Erős Audi a jövőnek - Audi E-Tron GT
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2021
- Egyenes vonalban veri egy Tesla, de az egyenes vonalú gyorsulgatás az ötödik alkalom után unalmas. Az igazi kihívás olyan villanyautót építeni, amelyik vezetési élménye megadja a klasszikus sportautókból ismert érzést. A számok az Audi ellen vannak, hisz 2,3 tonna, viszont az E-Tront kimondva-kimondatlanul a Porsche fejlesztette, legalábbis a platformot, amire épül. Cikk már volt, most mutatjuk mozgóképen az első elektromos Audi GT autót.
#audi #tannis #totalcar - Авто та транспорт
Ismét egy nagyon részletes, jól strukturált és összeszedett teszt volt, nem kérdés hogy te szolgáltatod a minőséget a Totalcar-nak, Anti. :) A szakmai tudás, amit ebbe beletettél, elképesztő, csak így tovább! És remélem hogy valamikor láthatunk majd Tesla Model S "pléd"-et is a csatornán :D
Rokon vagy?
Audisként mondom nekem nagyon bejönne. 😉Volt már sokfajta autóm, de valahogy mindig a 4 karikás adta azt amire vágyom❤
Viszont a belsejéről többet is mutathattál volna!
Pov: veszel egy autót 50 millióért, de still szegény vagy, mert nem motorikusan nyílik a tanksapka :)))
Világos színben olyan mintha elfolyt volna a sminkje :D
Tetszik hogy autó maradt, nem akar egy UFOra hasonlítani csak azért mert villannyal megy.
Tömegek fognak verekedni érte.Az a rengeteg és egyre több millió ember akiknek már semmi más nem hiányzik csak ez az Audi.
Csak a magad nevében beszélj,mert masnak van ra penze,nem mindenki olyan tehetségtelen,mint te
@@norbertszavold3772 ez igaz pl olyasfajta tehetségtelen bohócok is vannak mint tE..
@@deloinalain7864 nem en irtam oda,de nekem a benzines
Két és fél tonna??? Ezeket lassan B-s jogsival már nem is szabad vezetni, vannak könnyebb dombok a dunántúlon...
kézzel nyitjuk mint a szegények :) grat
Miért az olyan nagy baj??
@@remixpizzazabalo Vizet mint az állatok? A víz örüljön, ha megmosdom benne...
Anti, engem meggyőztél! A Porsche megcsinálta, az Audi meg olcsóbban kínálja. Pár év és nyilván eljutunk a Skoda E-Tron GT-hez (nyilván más neve lesz) és akkor már személyautó ára lesz. ;) Alig várom majd erről a használt teszteket, amikor nem lesz zavaró motorhang, hogy elnyomja a futómű kopogást. ;) Csak így tovább!
Nagyon kívánatos az e-tron. De ezt a váltó dolgot nem értem, a Plaid miért tud három motorral 320-at menni és jobban gyorsulni, de ha kell, akkor 600 km a range, úgy, hogy nincs váltója. Szóval igazából feleslegesnek tűnik a váltó, ha jó a villanymotor és annak hatékonysága. Egyébként úgy néz ki a videóban, mintha vezetési élmény miatt tetszene az e-tron, vigyázzatok, nehogy lincselés és cenzúra legyen ebből.... :)
A Tesla 1000 lóerős, ez meg kevesebb mint 500, vélhetően ez is benne van.
A Tesla 200 kilóval könnyebb, pedig sokkal nagyobb az akku. Ezért Dacia a belseje. A Tesla egyszer-kétszer tud gyorsolni, (előtte a menüben kell turkálni, ahol felkészítik rá az akksit), ehhez képest a Porsche akárhányszor, és előkészület nélkül.. Igaz, fél másodperccel lassab.
Sziasztok!
Ennek az autónak milyen színkódú fényezése lehet?
Gyönyörű!
Jó lett a videó!
Elképesztő, hogy 20 év múlva majd ezzel jönnek házhoz a burkolók :)
Ez legalább autó formájú. Nem úgy mint a többi elektromos fos.
1 m2-t 14ezerért raktak le nálunk. Napi 50-re saccolom a bérüket. Szerintem jövőre már ilyennel jön. (most is egy 4éves kombimercivel jött)
@@danielfazekas1579
Miért, a Tesla nem autó formájú? 😆
@@vincze95 talan a model s szep😄
@@danielfazekas1579 szerintem a 3 és az Y is
Nem ennyire különleges mint ez az autó, de szép.
Ugyanúgy szerintem szép az Ioniq 5, az EV6 is, az Enyaq is, a Taycan is
Csúnya elektromos autó kevés van. Régebb voltak, már nem igazán
Nagyszerű érzés lesz a 30-as korlátozástol az 50-es korlátozásig száguldani vele :)
Állandó!
Még szerencse, hogy nem négy "L"-lel írtátok, mert egy autó ami 4 keréken gurul, áll.
Ja, nagyon gáz, ilyenekre azért figyelni kellene..
4 karikával :D
Szia.Lehet hogy, csak a dinnyésastra után olyan mint a gokart?😉😊
Imádom. Lenne pénzem már megvettem volna!
Szia Anti! Azt tudni lehet, hogy tulajdon képen melyik teljesítmény adatot írják a forgalmiba? (normál vagy boost teljesítményt?)
Erre nem is gondoltam pedig ez egy lényeges kérdés.
Nyilvan, benzinesnel is a csucserteket irjak be 😃
A csúcsértéket nem írhatják be mert nem képes hozni hosszú időn keresztül. Csak pár másodpercre. Pl egy előzésre pont elég.
@@ForWhhY a benzines pedig csak egy adott fordulaton kepes az 1-8ezres tartomanyon belul
@@strobi0001 😂
Nem kötekedésből, de miért nem használtok normális kamerát a felvételekhez?
Álandó tel jesítmény helyett
Állandó teljesítmény kellett volna.. másnapos a vágó? 😂
Megfáradt, sokat vág :)
@@totalcarhun Anti tudsz valami hírt a magyar motorépítőről, Kovács Péterről?
Kíváncsiak lennénk az elektromos motorokra fordított munkásságára továbbra is. Örülnénk ha lenne róla hír egy videó formájában! 🙂
Köszönjük!
A villanyautónál, hogy működik a D-be húzás és alapjáraton kúszik az autó???
3:02 Ja ,Mari néni kerítésén keresztűl a virágoskerten át a nagyszoba faláig! Mint ahogy az esti híradóban szoktuk látni!🤭🤣🤣🤣🤣😂
Istenem sose tetszettek az audik, de ez patika. Remélem szépen öregednek majd, hogy 10 év múlva elgondolkozzak rajta :'D
Az Audinak ez volt a fő erőssége mindig, lassan öregszik a formájuk.
Az Úr őrizzen meg, de szép 😂❤️
Én arra lennék kíváncsi, hogy mi kerül a forgalmiba egy villanymotornál. Az alacsonyfordulaton, némi túlárammal adott rövid ideig fenttartható teljesítmény, vagy a névleges? :D Ha belső égésűből indulunk ki akkor a csúcsteljesítmény ugye.
Nem tudom, hogy itt mit írnak bele, de nálunk a Model Xnél az alacsonyabbat írták. De mond, nem közvetlen a gyártótól jött hanem leasing cég közvetítésével
~45 mil. forint, ha picit nyomod neki, mivel sportos audi ügye, és kicsit hüvösebb vann, mondjuk 0 C, kb.: 260km a hatótáv. Abszolút megéri! Ennek mi köze a környezetvédelemhez? : )
Nemet v osztrakba a futomuvet nem kell szerelni ott kibirja azt a 4-5 evet. Használtan haza kerül s a Jóisten mentse meg azt akinek esetleg fel kell benne v ujitani. Amugy tenyleg ilyen jo buli kozel 3 tonnaval szaladgalni 🤔
Ezt a “premium gap”-et továbbra sem láttam/hallottam máshol, csak nálatok. Mondjuk ez alapján nehezen lesz “prémiumabb” autó pl egy S2000-nél :)
Kézzel nyitjuk mint a szegények 🤣
Az autó gyönyörű és biztos nagy jó vezetni is.A videó is profi Amit meg mint mindig nagyon tudja merre van az előre.De van egy kis baj ezzel az Audival... nagyjából késtek vele vagy 10 évet...már sajnos nem ők diktálnak...
Háát azért a Taycan külsejére túlzás volt ez a megfogalmazás, mert az is mocsok jól néz ki... Persze ez is, és a belső is valóban jobbnak tűnik...
Akkor lükiben 110 a vége?
:D
Akkor ezzel ha elromlik számítástechnikai műszerészhez vagy villanyszerelőhöz kell menni?😂🤣🤣🤣😂Most találtam egy jó autószerelőt,most meg kereshetek egy jó villanyszerelőt is!🤣🤣🤣
Nem hiszem el basszátok meg, hogy nem tudok úgy elindítani egy videót, hogy ne basszon a pofámba két 20 másodperces átugorhatatlan reklámot... ( tableten, telefonon )..
9:24 R4 fourgonnette.
De ha ezzel is toltok egy Adria túrát...pls: 80%-ig töltsetek! 😉
Majd helyesen írni meg én fogok! 😂
Már csak két hibája maradt az autónak... az ára és hogy nem kombi XD
az ára még csak csak de hogy baj legyen hogy nem kombi....
@@Norbbika ha láttál már RS6 kombit akkor megérted mirõl beszélek :)
Ez nem vicc, az Audinál hatalmas hagyománya van az Avantnak. Biztos vagyok benne, hogy csakazértis lesz Avant Etron, még akkor is, ha éppen temetik a sedant és a kombikat.
@@zsoltih2540 szerintem nagy hiba volt ez az Audi részérôl, nem kombiként kiadni. Ez is megkülönböztette volna a Tycan-tól vagy Model S-tôl…
Hát én pont utálom az összes kombit, szóval nekem meg öröm, hogy ilyen formája van. :D (Ezt most úgy mondom mintha meg tudnám venni. xD)
legszebb elektromos autó
2300 kg? ezt lehet még B kategóriával vezetni?
Gondolom neked az sincs, mert akkor tudnád, hogy B kategóriával 3500 kg össztömegű autót is lehet vezetni.
@@zsoltih2540 az irónok pedig Iróniában laknak.
@@rocko44444444 Tudom tudom, de nem volt vicces.
@@zsoltih2540 nem is volt annak szánva, hanem iróniának. dögnehéz ez az autó bolygót menteni.
@@rocko44444444 Ez nem is bolygómentésre van.
Hiába, AUDI! Megmutatják, hogy se a dízelbotrány, se a villanyvonal nem fog ki rajtuk. Ha így folytatják, a villanyérában az Audi lesz messze a legjobb német prémium a trió közül, mondjuk szerintem a TDI érában is ők voltak a legjobbak.
Már az.....
Szerinted igen, ha végig nézed a legtöbb autós tesztet a német triórol, akkor kiderül, hogy mindig a Mercedes a mérce.
@@bencekoti3849 Már rég nem a Benz a mérce..Audi, BMW, Merci közül épp a legújabb a legjobb és igy az a mérce.
Álandó tel jesítmény
Az nekem nem utazóautó amivel 400km-enként muszáj megállni😃
Àh. Inkább egy rs7
Érdekes, hogy itt most senki sem mosógépezik, meg szidja az elektromosokat, mint egy átlag IONIC 5, vagy Model3, vagy valami hétköznapibb elektromos autót bemutató videó kommentmezőjében... :)
Szerintem jobb mint a taycan!
naaa
Mik a tapasztalatok?
@@tomobo92 sajnos nem próbálhattam ki de szebb valamiért jobban megfog mint aTaycan !
Sily
most tényleg!? Renault reklám egy Audi teszt elején!?...na ezt hívják igazi színvonaltalanságnak. szerintem
Mi az a zsigeri élmény? Xdddd
Újságírói értelmetlen arcoskodó halandzsa, mint amikor ha valamiből sok van, akkor az "ilyen pornó, meg olyan pornó".
Nem igazán értem minek kell Audi emblémát rakni a taycanra.Akinek van audira,annak lesz Porschera is pénze(én biztos Taycant vennék)
Ízlés kérdése, kívülről nagyon pofás a Porsche, de pl a beltérben nekem is inkább az Audi a nyerő.
Azért ez a fiú sem buta az autós témában fiatal kora ellenére!
Az R8 - on kívül az egyetlen audi ami végre nem unalmas mint a többi.
Mocsok jól néz ki.
Ezt elfogadnám én is.
Birom ezt az unalmasozást..mondj már légyszives egy izgalmas autót...?
Szép autó, sajnos gyenge hatótávolsággal, és most még rosz töltő infrastruktúrával a legnayobb mínusz az ára.
Az audi az audi,nem porsche
A Porsche sokkal szebb. Itt egy szép coupé formára ráerőltették az audis szögletes stílusjegyeket.
a Taycan elölről olyan mintha sírna. A szemek (lámpák) mellet két könnycsepp. Nem tetszik.
@@hallernorbi Ja, hát kinek mi....Nekem az jobban tetszik. Amúgy lehet hogy nekem egy porschés kerek első lámpával még jobban tetszene.
Fájdalmas hallgatni, ahogy a differenciálműről magyarázol. Mintha életedben nem láttál volna még egyet sem közelről, esetleg szétszedve.
Karotta, kérlek ne tiltsd le Antit.
Sőt, többet szerepeljen tesztekben. Nem csak ez, de a korábbi tesztjei is tök jók.
Miért összevesztek?
@@SiposK Nem, csak Karotta "befenyítette" Antit bizonyos szavak használata esetén
@@pakusanyi Tudsz linket kuldeni v ilyesmi?
@@SiposK nézd végig a videót, benne van ez a mondat
Rossz hallgatni a hangját.
Én is Karottát részesítem előnyben, de azért ne legyünk gonoszak.
ki kényszerít rá?
Hát nekem nem kéne, az fix.
Akkor is inkább a Honda-e kellene 😝
Össz.erő így nem tűnik túl soknak.
Ja 500 kw tényleg nem sok
@@MPTR137 Az a pillanatnyi össz teljesítmény, ne azt nézd.
Az RS 3,3 másodpercet tud 100 ra.
Jobban gyorsul mint az 1000 köbcentis motorom.
Hova kell több?
@@MPTR137 autós kártyára :)
@@MPTR137 szerintem a mocid inkább 200 után kell számolni. Ott tuti jobb mint ez 😁😂
A zongoralakk használatára a kijelzö körül talán az lehet a magyarázat, hogy kikapcsolt állapotban egy homogén felületet látszatát kelti, nem üt el annyira a fekete ès fényes kijelzötöl.
Karotta, kérlek légy szavatartó ember és tiltsd ki Sturcz kollégádat a totalcar youtube csatornájáról
Köszi.
Indok?
@@Gabrong lehetőleg azután írj hozzászólásokat miután megnézted a videót 🙄
@@dshadow01 azután írtam, nem mondta olyan sokszor hogy gokart
Meg el se kezdtem nézni de már unom