Привет. Так для чего два датчика - счётчик/импульс нужны на коленвал/венец маховика в данном двигателе? Вообщем на зажигание влияет 3 датчика, в том числе распредвала на левой голове.
на этом двигателе 2,6 инженеры применили ещё на саксофоне (за левой головой) и во впускном коллекторе одинаковую пару датчиков - для передачи данных ЭБУ двигателя.
Я тоже недавно приобрёл такой аппарат и сделал капиталку голов. Глядя это видео хотелось бы и остальное привести в порядок. Было бы хорошо так же переделать под 2.8 но интиресна цена вопроса
Здравствуйте, хотел поблагодарить за информативный видос, кстати очень полезно для владельцев машин и мотористам тоже, хотелось бы узнать как на эксплатаций ведет себя мотор?
Здраствуйте! У меня такой вопрос, в головке установлен ( редукционный клаппан) для чего он, какую роль выполняет?, сбрасывает лишнее давление, или выполняет роль форсунки для смазки кулачков?
Повезло клиенту что попался такой адекватный мастер, мне бы тоже попался бы такой мастер 😊
Огромная благодарность мастеру за проведенный капремонт двигателя. Испытываю гордость за вашу работу!
Видео понравилось, всё грамотно и доходчиво есть чего почерпнуть мастерам!
Смотря ваши видео, возникает желание купить автомобиль только для того чтобы вы отремонтировали ему двигатель.
Интересный мотор, интересный ремонт! Автору жму руку за труды)
Роман! Красава! Делаешь четко и грамотно!
Привет из Москвы! Мирного неба всем🕊️
Гарна робота! Справжній майстер!
Эффективнее с изменяемой геометрией впускного тракта, чем пустышка. На современных атмосферных японских ДВС изм.геом. установлены.
спасибо что показали сравнение поршней. у меня 2.8 оч хотелось бы чтобы маслосьемные кольца были 3 мм но смотрю там совсем мало места под такие кольца
Мечта моей юности Audi 100/A6 С4 на полном приводе.
Да, классная машина! 👍🏼
Дякую Автору за цікаву інформацію про ремонт моторів. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Привет. Так для чего два датчика - счётчик/импульс нужны на коленвал/венец маховика в данном двигателе? Вообщем на зажигание влияет 3 датчика, в том числе распредвала на левой голове.
маслофорсунки стоят в моторах подобных которые уже шли на с5 ауди. и народ переделывает но там гемморой по поиску нужных деталек для этой системы
на этом двигателе 2,6 инженеры применили ещё на саксофоне (за левой головой) и во впускном коллекторе одинаковую пару датчиков - для передачи данных ЭБУ двигателя.
Супер просто, можете пожалуйста подсказать где вы брали запчасти для кап ремонта ?
Я тоже недавно приобрёл такой аппарат и сделал капиталку голов. Глядя это видео хотелось бы и остальное привести в порядок. Было бы хорошо так же переделать под 2.8 но интиресна цена вопроса
Здравствуйте, хотел поблагодарить за информативный видос, кстати очень полезно для владельцев машин и мотористам тоже, хотелось бы узнать как на эксплатаций ведет себя мотор?
Здраствуйте! У меня такой вопрос, в головке установлен ( редукционный клаппан) для чего он, какую роль выполняет?, сбрасывает лишнее давление, или выполняет роль форсунки для смазки кулачков?