Очень тяжёлая работа всех служб,неважно,машинист ты или путеец.В Якутии в разы тяжелее.Низкий поклон всем,кто работает на Магистрали,всем вспомогательным Службам,кто делает эту работу легче.И ещё пример тому,как работают и живут люди разных национальностей вэто нелегкое,смутное время.Счастья и добра Тебе,Саха-Якутия!!!
Смотрел, открыв рот! Вроде всё было на слуху, но, когда вот так сконцентрировано в одном фильме,.. да плюс люди - замечательные люди, кто за всем этим стоит!... Произвело сильное впечатление. А когда показали указатель: Магадан 1963км, понимаешь, что в нашей стране ВСЕГДА есть,что делать, а не только задницы показывать по ТВ
Когда начинали насыпь от томмота говорили уже тогда и клятвенно призывали вперед на магадан пойдет дорога и чюкотку ну хоть до бестяха запустили значит не даром наш труд пропал
Правильно бы звучало, ожидая 25 лет. Прекрасный фильм, рассказ о людях, технике, северном крае, всё превосходно! Автору спасибо за труды. С меня подписка !
@@talas12341 это было ещё задолго до интернета а теперь специально для глупых поясню на небольшом примере В Германии есть нефть?Почем они продают нам масло сделанное из нашей нефти?К примеру Ликви моле или мобил и для чего у тебя башка чтобы поглощать жратву?И ходить в магазин?
Надо же!! Ещё недавно только разговоры ходили, мол надо жел.дорогу проложить до Якутска, а уже, блин, 25 лет ЖДЯ отмечается!!!! Здорово!!! Супер просто!!! Ну, действительно, Магадан теперь на очереди!!! Низкий поклон соотечественникам-созидателям!!
Компании жд иш как нравится на всем готовом денежки делать лукавым буржуям а ведь это было МПС государственная организация и построил это и пустил в эксплуатацию великий СССР
@@iga00001 ну и кому что ты горбатого лечиш теплового частные вагоны и цистерны тоже все зашифровано как всегда пока не начнут с жёнами разводится тогда и всплывает бедолаги нажили непосильным трудом при помощи чубайса может ты скажешь и магнит галицкий раскрутил по всей России товаром набил рц построил машины купил ума не хватит тут люди дом построить средств не хватает а тут гении за несколько лет раскрутились пахари бедные
Это всё заложило никакое не ЖДЯ, которое ничего с этим мегапроектом не имеет общего!!!! Не верьте этой голой брехне! ВСЁ ИЗНАЧАЛЬНО СПРОЕКТОВАНО И НАЧАТО В СССР и строителями БАМа... а затем при поддержке МПС РФ закачено финансово ещё... А теперь это почему стало кому то, как то принадлежать, а не нарду?!?!?!?
Газпром на свою железную дорогу ещё больше времени затратил. Но там условия сложные - САМАЯ СЕВЕРНАЯ ДОРОГА В МИРЕ "Железная дорога «Обская - Бованенково - Карская» - самая северная из действующих железных дорог в мире; построена ПАО «Газпром» на полуострове Ямал. Берёт начало от станции Обская Северной железной дороги, в 12 км от Лабытнанги." ua-cam.com/video/aI6QS2WofaI/v-deo.html
Механик-бригадир пассажирского поезда... это что за специальность\должность. Связано ли это с Поездным электромехаником поезда или это другая должность?
@@Sergey_kogevnik Ну на ЯЖД может такое и норма, но по остальной сети ЖД страны это - дикость. Попробуй начальника поезда (далее - ЛНП) без поездного электромеханика (далее - ПЭМ) отправить - резонанс\скандал. Мне как ПЭМу трудно представить, как ЛНП будет работать с пассажирами и параллельно ремонтировать биотуалеты при этих же самых пассажирах.
ждя, ну это пипец название. хотя бы жяд и то лучше... или джя или даже дяж - дорожно якутсие железки! но лучше яжд - якутские железные дороги или можно ждизя! железные дороги из Якутска или даже изянажд изяпожд - из Якутска на/по железной дороге но лучше всего - яподж - якутск по дороге железной! а по тундре, по дороге железной, мчится поезд Якутск - Воркута.
@@user-rs4el3mu3c это дремучие тепловозы которые уже более 15ти лет не производят . Производили их в Луганске . Сейчас большая часть тепловозов РЖД уже намного современее и мощнее Брянского производства . А вообще лучше в прокуратуре узнать почему в тендере модернизации победила американская фирма с дизелем 60ти летней давности .
@@rokstikk вот почему: опытом эксплуатации модернизированных локомотивов поделился заместитель начальника локомотивного депо Алдан ОАО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) Анатолий Доля. Дорога эксплуатирует модернизированные магистральные тепловозы ТЭ10М с использованием оборудования компании GE и вариант с использованием отечественного оборудования, в том числе дизеля Д49 производства ОАО «Коломенский завод». По словам Анатолия Доли, сравнительный анализ работы тепловоза с дизелями 7FDL12 и тепловоза с дизелями Д49 за шесть месяцев 2007 года показал, что локомотив с американским дизелем перевез 8660 млн ткм брутто при среднем весе поезда в 716,9 тонны и удельном расходе топлива 81,9 кг на 10 тыс. ткм. Тепловоз с дизелем Д49 перевез 8156 млн ткм при весе поезда 610,4 тонны с удельным расходом топлива 91,1 кг на 10 тыс. ткм.
@@Berezdiesel если бы эти тепловозы возили груз заграницу и зарабатывали валюту то можно было бы говорить о полезности покупки американца . А так они возят по РФ и зарабатывают рубли , а запчасти и сами тепловозы оплачены валютой . + добавляем работу и налоги которые уплыли с произведенных у нас тепловозов в США . Если бы РЖД была частной компанией то пусть делают что хотят и как хотят . В Китае бы такого деятеля к стенке поставили , за покупку в государственную компанию импорта при наличии своего вполне конкурентного продукта - потому как это попахивает коррупцией . А циферки он может любые рисовать в свое оправдание сидя на шконке . Именно поэтому Китай развивается семимильными темпами , а мы все топчемся на месте и блудим в трех соснах .
Это всё очень хорошо! Ещё бы мост Якутску..
Мост в Крым оказался важнее.
@@forremann Естественно важней,там у людей ни света,ни воды,ни продуктов не было
@@forremann НУ ДО гСАХУ МОСТ ДОЛЖНА ЯКУТИЯ САМА ПРОЛОЖИТЬ, ПОТОМУ РЖД владеет только 30% АКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЯКУТИИ.
Очень тяжёлая работа всех служб,неважно,машинист ты или путеец.В Якутии в разы тяжелее.Низкий поклон всем,кто работает на Магистрали,всем вспомогательным Службам,кто делает эту работу легче.И ещё пример тому,как работают и живут люди разных национальностей вэто нелегкое,смутное время.Счастья и добра Тебе,Саха-Якутия!!!
Дорога и дорогая однокоренные слова, РЖД наше ВСЁ , с праздником
ЖДЯ- это глыба, это улыбка Якутии.Горжусь! Все четко, аккуратно, по- хозяйски.Шимохин лучший руководитель в Якутии.
Смотрел, открыв рот! Вроде всё было на слуху, но, когда вот так сконцентрировано в одном фильме,.. да плюс люди - замечательные люди, кто за всем этим стоит!... Произвело сильное впечатление. А когда показали указатель: Магадан 1963км, понимаешь, что в нашей стране ВСЕГДА есть,что делать, а не только задницы показывать по ТВ
Когда начинали насыпь от томмота говорили уже тогда и клятвенно призывали вперед на магадан пойдет дорога и чюкотку ну хоть до бестяха запустили значит не даром наш труд пропал
Правильно бы звучало, ожидая 25 лет.
Прекрасный фильм, рассказ о людях, технике, северном крае, всё превосходно!
Автору спасибо за труды.
С меня подписка !
Молодец!!! Человек своего дела!!!
Классное видео)))!!!!
Слава железным дорогам Якутии! Еще бы электрифицировать дорогу
Не надо ее электрифицировать.Слишком малое движение и сильные морозы противопоказаны контактным проводам.
У нас в Германии радиостанция была "АЛДАН"...там песни передавали и координаты для самолётов (что то в этом роде)
Ещё Ленин говорил сырую нефть продавать преступление нужно продавать продукты переработки
а еще ленин говорил, что не надо верить цитатам из интеренета
@@talas12341 это было ещё задолго до интернета а теперь специально для глупых поясню на небольшом примере В Германии есть нефть?Почем они продают нам масло сделанное из нашей нефти?К примеру Ликви моле или мобил и для чего у тебя башка чтобы поглощать жратву?И ходить в магазин?
Надо же!! Ещё недавно только разговоры ходили, мол надо жел.дорогу проложить до Якутска, а уже, блин, 25 лет ЖДЯ отмечается!!!! Здорово!!! Супер просто!!! Ну, действительно, Магадан теперь на очереди!!! Низкий поклон соотечественникам-созидателям!!
Компании жд иш как нравится на всем готовом денежки делать лукавым буржуям а ведь это было МПС государственная организация и построил это и пустил в эксплуатацию великий СССР
человек ты б прежде чем чушь писать посмотрел бы кому принадлежат эти " акционерные общества" и у кого 100% акций.
@@iga00001 ну и кому что ты горбатого лечиш теплового частные вагоны и цистерны тоже все зашифровано как всегда пока не начнут с жёнами разводится тогда и всплывает бедолаги нажили непосильным трудом при помощи чубайса может ты скажешь и магнит галицкий раскрутил по всей России товаром набил рц построил машины купил ума не хватит тут люди дом построить средств не хватает а тут гении за несколько лет раскрутились пахари бедные
Великий і огромний це різні речі!
Классное видео супер
Классное видео!
Горжусь
Спасибо БАМу спасибо строителям! Спасибо большое им, спасибо столице городу ТЫНДА!
Ждём дорогу до Якутска
ждите
ждя меня и я вернусь )))
Поздно начали развивать ветку, 21 век, уже давно бы вышли на трансиб. Подождём ещё 20 лет
Это всё заложило никакое не ЖДЯ, которое ничего с этим мегапроектом не имеет общего!!!! Не верьте этой голой брехне! ВСЁ ИЗНАЧАЛЬНО СПРОЕКТОВАНО И НАЧАТО В СССР и строителями БАМа... а затем при поддержке МПС РФ закачено финансово ещё... А теперь это почему стало кому то, как то принадлежать, а не нарду?!?!?!?
Все хорошо, да только беспересадочных вагонов Москва-Нижний Бестях нет!
20:27 я реально испугался наезда на людей....
Слава СССР и РФ, которые смогли такое создать.
страна убийца. страна терорист
Я скоро поеду туда
400 км 15 лет строили - вот это развитие!
Газпром на свою железную дорогу ещё больше времени затратил. Но там условия сложные - САМАЯ СЕВЕРНАЯ ДОРОГА В МИРЕ "Железная дорога «Обская - Бованенково - Карская» - самая северная из действующих железных дорог в мире; построена ПАО «Газпром» на полуострове Ямал. Берёт начало от станции Обская Северной железной дороги, в 12 км от Лабытнанги." ua-cam.com/video/aI6QS2WofaI/v-deo.html
А где мост до Якутска через Реку Лена, позор Р,ЖД Якунину и Белозерову
причем тут ржд? ты видео смотрел так и не понял что это отдельная компания?
Депо алдан самое лучшее депо в мире, я там работал
гибрид 2Т10М И ТМ2 ?
Про [набраться] дядя слесарь угадал. Уж как только понимаешь не набирались...
Якутия для России, как Бельгийское Конго, сырьевая колония
А где отечественные тепловозы для работы в условиях севера?
Подскажите кто знает, почему у них такие диковинные локомотивы? А не обычные 2тэ116 или 2тэ10? В чем прикол? Ограничения по тоннажу или еще что-то?
типовая сборка под американские агрегаты
Это модернизация. Капот сняли,америк.дизель стоит. Есть плюсы,но минусы.
@@vrolexclock856 а что дальше будет? Ничего не вечно. А как бригадам на заднюю секцию проходить. Ещё и в мороз?
Потому что наши локомотив дерьмо! Это говорит тебе машинист Титов Андрей. Я первый тяжёлый поезд провел на Н. БЕСТЯХ
@@user-gi1wz3kt9eКузов сняли, а поставили Капот.
Механик-бригадир пассажирского поезда... это что за специальность\должность. Связано ли это с Поездным электромехаником поезда или это другая должность?
Это начальник поезда и ПЭМ одном лице.
@@Sergey_kogevnik Ну на ЯЖД может такое и норма, но по остальной сети ЖД страны это - дикость. Попробуй начальника поезда (далее - ЛНП) без поездного электромеханика (далее - ПЭМ) отправить - резонанс\скандал. Мне как ПЭМу трудно представить, как ЛНП будет работать с пассажирами и параллельно ремонтировать биотуалеты при этих же самых пассажирах.
Это Казахстанские тепловозы.
Да хочу поступить
Pakistani...love.all.Russian people.beutyful.Railwey
такая великая РФ,а двигатели для тепловозов покупали у врага Америки
огромна, а не Велика! Різницю відчуваєш, та ще і огромна країна-террорист.
А летаем на чём? Мир так устроен.
@@vitos4475 смотри хорошо, скоро приедешь сюда в вагончике "Столыпине", до Магадана железку строить будешь под зорким надзором вертухаев. 😅
ЧТО ЗА ЛЮБИТЕЛИ НА ЖДЯ АМЕРИКАНСКОЙ ТЕХНИКИ, ЧТОБ ТАК ИЗУРОДОВАТЬ 2ТЭ10м, И ЭТО В СУРОВОМ КЛИМАТЕ ЯКУТИИ!!!
ждя, ну это пипец название.
хотя бы жяд и то лучше... или джя или даже дяж - дорожно якутсие железки! но лучше яжд - якутские железные дороги
или можно ждизя! железные дороги из Якутска
или даже изянажд изяпожд - из Якутска на/по железной дороге
но лучше всего - яподж - якутск по дороге железной!
а по тундре,
по дороге железной,
мчится поезд
Якутск - Воркута.
Ждя. это пипец. Ну жди.
Много спецэффектов в фильме,напоминает стиль discavery.мне не понравилось
Вечно скулите что вам досталось старое плохое так это бесплатно а в СССР никто не ныл проблем не было
Смешно смотреть,когда сам машинист электровоза,все самое самое! Бред полный
Чем так слабо60 км в час можно было паспжирским хотя бы120 грузовым80
шпалы видел? вот так вот новой магистрали все самое современное, и тут же показывают как костыли в деревяшку забивают.
Там температуры и металл для рельс ,особый
2тэ10мк американки
Очто наши дизеля слабы
@@user-rs4el3mu3c это дремучие тепловозы которые уже более 15ти лет не производят . Производили их в Луганске . Сейчас большая часть тепловозов РЖД уже намного современее и мощнее Брянского производства . А вообще лучше в прокуратуре узнать почему в тендере модернизации победила американская фирма с дизелем 60ти летней давности .
@@rokstikk вот почему: опытом эксплуатации модернизированных локомотивов поделился заместитель начальника локомотивного депо Алдан ОАО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) Анатолий Доля. Дорога эксплуатирует модернизированные магистральные тепловозы ТЭ10М с использованием оборудования компании GE и вариант с использованием отечественного оборудования, в том числе дизеля Д49 производства ОАО «Коломенский завод». По словам Анатолия Доли, сравнительный анализ работы тепловоза с дизелями 7FDL12 и тепловоза с дизелями Д49 за шесть месяцев 2007 года показал, что локомотив с американским дизелем перевез 8660 млн ткм брутто при среднем весе поезда в 716,9 тонны и удельном расходе топлива 81,9 кг на 10 тыс. ткм. Тепловоз с дизелем Д49 перевез 8156 млн ткм при весе поезда 610,4 тонны с удельным расходом топлива 91,1 кг на 10 тыс. ткм.
@@Berezdiesel если бы эти тепловозы возили груз заграницу и зарабатывали валюту то можно было бы говорить о полезности покупки американца . А так они возят по РФ и зарабатывают рубли , а запчасти и сами тепловозы оплачены валютой . + добавляем работу и налоги которые уплыли с произведенных у нас тепловозов в США . Если бы РЖД была частной компанией то пусть делают что хотят и как хотят . В Китае бы такого деятеля к стенке поставили , за покупку в государственную компанию импорта при наличии своего вполне конкурентного продукта - потому как это попахивает коррупцией . А циферки он может любые рисовать в свое оправдание сидя на шконке . Именно поэтому Китай развивается семимильными темпами , а мы все топчемся на месте и блудим в трех соснах .
@@rokstikk поправлю-это не РЖД
Я. Ж.д.мантер. пути. Знаю.что.такое. . Ж. Д.
о как вагонами из Якутии в расию вивозят добро!