Мудруствуешь лукаво. Трубка в баке связь бака с атмосферой. Возьми пластиковую бутылку налей теплый бензин и зкрой крышкой и остуди, бутылка схлопывается , ну и наоборот если холодный то бутылка раздувается. Тоже самое было бы с баком не будь этой трубки. И диаметра трубки с лихвой хватает для работы бензонасоса , что бы не создавалось излишнее разрежение. Бензонасос греется хоть и на термоизоляционной прокладке но под капотом ведь тоже жара при работе двигателя. Если бензонасос исправен и отрегулирован правильно то работать будет при любой жаре, я живу в Казахстане на юге у нас жара в тени +45 в полдень и все работает исправно без всяких дырок в баке. Машина 2103 77 года. Может уже к жаре привыкла.😄
Какой бензонасос у тебя стоит? По поводу настройки классического бензонасоса может ты и прав. Я его не настраивал, такой достался с машиной. Возможно подбирать прокладки надо. У Вас в Казахстане может быть бензин лучше нашего в Украине. При перегреве открутить крышку бака, чтоб она не плотно была закрыта помогает доехать куда надо, делал так не только на своей машине.
Про трубку развоздушку бака я, знаю, но видать её недостаточно. Подозреваю, что разогретый бензин давит на клапан насоса и не даёт ему закрыться. Из-за этого и нагревается насос. Хоть под капотом и жарко но вентилятор обдувает мотор и бензонасос. Возникла идея: может когда термостат пускает ожлаждайку по радиатору-это нагревает насос. Но тогда как понять, что с приоткрученной крышкой бензобака я продолжаю свободно движение, конечно остудив перед этим насос?
Спасибо за вариант проблемы !!! Попробую !!! УДАЧИ ! А от меня тебе тоже подсказка - смотрю вход в " кастрюлю" заткнут кляпом. А куда же газы выходят ? Под машину или в самодельный фильтр ? А вот я тоже решил проблему по-своему - СНЯЛ КРЫШКУ С " КАСТРЮЛИ" И ПРОСВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЕ ПРЯМО В ПЛОСКОСТИ ПОЛОЧКИ ЗА КОРПУСОМ . Ну над входом газопроводящего канала в карбюратор. А теперь у меня газы входят до ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ! Этот вариант мне понравился . Подумай ! Да , а старый выход надо вот заткнуть ! 😊
в жару +35, аналогичная ситуация была. ставил даже бутылку с бензином пластиковую, в моторный отсек - изменения чуть были в лучшую сторону. после установил бензонасос, от производителя - пекар, и больше в жару не глох таз
И не один человек не сказал про регулировку давления бензонасоса. Делайте 0,35-0,40 атм и забудете о этой проблеме. Хорошая игла держит до 0,45. Нет манометра, возьмите от тонометра, переградуировку найти не проблема. На СОЛЕКС поможет полноценная обратка. Бензин такой, что закипает при 50градусах. И хоть золотой поставьте, но будет низкое давление, толком работать не будет в жару. Всем мира и добра из Казахстана!
нифига. уже и давление выставил 0,4 бар, и насос Пекар ставил, и два ДААЗ, разбирал притирал клапана, менял ремкомплекты - один хрен в жару трандец пока не остудишь корпус бензонасос - тогда стазу идет бенз в камеру карба.
Недавно была проблема на Ниссан Альмера с двигателем от Рено, там клапан абсорбера не закрывался и создавался вакуум который через минут 5-10мин.работы двигателя создавал перебои с топливом, естественно никаких ошибок блок управления не фиксирует
Правильная регулировка теплового зазора прокладками исключает перегрев бензонасоса от двигател и бензина, а сам бензонасос охлаждается бензином циркулирующий через обратку от карбюратора т.е мокрую тряпку для охлаждения бензонасоса чтоб он начал качать не надо класть на бензонасос. При регулировки прокладками надо найти золотую середину что бы не зажать штоком кулачёк бензонасоса или не переборщить прокладками что при нагреве шток не будет доставать до кулачка бензонасоса. Регулировку желательно производить уже на прогретом двигателе, а мощность струи бензина из бензонасоса подставив к штуцеру бутыль проверять прокруткой стартером двигателя и поверте что электронасос вам не понадобиться т.к стоковый насос будет работать когда под капотам жигулей 100гр, а на улице +45
Береш отвертку 5мм толщиной и отрезаеш от нее длиней чем родной шток на 3мм новый шток.Все ставиш новый шток вместо старого.Выработка на поросенке поэтому бензонасос плохо качает в жару.10 лет так делаю.
Реальное решение ИМХО только обустройство полноценной обратки (в бак)и добавление пароотделителя после насоса, то есть обеспечить постоянную циркуляцию топлива по контуру и тем самым охлаждая компоненты топливной системы. Все остальное, предложенное в камментах и ролике ИМХО, либо редкий частный случай, либо видимость решения. В современном топливе дофига газолина, его фракции начинают кипеть от 30оС, создавая паровую пробку.
Такая же ситуация и меня произошла. В фильтре и соответсвенно в карбе бенза нет. Он тупо выкипел и так же создалась пробка. Взял отсосал бенза с шланга в карб и пробка ушла.
После просмотра видео. Подумал, теоритически если в бензин вскипает в бензонасосе. Газообразный бензин проходит через ось мембраны б/н и попадает в картер мотора. Тем самым увеличивая уровень масла в моторе? Возможно такое?
Попробуйте поменять топливный фильтр перед бензонасосом. Возможно из-за того, что он засорился (чистота бензина у нас ещё та!) создаётся излишнее разрежение в насосе. Как следствие закипание бензина.
@@che2625 Да да полностью согласен 20 лет машина ездила без фильтра всё было нормально, поставил фильтр ,а летом стал бензин закипать, называется работает техника нечего ей мешать, выкинул фильтр и проблема ушла.
Протяни обратку с задней тормозной трубки через тройник перед карб и насос сам себя будет охлаж дать в бак впаяй трубку можно без слива топлива пробил отв м6 облудил впаял тр медь и все удачи а шланга пластиковая это связь с амосферой
Здравствуйте! Я свами согласно до 2021года моем крышке была отвествие около 2мм, марки 2101копейка и вдруг после 5км ра остановливалас каждый год до сегодняшнего дня и я хотел проверить крышку бензобака, а там находилась другая крышка.
Подскажите на 7ке инжекторной столкнулся с проблемой когда в жаркую погоду машина начинает траить и глохнуть, был момент когда она траила глохла а я как раз на заправку ехал, в баке было чуть больше половины уровня, решил долить холодненького бензина и проблема пропала доехал до дома, но на следущий день как машина нагрелась на солнце опять та же ситуация, не пойму в чем проблема) бензонасос менял) ничего не поменялось
Привет всем проверьте все магистральные соединения бензо шланги при подсосе воздуха хоть в одном месте бензонасос будет греться и выйдет из строя,да если магистраль стыкуется внизу под полом при замене стыка бак должен быть пустым или снят с машины в противном случае бензин вытечет из бака на пол ...
Хороший совет. Но мы очень привязались к этим фильтрам. Да и с открытой крышкой работает. Но Вы правы, этот совет поможет сохранить бензин который иногда выплёскивается через приоткрытую крышку.
Эта проблема на классике стора как мир, и не надо придумывать велосипед. Всё дело в частично изношенных и перепускающих клапанах бензонасоса, а купленный новый бензонасос не всегда идеальный. Этой проблемы практически нет у машин с обраткой бензина от карбюратора (ВАЗ 2109,2108) бензин в таких системах не застаивается, а потихоньку циркулирует удаляя воздушные пробки, и охлаждая сам бензонасос .
Вся проблема в клапанах бензонасоса, не пойму зачем делать отверстие в крышке, если есть специальный шланг для связи с атмосферой...Езжу на ВАЗах больше 30 лет насосы выходят у меня до10 лет, если начинаются проблемы покупаю качественный бензонасос(механический).Электрические у знакомых много не выходили....
Отверстия в шланге не хватает для стравливания давления из бака в жаркую погоду. Давление паров не даёт закрыться клапанам насоса, что создаёт противодействие и соответственно нагрев.
Правильно, дел в клапанах, на 30сильном запорожце бензонасос стоит рядом с выхлопным патрубком, у бензонасоса клапана сделаны из материала похожего на текстолит, никогда не было отказов.
@@ВалерийТаланкин-к7л Я работаю на старом ЗИЛке, бензонасосы новые нормально работают буквально 3-4 месяца. Или это причина в резине клапанов, или в этих самых сёдлах клапанов. Непонятно... Замучился менять эти насосы. Насос Б-9. Попробовать переделать как Вы говорите на текстолитовые шайбы клапанов. Можно попробовать...
@@ВалерийТаланкин-к7л Да, слышал что газоновские ставят на ЗиЛ, или просто верхнюю часть меняют где клапана стоят. Надо будет что то пробовать, а то порядком надоело уже. Спасибо.
Почему топливный фильтр у Вас твердый от давления? Если насос тянет в карбюратор, а вакуум в баке тянет бензин назад, то фильтр наоборот должно было "сминать" а не распирать! Ведь он (фильтр) стоит между насосом и баком.
@@ЄвгенКотофєєв Растянутая двумя разнонаправленными давлениями (отрицательное давление насоса и отрицательное давление вакуума в баке) жидкость бензина, после остановки мотора собирается в месте где стенки эластичнее, а это как раз фильтр. Так сказать: бензин возвращает себе свою плотность.
@@ГенаЛеонтович ну, предположим, но тогда получается в фильтре был бензин с "низкой плотностью" и при "возвращении плотности" фильтр должен бы находиться в нормальном состоянии.
Скорее появление воздуха в магистрали со стороны бензонасоса увеличивает давление в ней и фильтр раздувает. А в бак бензин не возвращает, т к. он расположен сильно высоко и давление в магистрали не может продавить его вверх в бак.
Латунная трубочка выходит из бензобака, на ней прозрачная трубочка проходит в пластиковый кожуху в который выходит и заливная горловина бензобака ВАЗ 2101. Нужна для выхода излишков паров бензина из бака.
Про крышку бензобака полная глупость,пусть даже "заварена герметично" шланг для сообщения с атмосферой диаметром около 10 мм,а вы сверлить в крышке дополнитель1-3 мм и вам помогает ! Бред не более.Сделайте по короче шланг,а не как у вас 1 метр. Да бензин кипит даже в карбюраторе при жаре на улице выше 30 град.послушайте после остановки авто и услышите кипит как вода в чайнике бензин в карбюраторе.Остудите хол.водой бензонасос из бутылки и машина сразу заводится,значит причина в бензонасосе.Я уменьшил прокладку бенз.насоса к двигат. увеличился ход штока ,увеличился вакуум всасывания бензина из бака и у меня проблема решилась в жару.
@@ГенаЛеонтович объем потребл.бензина в баке полностью замещается атмосф.трубкой рядом с крышкой бензобака.Сколько убавилось столько же и пришло,размер трубок одинаков.Если приточная засорена это другое дело.Все дело в исправности бензонасоса и его привода начиная от кулачка,толкателя и т.д.
Дядя, что ты 16:51 фантазируешь! Какая бензовоздушная пробка!? Ты принцип действия карбюраторной иглы не понимаешь. Игла это тот же обратный клапан, принцип действия которого "туда - дуй, оттуда..." Сам догадайся что. 😁 Воздух может появиться из-за неплотности бензопровода на участке бак- насос и только! Т.е. получается подсос воздуха на входе в насос! У меня такое было - за 47 лет эксплуатации резиновый шланг под капотом перед насосом стал деревянным. Попробовал его согнуть и он просто сломался. Понятно, что ни о какой герметизации уже речь идти не могла. Поменял эти два кусочка резинового шланга вместо с фильтром и всех делов!
Мудруствуешь лукаво. Трубка в баке связь бака с атмосферой. Возьми пластиковую бутылку налей теплый бензин и зкрой крышкой и остуди, бутылка схлопывается , ну и наоборот если холодный то бутылка раздувается. Тоже самое было бы с баком не будь этой трубки. И диаметра трубки с лихвой хватает для работы бензонасоса , что бы не создавалось излишнее разрежение. Бензонасос греется хоть и на термоизоляционной прокладке но под капотом ведь тоже жара при работе двигателя. Если бензонасос исправен и отрегулирован правильно то работать будет при любой жаре, я живу в Казахстане на юге у нас жара в тени +45 в полдень и все работает исправно без всяких дырок в баке. Машина 2103 77 года. Может уже к жаре привыкла.😄
Какой бензонасос у тебя стоит? По поводу настройки классического бензонасоса может ты и прав. Я его не настраивал, такой достался с машиной. Возможно подбирать прокладки надо. У Вас в Казахстане может быть бензин лучше нашего в Украине. При перегреве открутить крышку бака, чтоб она не плотно была закрыта помогает доехать куда надо, делал так не только на своей машине.
Про трубку развоздушку бака я, знаю, но видать её недостаточно. Подозреваю, что разогретый бензин давит на клапан насоса и не даёт ему закрыться. Из-за этого и нагревается насос. Хоть под капотом и жарко но вентилятор обдувает мотор и бензонасос. Возникла идея: может когда термостат пускает ожлаждайку по радиатору-это нагревает насос. Но тогда как понять, что с приоткрученной крышкой бензобака я продолжаю свободно движение, конечно остудив перед этим насос?
@@ГенаЛеонтовичТак і я зробив в тому році.Все було норм,а ж поки не піднялась температура на вулиці 30+.
Авто ЗАЗ 1102.
Спасибо !
Отличное наблюдение !
Спасибо за вариант проблемы !!! Попробую !!! УДАЧИ ! А от меня тебе тоже подсказка - смотрю вход в " кастрюлю" заткнут кляпом. А куда же газы выходят ? Под машину или в самодельный фильтр ? А вот я тоже решил проблему по-своему - СНЯЛ КРЫШКУ С " КАСТРЮЛИ" И ПРОСВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЕ ПРЯМО В ПЛОСКОСТИ ПОЛОЧКИ ЗА КОРПУСОМ . Ну над входом газопроводящего канала в карбюратор. А теперь у меня газы входят до ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ! Этот вариант мне понравился . Подумай ! Да , а старый выход надо вот заткнуть ! 😊
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
в жару +35, аналогичная ситуация была. ставил даже бутылку с бензином пластиковую, в моторный отсек - изменения чуть были в лучшую сторону. после установил бензонасос, от производителя - пекар, и больше в жару не глох таз
И не один человек не сказал про регулировку давления бензонасоса. Делайте 0,35-0,40 атм и забудете о этой проблеме. Хорошая игла держит до 0,45. Нет манометра, возьмите от тонометра, переградуировку найти не проблема. На СОЛЕКС поможет полноценная обратка. Бензин такой, что закипает при 50градусах. И хоть золотой поставьте, но будет низкое давление, толком работать не будет в жару. Всем мира и добра из Казахстана!
нифига. уже и давление выставил 0,4 бар, и насос Пекар ставил, и два ДААЗ, разбирал притирал клапана, менял ремкомплекты - один хрен в жару трандец пока не остудишь корпус бензонасос - тогда стазу идет бенз в камеру карба.
@@alsu341 А всего то нужно правильно подключить насос
И как ты регулируешь.? Не сказал..
Добрый день.При негреве ведёт корпус.Притереть плоскости на стекле 5 мм и верхнюю крышку(колокол) тоже.Так решилось у меня эта проблема.@@alsu341
Недавно была проблема на Ниссан Альмера с двигателем от Рено, там клапан абсорбера не закрывался и создавался вакуум который через минут 5-10мин.работы двигателя создавал перебои с топливом, естественно никаких ошибок блок управления не фиксирует
Отличное наблюдение...!
Дай бог поможит,щас просверлю,спасибо.
В пердельнике дырку?
и как? помогло?
@@alsu341 да,жара под 45 была,ни разу не заглохла.
Гениально!!!
Ты молодец...благо дарю...❤
Правильная регулировка теплового зазора прокладками исключает перегрев бензонасоса от двигател и бензина, а сам бензонасос охлаждается бензином циркулирующий через обратку от карбюратора т.е мокрую тряпку для охлаждения бензонасоса чтоб он начал качать не надо класть на бензонасос. При регулировки прокладками надо найти золотую середину что бы не зажать штоком кулачёк бензонасоса или не переборщить прокладками что при нагреве шток не будет доставать до кулачка бензонасоса. Регулировку желательно производить уже на прогретом двигателе, а мощность струи бензина из бензонасоса подставив к штуцеру бутыль проверять прокруткой стартером двигателя и поверте что электронасос вам не понадобиться т.к стоковый насос будет работать когда под капотам жигулей 100гр, а на улице +45
Береш отвертку 5мм толщиной и отрезаеш от нее длиней чем родной шток на 3мм новый шток.Все ставиш новый шток вместо старого.Выработка на поросенке поэтому бензонасос плохо качает в жару.10 лет так делаю.
Отвертки гнутся...китаезный брак...металл не тот, что был в сов.время...
Отвертка с магнитным концом великолепно работает.@@Полина-ф1п4ч
Я из клапана делал, там металл норм
Реальное решение ИМХО только обустройство полноценной обратки (в бак)и добавление пароотделителя после насоса, то есть обеспечить постоянную циркуляцию топлива по контуру и тем самым охлаждая компоненты топливной системы. Все остальное, предложенное в камментах и ролике ИМХО, либо редкий частный случай, либо видимость решения. В современном топливе дофига газолина, его фракции начинают кипеть от 30оС, создавая паровую пробку.
Такая же ситуация и меня произошла. В фильтре и соответсвенно в карбе бенза нет. Он тупо выкипел и так же создалась пробка. Взял отсосал бенза с шланга в карб и пробка ушла.
После просмотра видео. Подумал, теоритически если в бензин вскипает в бензонасосе. Газообразный бензин проходит через ось мембраны б/н и попадает в картер мотора. Тем самым увеличивая уровень масла в моторе?
Возможно такое?
Попробуйте поменять топливный фильтр перед бензонасосом. Возможно из-за того, что он засорился (чистота бензина у нас ещё та!) создаётся излишнее разрежение в насосе. Как следствие закипание бензина.
Этот фильтр перед насосом создает разрежение, при разрежение закипает раньше, заводом он там не предусмотрен. не стало фильтра не стало и проблемы.
@@che2625 Да да полностью согласен 20 лет машина ездила без фильтра всё было нормально, поставил фильтр ,а летом стал бензин закипать, называется работает техника нечего ей мешать, выкинул фильтр и проблема ушла.
Протяни обратку с задней тормозной трубки через тройник перед карб и насос сам себя будет охлаж дать в бак впаяй трубку можно без слива топлива пробил отв м6 облудил впаял тр медь и все удачи а шланга пластиковая это связь с амосферой
Здравствуйте! Я свами согласно до 2021года моем крышке была отвествие около 2мм, марки 2101копейка и вдруг после 5км ра остановливалас каждый год до сегодняшнего дня и я хотел проверить крышку бензобака, а там находилась другая крышка.
Не совсем понятно, что вы хотели сказать.
А у меня оказалась проблема в штоке ( толкателе бензонасоса), он стерся на 1 мм, заменил и проблема исчезла.
Подскажите на 7ке инжекторной столкнулся с проблемой когда в жаркую погоду машина начинает траить и глохнуть, был момент когда она траила глохла а я как раз на заправку ехал, в баке было чуть больше половины уровня, решил долить холодненького бензина и проблема пропала доехал до дома, но на следущий день как машина нагрелась на солнце опять та же ситуация, не пойму в чем проблема) бензонасос менял) ничего не поменялось
Привет всем проверьте все магистральные соединения бензо шланги при подсосе воздуха хоть в одном месте бензонасос будет греться и выйдет из строя,да если магистраль стыкуется внизу под полом при замене стыка бак должен быть пустым или снят с машины в противном случае бензин вытечет из бака на пол ...
Сними фильтр перед бензонасосом и проблема пропадёт. Сам живу в Астрахани 40 в тени температура. Реально поможет
Хороший совет. Но мы очень привязались к этим фильтрам. Да и с открытой крышкой работает. Но Вы правы, этот совет поможет сохранить бензин который иногда выплёскивается через приоткрытую крышку.
@@ГенаЛеонтовичПросверлив,не помогло.Приоткрив кришку,бомба,все працює.
Фильтр создает перегрев.? Да я только завелась и нажав на педаль газа, глохнет..не успел и нагреться...что не так.?
@@Полина-ф1п4ч если у вас на холодную, причина в самом бензонасосе или карбюраторе, мы то говорим про горячую машину летом.
Установи теплоэкран между бензонасосом и двигателем,и забудь про проблему.
Я сделал полноценную обратку в бак и бензин циркулирует и охлаждает насос, проблем нет!
Что сказать? Вы красавчик! Применили другой карб в место штатного? Наверное Соллекс?
@@ГенаЛеонтович И в озоне можно обратку сделать.
Как сделать на Даазе.? А то только писать ля ля...
Спасибо
Эта проблема на классике стора как мир, и не надо придумывать велосипед. Всё дело в частично изношенных и перепускающих клапанах бензонасоса, а купленный новый бензонасос не всегда идеальный. Этой проблемы практически нет у машин с обраткой бензина от карбюратора (ВАЗ 2109,2108) бензин в таких системах не застаивается, а потихоньку циркулирует удаляя воздушные пробки, и охлаждая сам бензонасос .
Согласен на все 100, нормальный насос и нет проблем!
В башке надо дырку просверлить. Новый насос решает всё проблемы.
И чаво ?
Делать-то что, чтобы ездила машинка ?
Как же нудно и смотреть не хочется
Здравстауйте, зачем тройники на БН до и после?
Водит за нос устройства для автошколы. 😂
Решение с отверстием в крышке неверно! Боковое отверстие с шлангом сделано для пропуска атмосферного воздуха вместо расходуемого бензина!
И я так думал. Но не хватает его почему-то.
@@ГенаЛеонтович может правильнее просто шланг воздушный укоротить?
В старых крышках заводских было отверстие
Обрату не подключай к атмосферной тр ато бак станет литров на15 насос создаст вакум и стянет бак (проверено)
Теперь я хочу от сверлит крышку бензобака и поставить замок. Бывают же наглые шофера, когда же он мог поменять мою крышку бензобака на свой!
Вся проблема в клапанах бензонасоса, не пойму зачем делать отверстие в крышке, если есть специальный шланг для связи с атмосферой...Езжу на ВАЗах больше 30 лет насосы выходят у меня до10 лет, если начинаются проблемы покупаю качественный бензонасос(механический).Электрические у знакомых много не выходили....
Отверстия в шланге не хватает для стравливания давления из бака в жаркую погоду. Давление паров не даёт закрыться клапанам насоса, что создаёт противодействие и соответственно нагрев.
Правильно, дел в клапанах, на 30сильном запорожце бензонасос стоит рядом с выхлопным патрубком, у бензонасоса клапана сделаны из материала похожего на текстолит, никогда не было отказов.
@@ВалерийТаланкин-к7л Я работаю на старом ЗИЛке, бензонасосы новые нормально работают буквально 3-4 месяца. Или это причина в резине клапанов, или в этих самых сёдлах клапанов. Непонятно... Замучился менять эти насосы. Насос Б-9. Попробовать переделать как Вы говорите на текстолитовые шайбы клапанов. Можно попробовать...
@@ЮрійБучков вроде как помогает клапана от газоновского бензонасоса, или попробовать поставить обратку с бензонасоса в бак.
@@ВалерийТаланкин-к7л Да, слышал что газоновские ставят на ЗиЛ, или просто верхнюю часть меняют где клапана стоят. Надо будет что то пробовать, а то порядком надоело уже. Спасибо.
Пишу и знаю, что всем пофиг писать...и ответа не жду...народ весь в мороке живет от деяний богунов...😢
Не надо менять насосы, надо убрать фильтр перед бензонасосом. Дальше и смотреть не стал.
И что это значит.? Фильтр помеха чему..? Поэтому кипит.?
@@Полина-ф1п4ч Фильтр увеличивает разрежение, при разрежение все жидкости закипают раньше, физика.
Зробив дирку1,5м все працює ,дякую,,,
Может 1,5 мм?
Почему топливный фильтр у Вас твердый от давления? Если насос тянет в карбюратор, а вакуум в баке тянет бензин назад, то фильтр наоборот должно было "сминать" а не распирать! Ведь он (фильтр) стоит между насосом и баком.
Не знаю, но почему-то так. Если сможете объясните.
@@ГенаЛеонтовичобъяснить не сможем. Это мистика. А ещё, почему трубка вентиляции с этим не справляется и надо дополнительную дыру в крышке?
@@ЄвгенКотофєєв Растянутая двумя разнонаправленными давлениями (отрицательное давление насоса и отрицательное давление вакуума в баке) жидкость бензина, после остановки мотора собирается в месте где стенки эластичнее, а это как раз фильтр. Так сказать: бензин возвращает себе свою плотность.
@@ГенаЛеонтович ну, предположим, но тогда получается в фильтре был бензин с "низкой плотностью" и при "возвращении плотности" фильтр должен бы находиться в нормальном состоянии.
Скорее появление воздуха в магистрали со стороны бензонасоса увеличивает давление в ней и фильтр раздувает. А в бак бензин не возвращает, т к. он расположен сильно высоко и давление в магистрали не может продавить его вверх в бак.
Какой примитивный бред! А вся проблема - исключить образование вакуума в баке. Автор явно в школе плохо учился (в простой, не в автошколе).
А че за отводы возле бензанасоса для чего они?
Это у него своеобразная обратка, чтобы уменьшить избыточное давление на иглу карбюратора
@@Юрий-о3и8ф уменьшить давление можно подбором прокладок между бензонасос и проставкой
@@сибирякСФО-щ7в Согласен на все100
Латунная трубочка выходит из бензобака, на ней прозрачная трубочка проходит в пластиковый кожуху в который выходит и заливная горловина бензобака ВАЗ 2101. Нужна для выхода излишков паров бензина из бака.
Тоесть ты свои жигуляндры за 50 лет плохо изучил😂😂😂там под аркой заднего моста есть ещё одно паршивое соединение трубок бензостойким шлангом😂😂😂
Эта проблемма была в жару на улице
Я не знаю что Гена курит
По ходу письку откуривает!
Про крышку бензобака полная глупость,пусть даже "заварена герметично" шланг для сообщения с атмосферой диаметром около 10 мм,а вы сверлить в крышке дополнитель1-3 мм и вам помогает ! Бред не более.Сделайте по короче шланг,а не как у вас 1 метр. Да бензин кипит даже в карбюраторе при жаре на улице выше 30 град.послушайте после остановки авто и услышите кипит как вода в чайнике бензин в карбюраторе.Остудите хол.водой бензонасос из бутылки и машина сразу заводится,значит причина в бензонасосе.Я уменьшил прокладку бенз.насоса к двигат. увеличился ход штока ,увеличился вакуум всасывания бензина из бака и у меня проблема решилась в жару.
Не факт дружище.
Проверенно при открученной крышке бензобака машина едет и не останавливается. Почему? Как Вы думаете?
@@ГенаЛеонтович объем потребл.бензина в баке полностью замещается атмосф.трубкой рядом с крышкой бензобака.Сколько убавилось столько же и пришло,размер трубок одинаков.Если приточная засорена это другое дело.Все дело в исправности бензонасоса и его привода начиная от кулачка,толкателя и т.д.
@@ВладимирАфанасьев-щ9э видимо эта трубка забивается грязью
Меняйте шток бензонасоса
Я поставил топливный фильтр перед насосом и после насоса и забыл ложить мокрую тряпку и поливать водой.
Посл насоса нельзя фильтр ставить
@@aleksbotler5358 Почему?
@@che2625 Если будет трещина в корпусе, под давлением будет бензин ссыкать.
Гена в вышке уже есть отверстие
отрегулируй зажигание под бензин и перегрева нет, у меня при темпаратуре на улице +35 на трасе , 80 градусов масло
Здравствуйте. Ставь. Электрический. Ивсе норм. Будет работать.
Это не интересно. Механический надёжней.
Оставте басни
Сегодня 3 км ехал около часа . ВАЗ 2109 . Попрбую Ваш способ . Не закручивать плотно крышку . Спасибо !
ТЫ ТУПОЙ .. АГА ..
Автор зачем такие сложности, надо ставить бензобак выше карбюратора, например на крышу!☝️🤔
Дядя, что ты 16:51 фантазируешь! Какая бензовоздушная пробка!? Ты принцип действия карбюраторной иглы не понимаешь. Игла это тот же обратный клапан, принцип действия которого "туда - дуй, оттуда..." Сам догадайся что. 😁 Воздух может появиться из-за неплотности бензопровода на участке бак- насос и только! Т.е. получается подсос воздуха на входе в насос! У меня такое было - за 47 лет эксплуатации резиновый шланг под капотом перед насосом стал деревянным. Попробовал его согнуть и он просто сломался. Понятно, что ни о какой герметизации уже речь идти не могла. Поменял эти два кусочка резинового шланга вместо с фильтром и всех делов!
ТАК НУДНО ТІ РАССКАЗІВАЕШЬ
Бензин кипит из за слабого давления в насосе,
Ну, ну.:)) Расскажите сказку.:))
Бензин кипит из-за наличия очень легких фракций в нем.
+
Такую хрень несëшь, слушать противно.
Низкого давления.
Много болтаеш
Ооочень нудно!!!
Вон оно че. Будем пробовать
Полный бред
Да какой нахер карбюратор!!! Вы в каком году живёте, товарищи???
ютубу секса не хватає куму що не хватає то і показує в рекламі, ролік норма дякую