まるでVTEC!?高回転域で豹変するルノールーテシアRSがフランスのシビックだった件
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- Опубліковано 15 бер 2024
- まさかのルノー2連発！今回登場のカクマさんはスーパーFJにも参戦している現役のレーシングドライバー！eスポーツとリアルモータースポーツの二刀流で売り出し中です！
そんな彼が愛機に選んだのがルノールーテシアRS。前回のメガーヌと比べるとマイルドなスペックなんだけど、走り出したらそんなカタログスペックなんてどこへやら。
脳みそ痺れるぐらいギンギンの高回転マシンで、笑顔が止まらなくなっちゃったのですw
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#愛車紹介
#ルーテシアRS
#ルノー - Авто та транспорт
サムネが昨日と酷似しすぎてて、再アップかと思ってスルーするところだったよ。
同じ型、同じリミテヴァンタンの左ハンドル仕様クリオ乗ってます！
このチャンネルでルーテシア3rsが取り上げてもらえる日が来るとは感慨深いですね、、、
中々楽しいので偏屈なNA好きの方は是非ご検討下さいませ
さっきみたから同じ動画開いちゃったかとおもった😂
新車購入して飽きもせず未だに維持してます。近所のよく行くラーメン屋というのは確かにそうかもしれないですね〜
ターボつけたのがメガーヌのエンジン、可変吸気外したのがフォーミュラルノーのエンジンになりますね〜
楽しいクルマですよ〜
これの1個前の2代目ルーテシアRSに乗ってました！自分もK-TEC RACINGやPure Motorsport等、主にイギリスからパーツ輸入しまくってイジって遊んでましたが、この手のクルマは海外通販出来ると楽しさ倍増しますね！
3代目ルーテシアRSもいつか欲しいな〜！
元気のステッカー😂
首都高バトル復活願ってます！
白でハッチバックで白ホイールだから「あれ、昨日…再アッ…微妙に違うのか！？」ってなりました😂
ルーテシア3RSのグリマカハ(シルバー)に乗ってます
3RSの紹介動画少ないのでめちゃくちゃ嬉しい！
楽しい車なのでオススメです
この前房総で似たような仕様の後ろ走ったような・・・
白ホイールかっこよかったです❗️
2連ルノー最高です！👍
音良いですね(^-^)
オーナーさんどんな質問も冷静に適切に答えてて、とても頭が良さそうな気がします。
中古の４代目ＲＳ乗りだけど楽しすぎるホント…
文字見なかったらサムネが昨日のやつと一緒に見えてしまったw
バグったかと思ったw
@@9jjjj9 読解力偏差値0
やまとさん間違えた？！？
思ってしまったーーー笑笑
気持ちいい音してるなーw
ずっと聴いてられるな
ハイパワーNA MTなホットハッチは二度と世に出ないと思って、少し前から同型の標準仕様に乗ってます。
走ることに関してはノーマルでも完成度が非常に高く（特に脚）大満足です。
シビックにしなかったのは前回動画の「フランス車乗りは偏屈」だからでしょうね…
カーボンの人らの車は、白でシンプルにきまってカッコ良い
楽しそうな車ですね!
前回と同じ車の紹介内容違いバージョンかと思ってスルーしていましたｗ
ディフューザーの横に見えるリアタイヤの付着物が、どこを走っているのかを物語っていますね。
可変吸気が付いてるからかVTECみを感じる
K20っぽい
うぉー！ ルーテシア3RS！ チャンネル登録致しました笑
私もKtecのスリットローターとアクラポエボリューション入れてました。アクラポ、仰るようにクォーンなので気持ちえぇんですよね。
パワーフレックスの強化マウントも走り良くなるんだろうな～☺️
嬉しくて3回連続再生しました笑
めっちゃ欲しい…
NAで高回転まで回るの楽しいそうだなぁ
セカンドカーに欲しいが輸入車2台はしんどいですねぇ
ヤマトさんルーテシアRS購入ですか？メガーヌも楽しいですよ！
ルーテシア3 R.Sは欲しい車候補の1台です
ひとつ新しい1.6ターボもいいですよね。DCTしかないけど💦
ちゃんとメンテナンスされてるのなら絶対3RSが良いと思うよ。本当気持ち良い車だから。
運転の時の音いいですね～👍✨
サムネが似てるので、なんで同じ動画2本もアップされてるのかな～って最初思いました😅😊
お疲れ様ですm(_ _)m
前回のメガーヌの回からチラチラ出てきて、ものすごく気になっていました。
見た目がツボですし、音もツボですし、リミテッド・ヴァンタンベースというのもツボ…。
サムネで一目惚れしました。
登場当時から好きでしたが、今でもホンダのTypeRと違った魅力があって、好きです。
うーーーーー乗りたひ…
ルノーはコンパクトハッチ多くて良いですね
ルーテシアをホンダ車に例えるならEG、EK辺りのシビックじゃないでしょうか
他にメガーヌならインテグラが当てはまると思いますね
下廻りフェチの時にタイヤのイン側見えるけど
タイヤカスついてるよね
本気で走る人の証拠だ
なんかウサギみたいで可愛い
パーカーさんレーサーになったのか？
あれ、コート着てる🐸
リアナンバー横にGRPのステッカー…
この車で首都高バトルするのかな？w
サーキット走ってるからタイヤすげーなw
この音は確かに気持ちいい(笑)
昨日のデジャブかと思ったw
すぅーーーーーーー
ヤマトさんチャオからボンジュールになったり？
なんで日本だけクリオじゃなくてルーテシアなんだろう
たぶん昔あったホンダ「クリオ」との商標の絡みかと
クリオＶ6はOKなんですね。
踏む時、一回喋るの止めたらもっと良いチャンネルになりそうやな
エンジンの音聞きたい
zc32sがグランツーリスモにいない件
同じ車かと思った
壊れないのかな？
自分は今年で還暦となるじじいですが、僕も以前乗っていました。
今乗っているクルマが通算で15台目(全てMT)になるのですが、途中15年ほど２台体制になっていた時があり(結婚とかの為ではなく単なる趣味の為です..今でもまだ独身ですから(汗))、メインをMR2(SW20のNA)，セカンドカーとしてスイスポ(Keiという軽自動車の拡張した普通車からフルモデルチェンジで一挙にクルマの評価が高くなり、スイスポと呼ばれるようになった２代目です)を所有していた時にこんなに本格的なのに新車の車両価格が300万を切っていて、すぐに興味を持ちクルマを見に行って商談を始めてスイスポから乗り換えました。
このルーテシア(クリオ)３RSはシャシースポールという普通に乗る事もサーキットでも走れるような少し柔らかめな足回りのものと、サーキットメインとして固めな足回りのカップシャシーがあるのですが、日本に導入されたカタログモデルはシャシースポールの方でした。
４年ほど乗ったあたりでゴルディーニ仕様の限定車が新車で並行輸入されたクリオRSがある輸入車を扱っているショップを雑誌で知り、ゴルディーニだとカップシャシーで普通はボディカラーは青なのですが、この車両は白でボンネット，ルーフ，ハッチバックにグレーのラインが入っていて、このクリオもすぐに見に行きました。
で、結局はこのクリオRSに乗り換えました。
初めての左ハンドルという事で、自分はヒール＆トゥの際にダブルクラッチを使うのですが、ゆっくりなら出来ても普通のスピードではなかなか出来ず、結局出来ないまま乗り換える事になりました。
というのも車高が気になっていたからです。
MR2の車高が1,230ｍｍと低かった事もあると思いますが、基準になるルーテシア(クリオ)が1500mmくらいだったと思うので仕方ないとは思いますが、1480mmもあるとシートポジションもそれなりの高さになり、個人的にはスポーツカーに乗ってる感が薄れてしまうのです。
それと前述のクルマの外装に入っているグレーのラインが塗装ではなくデカールだった為、ルーフのラインの端がだんだんめくれてきて、触ってみるとカピカピ状態でした。
ディーラーに行って見てもらうと張り替えるには専門の担当がいて、費用はルーフ部分を張り替えるだけで10万！
デカールを剝がすと日焼けしてない為にデカールがなかったところとの色の差が出てしまう為、デカールを剝がす際は色の差が少なくなるように磨く必要があるらしいのですが、デカールを剝がして磨いてもらう費用はなんと6,000円。
やはり外車は高い部分は高いですね。
ちなみに動画内に出てきたカーボン調のパネルがありましたが、限定車でない黒系のパネルでも交換するとパーツ代が２万との事でしたよ。
それとリヤのディフューザーですが、クルマ系のUA-camで専門家とやりとりしている動画を見た事がありますが、今いろいろなクルマに付いている出口だけのリヤディフューザーはデザインだけで効果はほぼ無いらしいです。
ルーテシア(クリオ)３RSに付いているディフューザーは結構奥から整流されるので、カタログにもダウンフォース量の記載がありましたがちゃんと効果があり、サーキットを走る場合はリヤスポイラーを付けた方がより良いとのことですが一般道を走るだけならリヤスポイラーは不要との説明を受けた覚えがあります。
とにかくいいクルマでした！
名前クリオに統一して欲しいよなあ
ホンダクリオなんか存在しないんだからいい加減ホンダは返還して
ルノースポールも考えてみたら日英で売れまくってって話が出てたくらい本国でネタにされてたそうでｗ
( ；´∀｀)まぁそんくらい尖ったモデルがどっちの変態島国でも売れるってことなんですがねｗｗｗ
唯一、タイプＲとマトモに戦えるメーカーのこの車種☝️😤