Это произошло на перегоне, 1982

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024
  • Фильм рассказывает о том, что может произойти, если недобросовестно отнестись к креплению груза в вагоне.
    БеларусьФильм, 1982 г.
    Фильмокопия предоставлена Сыромятновым Дмитрием.

КОМЕНТАРІ • 325

  • @userg3656
    @userg3656 2 роки тому +350

    Встречная электричка так перепугалась, что из круглой стала квадратной к концу ролика ( кабина машиниста).

    • @ВладиславШвеев
      @ВладиславШвеев 2 роки тому +97

      Советские поезда настолько поездатые, что проходят модернизацию от ЭР-2 к ЭР-2М прямо на перегоне.

    • @armada8496
      @armada8496 2 роки тому +16

      Просто "глобус" видимо для фона попал в ролик.

    • @ivanfurman4877
      @ivanfurman4877 2 роки тому +10

      @@ВладиславШвеев* в момент экстренного торможения

    • @Edz90
      @Edz90 2 роки тому +31

      Да и тепловоз устарел на перегоне, был М62 стал ТЭ3

    • @mass21overdose
      @mass21overdose 2 роки тому

      @@ВладиславШвеев тут переменник

  • @НиколайНиколаевич-я8э

    Спасибо Александр Зудин, за твою работу, и видео документальных фильмов!👍

    • @avtosh-service
      @avtosh-service 2 роки тому +6

      Спасибо вам за благодарность!!!

    • @gluk.
      @gluk. 2 роки тому +1

      ИПАТЬ какой машинист Глазастый как минимум за 5км. негабарит заметил

  • @АлексейКрапива-т8у
    @АлексейКрапива-т8у 2 роки тому +4

    Приятно слушать закадровый голос в советских фильмах!👍

  • @vova337
    @vova337 2 роки тому +19

    3:36 "командир, фуражка улетела, принимай меры!"

  • @АнатолийШилов-ы3б
    @АнатолийШилов-ы3б 2 роки тому +7

    А музыка какая к фильму !!! Очень профессионально все записано ,снято ...смотреть приятно

  • @GhettoduttyMan
    @GhettoduttyMan 2 роки тому +4

    ЭР9м-571 Списана в 2009 году ДВЖД ст. Первая Речка, приятно было встретить наш подвижной состав в старых видно. Спасибо!!!

    • @HuanCarlosLJ
      @HuanCarlosLJ  2 роки тому +1

      вот ее занесло через всю страну ;)

  • @Unsubscriber_Dislikes
    @Unsubscriber_Dislikes 2 роки тому +37

    И снято как хорошо!

    • @zloy_puhly_kotik
      @zloy_puhly_kotik 2 роки тому +3

      Ага, даже несколько аварийных ситуаций создали не поленились! 😃

    • @НиколайНиколаевич-я8э
      @НиколайНиколаевич-я8э 2 роки тому +2

      @@zloy_puhly_kotik а почему должны лениться, или так с потолка ляпнул🤣

  • @tehnik8810
    @tehnik8810 2 роки тому +24

    Зил-130 новенький, блестящий!
    Эх, было время!

  • @ЭндиДюфрейн-ь3я
    @ЭндиДюфрейн-ь3я 2 роки тому +6

    пусть даже есть ошибки в киносьемке, но суть с могли донести до зрителя. Спасибо!

  • @Kossssss13
    @Kossssss13 2 роки тому +36

    Детектив прям, поучительно 👍

  • @oshen-zloi-sysh
    @oshen-zloi-sysh 2 роки тому +31

    Кабина от "Машки", на БЧ - "Муха"
    А в фильме ТЭ-3!!!
    И электричка переобувается на ходу из "Глобуса" в квадратную!!!

  • @MrDaretowatch
    @MrDaretowatch 2 роки тому +11

    так переживал за героев этой драмы!

  • @РоманОсадчий-ь8й
    @РоманОсадчий-ь8й 2 роки тому +14

    Не важны художественные детали - это лучшее фильмы по ТБ🤔

    • @sandoralekszandrov5209
      @sandoralekszandrov5209 8 місяців тому

      Нет, слишком мягко. Лучший фильм по ТБ - "Водитель погрузчика Клаус".

  • @Zritel32
    @Zritel32 2 роки тому +84

    в реальности последствия были бы весьма и весьма плачевные. Скорость товарняков ограничена 80 км-ч, у электропоезда выше. суммарная скорость как минимум 160-180. и далее. Он применяет экстренное торможение, схватив трубку радиосвязи кричит про аварийность (учтите, перед этим он выбирает канал (диапазон) связи, потом вызов в тональном режиме, затем вызов голосом, машинист встречного повернулся взял трубку ответил на вызов, применил экстренное торможение...еще имеет значение-где вагон с краном, в начале или конце состава-тормозной путь...
    Блеть, ну я и понаписал бреда, и так понятно, что аварии не избежать!

    • @ВладимирМ-с3ф
      @ВладимирМ-с3ф 2 роки тому +17

      Всё правильно ты написал, аварии не избежать 100 процентов!
      Именно поэтому помощники завидев встречный поезд отходят к машинисту чтобы в лоб негабарит не прилетел.

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому +5

      Выбирать диапазон не надо,все работают на одном.

    • @akkordeonistpavel
      @akkordeonistpavel 2 роки тому

      Скажи а что будет за такое нарушение машинисту товарного поезда?

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому

      @@akkordeonistpavel за какое?

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому +1

      @@akkordeonistpavel если выяснится,что локомотивная бригада не осматривала состав в кривых-вплоть до уголовной.

  • @anp7388
    @anp7388 2 роки тому +3

    Беларусь фильм-это СИЛА!!!

  • @СтасЕпанчинцев-х4р
    @СтасЕпанчинцев-х4р 2 роки тому +33

    умудрились все марки локомотивов за 10 секунд собрать и 254 краном поезд не остановишь но спасибо за ТЭ 3 это да была машина

    • @TBLRS
      @TBLRS 2 роки тому +3

      Если смотреть внимательнее, то правой рукой машист 394 в VI поставил, а левой 294. В фильме всё правильно показано

  • @дядяСерёжа-ъ7к
    @дядяСерёжа-ъ7к 2 роки тому +23

    Что вы прицепились к подробностям? Основная суть фильма понятна. Учесть,что снимали не в Голливуде с миллионами долларов бюджета

  • @Rust128
    @Rust128 2 роки тому +97

    Какая-то чушь)) Авария произошла бы не по причине неправильной скрутки проволоки, а по другим причинам, о которых в фильме вообще ни слова:
    1. Приподнятая над передним упором стрела крана (1:20 минута), который как раз и предотвращает свободный поворот башни по горизонтали при езде по дорогам, когда стрела на нём лежит.
    1.2. Как максимум, стрелу к упору следовало бы прикрутить дополнительными стремянками.
    2. Закрепление крюка блока не на заводской удерживающий трос на бампере (диаметром миллиметров 15-20 он всегда был), которого почему-то нет, а на какие-то сопливые проволоки (2:10 минута). Проще было блок вообще опустить и зафиксировать на полу что б не болтался, если заводского троса нет.
    Обычно крановщик по окончании работы цепляет крюк к фиксирующему тросу на бампере, опускает стрелу на упор (предотвращение поворота башни крана по горизонтали) и создаёт натяжение тросов подъёма крюка так, что стрела прочно фиксируется в вертикальном положении.
    Сажать после такого надо как минимум ответственного за контроль выполненной работы, самого крановщика и рабочего, сделавшего неправильную скрутку.
    P.S.: Подозреваю, что дополнительные косяки не упоминались в фильме специально, чтобы в итоге обнаружили их учащиеся, которым фильм этот крутили.

    • @АндрейЧернышев-х7х
      @АндрейЧернышев-х7х 2 роки тому +8

      С языка сняли

    • @tehnik8810
      @tehnik8810 2 роки тому +7

      Но ведь тогда бы не получилось кино!

    • @Zemliynen
      @Zemliynen 2 роки тому +5

      А ещё 1:22 при требуемом жёстком болтовом креплении рельсы непростительно пляшут относительно шпал.

    • @MrBor72
      @MrBor72 2 роки тому +15

      На этой ерунде учились соловьев скабеева и им подобные. Теперь понятно почему они такой маразм несут с экрана

    • @bambasterunit
      @bambasterunit 2 роки тому +1

      Ну это видео поучительное, при СССР были умные люди, которые создавали видео и многое другое для училища и тд. Конечно они ради такого кино не выделят нужную проволоку, которая стоит денег. Просто смысл в том, что на этом обучалось поколение СССР, тогда и было меньше аварий, крушений, сходов и так далее. А сейчас в год по 40 телеграмм, там одно, там другое......обучались правильно, а сейчас большинство экзаменов в коррупции. При СССР были люди умные и неподкупные. В 2000х умные и подкупные, а сейчас тупые и подкупные и это большинство. Ни все, спорить не буду, но это факт друг

  • @СергейМаксимов-б9с
    @СергейМаксимов-б9с 2 роки тому +8

    Не надëжно зафиксированная(в данном случае) стрела имела прямую возможность повредить контактную сеть, повредить встречный поезд, в конце-концов могла создать раскачку и уронить автокран...

  • @dmitriychushkin2254
    @dmitriychushkin2254 2 роки тому +20

    Фуражку-то нашли потом, интересно?

  • @ПавелЛогвиненко-щ4р

    Александр! "Молодец!

  • @stranics27
    @stranics27 2 роки тому +3

    Помнится работал очень давно в порту Находка, тоже крепили технику на платформы, гусеничные тракторы. Зима, с залива ветер пронизывающий дует, под трактором тянет как в аэротрубе! А ты в три погибели там лежишь и должен, в брусок подложенный под гусеницы, толщиной 10 см загнать несколько гвоздей!!! Брус 10 см да гвоздь 15 см и попробуй в ограниченном пространстве мини кувалдой одной рукой поработать!
    Не помню точно норматив сколько гвоздей в брус надо было забить. Допустим 6, мы три забивали а три только отрезанные шляпки, для счету, потом проверяли нас, как груз закреплён.
    Вот такая правда жизни!

    • @Shubinsn-h1f
      @Shubinsn-h1f 2 роки тому

      Нарушитель ты

    • @stranics27
      @stranics27 2 роки тому +1

      @@Shubinsn-h1f Эт точно, но видно тот, кто разрабатывал схему крепления и норматив, в жизни не бывал на месте работы!
      Ну ничего, мы зато растяжки очень качественно делали)
      Ни один трактор в пути не потеряли!))

    • @one14766
      @one14766 2 роки тому

      так до сих пор крепят)

    • @stranics27
      @stranics27 2 роки тому

      @@one14766 В порту работаешь?)

    • @one14766
      @one14766 2 роки тому

      @@stranics27 нет. Рассказали те, кто занимался погрузкой автотехники на другом конце страны)

  • @dvmurkus
    @dvmurkus 2 роки тому +4

    Мне очень понравилось. (а) Плёнка правильная - чёрно-белая - для таких фильмов, (б) подходящая к повествованию музыка и, главное, (в) весьма убедительный и назидательный рассказ: как одно, ленивое или безграмотное, тянет за собой другое, кровавое.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 2 роки тому

      Ч\б плёнка - анахронизм для 80-х.

    • @dvmurkus
      @dvmurkus 2 роки тому

      @@Polosatiy_Varan ! “Smart I like, smart arse I don’t”

  • @faddeybulgarin
    @faddeybulgarin 2 роки тому +3

    Спасибо!!!

  • @СаняРыкаш
    @СаняРыкаш 2 роки тому +5

    Крутые видео! Спасибо!!😉

  • @sleepyxboy
    @sleepyxboy 2 роки тому +36

    классно, но коротко(
    Интересно, в жизни с какого расстояния они бы этот негабарит заметили...

    • @ЮрийАлексеев-б6с
      @ЮрийАлексеев-б6с 2 роки тому +8

      Ну вообще машик и помогала могли бы это заметить в кривых, когда состав осматривают, без помощи встречного

    • @sleepyxboy
      @sleepyxboy 2 роки тому +1

      @@ЮрийАлексеев-б6с а на влках вроде ещё зеркала стоят, разве в них не разглядеть?

    • @stasgr9766
      @stasgr9766 2 роки тому +5

      Всё просто. Когда прилетело!)

    • @ЮрийАлексеев-б6с
      @ЮрийАлексеев-б6с 2 роки тому +7

      @@sleepyxboy Ну, на опыте, в зеркала хрен что разглядишь на самом деле, особенно если зеркала грязные, я конечно на ВЛ не ездил, но не думаю что там обзор через зеркала в 100 раз лучше, чем на тепловозах, так что лучше просто в кривых высовываться из окна и осматривать состав так

    • @Dmitriy_Tambov
      @Dmitriy_Tambov 2 роки тому +9

      @@ЮрийАлексеев-б6с Да в эти зеркала лица не припудрить. Так для виду. Работал на вл. Короче открываешь окно и смотришь)) От зеркалов тех толку нуль.

  • @e.ulmaskulova
    @e.ulmaskulova 2 роки тому +9

    куда смотрела бригада грузового при прохождении кривых? Не контролировали габарит состава!!!

  • @DriverBY87
    @DriverBY87 2 роки тому +6

    Все уже раритеты на БЧ и ТЭ3 и "круглые" Эр9. Только М62 ещё работают.

  • @ДмитрийШмац
    @ДмитрийШмац 2 роки тому +3

    Даже если бы машинист электрички заметил бы неладное за километр, то пока бы он связался с диспетчером, пока диспетчер связался с машинистом товарняка, то времени на торможение уже просто бы не осталось . А учитывая какая у поезда инерция, какой тормозной путь, то авария в реальности была бы неизбежной.

  • @EK-ii1sh
    @EK-ii1sh 2 роки тому +14

    А кто знает, стрела автокрана не фиксируется разве механизмом самого крана и может вот так вот поворачиваться под воздействием просто центробежных сил?

    • @Andy111182
      @Andy111182 2 роки тому

      А грузовые поезда не останавливаются на перегоне за несколько секунд. Так что вот она, лживая советская пропаганда ))))

    • @nikitap5241
      @nikitap5241 2 роки тому +2

      Вот того крана который на видео может про современные нескажу, не работал с ними, там основной стопор стрелы был это трос спереди кабины за который крюк цеплялся

    • @АндрейКотелевский-ъ9з
      @АндрейКотелевский-ъ9з 2 роки тому

      @ANDRII RADZIKHOVSKYI Будет трусить им как Александр Пистолетов

  • @MaxMax007
    @MaxMax007 2 роки тому +28

    Белорусская студия фантастических фильмов представляет...

  • @zyntherius
    @zyntherius 2 роки тому +44

    1:34 я просто угорел со смеху, увидев как машинист двумя руками контроллер держит как автомобильный руль😂

    • @МихаилКузьмин-ф9в
      @МихаилКузьмин-ф9в 2 роки тому +12

      Артист думал, что его так и держат.

    • @МихаилЛепихов-й9т
      @МихаилЛепихов-й9т 2 роки тому +3

      Ахахахаха))))Точно!!!

    • @bolwoi83
      @bolwoi83 2 роки тому +6

      Ну так по рельсам рулить сложно, по этому только двумя руками))

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому +2

      Так и держат.

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому +2

      @@leha-nn на маневровом тепловозе может так и делают(только там не круглый контроллер). А на магистральных локомотивах обычно руки лежат на контроллере,если он круглый,а правой рукой обычно нажимают РБ. И когда тормозят,то ручку крана машиниста переводят двумя руками.

  • @KDeN2010
    @KDeN2010 2 роки тому +11

    а как надо крепить? самое главное не сказали...

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому

      Показали. Когда говорили,что "до этого момента замечаний нет." Узел должен быть внутри скрутки,а не сбоку.

  • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода

    У меня был случай, когда из встречной электрички выбросили бутылку, которая ударила в лобовое стекло. Одно счастье, что в тепловозе ТЭП60 было не простое стекло а плексиглас 12 миллиметров. Бутылка разбилась, а мы благополучно прибыли домой.

    • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода
      @ЕврейскийсынУкраинскогонарода 2 роки тому +7

      А был случай, когда взлетевший голубь (голуби сидят на путях и клюют зерно, упавшее из вагона с пшеницей) попал в лобовое стекло электровоза ЧС2. Там стояло двойное калёное стекло, а между стёклами были нити накаливания для обогрева стёкол. Я в этот момент сидел за управлением, а машинисту, который в это время находился на месте помощника, осколками разлетевшегося калёного стекла порезало ухо.

    • @allless1984
      @allless1984 2 роки тому +4

      А у меня был случай, когда контейнер на платформе не в габарите был. Хорошо что дежурная на переезде заметила.

    • @АлексейГаврилов-п6и
      @АлексейГаврилов-п6и 2 роки тому +6

      В советские ещё времена знакомый один учился в железнодорожном, ну и типа стажировался помощником. Так он рассказывал что и от банановой кожуры на пол ложились. Хрен его знает что в стекло летит. А детишки в те времена развлекались на всю катушку.

    • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода
      @ЕврейскийсынУкраинскогонарода 2 роки тому +4

      @@АлексейГаврилов-п6и
      Это чистая правда!
      Особенно мы боялись "Вертушек". Это семь-восемь хопперов-щебневозов, которые ходили туда - сюда без переформирования. Дело в том, что когда вагон грузят щебнем, отдельные крупные камни остаются лежать на бортах вагонов. Во время движения, эти камни падают вниз и отскочив от земли могут попасть в стекло. А, если учесть, что суммарная скорость встречных поездов достигает 170 - 180 км/ч представьте себе, какую опасность он в себе таит. Мы такой встречный поезд называли "стеклорезом" и, при встрече с ним, пригибались и прятались за пульт управления.

    • @Baget1337
      @Baget1337 2 роки тому +2

      @@АлексейГаврилов-п6и В те времена. И сейчас всякую хрень творят. Лично был свидетелем, как кресло на путь ставили и пирамидку из шин сооружали.

  • @alicorn31-2
    @alicorn31-2 2 роки тому +13

    Мне кажется, правильные действия машиниста встречного - дать экстренное и бегом из кабины, либо ложится на пол, потому что время от обнаружения торчащего предмета до удара будет измеряться секундами, и времени с кем-то связываться не будет, удар неизбежен, потому что тормозной путь товарняка явно больше, чем расстояние, с которого можно увидеть эту стрелу

    • @bambasterunit
      @bambasterunit 2 роки тому

      Экстренное торможение, обязательно сообщить по радиосвязи машинисту встречного поезда с негабаритом, так как это дизельпоезд с людьми, тем более при торможении меньше урона будет, чем на полном ходу заебашит по всем вагонам и хз когда даст по тормозам. Ато информации о негабарите не будет в вашем случае как вы говорите, а электровозы то мощные, тянут хорошенько. Машинист электрички так же должен сообщить главному кондуктору для эвакуации людей и всё это надо сделать до полной остановки. А после остановки да, съёбываешь куда глаза глядят)

  • @FanatOf80s
    @FanatOf80s 2 роки тому +4

    Балашихинский механический автокран 6.3 тонны на базе ЗИЛ-130. До начала 90-х самый распространенный вид автокрана, сейчас такого почти не встретишь...
    зы. Тепловоз то М62, то ТЭ3.

  • @ПавелЛогвиненко-щ4р

    Видео что надо!

  • @HekTo_Heu3BecTHbIu
    @HekTo_Heu3BecTHbIu 2 роки тому +5

    Прямо как триллер посмотрел!

  • @sandyshores5665
    @sandyshores5665 2 роки тому +1

    Ну да, машинист электрички заметил кран за 1.5-2 километра, и это если участок прямой, что даже успел затормозить, сообщить, и грузовой в свою очередь успел затормозить. А так прям завязка сюжета для пункта назначения.

  • @Сильвестр-ю4ы
    @Сильвестр-ю4ы 2 роки тому +1

    Классный выпуск друг

  • @naezdnikCHERTOV
    @naezdnikCHERTOV 2 роки тому +1

    спасибо что выложили на Ютубе, но по смыслу и содержанию ролик конечно бредовее некуда))

  • @СергейЛобач-д5ф
    @СергейЛобач-д5ф 2 роки тому +4

    Уверенные слова диктора в конце фильма:
    - Авария не произошла не потому, что была не исправна радиосвязь и какой-то негабарит и посадили в локомотив и выдали фуражки начальнику отары и его помощнику, а потому, что помощник потерял фуражку и машинист дал по тормозам!!! Кто же будет платить за фуражку!

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 2 роки тому +3

      Поэтому бригада сидит в фуражках , только в кино !😂

  • @ВладиславСамошин-э1е

    Вина в том числе и локомотивной бригады грузового поезда, которая обязана осматривать состав в каждой кривой участка пути. Но фильм на самом деле о правильном закреплении груза. И в реальности, конечно, было бы всё по-другому. Авария была бы неизбежна.

    • @ManashirKaukaz
      @ManashirKaukaz 2 роки тому +1

      Как он будет осматривать на каждой кривой, когда фуражка только одна? Так никаких фуражек не напасёшсь!

    • @ВладиславСамошин-э1е
      @ВладиславСамошин-э1е 2 роки тому

      @@ManashirKaukaz ну да,людей же в электричке ещё нарожают.

  • @andreyivanov741
    @andreyivanov741 2 роки тому +5

    Если сюжет творчески переработать, то можно снять блокбастер часа на два!

  • @Aleksey.K444
    @Aleksey.K444 2 роки тому +2

    Юрий Лоза помощником машиниста в молодости работал, или мне одному показалось? ТЭ3, М62 - прекрасное время...

  • @makckh2735
    @makckh2735 2 роки тому +6

    А разве крюк у крана не за передний бампер цепляется?

  • @Aviritius
    @Aviritius 2 роки тому +5

    эх, как хорошо, что в союзе никаких таких аварий не происходило. совсем. вообще ни одной.
    такую страну угробили.. ;(
    автору оцифровки респект.

    • @ЕврейскийсынУкраинскогонарода
      @ЕврейскийсынУкраинскогонарода 2 роки тому +1

      Если вы не знаете о подобных случаях, значит вы в системе МПС не раюотали!
      Мы ежедневно, придя на работу, у дежурного по депо, обязаны были ознакомиться под роспись, со всеми приказами о крушениях поездов, которых было немало, проездами запрещающих сигналов и другими ЧП!

    • @Aviritius
      @Aviritius 2 роки тому +1

      @@ЕврейскийсынУкраинскогонарода это был сарказм)
      раньше всё элементарно замалчивалось

    • @Fun19396
      @Fun19396 Місяць тому

      Оно может и не замалчивалось, но и не публиковалось для широких кругов. Максимум по курилкам рассказывали. Ну или когда надо было статью в газету написать про очередного "героя". Про крупные крушения писали короткие заметки, типа, "произошло крушение на такой-то станции, пострадавшим оказывается помощь, для расследования причин создана правительственная комиссия". Не было везде сующих свой нос журналажников, блохеров, не было цифровых фотоаппаратов и интернета. А сейчас каждый чих мигом по всему миру разлетается.

  • @sergeyodintsov1627
    @sergeyodintsov1627 2 роки тому +1

    А куда смотрел приемо- сдатчик?

  • @dreamsmoke5106
    @dreamsmoke5106 2 роки тому

    Хоть и сказка, все равно приятно посмотреть на родные просторы) погрузка происходит на сортировке возле института культуры, можно заметить в начале ленты белые здания) ну а потом этот состав едет рядом с восточным перегоном, рядом с минским заводом шестеренок, а потом вообще переносит на южную магистраль)

  • @AlexAlex-wj7oy
    @AlexAlex-wj7oy 2 роки тому +1

    А разве Стрела не должна фиксироваться или она только привязывается

  • @AUTORUS
    @AUTORUS 2 роки тому +5

    Кран же должен стопориться

  • @runoflife87
    @runoflife87 2 роки тому +8

    Стрела "освободишчивается"? Вот уж сказанул диктор.

  • @АлексейГаврилов-п6и

    Шикарно. Ладно хоть догадались стрелой назад загнать. Помощник от греха свалил, типа фуражку искать.

  • @volkovdigital
    @volkovdigital 2 роки тому +1

    Ну и за кадром осталось то, как машинист элки начистил рыло машинисту грузового

  • @evgen37111
    @evgen37111 2 роки тому

    Фантастический по своему маразму ролик. На расстоянии х.р знает каком различить негабарит во встречном товарняке, экстренно затормозить, при этом сообщить машинсту товарняка о негабарите, да ещё и товарняк успел затормозить - совковые "чудеса" во всей красе.

    • @vainamoinen3158
      @vainamoinen3158 2 роки тому

      Ясно же, что учебный фильм.

  • @ГайМонтэг-н3к
    @ГайМонтэг-н3к 2 роки тому +1

    Смотрится фильм как детектив! А как правильно делать скрутку? Двумя руками?

    • @اختواحدة
      @اختواحدة 2 роки тому

      И в скрутку вставить гвоздь на 20))) в см))

  • @партизансвой-д4б
    @партизансвой-д4б 2 роки тому +1

    а у нас произошла протаранило всю электричку развернутым контейнером толи бревном на перегоне ...потом электричку притащили на станцию пол кабины в смятку и по борту по всем вагонам полоса в металле ....

  • @borov76
    @borov76 2 роки тому +4

    Да и тепловоз ТЭ3 превратился в М62 :)

  • @gmanchelsi
    @gmanchelsi 2 роки тому

    2:11 "освободишчивается", да?

  • @КостяКостин-у1ь
    @КостяКостин-у1ь 2 роки тому +1

    Стрела почему не лежит на опоре?

  • @Сильвестр-ю4ы
    @Сильвестр-ю4ы 2 роки тому +3

    Тогда нарушений было немного ....сейчас они повсюду... поэтому и падают самолёты ...

    • @dimosik2426
      @dimosik2426 2 роки тому +2

      …на поезда.

    • @ТоляН-М15Г
      @ТоляН-М15Г 2 роки тому

      Мг! И Чернобыля не было и на Байконуре без Ч.П. Ох,уж эта секта "совкодрочеры" 🤦‍♂️

  • @MrMojo-qk3lm
    @MrMojo-qk3lm 2 роки тому

    Годный сюжет для индийских муви😁

  • @ed.samitov
    @ed.samitov 2 роки тому +1

    Фильм вышел в год моего рождения :) Интересная история показана

    • @denislokator
      @denislokator 2 роки тому

      Совпадение? Не думаю!

  • @one14766
    @one14766 2 роки тому

    Я конечно не вагонник, но мне кажется, что автосцепка на платформе, на которой погружен автокран, не исправна (на 1:11)

  • @ВладИМир-в8э2н
    @ВладИМир-в8э2н 2 роки тому +4

    Надо было синей изолентой стрелу к упору приматать.

  • @killlangelll
    @killlangelll 2 роки тому +1

    А как правильно закручивать? Будет видео?

    • @HuanCarlosLJ
      @HuanCarlosLJ  2 роки тому +1

      да было уже, на полчаса фильм

    • @killlangelll
      @killlangelll 2 роки тому +1

      @@HuanCarlosLJ ,не нашёл...

    • @HuanCarlosLJ
      @HuanCarlosLJ  2 роки тому +2

      в этом же плейлисте про жд

    • @killlangelll
      @killlangelll 2 роки тому +1

      @@HuanCarlosLJ ,оК. Спасибо.

  • @sandoralekszandrov5209
    @sandoralekszandrov5209 8 місяців тому

    За фуражкой потом вернулись?

  • @coolchannel4147
    @coolchannel4147 2 роки тому +1

    *_класс_*

  • @АлексейБелов-у5г
    @АлексейБелов-у5г 2 роки тому

    Ну, кто-то понял, а кто-то нет: по сюжету машинист ЭР9П предупредил, а машинист следующего ЭР9М с другой кабиной принял меры. Не знаю, что и как было на самом деле, но, возможно, снимали специально разные по виду электропоезда. А с тепловозами - да непонятки...

  • @ghostdoomer9007
    @ghostdoomer9007 2 роки тому

    О, ЭР9М-571, вроде у нас на ДВЖД ездил.

  • @sergeybal9715
    @sergeybal9715 2 роки тому

    Зоркий механ электрички. Разгледел стрелу применил эктренное и вместо того чтобы спрятаться еще и по рс поговорил. Вопрос с какого расстояния он все это увидел что было время остановить два поезда. Если у грузового поезда при скорости 60км/ч тормозной путь от 400 до 800 м.

    • @stranics27
      @stranics27 2 роки тому

      Ты не заметил очевидного, что электрички разные! Заметили с гругломордой, когда встречный грузовой прошёл стрела не далеко ушла. А остановилась предупрежденная с плоской мордой!))

  • @miloslavskii5029
    @miloslavskii5029 2 роки тому

    Правила писать легко, а выполнять нет возможности.

  • @sergeitrifonov929
    @sergeitrifonov929 2 роки тому

    Как реально снимали.

  • @ДмитрийШмац
    @ДмитрийШмац 2 роки тому

    А спросить у авторов этого ролика: если автокран следует своим ходом - то почему его башня не поворачивается сама собой, и стрела не выходит за габариты, не представляет угрозы для встречных машин? А когда перевозили автокран по железной дороге это случилось?

  • @wawe9472
    @wawe9472 2 роки тому +1

    Вы сказку показали.Так не бывает.

  • @Sergej_L
    @Sergej_L 2 роки тому

    2:10 раз пять прослушал, так и не понял что делает стрела. освобо... что?

  • @freightlinercenturyclass6829
    @freightlinercenturyclass6829 2 роки тому +1

    Видать, чувачок не только вспотел, но и поседел немного!

  • @РУСЛАН-с3н1е
    @РУСЛАН-с3н1е 2 роки тому +15

    У моего приятеля во время ПЕРЕГОНА змеевик отвалился с аппарата... 🙈... Он потом с пола в банки всё собирал... 🤭

  • @Dormidont882
    @Dormidont882 2 роки тому

    Помоха кричал , что фуражка улетела , поэтому машинист сразу в 6е !😁 . На ЖД были реальные случаи выхода за габарит и тяжёлые последствия , но снимают какую-то хрень !

  • @AufTrass
    @AufTrass 2 роки тому

    1:26 У ЖД тоже проблемы, вот рельс гуляет!?

  • @yuraretz2379
    @yuraretz2379 2 роки тому +2

    Это все изза усов машиниста электрички

  • @KotYaruch
    @KotYaruch 2 роки тому +3

    02:09 - крюк стрелы нужно было цеплять за крюк на бампере!

  • @Сталкерпозаброшкам
    @Сталкерпозаброшкам 9 місяців тому

    3:16 эта электричка списана

  • @andrejmalafeeff8385
    @andrejmalafeeff8385 2 роки тому

    да такого быть не может! Крюк крана крепится за специальную петлю , а вообще обычно лежит на платформе перед башней! И башня стопорится. Это кино для детей!

  • @КотБрутал
    @КотБрутал 2 роки тому +1

    Хавьер Бардем в роли машиниста поезда)))

  • @AxeDeffect1
    @AxeDeffect1 2 роки тому

    У крана есть механический стопор же >_>

    • @HuanCarlosLJ
      @HuanCarlosLJ  2 роки тому

      есть не значит что работает ;)

  • @akkordeonistpavel
    @akkordeonistpavel 2 роки тому

    Подскажите что будет машинист товарного поезда за такое нарушение? С аварией разумеется

  • @misterShon
    @misterShon 2 роки тому +1

    Чёрно-белая покузуха

  • @Maksimushko
    @Maksimushko 2 роки тому

    Предполагаю что и в 1982 году данный кино шедевр вызывал ржач у не обделённых разумом зрителей . Весь бред в одном сюжете ! 👍

  • @700чудессвета
    @700чудессвета 2 роки тому

    Во первых стрела опускается в пазы на крыше авто... И никуда не может двигаться.... После этого крюк зацепляется за раму внатяг.... А двигатель натяга крюка блокируется.....

  • @watterra
    @watterra 2 роки тому

    Научный фильм в жанре экшн.

  • @pupochek130
    @pupochek130 2 роки тому

    А почему нельзя просто крюком зацепиться за платформу?Зачем проволоку мотать?

  • @OLEG.892
    @OLEG.892 2 роки тому

    Вона че. Первая электричка пригнулась и проскочила, успела сообщить, а вот вторая электричка затормозила.

  • @timtim8468
    @timtim8468 2 роки тому

    Oh, das war aber knapp!

  • @vladislaulas
    @vladislaulas 2 роки тому

    Зачем машинист за руль держится?

  • @yuraretz2379
    @yuraretz2379 2 роки тому

    У помощника машиниста от неожиданности фуражка вылетела в окно

  • @medvejonokolympic5412
    @medvejonokolympic5412 8 місяців тому

    А это, значит, не нарушение 1:25

  • @ЧипиДэйл-ы3л
    @ЧипиДэйл-ы3л 2 роки тому

    А что стрела на кране без проволок сама ни как не крепиться?!

  • @Andrey_Berg
    @Andrey_Berg Рік тому +1

    Тэ-3 тащил состав)

  • @SP6QKX
    @SP6QKX 2 роки тому

    😲 👍😄😲 👍😄