Trenes desviados por el Corredor Mediterráneo
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- Опубліковано 3 жов 2019
- Tras las pasadas inundaciones producidas por la Dana que se vivieron en la Comunidad Valenciana, la línea que conecta Valencia con Alicante y Albacete, en la zona de la Fuente de la Higuera, se ha visto afectada, provocando que en dicho tramo, no pueden circular los trenes. Así que, Renfe y las operadoras privadas, se han visto obligadas a desviar los trenes por Tarragona, acrecentando el tráfico que se puede ver por el Corredor Mediterráneo. En este vídeo, he hecho un pequeño recopilatorio de las circulaciones que, por dichas circunstancias, han estado circulando por la línea. Espero que os guste.
Aquí tenéis una lista con los trenes que aparecen en el vídeo:
Locomotora 253.005-0 Traxx de Renfe con un teco de Renfe, procedente de Madrid y con destino a Valencia Fuente San Luis o Silla mercancías, llegando a Massalfassar.
Alvia serie 130.039, realizando un servicio de Euromed (01112), procedente de Alicante Terminal y con destino a Barcelona Estació de França, saliendo de Massalfassar.
Ave serie 100.010 (05098), procedente de Madrid Puerta de Atocha y con destino a Castellón de la Plana, saliendo de Massalfassar.
Locomotora 335.018-8 de Continental Rail tirando de un teco, procedente de Valencia Fuente San Luis o Silla mercancías y con destino a Bilbao mercancías, saliendo de Massalfassar.
Locomotora 252-075-5 de Renfe con una rama de Talgo 6B11, realizando un servicio de Torre del Oro (00697), procedente de Barcelona Estació de França y con destino a Sevilla Santa Justa, llegando a Massalfassar.
Alvia serie 130.031, realizando un servicio de Euromed (01101), procedente de Barcelona Estació de França y con destino a Alicante Terminal, saliendo de Massalfassar.
Doble automotor serie 470, realizando un servicio de Media Distancia (18093), procedente de Barcelona Estació de França y con destino a Valencia Nord, saliendo de Puzol.
Locomotora 252-057-4 de Renfe, con la decoración Integria, con una rama de Talgo 6B13 (01111), procedente de Barcelona Estació de França y con destino a Alicante Terminal, saliendo de Puzol.
Locomotora 335.007-1, con la decoración de Transitia Rail, pero alquilada a Medway tirando del teco de Medway (88403), procedente de Valencia Fuente San Luis y con destino a Puerto Seco de Coslada, llegando a Puzol.
Ave serie 100.010 (05149), procedente de Castellón de la Plana y con destino a Madrid Puerta de Atocha, saliendo de Puzol.
Automotor serie 470, realizando un servicio de Media Distancia (14302), procedente de Valencia Nord y con destino a Tortosa, llegando a Puzol.
Alvia serie 130.029, realizando un servicio de Euromed (01152), procedente de Valencia Nord y con destino a Barcelona Estació de França, llegando a Puzol.
Locomotora 252-053-4 de Renfe, con una rama de Talgo 4B4 (00463), procedente de Barcelona Estació de França y con destino a Lorca Sutullena, saliendo de Puzol.
Locomotora 253.018-6 Traxx de Renfe con el teco de la Ford, formado por vagones Megacombi de Transfesa, procedente de la Factoría Ford en Almussafes y con destino a Cèrbere, llegando a Puzol.
Locomotora 253.063-2 Traxx de Renfe con un teco de Renfe, procedente de Madrid y con destino a Valencia Fuente San Luis o Silla mercancías, saliendo de Puzol.
Locomotora 335.021-2 de Ibercargo con una composición mixta formada por vagones de Tramesa Steel y toldos de Tramesa Steel, procedente de Valencia Fuente San Luis y con destino a Vigo, llegando a Puzol. Desconozco con certeza el destino de esta composición, así que me gustaría que, en los comentarios y, primando siempre el respeto, me dijerais dónde se dirigía.
CANAL SECUNDARIO DE TRENES:
/ petardo492
Cuenta de instagram oficial:
/ todotrenes_espana
Cuenta de Flickr:
www.flickr.com/photos/1543937... - Розваги
Mencionar que, los trenes que han sido desviados por el Corredor Mediterráneo, son todos los mercancías a excepción del teco de la Ford con vagones Megacombi de Transfesa.
Muchas gracias por leer este comentario y por ver mi vídeo.
Quiero mencionar que, el tren del minuto 8:54, la locomotora que aparece en el vídeo es la 335.021-2 de Ibercargo, y no de Takargo, como yo había puesto. Decir también que, dicho tren, puede que sea un Valencia Fuente San Luis - Vigo y no un servicio a Aranda de Duero. Disculpad el error.
¡Un gran saludo!
Todo tren gracias y que de actualice la Renfe en toda Extremadura y toda España
Toda la razón, ojalá que actualicen lo más pronto posible la línea de Extremadura y demás líneas de España que dejan mucho que desear.
Muchas gracias por comentar, me alegro de saber que el vídeo te ha gustado.
¡Un saludo!
Por cierto, comentarte que me encantan las fotos que siempre pones al final de tus videos. Fantásticas!!!
Me alegro de saber que las fotos que hago te gustan. Dicho esto, te quiero comentar que, si quieres ver todas mis fotos, puedes encontrarlas en mi Instagram y en mi Flickr, siendo esta última red social, una en las que se muestran con su máxima calidad.
instagram.com/todotrenes_espana/?hl=es -----> Mi cuenta de Instagram.
www.flickr.com/photos/184476416@N07/ -----> Mi cuenta de Flickr.
¡Un gran saludo!
¡Buen vídeo! Con esta cantidad de mercantes da gusto salir a las vías.
Sí que vale la pena salir con esta cantidad de tráfico de mercantes y más, teniendo en cuenta que, el Corredor Mediterráneo, no es una línea con una gran cantidad de mercancías.
Me alegro mucho de saber que el vídeo te ha gustado.
¡Muchas gracias por comentar, un saludo!
Una pasada de video, como siempre!!! Felicidades!!!
Te agradezco mucho tus palabras.
¡Muchas gracias por comentar y un enorme saludo!
¡Muy bueno TTE!. Como siempre es de destacar toda la info que aportas tanto impresa en el vídeo, como a pié de pantalla. Gracias. Un saludo.
Muchas gracias Piloto Traidor, siempre me ha gustado ver vídeos en los que se muestra la máxima cantidad de información sobre los trenes, así que, a la hora de editar yo mis vídeos, intento siempre buscar toda la información posible para añadirla en el vídeo y en la descripción.
¡Un enorme saludo y muchas gracias pro cada uno de tus comentarios!
Lo se.... por eso es muy instructivo ver tus trabajos. Buen finde.
Muchas gracias, lo haré. Un saludo
Buen Video, Excelentes Trenes.
Saludos Cordiales.
¡Me alegro mucho de saber que el vídeo te ha gustado!
Muchas gracias por comentar y un gran saludo.
great Railway Video! Nice Job!
Enhorabuena por tu reportaje.
Saludos
¡Muchas gracias, me alegro mucho de saber que el recopilatorio te gusta!
Un gran saludo.
gran vídeo!!
Te agradezco muchísimo tu comentario, me alegro mucho de saber que el recopilatorio te ha gustado.
¡Un enorme saludo!
Vifeo buenísimo como sienpre saludos
¡Muchísimas gracias, me alegro mucho de saber que el recopilatorio te ha gustado!
Un enorme saludo.
Excellent 👌 video
I appreciate it a lot
Greetings!
Buen video
¡Muchísimas gracias, me alegro mucho de saber que el vídeo te ha gustado!
Un saludo.
Bueno bueno, debido a las inundaciones y las desviaciones, ya no tenías más excusas, tenías que cazar mercantes a cascoporro sí o sí. Enhorabuena.
Al fin después de muchísimos años, vuelvo a reconocer el verdadero Corredor Mediterráneo, con esa densidad de circulaciones que tenía cuando era pequeño.
Sinceramente, si llegas a cazar todo esto un poco más arriba, en mi área (Alcalá Xivert, Benicarló, Vinaroz, Ulldecona), me corro amigo.
Gran vídeo.
No tenía ninguna excusa para no hacer un vídeo llamado mercancías en el Corredor Mediterráneo; así que, nada más saber que la línea de La Encina estaba cortada y, teniendo en cuenta que el CM es una línea en la que disfruto grabando, me fui corriendo a un lugar que conozco muy bien y, de hecho, que me pilla relativamente cerca de casa, como es El Puig.
Por desgracia y, aunque me pille tan cerca de casa, como ya te he dicho, no pude disfrutar del CM en su máximo esplendor en mi juventud, pero imagino que, debido a que conectaba Valencia con el Norte, sería un no parar de mercancías, una pena que ahora ya no sea así. También quiero mencionar que, el CdA también estaba cortado, así que los tecos de dicha línea también fueron desviados por Tarragona, hecho que aumentó la densidad de trenes por la zona.
Para finalizar con el comentario; sí que me hubiera gustado, y no poco, ir hacia Benicàssim o Torreblanca para pillar los trenes, pues allí no afectan los mercantes del CdA ni de Sagunto, por lo tanto, todavía es más raro ver esos trenes, pero bueno, no disponía tampoco de mucho tiempo, pues este vídeo lo grabé en no muchas horas y, finalmente, no pude ir. Pero bueno, dicho todo esto, quiero admitir, sin temor a equivocarme, que creo que ha quedado un vídeo muy entretenido y yo, personalmente, estoy muy contento con el resultado.
Te agradezco mucho el comentario y me alegro de saber que el vídeo te ha gustado.
¡Un enorme saludo!
Very good, ellos pasan por allí a 200 km/h ? Y porque tenía un ave 100 en otra vía ?
I thank you very much that you like the video.
Look, I explain to you; I estimate that, in this area, all trains have a speed limitation of between 150km / h and 200km / h although, depending on which train it is, if it is a merchandise, a suburban, etc ... As far as Ave is concerned, this train runs through a third lane adapted to the width of High Speed, so, it travels at the same time as the rest of the trains, limiting the rest of the circulations of this line.
nice picture😎😎👍👍👍
I am very grateful to know that you liked the video
Siguen circulando S100-101 en ancho ibérico?? Yo pensé que con la llegada de los 130s para el servicio Euromed los reconvirtieron todos a ancho UIC. Nunca abandonaron dicho menester?
Genial vídeo, por cierto.
Te explico; todos los Euromed han sido remodelados o retirados, los que han sido remodelados, ahora son los Ave serie 100. Dicho esto, en la línea de Valencia - Castellón, se ha construido un tercer carril dentro de una de las vías, adaptado al ancho UIC, para que así, los Ave serie 100, puedan circular por dicha línea y llegar hasta Castellón.
Me alegro mucho de saber que el vídeo te ha gustado.
Muchas gracias por comentar, recuerda que si tienes más dudas, me las puedes dejar en los comentarios.
¡Un gran saludo!
Buen vídeo amigo
¡Muchísimas gracias, me alegro mucho de saber que el vídeo te ha gustado!
¡Un enorme saludo!
@ una pregunta en el minuto 7:15 era un Talgo 4?
Correcto, puedes ver la información de dicha circulación en el texto del minuto 7:05.
¡Muchas gracias por tu comentario, un enorme saludo!
Aranda de Duero no creo, ya que habían dos estaciones, la primera se convirtió en un museo y la segunda fue abandonada tras el cierre de la linea directa Madrid-Burgos, conservándose unos meses después del derrumbamiento del túnel de Somosierra, pero solo para tráfico de mercancías entre Burgos y Aranda, la cual fue cerrada meses después, quedando únicamente en funcionamiento la c4 entre Chamartín y Colmenar Viejo hasta la actualidad
Tiempo después se construyó un ramal para abastecer de productos siderúrgicos algunas industrias del lugar y desde entonces Captrain ha llevado trenes hasta allí, con origen en Bilbao, principalmente
Te agradezco tu comentario pero, como bien dice rail fan, la terminal de Aranda de Duero, sí que sigue funcionando, se encarga principalmente de los siderúrgicos Aranda de Duero - Bilbao de Captrain, pero también saca otros trenes.
Por lo que al tren de mi vídeo respecta, he estado preguntando a compañeros de afición y me han dicho que puede que, más que ir a Aranda, iba a Vigo, pero, salía de Valencia Fuente San Luis, en vez de Sagunto, que es de donde suele partir este servicio.
¡Muchas gracias por comentar!
@@meppem1984 Muchas gracias por el comentario y por la información.
¡Un saludo!
@ ah, pues no sabía eso, hace tiempo ya que no me paso por Aranda, y no sabía de eso
Un saludo!
Mi mas sinceras disculpas por mis comentarios que tildaban tu texto de inexacto.
Efectivamente, los trenes de MERCANCIAS procedentes o con destino Madrid o mas allá, han tenido que circular desde Valencia a Tarragona, Zaragoza, etc., pero cuando leí que circulaba un "Alvia serie 130.039, realizando un servicio de Euromed (01112), procedente de Alicante Terminal y con destino a Barcelona Estació de França", lo de procedente de Alicante, me hizo dudar, y es que, como dices, de Alicante a Valencia han ido en autobus. Hoy ya funciona una de las vías a Alicante.
Gracias, disculpas y saludos de un fogonero aficionado.
No hace falta que te disculpes, siempre estoy a disposición de explicar a todo aquél que no termine de entender los textos que acostumbro a poner en mis vídeos pues, como ya sabes, cada persona tiene su modo de editar, yo no pretendo que todo el mundo esté de acuerdo con eso, pero, mi intención, es la de resolver todas las dudas que se me plantean en los comentarios.
Respecto a la línea de Fuente la Higuera, tienes toda la razón, hoy ha sido reabierta aunque, la que va en dirección a Almansa, sólo tiene una vía, de momento.
Muchas gracias por ver mi vídeo y por comentar.
¡Un enorme saludo, compañero de afición!
Ya está todo a la normalidad? No sabía nada y 1 día desde el trabajo vi el teco y al rato la 335de conti y me quedé pensando ,qué raro, luego me enteré por el face del desvío, otro día paso una 333 gris oscura o grafiteada no se la vi de refilón y entre árboles y llevaba algo detrás,bateadora o grúa algo muy cortito, si hubieses ido a Sagunto hubieses cazado los bobineros
Correcto; ya está todo circulando con normalidad. Desde hace unas semanas, la línea de La Encina está reabierta, aunque, los trenes sólo pueden circular por una vía y con limitación de velocidad.
Muchas gracias por comentar, me alegro de saber que el vídeo te ha gustado.
¡Un saldo!
A. Really CUANDO Renfe pone en Marcha el AVE para mi querida Extremadura Que manda ..... . la communication ferroviaria actual
Tienes toda la razón; mientras que hay ciudades en España totalmente comunicadas, hay otras que apenas llegan los trenes en ancho convencional y, peor aún, los que llegan van en muy malas condiciones.
¡Muchas gracias por comentar, un saludo!
Perdona pero no entiendo que, porque no se pudiese circular por Fuentelahiguera, se desvíen los trenes por Tarragona.
Si no se puede pasar por los túneles de Fuentelahiguera, no se puede llegar a Alicante desde Valencia, habría que ir por via AVE a Cuenca, luego a Albacete y luego a Alicante. No se que tiene que ver Tarragona.
No lo entiendo.
A día de hoy, los trenes de mercancías no pueden circular por líneas de Alta Velocidad, así que no puede ir por vía Cuenca en AV. De hecho, una vez dicho esto, tú podrías contraargumentar, ¿por qué no lo mandan por el CdA, vía Teruel? Porque, dicha línea, también está cortada por obras; así que se han visto obligados a mandar los trenes por Tarragona.
Si tienes más dudas, las puedes dejar en la descripción y, si está dentro de mis posibilidades, intentaré ayudarte.
¡Muchas gracias por comentar y un saludo!
@ Correcto, los mercancías no circulan por líneas AVE, eso sería para trenes de pasajeros de ancho variable, en el caso de mercancías, tendrían que ir a Madrid y luego a Alicante.
Pero tu hablas de "la Comunidad Valenciana, la línea que conecta Valencia con Alicante y Albacete, en la zona de la Fuente de la Higuera", si me hablases de la línea de Barcelona-Zaragoza, casi lo entendería, aunque no, porque los mercancías Narcelona-Madrid pasan todos por Tarragona, solo que allí se desvían o a Madrid o a Valencia, pero que digas que, por no pasar por Fuentelahiguera, se desvían por Tarragona, me parece un disparate.
Que el vídeo me gusta, pero el texto no tiene nada que ver con la realidad.
Saludos.
No termino de entender a qué te estás refiriendo.
Los trenes de pasajeros que hacen el servicio Valencia - Alicante, están siendo cubiertos por autobuses, si no me han informado mal, mientras que, los trenes de mercancías que salen de Valencia, están partiendo todos hacia Tarragona, sea cual sea su destino, da igual si van a Madrid, Bilbao, San Roque, etc...
¡Te agradezco mucho que el vídeo te haya gustado!