정치적인 비판 및 비난의 댓글은 삼가바랍니다. 해당 목적의 댓글 및 오해를 유발시킬만한 댓글 역시 무통보 삭제하겠습니다. 많은 분들이 제가 "광주지하철은 입석 승객이 적다" 라고 말한 것처럼 오해를 하신 것 같은데, 제가 촬영한 시간대는 주말 낮 시간으로 진짜 사람이 한산할 시간이었습니다. 당연히 어느 지하철이나 RH시간대에는 입석 승객도 많고, 광주지하철 역시 꽉 채울때도 있긴 합니다. 시간이나 상황에 따라서 승객 수도 전부 차이가 있고 같은 요일이라 할지라도 날마다 차이는 날 수 있는 것이죠. 아무튼 광주지하철은 무조건 승객이 없다? 라는 편견이 아니라는 점을 밝히는 바입니다. 근데 진짜 수요 적은건 팩트임..;;
광주 지하철의 큰 문제점은 고속버스터미널로 지하철이 안들어 간다는것입니다. 화정역 농성역으로 갈 것을 터미널쪽으로만 돌려도 이용객이 몇배는 늘어날것입니다. 처음에 지하철 공사할때 땅 파기 편한곳으로만 노선을 짜서 그렇습니다. 옛날 5번시내버스 노선이 지금 지하철1호선 노선과 같다고 보면됩니다
터미널 지난다고 하니까 시내버스 기사들이 파업하니까 노선 수정했음. 지금은 시내버스가 준공영화되었지만 그 땐 사기업이라. 차라리 준공영화 앞당기고 터미널 공유했더라면 좋았을텐데. 썰렁한 지하철 탈 때마다 그 때 생각남. 처음 지하철 다닐 땐 버스 끝켜도 지하철 다닌다고 좋아했었는데.
이젠 광주시민들도 달라져야됩니다. 광주지하철 그거 시민을 위한지하철이 아니라 특정정당 정치인들을 위한 지하철이죠. 지하철이 시민들의 발이 되어야 되는것이 정상인데 광주지하철은 김대중센터... 금남로... 수요예측도 안하고 정치논리로 천문학적 세금을 낭비하면서 정치적으로 만든거라고 볼수밖에요. 다른도시 지하철들은 인구밀집지역, 상업지역, 공업지역 모두 거쳐가도록 설계했고 그렇게 되어야 정상입니다.
? 노선 계획중인 1991-94 기준 인구밀집지역 -> 화정동, 월산동, 소태동 일대 상업지역 -> 광주송정역, 충장로 공업지역 -> 평동산단 업무지역 -> 금남로 및 도청, 상무지구(예정), 애초에 금남로 일대에 모든 관공서랑 기업이 있어서 저기로 일하러 갔었음 특이사항 -> 터미널엔 사람이 없었음, 예상 수치의 반 김대중센터 -> 당시엔 아예 없었음. 저기에 역이 생긴건 상무지구에 포함되는 곳이어서임, 저게 생겨서 그나마 사람이 있음
대전 만 10년 직딩으로 살다 2020년 서울온 사람입니다.광주도 출장을 많이 가본 경험으로 볼 때 광주 지하철 이용승객수는 대전비하면 훨씬 적은것으로 압니다. 대전은 러쉬아워 시간대 아니어도 무척 붐비는 지하철 입니다. 광주는 정말 노선상 문제가 많아서 인지 승객이 별로 없었어요. 특히 많은 분들 지적처럼 고속터미널역이 없다는건 치명적 단점입니다
1호선은 수도권을 보더라도 광역교통형태여야 하는데 같은 도시내에 유동인구도 얼마 안되는 곳 위주로 만들어 놓으니 적자운행이지요. 그리고 구도심이 쇄락한 것도 영향이 없지 않고요. 2호선은 순환선이라서 그나마 지하철 이용객이 늘 것으로 추측이 됩니다. 1호선이 살려면 다른 도시와 연계하는 형태라야 하는데... 광주라는 도시 자체가 일자리가 많지 않다보니 타 지역에서 광주로 들어올 일도 드물어서 ... 그나마 전남에서는 인구 많은 나주 나주혁신도시와 연결됐더라면 나주혁신도시에도 좋았지 않았을까합니다. 먼 미래를 보지 못했던 행정이 아쉬운 이유지요.
광주시민으로써 말씀드릴게요. 우선 전 정치에 하나도 감정이 없는 사람입니다. 우선 신세계가 광주에서 최초 아니 지방에서 최초로 백화점을 열었습니다. 그러면서 광주시에 세금 내면서까지 광주개발에 제일 힘을 쓰고 있었습니다. 그러면서 신세계 뒤에있는 주차장,이마트 부지를 사용하여 신세계복합쇼핑물을 유치해주려고 했는데 그지같은 시민단체들이 반대하면서 광주시 또한 멍청하게 시민단체 눈치를 보면서 반대했습니다. 시민단체의 반대사유는 주변 상권이 망한다고 합니다,,ㅋㅋ 그러면서 신세계는 개 빡치면서 바로 대전가서 복합쇼핑물 지어줬죠ㅋㅋ 지하철 또한 시민단체가 반대해서 20년 넘도록 딜레이 된거에요. 물론 시민단체들 반대 할 수 있습니다. 지들끼리 치고 짜는 걸 굳이 뭐라 할 수는 없죠. 그러나 광주는 말 같지도 않은 소리를 하는 시민단체의 눈치를 보니 답이 없다는거죠. 암튼 이번에 윤석열이가 복합 해준다고는 하는데 말 한마디 해서 바로 되는것도 아니고 대통령 보단 지방자치단체가 해결 할 문제라고 봅니다. 최근에 광주에서 복합2곳이랑 딜 하고 있다고 들었으니 언젠간 들어오길 바래야죠. 또 하나 말하자면 이용섭 틀딱새끼가 2종 주거지역은 23층 3종은 30층 상업은 40층까지 건물높이 제한하고 있습니다. 이유는 무등산 조망권 침해 때문이랍니다ㅋㅋㅋㅋ 어우.. 말 하는 제가 참 부끄럽네요.
@@Sectionuno 흠...시민단체가 생각보다 힘이 쎈가보네요. 개인적으로 광주 양동시장이랑 민주화공원에 여행도 갔다와서 좋긴한데 솔직히 번화가가 광역시같은 느낌이 들지는 않더군요. 그나마 유스퀘어가 커보이긴 했었는데 그래도 아쉽더라구요. 민주당이던 국힘당이던 지역균형 발전을 위해서라도 복합쇼핑몰이 유치되었으면 좋겠네요. 물론 광주시민들이 반대하면 어쩔수 없지만요.... 그리고 무등산 조망권 문제는 좀 어이없긴하지만 무등산이 광주의 상징? 같은거라서 그런가 아닐까 생각해봅니다.
@@레드9999 일 예로 18년도에 터미널 뒷쪽으로 신세계가 복합쇼핑몰을 만든다고 했었습니다. 근데 시민단체가 반대해서 무산됐다고 알려져있습니다. 그걸 윤짜장이 이용을 했더군요 그리고 코스트코도 튕긴 이유가 시민단체가 반대했다죠 그래서 광주는 시민단체가 망하게한다는 말이 있을정도로 말이죠
몇년동안 이용한 입장에서 말하자면 저렇게 텅빈 열차 타는게 오히려 훨씬 힘듦 출퇴근 시간은 당연히 많이 붐비고 특이하게 오전 시간대에 이용객이 많음 인구 밀집지역 다 피해간다고 말하는데 역 주변 개발 많이해서 주요사무지구랑 산업단지는 대부분 지나는 편이고 몇몇 주거지구도 지나서 사실 대부분의 시설은 가기 편함 마지막으로 깔거면 좀 알아보고 까면 좋겠음 비리다, 성역화다 계속 그러는데 그냥 IMF 때문에 다른 노선들 증발해서 이 모양이 된거고 복합쇼핑몰 없다니까 대형마트 하나 없다고 글 쓰는 사람도 신기하고 팩트로 쓰면 당연히 인정하지
저는 이 지역에 사는 철덕입니다 광주지하철에 자세하게 설명해 드리겠습니다 역 수는 20개 입니다 1차분에는 행선안내기가 바꼈지만 2차분은 아직 안바꼈습니다 시종점역이 다 지상역입니다 녹동역 배차간격은 1시간입니다 막차시간대는 중간정차역이 없습니다 전동차가 한국표준형 전동차입니다 이상입니다
원래 광주광역시 지하철은 1호선부터 5호선까지 계획이 되어있었습니다. 1호선은 2, 3, 4호선을 이어주는 역할이었으며, 2호선이 순환선이었죠. 처음에 계획한대로 1호선 착공후 2호선, 3호선을 계획했고 원 계획에 따라서 환승역이 될 곳들은 이미 다른 호선들이 들어올 승강장이 다 만들어져 있습니다. 하지만 97년 IMF가 터지면서 2호선부터 모조리 나가리가 되었고, 그래서 1호선만 덩그러니 남아서 기형적인 모습이 되어버린 것이죠. 이제서야 2호선을 공사중이고 23년에 완공예정이라고 합니다. 3호선 4호선까지 만들어진다면 1호선은 광주광역시에서 가장 붐비는 노선이 될지도 모릅니다.
@@bitkim10441호선부터 5호선까지 계획된건 맞지만, 2호선은 효천-백운-금남로-각화의 금남로 남북선이었습니다. 순환선은 4호선이었고요. 그리고 광주 1호선은 송정-공항-상무-양동시장-금남로를 잇는, 환승용 보조선이 아닌 핵심 주간선이었습니다. 97년 IMF로 노선이 날라갔고, 이후 2호선이 소순환선으로 바뀌었다가 2009년에 현재의 대순환선으로 바뀐 겁니다.
고무차륜방식 10m짜리 2칸 1편성으로 개통예정입니다. 즉 수도권전철 1칸 수준으로 매우 작은 크기이지요. 장기적으로 1량만 더 추가연결가능한 3량기준으로 설계하고요. 인천2호선의 17m급도 고려됐었으나 건설비를 적게 들이기 위해서는 사유지매입을 최소로 하는 급곡선운행이 가능한 규격이 필요했고, 최소곡선반경R=100인 인천2규격보다 R=50인 고무차륜경전철을 선정했다고 합니다. 대신 3~8분 간격으로 자주 운행할 계획이라고 하네요...
![[로고송] 전국 철도 로고송 & 사가 모음](http://i.ytimg.com/vi/dLfLUf3Hl5k/mqdefault.jpg)
![[로고송] 전국 철도 로고송 & 사가 모음](/img/tr.png)
정치적인 비판 및 비난의 댓글은 삼가바랍니다. 해당 목적의 댓글 및 오해를 유발시킬만한 댓글 역시 무통보 삭제하겠습니다.
많은 분들이 제가 "광주지하철은 입석 승객이 적다" 라고 말한 것처럼 오해를 하신 것 같은데, 제가 촬영한 시간대는 주말 낮 시간으로 진짜 사람이 한산할 시간이었습니다. 당연히 어느 지하철이나 RH시간대에는 입석 승객도 많고, 광주지하철 역시 꽉 채울때도 있긴 합니다. 시간이나 상황에 따라서 승객 수도 전부 차이가 있고 같은 요일이라 할지라도 날마다 차이는 날 수 있는 것이죠. 아무튼 광주지하철은 무조건 승객이 없다? 라는 편견이 아니라는 점을 밝히는 바입니다.
근데 진짜 수요 적은건 팩트임..;;
1호선만 있는 대전지하철과 비교하면
대전지하철은 낮시간에도 불구하고 수요가 항상 있는데
이건 출퇴근 시간만 있다는게 함정이겠죠
@@hahman1st 대전은 굴곡을 감안하더라도 구도심, 원도심, 신도심을 모두 이어주지만 광주는 수요가 있을만한곳은 모두 골라서 피해가서...
일단 한번 놔봤어임 ㄹㅇ
수요가 많을 만한 곳을 이리저리 피해다니는 노선
5:11 ㄷㄷ 이거 서울에선 추억이죠 ㄷㄷㄷㄷㄷ
철도건널목은 서울에도 있는데요…
청량리쪽과 용산쪽에 좀 있습니다…
제가 보기엔 나오는 음악이 추억이라 하시는 것 같습니다. 과거에 5678서울도시철도에서 저 음악을 사용했었거든요.
반지하68만 어서와.고시원25만 세계최악의도시 3위 서울ㅡ론니플래닛
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광주 지하철의 큰 문제점은 고속버스터미널로 지하철이 안들어 간다는것입니다. 화정역 농성역으로 갈 것을 터미널쪽으로만 돌려도 이용객이 몇배는 늘어날것입니다. 처음에 지하철 공사할때 땅 파기 편한곳으로만 노선을 짜서 그렇습니다. 옛날 5번시내버스 노선이 지금 지하철1호선 노선과 같다고 보면됩니다
1호선이 송정-공항-상무-시청-터미널-야구장-광주역-금남로-학동 이렇게만 됐었어도 개사기 노선이었을텐디
터미널 지난다고 하니까 시내버스 기사들이 파업하니까 노선 수정했음. 지금은 시내버스가 준공영화되었지만 그 땐 사기업이라. 차라리 준공영화 앞당기고 터미널 공유했더라면 좋았을텐데. 썰렁한 지하철 탈 때마다 그 때 생각남. 처음 지하철 다닐 땐 버스 끝켜도 지하철 다닌다고 좋아했었는데.
파기 쉬운곳이 아니라 원래 중심지였던 곳이었는데 그와중에 아파트 단지들이 개발되어서 다 빠져버린거죠.
공사하던 당시에 시민단체랑.택시.시내버스.시외+고속버스측에서 반발이 엄청 쌧습니다. 복합적인문제에요 이때 뿌리 제대로 뽑았으면 적자철소리 어느정도는 줄어들었을텐데 아침 저녁 출퇴근시간빼고는 거의 이용안하는게 광주도시철도1호선이죠
@@amaing12 1호선 잘 만들었으면 2호선도 수월하게 잘 됐을텐제
광주에 사는데도 자주 이용을 안하지만, 한 번 탔을때 잘하면 지하철 전세낸 기분을 낼 수 있습니다!
사람 없을때 제로투 추면 되겠네욬 ㅋㅋ
@@bg_stn0328 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇지만 기관사님은 운전실에서 모니터로 다 보고 계신다는..
저는 부산에 사는데 2호선 출퇴근 시간만 되면 장산역에서부터 빵1빵 합니다. 1호선은 더하고요
광주 지하철 전세내기 쉽군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-bidulgi999 저도 부산 사는데요.
안평역은 거의 공기만 와요.ㅋㅋ
도시계획과 지하철건설계획의
부조화가 만들어낸 비극
어이없는 노선 배치 덕분? 뜬금없이 집앞에 역이 생겨서 출퇴근 할 때 잘 이용했습니다.
2호선 빨리 완공되었으면 좋겠습니다.
2호선 꿈깨셈 시민단체 반발로 무산될거임ㅇㅇ
@@opppgi406 공사 하고 있는데
@@opppgi406 백날 빌어봐라 망상하면서 ㅋㅋ
진짜 1호선 계획 누가 했는지 광주에 10년넘게 살았는데 딱 한번만 타봤음
광주 30년거주인데 한번도 못타봤네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 알기로는 처음에 그쪽이 더 효율적이였다가 거의 다 위쪽이 발달해서 위쪽을 안거치는 1호선 특성상 사람이 적을수 밖에 없죠
대전 지하철과 비교했을때는 이용객이 매우 적은 편이죠.
시민들의 편의성을 무시하면 어떻게 되는지 보여주는 아주 좋은 사례
민주당 90프로의 도시 ㅋㅋ
@@donkki789 2호선도 20년째 삽도 못뜨고 있다죠
@@븝에-d1j 한창 공사중인데요..?
@@math-xb3cy 한창공사중이면 뭐하는데 ㅋㅋㅋ 어휴;; 부끄럽다.
@@math-xb3cy ㅋㅋ 무슨 공사를 20년이나 해요??
남광주부터 광주송정까지 타봤는데 요즘은 사람들 많더라고요.. 그 반대도 ㅋㅋㅋ
공항철도 같네요. 영상 잘 보았습니다!❤
시간이 걸리던 구간뚫기가 힘들더라도..
야구장까지 연결됐어야했음..!!
2호선은 구간이 아예틀려서 절대안되고..
1호선할때 야구장까지 어떻게되던 했어야함..
광주송정역에서 야구장까지 연결되었음 대박이었음!!!
야구장 연결하려면 엄청 돌아가야 하는 데다 그렇게 해도 수요가 많이 나오지 않아서..
광주에 복합쇼핑몰이 들어서서
시민들의 편의가 증진되길 바랍니다
광역시라는데 그런거도 없는지 처음알았어요
그니까요.. 광주시민들은 복합쇼핑몰 생기기를 바라는데 이거 가지고 광주정신 위배니.. 정치포퓰리즘이니 뭐니하는거 짜증남
복합쇼핑몰 없어도 5일장이 3개나 있으니 상관없다는 실언이 나온것도 화제였죠
광주시민들이 필요없다는데 왜지어주나요
어차피 민주당에게 표가 90프로 득표하였는데 스타필드 들어올 수 있을까요?
@@Sungkookpark11 공약은 했으니까 시도는 하겠죠 다만 광주 소상공인들이 가만히 있을지는 의문
광주지하철 노선은 정말… 노선 구상했던 공무원들 다 책임을 져야해
노선 구상한 공무원들이 아니라 90년대에 광주 1호선 설계한 정부기관 교통부에게 책임물어야함
@@_sp69그때 당시엔 저 노선이 정배였음 근데 땅넓은 광산구가 편입되면서 개발하기 좋은 평지가 몰린곳이 싹다 외곽지역 이어서 지하철 짓고보니 이렇게 되버린거
1:32 여기부터 지하철 출발시 이이이위이이이이이잉 하는거와 곧 안내방송 나오는게 지하철 국률이죠 ㅎㅎ
갠적으로 이때가 제일 좋습니다.
근데 저희지역엔 지하철은 없다는....ㅠㅠ
어우..
@@Gyoil_ 제가 사는
지역도 버스만 있고
지하철은 없어요
제가 사는 지역은 지하철이 없으니까
터미널 기차역 공항까지
갈려면은
버스나 택시타고 나가야되거든요
2호선 생기면 그래도 광주 전지역 북구 첨단 수완 효쳔지구 까지 다돌아댕겨서 존나 유용할듯. 근데 25년완공 ㅋㅋㅋ
수완이랑 첨단쪽은 26년에도 힘들 듯 ㅋㅋ 북쪽은 27년예상
광주에 사는 시민으로써 주말에 시간 잘 맞추면 사람 그득그득한 열차를 볼 수 있습니다 ^^
세금낭비... 광주는 복합쇼핑몰도 없음
주말에 시간 굳이 잘맞춰야 그득그득 하다는 팡주 ㅋ
아주아주아주아주 자~알...
@@shutterBYme 대전 울산에도 복합쇼핑몰없다... 괜한 선동 하지 마라
@@황순자-g6n 대전에 이미 있고 울산도 들어올예정인뎁쇼 ㅋㅋ
사람들이 제일 많이 다니는 버스터미널도 안 지나가고
대표 관공서인 시청도 안 지나가고
대표 대학인 전남대 조선대도 안 지나가고
야구장도 안 지나가고 광주역도 안 지나가고
사람들이 많이 모이는 곳만 피해서 지하철이 다녀
그 노선을 다 지나게 하려면 대체 선형을 어떻게 짜야함? 다른 수요처도 많이 지나는데 그 수요처는 빼놓고 말하면 어떡함? ㅋㅋㅋ 충장&금남로, 상무지구, KTX 정차역 지난다고 말해야지
걍 광천터미널(유스퀘어),시청쪽으로만 가도 이용률 절반이 넘을텐데
1호선 계획할 때는 버스터미널도 도청도 다 1호선 라인에 있었죠. 다 옮겨가버려서 문제였지.. 야구장은 원래 야구할 때만 사람들 반짝하지 그 외 시간엔 유동인구 거의 없던 곳이었구요.
지하철이 있어도 쓸데 없는곳으로만 가니.. 이용자가 없죠. 전형적인 탁상행정
저도 광주1호선 탈려고 노력했습니다!
이젠 광주시민들도 달라져야됩니다. 광주지하철 그거 시민을 위한지하철이 아니라 특정정당 정치인들을 위한 지하철이죠. 지하철이 시민들의 발이 되어야 되는것이 정상인데 광주지하철은 김대중센터... 금남로... 수요예측도 안하고 정치논리로 천문학적 세금을 낭비하면서 정치적으로 만든거라고 볼수밖에요. 다른도시 지하철들은 인구밀집지역, 상업지역, 공업지역 모두 거쳐가도록 설계했고 그렇게 되어야 정상입니다.
아직도 민주당 90프로 지짙ㅋ
북한같음 수십년간 변하지않는 민주당 득표율 90%가 넘는그곳
@@sijinpinggaesaeki 그러면서 맨날 호남 홀대 광주정신 이지랄
넌 윤띨박 찍었니ㅋㅋㅋ
? 노선 계획중인 1991-94 기준
인구밀집지역 -> 화정동, 월산동, 소태동 일대
상업지역 -> 광주송정역, 충장로
공업지역 -> 평동산단
업무지역 -> 금남로 및 도청, 상무지구(예정), 애초에 금남로 일대에 모든 관공서랑 기업이 있어서 저기로 일하러 갔었음
특이사항 -> 터미널엔 사람이 없었음, 예상 수치의 반
김대중센터 -> 당시엔 아예 없었음. 저기에 역이 생긴건 상무지구에 포함되는 곳이어서임, 저게 생겨서 그나마 사람이 있음
광주 지하철도 2호선.3호선이 얼른 생기게 되면 좋겠습니다.😮😮😮😮
진짜 전 지역중에 호남이 제일 반발이 거센것 같음
코스트코도 막아 이케아도 막아 대형 백화점도 1개만 있어 복합쇼핑몰도 막아 지하철도 노선 사람 없는곳으로만 지어
좌빨 시민단체 때문이다
온라인시대에 필요한가 싶긴함 ㅋㅋㅋㅋ 물론 오지말라고 본사 앞에서 시위하는거랑은 느낌이 다르긴 한데
코스트코 꼬라지보면..
@@남한교회 그 쿠팡 로켓 배송도 안되는 곳에서 무슨 온라인 시대니 뭐니 ㅉㅉ
예향.인권.음식 이런게 먼저지. 지하철.., 이케아고 지랄이고.. 다른도시랑다를게 머있어
1. 유스퀘어에서 멀다
2. 삼성전자 및 협력사가 많은 하남 일반 산단과 전혀 연계가 안된다.
3. 지하철 연계 대형마트가 없다
4. 월드컵 경기장도 멀다
5. 기아챔피언스 필드도 멀다
6. 광역시청도 멀다
정도가 보이네요.
4:33 방금 그 버스인 지원152번은 전대치과병원에서 도웅리까지 가는 화순가는 버스입니다.
서울지하철 : 타지사람들(저같은 촌놈)이 애용한다 (버스는 길치라..)
부산지하철 : 타지사람들이 타고 자갈치시장과 해운대로 잘 놀러댕간다
대구지하철 : 타지사람들이 잘 타지는 않지만 동대구역이나 터미널에서 이용하기 편하다
대전지하철 : 타지사람들이 대전에 지하철이 있는것은 알고, 차타고 돌아다니다가 지하철입구를 자주 볼수있다
울산(동해선...)지하철 : 타지사람들이 울산에 전철이 없는줄 알았는데 있어서 놀라워한다 ㅎㅎ;;
광주지하철 : 타지사람들은 광주에 지하철이 있지만 믿질 않는다...;;;
p.s. 전주지하철 : 전주애 지하철이 없지만 어렸을때 순진했던 나를, 친구가 지하보도 잘 찾아보면 비밀지하철이 있다고 (소련이냐??) 체육관 관장님께 들었다 구라친 것을 믿었었다
어우 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
광천터미널을 경유하게 짜야하는데 멍청한 놈들이 노선을 이상한 곳으로 돌려서 이렇게 된 것 같네요. 더욱 심각한 것은 지하철 2호선도 광천터미널을 안 간다는 거
지하철 광천에서 경유하면 택시와 버스쪽에서 반발이잇을듯요
@@카리나-w6k 어차피 터미널에서 내리면 어디든 가려는 사람들이라 택시 안 잡히지도 않을텐데 참 너무하다는 생각이 드네요
터미널 택시 맨날 잡기 힘들던데
@@---jx5gl 코스트코 신세계 둘다 쫓아낸 동네답네요 :)
전라도답다
@@fuxkin_handle 신세계는 유스퀘어 옆에 있는디.. 스타필드는 없음 ㅋ
0:09오늘 타볼것은? 마스크를 착용하세요(?)
0:23 대전1호선이랑 똑같이 문이 닫혔을때 뚜뚜뚜 소리가 나네요.
대전1호선 하고 정말로 비슷한것 같습니다.
전동차가 비슷해서 그럴껍니다
@@waswerewere 전동차 같지 않나요?
대전 만 10년 직딩으로 살다 2020년 서울온 사람입니다.광주도 출장을 많이 가본 경험으로 볼 때 광주 지하철 이용승객수는 대전비하면 훨씬 적은것으로 압니다.
대전은 러쉬아워 시간대 아니어도 무척 붐비는 지하철 입니다.
광주는 정말 노선상 문제가 많아서 인지 승객이 별로 없었어요.
특히 많은 분들 지적처럼 고속터미널역이 없다는건 치명적 단점입니다
하하핳 1년 7개월을 안탔더니 타고싶네ㅇ...
그래서 7.23에 갈 예정. ㅌㅌㅌ
5:03 추가 공항철도
공항철도는 표준모델을 그대로 도입한 것이 아니라 사정에 맞게 개조해서 사용되기 때문에 제외입니다.
곧 2호선도 개통한다고하네요 지금 공사중이라고하는데..
1호선은 수도권을 보더라도 광역교통형태여야 하는데 같은 도시내에 유동인구도 얼마 안되는 곳 위주로 만들어 놓으니 적자운행이지요. 그리고 구도심이 쇄락한 것도 영향이 없지 않고요.
2호선은 순환선이라서 그나마 지하철 이용객이 늘 것으로 추측이 됩니다.
1호선이 살려면 다른 도시와 연계하는 형태라야 하는데... 광주라는 도시 자체가 일자리가 많지 않다보니 타 지역에서 광주로 들어올 일도 드물어서 ...
그나마 전남에서는 인구 많은 나주 나주혁신도시와 연결됐더라면 나주혁신도시에도 좋았지 않았을까합니다. 먼 미래를 보지 못했던 행정이 아쉬운 이유지요.
국내유일 망해서 욕먹는 1호선이지 않을까..
광주지하철 종착음 갑자기 내가 좋아하는 음악 1티어 됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 광주가 광역시인데도 복합쇼핑몰이 없다는게 신기했다. 어떻게 그럴수가있지.....정치적인걸 떠나서 하나 있으면 정말 신세계일텐데
싫다는데 필요없다는데 그냥 가만히 뒀으면 좋겠음ㅋㅋㅋ 광주 떠난 입장에서
@@prestige7088 정말 궁금해서그러는데 정말 필요없다고 생각하나요?? 있으면 정말정말 즐거워지는데 말이죠
광주시민으로써 말씀드릴게요. 우선 전 정치에 하나도 감정이 없는 사람입니다. 우선 신세계가 광주에서 최초 아니 지방에서 최초로 백화점을 열었습니다. 그러면서 광주시에 세금 내면서까지 광주개발에 제일 힘을 쓰고 있었습니다. 그러면서 신세계 뒤에있는 주차장,이마트 부지를 사용하여 신세계복합쇼핑물을 유치해주려고 했는데 그지같은 시민단체들이 반대하면서 광주시 또한 멍청하게 시민단체 눈치를 보면서 반대했습니다. 시민단체의 반대사유는 주변 상권이 망한다고 합니다,,ㅋㅋ 그러면서 신세계는 개 빡치면서 바로 대전가서 복합쇼핑물 지어줬죠ㅋㅋ 지하철 또한 시민단체가 반대해서 20년 넘도록 딜레이 된거에요. 물론 시민단체들 반대 할 수 있습니다. 지들끼리 치고 짜는 걸 굳이 뭐라 할 수는 없죠. 그러나 광주는 말 같지도 않은 소리를 하는 시민단체의 눈치를 보니 답이 없다는거죠. 암튼 이번에 윤석열이가 복합 해준다고는 하는데 말 한마디 해서 바로 되는것도 아니고 대통령 보단 지방자치단체가 해결 할 문제라고 봅니다. 최근에 광주에서 복합2곳이랑 딜 하고 있다고 들었으니 언젠간 들어오길 바래야죠. 또 하나 말하자면 이용섭 틀딱새끼가 2종 주거지역은 23층 3종은 30층 상업은 40층까지 건물높이 제한하고 있습니다. 이유는 무등산 조망권 침해 때문이랍니다ㅋㅋㅋㅋ 어우.. 말 하는 제가 참 부끄럽네요.
@@Sectionuno 흠...시민단체가 생각보다 힘이 쎈가보네요. 개인적으로 광주 양동시장이랑 민주화공원에 여행도 갔다와서 좋긴한데 솔직히 번화가가 광역시같은 느낌이 들지는 않더군요. 그나마 유스퀘어가 커보이긴 했었는데 그래도 아쉽더라구요. 민주당이던 국힘당이던 지역균형 발전을 위해서라도 복합쇼핑몰이 유치되었으면 좋겠네요.
물론 광주시민들이 반대하면 어쩔수 없지만요....
그리고 무등산 조망권 문제는 좀 어이없긴하지만 무등산이 광주의 상징? 같은거라서 그런가 아닐까 생각해봅니다.
@@레드9999 일 예로 18년도에 터미널 뒷쪽으로 신세계가 복합쇼핑몰을 만든다고 했었습니다. 근데 시민단체가 반대해서 무산됐다고 알려져있습니다. 그걸 윤짜장이 이용을 했더군요
그리고 코스트코도 튕긴 이유가 시민단체가 반대했다죠
그래서 광주는 시민단체가 망하게한다는 말이 있을정도로 말이죠
지역 유지들의 셈법 수십개가 얽히고 설킨 괴랄한 노선 그자체...그나마 2호선 순환선 설정이 잘 됐는데 언제 완공될련짘ㅋㅋ
2024~5년
@@박성우-v9c 6년 되버림ㅋㅋ
그 당시에는 지자체가 아니라 중앙정부에서 노선을 계획했었는데 지역 유지들의 셈법이 여러개 들어가려면.. 지역 유지들이 서울까지 굳이 올라가서 그깟 지하철 노선 하나 바꿔보겠다고 광화문 시위라도 감행했다는 말인가요?
대전은 지하철도 아닌 트램으로 추진중인 2호선 착공도 못하고 있는데.. 광주는 1호선 이용객이 저정도인데도 2호선 공사중이라는게 놀랍다...
7:21 내가 사는 문화전당역이당
역 안에서 사세요?
@@일이삼사오육칠팔-h3z 응? 아니겠지
5:24 헬륨가스을 드신 박형욱 성우
광주도시철도가 다른 지역보다 유독 박형욱 성우님 톤이 높게 나옵니다.
광주 1호선은 과천과학관에 있는 표준형전동차(물론 지금은 마개조....)와 같은 표준형전동차라고 하네요
그나마 송정역 직빵이라 ktx 시간대에는 이용객이 어느정도 있고, 선형이 거의 직선이라 매우 빠르긴 함. 다만 어쨌든 버스와의 환승은 필수라는 것이 매우 아쉽긴 함
농성역~송정역 부근은 진짜 빠르긴 함.. 금남로에서 출발할 땐 농성~돌고개랑 양동시장~금남로5가 사이에서 굴곡 있어서 좀 아쉽긴 한데
내가 타면 항상 앉을자리 없던데? 언제 가야 빈칸을 볼수있는거죠?
뭐든걸 정치적으로 결정하고 이권 개입하니 저런 황당한게 생기는거다
출퇴근시간 제외하고 한산한건 서울도시철도도 마찬가지이던데요? 광주가서 지하철한번 타봤는데 괜찮았어요.
송정역 이용할때 타고 있어요. 지금은 한가하지만 노선 증가되면 더 많이 이용할듯
문은 공항철도랑 똑같네요 그리고 구동음이 특이하군요
광주 놀러갔을때 지하철 탔는데.. 지하철역마다 매우 습하고, 더움;; 왜그런거임???
역은 난방을 안하나봐요 지하철 안쪽은 시원합니다
결론: 구동음과 성우만 다른 대전1호선이다(?)
대전1호선은 그래도 사람이 많아서 괜찮은데 광주1호선은 전세낸 느낌이 나는게 차이점
구동음,성우,도색이 다른 부산3호선이다
@머더 전문 유튜버 내가 쵝오임 제작 연도가 다릅니다
광주송정역-공항-김대중컨벤션센터-상무-시청-유스퀘어-야구장-경신여고-전남대-조선대-백운광장만 지나도 말이 없을텐데.
승객이 저렇게 없을수가......
인구는 자꾸 줄어드는데 책임지는 사람은 없고 텅 빈 지하철만 남는구나..ㅉㅉ
그게 아니라 노선이 이상해요 야구장,터미널,주요 시내,대학 다 안가는데 수요가있을일이없죠
진짜 절묘하게 수요있는곳만 다 빗겨가니까 탈이유가 없음 ㅋㅋ 광주송정역갈때만 탐
광주 지하철 1호선 노선 진짜 개쓰레기임. 송정역-공항-상무-시청-터미널-야구장-광주역-금남로-학동 이렇게 됐으면 진짜 개황금노선인데
@@ddddddddddd514 원래 3호선까지 계획이 있엇는데 imf때문에 서울이랑같이 망했어료
@@음-g8l ㅇㅈ imf때문에... 하... 근데 진짜 1호선 너무 세금 낭비쩔어서 아쉽...
인천1호선도 처음에 수년간 파리만날렸죠ㅎㅎ
광주 10년살면서 지하철 3~5번타봤다. ㅋㅋ
버스파시군요. 근데 뭐 광주 사는분이면 지하철파보다 버스파가 압도적으로 많을듯
2호선다짓고 하면 연계돼서 승객많이 늘어날듯 하네요
구동음이 특히하네요 ㅎㄷㄷ
제가 광주광역시사람인디요 교통일기님은 모를수도 있을겁니다 지하철2호선이 2026년에 개통될겁니다
저희 동네는 지하철이 없습니다 광산구 월곡동이라서요ㅜㅜ
2호선 1단계가 개통 2026년인거에요
2단계는 7공구 10공구 때문에 늦어지는거구요
일평균 이용객 9만명 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 경전철인 우이신설선, 부산김해경전철, 대구3호선 보다도 적은 수치
도산역 5분거리에 산적이 있는데 당시 존재도 몰랐습니다.
5분 거리에 사셨으면 많이 타시지..
2:52 5~8호선처럼 스크린도어가 열리고 출입문이 열리네요
저정도면 수도권이면 대모하고 난리났겠다. 어휴. 혈세낭비 장난 아님
몇년동안 이용한 입장에서 말하자면 저렇게 텅빈 열차 타는게 오히려 훨씬 힘듦
출퇴근 시간은 당연히 많이 붐비고 특이하게 오전 시간대에 이용객이 많음
인구 밀집지역 다 피해간다고 말하는데 역 주변 개발 많이해서 주요사무지구랑 산업단지는 대부분 지나는 편이고 몇몇 주거지구도 지나서 사실 대부분의 시설은 가기 편함
마지막으로 깔거면 좀 알아보고 까면 좋겠음
비리다, 성역화다 계속 그러는데 그냥 IMF 때문에 다른 노선들 증발해서 이 모양이 된거고 복합쇼핑몰 없다니까 대형마트 하나 없다고 글 쓰는 사람도 신기하고
팩트로 쓰면 당연히 인정하지
성우가 변경되어 좋네요
조예신 성우가 더 좋았다는 의견이 주변에서 많았었는데 허강원 성우가 더 좋다는 분도 계시는군요.
공기수송열차 아니구요
광주 지하철에 좌석 꽉찰 정도로 사람 많이 타요
5:12 부산인줄
나는 광주에서 15년 이상 살았는데 지하철 한번도 타본적이 없음 가야할 곳을 다 피해가서 ㅋㅋ 애초에 집에서 지하철 타러 가려면 30분 이상 버스타고 가야됨 ㅋㅋㅋ
다른건 몰라도 터미널에 연결이 안되있는건 정말....
1호선인데 4칸이라니 ㄷㄷㄷ
대전두 그렇죠
2호선은 반쪽으로 쪼개져서 2량 될 예정입니ㄷ
@@TBR_official 2호선 승객이 혼잡해지고 수요나오면 3량 검토계획이라지만 안될듯한 ㅠ
@@_sp69 일단 승강장은 3량대응 가능하도록 건설한다고 하네요
@@gasdebel 원래 광주처럼 재정이 열악한 지방엔 중전철급 열차를 거의 지원안해주니 작을수밖에요 ㅜ
광주1호선 단노선이지만 터미널 수요를 못잡은게 함정 농성역에 터미널과 이어지는 지하상가만 지었어도 좋았는데. 상무역에다 시청병기했어야
저는 이 지역에 사는 철덕입니다
광주지하철에 자세하게 설명해 드리겠습니다
역 수는 20개 입니다
1차분에는 행선안내기가 바꼈지만 2차분은 아직 안바꼈습니다
시종점역이 다 지상역입니다
녹동역 배차간격은 1시간입니다
막차시간대는 중간정차역이 없습니다
전동차가 한국표준형 전동차입니다
이상입니다
녹동역 조용해서 넘 좋네요..또 가고싶어용..ㅠㅠ😢
진짜 광주 2년 있을때 아니 이 놈의 도시는 무슨 지하철이 터미널에 역이없지 생각했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나만 그리생각하는건 아니였구나
대전 가도 놀라시겠네요
그리고 창문에 저런 스티커가 붇어잇네 그리고 안내방송 어떤 성우가 하는거지?
그냥 소달구지가 어울리는 도시 광주...
음식.예향.인권을 키우는게 핵심이다. 쇼핑몰 너너처가라.다른도시에 있는거 다있음. 다를게 머있나
@@kimdoojeen ㅋㅋㅋㅋㅋ구독목록보고 컨셉충 아니란 게 더 소름이네 부정은 못하네
@@sunreborn9655 악풀도 관심과사랑이라고 ㅋ 일베야 광주관심드럽게 많다..ㅋ근데 일방적인 스토킹은 싫단다 ㅋ 내 구독목록까지 알고있니 ㅋ풉풉
그냥 원색적인 비아냥밖에 할줄 모르는 ㅋㅋ
5:12 옛날에 부산지하철 탈 때 들었던 방송음
지금은 지하철 안탄지 1년 넘은듯....
애초에 노선 선정을 잘못한거죠.
도청, 상무대를 옮길거란걸 알면서 이 노선으로 공사를 했으니....
2호선이 운행하게 되면 환승 손님이 있으려나.....
광주 1호선이 지금 공사하는 2호선 선형이기만 했어도 이용객 꽤 많았을 텐데.
서울가면 4호선 자주타서 아는데 광주 1호선 1구간 스크린도어 음성이 4호선 구간이랑 어느정도 겹치네요
요새는 그나마 몇년 전보다도 이용객이 늘어난 편이지 않나 싶음
광주송정 ktx 덕분
사람이 몰리는 곳만 피해서 다니는 광주 지하철........교묘하게 주요 관공서나 교통 요충지, 주요 쇼핑몰이나 학교들을 요리조리 잘 피해서 만들었죠
그건 나머지 2 ~ 5호선이 지나가는 걸 전재로 설계된건데 IMF로 인해서 무산이 됐으니
아니 길이는 비슷한데 승객수는 대전 1호선 반토막인거에서 말 다한거죠
시민을 위한 지하철이 되어야지. 이게 도대체 뭐냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보건대 서영대 전대 조대 라인만 타도 학생이용객 보장인데...
지금 공사하는 2호선이 그 라인임
@@timeplayer940 서영대는 제외 운암동은 지선으로라도 빼주면 좋겠음
종종 평일 주말에 타는데 이정도까진 아닌데...
대부분 자리 넉넉할줄알았는데 타보면 앉을 자리 없어요. 주말오전10시경이나 사람없지...
인구밀집도가 큰 북구를 가지않는 마법..
광주는 왜 사람들이 많이 다니는 곳으로 지하철이 다지니 않는걸까요?
제일 의문이 드는 점입니다
계획이 자꾸 바뀐것도 있고 오랜공사기간으로 주거지가 지하철1호선부근에서 다른곳으로 바뀐부분도 있다고 합니다
원래 광주광역시 지하철은 1호선부터 5호선까지 계획이 되어있었습니다. 1호선은 2, 3, 4호선을 이어주는 역할이었으며, 2호선이 순환선이었죠. 처음에 계획한대로 1호선 착공후 2호선, 3호선을 계획했고 원 계획에 따라서 환승역이 될 곳들은 이미 다른 호선들이 들어올 승강장이 다 만들어져 있습니다. 하지만 97년 IMF가 터지면서 2호선부터 모조리 나가리가 되었고, 그래서 1호선만 덩그러니 남아서 기형적인 모습이 되어버린 것이죠. 이제서야 2호선을 공사중이고 23년에 완공예정이라고 합니다. 3호선 4호선까지 만들어진다면 1호선은 광주광역시에서 가장 붐비는 노선이 될지도 모릅니다.
@@bitkim1044 ???그러면 1호선을 가장 나중에 지어야 하는거 아닌가요? 제일 인기 없는 노선을 제일 먼저 짓는거 부터가...;;;;;
@@양갈제 아무도 그 이유를 모릅니다.
@@bitkim10441호선부터 5호선까지 계획된건 맞지만, 2호선은 효천-백운-금남로-각화의 금남로 남북선이었습니다. 순환선은 4호선이었고요. 그리고 광주 1호선은 송정-공항-상무-양동시장-금남로를 잇는, 환승용 보조선이 아닌 핵심 주간선이었습니다. 97년 IMF로 노선이 날라갔고, 이후 2호선이 소순환선으로 바뀌었다가 2009년에 현재의 대순환선으로 바뀐 겁니다.
광주지하철 특: 문닫는 그 삐비빅 소리가 문 닫은 후에 남
닫힘음 아니고 발차음입니다.
2호선은 2칸에 고무타이어 장착하고 운행한다고 하는데 맞는 이야기인가요?
ㅇㅇ 많아봤자 3칸으로 운행함
고무차륜방식 10m짜리 2칸 1편성으로 개통예정입니다. 즉 수도권전철 1칸 수준으로 매우 작은 크기이지요. 장기적으로 1량만 더 추가연결가능한 3량기준으로 설계하고요.
인천2호선의 17m급도 고려됐었으나 건설비를 적게 들이기 위해서는 사유지매입을 최소로 하는 급곡선운행이 가능한 규격이 필요했고, 최소곡선반경R=100인 인천2규격보다 R=50인 고무차륜경전철을 선정했다고 합니다. 대신 3~8분 간격으로 자주 운행할 계획이라고 하네요...
가야할곳은 정확히 다 피해서가는 광주지하철입니다.
그건 아니죠
업무와 유흥 집결지인 상무지구, 금융과 소비 중심지인 금남로, KTX 정차역인 광주송정역, 제주행 비행기가 뜨는 공항역을 지나는 것만 봐도 가야할 곳을 다 피한건 아닌 거 같은데요?
지금 광주광역시 2호선을 공사하고 있습니다!(공사소리 때문에 공부하면서도 집중이 완벽하게는 안되네요ㅠ)
이번에 간선 인가요??? 터미널 야구장 꼭 포함 되길~~
색깔만 다른 부산3호선이네
스크린도어가 닫힙니다 방송 부산 김해경전철에서도 나옴
늦지않았구먼~
주택밀집지랑 동떨어진데만 잇다보니 만성적자.
아침 6~7시 사이나 오후5시때는 앉을자리가 없음 농성광장~광천사거리 도로가 복개도로여서 땅파기 귀찮아서 뒷돈 챙기고 저렴하게 할려고 저렇게 돌린듯 화정-쌍촌으로 갈게 아니라 농성-유스퀘어-시청-상무로 갔으면 좋았을텐데 아니면 금남로5가-유스퀘어-농성으로 가던지 쩝
2호선 마저 유스퀘어 안감ㅋ
1호선이라는데 정작 광주의 번화가 요충지 주도심 다 빗겨감 대부분 공차이다 싶게 타는 사람이 없음 한마디로 잘못된 지하철의 대표적인 노선
울산에서 광주 출장 자주가는데 지하철 타기 ㅈ같은건 광주가 처음이었음.
? 소태에서 탐? 보통 타기 쉬울텐데
궁금한 게 있는데 공항철도도 조금? 열차가 비슷하긴 한데 표준열차인가요?
한국형 표준 전동차 말씀이시라면 공항철도도 포함되나 공항철도는 표준형 그대로가 아닌 개조를 한 열차입니다.
아니 왜 사람많은 번화가는 지하철이 왜 피해가냐구 ㅋㅋㅋㅋ버스와 지하철의 상생덕 분인가???ㅋㅋㅋ
"호남 도시철도, 그러나 상당히 적은 이용객"