Человек ты творческий, И в этом нет сомнения, Так пусть ворвётся в форточку Большое вдохновение! Пусть все твои творения Признаньем завершаются, И градус настроения Заметно повышается!
@@tgb787assa8 А вы бы, вообще захотели разбираться? Проблема не в электрике, а механическая. По этому автору большой поклон и респект. Я бы скорее всего поленился. Ели едь и к исправляй механику.
аналогичный драндулет, ошибка по передуву была. дело было в N75. болячка там с передувом, англофорумы приговаривают либо на датчик N75 либо на закоксовавшуюся геометрию. лечение по коксу - принудительно потихоньку двигать шток рукой чтобы разработать лопатки либо снятие разборка чистка турбины. иногда были мессаги что заливали мистер мускул для духовок как димексид в поршневую.
Добрый день, помогите пожалуйста на холодную при минусовой плохо заводится, 10 неисправностей читал спасибо. Пассат В6 1,9 тди 2005 -2010. На холодную дымит белым дымом, антифриз на месте, масло жрет, АКБ новый. Завел и целый день ок. После стоянке более 6, 10 часов плохо . В баке насос менял, корпус топливного фильтра тоже, ТНВД ок, Спасибо большое что уделили внимание.
Сергей здравствуйте. Пежо 307 2.0hdiRHS. Корекция по форсунка то хорошая то плохая. Корекция то в нулях, то резко начинает завышатся при этом мотор резко начинает потраивать, потом обратно норма. Может подскажите что нибудь!
Здравствуйте Сергей. У меня проблема с наддувом. Купил новую турбину на ниссан примера р12 дизель. Поставил а патрубок идущий от турбины не раздувает. Клапан n75 рабочий шток тягает тем самым открывая геометрию вакуум есть. Но почему патрубок не раздувает кстати патрубки целые проверял лично. Помогите пожалуйста.
Люди подскажите. Как свечи работают на hdi2.0. Сейчас при минус 3 реле щелкает 10 сек от ключа. Свечи рабочие. Питание есть. Скинул фишку датчика темп. Должен уйти в аварию и показывать минус 40 и работать долго?
Молодец Сергей,справился с заданием.Подскажите куда смотреть,копать .Есть непонятная проблема.опель Зафира б 1.9 DT.Автомат.Машинка ездит нормально до того времени когда происходит прожиг сажевого фильтра .во время движения машина начинает подергиватся,растет расход,вроде как и положено,но после этого через какое-то время,пару дней ,выходит из строя датчик давления топлива что на рампе,там он один,и это уже второй что я поменял, перед мной старый хозяин тоже менял его.,т.е уже три.до этого ставились оригиналы сейчас поставил китайский.,не знаю насколько хватит.Еще непонятно ,если ехать далеко 1500-3000 км то нет проблем,а если на короткие расстояния то такая проблема появляется, может так совпало.Все ошибки ,показания датчиков читаю ОП Ком..До этого был поменян регулятор давления топлива турбины,оригинал,,датчик давления турбины.но это ничего не дало.Что можете посоветовать? спасибо
При снятии датчиков никакой стружки не обнаружил.при чтении давления фактическое было меньше заданного.и при работе двигателя фактическое прыгало сильно ,при замене датчика давления там и там становилось в норму.Корреккция форсунок в норме.свечи накала новые,компрессия 27 .
Добрий вечер! Немного вопрос по другому ввто но все же: шаран 1997 года 1.9тді запускается на холодную ок, норм работает 15-20 секунд потом начинает троить диметь впечатление что не работеат форсунка, и работает также плохо если заводить повторно на протяжении 2-4 часов, если же пройдет часов 6 -8 снова заводиться хорошо 15-20 секунд работает отлично потом опять все повторяется( троение димление) что может бить причиной ? Сейчас на двигателе снят генератор может ето бить причиной ?
Гродно по поводу ремонта вакуумной системы слабый вакум после актуатора турбины. Машина дизель 1.6 9hz двигатель 109 л. С. То едет хорошо то пропадает тяга и выскакивала ошибка P0299 турбину перебрали егр работает утечки воздуха нет. После клапана управления турбиной давление ваккума 400 а не 600 проверил все трубки и соединения меняли несколько клапанов и сам вакуумный насос все равно 400 максимум. Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой
@@ДмитрийМатыс-ж7г Если мембрана актуатора турбины целая, подключите вакуум прямо мимо клапана, сделайте замер. Клапан N75 есть регулируемый, снизу крышка с фильтром снимается и шестигранником крутишь. Если турбине больше десяти лет (300 тыс км), то уже можно вакуум подавать мимо клапана, эффективность её работы -50% уже
Добрый день,нужна ваша помощь,двс bxe 1,9tdi пробег 160 тыс.на ххпри прогретом показатели0,9 1,1, форсы по компу за цикл 8.2 да знаю что должно быть 5мл/г,отвез на проверку говорят что немного не долевают но ничего страшного можно ездить,установил,поменял кольца резинки,в колодцах была небольшая выработка устранил,егр впускной трак очистил все чисто но проблема не ушла,может что то с эбу и сам уже не знаю куда лезть,расхход город 10-11 траса при90 6,4 подскажите пожалуйста что делать,спасибо,а если перепрошить на стейч1 пооблемма может уйти,авто резвое не дымит не чихает,завод отличный что на холодный что на гарячий,дмвр подбросили с раб.авто результата нет
Как всегла, грамотно и професианально. Браво Моэстро.
Человек ты творческий,
И в этом нет сомнения,
Так пусть ворвётся в форточку
Большое вдохновение!
Пусть все твои творения
Признаньем завершаются,
И градус настроения
Заметно повышается!
А приговорили сразу съем турбины))) а надо было чуть больше проверить. Все равно, браво!
@@tgb787assa8 А вы бы, вообще захотели разбираться? Проблема не в электрике, а механическая. По этому автору большой поклон и респект. Я бы скорее всего поленился. Ели едь и к исправляй механику.
Поставил лайк,начал просмотр.
Секунд тридцать,и до минуты,надо посмотреть,чтобы защитался 👍.
Маладчынааа, вельмi цiкава ... Зачётная шапка ...
Так это на добыло было-в первую очередь полмотреть ,как реагирует актуатор и движение штока
аналогичный драндулет, ошибка по передуву была. дело было в N75. болячка там с передувом, англофорумы приговаривают либо на датчик N75 либо на закоксовавшуюся геометрию. лечение по коксу - принудительно потихоньку двигать шток рукой чтобы разработать лопатки либо снятие разборка чистка турбины. иногда были мессаги что заливали мистер мускул для духовок как димексид в поршневую.
Сергей очень нравятся твои видео очень познавательно но у нас в России ютуб совсем сдох, сделай пожалуйста канал на дзене был бы очень признателен.
Классно !
👍
Шерлок, как вы это делаете ?😊
Привет всем удачи...
Добрый день, помогите пожалуйста на холодную при минусовой плохо заводится, 10 неисправностей читал спасибо. Пассат В6 1,9 тди 2005 -2010. На холодную дымит белым дымом, антифриз на месте, масло жрет, АКБ новый. Завел и целый день ок. После стоянке более 6, 10 часов плохо . В баке насос менял, корпус топливного фильтра тоже, ТНВД ок, Спасибо большое что уделили внимание.
Да чуть не забыл свечи менял, на понесли все ок
Сергей здравствуйте. Пежо 307 2.0hdiRHS. Корекция по форсунка то хорошая то плохая. Корекция то в нулях, то резко начинает завышатся при этом мотор резко начинает потраивать, потом обратно норма. Может подскажите что нибудь!
Здравствуйте Сергей. У меня проблема с наддувом. Купил новую турбину на ниссан примера р12 дизель. Поставил а патрубок идущий от турбины не раздувает. Клапан n75 рабочий шток тягает тем самым открывая геометрию вакуум есть. Но почему патрубок не раздувает кстати патрубки целые проверял лично. Помогите пожалуйста.
👍
Сколько стоит такой ремонт 50ує?
Люди подскажите.
Как свечи работают на hdi2.0. Сейчас при минус 3 реле щелкает 10 сек от ключа. Свечи рабочие. Питание есть. Скинул фишку датчика темп. Должен уйти в аварию и показывать минус 40 и работать долго?
Что за программа? На планшете.
Добрый вечер , куда вам можно написать? Хочу проконсультироваться по машинке своей
Молодец Сергей,справился с заданием.Подскажите куда смотреть,копать .Есть непонятная проблема.опель Зафира б 1.9 DT.Автомат.Машинка ездит нормально до того времени когда происходит прожиг сажевого фильтра .во время движения машина начинает подергиватся,растет расход,вроде как и положено,но после этого через какое-то время,пару дней ,выходит из строя датчик давления топлива что на рампе,там он один,и это уже второй что я поменял, перед мной старый хозяин тоже менял его.,т.е уже три.до этого ставились оригиналы сейчас поставил китайский.,не знаю насколько хватит.Еще непонятно ,если ехать далеко 1500-3000 км то нет проблем,а если на короткие расстояния то такая проблема появляется, может так совпало.Все ошибки ,показания датчиков читаю ОП Ком..До этого был поменян регулятор давления топлива турбины,оригинал,,датчик давления турбины.но это ничего не дало.Что можете посоветовать? спасибо
Просто так этот датчик из строя не выходит . Посмотрите , не бывает ли в рампе стружка или что нибудь такое .
Этот датчик вечный. Я бы снял и промыл рампу с химией. Раз в 200 тыс это надо делать.
При снятии датчиков никакой стружки не обнаружил.при чтении давления фактическое было меньше заданного.и при работе двигателя фактическое прыгало сильно ,при замене датчика давления там и там становилось в норму.Корреккция форсунок в норме.свечи накала новые,компрессия 27 .
Добрий вечер! Немного вопрос по другому ввто но все же: шаран 1997 года 1.9тді запускается на холодную ок, норм работает 15-20 секунд потом начинает троить диметь впечатление что не работеат форсунка, и работает также плохо если заводить повторно на протяжении 2-4 часов, если же пройдет часов 6 -8 снова заводиться хорошо 15-20 секунд работает отлично потом опять все повторяется( троение димление) что может бить причиной ? Сейчас на двигателе снят генератор может ето бить причиной ?
ua-cam.com/video/2O_58IpRmnA/v-deo.html
@@sergeiblednykh1316 большое спасибо за совет, буду " копать" и в етом направлении
😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
Гродно по поводу ремонта вакуумной системы слабый вакум после актуатора турбины. Машина дизель 1.6 9hz двигатель 109 л. С. То едет хорошо то пропадает тяга и выскакивала ошибка P0299 турбину перебрали егр работает утечки воздуха нет. После клапана управления турбиной давление ваккума 400 а не 600 проверил все трубки и соединения меняли несколько клапанов и сам вакуумный насос все равно 400 максимум. Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой
@@ДмитрийМатыс-ж7г Если мембрана актуатора турбины целая, подключите вакуум прямо мимо клапана, сделайте замер. Клапан N75 есть регулируемый, снизу крышка с фильтром снимается и шестигранником крутишь. Если турбине больше десяти лет (300 тыс км), то уже можно вакуум подавать мимо клапана, эффективность её работы -50% уже
Добрый день,нужна ваша помощь,двс bxe 1,9tdi пробег 160 тыс.на ххпри прогретом показатели0,9 1,1, форсы по компу за цикл 8.2 да знаю что должно быть 5мл/г,отвез на проверку говорят что немного не долевают но ничего страшного можно ездить,установил,поменял кольца резинки,в колодцах была небольшая выработка устранил,егр впускной трак очистил все чисто но проблема не ушла,может что то с эбу и сам уже не знаю куда лезть,расхход город 10-11 траса при90 6,4 подскажите пожалуйста что делать,спасибо,а если перепрошить на стейч1 пооблемма может уйти,авто резвое не дымит не чихает,завод отличный что на холодный что на гарячий,дмвр подбросили с раб.авто результата нет