Olá, Walter. Embora eu considerar muito bonitas as Pick-up's transformadas da Souza Ramos, uma que guardo com mais carinho ainda na lembrança é a Sulamericana "Mônaco". Na cidade onde nasci e cresci, havia um exemplar Prata com Frisos Vermelhos que era uma verdadeira lindeza! O proprietário dela, um famoso produtor de arroz da região, a mantinha sempre imaculada e lavada (com direito a até silicone nos pneus) e com uma tocada bem serena. Ele praticamente conduziu esse veículo até falecer, já constando idade bem acima dos oitenta. Parabéns por este vídeo!
Vi recentemente uma Chevrolet Alvorada no estacionamento dos pavilhões da Fenac em Novo Hamburgo, durante a Expoclassic. É uma mesma que eu já havia visto em Pelotas, onde ainda está registrada.
Eu não era muito fã, de esses modelos de modificações, nas firmas de cabinagem. Mas quem gosta, não discuto. As importa"ões complicaram a vida dessas empresas.
Independentemente do contexto da época, a briga entre as transformadoras para produzirem o modelo mais feio era evidente. Nunca consegui entender tamanho mal gosto dos criadores nessas bizarras criações.
Olá, Walter.
Embora eu considerar muito bonitas as Pick-up's transformadas da Souza Ramos, uma que guardo com mais carinho ainda na lembrança é a Sulamericana "Mônaco". Na cidade onde nasci e cresci, havia um exemplar Prata com Frisos Vermelhos que era uma verdadeira lindeza! O proprietário dela, um famoso produtor de arroz da região, a mantinha sempre imaculada e lavada (com direito a até silicone nos pneus) e com uma tocada bem serena. Ele praticamente conduziu esse veículo até falecer, já constando idade bem acima dos oitenta.
Parabéns por este vídeo!
Sensacional!!!
Clássico..... quando criança lembro de ver muitos desses carros!
Parabéns meu amigo!
Um grande abraço!
Muito bom esse histórico da nossa industria automotivo dessa época. Parabéns...
Obrigado 👍
Show !!
Obrigado!
Ótima história, estou aguardando da linha Drasinca.
Em breve estará no canal. Obrigado!
Vi recentemente uma Chevrolet Alvorada no estacionamento dos pavilhões da Fenac em Novo Hamburgo, durante a Expoclassic. É uma mesma que eu já havia visto em Pelotas, onde ainda está registrada.
Eu não era muito fã, de esses modelos de modificações, nas firmas de cabinagem. Mas quem gosta, não discuto. As importa"ões complicaram a vida dessas empresas.
Concordo com vc. Com a abertura de mercado, a concorrência ficou forte
😎😎😎😎😎
Independentemente do contexto da época, a briga entre as transformadoras para produzirem o modelo mais feio era evidente. Nunca consegui entender tamanho mal gosto dos criadores nessas bizarras criações.