Esteticamente è splendida. Non sono in grado di valutarne le prestazioni, dovrei provarla. Il prezzo alto sì ma pienamente giustificato. Auguri...spero che le ordinazioni fiocchino dall'oltre mare meritate davvero!!!
Auguro loro di espandersi il più velocemente possibile così da poter permettere anche ai comuni mortali l'acquisto di moto simili. Naturalmente mantenendo l'identità e l'integrità dell'azienda, complimenti.
L'estetica è veramente molto personale, speravo in qualcosa più per il popolo dato il prezzo e la tiratura limitata ma in ogni caso, soluzioni tecniche da capogiro 😱...Ripeto, peccato solo che sarà un giocattolo per pochi, sarebbe stato fantastico ritrovare un prodotto 2t nel 2017 come lo erano le miriche rs e gamma 250 😍
Questa è una bella moto, davvero ben fatta. Per quanto riguarda il costo è accettabile, perchè è fatta praticamente tutta a mano artigianalmente e sopratutto made in italy. Io direi che quei soldi li vale tutti, ma la cosa che mi preoccupa di più è il materiale, se cadi o sbatti da qualche parte la moto la puoi andare a buttare. A parer mio questa moto deve essere comprata da mani esperte, persone che hanno già molta esperienza sulle spalle come abilità alla guida.
Tralasciando i tempi in pista, che non sempre seguono linearmente le specifiche tecniche, ingegneristicamente parlando è orgasmica! Davvero complimenti Mi spiace di non aver visto il vostro stand ad EICMA
@@davidecozzolino5715 Certamente e vero ma questo genere di moto al solito si usa molto di rado e per forza chi puo permettere da acquistare non pone il problema e credo anche di esperienza di guida Possiede
In pratica bisognava dire che era una Ferrari su due ruote Scherzi a parte è una dei migliori pezzi dell'ingegneria moderna nonostante il prezzo non alla portata di tutti
Bravi bravi bravi. Bravi specialmente perché avete proposto una due tempi che tutti noi da ragazzini ne avevamo una e che ci porta tanti bei ricordi. Sarei stato più contento se il prezzo era di circa 15 - 20 mila ma dato il prezzo di vendita di 40 mila mi chiedevo se il cambio è un classico cambio meccanico o un cambio semi automatico visto la qualità della moto in generale. Peccato proprio per il prezzo altrimenti ne sarebbe valsa proprio la pena.. Meglio avere una moto due tempi con una cavalleria proporzionata che una moto odierna con potenza incredibile che non la poi sfruttare tutti gli giorni almeno che non si vada in pista. Spero che questa iniziativa convinca la cagiva o Aprilia a riproporre una moto di questo genere a un prezzo più umano che sicuramente le venderebbe tutte data la nuova categoria in voga tra i giovani delle 400cc
Prezzo esagerato per un 250cc, ma con 20 esemplari all'anno patliamo di nicchia, e quando si parla di nicchia il prezzo non è quasi mai esagerato...consideriamo poi ai vari costi di ingegneria, ricerca e sviluppo e agli anni di lavoro per arrivare a questo prodotto artigianale. In poche parole chapeau!!!
Complimenti al costruttore o i costruttori di questa bella moto.. molto interessante il fatto sia tutta in carbonio con soluzioni ( almeno personalmente sembra) di derivazione automobilistica.Fantastica.. Invidio certamente chi può permettersi uno di questi giocattoli (gioiellino)
Non ho idea di come faranno a farla stare nei limiti dell' euro 4 ma comunque 2 tempi tutta la vita. Tra l' altro la versione competizione non ha nemmeno tantissimi cavalli.. Le 250 a disco rotante arrivavano a oltre 100cv con motore Rotax ma quelli erano altri motori. E non credo che questa moto abbia l' aspirazione a disco rotante ma lamellare.. Comunque,potreste pensare di fare anche la versione 500 a 4 cilindri! Bravi! Continuate così! Questa e' la sorellina minore della Suter Mmx 500!
Tenete conto dell'erogazione.... Avere 100cv su un 250 vuol dire sentirlo entrare in coppia a 10000 giri o poco meno. In pista questo può anche starci perché sotto i 10000 non scendono mai e arrivano a picchi di 14000. In strada un motore del genere sarebbe ingestibile. 85 CV sono comunque tanti e sicuramente ben più sfruttabili. Teniamo poi conto dell'estrema leggerezza della moto (pesa quanto un cinquantino).... Sono sicuro che le velocità che raggiungerà saranno folli.
Vista all'etica...strabiliante 90 kg tutto carbonio e..finalmente un bel due tempi. Peccato ad iniezione indiretta, vedrei bene una bella diretta, anche per l'omologazione.....ma eccezionale...complimenti
È un sogno, in un paese di merda come l'Italia, siete fantastici, dovrebbero piovervii finanziamenti a raffica, forza Italia.. ci voleva proprio e i due tempi, che son motori fantastici
La cosa incredibile di questa storia è che, siamo umiliati costantemente da tutte le parti, noi Italiani. Vi rendete conto di cosa hanno fatto ste ragazzi? Se avessi 50k Ve li darei subito
Da duetempista sfegatato mi fa piacere vedere persone che seguono le discussioni su questi piccoli gioielli della tecnica. Un appunto però sul prezzo di questa moto vorrei farlo. Secondo me,si poteva contenere un ancora un po' il costo,(versione racing) anche se capisco la ricerca,lo sviluppo e le dimensioni della fabbrica che le produce. Anche perché cercando in giro,si trovavo ancora delle ex 250 GP alla metà del prezzo di questa o poco più. Senza contare il piacere di avere nel box una ex GP tutta per noi. Io se avessi intenzione di fare un acquisto di questo genere,sarei davvero indeciso, in quanto in entrambi i casi,sarebbero moto molto esclusive.. Come prestazione pura chissà, nonostante gli anni di evoluzione che le separano, una ex GP nelle mani giuste,potrebbe ancora farsi valere tra i cordoli.. E a metà del prezzo... Che ne pensate?
Il motore 2T che tipo di iniezione ha? Tipo Rotax o KTM? O altro?Peccato che in MotoGP il 2T sia stato vietato, altrimenti chissà che sviluppo poteva avere oggi e come sarebbe stato bello vedere gareggiare il 2T insieme al 4T, ma sono solo sogni.
Bellissima. Oltretutto un atto di coraggio nel voler riportare il 2Tempi in auge o, perlomeno, a farne parlare di nuovo. Ho un unico dubbio: quanto è fragile? Nel senso, sopratutto in ambito pistaiolo, non è da escludere scivolate e danni più o meno ingenti. Con un telaio così raffinato e complesso non si rischia di dover buttare via tutto alla prima crepa? Voi avete sacrificato tutto in nome della performance. Io, da ignorante, avrei considerato anche quelli che sono gli "inconvenienti" del mestiere. Comunque complimenti! Da fiero possessore di un'Aprilia RS 250 non posso che ammirare quest'opera d'arte!
Bravissimi ragazzi secodo me avete futuro roseo dinnanzi a voi,ah visto che sono un giovane ingnere meccanico in cerca di lavoro,mi propongo come collaboratore,verrei anche gratis a lavorare da voi!magari per sviluppare una versione 500 cc .
Puoi proporre un contratto da socio: guadagni solo sui risultati di vendita. Però occhio, bisognerà fare una 500 migliore della 580 Suter o Kalex al primo colpo, altrimenti nessuno la comprerà.
Una 250 INTERAMENTE in carbonio? Ma poi che frontale è? Puro sesso, fanculo quello sgorbio della Panigale V4. Se vai a scuola con una moto così, avrai tutte le fighette ai piedi ahah! (adoro come il caro cineoperatore si sia FICCATO fra le tette della modella, ignorando totalmente i due che parlavano ahahah) Per carità, costano TANTO, ma sono dei gioiellini, chi se li compra se lo può permettere.
loric loppi persino l'RSA 125 GP aveva un piccolo doppio disco anteriore, e di chili ne pesava 70. Non devi mica mettere un doppio da 320, basta un doppio 255-270, si surriscalderebbero sicuramente meno di un singolo. Ma è gente uscita dalla Ferrari, ne sanno più di tutti noi messi insieme, se hanno optato per il singolo hanno le loro ragioni
LE NOTIZIE DEL GIORNO questa moto e frutto di un ideale dell industria ormai vecchio che non si può più portare avanti negli anni e il fatto che sia fatto a mano non e affatto un vantaggio perche le macchine hanno una precisione infinitamente maggiore ( si parla mediante di un errore degli incastri di un ottavo dello spessore di un foglio)
50 mila euro: la motogp dei poveri o il Ciao dei ricchi? Si puo' usare solo in Pista . Probabilmente hanno fatto un indagine di mercato e hanno trovato una loro nicchia. Penso sia piu un dubbio che una certezza, una scommessa azzardata. Anche perche' mettere assieme un pacchetto di tecnologia non e' di per se' un impresa colossale. La parte piu difficile e' trovare chi le compra. Chi usa questo genere di moto va in pista. E se vado in pista ci vado per correre non per mostrare gli accessori. Per un appassionato il top e' andare in pista con ex moto da gara usate tipo la GBR 1000. Allo stesso prezzo ne compro 3 e con ricambi di ogni genere. Cosa rimane di questa Vins? Un bel oggetto da guardare. Non sono un voyeur, preferisco fare che guardare. Con una riserva: quando inventeranno il dispositivo anti inquinamento per il 2T allora saro' il primo a festeggiare il ritorno del miglior motore per le moto.
Bhe senza IVA costerebbe sui 32000 € e ci starebbe anche contando che hai in mano la 250 migliore della storia dell'uomo E lo stato intanto continua a mangiare
stesso ragionamento per la 4c.. 70000€ per un 1750 da 240cv.. però il fatto che abbia un telaio in carbonio non lo considerate.. son moto/auto per pochi fortunati che valgono il loro prezzo fino all'ultimo centesimo
- Telaio non specificato (ok monoscocca, ma come collega il davanti e il dietro?). - Sospensione post. Non funziona: l'ammortizzatore ha troppa poca corsa, quindi l'idraulica non lavora. - Sospensione anteriore ok, ma certo la n+1esima incognita in un insieme che non ha nemmeno un bullone di collaudato. Buona fortuna alla Vins e a tutti i ragazzi che ci lavorano. Auguri.
Mario bondanza ma dico (da studente di ingegneria) sono ragazzi questi che hanno fatto una moto, la stanno omologa di per l'uso stradale e lei critica senza nemmeno conoscere a fondo il progetto? Tanti complimenti ed un grande in bocca al lupo a voi ragazzi di vins, sarebbe bello riuscire ad incontrarvi
ismaele de martin non sai che studi ho fatto, né conosci le mie esperienze lavorative. Potrebbe essere che certe tematiche io le abbia già viste. Ad ogni modo Vins mi ha già risposto qui sopra. Stammi bene.
COMPLIMENTI!!! DAVVERO COMPLIMENTI A QUESTI RAGAZZI. Ci vorrebbero più ragazzi intraprendenti in Italia per sviluppare mezzi e tecnologie come queste.
Capolavoro dell'ingegneria, fantastica, unica pecca gli ultimi secondi in cui dice il prezzo :D però credo che sia ampiamente giustificato.
W gli Italiani che s impegnano a far fare buona figura a tutti noi. Bravi.
Passione, dedizione, umiltà e grande competenza, dal video sembra non manchi nulla !!!Orgoglio italiano, spero di cuore che abbiate successo !!
Finalmenteee i 2tempi 250 85cv😍😍 queste sono moto non quei 4t frullatori😍😍😍 stupenda
In passato ho avuto 2 rgv gamma 250 e vedere questo gioiello mi ha fatto immensamente piacere, bravi veramente.
Esteticamente è splendida. Non sono in grado di valutarne le prestazioni, dovrei provarla. Il prezzo alto sì ma pienamente giustificato. Auguri...spero che le ordinazioni fiocchino dall'oltre mare meritate davvero!!!
sono moto da sogno.... gioielli per pochi... pero per fortuna ci sono grazie per il video
Son senza parole. W l'Italia, e viva l'Emilia Romagna! :)
Ragazzi siete bravissimi!!!!! fate rivivere di nuovo il 2T siete l'orgoglio italiano!!!!!!!
Auguro loro di espandersi il più velocemente possibile così da poter permettere anche ai comuni mortali l'acquisto di moto simili. Naturalmente mantenendo l'identità e l'integrità dell'azienda, complimenti.
L'estetica è veramente molto personale, speravo in qualcosa più per il popolo dato il prezzo e la tiratura limitata ma in ogni caso, soluzioni tecniche da capogiro 😱...Ripeto, peccato solo che sarà un giocattolo per pochi, sarebbe stato fantastico ritrovare un prodotto 2t nel 2017 come lo erano le miriche rs e gamma 250 😍
Secondo me anche senza materiali nobili ; sarebbe meno cara ma altrettanto interessante.
Questa è una bella moto, davvero ben fatta. Per quanto riguarda il costo è accettabile, perchè è fatta praticamente tutta a mano artigianalmente e sopratutto made in italy. Io direi che quei soldi li vale tutti, ma la cosa che mi preoccupa di più è il materiale, se cadi o sbatti da qualche parte la moto la puoi andare a buttare. A parer mio questa moto deve essere comprata da mani esperte, persone che hanno già molta esperienza sulle spalle come abilità alla guida.
Video bellissimo! Bravo Andrea, ci si vede oggi in fiera!
Leonardo
Tralasciando i tempi in pista, che non sempre seguono linearmente le specifiche tecniche, ingegneristicamente parlando è orgasmica! Davvero complimenti
Mi spiace di non aver visto il vostro stand ad EICMA
Riescono ad omologare una due e mezzo 2t con le normative euro?? Sono riusciti a creare un’iniezione elettronica capace di utilizzare poco olio?
un capolavoro della tecnica e dell'ingegno italiano, ma se cadi la puoi anche buttare
Non devi cadere
@@zsoltadam9487 giusto, ma spesso non si tu a decidere, asfalto disconnesso brecciolino residui oleosi ecc
@@davidecozzolino5715 Certamente e vero ma questo genere di moto al solito si usa molto di rado e per forza chi puo permettere da acquistare non pone il problema e credo anche di esperienza di guida
Possiede
In pratica bisognava dire che era una Ferrari su due ruote
Scherzi a parte è una dei migliori pezzi dell'ingegneria moderna nonostante il prezzo non alla portata di tutti
90kg in ordine di marcia neanche un 50cc.. fantastica..
DueQuattroRuote il mio yamaha aerox r50 pesa 96 kg. Non ci posso credere che pesi così poco la vins
effettivi con la benzina? chiedo per curiosità :D
DueQuattroRuote a secco pesa 92kg
Dankiel notAFord anche io ho un aerox,a secco pesa 89 kg,a pieno circa 94/96...se vuoi passa dal mio canale ho caricato due video sul mio 50cc ;)
@@lorenzoferrari6365 si ma dopo che avrai pagato questa Vins sarai talmente leggero da volare! 😂
Un esempio da seguire
Bravi bravi bravi. Bravi specialmente perché avete proposto una due tempi che tutti noi da ragazzini ne avevamo una e che ci porta tanti bei ricordi. Sarei stato più contento se il prezzo era di circa 15 - 20 mila ma dato il prezzo di vendita di 40 mila mi chiedevo se il cambio è un classico cambio meccanico o un cambio semi automatico visto la qualità della moto in generale. Peccato proprio per il prezzo altrimenti ne sarebbe valsa proprio la pena.. Meglio avere una moto due tempi con una cavalleria proporzionata che una moto odierna con potenza incredibile che non la poi sfruttare tutti gli giorni almeno che non si vada in pista. Spero che questa iniziativa convinca la cagiva o Aprilia a riproporre una moto di questo genere a un prezzo più umano che sicuramente le venderebbe tutte data la nuova categoria in voga tra i giovani delle 400cc
Woooow 😳😍😍👍 fatelo subito santo a questo ragazzo 😉👋
Bellissima, complimenti!! Più la guardi e più la vorresti guidare!!!
Prezzo esagerato per un 250cc, ma con 20 esemplari all'anno patliamo di nicchia, e quando si parla di nicchia il prezzo non è quasi mai esagerato...consideriamo poi ai vari costi di ingegneria, ricerca e sviluppo e agli anni di lavoro per arrivare a questo prodotto artigianale. In poche parole chapeau!!!
Non ci sono parole spettacolare
Super moto innovativa, siete l'orgoglio italiano
Complimenti al costruttore o i costruttori di questa bella moto.. molto interessante il fatto sia tutta in carbonio con soluzioni ( almeno personalmente sembra) di derivazione automobilistica.Fantastica.. Invidio certamente chi può permettersi uno di questi giocattoli (gioiellino)
Queste sono le moto che vogliamo le 2 tempi
Incredibile. Vorrei vedere una prova in pista. Complimenti per la scelta del 2T.
Non ho idea di come faranno a farla stare nei limiti dell' euro 4 ma comunque 2 tempi tutta la vita. Tra l' altro la versione competizione non ha nemmeno tantissimi cavalli.. Le 250 a disco rotante arrivavano a oltre 100cv con motore Rotax ma quelli erano altri motori. E non credo che questa moto abbia l' aspirazione a disco rotante ma lamellare..
Comunque,potreste pensare di fare anche la versione 500 a 4 cilindri! Bravi! Continuate così! Questa e' la sorellina minore della Suter Mmx 500!
Tenete conto dell'erogazione.... Avere 100cv su un 250 vuol dire sentirlo entrare in coppia a 10000 giri o poco meno. In pista questo può anche starci perché sotto i 10000 non scendono mai e arrivano a picchi di 14000. In strada un motore del genere sarebbe ingestibile. 85 CV sono comunque tanti e sicuramente ben più sfruttabili. Teniamo poi conto dell'estrema leggerezza della moto (pesa quanto un cinquantino).... Sono sicuro che le velocità che raggiungerà saranno folli.
Considera anche la leggerezza e l'aerodinamica. Questa moto non taglia l'aria, l'attraversa.
viva il made in italy complimenti
Grazie per aver letto la mia richiesta
Damiano Signorini a te!
Penso che valga ogni centesimo e anche di più! Se avessi quella disponibilità, non esiterei un attimo ad ordinarne una. 👍
Fantastiche!!!!
Che meraviglia
Vista all'etica...strabiliante 90 kg tutto carbonio e..finalmente un bel due tempi. Peccato ad iniezione indiretta, vedrei bene una bella diretta, anche per l'omologazione.....ma eccezionale...complimenti
È un sogno, in un paese di merda come l'Italia, siete fantastici, dovrebbero piovervii finanziamenti a raffica, forza Italia.. ci voleva proprio e i due tempi, che son motori fantastici
La cosa incredibile di questa storia è che, siamo umiliati costantemente da tutte le parti, noi Italiani. Vi rendete conto di cosa hanno fatto ste ragazzi? Se avessi 50k Ve li darei subito
Da duetempista sfegatato mi fa piacere vedere persone che seguono le discussioni su questi piccoli gioielli della tecnica. Un appunto però sul prezzo di questa moto vorrei farlo. Secondo me,si poteva contenere un ancora un po' il costo,(versione racing) anche se capisco la ricerca,lo sviluppo e le dimensioni della fabbrica che le produce. Anche perché cercando in giro,si trovavo ancora delle ex 250 GP alla metà del prezzo di questa o poco più. Senza contare il piacere di avere nel box una ex GP tutta per noi. Io se avessi intenzione di fare un acquisto di questo genere,sarei davvero indeciso, in quanto in entrambi i casi,sarebbero moto molto esclusive.. Come prestazione pura chissà, nonostante gli anni di evoluzione che le separano, una ex GP nelle mani giuste,potrebbe ancora farsi valere tra i cordoli.. E a metà del prezzo... Che ne pensate?
Wow! Spettacolo
SENZA PAROLE
Semplicemente fantastica,un prodotto emozionale contro le leggi del mercato
Geni. Punto e Basta. ✌️💪
Ma perché 288cc per la racing? Siamo sopra i 60cv per la stradale euro4(spero)?
Il motore 2T che tipo di iniezione ha? Tipo Rotax o KTM? O altro?Peccato che in MotoGP il 2T sia stato vietato, altrimenti chissà che sviluppo poteva avere oggi e come sarebbe stato bello vedere gareggiare il 2T insieme al 4T, ma sono solo sogni.
Ma chi ha messo
"non mi piace", è un motociclista o un fruttivendolo?
Grandiosi!!
Una Pagani a due ruote...
Nicola Martellacci bravo! ho pensato la stessa cosa. Andrea
Bellissima!!!!
Bellissima. Oltretutto un atto di coraggio nel voler riportare il 2Tempi in auge o, perlomeno, a farne parlare di nuovo.
Ho un unico dubbio: quanto è fragile?
Nel senso, sopratutto in ambito pistaiolo, non è da escludere scivolate e danni più o meno ingenti.
Con un telaio così raffinato e complesso non si rischia di dover buttare via tutto alla prima crepa?
Voi avete sacrificato tutto in nome della performance. Io, da ignorante, avrei considerato anche quelli che sono gli "inconvenienti" del mestiere.
Comunque complimenti! Da fiero possessore di un'Aprilia RS 250 non posso che ammirare quest'opera d'arte!
Rapporto peso/potenza eccezionale, gran design, gran motore con tanta potenza, però perché metterci un solo disco all'anteriore ?
Bravissimi ragazzi secodo me avete futuro roseo dinnanzi a voi,ah visto che sono un giovane ingnere meccanico in cerca di lavoro,mi propongo come collaboratore,verrei anche gratis a lavorare da voi!magari per sviluppare una versione 500 cc .
Puoi proporre un contratto da socio: guadagni solo sui risultati di vendita. Però occhio, bisognerà fare una 500 migliore della 580 Suter o Kalex al primo colpo, altrimenti nessuno la comprerà.
Ma se fai una caduta e rovini il telaio come si sistema?
Col prezzo di una di quelle ci vengono dieci Rs 250
why single disc? not fast enuf?
WOW
90kg?!?! È una bici, fighissima
He chose that mic so he could hold it in the Italian way..... holding his hand like that.
Come moto personalmente non mi piace, ma quella espansione è quel terminale jolly moto😍
Su altri video più recenti la competizione ha 75cv
Una 250 INTERAMENTE in carbonio?
Ma poi che frontale è?
Puro sesso, fanculo quello sgorbio della Panigale V4.
Se vai a scuola con una moto così, avrai tutte le fighette ai piedi ahah!
(adoro come il caro cineoperatore si sia FICCATO fra le tette della modella, ignorando totalmente i due che parlavano ahahah)
Per carità, costano TANTO, ma sono dei gioiellini, chi se li compra se lo può permettere.
Si dice che una volta raggiunto il regime di coppia massima prenda il volo
ma che motore monta?
alberto marcuzzi 250 bicilindrico 2T
si ho sentito,ma di che marca,chi lo costruisce?
alberto marcuzzi costruiscono loro ogni singolo componente del motore, lo dice verso la fine del video
credevo montasse un motore giapponese,speriamo che vada bene
troll
Bella,bella, veramente figa
Sono l'unico che ha guardato il video per la Riz e Centomo? 😂
Two stroke 80 hp sport bike !!!
Sto sbavando. Strano solo che con quelle prestazioni abbia un solo disco davanti! Ma di per sè è un progetto eccezionale.
Zimmonnea beh pesa niente sta moto quindi ci può stare il monodisco (se ben tarato). Può avere grandi prestazioni
Zimmonnea non pesa in cazzo
Il doppio disco diventa un rischio, come in fuoristrada
Un conto sono 200kg, un altro 90
loric loppi persino l'RSA 125 GP aveva un piccolo doppio disco anteriore, e di chili ne pesava 70. Non devi mica mettere un doppio da 320, basta un doppio 255-270, si surriscalderebbero sicuramente meno di un singolo. Ma è gente uscita dalla Ferrari, ne sanno più di tutti noi messi insieme, se hanno optato per il singolo hanno le loro ragioni
Zimmonnea l'RS é di 20 anni fa
loric loppi a parte che l'RSA è rimasta nel mondiale fino al 2007...poi cosa intendi dire?
costa piu della panigale v4...
Facciamo vedere cosa siamo capaci di fare in Italia
con quel prezzo mi prendo un H2, dico solo questo....dominanza 4 cilindri
Tommy.Targe severo ma giusto
Tommy.Targe verissimo ma questa è un opera d arte italiana fatta a mano quella Kawasaki h2 è frutto di macchine,robot che l hanno creata!
LE NOTIZIE DEL GIORNO questa moto e frutto di un ideale dell industria ormai vecchio che non si può più portare avanti negli anni e il fatto che sia fatto a mano non e affatto un vantaggio perche le macchine hanno una precisione infinitamente maggiore ( si parla mediante di un errore degli incastri di un ottavo dello spessore di un foglio)
yiukio81 yukio ci mancherebbe che li scolpissero
Stavo pensando di prenderla per i 18 anni, poi ho sentito il prezzo....
50 mila euro: la motogp dei poveri o il Ciao dei ricchi? Si puo' usare solo in Pista .
Probabilmente hanno fatto un indagine di mercato e hanno trovato una loro nicchia. Penso sia piu un dubbio che una certezza, una scommessa azzardata.
Anche perche' mettere assieme un pacchetto di tecnologia non e' di per se' un impresa colossale. La parte piu difficile e' trovare chi le compra.
Chi usa questo genere di moto va in pista.
E se vado in pista ci vado per correre non per mostrare gli accessori.
Per un appassionato il top e' andare in pista con ex moto da gara usate tipo la GBR 1000. Allo stesso prezzo ne compro 3 e con ricambi di ogni genere.
Cosa rimane di questa Vins? Un bel oggetto da guardare. Non sono un voyeur, preferisco fare che guardare.
Con una riserva: quando inventeranno il dispositivo anti inquinamento per il 2T allora saro' il primo a festeggiare il ritorno del miglior motore per le moto.
Bhe senza IVA costerebbe sui 32000 € e ci starebbe anche contando che hai in mano la 250 migliore della storia dell'uomo
E lo stato intanto continua a mangiare
Poi dicono che i 2 tempi sono morti...
Uscita da 3 anni mai vista una ne in pista ne per strada....un bellidea??? O forse un trip per milionari che il gass non lo sanno dare, ahahaha
Sogni due ruote
40.000€???? E chi cazzo se la deve comprare?
Cazzo 80 cv su 90 kg 😨
La moto mi piace troppo
Però 40 mila euro per una 250cc è troppo.
stesso ragionamento per la 4c.. 70000€ per un 1750 da 240cv.. però il fatto che abbia un telaio in carbonio non lo considerate.. son moto/auto per pochi fortunati che valgono il loro prezzo fino all'ultimo centesimo
Dji Tony peccato però che non è un 250 qualsiasi..
certo è disegnata da un ceco.....
- Telaio non specificato (ok monoscocca, ma come collega il davanti e il dietro?).
- Sospensione post. Non funziona: l'ammortizzatore ha troppa poca corsa, quindi l'idraulica non lavora.
- Sospensione anteriore ok, ma certo la n+1esima incognita in un insieme che non ha nemmeno un bullone di collaudato.
Buona fortuna alla Vins e a tutti i ragazzi che ci lavorano. Auguri.
Se vuole avere maggiori informazioni visiti il nostro sito www.vinsmotors.com
Mario Bondanza Uno con un baffo cosí non puó dare consigli
Mario bondanza ma dico (da studente di ingegneria) sono ragazzi questi che hanno fatto una moto, la stanno omologa di per l'uso stradale e lei critica senza nemmeno conoscere a fondo il progetto?
Tanti complimenti ed un grande in bocca al lupo a voi ragazzi di vins, sarebbe bello riuscire ad incontrarvi
ismaele de martin non sai che studi ho fatto, né conosci le mie esperienze lavorative. Potrebbe essere che certe tematiche io le abbia già viste.
Ad ogni modo Vins mi ha già risposto qui sopra. Stammi bene.
loric loppi ti vorrei mandare affanculo, ma hai una moto troppo bella, abbine cura.