Hey negro Saludos. Me alegra mucho verte haciendo este tipo de videos te vamos a seguir siempre mi hermano. Subí más videos de otros carros cuídese mi inge.
Gracias por el video, muy claro todo. Tengo una pregunta. Cuando llegué donde el mecanico la semana pasa para que cambiara la faja de tiempo, comenzó desconectando el motor de arranque. Quisiera saber por qué. Gracias
Si amigo es una de las posibilidades de lo que puede suceder al romperse la correa de tiempo ya que en la carrera el pistón puede llegar a chocar con las válvulas
Hay dos maneras 3 maneras de retirar el damper 1 si es transmisión mecánica ponlo en quinta velocidad y freno de mano y de pie una vez bloqueado puedes con una palanca de media aflojar el perno del damper , Op. 2 aplica para automático y mecánico coloca la palanca de media y cubo en el perno del damper has que tope al contrario del giro del motor y dale Star eso hará que se afloje el perno y Op.3 afloja el perno del damper con una pistola de impacto
Pues si no presenta rastros de fuga no lo es , pero toma en cuenta que si tienes que volver a desarmar esa parte para reemplazarla a futuro puedes anticiparte para no volver a pagar por desarmarlo para su reemplazo
Cambiar la correa cada 40 mil millas? no mames buey. de 60 a 90 mil, inclucive hay miles de gentes con la correa aun a las 136 mil millas. YA DEJA DE HECHAR MIEDO A LOS DEMAS.
Cambiar cellos del ciguenal y de levas es una perdida de tiempo y dinero. Si esos cellos no estan liqueando, mejor no tocarlos por que haras un desmadre mas tarde. La sabiduria y el conocimiento indican: Si no esta roto, no lo toques. Mi Elantra 2008 tiene 161 mil millas, 2 fajas o correas cambiadas y ningun cello reemplazado, aun los cellos estan bien y sin liqueo. Tu mensage es falso.
Hey negro Saludos. Me alegra mucho verte haciendo este tipo de videos te vamos a seguir siempre mi hermano. Subí más videos de otros carros cuídese mi inge.
Gracias hermano con gusto voy a seguir subiendo videos así ayúdeme con compartir y suscribirse y darle like gracias un abrazo mi amigo Ivan
Gracias por el video, muy claro todo.
Tengo una pregunta.
Cuando llegué donde el mecanico la semana pasa para que cambiara la faja de tiempo, comenzó desconectando el motor de arranque. Quisiera saber por qué. Gracias
Buenos días mi amigo pues realmente no es necesario hacerlo ya que el motor de arranque no interfiere en el procedimiento
Ok muy bien grax por tu video
Aca en Colombia esos Hyundai tienen dirección electroasistida
Yeahh negro segui subiendo videos viejo saludos
Gracias viejo solo le pido que me ayuden a suscribirse
@@ing.angelmartinez4336 ya estoy suscrito
Eso brother compártelo a tus amigos y familia gracias y cualquier cosa que necesites aquí estamos
Buenas excelente video amigo tengo ina pregunta el motor cvvt 1.6 dobla valvulas si se compe la correa
Si amigo es una de las posibilidades de lo que puede suceder al romperse la correa de tiempo ya que en la carrera el pistón puede llegar a chocar con las válvulas
He visto 3 videos y en ni guno aparece como retirar los discos de las correas de accesorios
Pudiste averiguar cómo quitará las poleas?
La polea del cigueñal esta muy dura o es blanda???
Si es muy dura se bloquea del volante o si se puede bloquear ahí mismo mejor luego usas una palanca
no dices el torque que llevan los tornillos
En otros vídeos sueltan el motor del soporte y me preguntaba para que sera necesario hacer eso! 😅
Pues dependiendo la marca y modelo en algunos vehículos es necesario hacerlo y en otros no lo es .
Y la bomba de agua?
Que quieres saber de la bomba de agua?
Como quitaste el damper
Hay dos maneras 3 maneras de retirar el damper 1 si es transmisión mecánica ponlo en quinta velocidad y freno de mano y de pie una vez bloqueado puedes con una palanca de media aflojar el perno del damper , Op. 2 aplica para automático y mecánico coloca la palanca de media y cubo en el perno del damper has que tope al contrario del giro del motor y dale Star eso hará que se afloje el perno y Op.3 afloja el perno del damper con una pistola de impacto
Espero te ayuden estos procedimientos
@@ing.angelmartinez4336 muchas gracias pude con la opción 1
@@pyrobit7852 Me alegra mucho poder ayudarte
Es necesario cambiar bomba de agua??
Pues si no presenta rastros de fuga no lo es , pero toma en cuenta que si tienes que volver a desarmar esa parte para reemplazarla a futuro puedes anticiparte para no volver a pagar por desarmarlo para su reemplazo
Para ponerlo a tiempo moviste el cigüeñal a su posición donde indica la marca?
Si tienes que mover el cigüeñal a su marca y verificar que coincidan las marcas de los árboles de levas y en ese punto ya puedes desmontar
Cambiar la correa cada 40 mil millas? no mames buey. de 60 a 90 mil, inclucive hay miles de gentes con la correa aun a las 136 mil millas. YA DEJA DE HECHAR MIEDO A LOS DEMAS.
Cambiar cellos del ciguenal y de levas es una perdida de tiempo y dinero. Si esos cellos no estan liqueando, mejor no tocarlos por que haras un desmadre mas tarde. La sabiduria y el conocimiento indican: Si no esta roto, no lo toques. Mi Elantra 2008 tiene 161 mil millas, 2 fajas o correas cambiadas y ningun cello reemplazado, aun los cellos estan bien y sin liqueo. Tu mensage es falso.
Se hace por seguridad aweonao
Se ve q de Mecánica no tienes idea