assegurando a proteção do seu veículo elétrico e desfrutando dos benefícios de uma carga segura e confiável.
Sim, o Dispositivo de Proteção contra Surtos (DPS) pode funcionar sem aterramento. Quando não há aterramento, o DPS direciona o surto elétrico para o condutor neutro, protegendo os equipamentos.
Rapaz, se por um medidor de energia antes do wallbox vc vai ver que ele de fato está consumindo 7kWh. Essa diferença entre os valores medidos tem nome: PERDAS! O inversor não é 100% eficiente, fora as perdas que temos nos cabos e contatos, ou seja, nem toda energia que é gasta no carregamento vai diretamente para a bateria.
No meu wallbox há uma perde de 10% . A bateria do meu Dolphin tem 44,9 , então gasto na verdade 49,5kw pra uma carga completa justamente por causa do inversor e o cabo carregador.
@@NegociosGeeks sim e não , uma bateria maior terá mais perda que uma bateria menor claro, mas se vc relativizar , jogar em porcentagem a perda deve ser igual. O que interfere é a distância do.relogio pro wallbox, quanto mais longe maior a perda e a espessura do fio,.fio finos superaquecem mais e há mais perda, então não é exatamente o.carro, mas sim a instalação.
Opa Kennedy, tudo bem? Sistemas trifásicos sim, possuem 3 fases. Para o Dolphin Mini o plug de recarga é monofásico. O que fazemos é colocar uma fase no neutro para carregar em bifásico. Mas, quando a recarga já é trifásica, não dá para mudar o neutro para fase. E aí para o carro, você está recarregando via ligação monofásica. Vou ver se faço um vídeo específico mostrando a pinagem do plug do carro e o esquema elétrico. Muito obrigado pelo seu comentário 👍🏿🫶🏿
Oxe é um carregador normal e não portátil kkk Até onde sei carregador portátil é quando vc carrega a bateria do carregador dela e depois só conecta no aparelho... não precisa está na tomada pra carregar o carro
Opa, tudo bem? Isso na configuração mais baixa de transporte de energia. Para aqueles casos que só tem disponível uma tomada 127v e a corrente não passa de 6A. Naquele caso que não tenha nenhuma outra alternativa. Queríamos mostrar, que mesmo na dificuldade, daria para dar uma carga para sair de onde está. Outra coisa, os últimos 15% de carga, a bateria eleva um pouco o tempo de carregamento para ficar uma carga mais lentinha para "organizar a energia" dentro da bateria. Lembra que 80% de carga já dá para andar bastante. No vídeo foram apenas algumas simulações para apresentar as diferenças de carregamento e carregadores. 👍🏿
Parabéns pelo canal. Ajuda muito a quem precisa de informação real para usuário de carro elétrico ⚡️
Obrigado 🫶🏿 vamos continuar compartilhando informações 👍🏿
Tenho um carregador da Taysla que é bem em conta. Também estou pensando em fazer esse adaptador. Excelente conteúdo. Parabéns
🫶🏿
Vídeo muito bem explicado!!
Parabéns!!
Muito obrigado Pinheiro! 🫶🏿👍🏿
Obrigado pela explica, parabéns Deus abençoe👏👏
Amém! Obrigado por comentar 🫶🏿
Show👏👏
Obrigado 👍🏿
Muito obrigado amigo, super didático, parabéns!!!
Obrigado Ângelo! 🫶🏿
Poderia ter um vídeo destinado a responder os escritos do canal
Muito bom ó conteúdo do vídeo , acredito que está tirando dúvidas de quem quer realmente comprar um carro elétrico .
Opa! Muito obrigado! Vamos fazer sim. Estamos respondendo algumas dúvidas nos shorts. 👍🏿
Parabéns pelo Conteúdo !
Muito obrigado 🫰🏿
Show de bola!!!
🫶🏿👍🏿 Valeu! 😁
Comprei o meu, a concessionária do meu estado vai dar 20% de desconto no conta de luz, mais um lucro
Que ótimo! Parabéns! Em qual Estado você reside?
Pq vai dar desconto ? Só pra quem tem carro elétrico ?
Acho que vai e aumentar 20%,kkkk
😮 como você conseguiu? Acabei de compra o meu
@simonicaborges em Belo Horizonte a cemig está dando 20% de desconto, vai até uma agência e leva a nota fiscal do veículo
tu tem o link dessa caixa de djuntor do wallbox? achei bem clear a instalação.
Opa! Só fica atento que tem várias configurações de caixa para escolher, se for pra Wallbox veja alguma com disjuntor de 40A. Eu comprei a com disjuntor e tomada de 20A (mais barata) e adaptei.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-3705572669-caixa-proteco-carregador-veicular-clamper-mobi-plug-220v-5k-_JM
Onde comprou este carregador? E qual valor? Vi na concessionária por R$ 4500,00 e no mercado livre por R$ 1200,00. Fiquei na dúvida deste do mercado livre pela diferença de valor...
Obrigada pelas explicações, esta me ajudando bastante!
Opa, eu comprei em um parceiro da WEG com loja no Mercado Livre, mas o anuncio está pausado no momento. No Mercado Livre mesmo dá para encontrar entre R$ 3.690 até uns R$ 4.600. Você também deve encontrar mais baratos nessa faixa de R$ 1.200 s R$ 2.000 sem ser da WEG. Porém, comprei esse por conta das proteções que o mesmo oferece. Inclusive tem DPS interno, tem sensores de temperatura interno e no Plug que em caso de elevação temperatura o próprio carregador diminui a corrente para evitar problemas, ainda tem retorno da recarga em caso de falta de energia, e mais diversas outras funções. Farei um vídeo abordando apenas esse carregador.👍🏾
Essa caixa da clamper esquenta e os disjuntores ficam quente quando está carregando o carro ?
Na corrente de 20A aquece um pouco sim. Mas, nada fora do normal. Se estiver aquecendo muito, pode ter algo não dimensionado na ligação (fiação ou proteções). Nessa caixa da Clamper veio um disjuntor de 20A (foi o que escolhi), mas como era para proteção da Wallbox, tive que trocar para o de 40A.
Pode passar o link dessa caixa clamper por favor ?
Olá Viviane! Só fica atenta que tem várias configurações de caixa para escolher, se for pra Wallbox veja alguma com disjuntor de 40A. Eu comprei a com disjuntor e tomada de 20A (mais barata) e adaptei.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-3705572669-caixa-proteco-carregador-veicular-clamper-mobi-plug-220v-5k-_JM
Trifásico é outra coisa amigo. Onde você diz trifásico é monofásico com terra e neutro de 220v. Este tipo de tomada não pega uma rede de alimentação trifásica. Ela trifásica são três fases mesmo ok 👍
Fala aí Anderson! Posso ter me expressado mal. O trifásico que me referi é a saída do Wallbox, a ponteira de recarga que se conecta no veículo. Tem uma Wallbox da Weg que é trifásica. Porém, se conectar no Dolphin Mini, que só tem a pinagem bifasica, funcionará apenas em 127v. Aí a carga será mais lenta, mesmo sendo trifásica a Wallbox. Mas, quando a Wallbox é bifasica, conseguimos colocar uma fase no lugar do neutro dentro da Wallbox e a ponteira de recarga vai refletir os 220v. Desculpa, não sei se me fiz entender. Agradeço muito pelo comentário. 🫰🏿
Já vi vídeo com carro que aceita recarga em 22kwh em carregador tipo 2, para chegar nessa potência imagino que o wallbox seja trifásico e com tensão de 220v fase neutro. Fico me perguntando se o inversor do carro aceitaria os 380 volts que temos aqui em SC liberando uma potência maior de carregamento, seria perfeito.
@ exato mas o plug para trifásico é o industrial de 5 pinos e a ligação tem que ser feita por barramento e balanceador de carga por fase. Não este modelo portátil com tomada de 20A entende
quer dizer que não é necessário ter trifásico para carregar mais rapido, meu visinho borracheiro comprou um aparelho que reverte a energia para trifásico, para maquina de pneus , achei que para carregar o carro seria mais rapido.
Opa, tudo bem? Pode ser que para o equipamento que ele utiliza o trifásico seja melhor. Já para o Dolphin Mini em específico, o plug do carro é monofásico/bifásico. Aí só tem como aplicar fase + neutro ou fase + fase. Porém, tem outros veículos que podem ter o plug trifásico sim, aí se tiver uma ponteira de carregamento no mesmo perfil, vai transportar mais energia para o carro. A questão é como o sistema do carro é construído. 👍🏿
Compra o DPS Portátil da Clamper compensa
Irmao esse dps protegeria no caso de nao ter aterramento ?
@vagnersantos7437 O iCLAMPER Mobi é um Dispositivo de Proteção contra Surtos elétricos (DPS) projetado para proteger veículos elétricos contra picos de energia. Ao utilizar o iCLAMPER Mobi, você pode garantir uma vida útil maior para o seu veículo elétrico, evitando danos e reduzindo a necessidade de reparos e substituição de peças.
A instalação do iCLAMPER Mobi é simples e prática. Basta conectá-lo a uma tomada elétrica e, em seguida, conectar o cabo de recarga do veículo ao iCLAMPER Mobi. Dessa forma, o DPS irá proteger o veículo contra surtos elétricos que possam ocorrer na rede elétrica.
Os picos de energia podem ser causados por descargas atmosféricas, falhas na rede elétrica ou manobras de outros equipamentos conectados. Esses picos de energia podem ser prejudiciais aos veículos elétricos, afetando componentes eletrônicos sensíveis e reduzindo a vida útil do veículo.
Ao utilizar o iCLAMPER Mobi, você estará protegendo o seu veículo elétrico contra esses picos de energia indesejados, garantindo uma carga segura e preservando a integridade dos componentes do veículo. Isso contribui para uma maior confiabilidade e durabilidade do seu veículo elétrico, além de evitar custos adicionais com reparos e substituições.
Ao investir em um iCLAMPER Mobi, você estará assegurando a proteção do seu veículo elétrico e desfrutando dos benefícios de uma carga segura e confiável.
@vagnersantos7437 copiei oque diz o site deles.
O carregador da Weg, o Wemob Easy tem DPS interno. Farei um vídeo com mais detalhes sobre meu carregador portátil. 👍🏿
Sim, o Dispositivo de Proteção contra Surtos (DPS) pode funcionar sem aterramento. Quando não há aterramento, o DPS direciona o surto elétrico para o condutor neutro, protegendo os equipamentos.
Rapaz, se por um medidor de energia antes do wallbox vc vai ver que ele de fato está consumindo 7kWh. Essa diferença entre os valores medidos tem nome: PERDAS!
O inversor não é 100% eficiente, fora as perdas que temos nos cabos e contatos, ou seja, nem toda energia que é gasta no carregamento vai diretamente para a bateria.
Concordo, essas perdas técnicas são reais.👍🏿
No meu wallbox há uma perde de 10% . A bateria do meu Dolphin tem 44,9 , então gasto na verdade 49,5kw pra uma carga completa justamente por causa do inversor e o cabo carregador.
Interessante isso. Será que a perda muda muito de carro para carro da BYD? 🤔
@@NegociosGeeks sim e não , uma bateria maior terá mais perda que uma bateria menor claro, mas se vc relativizar , jogar em porcentagem a perda deve ser igual. O que interfere é a distância do.relogio pro wallbox, quanto mais longe maior a perda e a espessura do fio,.fio finos superaquecem mais e há mais perda, então não é exatamente o.carro, mas sim a instalação.
Amigão trifásico são 3 fases e não fase neutro e terra
Opa Kennedy, tudo bem? Sistemas trifásicos sim, possuem 3 fases. Para o Dolphin Mini o plug de recarga é monofásico. O que fazemos é colocar uma fase no neutro para carregar em bifásico. Mas, quando a recarga já é trifásica, não dá para mudar o neutro para fase. E aí para o carro, você está recarregando via ligação monofásica. Vou ver se faço um vídeo específico mostrando a pinagem do plug do carro e o esquema elétrico. Muito obrigado pelo seu comentário 👍🏿🫶🏿
Showwwwwww
Obrigado 🫶🏿
Oxe é um carregador normal e não portátil kkk
Até onde sei carregador portátil é quando vc carrega a bateria do carregador dela e depois só conecta no aparelho... não precisa está na tomada pra carregar o carro
É verdade, mas não sei se existe um termo melhor! 👍🏿😅🤣
11 horas para carregar 18 % .
Opa, tudo bem? Isso na configuração mais baixa de transporte de energia. Para aqueles casos que só tem disponível uma tomada 127v e a corrente não passa de 6A. Naquele caso que não tenha nenhuma outra alternativa. Queríamos mostrar, que mesmo na dificuldade, daria para dar uma carga para sair de onde está. Outra coisa, os últimos 15% de carga, a bateria eleva um pouco o tempo de carregamento para ficar uma carga mais lentinha para "organizar a energia" dentro da bateria. Lembra que 80% de carga já dá para andar bastante. No vídeo foram apenas algumas simulações para apresentar as diferenças de carregamento e carregadores. 👍🏿