U mnie po 130k km katalizator był tak zapchany, że już nie dało się jeździć (spadek osiągów). Motor kręcił max do 2k obrotów i w zasadzie nie rozpędzał się tylko ślimaczył. Dodatkowo dźwięk jakby helikopter startował pod maską.
0.7 mało tlenu czyli proces katalityczny zachodzi i wszytko ok. Jak dasz do dechy to dajesz porcje paliwa katalizatorowi i on to musi przepalić, dopiero wskoczy na 0,7v Katalizator w tym aucie pracuje idealnie i jest mega czysty.
Ten program kosztuje 350 zeta, chyba deko więc jak "byle co". Generalnie chodzi mi o to czy łączy się z interfejsem ELM tylko po kablu czy bezprzewodowo również.
Łukasz Rugała nie wiem czy po Bluetooth zadziała. Ja używam tylko po kablu. W ustawieniach można wybrać port więc zakładam że jak wybierze się port BT z zainstalowanego ELM BT to zadziała...
Łukasz Rugała jak dla mnie cena jest adekwatna do jakości. Hondy, Toyoty i Nissany bardzo fajnie daje się tym diagnozować. Widać również dane na żywo czyli można Sobie poobserwować jakie silnik ma parametry w trakcie pracy. Z Opel Vectra 98r też sobie poradził Fiata Albea 2001 też sobie poradził ale z Oplem Agila 2006 już nie. VAG nawet te przed 2004 rokiem też nie obsluguje...
Czemu w mojej toyocie corolli po wyświetleniu błędu P0420 wyłączana jest także kontrola trakcji w samochodzie - zapalają się od razu kontrolki VSC i TRC, ktoś może wie, też tak macie?
W Mojej Corolli Też Wyskoczył ten bład ale jak na nim jedździłem to się wyłaczył ale znacznie wzrosło spalanie napiecie na Sondzie regulacyjnej wynsi od 0,2-0,8v a na sondzie diagnostycznej napiecie jest stałe i wynosi 0,42v nie zmienia sie podczas zwiekszania obrotów czy sonda jest uszkodzona ?
prawdopodobnie tak ale pamiętaj że stałe napięcie na kablu sygnałowym z sondy może świadczyć o tym ECU podstawił to napięcie że względu na brak sygnału z sondy. Tak czy inaczej trzeba na początek wymienić tą sondę i zobaczyć jak będzie to wyglądać. nie traktuj tego jako wyrocznie zweryfikuj jeszcze z jakimś mechanikiem...
Właśnie w czwartek oddaje auto do elektromechanika wiec zobaczymy co on powie czy bedzie trzeba wymienić tą sonde czy też coś innego odpowiada za zwiekszone spalanie ale dziękuje za pomoc bo ja też raczej stawiam na sonde wiec zobaczymy co wyjdzie
Hej, rozwiazanie "na już" tego problemu to "emulator sondy" za DOSLOWNIE 5pln z alledrogo, po prostu wykrecilem sonde zamontowalem dodatkowo emu i zalozylem sonde spowrotem - zrobione 2000 km i jest ok, po p0420 nie ma sladu. [ e12 1.6 + lpg ]
wydaje mi sie "zaryzykowac" najpierw 5 PLN na taki najtanszy jak moj emulator i stracic 2 dni czekajac na przesylke niz na dzien dobry leciec w wieksze koszty takze jak cos na moim przykladzie dalo rade i jest super.
Wojciech Trześniowski Zgadza się. wstawiałem też te emulatory które są po prostu kawałkiem nagwintowanej rurki odsuwajacej sondę na zewnątrz. W kilku przypadkach zadziałało i działa do dziś a w jednym niestety problem wrócił po kilku dniach... Jak sonda padnie to niewiele jej da stosowanie emulatora...
dziabi3 to cię zaskoczę, katalizator mam od nowości :) a emulator działa do dzisiaj i nie wyrzuciło błędu więc mówię z doświadczenia swojego że rozwiązało problem błędu
witam, mam takie pytanie, ostatnio mam problem w toyocie corolli e 12 1,6 vvti rok 2003r, został wycięty katalizator i została zamontowana strumienica, na sondę lambda został zastosowany emulator prosty i po około 20 km nadal się błąd PO420, może ktoś zna jakaś opcje jak się pozbyć błędu ? oraz pytanie czy błąd PO420 wpływa na spalanie paliwa ? byłby wdzięczny za jakaś podpowiedz pozdrawiam serdecznie
+supinski91 Witam. Czy problem występował też przed wycięciem katalizatora? Mierzył Pan napięcia na sondzie lub badał jej przebiegi podobnie jak na filmie? Jak wyglądają przebiegi napięć na sondzie diagnostycznej i jak wygląda moment w którym błąd zostaje zarejestrowany? Czy przepływomierz był sprawdzany? Bez odpowiedzi na te pytania raczej nie da się czegoś konstruktywnego doradzić. Nie ma uniwersalnej metody na usuniecie tego problemu która w 100% przypadków zadziała. Nie jestem na 100% pewien ale wg mnie sonda diagnostyczna nie wpływa na zużycie paliwa - przynajmniej nie zauważyłem aby czasy otwarcia wtrysków zmieniały się w zależności od jej wskazań. Co innego regulacyjna - ta ma wpływ. Pisze , że nie jestem na 100% pewien bo może być tak , ze od wyników testów systemu katalizowania spalin mogą zależeć wartości nominalne czasów otwarcia wtrysków paliwa ...
witam ponownie, przed wycięciem katalizatora problem pojawiał sie okolo 2 razy do roku, po czym odłączyłem akumulator i było dobrze, napięcie sondy było sprawdzane, po zamontowaniu emulatora było dobre, na nagrzaniu się auta przez około (20 min) ponownie pojawił się bląd, mam pytanie czy druga sonda odpowiada za zużycie paliwa ?
+supinski91 Proszę przeczytać dokładnie moje pytania z poprzedniej odpowiedzi: Jak wyglądają przebiegi napięć na sondzie diagnostycznej i jak wygląda moment w którym błąd zostaje zarejestrowany? Czy przepływomierz był sprawdzany? Bez odpowiedzi na te pytania raczej nie da się czegoś konstruktywnego doradzić. Nie ma uniwersalnej metody na usuniecie tego problemu która w 100% przypadków zadziała. Nie jestem na 100% pewien ale wg mnie sonda diagnostyczna nie wpływa na zużycie paliwa - przynajmniej nie zauważyłem aby czasy otwarcia wtrysków zmieniały się w zależności od jej wskazań. Co innego regulacyjna - ta ma wpływ. Pisze , że nie jestem na 100% pewien bo może być tak , ze od wyników testów systemu katalizowania spalin mogą zależeć wartości nominalne czasów otwarcia wtrysków paliwa ...
Witam, jak mam rozgrzany silnik do 93 stopni to pokazuje mi na biegu jałowym cały czas poniżej 0,2V a jak jechałem pod górę na dwójce (obroty około 2500) to przez ten czas podjazdu napięcie na drugiej sondzie było 0,7V - a powinno być chyba odwrót? czy ta sonda jest do wymiany? błąd P0420 co jakiś czas wyskakuje
Witam. Mam taką Toyote E12 2002r. Świeci mi check i trc off i vsc kontrolki. Po podłączeniu komputera wyskoczył błąd P0135 a poniżej P0420. Proszę o pomoc. Czy to sonda do wymiany czy coś innego. Dzięki
Tak. Flm wrzuciłem na YT ponad miesiąc po wymianie sondy. Teraz mija drugi miesiąc i ponad 6000 km przebiegu i jak na razie błąd nie pojawił się ponownie.
Cześć. Również mam problem z błędem P420. Zrobiłem mały test (1.5h w trasie z średnią prędkością 70km/h). Obserwowałem jak zachowuje się napięcie na 2 sondzie, które według ciebie po rozgrzaniu katalizatora powinno ustawić się na 0.7V. U mnie niestety tak nie było, przez cały czas wahało się od 0 do górnej granicy (nie pamiętam, około 0.9V?), czasem wskakiwało na stały poziom 0.6-0.7V, ale po paru sekundach schodziło do 0. Może to sygnalizować uszkodzoną sondę, czy niedziałający prawidłowo katalizator?
U mnie po 130k km katalizator był tak zapchany, że już nie dało się jeździć (spadek osiągów). Motor kręcił max do 2k obrotów i w zasadzie nie rozpędzał się tylko ślimaczył. Dodatkowo dźwięk jakby helikopter startował pod maską.
0.7 mało tlenu czyli proces katalityczny zachodzi i wszytko ok.
Jak dasz do dechy to dajesz porcje paliwa katalizatorowi i on to musi przepalić, dopiero wskoczy na 0,7v
Katalizator w tym aucie pracuje idealnie i jest mega czysty.
Ten program kosztuje 350 zeta, chyba deko więc jak "byle co". Generalnie chodzi mi o to czy łączy się z interfejsem ELM tylko po kablu czy bezprzewodowo również.
Łukasz Rugała
nie wiem czy po Bluetooth zadziała. Ja używam tylko po kablu. W ustawieniach można wybrać port więc zakładam że jak wybierze się port BT z zainstalowanego ELM BT to zadziała...
Zrób to sam kupiłem go czy masz go z neta gdzieś?
Łukasz Rugała
jak dla mnie cena jest adekwatna do jakości. Hondy, Toyoty i Nissany bardzo fajnie daje się tym diagnozować. Widać również dane na żywo czyli można Sobie poobserwować jakie silnik ma parametry w trakcie pracy. Z Opel Vectra 98r też sobie poradził Fiata Albea 2001 też sobie poradził ale z Oplem Agila 2006 już nie. VAG nawet te przed 2004 rokiem też nie obsluguje...
Zrób to sam, ciekawi mnie czy łyknie amerykańskie ECU.
Łukasz Rugała Nie wiem...
4:10 złącze OBD, nie ODB 😉
Łukasz Rugała literówka każdy może się pomylić ale dziękuję za uwagę
Ja to panie w Passacie mam PDF-a.
Witam . Jska sonde regulacyjna zastosowac zamiennie aby dzialala bez problemu . Druga dalem dox 0109 ale musze tez wymienic pierwsza.
Poszukaj na stronach Denso
Czemu w mojej toyocie corolli po wyświetleniu błędu P0420 wyłączana jest także kontrola trakcji w samochodzie - zapalają się od razu kontrolki VSC i TRC, ktoś może wie, też tak macie?
Tak, tak jest. Jeżeli jest check to są również wyłączane te systemy.
W Mojej Corolli Też Wyskoczył ten bład ale jak na nim jedździłem to się wyłaczył ale znacznie wzrosło spalanie napiecie na Sondzie regulacyjnej wynsi od 0,2-0,8v a na sondzie diagnostycznej napiecie jest stałe i wynosi 0,42v nie zmienia sie podczas zwiekszania obrotów czy sonda jest uszkodzona ?
prawdopodobnie tak ale pamiętaj że stałe napięcie na kablu sygnałowym z sondy może świadczyć o tym ECU podstawił to napięcie że względu na brak sygnału z sondy. Tak czy inaczej trzeba na początek wymienić tą sondę i zobaczyć jak będzie to wyglądać. nie traktuj tego jako wyrocznie zweryfikuj jeszcze z jakimś mechanikiem...
Właśnie w czwartek oddaje auto do elektromechanika wiec zobaczymy co on powie czy bedzie trzeba wymienić tą sonde czy też coś innego odpowiada za zwiekszone spalanie ale dziękuje za pomoc bo ja też raczej stawiam na sonde wiec zobaczymy co wyjdzie
Jerry32451
jaka była przyczyna usterki w Twoim przypadku?
Zaglądnąć w przeplywkę zdejmując rurę? Uszy mnie krwawią.
minelo 10 miesiecy od naprawy z tego co widze po dacie filmiku, pomoglo ?
Wojciech Trześniowski tak kolega do dzisiaj jeździ tym samochodem i nie ma żadnego problemu
Hej, rozwiazanie "na już" tego problemu to "emulator sondy" za DOSLOWNIE 5pln z alledrogo, po prostu wykrecilem sonde zamontowalem dodatkowo emu i zalozylem sonde spowrotem - zrobione 2000 km i jest ok, po p0420 nie ma sladu. [ e12 1.6 + lpg ]
Wojciech Trześniowski
też tak można o ile sonda jest dobra ...
wydaje mi sie "zaryzykowac" najpierw 5 PLN na taki najtanszy jak moj emulator i stracic 2 dni czekajac na przesylke niz na dzien dobry leciec w wieksze koszty takze jak cos na moim przykladzie dalo rade i jest super.
Wojciech Trześniowski
Zgadza się. wstawiałem też te emulatory które są po prostu kawałkiem nagwintowanej rurki odsuwajacej sondę na zewnątrz. W kilku przypadkach zadziałało i działa do dziś a w jednym niestety problem wrócił po kilku dniach... Jak sonda padnie to niewiele jej da stosowanie emulatora...
Emulator to się kupuje jak niema katalizatora a sonda jest i to sprawna.
dziabi3 to cię zaskoczę, katalizator mam od nowości :) a emulator działa do dzisiaj i nie wyrzuciło błędu więc mówię z doświadczenia swojego że rozwiązało problem błędu
witam, mam takie pytanie, ostatnio mam problem w toyocie corolli e 12 1,6 vvti rok 2003r, został wycięty katalizator i została zamontowana strumienica, na sondę lambda został zastosowany emulator prosty i po około 20 km nadal się błąd PO420, może ktoś zna jakaś opcje jak się pozbyć błędu ? oraz pytanie czy błąd PO420 wpływa na spalanie paliwa ? byłby wdzięczny za jakaś podpowiedz pozdrawiam serdecznie
+supinski91
Witam.
Czy problem występował też przed wycięciem katalizatora?
Mierzył Pan napięcia na sondzie lub badał jej przebiegi podobnie jak na filmie? Jak wyglądają przebiegi napięć na sondzie diagnostycznej i jak wygląda moment w którym błąd zostaje zarejestrowany?
Czy przepływomierz był sprawdzany?
Bez odpowiedzi na te pytania raczej nie da się czegoś konstruktywnego doradzić. Nie ma uniwersalnej metody na usuniecie tego problemu która w 100% przypadków zadziała.
Nie jestem na 100% pewien ale wg mnie sonda diagnostyczna nie wpływa na zużycie paliwa - przynajmniej nie zauważyłem aby czasy otwarcia wtrysków zmieniały się w zależności od jej wskazań. Co innego regulacyjna - ta ma wpływ. Pisze , że nie jestem na 100% pewien bo może być tak , ze od wyników testów systemu katalizowania spalin mogą zależeć wartości nominalne czasów otwarcia wtrysków paliwa ...
wstaw katalizator i sondę i nie kombinuj [oszczędność!!!!!]
witam ponownie, przed wycięciem katalizatora problem pojawiał sie okolo 2 razy do roku, po czym odłączyłem akumulator i było dobrze, napięcie sondy było sprawdzane, po zamontowaniu emulatora było dobre, na nagrzaniu się auta przez około (20 min) ponownie pojawił się bląd, mam pytanie czy druga sonda odpowiada za zużycie paliwa ?
+supinski91
Proszę przeczytać dokładnie moje pytania z poprzedniej odpowiedzi:
Jak wyglądają przebiegi napięć na sondzie diagnostycznej i jak wygląda
moment w którym błąd zostaje zarejestrowany?
Czy przepływomierz był sprawdzany?
Bez odpowiedzi na te pytania raczej nie da się czegoś konstruktywnego
doradzić. Nie ma uniwersalnej metody na usuniecie tego problemu która w
100% przypadków zadziała.
Nie jestem na 100% pewien ale wg mnie sonda diagnostyczna nie wpływa na
zużycie paliwa - przynajmniej nie zauważyłem aby czasy otwarcia wtrysków
zmieniały się w zależności od jej wskazań. Co innego regulacyjna - ta
ma wpływ. Pisze , że nie jestem na 100% pewien bo może być tak , ze od
wyników testów systemu katalizowania spalin mogą zależeć wartości
nominalne czasów otwarcia wtrysków paliwa ...
Jak wyregulowac zawory w takiej toyocie 1.6 .?
Ale przecież jest wiele filmów jak to zrobić... W komentarzu nie da się napisać instrukcji...
Czyli w końcu co było nie tak?
Witam, jak mam rozgrzany silnik do 93 stopni to pokazuje mi na biegu jałowym cały czas poniżej 0,2V a jak jechałem pod górę na dwójce (obroty około 2500) to przez ten czas podjazdu napięcie na drugiej sondzie było 0,7V - a powinno być chyba odwrót? czy ta sonda jest do wymiany? błąd P0420 co jakiś czas wyskakuje
Nie znam jednoznacznej odpowiedzi. Nie da się tak na podstawie krótkiego opisu podjąć wlasciwej decyzji
Witam. Mam taką Toyote E12 2002r. Świeci mi check i trc off i vsc kontrolki. Po podłączeniu komputera wyskoczył błąd P0135 a poniżej P0420. Proszę o pomoc. Czy to sonda do wymiany czy coś innego. Dzięki
Nie da się zdiagnozować i naprawić samochodu przez Internet. Sprawdź sondę jak wiesz jak i wszystko się wyjaśni...
Dziękuję za film. Czy po wymianie sondy na DOX-109 błąd P0420 przestał się pojawiać?
Tak. Flm wrzuciłem na YT ponad miesiąc po wymianie sondy. Teraz mija drugi miesiąc i ponad 6000 km przebiegu i jak na razie błąd nie pojawił się ponownie.
Dziękuję za informację :)
Jak dobry jest ten programik Scan Master?
Łukasz Rugała
Takie "byle co" ale do Japończyków wystarczy
Czyli wymiana sondy załatwiła sprawę?
Tak. Jak na razie samochod jeździ i jest ok
dobrze
Cześć. Również mam problem z błędem P420. Zrobiłem mały test (1.5h w trasie z średnią prędkością 70km/h). Obserwowałem jak zachowuje się napięcie na 2 sondzie, które według ciebie po rozgrzaniu katalizatora powinno ustawić się na 0.7V. U mnie niestety tak nie było, przez cały czas wahało się od 0 do górnej granicy (nie pamiętam, około 0.9V?), czasem wskakiwało na stały poziom 0.6-0.7V, ale po paru sekundach schodziło do 0. Może to sygnalizować uszkodzoną sondę, czy niedziałający prawidłowo katalizator?
trudno to jednoznacznie ocenić. Sonda jest tańsza więc na początek ja wymienilbym sondę
Witam
Czym myliscie przeplywomierz?
Zmywaczem do hamulców
Na górze wykres z pierwszej sondy ?
Tak
@@ozpis11 dzięki oglądałem ten film żeby podejrzeć jej działanie ^^
Jakie objawy były przy tym błędzie?
Poza błędem i świecącym "check engine" na desce żadnych nie bylo...