На Классике (15 год выпуска , двиг. ом646) ,возил по 2,5 тонны на Межгороде ,накатал 384 т.км ,за всё время ,только одна поломка была Актуатор турбины (пластиковый электромоторчик камер турбины) и всё!!! Еще один раз ( за 384 т.км) менял Шаровые и переднию рессору- поменял на усиленную металлическую,вместо заводской пластиковой ( но это от наших дорог и от перегрузов) Ржавет да ,но не сильно ,просто сколы нужно вовремя подкрашивать и изначально сделать антикор с подкрылками. ( в принципе как и на любую машину желательно) Очень надёжный,крепкий (2,5 т постоянно) ,шустрый (170 км/ч на обгонах с грузом спокойно) ,минус только один - это задний привод ,но есть аср ( антизанос -подтормаживает пробуксовающие колесо) ,АБС при торможении в повороте грамотно настроена , при нормальной голове на плечах помогает. Форд после 100 тысяч пробега начнёт разваливаться ( был у меня свежий -14 г.вып Транзит) ,у Форда передняя подвеска практически легковая( стойки,опорники) - очень слабая. У Спринтера Кованые рычаги и надежная рессора и крепкие шаровые ( если оригинал) С грузом Спринтер ,меньше крениться чем Транзит и колдобин на дороге меньше боиться ( подвеска очень крепкая на Спринтере) А то что ржавеет ,да и хрен бы с ним ,очень надежен. Сиденье водительское, только нужно брать в Люксе ( другой профиль ,подлокотник и есть подкачка поясницы) в отличие от стандарта. Ещё в люксе есть полноценная Вебаста и электропакет ,в стандарте обычные крутилки и подогрев зеркал, так же на всех версиях Классика ставится догреватель печки - удобно зимой,нажал и дует печка тёплым при едва прогретом двигателе. Расход на Классике - что Пустой ,что груженый , даже с 2,5 тоннами груза ,не более 10 литров Дт. Транзит он болле легковой ,надёжности никакой ,за 150 т.км межгорода ,на Транзите ,поменял 3 раза передн подвеску ( опорники ,стойки ) ,сцепление , один ступичный подшипник ,шрусы наружние и самое главное двигатель на Транзите начал есть Масло, у них ресурс масляного насоса с текстолитовой шестеренкой ,на Транзите - максимум тысяч 200 км. , потом как правило ,пропадает давление масла и привет замена шорт блока ( блок цилиндров). Все таки Мерс ,есть Мерс ,пусть не такой внешне современный и с задним приводом ,но Спринтер Классик - машина с огромным ресурсом( если водитель нормальный) и запасом прочности.
у меня наоборот. для перегрузов форд лучше. ходовка неубиваемая. минус форда топливная. было много разных фордов и много мерсов. если выбирать то форд. на вторичке ценники сильно в пользу фордов.
Я эксплуатирую Форд транзит 15 лет. Поменял 3 поколения модификаций, на каждом по пять лет. Сейчас езжу на новой модели. За все время ни чего плохого с автомобилем не происходило. Транзит востребован на вторичном рынке. Ни когда машина не задерживалась больше 2-х дней после выхода объявления. Автомобиль Форд транзит- это лучшее соотношение цены и качества. Это машина которая прекрасно себя ведёт на любом покрытии дорог, при любой погоде в разумных рамках!
Двери изнутри открываются потянув за желтый флажок внизу двери. А чтобы запаску снять надо в полу сзади вынуть круглую заглушку, под ней крутилка для опускания запаски.
Форд круче. По кругу пластик. Кузов оцинкован сколы не цветут. Высота есть Е3 у тебя Е2. У Е3 высота 2050 + -. Фильтра топлива и масла снизу. Слил и поменял. Двери задние фиксируются от ветра под 90 градусов. В салоне тоже форд комфортней. Под задней подножкой стальной усилитель можно чичетку танцевать. Вибасто в базе. Омывайку в форд тоже легче заливать. Много электронных помощников. Прогресс не стоит на месте.
Только не в этом сравнении! Здесь он проигрывает по всем параметрам. Одна только МКПП с 5-тью ступенями чего стоит. Но форд будет немного дороже и более дорогой в последующей эксплуатации.
Я работал на газеле 2005г ну не плохой аппарат. Прошло время купил себе газель соболь, 2006г намного комфортнее чем газель. Но газели очень часто ломаются и запчасти дорогие. Продал соболя и купил форд транзит 1997г 2,5 диз. вот тогда то я понял где настоящий комфорт, тяга и дешевизна запчастей. Цены на запчасти: Фара газель со стеклом и корректором 23000 тг. На форд стекло с корректором 17000 тг. Насос гура на соболь 50000тг На форд дубликат. оригинал 45000 тг. Рулевая колонка на соболь 156000 тг. На форд рулевая рейка дубликат оригинал 45000 тг. Свеча накала на мерседес вито 70000 тг. а там их 4шт. На хюндай старекс свеча накала 80000 тг. там их 4шт. На форд свеча накала факельная 7500 тг. там 1шт. В общем форд дешевый и качественный и комфортный чем все бусики других компаний.
По качеству сборки и дизайну мне кажется Форд выигрывает, а по ремонтопригодности Мерседес! По корозоустойчивости впереди тоже Форд! Это моё личное наблюдение, мнение!
А я езжу на форд транзит 2001г.вып, 100л.с 2.0 дв. У меня он с 2008г. Норм авто. За это время менял только родные детали помпу, передние и задние колодки, каждые 50тыс.км менял по ход.части но это от наших дорог. Запишите видео о транзите пассажирский вариант сколько мест интересует кат Д.
Только 3 недели на Форде езжу, ему всего месяц, с низов не берет, часто дёргается, на спринтере проще было, газу на любой скорости и он погнал, а тут хрен, задняя дверь кривая вверх не прилягает, только хлопнуть нужно хорошо.
CHL VV первый спринтер вышел в 95 году. Ну вот и считай сколько лет этот кузов выпускается, не считая морду. А форд молодой ещё в этом кузове , там разница 20лет получается
Как владелец обоих этих красавцев скажу так - ФОРД это комфорт и удобство в прочем говоря про удобство это небо и земля, особенно чувствуется при езде на дальние расстояния. МЕРС надёжный(как и форд) но даже не стоит и заикаться что он лучше Форда
У форда топливный и масляный фильтр снизу автомобиля. Смотрел видео и всё ждал когда же ты что-нибуть сломаешь или покарябаешь ремешком своих часов, без обид, но как варвар, бедный переключатель положений печки на мерседесе я всё ждал когда ты его сломаешь. Спокойнее и аккуратнее ведь эти машины кому-то достанутся и будущий владелец вряд ли обрадуется царапинам на панели или сломанным кнопкам.
Этот Спринтер начали выпускать в 1995 году, в 2000 сделали рестайлинг, Транзит с 2014 года. У них разница в возрасте в пропасть. Не корректно их сравнивать. Какого хрена их в России выпускают ещё, не понятно. Если сравнивать, то только с дельфином рестайловым, но там будет пропасть не в пользу транзита
хм. тот мерс лучше нового. идеал собачка. если для вас авто с копеечными камерами и парктроником лучше надежного незадушеного двигла и ходовки..... то вы маркетолог а не водила. последние форды, фольцы и мерины тупо розачаровывают. напихали дерьма и заставляют покупать.
У Транзита есть душа.(Я о 6-7 поколении. С ним аватаришся. У него есть обратная связь с водителем. Взаимность и ответка за внимание. Спринтер сам по себе только бабки просит эта железка....
На Транзите капот редко открывают. Для этого с ключа. На Спринтере не нырнешь быстро под капот в день по несколько раз. Транзит лучше крепче. Ресурсный. Легендарный 6го правления 2.4 пасажир. Среднебазый 2000-2006. А Спринтер проблемный. ..
![[ХАЗОВ TV] малотоннажный авто-парк](http://yt3.ggpht.com/l5DWOMJjSJA4zVY3j8HM7oJD1Qn0sPXNvCORShFxftMG6pwdnObVOUTDpEsil5kbvJG0xhO6aDE=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
На Классике (15 год выпуска , двиг. ом646) ,возил по 2,5 тонны на Межгороде ,накатал 384 т.км ,за всё время ,только одна поломка была Актуатор турбины (пластиковый электромоторчик камер турбины) и всё!!! Еще один раз ( за 384 т.км) менял Шаровые и переднию рессору- поменял на усиленную металлическую,вместо заводской пластиковой ( но это от наших дорог и от перегрузов) Ржавет да ,но не сильно ,просто сколы нужно вовремя подкрашивать и изначально сделать антикор с подкрылками. ( в принципе как и на любую машину желательно) Очень надёжный,крепкий (2,5 т постоянно) ,шустрый (170 км/ч на обгонах с грузом спокойно) ,минус только один - это задний привод ,но есть аср ( антизанос -подтормаживает пробуксовающие колесо) ,АБС при торможении в повороте грамотно настроена , при нормальной голове на плечах помогает. Форд после 100 тысяч пробега начнёт разваливаться ( был у меня свежий -14 г.вып Транзит) ,у Форда передняя подвеска практически легковая( стойки,опорники) - очень слабая. У Спринтера Кованые рычаги и надежная рессора и крепкие шаровые ( если оригинал) С грузом Спринтер ,меньше крениться чем Транзит и колдобин на дороге меньше боиться ( подвеска очень крепкая на Спринтере) А то что ржавеет ,да и хрен бы с ним ,очень надежен. Сиденье водительское, только нужно брать в Люксе ( другой профиль ,подлокотник и есть подкачка поясницы) в отличие от стандарта. Ещё в люксе есть полноценная Вебаста и электропакет ,в стандарте обычные крутилки и подогрев зеркал, так же на всех версиях Классика ставится догреватель печки - удобно зимой,нажал и дует печка тёплым при едва прогретом двигателе. Расход на Классике - что Пустой ,что груженый , даже с 2,5 тоннами груза ,не более 10 литров Дт. Транзит он болле легковой ,надёжности никакой ,за 150 т.км межгорода ,на Транзите ,поменял 3 раза передн подвеску ( опорники ,стойки ) ,сцепление , один ступичный подшипник ,шрусы наружние и самое главное двигатель на Транзите начал есть Масло, у них ресурс масляного насоса с текстолитовой шестеренкой ,на Транзите - максимум тысяч 200 км. , потом как правило ,пропадает давление масла и привет замена шорт блока ( блок цилиндров). Все таки Мерс ,есть Мерс ,пусть не такой внешне современный и с задним приводом ,но Спринтер Классик - машина с огромным ресурсом( если водитель нормальный) и запасом прочности.
Большое спасибо за развернутый ответ, Дмитрий!!!
у меня наоборот. для перегрузов форд лучше. ходовка неубиваемая. минус форда топливная. было много разных фордов и много мерсов. если выбирать то форд. на вторичке ценники сильно в пользу фордов.
Спасибо за отзыв!
170 км/час с грузом спокойно ))) Пиши 270, а хуле )))
@@85zhuk На обгонах, возил эксспрес почту. Так он,прошитый до 190 может.
Я эксплуатирую Форд транзит 15 лет. Поменял 3 поколения модификаций, на каждом по пять лет. Сейчас езжу на новой модели. За все время ни чего плохого с автомобилем не происходило. Транзит востребован на вторичном рынке. Ни когда машина не задерживалась больше 2-х дней после выхода объявления. Автомобиль Форд транзит- это лучшее соотношение цены и качества. Это машина которая прекрасно себя ведёт на любом покрытии дорог, при любой погоде в разумных рамках!
Ринат, это классно! Вашим покупателям - повезло с автомобилями :)
Двери изнутри открываются потянув за желтый флажок внизу двери.
А чтобы запаску снять надо в полу сзади вынуть круглую заглушку, под ней крутилка для опускания запаски.
Благодарю!
Форд круче. По кругу пластик. Кузов оцинкован сколы не цветут. Высота есть Е3 у тебя Е2. У Е3 высота 2050 + -. Фильтра топлива и масла снизу. Слил и поменял. Двери задние фиксируются от ветра под 90 градусов. В салоне тоже форд комфортней. Под задней подножкой стальной усилитель можно чичетку танцевать. Вибасто в базе. Омывайку в форд тоже легче заливать. Много электронных помощников. Прогресс не стоит на месте.
За Mercedes Benz 👍👍👍🎥👍👍👍🤝
Только не в этом сравнении!
Здесь он проигрывает по всем параметрам. Одна только МКПП с 5-тью ступенями чего стоит.
Но форд будет немного дороже и более дорогой в последующей эксплуатации.
Здесь МКПП 6 ступка
Я работал на газеле 2005г ну не плохой аппарат. Прошло время купил себе газель соболь, 2006г намного комфортнее чем газель. Но газели очень часто ломаются и запчасти дорогие.
Продал соболя и купил форд транзит 1997г 2,5 диз. вот тогда то я понял где настоящий комфорт, тяга и дешевизна запчастей.
Цены на запчасти:
Фара газель со стеклом и корректором 23000 тг.
На форд стекло с корректором 17000 тг.
Насос гура на соболь 50000тг
На форд дубликат. оригинал 45000 тг.
Рулевая колонка на соболь 156000 тг.
На форд рулевая рейка дубликат оригинал 45000 тг.
Свеча накала на мерседес вито 70000 тг. а там их 4шт.
На хюндай старекс свеча накала 80000 тг. там их 4шт.
На форд свеча накала факельная 7500 тг. там 1шт.
В общем форд дешевый и качественный и комфортный чем все бусики других компаний.
Благодарю вас за отзыв.
На старые Мерседесы тоже дешёвые запчасти (не оригинал) и они просты в обслуживании
По качеству сборки и дизайну мне кажется Форд выигрывает, а по ремонтопригодности Мерседес!
По корозоустойчивости впереди тоже Форд!
Это моё личное наблюдение, мнение!
Спасибо! =)
Андрей Сергеев этот дизайн вышел в 95 году
А я езжу на форд транзит 2001г.вып, 100л.с 2.0 дв. У меня он с 2008г. Норм авто. За это время менял только родные детали помпу, передние и задние колодки, каждые 50тыс.км менял по ход.части но это от наших дорог.
Запишите видео о транзите пассажирский вариант сколько мест интересует кат Д.
Спасибо за отзыв и рекомендацию!
Мне нравится форд транзит но, только американский в американской комплектации и двигателем вот это да машина не убиваема, а наши не не
Точно с такого спринтера сел на такой же форд транзит новый.
Как впечатления? Что больше нравится и почему?
Только 3 недели на Форде езжу, ему всего месяц, с низов не берет, часто дёргается, на спринтере проще было, газу на любой скорости и он погнал, а тут хрен, задняя дверь кривая вверх не прилягает, только хлопнуть нужно хорошо.
После обкатки мотор получше будет тянуть
@@xazov тянуть может, но дёргатся я думаю он не должен, так же как и с низов мотор не реагирует на пидаль газа, поеду на первое ТО там посмотрим.
Даже маршрутки иностранный автопром делает лучше чем русский
Как же двери звучат на закрытии, будто не спринтер, а старый-добрый уаз.
или новый дорогой Гелендваген!
Российская сборка
CHL VV первый спринтер вышел в 95 году. Ну вот и считай сколько лет этот кузов выпускается, не считая морду. А форд молодой ещё в этом кузове , там разница 20лет получается
В Спринтер только мотор хороший.все остальное ржавое ведро прямо с завода
хорошое сравнение! еще хотелось бы увидеть от вас обзор на фиат дукато макси 2018-19 года, или же сравнение дукатика с его конкурентами))
Спасибо за совет!
Года не соответствует друг другу.
Ребята, новые машинки ещё и коммерческие максимум на 6 лет срок эксплуатации, и в утиль 700 к накатал. Зачем больше???
Топливный фильтр под днищем, под водителем. Меняется только с ямы.
Вот так да... Спасибо!
Как владелец обоих этих красавцев скажу так - ФОРД это комфорт и удобство в прочем говоря про удобство это небо и земля, особенно чувствуется при езде на дальние расстояния. МЕРС надёжный(как и форд) но даже не стоит и заикаться что он лучше Форда
Так кто же лучше?
Хазов Александр Мерс немецкой сборки
но они гниюююют!
@@РамазанМ-з1ж 10 лет жучки закрашивал на спринтере опять к Форду вернулся
Сечас что ещё выпускают CDI я видел видео опубликовано в марте 2019
Если вы про Классик, то нет, не выпускают
У форда топливный и масляный фильтр снизу автомобиля. Смотрел видео и всё ждал когда же ты что-нибуть сломаешь или покарябаешь ремешком своих часов, без обид, но как варвар, бедный переключатель положений печки на мерседесе я всё ждал когда ты его сломаешь. Спокойнее и аккуратнее ведь эти машины кому-то достанутся и будущий владелец вряд ли обрадуется царапинам на панели или сломанным кнопкам.
Александр, окей.
Я смотрю на машину не как на музейный экспонат, а на рабочую лошадку. Пластик у машин хороший, прочный...
Этот Спринтер начали выпускать в 1995 году, в 2000 сделали рестайлинг, Транзит с 2014 года. У них разница в возрасте в пропасть. Не корректно их сравнивать. Какого хрена их в России выпускают ещё, не понятно. Если сравнивать, то только с дельфином рестайловым, но там будет пропасть не в пользу транзита
Выпускают из для нас, Россиян. Чтобы была альтернатива Газели, французам и Форду. Широкий ассортимент - это же хорошо для клиента!
хм. тот мерс лучше нового. идеал собачка. если для вас авто с копеечными камерами и парктроником лучше надежного незадушеного двигла и ходовки..... то вы маркетолог а не водила. последние форды, фольцы и мерины тупо розачаровывают. напихали дерьма и заставляют покупать.
Форд уходит с россии. Так что газел продолжает рулить!
Спринтер классика лучше транзита
в форде из нутри в незу с лева открываются двери
В Штатах спринтеры не очень люьят. Вот форды да!вещь!!!
Может быть это ещё из-за локального производства?
Нашли что с Транзитом сравнивать, это г... даже до Некста не дотягивает!!!
У Транзита есть душа.(Я о 6-7 поколении. С ним аватаришся. У него есть обратная связь с водителем. Взаимность и ответка за внимание. Спринтер сам по себе только бабки просит эта железка....
Обзор слабый но Мерседес спринтер рулит
Это где
Что
@@xazov мне интирисуют мерс спринтер 2008 и 2006 год выпск двух скатни
@@xazov мня ест имо 89777071197
таких старых машин у нас нет...
Спринтер раньше был хорошей машиной,а теперь это ведро с болтами.
Фильтер топливный в том транзите вообще под дном машины
Спринтера гниют ка собаки, новый форд вроде оцинкован!
Ключевое слово: "вроде" :)
Вроде на видео даже грунт плохо на Форде нанесли и передний привод для гружоного авто беда
Салон не показал
В отдельном видео обзор салона
На Транзите капот редко открывают. Для этого с ключа. На Спринтере не нырнешь быстро под капот в день по несколько раз. Транзит лучше крепче. Ресурсный. Легендарный 6го правления 2.4 пасажир. Среднебазый 2000-2006. А Спринтер проблемный. ..